カワサキすべて クチコミ掲示板

まもなく

[ER-6F]

１月末に09年モデル（ブラック）を予約し、２月末には納期が遅れ５月頃になると言われましたが、先日入荷したとの朗報が舞い込んできました。
実車を見にいきましたが、写真で見るよりかなりコンパクトで先代のZZR250を一回り大きくした感じです。
乗り出しは３月末頃になりそうですが、非常にわくわくさせるバイクだと思います。

書込番号：9220331

[Twin-Engine]

ER-6Fさんはじめまして
もう納品されて慣らしが終わりましたか？
乗り味は如何ですか？
ご感想をお教え下さい
m(_ _)m

書込番号：9441494

[ER-6F]

Twin-Engineさん初めまして
なんとか、ならし運転は終わりました。
乗り味としては非常にマイルドな特性があり、街乗りからワインディングまで幅広く使えます。
取り回しも楽な分類に入ると思います。

少し気になる点ですが、
ファンがうるさい点（パトカーの音に似ていてドキッとする）
燃料警告がODOメータと同じ場所で警告が始まるとODOメータが見えない点
最近は慣れて来ましたが…

書込番号：9453446

[Twin-Engine]

ER-6Fさん
ご回答ありがとう御座いましたm(_ _)m
もう少し質問にお付き合い下さい
ﾀﾝﾃﾞﾑはされましたか？
もしご経験が有りましたらご感想をお教え下さい

自分は現在ﾊﾞﾘｵｽに乗っている所為かﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰは見づらいように感じるのですが如何ですか？

下らない質問を長々とすみません

書込番号：9456031

[ER-6F]

デジタルメータ

Twin-Engineさん
タンデムはまだしてないのでわかりません。

デジタルメータですが、タコメータがアナログに比べ、
細かい回転数がわかりにくいですね。慣れればそんなに気にならないですよ？
参照までに夜間時のメータの画像つけときますね。

書込番号：9462925

[Twin-Engine]

ER-6Fさん
ご回答ありがとう御座いましたm(_ _)m
思いのほか見易いﾒｰﾀｰですね(^-^)v

書込番号：9464498

購入しました（笑）

[ひろすき]

やったーーー！！
ZRX購入記念だ！！
4/16納車です。（大安）
2008年キャンディーライム〜・・・・
って、板が寂しい。ダエグちゃんの影響ですね。
前から欲しかったので不況を物ともせず購入しました。
取り急ぎ、ご報告まで。って誰に？
カワサキユーザの仲間入りで〜す。

書込番号：9390346

[パラダイス天国]

ひろすきさん、購入おめでとうございます。

ＺＲＸ１２００Ｒ良いバイクですよ。

キャンディライムみたいですが、この色のパーツ（塗装済み）高いですので、転倒には用心してください。

それとマフラーを交換すると乗り易くなるのでお勧めです。純正マフラーはエンジンブレーキが効き過ぎるので、自分は乗りにくかったです。

参考までに自分はビームスのカーボン（スリップオン）付けています。

値段も安価で、作りもそれなりにしっかりしているのでお勧めです。音も五月蝿く無いので住宅街でも大丈夫です。

ＺＲＸはパーツが沢山発売されているので、自分好みに仕立て上げられる数少ないバイクだと思います。

書込番号：9391720

[A one]

＞ひろすきさん

はじめまして。A one と申します。^ ^
ZRX1200Rご購入おめでとうございます。

自分、今はダエグですが、その前はキャンディライムのZRX400に乗っていました。
光沢のあるとても奇麗なグリーンで、行く先々でいろんな人から話しかけられました。
もし、排気量が1200ccあるバイクだったらそのまま乗り続けていたかもしれませんね。

1200Rについては、先日グッドライダーズミーティングに参加した折、指導員のバイク含めて一番台数が多かったですね。
それだけ取り回しが良く、乗りやすいんだと思います。
ちなみに次に多かったのはCB750でした。

それでは、末長くZRXライフをお楽しみください。^ ^

書込番号：9391939

[ひろすき]

＞パラダイス天国さん
ありがとうございます。
晴れてカワサキユーザの仲間入りです。
パーツの価格の件、大変勉強になります。
マフラーはノジマにしました。
納車されましたらこちらに掲載します。

＞A Oneさん
ありがとうございます。
私も勤務先が東京なので、よく砧の講習会には参加していました。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/anzen.htm
（最近は胸部のプロテクターが必要なようで参加できていませんが・・・）
今度グッドライダーミーティングにも参加したいと思っております。
ダエグですか？私も迷ったんですよ！！最後まで・・・・
でも、キャブ車にしてしまいました。
大切に乗りたいと思います。

書込番号：9393836

[パラダイス天国]

ひろすきさん、こんばんは。

ノジマですか、羨ましいです。

自分もフルエキにする予定でしたが、オイルエレメントを交換する度にマフラー外すのが面倒なので辞めました。（純正も交換し難いですが）

性能はフルエキのの方が良いでしょうから感想楽しみにしています。

書込番号：9394515

[A one]

