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とうとう流通し始めたようですね！！
ブライトから、供給されているZZR1400は、マレーシア仕様とのことですが、同国の騒音規制で中間加速時の騒音規制があるらしく、その規制をクリアするために馬力を落としているとの情報を耳にしました。配線一つキャンセルすることにより、フルパワーになるそうです。
あくまでも、噂です。。。。
2点
いよいよ量産ハイパワー車も一昔前の１００馬力超えから２００馬力超えの時代に突入したようですね。
プライド高い他メーカー大排気量担当の技術者も黙ってはいないでしょうね。
特にスズキの今後の動向は気になるところです。
書込番号：5106402
1点
ＺＸ６Ｒのエンジンベースで、Ｚ１０００のミドル版といえるようなカリカリ仕様。もちろん車体は専用設計。１８０キロ切るコンパクトな車体にして欲しいな。
マフラーはＺＸ６Ｒ譲りのリアシート下あたりに。
こういうの出たら、即買いなんだけどなあ～(^O^)
1点
バウハンさん としてはZXー6Rのどの辺がいただけないの？フルカウル？
書込番号：5074792
0点
街乗りにも使いたいからですね～
本当はZZR600の新型のようなバイクが欲しいんですけどね。フルカウルは好きですよ。でも、レプリカスタイルは苦手かな？
カワサキ特有のスーパースポーツの世界が好きです（＾＾
書込番号：5074952
0点
私もツーリング派だからZZR系は好きですが、如何せん重いのが欠点かなー。前はGPX250R（足回りはバリオス移植）に乗ってました。
書込番号：5074985
0点
>１８０キロ切るコンパクトな車体～ とは言っても現在GSX-R1000Rなど1000クラススポーツでも170㎏前後になってきてますから600㏄なら140～150㎏位で出して欲しいものです。
書込番号：5077214
1点
↑無茶言ったらいけませんよ。ZX6Rでさえ170ｋｇ切る位なんだから、、、150ｋｇ以下で（実用的な価格で）作れるならとっくに作ってるでしょ。
友人がYZF-R6に乗ってるが、エンジン以外はほとんど250の2stレプリカサイズでした。つまり『エンジン』の重さの差によるものだと思います。軽くしすぎて剛性弱くなったら意味ないですからね～
私が求めているのはZ1000のスタイル及び基本構成はそのままに、一回り小さくして欲しいだけです。そういう意味でZ750はダメです。
Z750は単体では悪くないんだけど、どうしてもZ1000の廉価版という印象が拭えず、『普通』っぽいのが難点ですね。Z750Sにしても同様です。逆に言えばSは750ではなく1000で出すべきだったと思います。
書込番号：5077542
0点
バリオスサイズで軽いアルミフレームを使えば実現は充分に可能そうでしょう。
なにしろ1000クラススポーツが乾燥170㎏なんてちょっと前には誰でも無茶だと思っていたはずです。
現実的にはフルカウル車だと150～160㎏になりそうですね。
現在アルミフレームなど片手で軽々振り回せる位軽くなってますから軽量化のポイントはバウハンさんも言うように、エンジン部分の合理化による重さの低減でしょうね。
トライアンフhttp://www.triumphmotorcycles.com/japan/2062.aspxみたいに3気筒だと有利なのですが。
書込番号：5077635
1点
なるほど、確かにZ750はSが特にそうですが、色気がなくなって普通な感じがしますねぇ。
書込番号：5081047
0点
カワサキ車で久しぶりに購入したいと思えるモデルが出ました。
以前に火の玉ＲＳを所有していた者ですが、２００６年モデル イエロー火の玉バージョンがとても気に入りました。
ＲＳの方がスタイリッシュですが、実用面で不満な面があったので、このモデルが出てくれるのを期待していました。
因みに不満な面とは、パンク、スポーク折れ、です。
ホンダＣＢ７５０も同様ですが、カラーリングが違うとバイクそのものが変わったように見えます。
でも、４００まで火の玉はやめて欲しい気が・・・・（４００オーナーごめんなさい）
購入しましたら、実車レポート致します。
0点
そうですね。
ゼファーもCB750もスペック的には地味かも知れないけど、
どちらもいいバイクのようですからね…
私も両モデルとも新カラーで気になり始めました。
あとは付加価値的な装備（収納スペースとか多機能メーターとか？）を充実してくれれば、無理しても買うと思うんですけど…
書込番号：4910489
0点
ちいたろさん
返信ありがとうございます。
先日、ショップへ行ってきました。
イエローボールの1100では無く、オーシャンブルーでしたが、やはり、エンジンの存在感は健在でした。
０６バージョンからエンジンはブラック仕上げの腐食に強いものになっていました。
これで、イエローボールであったら、即契約していたかもしれません。
ちいたろさんも、是非、実車を観る事をお勧めします。
