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KLX250 2012年式のタイヤ交換について

[921KLX]

去年からKLX250に乗り出して約8000km程走ったのですが、もう、純正のD605が変磨耗してるし、スリップサインも出てきたので、タイヤを変えようと思います。そこでなんですが、自分にとって初タイヤ交換なため、どのメーカーが良いかなどほとんど分かりませんorz
できれば皆様のオススメのオフロードタイヤを教えて下さいm(__)m
ちなみにオンロード８割オフロード２割位の割合で走っています(*￣∇￣)ノ

気になっているタイヤがアイアールシー？のGP110というタイヤなんですが、このタイヤがKLX250に着けられるのかも可能であれば教えて下さいm(__)m

書込番号：16110200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

921KLXさま

前3.00-21 51P，後4.60-18 63Pですね…仮にですが76/100-21，117/100-18で近似出来ます…

先ずIRC井上護謨工業GP-110 http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html ですが…
3.00S21 4PR，4.60S18 4PRが合致…Load Index51と63をカバーしているかデータは有りませんがSpeed RangeはPよりもSの方が上なので問題ないでしょう…
トレッドの中心クラウンセンターのブロックが続いているパターンがオンロードの高速移動に向いていますのでオン8オフ2割には合目的と思います…

BSのTRAIL WING TW301/TW302 http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index.html も良さそうですが
Dunlop今装着されているD605 http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D605/index.html と比べて微妙ですね…
いっそのことD604 http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D604/index.html の方が合目的な気がします…

個人的にはMichelin SIRAC http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/283 が愉しそう…
Pirelliにも履いてみたいタイヤがあるのですが…近似サイズでもチェーンラインとかムリっぽいサイズしか無くて…

D604如何ですか？オンロードタイヤっぽいですが乾いた土，砂利と多少のガレ場であれば愉しく走れると思いますグルービング（溝）の細いオンオフデュアルパーパスタイヤで走った経験上…

因みにチューブとリムバンドの状態も観て貰ってしなやかさが損なわれているようなら一緒に換えた方が良いですが…タイヤ交換2回に1回でも良いと思います…

書込番号：16110579

[ボウパ]

タイアはIRCヴォルカンデューロ（手前）

GP110もう20年以上前に履いてました。まだラインナップされてるんですね。マイチェン受けてるのかな？
当時の純正BSトレールウィングとOFF性能はほぼ遜色無く、ONではより静かで振動の少ないスムースな走行が印象的でした。

ただ、ショルダー部のブロック高が低く、ちょっと貧弱なリアビューになります。

書込番号：16111177

[921KLX]

速攻の返信ありがとうございますm(__)m

実は今年の８月末に北海道ツーリングを予定してまして、その頃履いてるというのも考慮すると、オンロード向け、だけどオフロードもちょっと走りたいなと……

ViveLaBibendumさん:D604は、自分の腕だと林道行っても帰ってこれなさそうだったので、最初から候補から外してました(^o^;)ちょっと検討してみますm(__)m

ボウパさん:実際のGP110のオフ性能としてはどの程度の道なら行って帰ってこれますかね？他のタイヤを試したことがないので、できればGP110以外のタイヤの感想等も教えて下さいm(__)m

書込番号：16111360　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

MICHELIN SIRACはどうでしょうか。
XRバハのタイヤ交換を考えていまして、国産より高いですが持ちます。
北海道を考えているなら、フラットダートなので大丈夫だと思います（´∀｀）

書込番号：16111424

[921KLX]

R259☆GS―A様:返信ありがとうございます( ・∇・)北海道ではあんまり林道に突っ込む気は無いです。熊とか出逢いたくないので(;￣ー￣AミシュランのSIRAC ですか、ちょっと高いですけど、検討してみますm(__)m

書込番号：16112127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボウパ]

GP110ですが
ご近所ですと安が森林道、北海道なら道東林道くらいなら何の問題も無いです。
参考：http://www.rindo21.com/
一般に供された砂利や土、砂の路面を持つ未舗装の道なら普通に走れます。

少しでもアタック的な要素を含むなら一般道も走れるエンデューロ系タイアが良いのでは？
IRCならこちらとか。
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/br-99.html
林道なら刺さるようなグリップ、舗装路では流れ出しも穏やかです。寿命は短いのでご注意を。

