このページのスレッド一覧（全370スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイ生産品から国内生産品へ変わるそうです |
18 | 7 | 2013年9月3日 19:03 |
| 書き込み減りましたね |
21 | 8 | 2013年7月7日 08:36 |
| 納車目安？ |
43 | 21 | 2013年6月18日 20:48 |
一ヶ月でやっと800Kmを超えました。 |
50 | 14 | 2013年5月24日 04:21 |
| お勧めします。 |
5 | 2 | 2013年5月10日 09:40 |
| 初期不良 |
14 | 2 | 2013年5月9日 04:53 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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先日、都内のkawasaki販売店から年内にはタイ生産モデルは日本へは入荷しなくなり、国内生産品のみの取り扱いになるという話は聞いていました。
本日、他の正規販売店（都内）で聞いたのですが、そこのお店は9月でタイ生産品の入荷は終了で、10月からは国内生産品に切り替わるということでした。今後の入荷予定につき、型番・色・入荷予定月を見せてもらったのですが、国内生産品とタイ生産品は型番が異なり、一目でわかるようになっていました。
本日来店した、Kawasaki営業担当者からの最新情報（その販売店へkawasakiが出荷する予定表）だそうです。
sanjose
4点
kawasakiのHPに掲載のNinja250 ｽﾍﾟｯｸｼｰﾄにも同様の記述がありました。
順次となっていたので正確な時期までは不明ですが、確定の模様。
書込番号：16517297
3点
メーカのHP見ました。確かに書いてありますね。
ここまで公表されているならもう少々。
国内で生産を開始して、いきなり国内へリリースということはせず、実は既に半年前から海外の某国では販売されており日本生産市販車の路上走行状況は、ほぼ把握出来つつある状態だそうです。
現在は複数国で販売されており、気候や路面条件が日本とは異なるとはいえ、それなりに見つかった改善すべき点を反映された車両が販売されるようです。
おまけ
2014年6月には”2015年式”が発売されるとも。。。
sanjose
書込番号：16517791
3点
東北地方のそれも豪雪地域在住です。１１月中旬から雪がふるため年内予約を見送っていましたが国内生産になれば予約集中で２０１４年モデル完売の可能性もありでしょうか。予定していた来年３月予約で４月納車は無理かなと思えてきました。
試乗して３０年ぶりにリターンしようと密かに計画していますが、２０１４年モデルの予約期間はどの位見込めばいいのでしょうか。
ちなみに近隣には正規カワサキショップが１軒だけで赤男爵が１時間位のところにあります。
書込番号：16536300
1点
都内販売店で得た情報です（kawasaki正規販売店/複数店舗＞
・2013年モデルは、予約のみで完売
・2014年モデルも、同様の可能性が高い
店舗A
展示車も無く試乗車も無いという状態で、客に予約してもらうのは気持ちとして非常に不本意である。
しかし、この車種に限っては予約してもらうしか入手の手段は無い。
この店舗は入庫予定情報は持ち合わせていませんでした。
⇒予約金の要否については聞いていません。
店舗B
兎に角、予約してモノを押さえておくしかないです。
店舗への入庫情報一覧表が見られ、希望の車種（色含む）の予定入荷月まで解る。
⇒予約金は2万円、3万円でOKです。キャンセルの場合は全額お返しします。
店舗C
入庫予定は全く解らない。
ウチでもどこでも良いからkawasaki正規販売店に予約を入れるしか手は無い。
⇒やる気あるんですかね？
店舗D
いつ入るかなー？
300cc（日本向けモデルでは無い）のタイプならいつでも入りますよ！
⇒何故か300ccをやたら薦める。入庫予定情報は無いのでしょうね。
＃こんな感じですので、予約をためらっていると入手できる可能性は無くなるとの意見で一致です。
sanjose
書込番号：16536986
1点
スレ主様
早々の情報ありがとうございます。
今週末、バイクショップを回ってみます。
値引きはほとんど期待できないようですが量販店でも定価販売であれば近隣の正規カワサキショップに行ってみます。
書込番号：16539111
1点
上記記載店舗の内、1店舗に本日2台入荷したそうです。
いずれもタイ生産品とのこと。
メーカーのスタンスは、「どこの国で生産しても、品質管理のレベル・手法は全く同じなので品質差は無い」。
となるのでしょうね。
とは言え、日本国内生産品が欲しいと思うのが人情でしょうか？
バイク、見つかると良いですね！
sanjose
