カワサキすべて クチコミ掲示板

２度目の車検をするか悩んでます。

[篠海紀信]

初めまして。トラクションコントロールなどが装備される前のモデルを新車で購入して乗ってます。

年式は2013年かな？去年車検を終えまして、来年の夏に２度目の車検がきます。走行距離は27000キロです。

購入して２年間は毎月遠出してました。一度首都高で追突事故に巻き込まれ大怪我をし、それ以降は年間千キロも走らなくなり、現在は都内の足代わりに使う程度です。車もあるので最近は出番が減ってます。

バイクの車検も購入店で全任せにしてたので、マフラーを純正に変えるなど工賃も重なり10万を越えました。
その後、近所のカスタムショップの親父さんに俺なら点検車検マフラー交換して車検後マフラー戻しを五万もあればやるよー！なんて言ってくれました。
何度かカスタムでお願いしてるお店なので次の車検を通すならこちらにお願いしようと思ってます。

まだ年齢的にも任意保険が高く、近々結婚の予定がありいつまで乗り続けるか、維持し続けるか悩んでます。
たまに乗ると、やっぱり楽しいです。排気量を落として250か125を検討してますが、ニンジャに愛着があり妥協したらやっぱり後悔するのかなと悩み続けてます。

バイクの乗りの先輩方はこういう時、どうされてますか？

書込番号：20933595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

篠海紀信さん

手放したら後悔すると思いますので車検通します。

書込番号：20933602

[多趣味スキーヤー]

＞篠海紀信さん
私、明日車検です。
ドラッグスター400ですが。
フルノーマルに戻して自分でユーザー車検に持って行きます。
自賠責や税金、光軸調整や代書代すべて含めて２万円でお釣りがきました。

ご結婚が近いとのことでおめでとうございます。
奥様とご相談するのが一番だと思いますが、
もし乗り続けられるのであれば車検は安く済まそうと思えば２万円弱であげられますよ。

書込番号：20933609

[JTB48]

＞まだ年齢的にも任意保険が高く、近々結婚の予定がありいつまで乗り続けるか、維持し続けるか悩んでます。
たまに乗ると、やっぱり楽しいです。排気量を落として250か125を検討してますが、ニンジャに愛着があり妥協したらやっぱり後悔するのかなと悩み続けてます。

色々と弄られて愛着もあるようですが結婚すると時間も減りますしお金もかかるようになります。断捨離の基本の悩みに手放したら二度と手に入らないから悩む→でも手放したい→以下同じのループに陥ってしまいます。

私もクルマの本とかカメラ機材などで長いこと悩みましたが手放してすっきりしました。ズバリ手放しましょう。そして子供が成長したら趣味を楽しみましょう。新車のケイマン手放すときには断腸の思いでしたが最新の愛車Z34は案外と良いです。

書込番号：20933622

[鉄騎、颯爽と。]

私なら婚約者に相談して決めます。
(どちらかと言えばこれを機に一旦バイクを離れると思います)
古い考え方だと笑う向きもあるかも知れませんが、
「結婚」とは人生に於ける一大契約であり、
自身の都合や思惑だけで決めていいものではないです。

人生の選択に於いてはあることを決めるなら一方で何かを諦めなければならないこともあります。
既にご自身だけの人生ではないのでよくよくご相談の上、
皆が円満になる選択をされることを願います。

前途のご多幸を祈ります。

書込番号：20933632　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

道楽で生きて行ける様に、嫁さんにがっぽり稼いでもらえばいい。

書込番号：20933638

[fk_7611_kk]

現在の状況でしたら、手放して、乗りたくなったらレンタルし、将来、リターンで。

というのがパターンじゃないでしょうかね。

レンタルでいろんなバイクに乗っていくのも楽しみの一つかな。

書込番号：20933740

[ストロングG]

一応、任意保険は停止状態にしておいて、ひとまずバイクは手放されるのも手だと思いますよ。

結婚後、生活はガラリと変わりますので原ニバイク程度なら気にしなくていいと思いますが、大型バイクは夫婦共通の趣味、または奥様は乗らないけどバイク好き・理解がある、等の状態じゃないと、家庭の「お荷物」になる可能性もありますから。

結婚生活に慣れ、自分の動きや資金に余裕が出来た時に改めてバイクの検討をされるのも１つの手だと思います。
もしお子様が出来れば益々バイクに費やす時間や資金は出なくなりそうですし。

バイクは後々リターン出来ますし、乗らなくなればそれっきりになる事もあります、まずはこれからの夫婦生活を最優先で考えましょう。

書込番号：20933882

[マジ困ってます。]

頑張って維持するに1票。
手放したらなかなか買えないのと、体力とか年齢的な理由でリッターバイクから250�tとか125�tに乗り換えるなら良いですが、そうでなければ後悔すると思います。

