このページのスレッド一覧（全370スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Night vision for new GTR |
3 | 3 | 2009年9月29日 14:29 |
| 2010 1400GTR |
3 | 0 | 2009年9月26日 23:30 |
| 剣山スーパー林道ステッカー \500 |
0 | 3 | 2009年9月25日 20:56 |
| 早まったかな |
20 | 8 | 2009年9月17日 22:43 |
| ☆愛車 ＤＡＥＧ 気に入っています☆ |
20 | 9 | 2009年9月13日 21:10 |
| 契約しました |
1 | 7 | 2009年8月29日 09:04 |
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1400GTRは、すでに、先端技術を標準で満載しているハイテクマシンですが、
その “Advanced motorcycle” に、ナイトビジョンの技術を投入し、安全性を向上させるそうです。
New Kawasaki GTR gets night vision (5/18)
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2009/march/16-22/mar1709-new-mcn-march-18/
今秋のパリショーで、2010年モデルのマシン（Reference model ?）が、姿を現すかも知れないそうです。
GTRは、ABSやタイヤ空気圧センサーシステムなどのASVの機能を搭載していますが、
ナイトビジョンの技術により、走行中の安全性を、更に向上させることができればいいですね。
走行中の録画やディスプレイでの後方確認などできたら、もっと楽しいと思うのですが…。
1点
2010年モデルのGTRは、モデルチェンジして登場するそうです。
どのようにモデルチェンジされるか、興味津々たるものがあります。
GTRの目標市場である欧州のユーザーから要望の高い、
グリップヒーターなどが、標準装備されるとのことです。
リアキャリア、サイドバッグ、バックミラーなどが改良されるか、気になるところです。
装備面の品質を向上させ、更に進化したハイテクマシンになることを望んでいます。
書込番号：9629528
2点
先月、ショップでGTR入荷を問い合わせたところ、八月中に2010年度の新車が発表されるとのことでした。
しかし、いまのところ未だないですね。どんなモデルチェンジになっているか待ち遠しい限りです。
いつぐらいに発表になるのでしょうね。
新技術、グリップヒーター標準装備も嬉しい限りですが、価格設定がどうなるのでしょうね。200万円を超えると、BMWに流れてしまいそうになります。
書込番号：10065565
0点
約４か月も前の話題で、スレッドも下の方に埋もれてしまっているので、新規書き込みしますね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=9271811/#9629528
下記の情報は、メンバーからの2010年モデルに関する情報です。
(1) 欧州のユーザーから要望の高い、グリップヒーターが標準装備される。
(2) 風防機能を向上させるため、スクリーンの高さが、現行モデルよりも高くなる。
(3) 後方確認をしやすくするため、バックミラーの位置が変更される。
(4) エンジン付近からの熱対策のため、フェアリングの形状が変更される。
その他、細かな変更点があるようです。
なお、リアキャリアとサイドバッグについては、メーカーとしては、すでに対処済みで、
問題がないという認識なので、変更していないそうです。
発売時期は12月頃で、本体価格は現行モデルよりもアップするそうです。
詳細は、10月にメディアを通じて、発表するとのことです。 以上、メンバーから得た情報です。
タイムテーブル通りに、事が順調に運べば、今年中には発売されると思うのですが…。
