カワサキすべて クチコミ掲示板

ZX-10Rですか・・・。

[まっさみーしゃ]

ZX-9Rの情報があるかと思って検索してみたら、ZX-9Rないんですね。
ああ、絶版車になってしまったからかぁ。
残念。
これで、私も絶版車同盟に一員に・・・。

板違い失礼しました。

書込番号：4200548

[かま＿]

”あんまり乗ってないけどＺＸ−１０持ってるよ”　と言うと
’すげ〜！　バリバリ新車のレプリカですね！’　とか言われちゃうワタクシは・・・（泣）

書込番号：4201497

[ジェド]

＞ああ、絶版車になってしまったからかぁ。

今年の新入社員は私のバイクと同い年でした(笑)

書込番号：4202525

次期ZZ-Rって？

こんばんは、初めて書き込みします。

やっぱり、ZZ-R1200いいですね。
僕は400に乗っていますが、見る度に惚れ惚れしちゃいます(*^o^*)

さて、前から気になっていたのですが、過去ログで、
インジェクションになった1300ccが出るとか、
1200は05'モデルで終わりとか
いろいろとウワサされています。

それって『ZZR-X』と関係があったりしますか？ (^^;;

http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2003/presentation_model/concept/index.html

解説文を読んで見ると、
ツアラーを重視して作ったと記述してあります。

でも、なんと言っても、「ZZR」っていう文字が、どうしても
「ZZ-R]のつながりがあり、後継機種としか思えないのですが・・・。

書込番号：4077273

[エドムント・フッサール]

サイト見ました。
フロントがビモータのハブステアリングになってますね。
駆動もプロペラシャフトですし。意欲作といったところですね。
これ本当に出るのでしょうか？
プロトタイプというよりコンセプトバイクみたいなので
まだどうなるか分かりませんね。
おっしゃる通りＺＺ−Ｒシリーズのツアラーですね。
もし、このスタイルが市販されたら、いったい幾らになるのでしょうか？
と思いました。

２輪氷河期でも、こういった話があるとマダマダ捨てたもんでもないですね。

書込番号：4077436

こりゃ、でらんでしょう。コンセプトバイクって書いてあるし。

ま、カワサキがこういうのを出品すること自体驚きですが。

ＺＺＲのエンジンは大幅に変更されていますが、基本的にニンジャ９００のエンジンです。今以上の排気量拡大は難しいんじゃないかな？

Ｚ１０００とかのエンジンで今後展開していくような気がしますけどね。

書込番号：4078935

エドムント・フッサールさん、情報家さん、返信ありがとうございます。

コンセプトモデルは販売に至らないんですか。
でも、コンセプトとして発表したと言うことは、
次期ZZ-Rのヒントが隠されているかもしれないってことですね。

個人的にはデザインが斬新すぎて、あまり好みではありませんが
新しい仕様や機能は興味があります。

400のオーナーも早５年。
そろそろ1200に乗換えよう！と思っていたんですが、
次期ZZ-Rの話を聞いて、どうするべきか右往左往しています。

400から1200へのデザインの変更は、なかなか魅力的なものだったで、
次期ZZ-Rにはもっと思考を凝らした素晴らしいものが出るのではないかと
勝手に想像してるのですが・・・(^^;;

書込番号：4082100

買っちゃいました！

[沙羅ラッチ�U]

ついに購入しました。
納車は来月です。
GIVIのパニアケースを付けました。
やはり05年型は少ないようです。
現在、盗難対策の研究中です。
やはり鍵は「多すぎるくらいが丁度良い」みたいですねぇ。