書込番号：16112172

[921KLX]

ボウパ様:返信ありがとうございますm(__)m安ヶ森林道はまだ走ったことは無いですが、フラットな林道であれば、あまり気にせずに走れるということが分かりました。ありがとうございました♪ヽ(´▽｀)/
北海道で林道に入る気はないですし、オンロードでの乗り心地も欲しいので、エンデューロ系のタイヤはまだまだ先で大丈夫です(;￣ー￣A

書込番号：16112231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

今のタイヤD605に不満が無いならそのまま同じ銘柄を薦めますよ
D604とかのロードよりのタイヤに換えると林道では滑りが大きくなるのでお勧めしないかな
舗装路での寿命を優先するならコンパウンドが硬めでグリップは落ちますがピレリーのMT21がお勧めですかね

個人的にはIRCのゲコタが気になるけど競技用なので置いといて
持ちは悪いけどIRCのTR-011がオンオフ総合して一番かな

書込番号：16112479

[921KLX]

ヤマハ乗りさん:返信ありがとうございますm(__)m
D605に不満を感じようにも、他のタイヤを履いたことがないので、お試し感覚でオンロード寄りのタイヤを入れようと思った程度ですww
恐らくGP110等のオンロード寄りのタイヤを入れたら林道は少し離れるかもしれませんが、その時はその時です(;￣ー￣A

書込番号：16112651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

921KLXさま

傾斜地を登ろうとか泥濘で安心して走ろうとか考えなければそれこそオンロードタイヤでも乾いた土、砂利、岩場も行けます…
繊細なスロットルワークを心掛けるだけ…このことはハイグリップタイヤでアスファルト路面を進む時も変わりません…

D604並みのオンロードパターンでガレ場に行ったこと有りますけれど問題無く走れます…あとは好みですね…

書込番号：16115206

[921KLX]

ViveLaBibendum 様:返信ありがとうございますm(__)mテクニックはまだまだ駆け出しの自分にとって大したものは持ってませんが、自分のレベルに合った林道に行けば良いだけですもんね(^○^)ありがとうございました♪ヽ(´▽｀)/

書込番号：16117915　スマートフォンサイトからの書き込み

[元北海道マニア]

スレ主さま

北海道で林道を走るならバンクへの備えは必要ですけど、ガソリンへの配慮も大事ですよ。北海道をオフ車で走る人はまず間違いなく予備タンクを持ってます。町と町の距離が遠いので行程の計画は大事ですよ。

書込番号：16118827　スマートフォンサイトからの書き込み

[921KLX]

元北海道マニアさん:返信遅れてすいませんm(__)m返信ありがとうございますヽ(´ー`)ノ北海道のために、携行缶は買いましたが、スケジュールをちゃんと組んでガソリンスタンドを見逃さないように気をつけたいと思います(´∇｀)

書込番号：16143108　スマートフォンサイトからの書き込み

[921KLX]

皆様返信ありがとうございましたm(__)m
今回はお試しということで、GP110に交換することにしましたヽ(´ー`)ノ
沢山の返信ありがとうございました(;￣ー￣A

書込番号：16149852

一週間乗ってみて

[むすび丸]

久しぶりの単車で、慣らし運転中ですが、この単車って、シートが堅くないですか？
それともレプリカはこんな物なのでしょうか？

また、６速に入れる際、たまにギアが落ちることないですか？６速に入れてアクセル回すとたまに空ぶかしみたいになります。バイク屋に聞いてみたが良いですかね？ニュートラみたいになります。

慣らし運転は4000回転で、800キロは結構きついですね。後ろはみないことにしてます。

みなさん律儀に守ってますでしょうか？

やっと半分きました。
早く高回転迄回したいです。

質問ばかりすみません

書込番号：16005095　スマートフォンサイトからの書き込み

[むすび丸]

音にこだわるOLさん、オオカミ王さん、
こんばんわ

2014モデルかっこいいですね〜。
キャンディパーントオレンジ×エボニー
そそられます。


タンクは黒だから、どうにかはまるかも（笑）
ステッカー同じ場所でも全然かまいませんよ〜。
モンスターエナジーに惹かれて貼っちゃいました。


そうですね〜、いつか一緒にツーリングとかいいですね〜。

自分は、熊本です。

書込番号：16223905

[たえたえちゃちゃちゃ]

