このページのスレッド一覧（全370スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 今年はZ７５０sにがんばって乗りたいのですが |
2 | 6 | 2008年1月25日 21:28 |
| キャブはつづくみたいですねー |
3 | 4 | 2008年1月6日 12:23 |
| イエローポール買っちゃいました・・・ |
10 | 7 | 2007年12月10日 22:09 |
| これってゼファーでしょうか |
0 | 3 | 2007年10月22日 22:03 |
| Ninja 250Rについて |
41 | 37 | 2007年10月8日 11:52 |
| バリオスⅡ購入！！ |
9 | 5 | 2007年9月1日 21:10 |
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以前のこのレスでがんばって乗りますといいました、また鼠ライダーさんに聞いて、ちょっと地域が限定されますが、横浜港南区近辺でライディングの練習をと聞きましたが、横浜南自動車教習所の方で、月一回ライディングの走行会がやっていると言われ、それを聞き、早速教習所まで行き連絡先を聞きネットで連絡をとってみましたが、残念ながらそこの教習所の卒業生ではない（私は違うところでした）と言われ入れませんでした、しかしそこの卒業生からの紹介があればその限りではないと言われました。またその教習所で定期的に主催している、柏秀樹のスクールに入れば、そのこにはその教習所の卒業生もいるし、そのつてで入れすかもともいわれました。
しかし乃私は金策がつかずそのスクールには入るのがちょっときついのです。それでどなたか私を紹介してくれる方がいらっしゃらないでしょうか？
また柏秀樹さんのDVDを買いそれをみていますが。またそのスクール（教習所の）に入れなくても、私の住んでいる近辺で港南区、金沢区、私の実家のある横須賀、等でどこかクローズトコースなんてないでしょうが、あまり車が通らないで、スラローム、uターン等の低速練習ができやすいところはないでしょうか？
鼠ライダーさんとかもしよければ教えてください。金策ができないのならライディングなんて上手くなれない、あきらめろといわれればしょうがないのですが。
0点
紹介しても いいですが連絡をどうやってとるか 私はPCが あまり得意じゃないので捨てメールの作り方も知りません かまさん辺りが中に入ってくれれば 連絡が付くとおもうのですが・・
書込番号：7280675
0点
単なる転送ならやります。 kama_kama_@hotmail.com まで。余談ですがyahooメールとは相性が悪いので他のメールがいいです。
書込番号：7280823
0点
連絡取れたかな～ そこはそんなに高く無いです 月100円だったかな～
書込番号：7284662
0点
>鼠ライダーさんとかもしよければ教えてください。
>金策ができないのならライディングなんて上手くなれない、あきらめろといわれればしょうがないのですが。
ちょっと気になったので戯言ですが、バイクをお持ちで上手くなりたい気があれば練習は何処でも出来ると思います。
ライディングスクールで講習を受ければライディングが上達するとは限りませんよ。
寧ろそこでヒントを得てその後独自で繰り返し練習して身につけるものだと思います。
講習を受けるには多少の費用は掛かりますが、金策がどうこう仰るのは理解出来ません。
このような費用は用意できて講習に払うお金はないと言うことなら話は別ですが(笑)
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=7288759/
それにしてもここの常連の皆さんは親切ですね。きっとライディングもマナーも上級の方々と推察致します。
それに引き換えスレ主は名指で依頼しておきながら反応なしとは・・・
もう一つ言わせてもらうとマナーの理解出来ない人はライディングの上達もありません。
この手の軽量バイクで立ちゴケを繰り返す様では大型など止めた方が良いのでは？
書込番号：7290838
1点
メンバーは落ち着きました あとはV3jrさんの 参加(チェック)待ちです・・