書込番号：16540827
2点
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|---|---|---|---|
なのでなんとなく佐田岬へ行った時の写真などを貼り貼り・・・・・
ちょっとモヤって九州見えませんでしたが、デカい風車が並んでる道を走ってるとなんか楽しかったです。
後で聞いた話なんですが、温泉もあるそうですよー。
3点
佐田岬… んー
先週の価格com潮岬ツーリングでは、ニンジャ２５０Rのメンバーさんがいらっしゃいましたよ。
神奈川から和歌山までのご参加でした。
もし走られていらっしゃるかたでしたら次回にでも是非おいでください！
書込番号：16337545
2点
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|---|---|---|---|
佐多岬灯台-1 |
佐多岬灯台-2 |
展望台からはフェリーが見えた |
佐多岬灯台-3 |
佐多岬ですか。 いい所ですね。
私も2年前に行きました。
ただ、Ninja 250R ではなく、チャリを積んだ、軽箱バンででしたが…。
この時は、Ninja 250R を縦に（荷室の前後方向に真っ直ぐに）積める車（キャラバン）を持ってなく、軽箱バンだと、斜めに積むしか無く、そうすると、バイクの脇で寝られません。
かま＿さんの、
＞神奈川から和歌山までのご参加でした。
は、潮岬まではキャラバンにNinja 250Rを積んでで行き、潮岬～針TRS～潮岬を走りました。
熱海市からは、250cc車で参加された方もいらっしゃいましたが…。
佐多岬に行かれる方が1人でも増えるように、私も写真をUPします。
書込番号：16337615
2点
>緑山さんへ 佐田岬は
＊ 四国は→佐田岬で
＊ 九州が→佐多岬ですね。
私もあやうく間違えそうになりました・(;・・)。
書込番号：16337860
2点
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|---|---|---|---|
写真-1 |
写真-2 |
写真-3 |
写真-4 |
スイングバイさん 及び皆様、こんばんは。
＞＊ 四国は→佐田岬で
＞＊ 九州が→佐多岬ですね。
私の間違いのご指摘、ありがとうございました。
写真-1～写真-4など、佐田岬と表記されている物は数多く写していたのですが、言われて初めて誤変換に気が付きました。
私が使っている、ATOK2009 では、さたみさき→佐多岬 は変換されましたが、佐田岬は載っていませんでした。
先ほど、早速、辞書登録しました。
九州の佐多岬、50年近く前の高校時代の修学旅行で行ったきり、その後は行っていません。
四国一周の後、山陰から九州へと、計画だけは立ててあるのですが……。
この度はご迷惑をおかけしました。
書込番号：16338491
2点
変換されないのは読み方が違うからのような…
佐田岬(さだみさき)
書込番号：16338703
5点
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|---|---|---|---|
道中、こんなんありましたｗ |
キャンプ場なんでしょうが、ちょっと怪しい感じが |
灯台までの歩道にやたらコイツが（＾＾； |
しらすパークって所で生しらす丼が食べれます（これは３色丼） |
行った時もバイク乗り結構居ましたが、みなさん結構行ってますね。
佐田岬以外にもツーリング行きたくなる様な写真どんどんよろしくお願いします。
今月は淡路島で１００回目のＫＣＢＭもあるッスよ！！
みんなで淡路島名物（？）たまねぎソフトクリームを食べましょう(笑)
書込番号：16338752
2点
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カレンダーにはチェック済み |
PF4さん、他の皆さん、お早うございます。
＞変換されないのは読み方が違うからのような…
＞佐田岬(さだみさき)
重ね重ね、ご指摘ありがとうございます。
”さだみさき”で入力したら、キチンと”佐田岬”に変換されました。
私の読み方が間違っていたようですね。
申し訳なし。
地名の（人名も）読み方って、難しいですね。
淡路島での、第100回KCBMのご案内、ありがとうございます。
行ってみたいな、でも、遠いな と、心は揺れ動いています。
一応、カレンダーにはメモしておきました。
（関係ない書き込みには、目隠しを貼りましたが…。）
今回の件、色々とご迷惑をおかけしました。
書込番号：16339261
1点
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|---|---|
佐田岬半島です |
大分県豊後荻にある白水ダムです これを見に行った |