青か赤を期待していましたので、少し残念かな？
シルバーが好きかな？

書込番号：16225436　スマートフォンサイトからの書き込み

[オオカミ王]

むすび丸さん
オレンジいいですねー

熊本なのですねー(^_^)
私は福岡です。
夏にでも阿蘇に行きたいと思ってますので、大観峰あたりで出会えるとよいですねー(≧∀≦)

それまでに、カウルの隙間を直して、ステッカーを貼りたいものです。
しかし、モンスターのステッカーは人気ですね。
ネットでは結構売り切れてます(>_<)
ではでは・・・・

書込番号：16226312

[むすび丸]

たえたえちゃちゃちゃさん、確かに青か水色があるかと思いましたがなかったですね。
オオカミ王さん、もしかしたらそのうちあえるかもですね(^^)
モンスターエナジーのステッカーは、楽天のショップで買いましたよ(^^)
楽しいNinjaライフを満喫しましょう(^^)/

書込番号：16227339　スマートフォンサイトからの書き込み

[音にこだわるＯＬ]

http://baikuto.doorblog.jp/lite/archives/54505058.html

オオカミ王さんの疑問について
調べたらこんなのがありましたよ

本体側の爪を加工するのが良いみたい

書込番号：16227717　スマートフォンサイトからの書き込み

[オオカミ王]

音にこだわるOLさん

有力な情報ありがとうございます。^_^

私のように左側でなく右側だけや、両側の人もいるみたいですね。

当然2014モデルにはそんな不具合はないと思うので、改善された対策パーツが出ることを祈るまでですが、しかし、症状の出てるひととでてない人の差があるのが不思議ですね。

音にこだわるOLさんもショップを通じて、メーカーに声を伝えてもらえると、声が増えて対策に力が入るのかと思うところです。
ただ、クレーマーと思われるところが悔しいところではありますが・・・(^^;;
６０万を超える大きな買い物です。やはり楽しく快適に乗りたいものですから(^_-)

むすび丸さん

出会った時にはお互い自慢のマシンを見せ合いっこしましょうね(^^)

書込番号：16228346

[音にこだわるＯＬ]

オオカミ王さん
2014から組み立ては国内になりそうですが、生産は変わらずタイみたい。
金型を変えるのか？ですね。
とりあえずカワサキにTELしてからショップに相談が良いみたいですね。

書込番号：16229128　スマートフォンサイトからの書き込み

[オオカミ王]

音にこだわるOLさん

返信ありがとうございます。(^.^)

2014モデルは国内組み立てですか
国内の仕事が増えるのは良いことですね(^_-)

そうですよね、メーカーからのトップダウンの方が対応が良いと書いてましたね。(^^)

音にこだわるOLさんのマシンも改善することを願っております。

私のマシンは今度、エンジンガードをつける時に調整にチャレンジしてもらうつもりです。

お互いninjaライフをエンジョイしましょうね(^_-)

書込番号：16229224

[mic190]

私も納車後二週間乗ってみての経過報告です。カラーはライムSEです　

私のバイクはサイドカウルの隙間に問題はありませんでしたが正面から右側のヘッドカウル（ライトのすぐ下あたり）とウインカーカウルとの段差がすこしあります　ウエスで磨いているとひっかかります（左側は段差ありません）このことからも個々によりかなりの部品にばらつきがあるようです　私のは愛敬ということであきらめていますが　みなさんはどうにか修理していただけるならがんばってください

走行距離も９００�qを超えてならしも二段階目です　６０００回転まで回せて超気持ちいいです　燃費のほうも今のところリッター３３�qくらい行きます　現在カウル以外不具合もなく順調です　これから暑くなりますが皆さんもよいニンジャライフをお過ごし下さい。　

書込番号：16229641

[むすび丸]

mib190さん、自分も、洗車してて気づきました。
よく見ると、確かにヘッドライトあたりの隙間が微妙とは思ってました。
ま、近寄って、みらないとわからない位なので、そのまましとこうと思います。