書込番号：7292648
1点
鼠ライダーさん、かまさんいろいろとありがとうございました。今現在SYRCの方からの連絡待ちです。ご紹介いただいたこともあり是非入会したいです。お手数はをおかけしました、ありがとうございました。
それと仮面ライダーさん、ご指摘の通りです。レスしないのは失礼ですね。ただ別な方法でかまさん、鼠ライダーさんには連絡はしていました。またもう一点ご指摘の金策がつかないということ、それなのにアドレスにグリップヒーターをつけているという等、よく考えてみればご指摘のとおりかもしれません。私としてはバイクに乗っている方で知り合いが今の環境では誰もいないと言うのが事実です、しかしこの価格comでは本当にいろいろとご意見いただき今回も鼠ライダーさん、かまさんにはお世話になっています。お会いしたことはないですし、レスだけの知り合いですが本当にお世話になっています。ということはバイクに乗っている仲間と言うことですね。しかしクラブに入り直接やり取りできる方々と知り合いになりたいという気持ちがありました。
書込番号：7293113
0点
以前の書き込みで 今年でキャブ仕様は終わりみたいな事を書いてしまいましたが、
来年もつづくようですね。失礼しました。
クラシカルなバイクスタイルのWとしてはいいと思います。
ただ、キャブの最終型ということでリセールバリューに期待していた自分がちょっと悔やまれます(^^;
＊ハザードがつくのはいいな～。。
■2007年モデルからの変更点
・ニューカラーの採用
・クローム仕上げパーツの採用（ヘッドライトカバー）
・ハザード、パッシングスイッチの追加
1点
250TRとかはすぐにFIにして、川崎にしては対応早いって思ったのですが、その後ぱったりですね。
やはり売れ筋から攻めてきたんでしょうか、、、
スイッチは流用できないんですかね？
書込番号：7176198
0点
謙虚さん、はじめまして。キャブ、私も終わると思っておりました。ＸＲ４００とか、キャブのまま販売続行してるところ見ると、なにやら少しの間はキャブなんでしょうね。
現役調査員さんへ。現行エストレヤの左スイッチが流用できますよ。違うのはクラッチロックアウトスイッチのコネクタ部分だけです。今ついてるコネクタと差し替えるとつながります。後はポン付けです（少し配線を変える必要あり）。うちのはアップハンなので８ｃｍほど配線を延長してやる必要がありました。ちなみに０７年式の黒です。ハザード時、インジケータが光らないのはご愛嬌でｗ
書込番号：7209475
0点
謙虚さん、キャブ仕様で可能なんですね。それじゃ規制がもっとキツくならない限りずっとキャブで行くのではないでしょうか。
キャブであるがための不具合というのがあれば別ですがそんなことはないでしょうからわざわざ変更する必要もないですからね。
僕のはもうすぐ60.000キロ。後々の修理を考えるとキャブ仕様が存続されるのはありがたいです。
書込番号：7210437
0点
カワサキって 良くも悪くも前時代的なやり方を頑なに守るってイメージがありますよね。「男カワサキ」って言い方もありますし、外車のように壊れやすく、メンテ性もわるいってネガティブな印象も。。
しかし、色々調べると先進技術を他社よりもいち早く取り入れたり、部品供給もなるべく翌日にはショップに届くようなネットワークを作ったりと企業努力と時代を先行く姿勢が見られます。
Ｗを購入するときにショップの方と話したのですが、キャブだと今の排ガス規制に対応するのは限界との事ですね、インジェクションになるかならないかの微妙な時期といえますね。 もしなったら初年度のものはさすがに評判を見てからでないと購入を躊躇します（自分Ｗ買ったばかりだって(^^;）
現役調査員さん＞、毛沢さんがおっしゃってるようにエストレアからの流用など個人HPで紹介している方などいらっしゃいますよ、きっと０８年型のＷ純正をちょっとした配線変えでも乗せられると思いますし。
書込番号：7211236
2点
ファイナルエディションを探していましたが、2006年式のイエローポールの新車があり、本日購入してしまいました。
