カワサキすべて クチコミ掲示板

15年振りのバイク選びに、ダエグは？

[hide50歳]

こんにちは！
15年ぐらいバイクがら遠ざかっておる
50歳の親父です。バイクの免許は中型免許まで・・・
35ぐらいでバイクから離れて以来、車に行き
サーキット走行などで楽しんでおりました。

ところがです！先日、何気に前を走るグリーンのローソンレプリカを思い出すような、バイクに一目惚れ。全くバイク知識が無くなってしまってた私は、ネットで調べそのバイクがZRX1200である事が判りました。

以来、乗りたい病が発生し真剣に大型免許取得→購入を考えています。

評判を聞くと、乗りやすいバイクとありますが、いかんせ1200ccなんて経験もなく、大型免許取得して、いきなり本当に大丈夫なのか？と、かなりの不安が・・・

15年前まで20歳ぐらいから経験したバイクは、CBX400F・ZX4・ドゥカティ400SS・
スティードなどです。
50歳という年齢、初の大型(しかも1200cc).
15年振りのバイク、これからな大型取得・・・いきなりのZRX1200大丈夫なのもんでしょうか？どんなもんでしょうか？
乗られてる方々の、貴重な意見を頂いけると
有難いです。

書込番号：19216123　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

こんにちは。
私も中型免許しかありません・・・とろうと思ったこともあったのですが・・・
ハヤブサ乗ってみて、あぁ４００ｃｃでも充分すぎるなぁ・・・と思ってしまったもので・・・
ハーレーに至っては、車の方がいいか・・・とかロマンのないこと思う始末で・・・

まぁ、中型免許しかないのであれば、教習所に通うことになるのでしょうから、
特に、必要なのは、やる気だけではないのでしょうか？

個人的には、４００ｃｃのバイクを乗りこなしていたのなら、なんら問題ないかと思うのですが？？？。
いくら、大きかろうが重かろうが、走るのはバイクなので・・・止まっているときの扱いの慣れ次第なのかなと思います。
そして、そこんところは、４００も１２００も対してかわらないと感じていますので・・・

あと、ハーレーは各地で教習所を貸し切って試乗会をやっていますので、
それに乗ってみてはどうでしょう？

書込番号：19216194

[hide50歳]

ありがとうございます。

私も、速さを求めるなら当時の400でも
充分でした(笑)。
この歳でガンガン攻め込むバイクは、さすがに望んではいません。もう自信もありませんし(苦笑)。何よりも、見た目重視で申し訳ないですが、あの外観が好きなんですよね。

ただ、買ったは良いが乗りこなせないなんて
事態だけは、避けたい・・・
最近のバイク事情も、全く判ってないもので、どうも不安が消えません(笑)。

当時は、私なりには普通に中型は乗れて
たとは思います。走り出したら、あんまり
変わらないですかね？
年齢的な衰えも、どうも不安を煽ります(笑)

書込番号：19216356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずランダー]

こんばんわ。

ＺＲＸ、良いですね〜！
まずは、気持ちが熱いうちに、ご近所のカワサキ車を
扱っているバイク屋で実車を触ることを、お勧めします！！

車重が２５０キロ位あるので押し引き、足つきが
気にならなければ、教習所へＧｏです！！（笑）

教習所で免許を取るなら１０万円くらいですかね。

ただ、パワーは４００クラスより有りますので
公道でのアクセルワークには注意が必要です。
（事故、免許の両面で・・・）

書込番号：19216523

[多趣味スキーヤー]

スレ主様

はじめまして。
私もこの春１５年ぶりにリターンしました。
夏には大型二輪の免許も取得しました。
それまでは中免（普通二輪）です。
が、しかしお金がないので乗っているのはドラッグスタークラシック400とエイプ100とジョーカー50改90で、
大型免許は必要ないバイクばかりですが。
私も今さらガンガン攻めたりはしないと思っていましたが、
エイプで峠なんかを走っているとやはり昔の血が騒ぎます。
サーキット走行について調べたり、峠道を好んで走ってみたり、革ツナギも買ってしまいました。
来年は草レースでも出たいなと思っております。
スレ主様も車でサーキットを走られているようなので、
おそらくZRX1200DAEGは楽しく乗れるのではないでしょうか。
リッターバイクに乗ったこともない私が的外れな話で申し訳ありません。
ちなみに歳は今年４４歳になりました。