装備面の品質を向上させ、更に進化したハイテクマシンに仕上がっているといいですね。
3点
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半分にカットしてもらいました。 |
以前、剣山スーパー林道タオルを購入した頃には無かったです。
タンクバッグに入るように半分に切ってもらいました。ファガスの森のおばさんは親切だ。
ツーレポ
明石からたこフェリー（\1000）に乗り、淡路島のスタンプラリーで各所を巡って、大鳴門橋（\900）から徳島へ。
TSRへと続くｒ16沿いにあるキャンプ場にテントを張って1泊。
翌日、テントに荷物を置いたまま身軽になって、起点から入り「山の家」折り返しで戻りました。
数年ぶりの長距離ダートを楽しみましたが（といっても25〜35km/hの安全走行です。）、折り返してすぐに身体の各所が悲鳴をあげていることに気が着きました。でも舗装路に逃げずに意地で走りました。
テントを畳んで19:00発のフェリーで和歌山へ。旅客運賃\2000+バイク\1800。
徳島・和歌山Noの車だと休日\1000になるようです。
今回は空気入れを持参したので、初めてタイヤの空気を抜いてみました。
ただ、空気圧計を忘れたのでどれぐらいだったのか謎です。
メーターカバーに「走破」ステッカーを貼りました。
0点
剣山スーパー林道はだいぶ前にシェルパで行ったけど、普通乗用車が走れるくらいの場所だよね？
そんときは途中ががけ崩れ工事中で、急坂（オフ車じゃないとさすがに無理レベル）になってたんでオフ車の恩恵を受けたけど、そうでなければ汚れを気にしないのであればオンロードバイクでも充分走れる場所だよね。
もちろんオフ車のほうが楽しめるだろうけどね。
そういうステッカーが出来るってことは、それだけ観光地化してるってことかな？
まぁ、いまや貴重な長距離ダートだから、しかたないかもね。
書込番号：10204989
0点
相当前に走ったけど、ほとんど記憶にないな〜
淡々と走り、淡々と終了 って感じだったかな〜
あっ、後で剣山に登ったっけ・・・
剣山スーパー林道タオル、走破ステッカー そんなもんがあったのか・・・
とにかく、店は全く営業していなかった。ファガスの森もやっていなかった・・・
書込番号：10212090
0点
こんばんは。
１０年モデル発表されましたね。
http://blog.goo-net.com/allkawasaki-south/daily/200909/15
昨日たまたま見つけたショップのホームページに載ってました。
少し前に妻用ニンジャ購入しましたが、これを見てから「こっちが良かった」と言いはじめました。
０９モデルのＳＰカラーも気に入っていたのですが、女性はレッドの方が良いみたいですね。
自分も今度のＳＰカラーは高級感が有って良いと思います。
乗り換えるお金は無いので、外装だけ買えないか交渉しようかな〜
5点
Ｋａｗａｓａｋｉのホームページに載ってましたね。しりませんでした。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
サイレンサーがブラックなので、ノーマルでもカッコイイ。
書込番号：10164849
3点
パラダイス天国さん、こんばんは。
Ninja250Rは、09SPのカラーは良いと思っていましたが、何故かノーマルのライムがいまいちかな？と思っていました。
10SPのカラーは09SPと違って、男性・女性ともターゲット出来る良いカラーですね。
別スレでＤＡＥＧとパラダイス天国さんのＺＲＸ１２００Ｒの写真を見て、ヨダレが出るぐらい
カッコ良いです。（アンダーカウルのステッカーも仕上がっていましたね。）
あまりのカッコ良さに、乗りたい病の症状が悪化しました。（これは冗談抜き、マジで・・・）
それでは。
書込番号：10165082
1点
うはぁーさん、おはようございます。
自分にとってＫａｗａｓａｋｉのイメージカラーはライムグリーンですが、最近はレッド、ブルーが人気みたいですね。お世話になっているショップから聞きました。