豊後水道を渡る九四国道フェリーから見ると佐田岬はこんな感じ、砲台跡が各所に残っているんですね。
九州の佐賀関から四国の三崎へは７０分の船旅です。
三崎の町から佐田岬へは３０分ほどかかるほど遠いそうですね。
フェリーを降りてメロディーラインを１時間走ると高速道路、四国を抜けて明石海峡大橋まで５時間ほど。
大分から陸路を走るより距離も短いし混雑は少ないです。
高速の休日割引があるので陸路よりフェリー費用がかさむので高く付きます。
往路は神戸からフェリーで大分まで、車で行きましたがバイクだと時間はもう少し必要ですね。
書込番号：16339433
2点
音にこだわるＯＬさん、こんばんは。
納車もうすぐですね！おめでとうございます。
このおっさん初心者ライダーの為にも、いろんな事ＵＰして下さいね♪
書込番号：16122649
3点
レッドバロンで3/24に契約
5/5にそろそろ納車できますと電話があり
5/8に納車でした。
5/12に秩父方面へ慣らしツーリングに行きましたが、新型は1台だけしか見ませんでした。
これから増えるんでしょうね。
書込番号：16132460 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みらさん
納車おめでとうございます♪
ここを見る限りでは、皆さん私より早めの納車ですね(苦笑)。
3/16予約4/28納車や3/24予約5/8納車となると、納期は1～1.5月ですか。
ショップの在庫発注分で未納があれば、約2ヶ月で行けそうですね。
私は2ヶ月待ちでしたが、後悔はありません。
書込番号：16133179 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
音にこだわるＯＬさん
tanchin-43です。
本日納車予定になっておりましたが、予定通り納車されましたでしょうか。
約２ヶ月待ちと言う事で、だいぶ首が長くなってしまわれたのではないでしょうか。
みらさんさん
納車おめでとうございます。
私も納車まで1.5ヶ月ほど掛かりました。
納車待ちの方が、まだまだ見えるようですね。
書込番号：16134025
2点
Tanchin-43さん
レスありがとうございます！
本日ショップに入荷なので、納車は土曜日ですよー。今日は休みだったので、顔を出して車体を確認して来ました(笑)
そういえば、ショップいわくラジエーターが剥き出しかつわりと低い位置に居ますので、峠や雨の日は飛び石気をつけて下さいとの事でした。
書込番号：16134192 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
本日、納車しました！
50kmほど走ってみましたが、やっぱり楽しいバイクですね。右折時の極低速も安定していて、乗りやすい。低速でのギクシャク感も小さく、スロットルの入力に素直な感じがしました。
まだまだ慣らし中ですが、楽しい。バイクはこうじゃなくちゃ(笑)
書込番号：16147585 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
音にこだわるＯＬさん
納車おめでとうございます！！楽しいですよね♪
私なんて、家族ほったらかしで楽しんでますよ（笑）
しばらくは、慣らしでスロットル開けたい欲求との戦いですな。
私はようやく８００ｋｍを超えました。
書込番号：16147903
2点
音にこだわるＯＬさん
納車おめでとうございます。
乗っているとと楽しくなるので、暫くはスロットルを開けたくなるのを抑えるのが大変かと思います。
私はやっと1,000kmを越したところですが、6,000rpmまで使えるようになると、少し余裕が持てる様に
なりました。
お互い楽しいNinjaライフを送りましょう。
書込番号：16148542
3点
お二人とも、さっそくの返信ありがとうございます。
ネット上とはいえ、こうしてNinja仲間が増えるとなんだか心強いですね。慣らし頑張ります！
あ、ちなみに新型Ninjaでは大先輩(納車順てきな)オオカミ王さんと同じく私の個体も、フロントカウルとサイドカウルの繋ぎ目が左だけ広がってました。しかし可愛いから許しちゃいます。
なんだか皆様が納車報告ともども写真で報告していらっしゃいますので、私も。
写真は特定が怖いので、ごめんなさい。
書込番号：16148591 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
音にこだわるＯＬさん
私のNinjaも右カウルの隙間が大きくなります。
これは販売店がETCを取り付ける時に、右カウルを外した為に爪の引っ掛かりが
弱くなったと言う事でした。
近々、オイル交換に行くので販売店に相談しようと思います。
書込番号：16148865
2点
Tanchin-43さん
なるほど、私もETC付けてます！因みにハンドル左にステー付け。左カウルの空きの原因これなのかな？