最後まで、ライムグリーンと、悩んでました。


音にこだわるOLさん、オオカミ王さん、2014モデルは国内生産ですか(ﾟДﾟ)
精度があがったらなんか、嫌ですね(^_^;)
初期モデルはハズレとか…(/_;)
でも、一目惚れして、半年以上待って乗れたんで今は大満足です。

エンジン、足まわりさえしっかりしておけば(^^)/
梅雨は、運転気をつけましょう！

書込番号：16230830　スマートフォンサイトからの書き込み

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

カウルの件、そんな具合なんですねぇ・・・

あまりの組み付け精度の悪さに国内生産に踏み切るのかな？それとも円安に対応するのかな？？？？

（初期モデルの方には悪いですが）折角の国内生産ですから、組み付け精度も上げて欲しいですね。

書込番号：16230851

[音にこだわるＯＬ]

バイク屋いわく、国内「組み立て」であり国内「生産」では無いので変わらないみたいですねーとの事。

カワサキに聞いても、コストからして金型はそうやすやすと変えないみたい。

2014は黒単色と緑単色がノーマル、オレンジがSE、白黒ステッカーと緑単色ステッカーがABSみたいです。グレー単色は海外のみだとか。あくまで噂ですが。

白単色、グレーABS、錦鯉ABS、緑黒SEは2013モデルだけですので、初期型の優越感はまだまだあるかと思います(笑)

サイドカウルは爪に液ゴム噛ましたら少し詰まりましたよ。見た目はアレですが。

書込番号：16242569　スマートフォンサイトからの書き込み

[tanchin-43]

カウルの隙間3.4mm

スレ主さん、オオカミ王さん

tanchin-43と申します。

音にこだわるＯＬさん

他でお世話になりました。


カウルの隙間について先日、バイク屋から電話があり

「KAWASAKIからカウルの隙間対策の指示が出たので、お店へ来て下さい。
　対策時間は1時間くらいです。」


バイク屋へ行きカウルの対策をして貰い、内容を説明をして貰うと

「カウルを外して、下部に有る(外から見えない）ネジの所にワッシャー3枚を
　挟み込んでカウルを少し浮かせる事により、カウルが外れ難くなります。
　これはKAWASAKIからの暫定対策です。」

と言う事でした。

カウルの隙間が無くなった事を確認してninjaを受け取り、バイク屋を出て数km走ったら、
以前と同じ様にカウルの隙間が開いて来ました。
暫定対策は何なの？

重大な欠陥ではないので、恒久対策はないかもしれません。

書込番号：16244639

[オオカミ王]

mic190さん、キンタロスさん、むすび丸さん、音にこだわるOLさん、tanchin-43 さん
みなさんこんばんは
カウルの件ではみなさん結構、気にされてますねー、
私のマシンも、他の箇所に歪みやズレは結構あるのですが、我慢できるところは自分で修復するなどして我慢したつもりでしたが
エンジンの不調とアッパーカウルの開きはどうしても我慢できないでいました。
エンジン不調については、アイドリングをあげてもらうことで、ほとんどなくなり、今は快調バリバリです。
おかげで、まわしすぎ燃費がリッター２５kmあたりを推移しています。(>_<)

本体を日本で組み立てになると、不具合の発見が早くなり、現場の声がトップに上がりやすくなりませんかねー
クオリティが上がると初期モデル購入者には悔しいところですが、リターンにつながるかもしれないと期待します。(^з^)-☆!!

音にこだわるOLさんは、液ゴムかましたのですね・・・仕上がりはどうでした？
私は、密かにカウルの爪に水槽用のゴムチューブをはめてみようかと考えています。

tanchin-43 さん
カウル直りませんでしたか(>_<)
かなり開いてるようですので、心中お察しします。

メーカーが本腰を入れてくれないのならば、いろんな知恵を出し合って、普通の状態にしたいものです。
私は、今度、パーツカタログを手に入れようと考えています。

ゴムチューブが成功したらまた報告しますね。
梅雨が上がるといい季節になりますよねー
みなさんエンジョイしましょうねー＼(^o^)／

書込番号：16245120

[長兵衛さん]