書込番号：20933908　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

主に経済的な理由であれば、私も多趣味スキーヤーさんと同意見ですね

車検そのものは、実はたいした費用はかかりません。
ユーザー車検も昔と違って今は敷居が低くなりました
該当項目の整備もごく初歩の初歩の内容、これできないなら
バイク乗りやめたほうがいいくらいの内容です

精神的ハードルの方がずっと大きいと思います

あとは少しづつ整備のテクニックなり工具なりそろえて自分でやれば
維持費はかなり減らすことができます（逆に言えば工賃がほとんどですから）


ファッションではなくロングライダーになりたいのであれば
そういうつきあい方覚えていったほうが、経済的な無理はだいぶ減らせます。


ただ文面から拝察する限り
「乗る事そのものに熱が冷めてきている」
ようにも見受けられます

であれば一度離れてみるのもいいと思いますよ
縁があればいつかまた乗り始めるでしょうし
なければそれまでの話です

書込番号：20933928

[Shinsyudaisuki]

年間1000キロなら売りましょう！

事故もあったでしょうが、デートにも使って無かったという事ですよね？
一緒に暮らし始めれば、更にひとりで使う時間が無くなりますよ！

売却して、また乗りたくなればレンタルもあるし、彼女の理解があれば買ったら良いじゃないですか？
任意保険は中断証明を取っておきましょう。

書込番号：20933938　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

＞篠海紀信さん
こんにちは。
一度降りることに一票。
というか、いずれ降りることになるでしょう。
夫婦となれば、休みの日は一緒にいたいと思います。
あなただけ、バイクで出かけることが続くと。。。
そして、子供が生まれればなおさら。
降りらざるおえないと思いますね。（自分がそうでした。　通勤で使うのなら別ですが）

近所、また知り合いでも同様ですね。
どうでしょう？　
お考えになった方がよろしいかと。

書込番号：20934286

[自由道_]

＞一度首都高で追突事故に巻き込まれ大怪我をし、それ以降は年間千キロも走らなくなり〜
とのことですが、バイクで事故後は自分も相当長い時間、そのトラウマみたいなモノを引き擦ります。
これまで大きな事故で救急車搬送されたようなバイクは ゲンが悪いので その後　間もなく修理して売却してますし
暫くは超〜ヘタレの ビクビク運転になりますね。

だから無理して継続車検を受けるよりも　一旦ナンバー抹消して乗りたくなるまで待つか、新しいうちに処分するかだと
思いますが、経験から言うと、思い切って処分された方が後々それが良かったと思えるはずです。

余談ですが、自分は暫くナンバーを付けてなかったスズキの1000�tを２年ぐらい前に登録してみたんですが、車検が
切れるまでの２年間で１度日帰りで乗っただけで再度ナンバーを返納しました。
その乗らなかった間はスクーターだけで間に合ってしまったので　これは事故とは関係ないのですが、思い切り乗りたい
バイクでなくなってしまった車体は　ただの保管車になりがちです。

それと後方からの追突はバイク事故では最も怖いケースで、自部は幸いまだこのパターンを経験してませんが、交差点を
右折のような時には常に後方からの車に追突されないかを びくびく 怯えながらミラーで視ています。
通常の転倒の場合、道路に投げ出されるだけなんで、防具さえ付けていれば 余程 運が悪くなければ軽傷で済みますが
バスや大型トラック同士の追突に挟まれたらバイクもろともグッチャリと潰されてしまいますからね。

こればかりは超〜安全運転で停止線で一時停止してても　起こりうる事態ですから　避けられるライダーはいません。
トラウマになったら後ろばかりが気になって乗れないと思います。
https://response.jp/article/2009/02/09/120215.html

書込番号：20934298

[自由道_]

この手の追突事故での被害を避けるには停車時に前方の壁となりうる大型やバスの後方に追いて走行をしないことで
まだクルマの間をスリ抜けした方が安全かもしれません。
余談ですが、昔、マーク2運転で信号待ちしてた時に 居眠り運転のクルマに追突された経験があります。　
この時はバイクでなくて助かりましたがバイクだったらヤバかったですね。https://response.jp/article/2016/08/24/280514.html

書込番号：20934312

[コメントキング]

＞篠海紀信さん
もう既に最初と比べてあまり乗らなくなっておられるようなので、御結婚後ほとんど乗らなくなるのが見えてますので、手放すのがよろしいかと思います。

書込番号：20934350　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

うちは幸いというか嫁もバイク乗りなので、結婚＝バイク降りる
という考えはまったく無かったのですが、バイクに乗らないお嫁さん
ならおそらく心配でしょうね。
この先はお嫁さんと相談して決めるのがいいと思いますけど。

スレ主さんがやっぱバイク乗りたいと思い、嫁さんの理解も得られたなら、
車検の要らない軽二輪で楽しむのもいいんじゃないですか？
オフ車とか250でも面白いですよ。

ユーザー車検は私もやりますけど、仕事してるとやっぱり面倒なんですよね。
陸事は平日しかやってないですし。
バイクいじりが好きな人はいいですが、スレ主さんはなんとなく
そういうタイプではないように思いました（笑）