現在ショップにも、０９ＳＰカラー展示して有りますが、なかなか売れないみたいですね。
今度のＳＰは確かに男女に人気でそうなので、欲しければ速めに注文しないと納期遅くなりそうです。
カウルのカラーリングと、サイレンサーの色が絶妙にマッチしていて最高です。
メットもレッド系被れば、絶対カッコイイと思います。
アンダーカウル褒めて頂き有難うございます。
適当に何枚か購入し、色々バランス考えながら張りました。
エーテックのアンダーカウルは曲面が多く貼るのに苦労しました。
他にも欲しいステッカー有ったのですが、抜き文字じゃないと剥がれると思い諦めました。
哀愁番長ステッカーと、小さいですがＲインナーフェンダーのＫａｗａｓａｋｉステッカーがお気に入りです。
乗りたい病悪化深刻ですね。思い切ってホーネット購入しましょう。
それか手頃な中古も良いかもしれませんね。
知り合いが６０万でＺＸ−１２Ｒ購入しましたが、程度も良く気に入っているみたいです。
走りもとんでもない加速しますよ。公道では使いこなせません。
ニンジャ２５０も面白いバイクですが、うはぁーさんには物足りないと思うので、これは購入お勧めできないですね。セカンドとしてならお勧めできます。
レンタルバイクで少しだけ欲求不満解消されたらどうでしょうか？
書込番号：10166351
3点
パラダイス天国さん、こんばんは。
以前パラ天さんが「ショップに行くたびにバイクが欲しくなる、すでに不治の病のようです。」と
おっしゃっていましたが、自分も同じ様に不治の病のようです。
実は購入した事はないのですが、知っているショップで初期型ホーネット600フル仕様が55万で
売っていて、高いなぁと思いつつ、500円貯金のヘソクリが20万近くあるので、あと10万円貯まれば
おそらく自分の事なので衝動的に購入する恐れがあります。
（しかし今それをすれば、えらい事にもなりそうですが・・）
なお初期型ホーネット600もCB1000SF乗っている時、春先でメーカーが実施している試乗会で乗って
やはり好印象を持っていました。
レンタルバイクは乗ると、不治の病が暴発しそうなので・・・止めときます。（＾＾；
それでは。
書込番号：10169040
1点
うはぁーさん、こんばんは。
すでにターゲット発見されているのですね。
中古は売れたらお終いなので、可能なら購入した方が後悔しないと思いますが、買って後悔することも有るので難しいですね。
自分は欲しいバイクが有っても、妻に怒られるのが怖いので我慢できます。
欲求より恐怖が勝っています。
もし結婚していなかったら、破産するまでバイクに金注ぎ込んでいると思います。
ホーネット６００は一度も乗った事無いですが、うはぁーさんのレス読んで乗ってみたくなりました。
ＳＳに近い感じなんでしょうか？
Ｚ１０００には乗った事有るので、それをスケールダウンした感じかな？
ＣＢＲ６００のエンジンなので、ストレス無くエンジン回るのでしょうね。
ＺＲＸ１２００Ｒは低速トルクたっぷりですが、吹け上がりは適度にだるいです。
そのおかげで低速でギクシャクしないのですが、何時の日かフルパワー仕様に変更したいです。
完璧な病気ですね。
書込番号：10169638
3点
パラダイス天国さんでも、妻は恐いのですね（＾＾）
ホーネット600の初期型はゼファー750に剛性感をアップさせた感じで、3代目は完全に剛性感が
別次元みたいで、例えばゼファー750はサス・フレームでしなやかに力を分散、逃がしている感じに
対し、初期型はゼファー750にサス・フレームがそれぞれ剛性感がアップしている感じですが
傾向はゼファー750と同じ感じで、3代目は完全にＳＳから軽快感がアップした感じで、車体剛性感の
イメージでは、自分が所有していたバイクではZXR750みたいな感じです。
（下手な説明で、うまく表現出来なくてすいません。）
パラダイス天国さんのファンが増えているのは、パラ天さんのバイク好きが本当に伝わって
楽しんでいるのが伝わってくるからと、個人的に思っています。
自分もパラダイス天国さんの口コミの影響受けていますよ（＾＾）
それでは！