なんでこんな薄いシートなんだろうか？見た目優先か？ふざけてんなこのバイクはよ！
カワサキも終わったなｗｗ

書込番号：16245169

[むすび丸]

mic190さん、キンタロスさん、むすび丸さん、音にこ だわるOLさん、tanchin-43さん、長兵衛さんこんばんは、カワサキから対策でても、対策になってないんですね(^_^;)
長兵衛さん、確かにお尻痛かったです(^^;)
でも、一番柔くしたら自分は許容範囲になったかと思います

書込番号：16249032　スマートフォンサイトからの書き込み

[音にこだわるＯＬ]

皆様こんばんわ。

カワサキからの対策、爪が問題なのにワッシャー噛ませるって…。カウルが浮いたらより外側に開くのでは？どうなんだろ？

液ゴムは爪の食い込みは良くなっても、やはり外れますね。あと見た目が…。
ネジ位置からして、サイドカウルの上部分には締め付ける力は働いてないみたい。

シートは特別固いとは思わない。足付きにはベストな形状だし、リーンアウトしやすくて良いと思う。座る位置も自由な幅だし、600kmツーリングでも不満ないですけどね♪

むしろCBR250Rの方がシートはヤバいかも(笑)厚みはあるけど中身が…。最悪気になるなら、よほど短足でなければゲルサブ敷いたら解決ですよ。

書込番号：16249794　スマートフォンサイトからの書き込み

[むすび丸]

音にこだわるOLさん、こんばんは
自分の場合は、オフロード、アメリカンと、サスが柔いのと、シートが柔いのに乗ってたからかもしれません(^_^;)
休憩を挟むと大丈夫です。
今から先はお尻より、ヘルメットの蒸し暑さがきついですね(/_;)

書込番号：16262128　スマートフォンサイトからの書き込み

[オオカミ王]

むすび丸さん
こんばんは、お久しぶりです。(^ ^)
前回お話ししてたエンジンガードを取り付けたので書き込みますね

私はとても気に入ってます

それとモンスターのステッカーも貼りました。

カウルの隙間はまだですが、今度、ABSのリコール交換の際に調整をよていしてます。

半年近くが経って、あちこちに不具合が出てきているようです。
右前のフロントホークからオイル漏れや今度はABSのリコール交換です。

ただ、不幸中の幸いは、頻繁にショップに持ち込むので、日常点検の手間が省けてます(*^^*)
梅雨も開けましたね、ゲリラ豪雨に気を付けて、エンジョイしましょうねではでは(^-^)/

書込番号：16363073

[むすび丸]

オオカミ王さん、こんばんは、
写真ありがとうございます

ＡＢＳリコールなんですか？
知りませんでした(;¬_¬)
ショップからも連絡ないですね(/_;)
聞いてみようかな(^_^;)

オイル漏れは無さそうですが、スタンドの下が錆びて
きて、コンクリートに色が付いてきました。
ガード良さそうですね。
もし倒れたと考えると着けたい一品です。
カウルの理代結構掛かるらしいです。
会社の知り合いの息子がこけたらしくて…(^^;)

モンスターエナジーにしましたか？お揃いですね(*'▽'*)
最近はmoto gearのデュアルマフラーが、気になってます。

確かにゲリラ豪雨怖いですね。

ミラーシールドで夕立にあって夜見えませんでした。

まだまだＡＢＳ起動させたことないです(^_^;)

そうですね、エンジョイしましょう(*･ω･)ﾉ

書込番号：16365430　スマートフォンサイトからの書き込み

不具合について

[天国案内人]

91年式　ゼファー750　Ｃ1を購入してただ今納車準備中でまだ手元にはないのですが、
調べ進めていくと年式古いゼファー750は何かと不具合が多そうですが、具体的に多い
不具合は何でしょうか？ゼファー750オーナーの皆さんはどんな不具合が発生してますか？
転ばぬ先の杖でここが弱い！ってところがあれば入念に点検整備したいと思いますので・・・

書込番号：15994206

[ゆうやんこ]

ガソリンコックが非常に弱いです。

かれこれ１５年間所有していますが、３回も交換しました。

ガソリンコックが不調になると負圧の有無に関わらずガソリンがキャブレターに流れて
燃焼室がガソリンで満たされてしまいます。

そのままセルを回すと・・・

あとは想像にお任せします。(-o-;)