書込番号：19216541

[hide50歳]

ありがとうございます！

あっ、なるほど！なんでそんな事に、
気が付かなかったのでしょうか(苦笑)。

免許のない私に、取り回しさせてもらえ
るかは不明ですが、一度実車に跨って
きます♪
175/78なんで、きっと大丈夫だと
信じて・・・笑

書込番号：19216549　スマートフォンサイトからの書き込み

[真夏ライダー]

大型の車歴10台程の45歳です。ダエグは、まるでホンダ車の様に乗りやすい大型バイクです。

新車から２千キロ位までは、発進時のエンストが気になりました(その間、３回のみでした。)が、それ以降はバイクへの慣れもあると思いますが、全く問題ありません。最初のリッターバイクとして、間違いなくおすすめのバイクです。

あと、押し引きもしやすいと思います。
気になるようなら、保険でエンジンガードなどつけられたらよろしいかと。
そして何よりバイクは見た目が一番。
楽しく安全な大型バイクライフをお送りください。

書込番号：19216568　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide50歳]

多趣味スキーヤーさん

いえいえ、ありがとうございます。

大型免許取得へと踏み出しただけでも、
大したもんです♪
最後に乗ったバイクはスティードでアメリカンなのですが、買った理由はこれ以上走りのバイクにいくと、いつか死ぬかも(笑)！？
と、思ったからだったりします。
でも、なんか違って長く保有してなかった
苦い思い出があります。

サーキット・・・ちょっと興味あるかも。目を三角にしない程度で、ダエグなら楽しめたりもする？なんて、下心もあったりします(苦笑)
でも、その前に・・・なんですよね。
ちゃんと乗れるのか、私？みたいな(汗)

車でのサーキットは楽しくて、バイクでも・・・ちょっと考えてしまいますよね(笑)

書込番号：19216581　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide50歳]

真夏ライダーさん

ありがとうございます。
なんとも、心強いお言葉が頂けて感謝です！

私の年代だと、こーいった系？いまでもネイキッドって言うのかな？に、惹かれてしまいます。見た目は私の中では、現在発売されてるバイクの中で二重丸なんです(笑)

あとは、己は大丈夫か？という部分。

本気で購入計画を立てる気分に、なってきました♪

書込番号：19216590　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

一度きりの人生ですからね。
悔いがないようにしたいものです。

大型バイクに乗りたいなら乗ってしまいましょう。
取り回しは女性でも出来るので心配ないてす。要は慣れとコツの問題です。自分は167/56ですが出来てます。
パワーに関しては、アクセルを開けなければ良い話なので自制心をコントロールできれば問題なし。

自分も4年前にリターンしましたが、思い切って大型「ZRX1200R」にして良かったて思ってます。若い時は経済的に余裕がなかったので乗りたくても乗れなかったんですよね。

では、ZRXダエクのレビューを待ってます(笑

書込番号：19216711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

少しスレの趣旨から外れてしまいますが...

私も中型からのリターンで45で大型を取りました。
年齢的なものは感じますが、自分の限界を知れば問題ないと思っています。

そこで個人的にお勧めしたいのが、HMS（ホンダ・モーターサイクリスト・スクール）です。
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool_gaiyou.html
私は鈴鹿でまだ数回の初心者ですが、毎回新しい発見や気づきがあり本当にためになります。(^^)v

鈴鹿の場合ですが、普通二輪をお持ちでしたら初回からCB1100で受けられますので、大型バイクの取り回しをしっかりと実感できると思います。（イヤというほどね。途中で車種の変更も可能。）
四輪でサーキット走行されていたような方でしたら、なおさら一度経験されてみては？と思いました。楽しいですよ。

ちなみにバイクはHMSのものを使用しますので現在所有している必要はありません。
ガード付きですので、遠慮なく何度転かしてもOK。
プロテクター類も用意されてますので、普通の服装で大丈夫です。
昼食付きで約1.5万円。要予約です。
バイクブームでとても人気があり、予約を取るのは少し大変です。(^^;)

