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東単（製造元：アールズギア）のNinja250R用のスリップオンの購入を検討しています。このマフラー雑誌には良いように書いていたのですが、インターネットでいくらレビューを検索しても見つかりませんでした。
実際持っている方に質問したいのですが、
低音が出るのかどうか、またメーカーページを見ていると２馬力ほど上がるように書いてあるのですが、実際に走ってみてどうなのかを教えてください。
また、東単のマフラーを持っていない方でも結構ですので、
スリップオンでお勧めのマフラーがあれば教えてください。よろしくお願いします。
0点
レビューが少ないのは東単のマフラーを売っているのを見た事が無いのと
最近はマフラーを換える人が少ないからなのかな
個人的にはカワサキにはやっぱりＢＥＥＴかな
書込番号：12167141
0点
ワタシ的には、カワサキ と云えば、ツキギとかノジマなんかが似合いそうな･････
京単･････無知でゴメンナサイ 初めて聞きます
最近は、発売元だったり、YouTube にも動画がアップされる事が在りますが、検索されましたか？
書込番号：12167376
0点
ヤマハ乗りさん、VTR健人さん、
返信ありがとうございます。
ニコニコ動画で東単のマフラーが出ていたので聞いてみましたが、
家のスピーカーが良い物ではないため、どこのマフラーの音を聞いても低音が全く出ません。
ですので、実際に持っている方がいれば感想を聞いてみたいと思って質問させていただきました。
ちなみに、いくら250ccとは言えども競技用部品という表示があるものは使ってはいけないのでしょうか？音量は92dbとかなので規制内のはずですが、、、。
書込番号：12168441
0点
マフラーの音量は大丈夫でも競技用部品はＪＭＣＡのプレートが無い物ですかね
経年劣化で多少五月蝿くなっていると警察に止められた時に
ＪＭＣＡのプレートが無いので音量計測の為に連れて行かれたりしますね
個人的にはコースで競技用部品を使っているので使うのは問題ないですが
公道で使うなら整備不良で切符を切られるリスクが有りますね
書込番号：12168627
1点
市販のもので「競技用部品」と銘打って売っている品物は、本当にレースで使われているものを除けば、ほとんどはＪＭＣＡの認定が取れなかった、あるいは最初から取る気がなかった商品です。
要するに「これを公道で使って警察に捕まってもうちでは責任取りませんよ。建前上はサーキット向けの部品ですから。でも買ってね。」ということです。
インジェクション車のマフラーを交換すると、インジェクションの電子制御セッティングパラメーターを書き換えないとちゃんとした性能は出ません。あくまでなんとなく動いてしまっているだけです。
その関係で最近はドレスアップ用途以外のマフラー交換は下火ですね。
書込番号：12168760
1点
返信ありがとうございます。
バイク屋さんにも相談しましたが、やはり競技用部品と記されているものは触媒が無いため使用は基本的にできないようでした。自分も競技用部品をつける気は全くなく、単に音量規制はクリアしているのに何でやろう？って思ったので質問しました。
ありがとうございました。
書込番号：12170247
0点
08年式のW650に乗っています。もうすぐ走行４万kmになろうとしていますが、未だフロントのブレーキパッドが新車時のまま使えています。残量チェックすると半分近くあります。異常なほど長持ちだと思うのですが、皆さんのブレーキパッドの消耗はいかがなものでしょうか？
1点
えむりばさん、こんばんは。08年式で４万キロと言えばすごい走りですね。本題以上に驚かされます。僕のは00年式ですが、15.000Kmで交換しました。（リヤのドラムブレーキシューは50.000Kmで交換、まだ限界ではなかった）
しかし４万キロも使えるパッドは初めて聞きます。それとも、えむりばさんはブレーキを使われないのかな？
年式の違いでこんなに違うものなのでしょうか？社外品では赤パッドに対して値段が高い黒パッドがあります。赤は15.000ぐらい。黒は現在20.000Km持っていますが、まだいけそう。
ただしリヤのブレーキドラムは現在80.000Kmでシューの交換は１回目なのに、ドラム自身の摩耗で交換間近となっています。これはディスクと違い、スポークを全部外すという大変な作業になり、かなり高くつくらしい。
リヤブレーキはそんなに使わないのに、個体差があるのでしょうか？
以前乗っていたＷ１は100.000Km走ってもドラムはそんなに摩耗しなかったです。Ｗ650は要注意です。
書込番号：12132815
1点
私はＷ６５０は乗ったことはないのですが、
たとえば、高速道路を使うことが多く下道ではあまり飛ばさないで車の流れに乗るような
走行だったら、Ｗ６５０だったらアクセルＯＦＦするだけでもエンジンブレーキで
結構減速できそうなので、ブレーキに負担を掛けない走行となり持つのかなと思ったのですが
どうでしょうか？
書込番号：12133409
3点
確かにハードなブレーキングが必要のない走りを心掛けています。市街地でもワインディングでも前方の状況を読んで早めのアクセルオフをしてエンブレを積極的に使いますね。むやみにカッ飛ばしはしませんがキビキビした走りは好きなので姿勢制御やアクションのきっかけ作りにフロント、リア共に軽めのブレーキングはこまめに使います。