書込番号：15994551

[ＪＦＥ]

ゆうやんこさん

コックが不調になっても、オーバーフローしない限りはガソリンが流れることはないと思いますが？

流れてしまうならフロートバルブの不具合なのでコックだけのせいではないと思います。


スレ主さん

古い車両はいたるところの傷みが進んでいます。なので手間がかかることだけは覚悟したほうがいいと思います。

一概には言えませんが、できるだけ年式が新しく走行が少ない車両を信頼できる店から購入して下さい。

書込番号：15996084　スマートフォンサイトからの書き込み

[天国案内人]

ありがとうございました。予算の関係上、高年式は無理でしたが
コツコツとメンテ＆レストアしながら大事に乗って行こうと思います。

書込番号：16007867

[ヤマハ乗り]

ちと、書くのが遅かったですがクラッチが弱いので
マフラー入れたり馬力を上げる時は気を付けた方がいいですよ

書込番号：16008124

グリップヒーター

[カワサキ マニア]

ホンダ　スポーツグリップヒーターを装着しようかと検討中ですが、もし装着する場合どのホンダ車の流用がベストですか？

CB1300辺りがベスト？　長さ等純正と大きく変わってしまうのでしょうか？

書込番号：15978610

[ViveLaBibendum]

カワサキ　マニアさま
ホンダアクセスの「スポーツグリップヒーター」は1種類しか無かった気がします…取り付けられる車種が幾つかある汎用ということなのでしょう…
スロットルの径とワイヤのタイコの大きさが問題になるだけですが…DAEGには合う筈です…友達がZZR250と1400とに着けてます…
9箇月間もバイクから離れていたので浦島太郎になってしまっておりまして…念のため販売店でお尋ね下さいませ…

書込番号：15981760

乗り出し価格 （新車）

[カワサキ マニア]

先日見積りを出してもらい、乗り出し価格１０４万でした。
モデルは２０１２年の白です。

この価格は安いほうですか？

書込番号：15973684

[与太５]

こんばんは

　安いのではないですかね。定価を考えると乗り出し込みでだいぶ定価を下回ってるのはお買い得だと思います。

　自分もいまキャンペーンでメチャクチャ安い！と言われてそれくらいでしたから・・・。　２０１２モデルの白は実写見ると結構良いですよね。自分のは２０１０モデルの緑です。

　自分の年式のダエグの中古見たら同じ走行距離くらいのものが店頭で９０万位してました。

書込番号：15973752

[カワサキ マニア]

与太さんこんばんは。
明日契約してきます！　ゼファー750の下取りが良かったので！

書込番号：15974101

年式確認ですが

[カバニャン]

度々申し訳ありません、自分のｗ６５０　型式ＥJ650A,車体番号ＥＪ６５０Ａ００８５２０、原動機型式ＥＪ６５０ＡＥ、で、初年度登録２００１，９月ですが間違いないでしょうか、どなたか教えていただけないでしょうか。

書込番号：15860240

[ヤマハ乗り]

初年度登録が正しいかは判らないと思いますけど
そのフレーム番号なら2000年モデルで店頭に新車在庫してたのが
2001年の9月頃に売れて新規登録されたのだと思いますよ

書込番号：15860449

[蒼色槍騎兵艦隊]

カワサキのサイトのリコール情報に車体番号を入力すれば年式がわかりますよ。

【PCサイト】
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/kaizen/
【携帯サイト】
http://www.kawasaki-motors.com/k/kaizen/

■入力された車台番号/船体番号
EJ650A-008520
仕様：日本
車種：W650
年度：1999
ﾓﾃﾞﾙ：EJ650-A1

…となります。
ところで、車体番号をネットに載せると個人情報保護の点から何だかマズいような気がしますが…。(^_^;)
もし、気になるようでしたら削除依頼を出してみると良いかもしれないです。

書込番号：15861115

[がく。]

個人情報晒すのは・・・。まぁ情弱はフェイスブックなんかでいくらでも個人情報晒してますが(-_-;)

しかしなにが不安なんでしょ？

書込番号：15863623

[カバニャン]

皆さま、ありがとうございました。部品注文するのに詳細が分からなくてお手数をおかけしました、感謝です。

書込番号：15864033