書込番号：19216783

[hide50歳]

マジ困ってますさん

ありがとうございます！確かに、私なんて
残り人生も少なくなってきましたし(笑)
何歳まで乗れるかを考えたら、迷ってる
場合ではないかもしれません。

取り回しは慣れなんでしょうね。
なんとなく解るんですが、どうも
誰かに背中を押してもらいたいよう
です(笑)

前向きに、めっちゃ考え始めてます♪

書込番号：19217512　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide50歳]

ダンニャバードさん

ありがとうございます！
ダンニャバードさんは、大型は教習所で
取られたのですか？問題なかったですか？

HMSの存在は初めて知りましたが、初級〜中級〜上級とあってかなり充実してそうです。
中免でも大型バックで講習が受けれるって
事でしょうか？
久しぶりのバイクで、免許も持たず大型バイクって、大丈夫なんですかね〜(汗)

ただ、どのタイミングにせよ自信回復すべく
、受けてみる価値が凄くありそうです。
今更、速く走れなくても良いですが、上手くはなりたいですから。

いろんな情報、本当にありがとうございます！

書込番号：19217528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞hide50歳さん

大型は教習所で取りました。
一本橋に少し苦労しましたが、楽しかったですよ〜(^^)

HMSは場所によって違いがあると思います。鈴鹿の場合しか分かりませんが、普通自動二輪があればCB1100やNC750は乗ることが出来ます。CBR600RRは大型がないと乗れません。

初回は初中級コースになりますが、初めての方も多く、基礎から丁寧に指導してくれますので大丈夫ですよ。(^^)

書込番号：19217601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

すみません、初めての方はCB1100は不可だったかもしれません…(^^;;
このあたりはインストラクターによって判断に差があるかもしれませんが、一覧のサイトがありましたので貼っておきます。
http://www.suzukacircuit.jp/stec/bike/vehicle/index.html
念のため事前に問い合わせされるのをお勧めします。

書込番号：19217620　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide50歳]

ダンニャバードさん

ありがとうございます！
一本橋とか、懐かしいです(笑)

何となくですが、大型免許取ってから
講習受けた方が、モノになりそうな
気がしてます。
どうやら、上級まで行くとサーキットランもあるようですね♪

ZRX1200のサーキットポテンシャルは分かりませんが、峠攻めたりもう無理ですし、マイペースでサーキットなら走ってみたいですね〜♪

ちょっと今日は、バイク屋さんを何十年ぶりに覗きに行ってみるつもりです。何か、ドキドキ(爆)

書込番号：19217640　スマートフォンサイトからの書き込み

[rikomako]

こんにちは、私は２０年ぶりに２輪に戻ってきました。大型免許を去年暮れに取得し、５月からダエグに乗っています。
中古で買いましたが、１７０ｃｍ弱の私でも、片足立ちだと、ちゃんとかかとまでとどき、両足でもかかとが浮くぐらいのポジションです。
マフラーはＢＥＥＴのフルエキを入れて、サブコンも入れているのですが、走り出しのトルクの弱さを少し感じます。
ノーマルだと、半クラが遠いので、慣れないとエンストするかも！？ノーマルのマフラーだともう少しトルクがあるかもしれません？
バイクに久しく乗ってなかった為、ちょっと遠出しただけで、クラッチを握る手に握力が・・・・。よってＺＺＲ１４００のクラッチレリーズを入れています。だいぶ改善されましたが。ダエグはじゃじゃ馬ではないので、普通に走れば４００ｃｃ感覚で走れますよ。しかし、アクセルを開ければそれなりにとんでもない加速をしますが！！私は背が低いので、このバイクはそれなりに大きなバイクだと思っています。しかし、走り出すと大きさなんてあまり気になりません。ダエグを買う前に、ＺＲＸ１１００にも試乗しましたが、ダエグに比べコンパクトに感じました。これこそ４００ｃｃ感覚で乗れるかな！？と思ったぐらいです。久しくバイクに乗ってなかったというのであれば、我々が始めて中免を取ったときと同じ感覚がダエグでも味わえると考えてください。私は昔からカワサキにしか乗ったことが無いので、他社のバイクの走りはわかりませんが、ダエグはなかなか楽しいバイクですよ！峠に行ってスーパーバイクと一緒に攻めているぐらいですから！！