若かりし頃Z2に憧れながらZ400FXに乗っていたリターンライダーですが、皆様宜しくお願いします。
2点
ついでにステップの下辺りで切れてる集合マフラー着けてってか？販売してるかな？
書込番号：7088484
1点
yoshiro2 さん、こんばんは。
ゼファー750ですか。いいですね。
私は体が小さくて750に馴染まないのでだめなんですが。
高校生のころ、レプリカ全盛期に発売されたゼファー400を見たときのショックは良く覚えています。
一時期本気でほしかったなあ。
Z400FXを先日行きつけのバイクショップで見かけました。ホワイトに再塗装していましたがきれいでしたよ。
昔を思い出したりしながら楽しんでください。
書込番号：7088849
2点
もしかして、練馬の店ですか？
狙ってたのが売れてしまって、、、
書込番号：7089683
1点
yoshiro2さん、こんにちわ。
私もリターンライダーです。昔はCBX400Fに乗っていました。
気持ちは若い頃と同じですが、腕も身体も付いてきません。あっ、腕は昔からでした。
お互い安全運転で、楽しいバイクライフを送りましょう。
書込番号：7090190
1点
おぉ、イエローボールの新車が残ってましたか。
そりゃ、ラッキーでしたね。
かなり高かったのでは？
今は程度の良い中古を探すことすら厳しい状況らしいので、
定価購入でも決して高くはありませんが、プレミアを載せられると
ちと辛いかも知れません。
定価で買えたら、今の相場では間違いなくお買い得です。
私も今年１月に新車で購入した２００６年式のグリーンタイガーに
１年弱乗りましたが、どうしてもＣＢ１３００ＳＢへの思いが断ち切れず、
この度乗り換えることにしました。
来週には納車となります。
ゼファーはかなり高く下取りして貰えましたので助かりました。
かなり市場価格は上がっている様です。
折角ゲットされた新車ですから、大事に楽しんで乗って下さいね！！
書込番号：7092793
1点
皆様、コメントありがとうございます。
＞もしかして、練馬の店ですか？
＞狙ってたのが売れてしまって、、、
当方、雪の季節になる北陸ですので、分かりません。
こちらにはどこにも新車がなかったのですが、お店がどこかから探してきてくれました。
免許もない中でお願いしたのは８月で、「見つかった」という連絡を受け、慌てて免許を取ってきました。
＞おぉ、イエローボールの新車が残ってましたか。
＞そりゃ、ラッキーでしたね。
＞かなり高かったのでは？
「本当は運送料も貰うんだけど」と言われましたが、エンジンガードを付けて、総額７８万でした。
高いのか安いのかは判断できませんが、本人は納得です。
＞昔を思い出したりしながら楽しんでください。
＞お互い安全運転で、楽しいバイクライフを送りましょう。
バイクライフを楽しむためにも安全運転を心がけたいと思います。
書込番号：7096214
1点
＞「本当は運送料も貰うんだけど」と言われましたが、エンジンガードを
＞付けて、総額７８万でした。
＞高いのか安いのかは判断できませんが、本人は納得です。
イエローボールの税込定価が約７２万円ですので、諸費用や自賠責、
税金にオプションを入れるとほぼ定価で購入出来ているでしょう。
あるいは、若干の値引きが入っているぐらい？
明らかにお買い得だったと思いますよ。
良かったですね～。
今は、程度の良い１～２年落ちでも同じぐらいの価格が付いてますよ。
中古である分だけ、整備費用やら何やら余計に取られるし、車検も
短いしでメーカー２年保証をフルに受けられる新車をその価格で買えた
のは、今の時期としてはほぼ満点の買物でしょう。
（１年前なら、▲１０万円で購入出来ましたが・・・。）
どうぞ、楽しいバイクライフを・・・。
書込番号：7097742
1点
今日は朝からＴＶで花田美恵子さん騒動を放映してました。
そこで花田勝さんがゼファーらしきバイクで一人、去っていくのが映り、感慨深いものがありました。
やっぱりこんなときはカワサキなのかな。
0点
さぞkawasakiも迷惑でしょうねぇ・・
ダブル不倫と言われてるので真実ならどっちもどっちだな。
一番の被害者は子供さ。
書込番号：6894798
0点
バイクはバイク。
騒動は騒動。