実はW650には現在所有の08年式以前に、99年の初期型にも６万kmほど乗りましたが、その時は大体１万２千kmおきにブレーキパッドの交換時期がきていたと記憶していますので、今回の長寿命に驚きと疑問が湧き、質問してみました。走りが変わったという自覚はしてませんが、知らず知らず年齢とともにおとなしい走りになっているという事でしょうかね。
書込番号：12133988
2点
新車時の純正品なら問題はないと思いますが、過去に社外品で異常に硬いパッドがあり、使い続けているとパッドよりもディスクの方が減ってしまった事がありました。
タイヤの交換回数と比較して異常に長持ちしていなければ特に問題ないとは思います。
書込番号：12140082
0点
パッドとディスクの相性というのも重要ですね。減らないパッドでも効きが十分でなかったり、ディスクアタックが激しくては適いません。
自分は純正の効きに不満はないのでイタズラに社外品を試すこともしませんが、「純正と同等の効き」とのうたい文句で安価なものには惹かれます。
タイヤも標準装着のTT100GPのグルーブパターンが好きですし、たまに走る未舗装林道などのラフロードにもアーコレードよりも強そうなので好んで使っています。タイヤ交換は前後とも１万２千kmおきくらいです。
書込番号：12140757
0点
返信くださいましたtorazodannaさん、ｻﾝﾀﾞｰKDXさん、とろやんBさん貴重なご意見体験談ありがとうございました。
書込番号：12152860
0点
バイク（本体） > カワサキ > ZRX1200 DAEG
去年2月に普通免許を、今年3月に大型免許を取得しゼファーχ（ファイナルエディション）に乗っています。
最近やっと慣れてきてゼファーχで非力さを感じるようになってきて（自分の体重が重いこともあり…）ZRX1200 DAEG（キャンディプラズマブルー）への乗り換えを検討中です。
用途としては、街乗り、ツーリング（月に2回程度）などです。
まだまだ未熟者なのでそれほどスピードを出す運転はあまりしません。（ステップをするような運転はまだとてもできません（汗））
現在のショップからの提示額
車両本体：1,050,000円（85,715円引き）
納車・整備費用：31,150円）
諸経費（法定費用等）：25,150円
乗りだし価格：1,106,650円
下取：506,650円（10年3月納車、走行距離約1,400km）
差引：600,000円
で提示を受けています。
このほか、ゼファーχからのETC、シガーソケットの移設代が別途（金額未定・10,000円程度、再セットアップ料3,000円程度）がかかります。
試乗したところ、大型の割にはとても乗りやすく、気に入っています。クラッチがゼファーχはワイヤー式、DAEGは油圧式と異なるので、少し違和感を感じます。また、ウインカーレバーが少し位置が高いかな…と感じました。
ただ、これらは多分慣れれば問題ないのかな…とも思っています。
DAEGに乗っている方、DAEGの良い点、気になる点（気を付ける点）などご教授いただければありがたいです。
2点
こんにちは(^^;
DAEGは試乗のみですが、ZRX1100Rには4年ほど乗っています。
良い点はまず、ナナハン並み？のコンパクトさでしょうか。
小回りが利いてUターンも他のリッターバイクより行い易く、
強力なトルクはずぼらなシフトを可能にし、待ち乗りから
高速道路、峠道とオールマイティーで気軽に乗れるバイクと思います。
只、強いて言えば大柄な人には少し窮屈なポジションと思います。
実際に走った訳ではないですが、高速道路ではシールドの高さが低く、
ウインドプロテクションが不足して受ける風圧が強いと思います。
詳しくはDAEGは現オーナーのレスを待ちましょう。
書込番号：12058704
1点
そうそう、もしDAEGになって変わっていなければですが、
ZRXシリーズはシート下にある小物入れが結構便利ですよ。
雨具や予備のバルフ類、雑巾、ツーリングマップルなど･･･
書込番号：12058739
1点
＞カンバックさん
アドバイスありがとうございます。
私は身長180cmなのですが、試乗した限りでは窮屈というほど辛くはなかった感じです。まぁ今乗っているのがゼファーχなので今よりはゆったりしているのも当然ですかね（笑）
シート下の収納は便利そうですね。ゼファーでは純正Ｕ字ロックが収納できるだけで雨具などはいつもバッグを背負ってましたが、ＤＡＥＧではシート下に常備出来そうです＾＾
ＣＢ１１００とＣＢ１３００ＳＦも試乗したのですが、今がカワサキだからか一番しっくりきたのがダエグでした。ＣＢ１３００は重かった…（笑）
空冷のＣＢ１１００と最後まで悩みましたが（値段もほとんど同じだったので…）、最後はゼファーでお世話になったショップ（カワサキ専門店）の雰囲気でダエグになりそうです。
ほぼ心は決まっているものの、、初の大型ということもありいろいろなご意見をお聞きできれば…と思っています。
『ココがいい！』『ココはちょっと…』などご意見をお願いいたしますm(_ _)m
書込番号：12059043
3点
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ＺＲ400Ｃさん カンバックさん コンバンワ
カンバックさんがワタシを呼んでる～・・・？？