書込番号：3942972

おおおおおおおおおおめでとう！！来月ですか待ち遠しいですね。オイラはもうちょっとで慣らし終了。ワイドオープン高回転慣らしに移行したいけど、そんなにスピード出せる場所無い！（笑） それはそうと・・盗難対策は結構自己満足的なことも多いのでほどほどにしないと鍵無くしたときかなりあせりますよ。（実例目撃例有）盗みのプロに目を付けられたらアラーム付けようがロックをイッパイ付けようが盗まれるらしい。ポイントを押さえておけば究極の盗みの手口以外は回避出来ると思います。アラーム系で良いと思うのは離れている持ち主のリモコンが警報ならすタイプが良いらしいと聞いてます。ただのアラームは持ち主が居ない証明になってしまうらしい。つまりアラーム付きのバイクをつついてアラーム鳴らして隠れる。持ち主来ないのを確認して作業するらしい。ケーブルロックの部類は地球接続を確実にする事。ディスクロックは忘れて出発がよくあるしあんまり効力無い。外人系犯罪組織は車で台車を使い積み込むらしいのでバイクを地球につながない限りは意味が無く、ひどい場合はユニック車両のクレーンであっちゅう間らしいです。

書込番号：3979026

[沙羅ラッチ�U]

mabumonさん、情報ありがとうございます。
現在、盗難対策の研究でプロの窃盗団の手口を研究中です。
たしかに考えれば考えるほど深く深くはまっていきそうなのでほどほどにしようと思いますが、とりあえず鎖ロック（総重量20kg…）とごっつい南京錠は用意しました。
明日あたりアラームと駐車場所に設置するセンサーライト＆警報機を買いにいきます。
しかしバイクを買うのがこんなに大変だとは思いませんでしたよ（笑）

書込番号：3982576

ZZR1200 モデルチェンジ？

２００５年モデルの濃紺がなかなか良いので、バイク屋で商談していたら、来年のモ-ターショ-で変わるから(ホント？）０５モデルは日本への入荷はあまり無いので(売れ残りを恐れて？）、この形が好きなら、あるうちに買ったほうが良いよ！って言ってました。そういえば型式もＣ４
１１００もＤ型に変わりましたよねぇ〜

どなたか真相ご存知ですか？

書込番号：3788136

ZX11さん。初めまして。
噂は色々飛び交ってますが・・真相はわからないですねぇ。
先日カワサキの営業の方に聞きましたが、わからないとのことでしたよ。まぁ、知ってても言わないかぁ・・

書込番号：3788717

[沙羅ラッチ�U]

そろそろ変わりそうな雰囲気ですよねぇ。
カラーもついに1色になっちゃったし人気ないし。（私は好きですけどね）
やっぱり新型はFI化するのかな？
気になるところではありますが、今の型でもかなりの完成度と見ているのでやっぱり現行型の購入で検討します。
ZZR400のように人気出過ぎて大衆車的なイメージになっちゃうのも何だかなぁ・・・って感じだし（笑）

カワサキのこれまでの新型発表のタイミングから見ても今年のモーターショー前あたりに発表される可能性は高いと思いますよ。
1300とかになったりして（笑）

書込番号：3791381

やっと来た

来週納車ですv(￣ー￣)v
しかし、なんだかまだやっぱり入荷少ないみたいですね。探してる人も結構いるらしい。先日オイラの車両をショップに見に来てカラー等確認、次の入荷分その場で手付け入れて購入した人いました。思いつきでは無いと思うのでやっぱり実車さがしてたんでしょう。

書込番号：3777594

[沙羅ラッチ�U]

mabumonさん、改めておめでとうございます。
それにしても結構時間かかるものなんですねぇ・・・

私もそろそろ具体的な購入計画に入る予定です。
でもやっぱりローンかな・・・
130万円なんか貯まんね〜（笑）

ちなみに04年の銀色狙ってます。

書込番号：3779156

おお！沙羅ラッチ�Uさんもとうとうですか！しかし、貯金って出来ないですよねぇ・・根性いります。カラーはシルバー狙いですか。でも、年式古くても意外と値段下がってないんですよねＺＺＲ。おまけに０５は最初から結構値段下げてる気がする。シルバーにこだわらなければ０５の方がお買い得だと思うよ。

書込番号：3782644

あ、追伸・・
納期についてなんですが、車両現物有れば通常１〜２週間ですよ。
オイラの場合は国内に在庫が無かった事と通常月であれば先月下旬には納車できたのですが１２月は１４日までしかお役所の登録書類が申請できなかったことが原因でかなりかかってしまいました。