＞ひろすきさん

ご返信どうもです。^ ^

＞　私も勤務先が東京なので、よく砧の講習会には参加していました。

砧というと交通安全教育センターですかね。
あそこは広くていいですよね。景色も良いし。

自分もグッドライダーミーティングは久しぶりでした。
と、いうよりダエグでは初参加。
で、低速・バランスパートでエンストしまくり。。。;^_^A

バイクに慣れていない、というのは言い訳で、クラッチワークが雑であることにあらためて気付かされました。> <
幸いコカしたりはしませんでしたし、まだまだ未熟であることに気がついただけでも参加した価値はありますね。
※傾斜走行パートは豊かな低速トルクのおかげでかなり気持ちよかったです。^ ^

＞　（最近は胸部のプロテクターが必要なようで参加できていませんが・・・）

そうですね。いまは胸部プロテクター必須ですね。
一応貸し出しもやってますが、もうほとんどヘルメットと同じくらいに「義務」になりつつあります。
自分は逆にプロテクターがないと不安になるくらい刷り込まれてます。^ ^

書込番号：9395195

[You_Tube]

確かにプロテクターは必着ですね。

書込番号：9395263

[ひろすき]

ZRX納車されました。
いいバイクですね。
初日にヤビツまで走ってきました。
まだ４０００までしか回せませんが、
本当にいい走りします。

泣：ストライカーのバックステップの
　　ペダル部分のゴムが落ちてしまいました。
　　ナップスで発注しました。

書込番号：9424409

[パラダイス天国]

ひろすきさん、おはようございます。

納車おめでとうございます。ノジマフルエキ、カッコイイです。

ステップも交換されているようですので、こちらも羨ましい。自分も欲しいですが手が出ません。

余計なお世話ですが、ＭＲＡスクリーンとＺＲＸ１１００用メッキメーターリングお勧めです。

スクリーンは倒して割れたので交換したのですが、純正より安く、見た目、性能もアップし満足です。

メーターリングはそのついでに交換したのですが、取り付けも簡単で、値段も安価、見た目も少しだけ豪華になり満足です。

書込番号：9425437

[ひろすき]

＞パラダイス天国さん
ありがとうございます。念願のZRXに大変満足しています。

私もMRAスクリーン（スポイラータイプ）を購入しました。
まだ取り付けていないですが・・・
ご教いただいたメッキメーターリングも購入します。
それとヨシムラのデジタルデュアルテンプメータも購入しました。
（油温と水温が計れるタイプです）
あと、ETCは予約していますが・・・・入荷未定だそうです。
5万台の追加ということですが、2万5000台ぐらいはすでに申請されたようです。
残り25000に入れるかどうか？心配です。

それとガレージを自作する予定です。
GWに完成するか？疑問ですが・・・・
4/25に国際展示場でガレージEXPOやっているので見に行ってきます。
http://www.sdg-expo.com/garaging/index.shtml
事前登録で無料でした。

書込番号：9428927

[謎のキャンパーA]

ひろすきさん

こんなイベントがあるんですね。すばらしい。
ＺＲＸをガレージに入れるなんて夢のようです。
いいなあ。自分は、先立つものもなく２５０の
バイクで我慢してます。なんとか入れる場所は作った
ものの、子供が大きくなるまでは無理だろうな・・・。
ＺＲＸ買ってかっこいいツールも揃えて、と妄想だけ
しています（笑）

ちなみにヤビツを大型で走ったことはないのですが、
ああいった峠はどうなんでしょう？昔はチャリで
何度も往復したりしていましたが。宮ヶ瀬側は砂利が
多くて怖そうです。

書込番号：9429627

[パラダイス天国]

ひろすきさん、おはようございます。

凄い勢いでカスタム進んでいますね。本当に羨ましいです。

ヨシムラのメーターは、スクリーンとメーター上部の間につけられるのでしょうか？

自分はヨシムラのメーター付けているバイク何台か見た事有るのですが、メーター上部に専用ブラケットで固定しているバイクを見た事無いので、取り付け状態と、視認性が良いのか気になっています。

それとＥＴＣ便利ですよ。自分は純正のＥＴＣを去年の助成キャンペーンの時付けました。

ブラケットなど車両に合わせて作って有るので綺麗に取り付けてあります。

しかしＥＴＣの車載器が、車用に比べ大きいので、シート下のスペースが狭くなるのが悲しいです。仕方ない事ですけどね。

ガレージＥＸＰＯ自分も行ってみたいです。

自分は家の使っていなかった倉庫を改装してガレージにしているのですが、ヤッパリガレージは最高ですよ。

雨の日でも弄れますし、綺麗に保管可能なのでとても嬉しいです。

工具もマックツール、スナップオン、ＫＴＣとばらばらですが一通り揃え、コンプレッサも置いて有るので塗装も出来ます。

早くガレージ完成すると良いですね。

書込番号：9430430

[ひろすき]