書込番号：10169822
1点
Ninja250Rから、お話がそれましたので、お叱りが入るかもしれませんので、この辺りで。
返信レスはしなくても大丈夫ですので。
パラダイス天国さん、Ninja250Rの情報、有難う御座います。
書込番号：10170010
0点
うはぁーさん、素早い対応有難うございます。
自分の家にもゼファー７５０有るので、何となく解ります。
ゼファーは街中では良いのですが、スピードが上がるとフワフワする感じで、そこから更に上げるとタイヤの接地感が無くなります。
自分も、もう少し足回りが動いて、剛性が高ければと思うことが有りますが、それだとゼファーらしくない気もします。
あの絶妙なバランスがゼファーの良さなんでしょうね。
うはぁーさんの感想聞くだけで、以前の走り屋ぶりが解りますね。
相当走りこんでいらしたのでしょうね。
やはりニンジャ２５０では物足りないでしょうね。
自分も久しぶりに見ましたが、ファン増えていますね。
皆さん自分と違い良識的な方達なので、いつも参考にさせてもらっています。
自分のつたない文章に付き合ってもらってとても嬉しいです。
これからも色々教えてください。
それとうはぁーさんが選ぶバイクも楽しみにしています。
書込番号：10170022
3点
バイク（本体） > カワサキ > ZRX1200 DAEG
ＤＡＥＧ購入おめでとうございます。
２回ほど公道で試乗しましたが、乗りやすくとても良いバイクだと思います。大型にしては小振りで、車体重量も軽い方なので取り回しも苦になりませんでした。ＣＢ１３００は５速なので、変速回数に違和感を感じましたが、ＤＡＥＧは６速なのでそういったことも有りませんでした。
末永く大切に安全第一で乗って下さい。でも、最近既に低走行のＤＡＥＧが中古市場に出ていますがなんでかな〜。値段が新車とあまり変わらんのもおかしいな〜。
書込番号：10139004
9点
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|---|---|---|---|
画像添付。ワイバンのフルエキとＡ−ＴＥＣＨアンダーカウルを装着しました。。。（＾＾）
書込番号：10139009
1点
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|---|---|---|
自分的には、最高のバイクです（＾＾）慣らしを終わらせ、やっと走行距離２５００ｋｍですが、今秋もツーリングで３０００ｋｍを超えるかなあ。。メッシュ入りアンダーカウルです！
書込番号：10139046
2点
かっこいいですね〜。羨ましいです。
カスタムすることで愛着も一層沸いて来ますし、乗っていて感じる視線もまんざらではないでしょうね。
私は、大型が欲しくなる気持ちを抑えて、今は、我慢我慢です。
書込番号：10139059
1点
エデシさん！返信コメントありがとうございます。。。カワサキＤＡＥＧは、国内向けに作られたバイクだと実感しております。国内の道を走るためのリッターバイクとしては乗車感と操作性も滑らかで、重量の割りには扱いやすく４０００回転からの加速はもちろんコーナリング性能も最高ですよ！
書込番号：10140542
0点
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|---|---|---|---|
１２９ライダーさん、こんにちは。
ＤＡＥＧカッコイイですね。
自分は最終型のＺＲＸ１２００Ｒ所有していて、Ａ−ＴＥＣＨのアンダーカウル、Ｒインナーフェンダー取り付けています。
当初ボディーと同色に塗る予定でしたが、面倒だったのでそのまま付けています。
今は凄く気に入っているので、塗る予定有りません。
ＤＡＥＧは発売当初好きではなかったのですが、最近カッコ良く見えてきました。
乗り味も高回転のパンチは１２００Ｒが上だと思っていたのですが、フルエキ付けると別物なんでしょうね。
コーナーリングは明らかにＤＡＥＧが上だと思います。
ＤＡＥＧ欲しくてもさすがに買えないので（ＺＲＸ１２００Ｒ手放す気が無いので）ＤＡＥＧに負けないカスタムしようと思います。