書込番号：3782680

[沙羅ラッチ�U]

mabumonさん、情報ありがとうございます。
私は最初は青が欲しかったのですが、04年のシルバーは前回の東京モーターショーで見て以来欲しくなりました。
05年は実車をまだ見ていないので、その辺も含めて検討しようと思います。
実は私、ローンを組むのは初めてなのですが、何かお得な組み方とかあるのでしょうか？
いろいろ調べてみるのですが情報が多すぎていまいち解からないです。
mabumonさん、差し支えなければご購入時のローンの組み方と購入金額とか教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：3784441

[ジェド]

↑銀行のオートローンもしくは販売店独自の低金利ローンがいいでしょう。

でも支払額の半額くらいまでにしないとキツイと思いますよ＜ローン

書込番号：3785959

沙羅ラッチ�Uさん。ローンは金利3.9%でしたよ。金利に関してはもうちょっと安いところもありますが、実は今までZZR400に乗っていて今回も同じショップで購入したため値引きや下取り等で最大限優遇して頂きました。・・ですから結構安かった。バイクは車よりも安いので少々の金利ではたいした金額の差にならないので金利の低さよりも元金（バイクの値段）を安くした方が良いかもしれません。金額はショップに迷惑がかかる可能性があるのでお知らせできませんがそれでは価格.comの意味がないのでショップのＨＰの価格をお知らせします。現金販売価格\1,040,000　 現金支払い総額 \1,166,180と書いてあります。千葉県のカワサキ専門店（ＡＲＫ店）です。支払総額というのはおそらく諸費用込みの乗り出し価格だと思います。

もちろん金利や価格は重要ですが、まずはショップをよく選んだ方が良いと思いますよ。家電品などとは違うので・・・あと銀行系のローンはおそらく3.9％とかは無理だと思います。バイクショップのローンが良いと思います。タイミングが良ければ0.9％ローンなんてのもあり得ますよ。私のZZR400はカワサキのキャンペーンで0.9％でしたし（笑）

書込番号：3788704

またまた追伸・・沙羅ラッチ�Uさん言い忘れましたが、05のブルーはスゴク良い色ですよぉぉ・・写真ではメタリックが解らないので是非実車を見た方が良いですよ。でも実車おいているところ少ないので困ったら相談してください。私は埼玉に住んでいますが千葉のショップには在庫がまだ有りますし、関東にお住まいでしたらご案内できるかもしれません。

書込番号：3788752

[沙羅ラッチ�U]

mabumonさん、わがままな質問にお答えいただきありがとうございます。
ジェドさん、アドバイスありがとうございます。
私も埼玉県在住です。現在購入店の候補として有力なのが埼玉大学の近くにあるお店です。以前見積もりを送ってもらったりもして何度か行ったこともあるので。
車両金額は109万円だったかな・・・
mabumonさんに教えていただいたお店の方が安そうなのでそちらも探してみるようにします。ただ千葉だと距離が遠くなるのでその辺りも考えてみます。（家の近くに行きつけのバイクショップはあるのですが、小さいお店で「買っていただきたいのはあるのですが大きい店で安く購入した方がいいですよ」と言われてしまいました）
数年前、雑誌の広告で乗り出し98万なんてのもあったけど、また最近上がっちゃいましたねぇ。
銀行のローンは何だか難しそうなので、数店回って見積もりを取りながらショップのローンで検討してみます。
頭金30万くらいで残りをローンで考えているのですが、厳しいものでしょうか？
とりあえず今度の休みにショップ巡りをしてみます。
05年の実車も見るの楽しみです。

書込番号：3790994

おおお！埼玉でしたか！オイラは川口です。埼玉大のそば・・・分かり易すぎ（笑） あそこは値引き少ない分金利０％とかローンの組み方が多種多様に出来るのを売りとしている感じがします。しかし・・１０９万は値引き交渉出来るでしょうおそらく。

私は千葉のショップが気に入ったのでわざわざ60kmもかけていってますが、特別な理由が無ければ遠いのはおすすめできませんね。でも走る理由ができるのでオイル交換やメンテのたびにプチツーリングですからそれはそれで楽しんでます。おまけに高速オンリーで行けるので下道で大宮辺りいくのとそう変わらないです。