書込番号：19217691

[hide50歳]

＞rikomakoさん

ありがとうございます！非常に似たような状況での、大型取得→ダエグ購入との事で、非常に参考になります。

実はZX4に長く乗っていたせいか、私もKawasaki好きなんです。宗和レプリカのツナギまで持ってまして、ライムグリーン好きでもあります。

先ほどショップで、ダエグを初めて間近で見てきました。
ライムグリーンではなかったですが、少しカスタムしてあって又カッコえぇ〜♪ヤバいっす(笑)

1件目にダエグが無く、CB1300に跨って見ましたせいか、相当コンパクトに感じ、両脚も僅かに踵が浮く程度。前後にだけですが、押させてもらいました。なんかイけそう・・・
仰る通り、400感覚に近い(パワーはまるで違うでしょうが)。

もう、すっかり買う気満々になってます♪

書込番号：19217953　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

逆車　ZRX1200R「改」

>もう、すっかり買う気満々になってます♪

うん。うん。
>宗和レプリカのツナギまで持ってまして、ライムグリーン好きでもあります。

自分もライムグリーンが好きですよ。

自分のZRXはキャンディライムグリーンです。

書込番号：19218027

[hide50歳]

＞マジ困ってます。さん

うぎゃ！カッコえぇ〜〜♪
何度も、画像観てもうた(笑)

Kawasakiカラー、いいですよね！
私は、大好きです。

しかし男っていうのは、何歳になっても
玩具が好きですね〜子供のようにウキウキ
してます。
まずは、大型取得してきます！

書込番号：19218412　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメントキング]

＞hide50歳さん
今日は。過去にオートバイ経験をお持ちですので、勘を取り戻せば無問題。で、車でサーキット走行されていて、それなりに体格もあるので、おそらくすぐ勘を取り戻して、オートバイ生活を楽しまれることになるのでは？と想像します。

他の方もご提案されてますが、まずはオートバイ店に寄って触らせてもらいましょう。

書込番号：19218421

クーラント液交換について

[ken777r]

ネット情報によると、交換には1600cc使うとの事でしたが、実際にはリザーブタンクも合わせて1000ccほどしか使いませんでした！


手順としては、少し暖気してからドレンボルトを外し、上のキャップを開けながら車体も左右に揺らして時間かけて古いLLCを出し切ったと思ったんですが、、

やはり、古いクーラント液が抜けきっていないのでしょうか？

書込番号：19131286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken777r]

09年式のインジェクション車です！(^_^)/

書込番号：19131307　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

カワサキのサービスデータ検索で
冷却装置　全容量　１．３Ｌなので、その程度ではないでしょうか。

古いのが少々、残っていても問題ありません。

大切なのはエア抜きがちゃんと出来るかでしょう．．．

書込番号：19132568

09年式 KLX250ヘッドライトバルブ

[ken777r]

09年式KLX250のヘッドライトバルブ交換って、H4ハロゲンを購入すれば問題ないのでしょうか？
イマイチ分からないので教えていただければ助かります！

書込番号：19092698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

ＫＬＸ２５０のヘッドライト球はH4では無くＰＨ７の３０／３０Ｗ×２のようですね

書込番号：19092766

[kumakei]

キャブ車のＫＬＸはＨ４ですがインジェクション車はPH７ですよ

書込番号：19092798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken777r]

ありがとうございます！
早速、交換したいと思います！

書込番号：19094428　スマートフォンサイトからの書き込み

KLX マフラー

[ナイジェルマンセル]

本日、注文して来ました
そこで 納車と同時にマフラーを交換したいと思います
過去のスレやレビューを見たりして
どんなマフラーを付けたらいいのか悩んでいます
皆さんのアドバイスをお願いします
あんまり 五月蝿くないのが好ましいです

書込番号：19026281　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

ナイジェルマンセルさん、こんにちは。

私は125のほうに乗っていましたが、バレル４を付けていました。

音は煩くないどころか、ノーマルバッフルでは物足りないくらいです（笑）
パワーやトルクの上昇は全く感じられないでしょう。

私は軽量化の一環として交換しましたが、実際にその程度の軽量化だけならば、意味があるのかは不明です（笑）

書込番号：19026912

[VTR健人]