＞謎のキャンパーAさん
結構面白い催し物ですよね！！
私が見に行くのはガレージグッズです。
これ欲しいんです。↓

http://shopping.hobidas.com/shop/home-garage/item/FMJ00019.html

ほかにCB750も所有しているのでHONDA　ONLYも
欲しいです。

それとヤビツですが、秦野側から菜の花台までです。
だから宮ヶ瀬までは行きません。
結構、菜の花台までの道が整備されていて昔より
走りやすかったですよ！！

＞パラダイス天国さん
ヨシムラのテンプメータはハンドルポスト部分にメータが
隠れないように取り付けようと思っています。
http://www.webike.net/sd/1648090/100012001207/
↑これもよかったのですが・・・

ガレージ持ってるんですか？いいですね。
カバーだけだと結構ねじとか錆びるんですよ。
ガレージ自作はブログに随時更新していこうと思っています。

書込番号：9433280

モーターサイクルショーに行ってきました。

[いがぼう]

モーターサイクルショーに行ってきました。

ZRX1200 DAEGのカスタムでA-TECH のハーフカウルをつけたものが
ステージに展示されていました。
GPZみたいで個人的に大好きなデザインでかなり気になります。
A-TECHのHPを見ましたがまったく情報がありませんでした。

あとついでにDAEGの試乗もしました。
06’ZRX�U400に乗っていたのもあるかもしれませんが
身長165cmの短足でも乗りやすかったです。

書込番号：9325275

[げんきぃ]

＞A-TECHのHPを見ましたがまったく情報がありませんでした。

BEETJAPANのホームページのインフォメーションにこの車両と
思われる情報（写真つき）が掲載されています。

カッコいいです。

書込番号：9336613

[いがぼう]

遅くなりましたが　げんきぃさん情報ありがとうございます。
A-techのホームページで画像が公開されました。
ビキニカウルSPLという名前です。
ちなみにメーカーに問い合わせてみたところ
まだ販売はしておらず現在ステイの部分を実車にて調整しているとのことでした。
CB750 と迷いましたがビキニカウルSPLを見てDAEGを購入することに決定しました。
画像が公開されてかなりテンションが上がりました。

書込番号：9388330

まじ！？

[black dog 黒輔]

うそか、まことか、マフラーのセンターパイプ付近が外側（右）に張り出しているため、足を路面に着いたときズボンの裾等が同パイプに触れて、焦げたり（溶けたり）する恐れがあることが判明し、すでに出荷された分を除き、出荷が止まっているとの噂が・・・・・。

対策として、カバーが付くとか・・・・・・。

誤報だといいな〜。

書込番号：9007927

[鳥坂先輩]

>対策として、カバーが付くとか・・・・・・。


重大な安全性に関係する部分ならともかく、そんなことカワサキがするのかな〜（＾＾；

ブーツ履けばイイってことになるから、そんな対策とかしないんじゃない？
ていうかメーカーサイトの写真見る限り、そんなに妙な出っ張りは見えないけどね。

書込番号：9011568

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

事実です。
発売前の販売店向け試乗会で明らかになったようでバタツキの大きなオーバーパンツ等が触れた場合に起きる事があるということです。
それだけｶﾜｻｷも新型に力を入れているということでしょう。

書込番号：9012074

[ダリオ・ブランドー]

こんにちは。
確かに事実です。
昨夜、帰国し早速ショップより連絡をもらいました。
理由は、緑のニンジャさんのおっしゃる通りです。
完璧な状態で世に送り出したいみたいです。
おかげで私の納車は、2月末くらいとの事。。。

書込番号：9012519

[鳥坂先輩]

なるほど、ＺＺＲ１４００や１４００ＧＴＲのリコールが続いたから神経質になってんだろうね。


もっとも、もっとテストして発売しろよって言いたいけどｗ

書込番号：9013589

[さとし2009]

情けない話だよね。開発能力が不足しています。やっぱり３流メーカーのバイクは乗らない方が良い。きっと他にも設計、又は製造ミスがあるよ、絶対。どうしても欲しい人は、初期不具合の対策はされていることを願って１年位待ちましょう。もっとも不具合も、カワサキらしさとして魅力の一つと考える人もいるだろうから、そんな人達に支えられてカワサキさん、頑張って、この不況を乗り越えてくれたまえ。

書込番号：9166548

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>初期不具合の対策はされていることを願って１年位待ちましょう。

排気管の取り回しは　ファンダメンタルな不適合だね　所詮は川崎

こんな設計にミスがあっても　その不適合対策費はユーザーに回ってくるって考えると

無能な社員のお陰でユーザーに迷惑かけてるんだろうな　きっと

プレスの型代だけでも　無能社員の数か月分　回収と対策で数年分の給料の額だな

関係者　心して対処せよ

書込番号：9166631

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

乗れない人のひがみは置いときましょう。
DAEG、乗ってきました。
まず、ｷﾞﾔの入りが最高によかったです。
あと、いままでの美点であったコンパクトさはそのままに、より動きが軽くなってます。扱いやすいのですぐに馴染むことができました。
ｱｸｾﾙに対するﾂｷもいいです。ﾊﾟﾜｰは…普段6Rに乗ってるのでそんなに感じなかったですが、ﾄﾙｸは十分です。
見た目同じにしてCBと乗り比べさせたら7割はDAEGをとるんじゃないかな、と思いますよ。