次の休みに、右カウルを自分ではずしてみようかと思います。これで均等に隙間が(笑)
販売店では、うちの試乗車もずれてるからこんなもの、と言われましたから。
書込番号：16148903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさんはじめまして。
私も、日曜にninja250白納車だったんですが、右のカウルに隙間があります。
近いうちに販売店に持っていこうと思いますが、行ってもあんまりいみないですかね～？
書込番号：16250527
2点
天津小豆さん
納車おめでとうございます。本当に楽しいバイクですから、ガンガン走ってバイクと思い出作ってね♪
カウルの隙間、お店によって対応違うからまずはカワサキのお客様窓口に相談してからショップに相談が良いみたいですね。
ベテランバイク乗りやベテランカワサキ乗りは、ここ価格コムでは「
この程度はカウルなら当たり前」
と言うかもしれませんが、バイクに対しての整備知識は人それぞれ、遠慮せずにショップに相談。これから詳しくなれば良いと思います。
あ、直るかどうかは別問題ですよ。
書込番号：16250547 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
さっそくの返信ありがとうございます。
近いうちにサービスセンターに連絡したいと思います。あと燃料計も満タンにしても、ひ一メモリ少なく表示されるんですが(T . T)
これも初期不良ですよね？
なにぶんバイク初心者なもので気になってしまって。
書込番号：16250684 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
給油するときにサイドスタンド立てると、車体が斜めになるので、満タンに入りませんよ？
有人のスタンドで跨がったまま給油して貰うか、セルフならば車体を起こして(慣れないと危ない)みては？
私はセルフでサイドスタンド立てて給油しますが、ギリギリまで給油すればそれでも満タン表示になりましたよ。ただし、車体を起こすと油面が下がるのでやはり完全満タンにするには車体を起こさないと。
書込番号：16250891 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
たびたびの返信ありがとうございます。
前回はスタンドを立て、結構満タンにしたつもりなんですが、次回給油時はスタンドを立てずにやってみます。
書込番号：16252254 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タンクは17ﾘｯﾄﾙですので、私の場合、だいたいですけど燃料計があと１メモリになってから(点滅ではない)車体斜めで溢れるギリギリに満タンにして13ﾘｯﾄﾙ。
これで燃料計はフル表示ですね。
タンク形状や、油面で測るからバイクの燃料計はアバウトなので、毎回オドかトリップメーターで給油タイミングを見ましょう(笑)
車と違い、こういったアバウトさも愛着わきますよ♪ただしホンダ以外は(笑)
書込番号：16252401 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
体格と支払い方法次第ですが、このクラスならセルフで跨ったまま給油も可能ですよ。
俺は昭和シェルのイージーペイ（キーホルダーみたいな奴で読み取り機にかざすと精算終了）と合わせて使ってますが、財布からカード出さなくていいし、パネル操作もグローブしたまま可能なのでメットも脱がずに給油済ませられます。
ただ、セルフでも支払い方法がバラバラなのが困りものなんですよねー。
書込番号：16255616
3点
こんにちは(^ ^)
今日セルフのスタンドで、跨ったまま給油しましたが（もちろん、超満タン）ですが、やっぱり一メモリ少なく表示されます。
書込番号：16268258 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
それは確かにおかしいかも。初期不良なのかもですね？
うーん、1000kmまたは一ヶ月点検でお店に報告すれば大丈夫ですよ。
燃料計は壊せる場所じゃないし、メーカー保証で対応してくれるはず。
書込番号：16268432 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
何度もお答えいただき有難うございます。
一ヶ月点検で見てもらいます。
とりあえず、走ることには支障はないので慣らし頑張ります。