書込番号：20934380

[痛風友の会]

生活に必要な物とそうでない物はキチンと分けた方が良いよ

私は手放すに１票です
それは自身が経験したから
２５年大切にしまっておいたバイク、
乗る機会もなくひたすら税金だけ払い続けた
リターンライダーで乗ろうと思った時は整備やパーツなどで問題が幾つも発生
結局実用性がないと言う事でミドルスクーター購入の頭金で処分してしまった。
処分した後思ったんだけど、サッサと処分しておけば良かったとつくづく後悔したよ

まだ金になるウチに処分して、生活が安定してから買えばいいじゃん（たぶんバイクに興味はなくなっていると思うけど）

書込番号：20935707

[自然科学]

篠海紀信さん

＞ニンジャに愛着があり妥協したらやっぱり後悔するのかなと悩み続けてます。

お気持ち、お察しします。私も２４歳の時事故に遭い、一度大型バイクをやめましたが、
街でエンジンの音を聞くたびに、無意識に目で追っている自分が、とても切なかったです。

提案１，　ユーザー車検

自賠責保険　１３，６４０円
重量税　　　　　３，８００円　（１３年以上前のバイクは、少し高くなる）
検査費用　　　１，７００円
申請用紙　　　　　　５０円　（京都は無料。　他の県も無料になったのかな？）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
まあ、だいたい２００００円くらいです。

準備する書類は、次の通りです。　番号は、ただ枚数を表しているだけです。

1.　自動車検査証　　　　　　　　　　（現行の車検証）
2.　自動車損害賠償責任保険証　（現行の物と、次回の車検満了日までの物）
3.　自動車税納税証明書　　　　　　（領収書紛失の場合、市役所等で証明がもらえます）
4.　定期点検整備記録簿　　　　　　（基準に沿って点検し、その結果を記載します）
5.　継続検査申請書　　　　　　　　　（バイクの使用者が、署名捺印します）
6.　自動車重量税納付書　　　　　　（事務所で、印紙を貼ってもらいます）
7.　自動車検査表　　　　　　　　　　（事務所で、印紙を貼ってもらいます）

ここで重要なのは、「定期点検整備記録簿」だけで、タイヤの摩耗や
ブレーキパッド、その他消耗品や、オイルの状況などを、チェックシートに
書き込んで行くのです。　整備士にお願いする、という選択もありですが・・・・

もう一つ、光軸調整に関してですが、現場で「不合格」になった場合、どれくらい
高いかを教えてもらい、自分の身体に照射して、ライトの裏側をドライバーで
調整すれば、ピッタリ合わせる事ができます。　
陸運事務所の近くには、事前に有料で、光軸調整をしてくれる整備工場もあります。


提案２，　　廃車手続きをして、自分で保管する。

まずは、タンクのガソリンを抜いて、乾燥させ、タンク専用のさび止め
スプレーをして、再び乾燥させれば、作業終了。
インジェクターまでの燃料ホースの中も、空にしてください。

チェーンは完璧にクリーニングし、新しいオイルを塗って下さい。
この作業で、錆びを軽減できます。　　バッテリーも取り外します。

で、ナンバー・プレートを持って陸事に行き、廃車手続きをしてください。
ここで廃車証明をもらってください、任意保険の解約にも、それが必要です。
ウーン、何か書き忘れているかも・・・・？　　シート・カバーをする？　かな？

乗れなくて寂しいですが、手放してしまうよりは遙かに、精神的ダメージが少ないと思います。
家に置いてあれば、奥さんが留守の時に、こっそりカバーをはずして、タンクを撫でたて
ニタニタ笑ったり、ワックスをかけたり、跨ってみたりできますし・・・・・・

で、ちょうど跨っている時に、奥さんが帰ってきて、「あなた、何してるの？」　
篠海紀信さん　「えっ、俺、あの、・・・・・・・・」

書込番号：20935728

[暁のスツーカ]

＞篠海紀信さん

はじめまして。

結婚後の新居はバイクを置くスペースが有るのですか？
バイクを残しておくのに、駐輪場を借りる必要が有るならば、駐輪場代がもったいないので売っちゃいましょう！

置いておく場所、出来れば小屋などがあるならば、残しておいても良いですね。
自由道_さんの提案のように、趣味としてあそべます。

書込番号：20935787

[多趣味スキーヤー]

＞自然科学さん
自賠責、11,520円に下がってますよ。
私おととい払ってきました。
代書代、光軸調整合わせても２万円弱でした。

＞乗れなくて寂しいですが、手放してしまうよりは遙かに、精神的ダメージが少ないと思います。
＞家に置いてあれば、奥さんが留守の時に、こっそりカバーをはずして、タンクを撫でたて
＞ニタニタ笑ったり、ワックスをかけたり、跨ってみたりできますし・・・・・・

＞で、ちょうど跨っている時に、奥さんが帰ってきて、「あなた、何してるの？」　
＞篠海紀信さん　「えっ、俺、あの、・・・・・・・・」

その後の展開が気になっちゃうじゃないですかｗ

書込番号：20935860

[アハト・アハト]