ワタシもゼファーχからダエグに乗り換えて現在1年ちょっとで走行7000ｋｍです。
ゼファーは倅が今も乗ってます。
ですのでダエグとゼファーχの比較ということで簡単に・・・・
ダエグの良い点
①圧倒的にトルクフル
②ロンツー、高速走行、ワインディング圧倒的に楽しい
③始動性がよい（特に冬場）
④高速の燃費がいい
⑤ジャトコの6速ミッションのシフトフィールが素晴らしい
ゼファーχの良いところ
①取り回しが楽、軽い
①街乗りはこっちが楽しい
②いつでもどこでも10,000以上回せる（気持ち良い）
③トータルで2割は燃費がいい（ダエグはﾌﾟﾚﾐｱﾑ指定です）
④夏場渋滞ダエグは半端なく熱い
こんな感じです。
いまならNinja1000にしたかもです。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/440/picture/detail/ThreadID=440-173/ImageID=440-46/
カンバックさんお久しぶりでぇ～っす♪♪
最近は縁側で遊んでる事の方が多くなりました。
良かったらこっちにも遊びに来てくださぁ～い。
パラ天さんも爆発されてます♪
ＺＲ400Ｃさんも良かったら縁側遊びに来てくださいねぇ～！
では では
書込番号：12059532
0点
どうもです(^^;
豆柴は可愛いさん
お久しぶりです。わたくしも多摩じゃなかった遇には縁側見ています(笑)
ZR400Cさん
わたくしもCB1300SBやCB1100にも乗っていますが、DAEGとはまた違った魅力です。
CB1300SBはゆったりしたポジションで強力なトルクでヘビー級の車体を軽々と
走らせるのは圧巻でした。(押し引きは重くて結構大変です)
高速道路を使う頻度が高ければハーフカウルのCB1300SBがお勧めですが、
わたくしもkawasaki乗りなのでDAEGを押しておきます(笑)
理由はそうですねぇ・・・乗り易くてそこそこパワフルでとてもトルクフルで
バンク角もそこそこあり、燃費もまずまずとオールマイティー。
マイナスはオール80点?とハイオク指定とセンスタがないので整備が面倒な事かな。
CB1100は少し70年代のバイクに通ずるデザインが却って新鮮に感じたりします。
取りり回しの軽さはリッターバイクを意識させず、クラッチインのトルク感は
少し細く感じますが、3000も回せば元気に走ってくれて乗り易さはピカイチです。
DAEGやCB1300だと流石に公道(下道)でフル加速はしないと思いますが、CB1100は
条件が揃えば開けて楽しめる様な乗り手に優しいパワーの出方をするバイクです。
只、もし、パワーを求めてリッタークラスへ乗り換えるのでしたら、大人しくて
少し刺激が足りないかも(笑)
書込番号：12061702
1点
＞豆柴は可愛いさん
ゼファーχとの比較アドバイスありがとうございます。
ゼファー自体20年前から憧れていて購入、長く乗っていこうと思っていたのですが、私は身長180cm、体重90ｳﾝkgと巨漢なので（笑）、どうしてもパワー不足を感じてしまい（不都合を感じる訳ではなかったのですが…）、点検の際の待ち時間にDAEGに試乗させてもらって、一気に気持ちが傾いてしまったのです。
とりあえず、ショップで敷地内を押したり引いたりさせてもらった限りでは、ゼファーより流石に重いものの取り回しがツライというほどでもなく、街乗りにも不便を感じることはないかな…との印象です。
ハイオク指定なのを除けば維持費もゼファーと極端に変わることはなさそうですし…
回して愉しむという点ではゼファーの方がよさそうですね＾＾
書込番号：12062111
3点
＞カンバックさん
ＣＢとの比較アドバイスありがとうございます。
ＣＢ1300は流石HONDAという出来ですよね＾＾
試乗させてもらった限り取り回しが重かったという印象があった以外、不満や不安がありませんでした。
ただ、押し引きの重さが普段乗りの際、面倒にならないかな…というその点だけが気になってしまいました。
ＣＢ1100は見ているだけで『カッコいい！！』と思えるバイクでした。私は30代半ばですが、なんか懐かしさと斬新さの両方を感じました。
乗っても『手に負えないパワー』というわけではなく、自然体で乗れるバイク…という印象でした。
二輪免許自体まだ2年弱、大型は初、、ということでパワーだけを求めているわけではなく、飛ばしまくるつもりもないので（まだまだ未熟者でそんな技術無いです（汗））、ＣＢ1100のように自然に運転できるというのは安心感にも繋がるかな…とも思いました。
DAEGもＳＳのような絶対的なパワー…という感じではなく、乗り味も同じカワサキだからかゼファーに通ずるモノを感じ、乗りやすかったです。
あとはシート下の収納がヤッパリ魅力ですね＾＾ゼファーはホント何も積めなかったので…
16日（土）にもう一度ドリーム店でＣＢ1100、ゼファーを買ったカワサキ専門店でＤＡＥＧに試乗させてもらうことになっています。
16日は大安吉日ということで（普段あまり気にしない方ですが（笑））、最終的に両方を試乗して契約するつもりです＾＾
書込番号：12062143
2点
はじめまして。現在、ＺＲＸ1200Ｒに乗っています。先日ダエグをレンタルして高速、一般道と300km走行しました。
私も以前はXJR400Rに乗っていたので、空冷400ccが非力なのはよくわかります。ただ、あの空冷サウンドは水冷のバイクには出せない音なんですよね（＾＾；