このバイクは、スペックや装備など関係ありません。存在感です。
私は購入後、10年以上は乗り、その後は部屋に飾るのを楽しみにしたいと思います。
では、購入しましたら、レポート致します。
書込番号：4942109
0点
なかなか情報が入りませんね。400の場合、どうだろう？650だからＷになったんじゃなかろうかと思うんですが？だから400で出ても売れないんじゃないかと思いますなぁ。個人的にはこのようなバイクがもてはやされる社会になってほしいです。
書込番号：4771571
1点
ＺＺＲ－１４００ですか、1000に＋400ですよ（ぉぃ）凄いですね。
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116
しかしエンジンは相変わらずGPZ系なんでしょうかね。
書込番号：4441582
0点
外観からの推定ですので確かな情報でないことを予め記しておきます。
エンジン･･
ケースカバーの形状からZX-12R系エンジンの排気量を拡大したようなタイプ（または新設計）ではないかと思います。
･･と言うことは、インジェクション採用の可能性大と思います。
長らく続いたGPZ900R系のエンジンはZRXのみとなって残念な事ですがいずれ消えゆく運命かもしれません。
フレーム･･
こちらもZX-12Rのようにモノコックを採用しているようにも見えます。
センタースタンドが無い？のはツーリングモデルとして失格ですね。
隼のようにオプションで後付けできないと駄目ですね。
リヤカバー周辺のデザインを見ますとシートレールあたりが不自然に出ていますのでパニアケース装着を前提としているのかもしれません。
ZX-12Rの排気量を拡大して多少ツーリング寄りに振ったかのようなモデルのように見えますね･･。
こうなってくるとZX-12Rの存続が微妙ですね･･。
とりあえず来年は継続販売のようですが･･。
１０月からＫ社ＨＰでモーターショーのページがオープンするようですので、正式に情報が出てくると思います。
（雑誌あたりではもう出ているのかな？）
書込番号：4455772
0点
Ｋ社海外サイトでは公開されていたのですね。
（返信後に見ました）
それによりますとエンジンは新設計のインジェクション、フレームはモノコックとなっています。
ＡＢＳオプションもあるようです。
書込番号：4455802
0点
やはり新エンジンですか、GPZ系のエンジンは排気量アップしても
1300ccが限界と言われてましたしね。
久々にエンジンまで含めたフラッグシップのフルモデルチェンジですね。
しかしカワサキはツアラーとスーパースポーツが分け切れないような傾向ですね。
書込番号：4457328
0点
ＺＺ－Ｒさん、こんばんは。
> しかしカワサキはツアラーとスーパースポーツが分け切れないような傾向ですね。
全く同感です。
１４００に関して個人的にはもう少しツアラー寄りの方が好みです。
隼よりもスーパースポーツ寄りのイメージですね。
書込番号：4458488
0点
新型の写真拝見させて頂きました。流線型のデザインで超カッコイイですね！！
６灯のライト（ハイビームも含む）が、特にイイ！！
カワサキのデザイン最高！！
書込番号：4458894
0点
なんだか10Rと12Rをたして2で割ったような感じですね。
軽くなるんでしょうか？？1200でツアラー寄りになったのになんでまた？解らないです（笑）やっぱり300km規制があっても世界最速をとりもどしたくなったんでしょうか？とりあえずモーターショーが楽しみになりました！
書込番号：4485900
0点
１４００のデザインがかっこいいですってぇ？？？
人の好みにとやかくいうわけじゃないんですが、
個人的には、顔は１２００が良かったなぁと思います。
ケツがあんなに軽くなければ買ったかもしれないのに、
かみさんの「こんなに高いところに乗れないよ」の一言で
見送りになりました。１１００のケツの低さで顔が１２００
なら衝動買いしてたと思います。まだｚｘ１０（８９年式）
で頑張ってます。
１２００のときに、あのデザイナーが「負け犬みたいで
かっこ悪いからかなり上げました」っていってたけど、
それは今のｚｘ系でやればいいことじゃないかな。
１４００もケツが軽そうなので、やっぱりツアラーっぽくは
ならないんでしょうね。我慢しきれないので、残念ですが
カワサキから離れることになりそうです。
書込番号：4547115
0点
賛否両論ですかね（笑） しかし、なんだかコンセプトが良くわからないのはカワサキ流ですか・・・モーターショウみに行きましたが実車は結構良かったですよ私としては。スペックの詳細は出ていませんが重量が一番気になりますね。実は先日BMWのK1200試乗したんですけどあんなのもありかと思いました。つまりSSとツアラーたして割った感じです。ZZR1400もそんなイメージではないかと期待しています♪
書込番号：4608792
0点
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