>ユーザー車検は私もやりますけど、仕事してるとやっぱり面倒なんですよね。
>陸事は平日しかやってないですし。

確かに〜〜

ウチなんか田舎だしバイクは測定コースだから普通に１R１番乗りです
前回は９：００に検査場開場して９：３０には車検証出ました（笑）
なので仕事を一日休む必要はないので助かります

でも都会じゃなかなかそうはいかないですよね〜
昔、車の登録で品川行ったときなんかえらい混んでた記憶があります

書込番号：20935888

バイクカバーについて

[ぴの987]

はじめまして。
Versys-x　250TOURERを買い、近日納車です。
皆様へお知恵を拝借をしたいのですが、バイクカバーはどこを使っていますか？
ネットで調べてみますと、適合を明記しているのはデイトナだけで、あとは見当たりません。
ブラックのカバーは避けたいと思います。
あるブログでサイズ的に近いVFR800Xが、Y'sギアの２Lでバッチリと書いてありました。
皆様、バイクカバーは何をお使いになっていますか？
パニアケースは普段は外すつもりですので、TOURERでなくてもご教授頂ければ幸いです。
宜しくお願いいたします。

書込番号：21273652

[暁のスツーカ]

＞ぴの987さん
おはようございます。

ホンダ400Xに乗っていたときに、ワイズギアのバイクカバーFタイプ　２Lサイズを購入して、今もXL1200Cに使用しています。
Versys-x　250TOURERも大きさ的には400Xと同じ大きさのようなので大丈夫と思いますが、。ワイズギアのバイクカバー適合表にはまだVersys-x　250TOURERは出ていないので、カバーのサイズ表から確認した方が良いかもしれません。

このバイクカバーの箱には、サイズ標記の他に中型ネイキッドとかカウルミラー付とかの標記も有るのでそれを参考にするのも良いでしょう。バイク用品店で購入するならば店員さんにバイクの車種を言えば、推奨品を提示してくれるかと思います。

書込番号：21274119

[Shinsyudaisuki]

発売されたばかりのバイクパーツ、アクセサリー類の情報が無くて困りますよね^^;

本年発売のニンジャ650に乗ってます
市販品の情報が無くて、純正のカバーを買いました
でも、専用品でなく類似バイクとの共用です
サイズもぶかぶかでカバーの裾が地面に擦って汚れるし、生地はペラペラです(＞＜)
価格なりでしょうか？
おススメできません！

適合性が分かれば、しっかりしたものが欲しいですね！

書込番号：21274132　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

適用車種に載っていない場合は、近いサイズの車種で見るようにしています。
だいたい間違いないものですよ

車庫内でホコリよけ程度なら、2000円程度の安物でも問題ないと思いますが
屋外で使うなら、できればしっかりしたものの方がよいです。
安物は半年持たずに破れてしまったり、ダブつきが多く風で剥がされやすいです。

個人的に使ったものの中では、ワイズギアのものがおすすめです
生地もしっかりしていて水が染みはじめるまで３年くらい持ちました
ハンドル切った状態でピッタリになるような形になっているのでダブつきも少なく
ドローコードで下を絞れるので風をはらみにくくバタバタしにくいです

値段も5,000円くらいで極端に高いわけではないので
しばらく使い続けるなら、このくらいのがいいと思いますよ

書込番号：21274167

[にゃわぶ]

ぴの987さま 、初めまして
私は６月にヴェルシス250を納車となった者です。
私のバイクカバーはバリチェロというメーカーの6Ｌを使用しています。使用感は両サイドのパニアケースを付けた状態でリアタイヤがすこし見える程度です。
色は黒以外もあったと思います。耐久性はまだ分かりませんが撥水が少々落ちてきたように感じているところです。

書込番号：21274997　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

私もワイズギヤ使ってますが使いやすいです。
フロント部分だけ色を変えてるので前後の判別しやすいですし、
スソ絞りとかロック通す穴もあります。

ヴェルシス250なら「サイズ2L」でいけるんじゃないかな。
http://www.ysgear.co.jp/mc/bikecover/size/
2LだとTDM850でもいけるようなのでたぶん大丈夫じゃないかと。

うちはWR250RでEタイプ　サイズ2Lを2年間使ってます。
撥水はシート面とかべたっと触れる場所はどうしても染みますが、
生地は丈夫でまだまだ使えそうです。
ただ熱にはあまり強くないのか、マフラーに接触する部分は
小さく溶けました。Fタイプ以上は防炎なのでましかもしれません。

書込番号：21275139

[ぴの987]

皆さま、短期間でこんなにアドバイス頂けるとは思いませんでした。ありがとうございます。
>にゃわぶさん
実使用からアドバイス頂きありがとうございます。バリチェロは初めて聞くメーカーです。早速、ホームページで調べたら、シルバーもありますね。