ダエグの良い点は乗りやすく、高速でも400ネイキッドよりはるかに安定して楽に走れます。動力性能に不満を感じることはないと思いますよ。６速トップギアからの追い越しもＣＢ1300と比べても遜色ありません。ビキニカウルは防風効果もあります。さらに防風性を高めるなら社外のスクリーンにすると上がります。
ダエグは3000rpmでシフトアップすれば普通に乗れ、4000rpm以上回せば、爆発的な加速をするので、普段の街乗りでも、心ゆったりライディングできます。
気になる点はホーンがあまりにも貧弱なこと。安全上ももう少し音量がほしいところです。
ＣＢ1100も試乗した感じですが、ハンドリングが軽くて乗りやすいんですが、80km/hぐらいで怖く感じたので、ＺＲＸほど高速の安定性はないように感じました。高速道路を使って、いろんなところへツーリングにいかれるならＺＲＸのほうがおすすめですね。
お時間があるなら、ＺＲＸ、ＣＢ1100をレンタルバイクで借りて、高速、一般道と走ってみると、どちらが、しっくりくるか見えてくると思います。
書込番号：12064407
1点
＞FS372さん
今日（16日）、午前中にホンダドリーム店でCB1100を再度試乗してきました。今回はバイパス（平均7～80km/hで流れている道路です）を走らせてもらいました。
感想としては、『これぞ大型車！』というパワーは感じませんが必要充分なトルクとパワーがあって乗りやすい…ただ速度が上がるにつれて若干安定感に欠けるかな…という印象でした。
午後にカワサキ専門店に行ってダエグにも再試乗。
コチラは広域農道（長～い直線道路です）を走らせてもらいましたが、それなりの速度でも安定して走れたので疲れというか緊張感は少なかったです。
最終的に、第一印象通りダエグがいいということで、本日無事に契約に至りました。
ＥＴＣの乗せ換え等があるので納車まで約2週間ということで今月中には納車になりそうです。
今まで乗っていたゼファーχは今日でお別れでした。。
去年2月に08年式タイガーを購入、今年3月に事故（過失10：90）で全損、相手の保険でファイナルを購入し半年…ダエグが納車されるまでのワクワク感と長年憧れてきてやっと手にしたゼファーとの別れの名残惜しさと不思議な気分です（笑）
書込番号：12069289
1点
ＺＲ400Ｃさん 契約おめでとうございます。
やっぱりＤＡＥＧにされたのですねぇ！
失礼ながら文面からこりゃＤＡＥＧだろうなとは思ってましたが・・・
早く納車されたら良いですね。
納車されたらワインディングにも行ってみてください。
ヘルメットの中で顔がにやけますよぉ。。。。。
では素晴らしいツーリングライフを楽しんでくださいねぇ♪
書込番号：12070450
0点
ZR400Cさん、こんばんは。(^o^)／
とうとうステップアップですね(笑)。おめでとうございます。m(_ _)m
ダエグは乗ったことないですが…その前の1200Rは『すげ～乗りやし～(笑)』でした…。
ダエグはもっと乗りやし～と聞いてます。きっと良い相棒になるでしょうね。o(^-^)o
のんびり楽しまれて下さい。(^∀^)ノ
書込番号：12071383
0点
＞豆柴は可愛いさん
ありがとうございます。
結局（やっぱり？）ダエグに決めました（笑）
最後の最後までＣＢ1100と悩んだんですが、第一印象とショップの雰囲気、家族の意見等総合した結果、ダエグでした。。
ＣＢの空冷サウンドも捨てがたかったんですけどね～。。
ダエグは今すぐにでも乗りたい…じゃぁＣＢは今すぐ乗りたいか？？と考えたら、、同じ空冷だし無理してゼファーから乗り換えることもないか…とか。。。
ホント最後の最後まで悩みましたよ＾＾
でも、、ダエグに決めた今、納車までワクワクしながら待ちたいと思います＾＾
私の地元（北関東の田舎）は程良い峠等も沢山あるのでバイクの慣らし、自分の慣らしを楽しみながら走ってみたいと思います♪
書込番号：12072444
0点
＞年中無休ライダーさん
ありがとうございます。。
ゼファーは強い思い入れもあって購入したので、もっと長く乗ってあげたい…という気持ちもあったのです。
正直、即納できるライムグリーンのダエグでは即決することはできませんでした。。
10年式のブルーのダエグが試乗車として入ってきて一目ぼれ…コレが一番の理由ですね＾＾
ゼファーは非力さを感じながら、、『ゼファーが好き』という気持ちだけで乗っていましたが、ダエグは一目ぼれ＆必要十分なパワーがあるのでストレスなく楽しめそうです。。
初の大型なので無理しないで慣らし運転に合わせて自分も大型のパワー・トルクに慣れて安全に楽しく乗っていきたいと思います♪
書込番号：12072469
0点
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ZR400Cさん、ご契約おめでとうございます！
自ら惚れ込んだ愛車を手放すのはやっぱりさびしいことと思います。
次のオーナーにも大切にしてもらえるといいですね。
ＺＲＸは不思議なバイクで乗れば乗るほど味わい深く感じる面があります。
これからのＺＲＸライフを楽しんでください！
書込番号：12075298
1点
＞FS372さん
ありがとうございます。
ゼファーは20年前に（ちょうど16歳…）初めてバイクに興味を持ったモデルでした。
学生時代は親に反対され、高卒で就職してからは免許を撮りに行く時間が無く…