前に書き込みされてる方の3流云々というのはﾕｰｻﾞｰに対して失礼ではないですか？
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾞｲｸは全くのﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙですか？最近の価格ｺﾑでも色々出てますよね。
書き込みの内容はともかく書き方は3流以下ですね

書込番号：9166639

[はれこ]

＞３流メーカーのバイクは乗らない方が良い。

　なぜですか？

書込番号：9166674

[はれこ]

＞前に書き込みされてる方の3流云々というのはﾕｰｻﾞｰに対して失礼ではないですか？
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾞｲｸは全くのﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙですか？最近の価格ｺﾑでも色々出てますよね。
書き込みの内容はともかく書き方は3流以下ですね

　といっても、書き込みは自由ですから、上記のようなむなしい反論は
余計イヤな気分になります。　

　よくあるパターンですが・・・・・・

　因みに、私も“３流メーカー”のオーナーです。

書込番号：9166782

[ダリオ・ブランドー]

緑のニンジャさん、こんにちは。
3流以下の書き込みはスルーしましょう。
ホンダだって、あのトヨタでさえ不具合は出ますもんね。
私は今まで、‘３流メーカー’だけを好きで乗り継いできました。
バイクなんて趣味の乗り物ですから、自分が満足していれば良い事だと思います。
私のダエグはいよいよ明日、ショップに届きます。
納車は出張もあるし、来週くらいかな。

書込番号：9167723

[そろそろ限界]

いよいよ再出荷されるのですね。楽しみですねー。
再出荷の情報が流れるのを待っていました。

これだけ（マフラー熱）の不具合なら自分でなんとかするという
カワサキ大好きユーザーさんも多いのではないでしょうか。

ただ、カワサキのホームページで情報を公開していなかった
というところは、ちょっと残念です。
（不都合な情報はできるだけ公開しないというのが、一般的ですが。）

書込番号：9167943

[ダリオ・ブランドー]

そろそろ限界さん

>ただ、カワサキのホームページで情報を公開していなかった
というところは、ちょっと残念です。

おっしゃる通りですね！
この不具合が出てショップに寄った所、KMJの営業さんが居たのでその事も言っておきました。ひたすら謝られたので、逆に恐縮してしまいましたよ。。。
まぁこれを見てさらにKMJに好感を持って、営業さんの戦略にハマってしまいましたが（笑）

書込番号：9168089

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

展示車、試乗車分が出荷されただけでﾕｰｻﾞｰの出荷分はまだでしたからね。
出荷は停止でしたから。
ﾘｺｰﾙでも何でもないですから載せる必要はないですよね

あと、マフラーは金型ﾌﾟﾚｽではなく、ﾊﾟｲﾌﾟﾍﾞﾝﾀﾞｰですのでデータ入力と溶接でｻﾌﾟﾗｲﾔｰが生産します

書込番号：9168142

[そろそろ限界]

どんなカバーなのでしょうね？
取り付けの仕方によると思うのですが、
カバーそのものを別体でつくるのであれば、
カバー代（金型代もあるでしょうが）は、
今後、本体価格に上乗せしないで欲しいところです。

マフラー形状は、そのままのような気がしますが・・・。
でも、そのままだとカバーは、付けられないかな？

かっこ悪くて取り外しが可能な物だったら取り外す？

早く実物を見てみたいものです。(^_^)

書込番号：9168335

[げんきぃ]

＞どんなカバーなのでしょうね？

KAWASAKIのホームページでＤＡＥＧの情報を参照してください。

排気デバイスの部分にカバーが追加された写真にすべて変更になっています。
（カバーが付く前は、排気デバイスの丸い軸受け部が見えていましたが、現在の写真ではカバーが付いています。）
個人的な意見ですが、見た目は悪くないのでＯＫです。

書込番号：9175513

[そろそろ限界]

＞KAWASAKIのホームページでＤＡＥＧの情報を参照してください。

げんきぃさん、情報ありがとうございます。
ラインナップから入っていくと見つけられました。
排気デバイスの軸受け部？、の飛び出しだような部分、
少し気になっていたのですが、すっきりしたように見えます。
社外マフラーを付ける場合は別として、ノーマル状態での
デザインは、良くなった様に見えます。

書込番号：9176041

[さとし2009]

>なぜですか？

きっと他にも設計、又は製造ミスがあるから

書込番号：9181590

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

とりあえず、試乗車でいいから乗ってみてください。
ｱﾝﾁの方々は認めないかもしれませんが、非常に高いﾚﾍﾞﾙでZRXの美点を正常進化させたﾊﾞｲｸです。
ﾏﾌﾗｰ云々というのもﾒｰｶｰの方に聞いた話では、あくまでもﾊﾞﾀﾂｷの大きなｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂ等を履いたとき、ということです。他の車種でも起きてる事ですよね？
製造ミス？ｶﾜｻｷに限った話ではないですよね？
乗ったことがない、ｲﾒｰｼﾞだけでﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝするのは“くちこみ”ではないですよ。
とりあえず乗ってみてください。