こんにちは

昨年まで、08年式のDトラッカーXに乗ってました
マフラーは、デルタ・バレル４ｓ《公認》に代えてました
公認マフラーにしては、音は大きい様に感じました
軽量化には、かなりの効果があったと思います
パワー的には、回転の上がりが軽くなった様に感じましたが、実走ではほぼフラシーボの範疇だと思います

書込番号：19027184　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

追記です。

私もVTR健人さんと同じく、バレル４sでした。

音は、125ではノーマルとそれほど変わらない印象でしたが、排気量が倍になると異なるようですね^^;

書込番号：19027529

[ナイジェルマンセル]

pmb さん VTR建人さん
早速の回答 ありがとうございます
自分もバレルを考えていたので参考になります
今月末に納車予定なのでそれまで色々考えたいと
思います

書込番号：19029436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイジェルマンセル]

＞pmbさん
＞VTR健人さん
早速の回答ありがとうございます
自分もバレルを考えていたので参考になります。
今月末に納車予定なのでそれまで色々考えたいと
思います

書込番号：19029440　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTTP404]

もう解決済でしょうか？
私はQ4お薦めです。

書込番号：19033294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイジェルマンセル]

＞HTTP404さん
回答 ありがとうございます
FMFQ4もいいですよね
you tube を見て色々悩んでいます
マフラー以外にもブーツ ガード類など欲しいものばかりです

書込番号：19048831　スマートフォンサイトからの書き込み

Z800の二次エアー

[ZR800]

Z800に乗っています。一つ質問させて頂きます。YouTubeやバイクのレビューの中でZ800の二次エアーホースを外しキャンセルすると出力が上がりますの書き込みがされてるのですが、何馬力位上がるのでしょうか？あと、二次エアーを外した時のメリットやデメリットや起こり得る不具合を教え下さいm(__)m

書込番号：19002089　スマートフォンサイトからの書き込み

[altechan]

ZR800さん。はじめまして、私も2013年式のｚ８００を所有しています。

質問の答えになるか、分かりませんがマフラーを交換したためアフターファイヤーが頻繁に出たため２次エアーをキャンセルしました。　いろいろな方が行っているビー玉を詰めたところかなり改善されました。

出力アップは体感出来ませんでしたがエンジンブレーキがマイルドになったように思います。

ちなみにマフラーはＯＶＥＲのスリップオンです。

書込番号：19002913

[ヤマハ乗り]

２次エアーキャンセルして、メリットはアクセル開け始めのツキは良くなるので
馬力が上がった様な気がしても、実際はそんなに変わらないかと

それよりも２次エアーキャンセルは車検に落ちるかもしれないと言うか違法改造ですよ

書込番号：19004098

ローダウン

[見栄張る]

初めまして。
ローダウンしている方に質問です。
40mmローダウンした場合、スタンドは短くしていますか？
短いスタンドをセットで販売しているところがありますか？
前輪サスはいじるつもりがないのですが、運転姿勢がかなり変わりますか？
たくさん質問してすみません。

書込番号：18946005

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

バイクはYZF-R125ですが、実測で37mm車高下げしてました。
体重55kgで、フォークは15mm突き出していました。
色々考えて、最近ノーマルに戻しました。
スタンドはノーマルのままでしたが、風で倒れたことは
ありません。台風の日は乗ってませんが、、、

見栄張るさんの身長、体重はどれくらいなんでしょうか？
耐えられるなら、20〜30mm下げくらいにした方が無難です。
足つき性のために、操作性はアチコチのバランスが崩れて
楽しさ半減です。

> 前輪サスはいじるつもりがないのですが、運転姿勢がかなり変わりますか？

運転姿勢は前上がりで楽になるのでは？
問題はセルフステアで、極端に軽い方でなければアンダーがでて
普通はハンドルを切り増ししないと曲がれなくなります。
あの違和感が嫌いで、突出し調整は念入りにやりました。

書込番号：18948027

[見栄張る]

RICKMANさんへ
返信有り難うございます。
20〜30mmで検討してみます。

書込番号：18948320　スマートフォンサイトからの書き込み