>＞暁のスツーカさん アハト・アハトさん、BAJA人さん
アドバイスありがとうございます。
実は、今、dートラッカー125でワイズギアを使っています。前の色が違って掛けやすいし、左にハンドル切れた前提で最適化されているのが良いです。

できたら慣れているワイズギアを使いたいと気持ちと、検証されて、防水の面でも良さそうなバリチェロ、悩みます。
来週土曜納車ですから、月火曜日くらいに決断しようと思います。

引き続きアドバイスよろしくお願い致します。

書込番号：21276761

[ぴの987]

皆様へ

バイクカバーは、慣れ親しんでるワイズギアの２Ｌタイプを注文ました。
結果は、納車後ご報告いたします。

書込番号：21286175

[ぴの987]

台風で納車が遅れました。
ご報告致します。
ワイズギアの２Ｌは、サイドパニアとエンジンガード分がちょっと小さいです。

でもサイドパニアは、普段外すつもりですので、なんとかなりそうです。

アドバイスをいただきありがとうございました。

書込番号：21301405　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDヘッドライトについて。

[ZRXダエグ]

いつも楽しく拝見してます！

初歩的な事かもしれませんが、
ダエグは直流でしょうか？
それとも、交流でしょうか？

キーオンでヘッドライトはつきません。
でも、テールランプはつきます。

宜しくお願いします。

書込番号：21288220　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

ＤＣですよ
ヘッドライトはエンストだと点いたままになります
バッテリの負担を減らす為にエンジン始動時はそうゆう仕様です

書込番号：21288273

[VTR健人]

こんばんは

ＤＣ ＝ 直流 ですね
車種によっては、キーオンではヘッドライトはまだ点灯せずに、エンジン始動直後に点灯開始する車種もありますょ

書込番号：21288384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZRXダエグ]

ありがとうございました。

友人からH4のLEDバルブを貰ったのはいいけどACかDCか分からなかったので・・・

今度の日曜日にさっそく取り付けます(^3^)/

書込番号：21288385　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトについて

[庭ジャングル]

現在2010年モデルのKLX125に乗っているのですが、ヘッドライトが35wの為か夜間走行時に暗く感じます。
なので調べてみると55/60Wの物に換装したというブログを見つけたのですが、その後どうなったのか書かれていませんでした。

そこで実際に55/60wへ換装した方に質問なのですが、ヘッドライトのレンズが溶けたり配線が燃えたなどのトラブルは無かったでしょうか。
また、乾燥するにあたってヒューズや配線など交換したパーツはあるでしょうか。
よろしくお願いします。

因みに私が住んでいる所は福岡であるため、夏は気温が30度前後まで上がります。

書込番号：19626782

[pmb]

庭ジャングルさん、こんにちは。

私は以前、HIDに換装していた事があります。その際は、数時間点灯させていて、レンズが溶けたりなどの不具合は出ませんでした。

ただ、明るくするとグレアがかなり出るので、

ライトにON-OFFスイッチを点ける→夜間走る事が増えたので、純正に戻してフォグランプ取付

へと変更しましたが^^;

足元付近から２〜３m先を照らせられれば十分な光量のフォグを取り付けるだけで、安心感はかなり増しました。

書込番号：19628359

[鬼気合]

　LEDという選択肢はないでしょうか？

　125�tですので発電量も少ないと思いますのでW数を上げるより良いように思います。

　高いですが、サインハウスのLedRibbon良いですよ。

　実際入れられた方もいらっしゃいますね。

　http://vfrxjdiofreed.blog.fc2.com/blog-entry-70.html

　私もシグナスXですが導入してます。

　明るさはハロゲン55Wとほぼ変わらずで、消費電力が格段に下がったので安心して走行出来ています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12122177006.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12123599281.html

　ネックは価格ですが物は非常に満足です。

　いいものはそれなりの値段がするのは仕方ないかなと。（笑）

　

書込番号：19628938

[庭ジャングル]

pmb様、鬼気合様コメントありがとうございます。

やはり、実際に換装した人は少ないのでしょうかねぇ、悩みます。
それからpmb様が装着したフォグランプの話に少し興味があるのですが、
メーカーや取りつけ箇所、配線などについて詳しく教えて頂けないでしょうか。

書込番号：19641468

[pmb]

庭ジャングルさん、こんにちは。

私が取り付けたフォグですが、かなりケチってます！（笑）

AMAZONで1500円程度の（一応製品ジャンルが）フォグランプに、LED入れてました。
メーカー名は分からない、安物中華です。たまにAMAZON見ても、あったり無かったりします^^;

確か、バルブサイズはH3だったと思いますが、H3のLED入れるにはサイズが合わなく、ランプ側を削って加工しましたね^^;