そうこうしているうちにゼファーが絶版になると聞き、いてもたってもいられず慌てて免許を取得、購入したのです。
思い入れはかなりあって、2台体制にすることも本気で考えたのですが、資金的なこともあり、また同じネイキッド系2台というのも勿体ない気がして、考えた結果ダエグ1本に絞ることにしたんです。。
＞次のオーナーにも大切にしてもらえるといいですね。
ホントにそう思います。大切に乗ってきた『相棒』だったので、次のオーナーの方にもいつまでも大切にしてもらえたら嬉しいです。。
ダエグも新しい『相棒』としていつまでもキレイに大切に乗っていきたいと思います＾＾
・・・納車になったらHN変えなきゃですね（笑）
書込番号：12080255
1点
「近日発売」ってのがリアル。。。。
最近ホンダさんばっかりだったので
本当だといいよね。
800ccだと２割位トルクも上がって扱いやすいでしょうね。
今までのネガ潰して早く出て来い！！！
書込番号：11127637
1点
赤男爵の店長によれば
インジェクションと排気浄化の触媒を
付けるのでＷ６５０の６７５ｃｃでは
馬力が落ちてしまうので
排気量ＵＰで対応するらしいということです。
エキパイの焼けがしやすいのが
難点だと言ってました。
真偽の処ははっきりしないので
どなたか情報をお持ちでしょうか？
書込番号：11127660
0点
800CCの排気量から考えると、ﾄﾗｲｱﾝﾌ(850CC)と被りますね。
車両価格、維持費と耐久性を比べたら、私ならこちらを選びます。
大排気量の2気筒車はﾏﾆｱｯｸな面があり、800CCなら面白そうだし、
購買意欲をそそります。
書込番号：11127901
0点
まさかエンジンはバルカン流用だったりして？
絶版になってすぐ復活なら新規エンジンの可能性は薄いよね～
もしいままでのＷ６エンジンベースで排気量ＵＰしてもそれはＦＩやキャタライザーなどの
排ガス規制の為のＵＰ。
バルカンのエンジンベースだとしたらこれはもうＷの系譜から外れますよね？
早く復活して欲しいのはやまやまですがＷの名前が付くのであればエンジン流用や小手先いじった感じでは出して欲しくないです。
書込番号：11128882
0点
こんばんは 手をつないでですm(__)m
以前(5年ほど前かな)、Ｗ７５０のうわさがヤングマシンやオートバイなどでも取り上げられていましたが結局お蔵入りしてしまいましたね。
そのときはまだＷ400もない時期だったのでプラス100ccのインパクトは薄かったですがW800が出るとすればポジション的にも面白いと思います。
セカンドバイクとしてちょうど良い車格なのでとても気になります。
書込番号：11129758
1点
カワサキ販売店にＷ650のパーツを注文に行ったところ整備士の方から
うちの社長が秋口にＷ８００が発売になるとの新情報をお教えしますよって・・・
また整備の方もメーカーに講習に行った時それらしい話を聞きましたって
やはり遅くても来春ですかね～
俺のＷは最終版なのに目が点になりました。
ただ最終のキャブ仕様が救いかな～
今後の展開が楽しみですね～
皆さんはどう思いますか？
書込番号：11402436
0点
Tentecさん
こんにちは
Ｗ４００のシートみたいに見えます。
サイドカバーにｗ８００の文字
基本的なスタイルは変えずにエンジンも
ボア＆ストロークの変更で対応の様ですね。
Ｗ６５０の様に燃費の優れたモデルになると良いですね。
書込番号：11737850
0点
みなさんこんにちわ。
この写真がすべてではないんでしょうけど、キックスターターがなくなっちゃってます。外観上の重要なアクセントとして認識してるので、ちょっと寂しいですね。
書込番号：11907815
1点
キャストホイールでトリプルディスクなら良いんだけどな。
少数意見だと思いますが（汗
書込番号：11970464
0点
モリワッキさん、その意見、同感です。雰囲気も変わりますし出先のパンクにも強くなりそうです。通勤で工場地帯を走るんですが、溶接棒にワイヤくず、木箱の釘が私のタイヤを狙っているんですよ。
書込番号：11975207
1点
古いスレですがついに発表されましたね。排気量は噂通り８００でインジェクション。外観は６５０とほぼ同じでキックは廃止のようです。全体に６５０時代よりもよりクラシックになって高級感もプラスされて個人的には購入検討って感じです。カワサキのＨＰ？に動画を含め掲載されてます。国内導入が楽しみです。
書込番号：12020053
1点
こんばんは。
梅雨入りし天気が悪い日が続いていますが、皆様はどのようにバイクライフをエンジョイされていますか？
自分はメンテナンス三昧で、今日はＫＳＲ１１０のチェーンを灯油に浸けて綺麗にしていました。
この方法はチェーンには好ましくないかもしれませんが、自分は年一回ほど、この方法で大掃除しています。（シールチェーン以外）
スプロケットも灯油を染み込ませたウエスで拭いてピカピカにしました。
ＫＳＲ１１０では長距離走らないので、チェーングリス代わりに余っていたエンジンオイル（エステル入りのパノリン製）をチクチク注して終了です。
タイヤを手で回してシャーと軽く回る様子を見てニヤニヤしていたら、妻に「気色悪い」と言われ軽く凹んでしまいました。
久々の書き込みでまとまりの無い変な文章ですが、皆様の雨の日のバイクライフを教えていただけたらうれしいです。
4点