ﾒｰｶｰの方は『今年はDAEGを大切に売っていきたい』と言ってました。
ﾕｰｻﾞｰの手に回る前に対応したというのもその現れでは？

書込番号：9182455

[Gyumeko]

　＞きっと他にも設計、又は製造ミスがあるから

　あなたの価値観ですね。　　それは、理解です。

書込番号：9182479

[さとし2009]

>とりあえず、試乗車でいいから乗ってみてください。

ちょっと先になりそうですが、試乗車に乗るつもりです。

関係者の方は、支持してくれる人に、
感謝の気持ちを形で返しましょう。

書込番号：9186357

Kawasaki “New Turbo”

[Larus]

KHIは、大型二輪車に「ターボチャージャー」の搭載を検討していることを明らかにしたそうです。

川崎重工業、大型二輪車にターボ
http://www.njd.jp/main/20090218-002.html

環境対応として、排出ガス中の有害物質のレベルを低減し、出力と燃費性能を両立させる
過給器技術を投入したマシンの開発を検討しているということですね。

すでに、“New Turbo Charger” を搭載したマシンの開発に着手しているそうです。

ZZR1400 にターボを搭載するのもいいかも知れませんが、
750 turbo や GPZ900R のようなデザインのマシンに搭載した姿も見たいです。

1981年の東京モーターショーに、750 turbo のプロトタイプが参考出品されていたそうですが、
コンセプトモデルでもいいですから、今年の東京モーターショーの会場に、姿を現わしてほしいものです。

書込番号：9118709

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

お〜
未だに市場に存在してるのがありますが・・・
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/bikelist.html?type=maker&maker_id=4&genre_id=&price_l=&price_h=&sw=&oneowner=&normal=&hosyou=&seibi=&gyakuyunyuu=&tuuhan=&new_bike=&haiki=&syasyu_id0=1040008&syasyu_id1=&syasyu_id2=&syasyu_id3=&syasyu_id4=&syasyu_id5=&syasyu_id6=&syasyu_id7=&syasyu_id8=&syasyu_id9=&prev_page=area
時を経てどんなターボになるのかな・・・？

書込番号：9118764

[カンバック]

デンデン虫は三匹狩っていますが、ターボ特有のレスポンスと発熱をどう解決するかですね。

書込番号：9119730

[自然科学]

超ミニサイズで、Twin とか（笑）
だけど、重たくない？
水冷なので、熱は何とか・・・・

書込番号：9119788

[Larus]

fast freddieさん、新車なら欲しいです。G

以前のターボモデルは、ターボラグなどの技術的な課題があったようですが、
NGT は、「過給器を低回転から作動させ、スロットルと協調制御することで違和感を大幅に抑え込んでいる。」とのことです。

書込番号：9121086

[鳥坂先輩]

環境対策向けってことだから、アンダー1000でターボで馬力を稼ぐってことになるんじゃないかな？まぁ、それが環境対策になるのかはわからんけど、、、排気量ダウンには繋がるでしょうね。

Ninja900R Turbo!とか楽しそうだね（＾＾

スーパースポーツの時代が再到来するといいな〜。

書込番号：9131806

[Larus]

鳥坂先輩さんに、“1 Vote”。G

GPz900Rが、進化してデビュー。　　＠♪ （Turbo搭載のサウンド） ♪＠　　“GPZ900R Turbo”

寒い冬の間は、暖かい部屋の中で、ニューモデルのことを空想するのが楽しいです。
ベテランユーザーだけでなく、次世代を担う若者たちをも、魅了するようなマシンが登場してほしいものです。

書込番号：9135131

[ｺﾆｰﾙ]

スーパーチャージャーになるみたいですね。250ＰＳも可能？

書込番号：9300375

ダエグ納車とUターンごけ

[A one]

はじめまして。A oneと申します。
長文失礼いたします。

先週末、待ちに待ったダエグが納車されました。
ヒートガード問題で待つこと1カ月。
その間、雑誌のインプレや、すでに納車された方のブログなどを見ながら、妄想を膨らます毎日でした。

販売店から自宅までのダエグ初乗車の感想は、月並みですがとても乗りやすい。それと思ったほど足付きが悪くない、でした（小生167cmの短足です）。
エンジンの吹け上がりも軽いというか、とてもシルキー（カワサキらしくない？）。

ZRX400からの乗り換えで大型は初めてですが、特に不安を感じることはありませんでした（それがのちに災いしました）。

乗り始めで、まずはくるくると8の字をかきながら、低速での取り回しの確認とタイヤの軽い皮むき。
その後、雨上がりの夕方、早速慣らしに出かけました。

4000回転までの制限はありますが、それでも十分楽しい。
あたりもとっぷり暮れてきたところでヘッドライトの具合も確認できたし、後ろ髪を引かれながらも帰路につきました。