電源はバッ直で、スイッチを取り付けて、暗い道や隧道を走る際に使用してました。

車体の取付は、左右シュラウドを留める下側のネジの部分に、ホームセンターで購入したステーを噛ませて取り付けてました。

書込番号：19642813

[庭ジャングル]

pmb様、こんばんは
フォグランプの詳細ありがとうございます。

前回の書き込み以降いろいろ調べたり、人に尋ねたところ
55/60Wハロゲンの換装はやはりレンズが溶ける可能性が高く実際に溶けた人もいたようです。

けれども、光量アップは行いたいのでpmb様のフォグランプの取り付け方を参考に
LEDフォグの追加を行いたいと思います。
いろいろアドバイスありがとうございました。

書込番号：19651691

[庭ジャングル]

皆様方、その節はお世話になりました。
その後の報告でございます。

結果的にLEDフォグの増設をせず、マツシマの45W高効率ハロゲン(16BHB2C)を取り付ける事となりました。
入手が簡単であり、手頃であり、加工が必要ない事が決め手でした。

レビューとしては、35wの時よりも明るさが確実に上がり、夜間の山中でも問題なく視認できる程です。
また最高気温37度近くを記録した福岡の猛暑での日々の走行を経ても、はっきりと分かるほどのレンズの融けは見られませんでした。
ただし正面から覗きこんで、バルブ上部の透明樹脂部が少し融けているかな？どうだろう？程度の物が見えますが、取り外さないと何とも言えない状態です。
一応、予備のヘッドライトアッシーの用意があるので、引き続き様子を見たいと思います。

※バッテリー上がり等もありませんでした。

書込番号：21194928

フルパニア化

[クログロオオカミ]

カワサキのバイクおよび250ccバイク初心者です。

純正のサイドパニアケース装着状態で、トップケース（ヘプコ&ベッカー エクスプローラーを予定）を増設すると、過積載（空荷状態で3kgちかくのオーバー）になり、キャリアの耐久性にかなり不安があると、直営店エンジニアの方のアドバイスを受けました。

やはり、安全面を考えると、トップケースを着けてフルパニアにするのは、社外品の補強フレームなどが出るまではやめておいたほうがよいのでしょうか？

書込番号：21061223　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞クログロオオカミさん
耐久性に関しては直営店エンジニアの方の言葉を信じればやめた方がいいかもしれませんね。

タンデムはしますか？
もしされないのであれば↓
http://amzn.asia/h5ymP3u
こういうのはいかがでしょうか。

フルパニアではなくなってしまうので、
見当違いでしたらごめんなさい。

書込番号：21061329

[クログロオオカミ]

＞多趣味スキーヤーさん
タンデムをする予定はちょっとだけあります。

サイドパニアの形状と一体感を出したいというのもあり、ある程度の防水性もあり、キャンプなどでテーブル代わりにもなるハードケースが理想的なのですが、何かしらの加工なしでは、やはり難しそうですね…(^^;

ちなみに、エンジニアの方の代替案では、ホムセン箱＋アルミ板加工を勧められました(笑)

書込番号：21061340　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

http://givi-jp.com/products/case/monolock_case/e43.html

これなら使いやすいとおもいますよ。
上面がほぼフラットなのでテーブル代わりにもなりますしキャンプのとき必要だがかさばる銀マットなんかもくくりつけられるので便利かとおもいます。


ちなみにキャリアの補強部品などは市販品などではあまりないので待っててもでてこないとおもいますよ

書込番号：21061356　スマートフォンサイトからの書き込み

[クログロオオカミ]

＞kumakeiさん
giviも考えたんですが、本体重量が600gほどしか変わらないので、

http://www.hepco-becker.jp/xplorer/index.html

↑こっちのほうがいいかなぁ〜と思っていました(^^;

キャリアの補強品なんて特注でもしない限り、市販はされないものなんですね…。

書込番号：21061391　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私は見当違いでしたね。
失礼しました。

あれこれ考えて工夫するのも楽しいですよね。
じっくり悩んでたっぷり楽しんでくださいｗ

書込番号：21061401

[fk_7611_kk]

アドベン・ツアラーは、フルパニア（パニア＋トップケース）に、スタイリング的にも
（キャンプツーリングでのフル積載のような）機能的にも憧れますよね。

VERSYS-X 250 ABS TOURER、Vストローム250だけではなく、
ミドルクラスあるいは大型のアドベンでも、ブラケットで元々のキャリアに
純正パニアを装着するタイプは、それにトップケースを増やすと、
キャリアの強度不足が問題となります。

なので、HEPCO&BECKERやSW Motech、TOURATECH等から販売されている
車種別専用サイドケースホルダー、パニアフレーム、サイドケースキャリアを
装着してキャリア自体を補強するのが望ましいと思います。

純正オプションより出費が多くなりますが、純正オプションが元々かなり高価で、
しかも容量・制裁重量の制限も少ないので、
社外品のパニアフレーム＋パニアケース、ラゲッジラック＋トップケースアダプタ＋トップケース
の方が、大容量でも安心感があります。

但し、それら自体の重量もあり、本気でフル積載すると、かなり重くなり
ライディングにかなり影響は出ますけど。

VERSYS-X 250 ABS TOURER、Vストローム250とも新車種なので、
まだ、それら用の社外品が発売されていないと思いますけど。

書込番号：21064867

[クログロオオカミ]