この間に86件の返信があります。
ｴﾃﾞｼさん こんばんわ。ﾔﾏﾊXT1200Zｽｰﾊﾟｰﾃﾚﾈは、発表会を7月11日（日）に東京で行う
ようです。ただし見るだけで､跨らせてくれないとか。中々焦らしますね。
来月号(9月号、7/29発売)のﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ誌にｲﾝﾌﾟﾚの記事が載ります。
BMW R1200GSｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰと被るところがあるので、BMW嫌いのﾕｰｻﾞｰがそちらに流れそう。
ﾔﾏﾊが成功したら、各ﾒｰｶｰが同じようなものを出してくるのでは。
ﾎﾝﾀﾞ ｱﾌﾘｶﾂｲﾝ1200、ｶﾜｻｷKLE1200等々。
ただ車重があるので、林道を走る人は少ないでしょう。
荒れた舗装道路も走れるということから、ｼｰﾄをﾛｰﾄﾞ向けにして、ﾛｰﾄﾞ主体の旅ﾊﾞｲｸかな。
1400GTR、FJ1300等の本格的ﾂｱﾗｰは、その車格と車重から身を引いちゃいます。
書込番号：11605122
1点
電動サイクリストさん おはようございます。
＞ﾔﾏﾊXT1200Zｽｰﾊﾟｰﾃﾚﾈは、発表会を7月11日（日）に東京で行うようです。
ヤマハのＨＰで見ましたが、車体重量が２６０ｋｇ超、ガソリン満タンでの装備重量が２９０ｋｇ近くなりそうですね。でかい～。
今の私には、扱うことは無理です。
＞来月号(9月号、7/29発売)のﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ誌にｲﾝﾌﾟﾚの記事が載ります。
楽しみですが、取り合えず立ち読みかな。
書込番号：11606397
1点
いつまで雨降ってるんの？？？
早く晴れたらいいのに・・・・・・・
（あ～あ～アイコンがとうとう怒り出したし・・・）
パラ天さんコンニチハ！
明日晴れたらメッシュパンツ買いに行こうと思ってましたが・・・・
止むのかなぁ・・・・？？
書込番号：11622272
1点
はっきり言って、この雨には参りましたね。広島、山口は交通機関も乱れまくりです。
その中で、新幹線だけはすごいですね。今日広島から下関に移動しましたが、ほとんど乱れていない。
私のバイクは、先週の金曜日から会社の駐輪場にカバーを掛けたままでお休み中です。多分今週の金曜日までは、このままでしょうね。
今週末には、西日本の梅雨が明けるとの予報があるので、それを楽しみにしています。
書込番号：11622340
1点
豆柴は可愛いさん、こんばんは。
本当に凄い雨ですね～
しとしと降ってくれたら風情がありますが、出入り出来ない雨はムカつきますね。
しかし天候はどうする事も出来ないので、気長にツーリング準備に励みましょう。
メッシュパンツ良いですね～。
自分はＲＳタイチ製を愛用しています。
以前はｅｌｆ製使っていましたが、ポケットが無かったので不便でした。些細な事ですが重要だと思います。
良い買い物出来ると良いですね。
エデシさん、こんばんは。
最近の九州の雨は異常だと思います。亜熱帯気候になったみたい。
今週末は天気良さそうですね～
久しぶりの３連休をエンジョイする予定です。
遠出出来ないので、行く所限られてしまいますが、バイクに乗れるだけでも嬉しいです。
赤巻きリクエストされているので、長島か天草に１回は行かないと。
書込番号：11623267
1点
パラ天さんコンニチハ
そしてみなさんコンニチハ
今日こちらは晴れましたぁ～！！
そちらは大丈夫ですか？
ニュースでは朝から、福岡あたりの河川の決壊状況を伝えてます。
こちらは週間天気予報は晴れマークが並んでます。
そろそろ梅雨明けなのでしょうか？
先ほどナップスから戻ってきました。
ワタシも実はｅｌｆ目を付けてました。フィット感がいいですよねぇ・・・
そしてＲＳタイチも試着しました。これまたいい感じです。
で、結局はイエローコーンにしました。
着脱可なインナー付きでスリーシーズン可ということで
コイツはお財布に優しいぞと！！
欲しい色のサイズが無かったので先ほどネットで申し込みました。
楽しみです。
さて今日は晴れてますので今からＢｌｉｓｓでお掃除、お掃除！！
書込番号：11626391
1点
埼玉もやっと回復の兆しが…
週末は晴れますね(≧ε≦)
どっかいきたいなぁ～
書込番号：11626572
1点
豆柴は可愛いさん、こんばんは。
今日も凄い雨でした。車で取引先に行く時が最高潮で、前の車が見えませんでした。
所々水が溢れていて、物凄い渋滞でした。
自分の周りは幸いな事に被害は無いですが、九州北部は大変な事になっています。
明日も大雨の予報なので、どうなる事やら。
買い物は成功したようですね。
３シーズン用は使い勝手良いですよね。
自分はバイク以外ではお金使わないので、用品には相当注ぎ込んでいます。
現在はヘルメット３個、メッシュジャケット２着、３シーズンジャケット２着、ウィンタージャケット２着、メッシュパンツ１着、３シーズンパンツ２着、オーバーパンツ１着持っています。
シューズ、グローブも夏冬用をそれぞれ２種類持っています。
新しいモデルが発売される度に購入しているので、今まで使った金額は解りません。
バイクの購入費を含めると、十分独立資金ぐらい有ったかも。馬鹿ですねぇ～
それと、すっかりブリスの虜になりましたね。