書込番号：16268689 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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購入して一ヶ月で走行距離が800Kmを超えました。これからは4000回転の縛りから解放されます。一つの山を越えたような達成感を感じています。購入する前は皆様の励ましでマニュアル車に復帰しましたが、本当に正解でした。マニュアル車ならではの走りの楽しさを感じています。800Kmを超えたので日帰りのツーリングに早速行くつもりです。バイクで走る解放感が最高。本当にニンジャ250Rは乗りやすい250ccのバイクだと言えます。ただ、出足で原付に負けることが残念。しかし、それも本の一瞬です。これからは第二の山1600Kmを目指して安全には十分気を付けながら、バイクライフを楽しみたいと思います。
6点
日帰りツーリングを2～3本こなせばあっと言う間に1600kmを越えそうですね。
そうなれば縛りからも解放されてストレスフリーになるかなるかな？
これからは気温も上がりぎみになるので、こまめな休憩と水分補給が大切。
くれぐれも事故には気を付けて楽しいバイクライフをお楽しみ下さいな。
書込番号：16136275 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
white-tiigerさま
馴らしお疲れさまです…
計算上4千rpmで1速19，2速27，3速35，4速42，5速49，6速55㎞phですので一般道でも流れに乗るのが辛い程でしたでしょう…
5千rpmで1速23，2速34，3速43，4速53，5速61，6速68㎞ph
6千rpmで1速28，2速41，3速52，4速63，5速73，6速82㎞phようやく一般道を円滑に走れるかなというところでしょうか…
7千rpmで1速33，2速48，3速61，4速74，5速85，6速96㎞ph
8千rpmで1速38，2速55，3速69，4速84，5速98，6速109㎞ph
9千rpmで1速42，2速61，3速78，4速95，5速110，6速123㎞ph
4千rpm縛りが外れても一気に上げない方がバイクに優しいのは想像に難くありません…
2百㎞走る毎に最高回転数を千rpmずつ上げて行くとかなさると良い馴らしになりますね…
メーター見ながら走るのは危険ですので音で回転数を感じて下さいませ…
そこまでなさらなくとも軽負荷でヒュイーンと廻してしまうことなく…適度な負荷がかかった状態で回転を上げて行く分には馴らしになるそうですし…
ノッキングさせない範囲で多少早めにシフトアップし…前後ブレーキで充分速度を落としながらシフトダウンする…このように心掛けているだけで充分な気は致します…
ハイギアばかりを使っての高速ツーリングは馴らしにならないそうですので800㎞の我慢は必ず愛馬のためになっていると思います…
ところで最近の原2は速いですので置いて行かれてもお構いなしで…ZZR1400でもアイドリングでクラッチミートしてそっとスロットルを開けて走り出したら即2速3速なんてエコ運転しますと原2と然程変わらない加速ですし…
PCXより遅くても構わない位…ご自分が気持ち良く風を感じられるだけの加速で末永くご安全に＾＾
書込番号：16136968
3点
マジ困ってます。様
日帰りツーリングのアドバイスとお心遣いありがとうございました。
ViveLaBibendum様
慣らし運転を細かいデーターで説明して頂くとともに注意点まで気遣われ感謝します。ありがとうございました。
お二人の温かいお言葉を肝に銘じ、来週、日帰りツーリングへ行きます。約200Km程のツーリングを考えています。安全には十分気をつけながら楽しんできたいと思います。
書込番号：16140756
2点
回せば、出足で原付に負けるなんてこともないと思うんですがね。
書込番号：16146260
3点
white-tigerさん、800km突破おめでとうございます。
既に出ていますが、6000までまわせると大体７５～８０ｋｍ/ｈほど出ます。
一般道での余裕も含め、早々困らないと思います。本当4000回転までだと、60Km/hも出ないので
（違反しているであろう）原付にさえ煽られちゃったりしますよね。
（じっさいに自分がそうでした）
気候の良い季節に走りこめたらよいですね。
くれぐれも事故だけは気をつけてください。
書込番号：16146358
3点
がく。様
今まで4000回転の縛りがあり原付に負けましたがこれからは大丈夫と思います。しかし、中高年ですので無理はしないつもりです。安全運転を一番に考えて運転したいと思います。
maskedriderキンタロス 様
6000回転回せば一般道では70～80Kmは出せると思います。これからは一般道の車の流れにも乗れてより安全に運転ができると思います。第二の山もツーリングを3回ほどすれば達成できそうですね。安全運転に十分気を付けばがら達成に向けて頑張りたいと思っています。