書込番号：10146303
4点
パラダイス天国さん。。。コメント返信ありがとうです！もともと族あがり、自分にとっては空冷４気筒のゼファー１１００＆ＺＲＸ１２００Ｒ改造を考えていましたが、時代の流れですかね、ＤＡＥＧを試乗して、決めました！インジェクションに抵抗がありましたが、乗ってみるとシャープな吹けあがりには感動しました！（でも、これからフル改造の予定ダス！）最高速は１８０Ｋｍ手前で燃料カット！最高速３００ｋｍへの改造を思考中、仲間も４台４人がＺＲＸ１２００Ｒフル改造にて乗っていますよ！今度、お会いしたいですね、いつでも全国走りにいきますよ、宜しくお願いします！
書込番号：10147774
0点
１２９ライダーさん、自分も同じ様な道をたどっています。
学生時代は、教科書よりバイク雑誌見ている時間の方がはるかに長いです。
今でも特攻の拓に登場するバイクが欲しいですが、高いので購入出来ません。
何時かＫＨ、ＦＸ所有してみたいですね。
他メーカーのバイクも好きですが、Ｋａｗａｓａｋｉには独特の魅力が有るので、特に好きです。
ちなみに親父がゼファー７５０所有していますが、見ているだけで惚れ惚れします。
Ｋａｗａｓａｋｉ最高
書込番号：10148250
2点
パラダイス天国さん！返信ありがとう・・・自分も３０数年前、カワサキＫＨ４００からスズキＧＴ３８０最後にＨＯＮＤＡ-ＣＢ４００-４ｉｎ１ヨシムラ集合管を乗っていましたよ！Ｚ−２乗りたかったけど、自動二輪中型限定の時代でした（涙。。。
書込番号：10148316
0点
昨日、ショップで中古のスーパーシェルパを契約しました。
下取りは昨年９月１０日に新車で登録したホンダ、リード１１０です。
リード１１０はいいスクーターでした、通勤、買い物がメインで年に数回２５０ＫＭ程度のツーリングに使用していました。
リードの前はＣＢ１２５Ｔ、に１年、ＫＤＸ１２５に１年乗りました。
１２５は経費は安いのですが今度民主党が政権を取ると高速道路が無料になるので２５０にしました。
当初、ホンダのフェイズを考えていて試乗もして気にいっていたのですが家内と息子に反対され、やむなく内緒でシェルパにしました。
フェイズは内緒で買うには予算がオーバーしたので中古で２４万の程度のいい走行７８００ＫＭのシェルパにしました。
行きつけのバイクショップで３年間売れずに最近値下げされました。
オフロードは最近人気ないんですかね。
以前乗ってたＫＤＸ１２５は友人から不動車をもらって起こし、１年乗りましたがいいバイクでした、悩みは背中まで跳ね上がるマフラーからのオイルでした。
２９日納車です、また以前のように林道ツーリングを楽しもうと思います。
通勤にも使用するのでＣＢ１２５Ｔに付けてたリヤーケースを取り付けます。
最近林道もほとんど舗装されたのでタイヤはオンロード用に交換予定です。
0点
不人気車、御購入、おめずらしや〜
そうです。全く人気がありません。日本のほぼ全域を走ることができる万能車なんですが、
今の人はスクーターと大型ロードバイクに偏っています。
４輪を所有していないならスクーターも理解できますが、４輪を所有していながらスクーター
という考えは、私には理解できません。オートマという似たような感覚ですから・・・
大型ロードバイクも、日本では高速道路しか走れるとこがないので、買う人は御金持ちか
見栄張君だけでしょう。すぐ飽きると思います。ちょっと短絡的ですが・・・
タイヤですが、林道を走るのですから、舗装林道だけでなく、せっかくなんで未舗装も
走りましょうよ。
で、オンロード用を止めて、トレールタイヤにしてはどうですか？
舗装も、未舗装も どちらもこなしてくれますよ。
書込番号：10038776
1点
>大型ロードバイクも、日本では高速道路しか走れるとこがないので、
買う人は御金持ちか見栄張君だけでしょう。すぐ飽きると思います。
偏見だと思いますが・・・それって速い車も同じことですし、
高速だって合法的には100km/hまでじゃん・・・
書込番号：10042961
0点