いつもの走り慣れたコース。
普段ならミスコースすることなどないのに、どこか心が浮ついていたのでしょう。
曲がり角を間違えてしまい、適当なところでUターンを試みました。

街灯も少なく、慎重にすべきところ、するすると回り始めて、あ、ちょっと回転半径が大きくなったな、と速度を落としているうちにスコッ！とエンスト。支える間もなく豪快に転倒してしまいました。

幸い怪我は擦り傷程度で済みましたが、新車のダエグは初日にしてビキニカウルにヒビが入り、マフラーには大小の傷が（泣
スキッドパッドを付けていたおかげで最小の被害ですみましたが（タンクは無傷でミラーやブレーキレバーには傷が付く程度）、まさか初日にコカすとは・・・。
情けないやらダエグに申し訳ないやら。。。

ただこれも、調子に乗るな！とダエグが身をもって教えてくれたものと良きように解釈しております。
これからバイクには走りやすい季節になってまいりますが、くれぐれも安全に、大事に乗っていきたいと思います。

書込番号：9255382

[エデシ]

A oneさん

　心中お察しします。
　新車の場合、特に立ちコケでキズを付けると心のダメージの方が大きいでしょう。

　私は、新車の購入はまだこれからになりますが、 A oneさんのお話を肝に銘じておきたいと思います。

　今は、出来るだけ色んな車種を試乗することにしています。再来週には、ダエグの試乗もできそうです。

書込番号：9258736

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

あらら・・
お気の毒さまです
それなりに重量のある車両だと失速による立ちゴケの不安はつきまといますね・・
ワタクシも借り物のGTRでやったことあります(涙）

書込番号：9258824

[A one]

＞エデシさん

ご返信ありがとうございます。

いつかはコカすかも知れないと思っていましたが、それがまさか初日でやるとは。。。
反省しきりです。

自分もダエグを購入するにあたっては、後で後悔しないようにと思い、いろんな車種に試乗してみました。
それぞれに良いところも魅力もありましたが、自分にはダエグでした。

書込番号：9258882

[A one]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

書き込みありがとうございます。

確かに大型の中ではコンパクトとはいっても、やはり装備重量246kgは重いです。
あっというまに体が吹っ飛ばされました。

立ちゴケで思い出すのは・・・

あれはもう20年も前になりますが、大学の友人が傷ひとつないピカピカのCBR250ハリケーンを学校に乗ってきた時のこと。

当時まだバイクの免許も持っていなかったのに無理やり跨らせてもらい、そのまま立ちゴケ。。。

その時の友人の顔が今でも忘れられません。
それでも自分の体を気遣ってくれたなぁ。。。

改めて懺悔です。m(__)m

書込番号：9258945

[カンバック]

ダエグ納車おめでとうございます(*~~*)
そして立ちゴケの洗礼お気の毒さまでした。
右に倒してしまったみたいですね・・・
わたくしもZRX1100ですが過去に1度だけ立ちゴケしました。
ZRXのビキニカウルは立ちゴケ程度の軽い転倒でも
上部の角が路面に当ってしまうんですよね。
足付きが良くベタ足の安心感で、未舗装の駐車場などの
方向転換もバックせずにアクセルターン一発とか(笑)
してたのでまさかコカすとは思っていませんでした。
わたくしの時もUターンでしたが、バンクした状態で
スコンとエンスト、バイクがカックンと止まってしまい
足を出すものの敢え無く断念してバイクだけ倒しました。
原因は初歩的なミスで1速のつもりが2速だったので、
旋回後半で余り開けずに半クラから完全に繋いだ途端にスコン(爆)

書込番号：9259358

[A one]

＞カンバックさん

ご返信ありがとうございます。


＞ ZRXのビキニカウルは立ちゴケ程度の軽い転倒でも
＞ 上部の角が路面に当ってしまうんですよね。

そうです、そうです。
自分の場合はどうやらスキッドパッドが支点になって、さらにカウルで力を受けてしまったみたいです。
上方右側の辺（スクリーンも少し）に擦過傷と対角線の左下方の「牙」の部分がバキッと。。。

私にはカンバックさんのような技術はありませんが、同じようにほぼ旋回が終了し、アクセルを少し開けてバイクを起こそうとする直前でエンジンが落ちました。

アイドリング回転ぐらいのとろとろ状態にもかかわらずリアブレーキに頼ってしまい、クラッチ操作をおろそかにしたのが原因だと思います。
目線が道端に行ってしまっていたのも大きいです。

もっと練習しなければいけないですね。( ^ ^ ;

書込番号：9259956

[ゆーすず]

こんばんは。せっかくご購入された新車が残念でしたね。バイクはお金を出せば治りますので、この機会に社外パーツに換えてはいかがでしょうか？

私はUターンが苦手なヘタレですので、いつも両足ついてUターンしています。そんなこともあり、おかげさまで今まで立ちゴケをしたことがありません。

書込番号：9261134

[A one]