先日、近くの海岸まで朝日を見に行きました。気象条件が良くなく陽が高く昇った朝日しか見られませんでした。でも、早朝の朝のしじまの中をバイクで走るのは気持ちよいですね。ところで、先日予告していた日帰りツーリングを来週の水曜日に行く予定です。今からワクワクしています。勿論、安全運転と水分の補給には十分気を付けます。皆さんのお蔭でソロツーリングまで計画できるようになりました。ありがとうございます。
書込番号：16149315
3点
40代後半からのリターンライダーです。 20代はバイク乗っていました。
いきなり、Ninja250は難しいと思い、ノークラッチからステップアップしてきました。
アドレス80cc->PCX125cc->250cc と スクータを1年ごとに、UPしていき マジェスティ250に乗っています。
ボケ防止で考えていたのですが、スクーターではボケ防止ににはならないようです。
ATの車はなりませんが、
Ninja250 は 防止にはなるのでしょうか？
書込番号：16162455
3点
ATだとボケ防止の効果がないが、MTであるNinja250はボケ防止に効くかですか・・・
楽しむ為にバイクに乗るならわかるのですが、ボケ防止って事ならこっちの方が効果的だと思います。
↓
http://magald.com/
書込番号：16163885
3点
バイクは確かに認知症の予防になります。東北大学とヤマハ発動機の研究で
バイクに乗る事で脳が活性化されて認知症改善や予防になるとのことでした。
ニンジャ250Rを楽しんで認知症の予防になるなんて最高ではないですか。
ただ、マニュアル車かノークラッチのどちらが認知症の予防により効果があ
るかは今後の研究課題とのことでした。
とにかく、難しいいことは考えず、大いにニンジャ250Rに乗って楽しみまし
ょう。人生が楽しくなります。勿論安全運転にはお互い十分気をつけましょう。
書込番号：16165720
2点
バイクがボケ防止に効果があるのは知っています。
＊効果のほどは知りません。
バイクが好きで乗る分には良いと思うのですが、あえて危険度の高いバイクをボケ防止の為に使うのは？って事です。
事故でも起こせば、もっと安全なボケ防止の方法もあったって事にはならないでしょうか？
例えば、自分の親がバイクにもう一度乗りたいと言えば、危険度の説明をしてそれでもバイクにもう一度乗りたいと言えば賛成します。
しかし、ボケ防止に効果があるみたいになので乗りたいと言えば、そんな危険な乗り物に乗らなくても、家庭内とか別の方法があると、説得します。
書込番号：16165840 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マジ困ってます。様のご意見に大賛成です。
バイクは楽しいから乗るのです。
ニンジャ250Rは本当に乗りやすく楽しくバイクです。
勿論何度も書いていますが、安全運転には十分気を付けています。
バイクを楽しめた上に認知症予防の付録がつくなんて一挙両得。
ただ、認知症の予防のために乗るのは本末転倒ですね。
バイクは楽しいからのるのです。
書込番号：16166029
3点
>マジ困ってます。さん
>white-tiigerさん
分かり易いご意見ありがとうございます。
表現が悪い書き方でボケ防止が先走ってしまいましたが、本来そういう目的、ツール、仕様でないものはわかっています。
一定期間を経過して、バイクであれば、Ninjaと決めていましたので、
メーカーKawasakiのショールームへ訪問したところ、補足事項として、全般に言えることですが、クラッチ操作などによる
脳を活性化させる作用も大いにあるかもしれない
という お話をされていたので、ライダーよりの立場でお伺いしてみました。
もちろん 趣味として安全を心がけながら運転をするというのが一番です。
新聞では、50代を超えたライダーの事故が増えているという記事が掲載されていましたが、
無防備な状態でむき出しで、若い頃のイメージで乗ってはいるが体がついてこないとありました。
乗車する以上、安全面に配慮して 最低限、ウェア全体にプロテクター付のジャケットは着用しています。
ヘルメットはもちろん国産二大メーカー性のものです。
書込番号：16166313
4点
>wakatarouさん
それなら大賛成です。
ATはATで良いところがありますが、マニュアルは操るってな感じが良いですね。
リターンしてからステップアップして来られたのでここは一発マニュアルのニンジャで楽しんで下さいな。
書込番号：16166717 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
wakatarou 様
着々とバイクをステップアップされてきてニンジャ250Rを検討されているのですね。
ニンジャ250Rはマニュアル車の入門としてはベストの選択ではないでしょうか。
慣らし運転800Kmまでの4000回転の縛りは辛いものがありましたが、我慢です。
おっしゃってるよう楽しいバイクライフを楽しむためにも安全運転には気を付けましょう。