ローンについてはそれは頭金が多いに越した事ないし、個人の収入にもよるので何とも言えませんがバイクの場合２年ごとに車検ですからローンする年数は２年単位の方が良いと思います。４年だとちょっとながいのでできるようなら２年で払い終える計算が良いかもしれません。

ちなみに購入価格１２０万頭金３０万でローン元金９０万、金利3.9％ととすると・・・。
２年返済（２４回）、毎月均等払い＝39,042円
４年返済（４８回）、毎月均等払い＝20,280円
といった感じです。あとはボーナス月（だいたい１２月＆７月）に一定金額を加算してはらう方法などもあります。
年二回のボーナス払いを併用する場合の例ですと
２年返済（２４回）、ボーナス月（４回）加算52,461円毎月30,366円
４年返済（４８回）、ボーナス月（６回）加算54,486円毎月11,267円

まぁ、こんな感じですが通常は端数を初回支払い分にまとめるのでもっとすっきりした単価になるとおもいますが、まずは参考まで。
あとは沙羅ラッチ�Uさんの収入がいくらかによってどうするかといったところです。毎月の維持費や任意保険などの金額を総合して月に払える金額を算定するのがよいと考えます。

書込番号：3793462

[沙羅ラッチ�U]

mabumonさん、ありがとうございます。
千葉のお店も大体見当がついたので今度の休みに行ってみます。
2年ローンは不可能ではないのですが、無理をせず4年で返済を考えています。
最近、原付に慣れきった自分に我慢できない状態なので早く欲しいです。

書込番号：3800412

見当がついた？さすがですねぇ・・でも実車が置いてあるお店はおそらくそこにしかないので間違うと実車見られませんからご紹介します。ショップは千葉県稲毛区のライダースクラブです。私は土曜日納車予定ですので昼前後ならショップにいますよ。会えたら面白いかもね（笑）

書込番号：3803986

[沙羅ラッチ�U]

稲毛のお店でビンゴでした（笑）
私の仕事は平日休みなので土曜は行けないですねぇ。
納車楽しみですね。

書込番号：3804878

[沙羅ラッチ�U]

いつの間にかバイク掲示板の白熱ランキング1位になってるみたいですよ。
バイク掲示板は平和でいいですねぇ（笑）

書込番号：3810748

おおお！そんなランキングあったの知りませんでしたよ沙羅ラッチ�Uさん（笑） しかし価格.comは有名だけどバイク欄を見ている人は結構少ないみたいですよ・・なんでですかね。先日知り合いに話したら（バイク乗り）「うそ！そんな板あったんだ！」といってましたよ。

書込番号：3810843

(・ω・｀lll)＜書き込み無いじゃん･･･。

と言う、ふざけたタイトルで不快になった方には申し訳ございませんでした。

自分はエリミネーター125の98年モデルに乗って1年(中古で購入)がたったのですが飽きのこないバイクです。
・125ccだから出力が少ない(13ps、10N･m)
・出力が少ない、重い、車格がアメリカンと言う条件でエンジンの限界まで出し切ってアメリカンと言う車格で峠をリズムよく登ると気持ちい
・125ccでは重い(乾燥で128kg、総重量で141kg)
・税金、自賠責、任意保険、メンテナンス等の諸費用を安くあげることができる
・主要国道の峠(登坂車線が作られてるほどの峠)でも60km/hで上がるのは余裕
・純正部品が比較的安い(ステップ、クラッチレバー等が1000円でお釣りがくる)
・車格は250cc級(ドラッグスター250と並べたら僅かに小さく見えたが)
・元々175ccの設計で作られているから125ccでは本当に極端な運転しなきゃ峠で高速でカーブに突っ込んでも、ねじれとかは出ないし感じもしない
・平地フルスロットルで100km/h以上出る
・振動は単気筒だから振動が多いが、オイルの選定次第で出来るだけカバーができる(elfのMOTO 4 HP ECOで振動低減できた)
・空冷エンジンだけど真夏の中、全開に近い状態で300km/day運転しても熱タレを起こさない(オイルは15W-50に変えといて)
・改造用のパーツなんて無い(やっと最近、エリミ125用のスパトラを出した)
・燃費はレギュラーで、市街地34km/l、ツーリング38km/l(自分の場合)
・300km程度の日帰りツーリングを大した疲れを出さずにできる
・二人乗りはできるし、リヤシートはレプリカのリヤシートよりも乗りやすいと思う
・フロントフェンダーが鉄で出来ていて小排気量では珍しい
・エンジンオイル漏れはカワサキ病で有名ですが、軽く滲んでます
・エンジン内からカムチェーンと思われる音がシャーシャーしますが、カワサキ仕様なのか何の問題も無いです
・エンジンオイルは燃焼してないと思いますが、知らないうちにオイルが減ってることがある(真夏の暑い日にツーリングや峠で走った場合に減っている可能性がある。しかし、空冷だから減ってもおかしくは無いらしい)
・タンクが250ccアメリカンと比べても容量が大きい(ドラッグスター11L)