＞ゆーすずさん

こんばんは。
書き込みありがとうございます。


＞ この機会に社外パーツに換えてはいかがでしょうか？

う〜ん。実は社外マフラーには興味深々です。
各社出揃ってきましたし。
とりあえずスリップオンで。。。

っと、舌の根も乾かぬうちに。( ^ ^ ;

今しがたもひとっ走りしてきましたが、とりあえず慣らしが終わるまでは・・・ノーマルで楽しみます。( ^ ^ ;

書込番号：9262656

[エデシ]

A oneさん

　私は転勤族で、これまで車もそうですし、バイクも社宅前に青空駐車（駐車スペースは確保されています）です。なので、安価でマイナーな車種なら盗まれないと考えて選んで来ました。バイクの場合は、ただ単に私が名前を知らなかっただけなのですが…。

　今回は、盗まれたのではないので、まだ良かったと思えばいかがでしょうか。無理か〜。でも盗難対策は、しっかりとしておくことをお勧めします。

　私のバイクは、中古のオフ車ですが、一年前に購入してから既に３〜４回立ちゴケしています。購入当初からこけると思っていたので、最初にこけた時にタンクにキズが付いて吹っ切れました。
　ダエグの新車では、こうは行かないと思いますが、オフ車は、立ちゴケくらいならダメージが少なく、少々キズが付いても全く気にならないところが気に入っています。

書込番号：9262980

[Fu〜San]

A oneさん、お気の毒様でした。

ものは考え様でご自身でなっとくできればそれでよしと言うことでしょうか。
傷も勲章で、これがあるから（傷です）自分のバイクになっていくのではないでしょうか。

しかし、何回のしたくは無いですね。

書込番号：9263403

[A one]

＞エデシさん

おはようございます。

＞ 今回は、盗まれたのではないので、まだ良かったと思えばいかがでしょうか。
＞ 無理か〜。でも盗難対策は、しっかりとしておくことをお勧めします。

ご助言ありがとうございます。
自分の場合も青空＋バイクカバーなので盗難は心配です。
これまではゴジラロック＋ディスクロック程度だったので、少しごついチェーンロックを買い足しました。
あと、XENAのアラーム付ディスクロックもつける予定でいます。
これでも持っていかれる時は持っていかれるんでしょうねえ。

＞ 私のバイクは、中古のオフ車ですが、一年前に購入してから既に３〜４回
＞ 立ちゴケしています。購入当初からこけると思っていたので、最初にこけた
＞ 時にタンクにキズが付いて吹っ切れました。

確かエデシさんはジェベルにお乗りなんですよね？
オフ車には乗ったことがありませんが、自転車はロードもマウンテンも持ってます。
林道とか行ったらハマってしまいそう。^ ^;

ダエグの傷はFu〜Sanさんもおっしゃられているように、自分流のカスタマイズだと思っています。^ ^;
だめかなー、反省が足りんかなー。

書込番号：9264533

[A one]

＞Fu〜Sanさん

ご返信ありがとうございます。

＞ 傷も勲章で、これがあるから（傷です）自分のバイクになっていくのでは
＞ ないでしょうか。

そうですねー。
確かにこの世に1台しかない新車になってしまいました。( ^ ^ ;

＞ しかし、何回のしたくは無いですね。

ほんとに。
二度とコカしたくないです（無理かなー）。

傷を見て心を引き締めていかないと。( ^ ^ )

書込番号：9264615

[カンバック]

こんにちは
A oneさん　返信頂き恐縮です。
わたくしはハイグリップタイヤに履き替えても左右1cmのアマリングを持つヘタレです。
技術なんてものは持ち合わせておりません(笑)
わたくしもスタイダー（モリワキ)を付けていますが、これに救われたこともありますよ。
立ちゴケの他に雨の峠でコーナリング中、突然フロントが逃げて転倒した事があります。
右前ウインカーレンズ破損、右ミラーが凹み、グリップエンドとマフラー、ビキニカウル
の傷などの他にクランク下部に少し路面に接触した形跡がありました。
車体のダメージとしては軽微で済みましたが、スライダーだけは少し曲がり、樹脂部分は
激しく削れていましたのでこれが無ければロードサービスを呼ぶ事になっていたと思います。

カスタムも良いですが、新車なのでまずはオリジナルで修理をされると良いと思います。
リッターZRxはオールマイティーで大変乗り易いバイクだと思いますので末永く良き相棒
となってくれると思います。

書込番号：9264796

[A one]

＞カンバックさん

こんにちは。

＞ わたくしはハイグリップタイヤに履き替えても左右1cmのアマリングを持つヘタレです。

いえいえ。公道では無駄に寝かさず、コーナリングするのが安全で速い！といわれていますから。( ^ ^ )