いちいちいい大人がマスゴミに踊らさせるなって事でしょ。
書込番号：6895104
0点
あのゼファー買ったお店の支店が 家の近所にあります(≧ｍ≦）ぷっ！
書込番号：6895213
0点
http://www.motoblog.it/post/9842/kawasaki-ninja-250r-2008
Ninja 250Rについてでていますが、日本ではZZR250またはZXR250の後釜となるのでしょうか？どなたか事情通の方がいらっしゃいましたらご教授お願いいたします。
2点
後釜と言う事から言えばＺＸＲ２５０の後継機種ではないでしょうか？
ＺＺＲ２５０はまだ現役で販売継続中ですし、形からみてもＺＺＲの様なツアラーでなないようですから。
書込番号：6805832
1点
でも、写真を良く見ると２気筒みたい。
２５０ｃｃでＮｉｎｊａの称号えを貰えたのは
ＧＰＸ２５０Ｒ－Ⅱだけだったと思うから、
これが２気筒だったら、もしかすると、ＺＸＲとＺＺＲの中間的な物なのかもしれない。
書込番号：6805969
1点
忍びにしておくのが 勿体無いくらい カッコイイ・・
書込番号：6806330
1点
色々とご意見ありがとうございます。販売価格や発売時期はいつごろと皆さんは予想されますでしょうか？
書込番号：6809470
1点
国内販売するのかな？
GPX250R-Ⅱも３年前位前まではオーストラリアで販売されてた。
しかも、５５馬力仕様で。（国内は４５馬力）
書込番号：6809546
2点
ＥＰＯＣＡさん こんばんは
ヤングマシン誌にはＮｉｎｊａ ＺＸ２５０Ｒは５８万円、’07年9月登場と予想されていますね。
とてもかっこいいので、ぜひ国内販売して欲しいものです。
書込番号：6809971
1点
どうも写真で見る限りでは、ＺＺＲ250譲りのスチール製フレームにＺＸＲばりのフルカウルって感じでしょうか？
カッコはいいけど、250クラスの実用性考えたら、あのシート周りはどうだろ？
売れないんじゃないかな？国内では。
個人的には、ＺＸＲ400（250）のエンジン使った、Ｚ1000（750）譲りのデザインでＺ400、Ｚ250なんてのを期待しますね。
もしくはツインでＥＲ4（400）とかＥＲ2（250）とかね～
ＥＲ系なんかは売れそうだと思うけどね。
書込番号：6811228
1点
色々なご意見ありがとうございました。
日本で発売されたら是非購入したいなと思います。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2007/september/sep2807kawasakininja250launchvideo/?&R=EPI-94992
でパリサロンでの映像がみれます。
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2007/september/Sep2807kawasakininja250rpromovideo/?&R=EPI-94991
でCMらしきものもみれます。
ご参考までにどうぞ。
書込番号：6812188
2点
詳しいスペックが分らないけど、
パラレルツインで４５馬力は出るらしい。
書込番号：6812343
1点
ＥＰＯＣＡさん こんばんは
動画を見たらますます欲しくなりました。
フルカウルは塗装面積も広いし、緑色がインパクトあります。
遠くからでも一瞬でカワサキってわかりますよね。
２５０なら財布にも優しいですし峠も楽しそうです。
しかしカワサキのＲ系はかっこいいですね。
発売が楽しみです。
書込番号：6812650
1点
赤忍者・青忍者もありました。http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=263&content=photos
ますますほしくなってしまいました。
書込番号：6817388
1点
カワサキらしいデザインで、格好よいですねっ！
でも、４気筒を積んで「ＺＸＲ２５０Ｎｉｎｊａ」にして欲しかったなぁー・・・
書込番号：6817414
1点
私も益々欲しくなってしまいました。
あ～。置き場所が…。
書込番号：6817453
1点
ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏさん
私の自論ですが、２５０ｃｃまでは２気筒の方がいいと思ってます。
理由は、
４気等だと低速トルクないく粘らないし、燃費が悪い。
２気筒は４気等程、スピードは出せませんが、僅かに遅いだけですし、軽くて取り回しが楽です。
ですので、実用面から考えると２気筒の方がベターだと思ってます。
書込番号：6817497
1点
こんばんわ。
３５００ドルって、約４０万円じゃないですか！
えーーーっ！ 日本の方が高いのーーーっ！！
ＺＺ－Ｒ２５０と同じく、タイ製なんですかね？
以前、ＺＺ－Ｒ２５０に乗ってましたが、街乗りでしたら２気筒の方が楽ですよ！
(主に往復７０㌔の都心部の通勤で、８万３千㌔位乗りました)
同僚のＧＳＸ－Ｒ２５０を借りて半月位通勤しましたが、アクセルレスポンスがシビアすぎて疲れました。
書込番号：6818611
1点
欲しい欲しいと言ってる人が多いが現実てきに考えると実用的なツインエンジンと、あの非実用的なリア周り。このギャップを吸収できる人がどれだけいるだろうか。
２ストやマルチエンジンならあのスタイルもいいが、実用性の高いツインエンジンなら積載力やタンデムのしやすさの方が大事に思うのでは？
昨今のスクーターやトップケースのブームがそれを如実に表していると思う。
市販車はテール周りをＥＲ６Ｆのようにしたほうがイイと思う。
書込番号：6818859
1点
スタイリングからして、ＺＸＲ２５０の後継車種のような気がして、４気筒が良いと思いました。
高回転でビュンビュン回して楽しめるバイクが好きですが、実用性も考慮すると２気筒がベストですね。
書込番号：6820805
1点
馬力規制撤廃ですから、もし国内販売するのなら何馬力になるのか楽しみです。
デザインは落ち着いた感じにして欲しかったですが。。。
書込番号：6829789
3点
この後に17件の返信があります。
まだ免許を取るために教習所に通っているところですが、バリオスⅡの予約をしてきました！生産中止になる前に、なんとか新車の予約ができて良かったです。納車は2週間後を予定しています☆
それまでになんとか免許を取るぞ！！
1点
気が早いと言うか、手回しが良いと言うか・・・
教習頑張って、免許取ったら安全運転でいきましょう！
書込番号：6588382
2点
はい、どっちもだと思います(;^_^A
どうしても生産中止になる前に欲しかったもので･･･
大切に乗ろうと思います♪
書込番号：6589325
1点
今日、無事納車され、50キロほど6000回転を超えないように走ってきました。
慣らし運転1000キロっていうのが辛いですが･･･長く乗れるように頑張ります！！
最初のオイル交換は1000キロでいいんですかね～？
書込番号：6634301
1点
がまんしてじっくり仕上げてやってください。
息子が普通二輪の第二段階です。
今日二人でなんとなくレッドバロンに入って、バリオスⅡとホーネットの新車を見ておりましたが両方生産中止と聞き、思わずどっちか予約するかと考えてしまいました。
私は３０年バイクに乗っていますが、初めて乗るにはいいバイクだと思います。
息子のほうが落ち着いていて、しばらくは私の街乗り用のトリッカーで練習すると言っております。
最初は立ちゴケとかどうしても起こりがちなので注意してください、新車を傷めるとホントにがっくりしますから。
書込番号：6704618
3点
カワサキのバイクは始動性が悪いと有名ですが、1週間放置していてもチョークなしで、セル1発でかかります。納車直後はチョークを引かないと駄目でしたけどね。冬になってどうなるかは分からないですけど(;^_^A 癖もなく乗りやすいので買ってよかったです！
現在、納車から3週間。走行距離は500km 平均燃費22.4km/L 6000回転キープは難しく、たまに8000回転近くまで回してしまします(>_<)まぁ、それでもレッドゾーンが17000回転なのを考えれば半分以下ですけどね･･･
立ちゴケしないように大切に乗ります♪
書込番号：6704798
1点
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