純正リアキャリア

＞fk_7611_kkさん
とりあえずは、社外品の車種別キャリアが出るのをもう少し待って様子見ですね…。

ただ、軽量の250ccということもあってか、直営店のエンジニアの方も、車重バランス（本体重量5kg前後のトップケースの追加でさえ）のことを心配されてたので、実物の総重量次第なところもありそうです…。

コスパを考えると、納車時にしっかり採寸して、
�@ホームセンターで建築用の金物を流用する
�A溶接技術のありそうな知り合いを探して相談してみる
なども考えてましたが…(^^;

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[fk_7611_kk]

＞クログロオオカミさん

実は、Vスト1000をSW-Motechでフルパニア化しましたが、
トップケースアダプタープレートを装着するための
アリュラックアルミプレートをキャリアに固定するボルト（Motech付属部品）が
4ヶ月で断裂しました。

プレートの前方部分の2本（ユニクロ、8M-70mm）です。
恐らく、最も振動等でストレスがかかる部分かと。

ボルトの品質自体、良くなかったのかもしれません。

キャリアねじ穴に残ったボルトをドリルで削って除去し、
ステンレス製のボルトに変更し、ワッシャを加えて固定しなおしました。

これでもダメなら、次は、ドリルでねじ穴を拡大し、更に太いボルト＆ナットで
固定しようかと。

以上のことから、もし、自作されるなら、十分な強度対策を。
万が一、走行中にケースが脱落すれば、後続車等を大事故に巻き込みますので。

書込番号：21066976

[kumakei]

＞本体重量が600gほどしか変わらないので、
ヘプコのボックスには別売りのベースプレートの重量がはいってないので実質はもうちょっと差があるとおもいますよ。


あとカワサキ純正のボックスの注意書きみるとパニアケースとトップケースは併用できませんと記載しているので、箱３つのせるのはメーカーでは推奨してないようですね。

書込番号：21067713　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

Vストですが、シートレールの補強がキッチリしてました。
キャンプ用品満載でも、コーナーでよれる感覚がありませんでしたよ。

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中年ライダー

[RB1PJ32RK1ANH20W]

スーツの股下が70センチです。身長は165センチです。ゴールド免許 自動車免許は30年。
�@足は地面に届きますか？
�A初心者に漢カワサキ、男カワサキのバイクは難しいですか。
�B若い女の子とデートで2ケツしたいですが、危ないですか？

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[R259☆GSーA]

まず、何処かで試乗しましょう。

そこで乗れると思ったら、2ケツも出来るでししょう。

ご安全に(^-^)v

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[☆Ｍ３☆]

�B危険です(つ￣^￣)っ

書込番号：20887746

[ストロングG]

まずはバイク屋さんで現物を下見がてら色々なバイクに跨がってみましょう。
初心者でしたら、足着きの良い物が好ましいと思います。

初心者のいきなりタンデムは止めておいた方が良いんじゃないでしょうか？後に大人乗ると、タンデムに慣れた人じゃないとグラッと来た時に咄嗟に踏ん張れないかも？
後、バイクは死傷率の高い乗り物です、責任取れる方だけ後に乗せましょう。
軽い気持ちで女性乗せると、低速で転けてもズタボロになりますよ？(フルアーマーで乗せるならナンですが)

書込番号：20887806

[鉄騎、颯爽と。]

�@べったりとまでいかなくとも多分大丈夫でしょう。
体重によって沈み込みもそれなりあるかも知れないので、
実車に触れられる環境ならば実際にまたがってご確認されることを推奨します。

�A漢カワサキなんて昔の話ですね。
今はそんなに尖ったマシンはそうそう無いですよ。

�B危ないかどうかは主さんの力量次第なので何とも。
ただ、確実に言えるのは…



(若い女の子だと?!)「羨ましい！」

彼女さんにこう、しっかりと背中に抱きつくように言ってあげて下さい。
それが「お約束」ってヤツなので。

それ程意識していないはずなのに「吊り橋効果」ってヤツでその気になっちゃうとしたら、
それはそれで「危ない」かも知れません。

あぁ、アホらしい。

書込番号：20887841　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

RB1PJ32RK1ANH20Wさん

�@�Aは、問題ありませんが、
�Bは、最低でも１００００キロ以上の経験を積んでからでしょう。

ヒザや脊椎など、プロテクタをフル装備で、身体を保護して、
安全な急制動の練習を充分にやり、腕を磨いて下さい。

２人乗りは、それからでしょうね。　
残念ですが、ゴールド免許は、あまり役に立たないと思いますよ。

書込番号：20887903

[自然科学]

RB1PJ32RK1ANH20Wさん

あっ、もしも高速道路で２人乗りを、
と考えていらっしゃるのでしたら、
答えは　「ＮＯ！」です。

高速道路で女の子を乗せたいのなら、
バイクではなく、スポーツカーを買って下さい。
幸運を祈ります。

書込番号：20887914

[ダンニャバード]