タイヤはＣＢ１２５ＴにストックしていたＧＴ５０１の100/90-18が在庫であるので少し走ったら交換しようと思います。
フロントもＤＬ３０６のオンロードを予定しています。
未舗装路もなくはないのですがオンロードタイヤでも充分行けるところが近場では多いです。四国の剣山スーパー林道くらいしか本格的な未舗装林道がなくなってきました。
２０年前にパジェロで走破しました。
他のバイクは、バリオス、アドレスＶ１２５を乗り分けています。
スーパーシェルパは不人気車ですが手を入れる楽しみがあります、ホンダ車は故障もなくいいバイクでしたがあまり手をいれるところがなくてつまらないバイクでした。
がんばれカワサキ。
書込番号：10044085
0点
私も５月に２０年ぶり！（原付は除く）にバイクリターンしたものですが、当初、セロー２２５にしようとバイク屋を物色したところ、１５年前のでも乗り出しで２０万円もするので、奮発してシェルパの２００１年式にしました。Kawasaki車は初めてでメンテの不安がありましたが杞憂で１０年前のホンダ車並み？位にはなってます。むしろ、マイナーなのでツーリングに行くと希少性に優越感を感じます。ノーマルで乗る分にはいいバイクですよ〜。デジタルメーターなどは間違いなくHondaXR230よりコストかけてますし・・・。気づいた点があったら聞いて下さい！
書込番号：10048586
0点
ヌヴォーラありがとうございます。
カワサキ車はバリオスも乗っていますし、過去にZ750、KDX125、などにも乗りました。
荒削りで男くさいバイクメーカーですがエンジン屋出身なのでいじり甲斐があります。
２９日バイク屋へ取りにいきますので、少し走りこんだら自分流に合わせて造り込んで行く予定です。
9月の連休に息子と日帰りツーリング300KMくらいを予定しています。
通勤にも使用しますのでまず、トップケースを取り付けようと思います。
KDX125に取り付けていたものです。
KDXのピーキーなトルクより乗りやすいのではないかと期待しています。
これからもよろしくお願いします。
書込番号：10052043
0点
皆さんがお住まいの地域から遠いのか近いのかわかりませんが
★カワサキコーヒーブレイクミーティングin能登空港
http://www.kawasaki-motors.com/kaze/event/EventInfo?seq=2809&month_info=3&s_month=09&s_year=2009&contents=1
2009年9月27日（日）10：00〜12：00
能登空港 展望広場駐車場
Ｏ−157が流行った頃に、某雑誌主催のラリーがありゼファー750で能登半島を走った事があります。
前日の昼過ぎに出発して、金沢の小さなビジネスホテルに1泊したのですが大阪から来たというので、とても警戒された思い出があります。
★ツーリングスタンプラリー in 淡路島 2009
http://www.nmca.gr.jp/bikegekkan/event/kinki.html
2009年 9月1日(火)〜9月30日(水)
明石港〜淡路島全域
※9/20（日）10:00〜15:30
北淡震災記念公園にて「スペシャルデー」イベント開催！
私は淡路島経由で、久々に剣山スーパー林道を目指そうかと検討中です。
書込番号：10057985
0点
四国と北海道はまだバイクでは行ってないので一度は行きたい所です。
仕事をリタイヤしたら日本一周バイクの旅をしたいのですが、後、１０年くらい働かないといけないようです。
今のところ日帰りツーリングで３００〜４００ｋｍくらいのところで楽しんでいます。
田舎なので少し走るとすぐ小さい林道はありますがほとんど舗装ですね。
山間部の広域農道なども車がほとんど走ってないのに広くていい道路がたくさんあります。
夏でも近くの数百メートルの山道を走るととても涼しいです。
本日納車です、走行レポートを又、アップします。
書込番号：10066760
0点
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