自分が施した改造。
・純正の風防を取り付けた
・ミラーをナポレオンミラーの丸型に交換
・ハンドルを01年モデル以降のものと交換
・ヘッドライトのバルブをホワイトバルブに交換
・シーシーバー(腰掛け)を取り付け
・右サイドにツールバックを、自作のバックステーと一緒に取り付け
・100円ショップの腕時計のベルトを外してメーター下に取り付け(ツーリング時に通過場所の予定時刻と合っているかを確認するには便利)

エンジンオイルは容量が少ない、空冷でオイルクーラーも無いことを考えて3000kmごとの交換、粘度も時期に合わせて夏は15W-50、冬は10W-40と変えている。夏に粘度の差は相当感じる。

ちなみに、
・1998〜2000年モデルは13psで国内ではフルパワー(エンジンヘッドの右側が比較的平面、ハンドルの形が2001〜モデルと違う)
・2001〜2002年モデルは12psで再燃焼装置(排ガス規制適合の為)が付いている(エンジンヘッドの右側に長方形の箱に細い管がサイドカバーの方に繋がっている)
・2003〜現行モデルは7.3psで再燃焼装置とCDIの設定変更など(騒音規制適合の為)がされている(エンジンヘッドの右側に長方形の箱に細い管がサイドカバーの方に繋がっている)
2003〜現行モデルと2001〜2003年モデルとは見分けがつかないので車体番号や色で調べるしかない。
また、1998年モデルの発電装置は単相式、1999年モデル以降は三相式となっている。当然、三相式の方が発電容量が大きい。
タイヤはIRCとダンロップがあるがグリップ性能はIRCよりダンロップ製がいい。現行のタイヤはIRC。

書込番号：3726051

追記。
フロントプレーキのピストン数が年式よって違います。
・1998〜2000年モデルはピストン数が1つ
・2001年モデル以降はピストン数が2つ
1ポットのブレーキ性能は可も無く不可も無くと言う印象です。アスファルト上では急制動でレバーを握ってもロックはまず無いです。ただ、ドライ状態のアスファルトでもロックする時はしちゃいます(以前、エリミ125で急制動してフロントロックで転倒しました)。
リヤはフロントブレーキの補助みたいな程度の制動性能しかありません。リヤだけで泊まろうといくら踏んでもロックしない。ウェットではロックします。

書込番号：3726069

結構よさそうですね。エリミ125。昔、購入候補の一つでした。
原付二種が好きなものですから。しかし今のモデルは7.3psですか。
これではますます皆買わなくなってしまうのではないでしょうか。
確かにいろいろな規制がかかり仕方ないのでしょうけど。
日本の免許制度のせいで、125ccクラスはすっかりすたれてしまいましたね。
ほんと残念です。

書込番号：3930913

[houta]

小型二輪では良さげなバイクだと思っているんですが、やはりパワーが…
一応、改造（交換？）すれば01-02年モデルぐらいにまでは出ると聞きましたが
新車を買って、わざわざそんな事をしなければならないというのはorz
買うなら中古の98-00モデルということですかねぇ〜

と言いつつ、恐らく買わないと思います（ぉぃ

書込番号：4324411

[ナグサメ]

おっけー！
金貯めて絶対買いますｖ
んで周りでエリミを流行らしますｖｖ

書込番号：6207680