＞ 立ちゴケの他に雨の峠でコーナリング中、突然フロントが逃げて転倒した事があります。

大事に至らず何よりでしたね。
お体は大丈夫でしたか？

ダエグ購入に際して、しっかりしたエンジンガードを付けようとも思ったのですが、ダエグ用がまだ発売されていなかったのと、レースシーンで磨かれた「削れて」転倒のダメージを軽減するスキッドパッドは、小ぶりながらもな効果的な感じがして。。。
何はなくとも、これだけは欠かせないですね。

＞ カスタムも良いですが、新車なのでまずはオリジナルで修理をされると良いと思います。

自分は「基本」どノーマル派なんですが、なにせ目を引くパーツが多くて。( *^ ^* )
まずはじっくりノーマルのスペックを味わいます。

＞ リッターZRxはオールマイティーで大変乗り易いバイクだと思いますので末永く良き相棒となってくれると思います。

うれしいですね。
どこまでも連れて行ってくれる、まさに「相棒」という言葉がぴったりくるバイクだろうという気がします。

書込番号：9265136

[カンバック]

A oneさん　どうもです(^^)

>大事に至らず何よりでしたね。
お体は大丈夫でしたか？

お陰様でバイクの方はかすり傷程度で済みましたが、
翌々日に病院でレントゲンを撮ったところ、肋骨一本
皹が入っていました(爆)

>どノーマル派なんですが、なにせ目を引くパーツが多くて

良く判ります(笑)
因みにわたくしの場合はスクリーンとマフラーは社外品で
リヤキャリアも付けました。(後はETCとナビくらいです)

早く慣らしを済ませて心置きなくがばっと開けてみましょう。
但し、コーナリング中のアクセル操作は慎重に・・・(^^;

書込番号：9265525

[A one]

＞カンバックさん

何度も書き込みありがとうございます。

＞ 肋骨一本皹が入っていました(爆)

ああ、お気の毒さまです。
自分はとにかくプロテクターだけはキッチリ着けて乗りたいと思ってます。
最近は胸部プロテクターが標準装備されたジャケットも増えてきましたし。

＞ 早く慣らしを済ませて心置きなくがばっと開けてみましょう。
＞ 但し、コーナリング中のアクセル操作は慎重に・・・(^^;

くぅ〜！　楽しみです！
くれぐれも無理をしないよう、気をつけたいと思います。
ここでまた転倒報告するのも嫌なので。。( ^ ^ ;

書込番号：9265731

[ダリオ・ブランドー]

A oneさん、初めまして。
お体に異常が無くて良かったですね。
私も3月頭にダエグを納車致しました。
zep750からの乗り換えで、最初は不安がありました。。。
仕事が忙しく、まだ50kmぐらいしか乗っておりませんが、zepより乗りやすく感じました。
東京の方でしたら、カンバック様などが行われているツーリングに参加されてみては
如何でしょう。きっと楽しいですよ！！
私も都合が合えば参加したいのですが（泣）

書込番号：9269631

[A one]

＞ダリオ・ブランドーさん

はじめまして。
書込みありがとうございます。

＞ 私も3月頭にダエグを納車致しました。

納車おめでとうございます。
確か車体色も自分と同色でグレー/ブラックでいらっしゃいますよね。
今後ともよろしくお願いします。m(_ _)m

自分は夜中とか走り回って何とか走行400kmです。
早く慣らしの第2段階に進みたいですね。
6000まで回せると、かなり楽しそうな。。。

＞ 東京の方でしたら、カンバック様などが行われているツーリングに
＞ 参加されてみては如何でしょう。きっと楽しいですよ！！

ありがとうございます。
アンテナを張っておきます。
ヘタレですから、まずはダエグに慣れないと・・・。( ^ ^ )

書込番号：9270040

[ダリオ・ブランドー]

A oneさん

>確か車体色も自分と同色でグレー/ブラックでいらっしゃいますよね。
>今後ともよろしくお願いします。

こちらこそ、宜しくお願い致します。
私と同じ色ですね！一番渋いかな〜と思って決めました。

>自分は夜中とか走り回って何とか走行400kmです。
>早く慣らしの第2段階に進みたいですね。
>6000まで回せると、かなり楽しそうな。。。

夜中に走ろうなんて思った事ないです。。。尊敬します。
私も慣らしなどはキッチリやるタイプですので、ストレス無く走る事が出来るのはいつの事やら。
一つ悲しかった事は、ポジションランプが点灯しない事ですね。

書込番号：9271029

[A one]

＞ダリオ・ブランドーさん

返信どうもです。^ ^

＞ 夜中に走ろうなんて思った事ないです。。。尊敬します。

いやいや。お恥ずかしながら単に子どもみたいに我慢がきかないだけです。( ^ ^ ゞ

カラーは、前車がキャンディライムだったので、色つきかモノトーンかで悩みました。
が、ツートンとゴールドのラインに強調された、低く構えるイメージが気に入ってグレー/ブラックにしました。

ただ、同じツートンでも前車はフェンダー部分などもきちんと塗り分けられていたのに対し、シールで賄っているのは、ちょと残念です。

ポジションランプは確かにほしいですねえ・・・。

書込番号：9272132