私は、運転もヘボですので周りに迷惑のかからないようにしながらスピードもさほど出しません。
峠を責めるように運転もせずトコトコと運転しています。
これが年長者の安全運転の近道と思っています。勿論装備も。
書込番号：16169686
3点
ニンジャ250Rにはセンタースタンドがなく、前輪も含めて清掃等が大変です。
ところが、このような商品がありました。
http://www.amazon.co.jp/STRAIGHT-%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88-%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC-200kg-15-876/dp/B003M3S5Y0/ref=pd_cp_auto_0
非力な私でも簡単に車輪を回すことができました。
ただ、私が購入した時は2880円でしたが…。値上がりしたようです。
1点
これと同じ用なローラー使ってるけど、意外とリアタイヤ回すのが重い。
あと回しているうちに、タイヤが片よりするから位置調整をする必要がある。
サイドスタンドの反対側につっかえ棒見たいなタイプに買い替えようか考え中。
とは言ってもあるとないとでは全然違いますよね。
書込番号：16115162 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
これは後輪の回しやすく位置調整も必要ありません。
取り扱い易いと思います。何かと便利です。
書込番号：16116232
1点
納車から1000キロ超えました。
つい先日２０キロほど走って帰ってきたところでバイクを拭き上げていました…
右のフロントフォークからオイル漏れ発見です。
キャリパーまで垂れてきていたので次の日にカワサキ販売店に連絡、引き上げてもらい初期不良ということで修理してもらいました。
みなさんどうですか？
他、初期不良等の情報交換できたらいいなと思っています。
書込番号：16109876 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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右カウル |
左カウル |
xxxCOGxxx さん
お久しぶりです(≧∀≦)。
カウルの件はどうなりました？
フロントフォークの方は、早めに見つけて修理できてよかったですね(^_^)
私のマシンはカウル不具合で、一度は部品交換で直りましたが、根本原因が解決していないようで、また同じ状態になり、今タイからの部品入荷待ちです。
そして、購入から２ヶ月が経ち、今度は、エンジンの不調が始まりました。
信号待ち等でアイドリングから発進のため軽くアクセルを吹かすと、エンジンの回転数が急激に落ちてエンストやエンストしそうになるもので、いつ発生するか予測がつかず、先日は、右折待ち発進の際にエンストしたため、転倒しそうになり、もう少しで事故りそうでした。(>_<)
これはショップの整備の方に聞いたところ、Kawasakiのインジェクション車ならよくある話とのことですが、この前に乗っていたER-4nではエンジン回転数が急激に上がる不具合はありましたが、急にエンストすることはなかったので正直この不具合は怖いです。ｶﾀｶﾀｶﾀ(((;ﾟ;Д;ﾟ;)))ｶﾀｶﾀｶﾀ
ショップの方に金曜日にメーカーに聞いてもらう予定ですが、私のマシンのみの不具合であることを祈っています。
とってもお気に入りのマシンなので、早くこういう不具合がすべて解決するといいのに・・・・・
ちょうどカメラを車載していたときに、発生したエンストの音を動画と以前UPした部分以外の
フロントカウルとライトのゆがみ部分の写真をアップしてみますね(^_^)
皆さんの参考になるといいですが・・・・
ちなみにエンストしたときは、当然クラッチは切ったままでした。
このマシンのオーナーさん達がいろんな不具合をメーカーさんにあげていただき、はやく完成度のたかいマシンに仕上がることを切に願います。
ではでは、この辺で
書込番号：16111856
5点
オオカミ王さんお久しぶりです。
納車から２ヶ月たちそろそろ不具合などでてくるかと思って立ててみました。
カウル直りきりませんでしたかぁ・・・
早く正常な状態になってくれるといいですね( ・∀・)
僕のほうは他のカウルにヒビが入ったりといろいろ困ってますｗｗ
なのでkawasakiにも一応話はしていますがいつ頃になるか未定ですねぇ。。。
エンストは困りましたね…(A´･ω･)
というかだいぶ危ないですよね？
そういえばなんですが、僕も一度だけ不思議なエンストはありましたよ？
以降は一度もないですが…事故のないようにお気をつけてっ★
書込番号：16112083
4点
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