二人乗りは十分に自信がついてから、でしょうね。

私も中年デビューのライダーで、まだまだ練習中の身（大型は走行約4万キロ）ですので、まだ二人乗りは解禁していません。
高校生の娘が乗せて欲しそうにしているんですが、万一の事態が怖いので乗せません。

書込番号：20888035

[自然科学]

ダンニャバードさんへ

高校生の娘さん、乗せてあげてはいかですか？
望まれている、今のうちに。

４００００キロって、充分じゃないですか。
交通量の少ない郊外に出て、暑くなる前に・・・・

書込番号：20888075

[コメントキング]

＞RB1PJ32RK1ANH20Wさん
�@届きます。
�A難しくないです、というか他社も変わりません。
�B若い女性という点で違う意味で危険です。

書込番号：20888082

[多趣味スキーヤー]

�B二輪免許取り立てなら法的にダメでしょう。

二輪免許取って一年以上たつなら近場をのんびりいけば平気じゃないですか。
タンデムは若い女性でも屈強な男性でも危険度は変わりません。
いい思い出ができますように。

書込番号：20888150

[痛風友の会]

�Bは...
加齢臭で気が付いたら消えている可能性アリ！

書込番号：20888151

[ダンニャバード]

＞自然科学さん

ありがとうございます。
いや〜、まだまだです...
まだ公道で転けたことがないので経験不足かな？と。（転けたくもないんですが...）

とかいいながら、実は自分が照れくさくてイヤがってる、というのが正直なところかもしれません。
ダメなオヤジです。(^^ゞ

書込番号：20888156

[シグＭＡＸ]

こんにちは。

先ずは、バイクの世界にようこそ。

�@ 対象車種がＺ２５０ＳＬなら足つきそこそこでもバイクが軽いので大丈夫でしょう。

�A 好きなメーカーを選んでください。

�B　タンデムは、まずは法的な部分（取得後１年）をクリアののち、タンデム走行を少しづつ練習しましょう。
　　単独での走行とは異なり、加速が悪くなり、ブレーキの制動距離も伸びます。
　　また、タンデマーがカーブに慣れていないと、突発的に身体を動かす可能性があり重心が変わることによって、
　バイクの挙動が不安定な状況になることも懸念されます。

では、楽しいバイクライフを。

書込番号：20888575

[自然科学]

ダンニャバードさん

＞とかいいながら、実は自分が照れくさくてイヤがってる、
＞というのが正直なところかもしれません。

素敵なお父さんですね。　　
京都を通過される時には、一緒にメシでも食いましょう。

私は高校生の娘を、誕生日に連れ出し、
内緒で原付の免許を取らせたりしたので、
恐〜い人から、大目玉を食らいました。

書込番号：20889763

[ダンニャバード]

＞自然科学さん

ありがとうございます。京都は良いですね。
観光地は「ここは外国？」と思うくらい外国人が多いですが、昔ながらの知る人ぞ知るようなお店もたくさんあるんでしょうね。

＞私は高校生の娘を、誕生日に連れ出し、
＞内緒で原付の免許を取らせたりしたので、
＞恐〜い人から、大目玉を食らいました。

ははは、それはいけないお父さんです...(^^;)
でも仲が良いのですね。うらやましい。
娘を悲しませないよう、お互いくれぐれも事故には気をつけて楽しみましょう。(^^)

スレ主さん、脱線申し訳ありませんでした。m(_ _)m

書込番号：20890696

[ブランド戦略]

川崎重工業のファンがまた増えました。
漢カワサキは、AKBみたいな若い女の子に人気があります。三原じゅん子か相田翔子、篠原涼子、河合その子みたいな若い女がいいなあと思う。ニューヨークステーキは良かったけど今は、人工知能バイクの発売待ちです。
早くAIバイクに水素バイクに乗ってみたい。

書込番号：21005948　スマートフォンサイトからの書き込み

[高級 大型SUV]

おそらく東京モーターショーで人口知能バイクが発売する予定。AIなら川崎重工業が世界一。siriの様な女の子タイプで
ツーリングしたい。水素燃料電池バイクも発売予定。これは
地球環境に優しいCO2フリーの世界初のバイクになる。

書込番号：21095388　スマートフォンサイトからの書き込み

[高級 大型SUV]

2050年迄に、CO2 ゼロが会社目標とHPに掲載してる。
オートバイと水上スキーから撤退する。
馬鹿にするなよ、撤退するなら発売中止するのが、常識！

書込番号：21118164　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

http://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20170809_1.html

別にバカにはしてないと思いますが？

書込番号：21118329　スマートフォンサイトからの書き込み

[高級 大型SUV]

＞マジ困ってます。さん
すいません。良く読むと水素燃料電池バイクを売るのですね。日曜日に多摩川のカワサキプラザ東京まで千葉市から言って取材してきます。

書込番号：21118864　スマートフォンサイトからの書き込み