自分は日曜日にヘルメットの丸洗いをしたので、今度の連休に備え復元作業を今から行います。Ａｒａｉはシールドが入れ難いのがネックですね。
Ｐｅｏｐｌｅ＝Ｓｈｉｔさん、こんばんは。
関東は天気回復したんですね。羨ましい。
九州は明後日までは雨の在庫処分の被害を被りそうです。
家の中も生乾きの洗濯物が溢れかえっているので、早く梅雨明けしてほしいです。
ストレスも最高に溜まっているので、バイクに乗って吹き飛ばしたいですね。
書込番号：11627832
1点
祝 全国的にほぼ梅雨明け！！
パラ天さんコンニチハ！
そして梅雨明けを待ち焦がれていた皆さんコンニチハ！
日頃の行いが良いのか悪かったのか解りませんがやっと今年もほぼ？梅雨が明けました。
おめでとうございます。
しっかし、暑い！
ちょっとお出かけするのがウンザリします。
駄目ですよ！
「クルマでエアコン効かせて行こっかな～・・」って思っている
そこのあなたっ！
さあ、お出かけしましょう。
ワタシはなるべく早朝プチツーに励みまぁ～す。
パラ天さん！そろそろ新スレを・・・・・
今、それどころじゃなかったりして・・・・・（そろそろパパに？）
書込番号：11639796
1点
豆柴は可愛いさん、こんばんは。
暑いですね～。
昔は暑いの好きだったのですが、年のせいか嫌いになってしまいました。
地球が温暖化しているのではなく、人間がひ弱で我がままになったのかも知れませんね。
けどバイクには乗りましたよ～
午前中だけのプチツーリングでしたが、久々に楽しかったです。バイクは最高ですね。
阿久根の道の駅でＤＡＥＧ乗りの方に話しかけられたのですが、その方も梅雨明け心待ちにされていたそうです。皆考えている事一緒ですね。
しかし、このスレも一ヶ月以上続いていたんですね～
タイトルと全く違う内容が多いですが、それを書いている瞬間こそが雨の日の過ごし方なのでＯＫでしょうね。自分は楽しいです。
そんな自分なので新スレではなく瓦版の方で検討中です。
ゆる～いバイク話をダラダラ出来たら嬉しいです。
書込番号：11640819
1点
瓦版て何処から出てきたんでしょう。
縁側ですね。失礼。この辺が自分のゆる～い所です。
書込番号：11640854
0点
パラ天さん コンニチハ
本当に暑いです。
ワタシは連休はお仕事です。
次の休みはどこ行こうか・・・まだ、決めてません。
注文してたウインドスクリーンとメッシュパンツが昨日届きました。
コイツのお試しも兼ねてどこか行こ～。
縁側に進出は、いいんじゃないですかっ！！
ワタシも最近知りましたが・・・
マッタリとバイク談義できればいいですねぇ
そろそろ、ここも賞味期限が切れそうですね。
書込番号：11643860
1点
豆柴は可愛いさん、こんにちは。
今日も暑い。
しかし負けずにプチツーリングには行きました。
帰ってマッタリしていたら物凄い土砂降り。早く帰ってきてよかったぁ～。
新しいアイテムの効果も楽しみでしょう。
自分は今の所欲しいアイテムが無いですが、欲しかった物が手に入ると幾つになっても嬉しいですよね。
縁側は暇な時にマッタリするのに良いシステムですね。
ブログ始めれば事足りるのでしょうけど。
このスレも梅雨明けと同時に終了でしょう。
次は晴れの日の過ごし方ですかね。
書込番号：11644505
1点
フッフッフ・・・・
縁側で盛り上がってる隙に密かに100ゲット♪
これで丁度、切りも良い！
書込番号：11962477
0点
梅雨が終わって、さあ走れるぞ！と思ったらくそ暑い夏で、やっと秋が来たと思ったら、また、休日は雨が多い。下関は今日も朝から本降りです。
今日は、単身赴任先の部屋の掃除をして、昼は近くのショッピングモールまで歩いていって、一寸美味しいもの食べて、買い物でもしようと思っています。
昨日は、用事も有って移動にバイクを使い２５０ｋｍ程、気持ち良く走って来ました。
気温はちょうど良く、かろうじて雨にも遭いませんでしたが、雨上がりの道を走ったのでバイクは汚れています。雨が上がったら洗ってあげなければ･･･。
書込番号：12004281
0点
エデシさん、お久しぶりです。
こちらには最近チェックしてないのですが、お元気でしたか？
バイクにとって今の時期が最高なのに雨とは・・・辛いですねぇ
雨天走行後の洗車は大変でしょうが、キレイになると気持ちが良いので頑張ってください。
それと、暇な時にでも掲示板遊びに来てください。
自分が知る限り、モタード系バイク所有者いないので、違った視点で楽しめそう。
それではまた
書込番号：12005359
0点
すこぶる元気にしています。
９月１８日からの３連休で、山陰ツーリングに行って来ました。走行距離約８５０ｋｍです。
ＩＮで知り合ったバイク仲間と途中から落ち合って一緒に走ったり、現地で集合したメンバーと温泉津温泉での宿泊でした。いや～鋭気を養いましたよ。やはりバイクは良いですね。
また、昨日のツーで汚れた車体を先ほどメンテして来ました。かなり汚れているかと思ったら、それほどではなかったので、ワックスがけも含めて１時間ほどで綺麗になりました。また走るのが楽しみです。
書込番号：12006046
0点
そうそうエデシさんも縁側来て下さい♪
ネタが切れてきて、どーも下ネタ系に暴走しがちなんですぅ・・・
お待ちしてしてまぁ～っす♪
しかし850ｋｍかぁ・・・やりますねぇ。。。。。
書込番号：12019235
0点
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|---|---|---|
おじゃまします
よく降りますね
雨で時間ができたので前々からやろうと思っていたGPSの台を製作してみました
不恰好ながら満足な出来栄え
材料：アルミ板×2枚、ビス×2本、マジックテープ
※条件にもよりますが006Pアルカリ電池で8時間ぐらい使用できます
書込番号：12033258
1点
ｎｅｅｒｅｅさん、こんばんは。
力作ですねぇ～。
暇な時にコツコツ好きな物作るのは楽しいですよね。
自分も工作好きなんですが、最近はご無沙汰ですね。
脳が硬くなったのか、良い方法が思いつかなくなっているんですよ。
老化現象でしょうね。
しかし、４ヶ月前に立てたこのレス。地味～に続いていますね。
最近は縁側オンリーなので、返信希望の方は出来ればそちらにお願いします。
ここだとフォロー遅くなるのでヨロシク。
書込番号：12034063
0点
来月購入予定です。FI、評判悪いですね～。
トータル的にみて、キャブとFI、どっちが良いのでしょうか？
昔はFIなんざ便利な物が無かった事を考えると、キャブが良いんですかね～。でも燃費はFIの方が良いんですよね？
タンク容量考えると悩み所です。
0点
自分ならFIです、キャブで痛い目をみてるので…
単気筒ってキャブでも急にクラッチ切ったりするとエンジン止まりません？
書込番号：11091436
1点
250のインジェクションは持ってないのと、買うならST250ですが、とにかく買うならインジェクションです。
だって４輪車に今キャブ無いですよ。
機械仕掛け（負圧とかも含む）はすごいとは思いますが、インジェクションに置き換わったのはごくノーマルな時代の流れと言わざるを得ません。
もちろんご自身でキャブが良いとか、４輪はキャブですよ～、なんて事でしたら、素直にひれ伏しますm(_ _)mオソレイリマシタ
書込番号：11091606
4点
ウェーハーやデロルトの三連装にひれ伏した時代もありますが・・・・
やっぱりインジェクションが今の時代の流れだと思います。
少なくても性能面ではキャブレターではとても対向出来ません。
書込番号：11091661
0点
長渕剛親衛隊さん、皆さん、
こんにちは。(^o^)/
私04黒レインボーのTR乗ってます。
カラーで選んだので…04になりました…。
キャブですが調子いいですよ。
どうも調子悪くなったのは…美ヶ原とかその辺行った時一回だけです。
高地は弱いかも知れません…キャブの方が…。(^o^;
ノスタルジックな気分の強いバイクなんで…キャブの方が『…らしい』かも？
直立の空冷エンジンにズボッとキャブが刺さってる…っていうシーラカンスな感じが良いです。
もっともFIは乗ったことないので…比較ではありません…。(^◇^;)
…っていうか、長渕剛親衛隊さんなら…ハーレーじゃん…？(笑)
書込番号：11093182
2点
年中無休ライダーさん、ハーレー買えたら買ってますよ～。
長渕剛のライブにハーレーで乗りつける訳にはいかないのでTR!（嘘）
書込番号：11094189
1点
どうもです。(^^ゞ
いや、ハーレー…LA風のハイテクチョッパー風味のにでも乗っていけば…
長渕と友達になれるかも知れん…ですよ。(笑)
120万位のFXST買って…フォークはデュースのつけて
…フレーム＆エンジンメッキして…タンク＆フェンダー再塗装して…
リアワイドホイールいれて…ショートのメッキマフラーつけて…
…250万位でイケるんじゃない？(爆)
書込番号：11094324
0点
いやいや…フレイムス位じゃそんなに変わらないでしょ…
ワイドリムが一番金かかりそう…
そう！TR、黒タンクにフレイムス入れるの…カワイイかも？(*^o^*)
書込番号：11094483
0点
…良いんじゃないですか～。(^◇^)
じゃ、フェンダーは鉄だか…金属にした方が良いですね…。(^-^)b
書込番号：11094581
0点
小排気量ほどFIのほうがいいかも、ノッキングぽいとき補ってくれそう。
書込番号：11221984
0点
私はキャブの方がいいと思います。インジェクションの方がいいんだったらとっくにインジェクションになってたはずだと思います。
書込番号：11928523
0点
もう少し詳しくいいますと、車がインジェクションになったのは８０年代初めですが、これは排ガス規制と燃費からこれ以外に選択肢はありませんでした。それ以後２０年以上オートバイはキャブでもインジェクションでもどちらでも良かったわけですが、その間ずっとキャブでした。インジェクションが作れなかったわけではありません。キャブのほうがオートバイには向いているということだと思います。一つにはオートバイのキャブが長い改善を経て完成度の高いものになっているということもあると思います。スポーツカーに使われていたウェーバーキャブなどは大したものではないです（チョークすらない）。優れたキャブの出す絶妙さはインジェクションでは出せないと思います。
書込番号：11955273
1点
補足ですが長期間放置していたようなときの始動性はインジェクションの方がいいでしょうね。バッテリーが弱ってるようなときとか。ガソリンが腐ってキャブが詰まるということもあるようです。キャブの場合は一週間に一回は必ず乗るようにしたいですね。
書込番号：12031998
0点
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