このページのスレッド一覧（全1834スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 KLX230手放しました。 |
6 | 0 | 2022年10月31日 18:43 |
 買取り金額に満足です |
24 | 7 | 2022年11月3日 16:29 |
| こういうところが似合う |
10 | 3 | 2022年11月6日 16:10 |
| やっぱりこういうの見ちゃうよね。 |
9 | 3 | 2022年10月12日 07:31 |
 渋滞わずか5分でオーバーヒートストール？ |
51 | 12 | 2022年11月14日 17:42 |
| RRが出ます。 |
11 | 6 | 2022年10月9日 13:32 |
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みなさま、こんにちは。
230SMへの乗り換えはあきらめましたが何となくモヤモヤが続いている時に立ち寄った
ディーラーにG310Rの2021モデル極上中古車があって230SMの新車とほぼ同価格！
だったので下取り交渉したら先日の査定額よりはるかに好条件を提示され即決でした。
これでしばしの間カワサキから離れることになります、Z400RSが出るまでは。（出るか？）
もうすぐ紅葉シーズンですから164kgとまずまず軽量のG310Rで里山走りを楽しもうと
思っています。みなさまも秋のツーリングをどうかご安全にお楽しみください。
では、失礼します。
6点
事情により、ついに手放しました。
バロンかバイク王に売却するつもりでしたが、ダイレクトメール（eメール）が着ていた「アップス」という会社に興味を持ちました。この会社は代行でオークションを行ってくれます。
写真を数枚撮って送るだけで済みます。
そしてオークションを行って貰って、最高値を待つだけです。
応札業者からは一切電話はかかってきません。
オークションの状況も、PCから見ることが出来ます。
最高値で応札した業者が、引き取りに来て各部チェックをしてバイクを持ち帰り終わりです。
アップスとのやりとりはSMSかTELで行い、応札業者からは一切連絡はありません。
ちなみに落札金額は、￥1,258,000でした。
バロン、バイク王はともに￥1,200,000でしたので満足しています。
販売価格は新車価格を上回るのではないかと思います。
確証は無いのですが、アップスはバイク王の関連会社のようです。
9点
代行の手数料はどのくらいでしたか？
書込番号：24979720 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>>ドケチャックさん
不明です。当方から直接的には1円も支払っていないです。
でも、それじゃ商売にならいので、
・落札業者からのバックマージン
・真の落札金額から手数料を差し引いて、出品者（当方）へ落札金額を知らせる
・その他
そんなところじゃないでしょうか。
いずれにしても、他の買取業者がどのくらいの相場なのかは掴んでおかないといけないでしょうね。
書込番号：24979778
2点
はじめまして。こんにちは。この度は誠におめでとうございます。
sanjoseさん ご質問させてください。
私自身もZ900RSの売却を検討しているのですが
sanjoseさんの3箇所を比較して￥1,258,000は魅力的な価格ですね。
sanjoseさんのバイクのZ900RSですが年式やカラーそして走行距離は
どれぐらいで1,258,000で売却できたのでしょうか？
お手数ですがお手隙の際にご返答頂けましたら幸いです。
よろしくお願いいたします。
書込番号：24991229
3点
デルモゾールさん
レス有り難うございます。
z900rs、手放されるんですね。買い替えですか？
もしそうならば、バロンやバイク王などの下取り価格も調べたほうが良いかもしれません。
単なる売却だけなら、競は有効だと思います。
さて、今回売却したｚ９００ｒｓの概要です。
・２０２１年４月登録
・緑色に黄色線（俗に言うタイガーカラーですかね）
・走行距離は6,000km程度
・純正グリップヒーター
・ミツバGPS対応前後ドラレコ
・純正ラジエターガード
・ハイシート
こんな感じです。洗車は新車から一度もしたことがありません。
カバーはかけていました。
https://ups-bike.com/
ここからアクセスしてください。
写真はHPの指示通りに撮ります。
その他、傷や錆なども撮影したほうが良いと思います。
想像ですが、z900rsは人気車種のせいか、実際に車両チェックの時でも一切減額はありませんでした。
競で落とした金額になりました。
私の対応スタッフは非常に感じが良かったです。
以上、ご多幸をお祈り致します。
書込番号：24991355
3点
情報ありがとうございます。
はじめて知りました。
HP拝見して利用料があったので、ご存知ないようなので、
いちおうお知らせします。
https://ups-bike.com/deposit
利用料
購入手数料
・商品金額の5％～10％（購入者のみ）
販売手数料
・0円【無料
中間業者にとっては痛手ですが、ユーザーにとっては中間マージンが少なくなって、良い手法ですね。
書込番号：24991398 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
(^(工)^)さん
レス有り難うございます。
確かにHPに記載が有りますね。見落としてました。
アップス以外からの電話は、競り落とした業者からしかかかってこないので非常に楽です。
手数料を鑑みると、不人気車種だと あまり良い値が出ないかもしれませんね。
デルモゾールさん
z900rsは未だ人気車種のようなので、競だけでも依頼してみては如何でしょうか。
勿論、金額に納得がいかなければ「売却しない」でOKです。
ご多幸をお祈りいたします。
書込番号：24992037
3点
sanjoseさん
ご返答頂き有難うございます。
Z900RSの売却は現在検討中です。
今回は買い替えではなく一度 Z900RSを手放して
現金を手元において ゆっくり 次に乗るバイクを探そうかと思案しております。
例）4気筒の400ccなど（仮）Z400RS（＊未発売ですが）など..
最終的な売却については頂きました情報を含めまして精査し決めていければ良いと考えております。
この度はアドバイスを頂きまして有難うございます。
大変参考になりました！
書込番号：24992810
1点
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コロナ渦が一段落？ したというので久しぶりにプチツーして来ました。
登山口付近に大草原が広がり、誘われて牧場？ らしきところ・・・
フラットダートが拡がっていましたので、ちょっとだけ走りました。
気持ちエエ～ こういうところが、こいつには似合いますね～
4点
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気持ちの良い季節もわずかな期間、すぐに寒くなりそうですね…(^_^;)
初心者向きかと思って入った林道が、少し奥に行くとやたらガレていたりして、なかなか上手い具合にいきません（汗）
書込番号：24993946
2点
最近はダートが無くなってきました。ガレガレ化，舗装化 ですね～
近くに１本だけ初心者向けのダート林道があります。ここは林業のための林道で、
よく整備されていて とても走りやすい！
ゴールデンウイークに開放され、走り放題となります。開放と言っても、ただ林業が
休みになるだけなんですが… 普段は追い返されます。
（最近は、中国向けで林業、大盛況みたい）
年に１回、ここを走るために、KLX125を買った！ ちょっと言い過ぎですが・・・
とても楽しい ひと時を過ごすことができます。
書込番号：24997341
2点
バイク（本体） > カワサキ > ニンジャ ZX-25R
https://www.youtube.com/watch?v=AfHiUEnnGrg
Ninja125は国内仕様で販売してもよさそうなのに何で出さないのかな？
ZX-25Rはなかなか良い音出しますね。
メーター読みとはいえ、今のいろんな規制の中での４ｓｔ250マルチで２００ｋｍ/ｈ近く出すってすごいね。
ツインのＮｉｎｊａ２５０の180ｋｍ/ｈも凄いけどね。
ZX6R以上のバイクはもう非現実的。特にH2系は異次元。ホント羽根付けたら飛んでいきそう。
4点
＞Ninja125は国内仕様で販売してもよさそうなのに何で出さないのかな？
なんでなのかな？
125㏄のフルカウルは売れない？
＞特にH2系は異次元。ホント羽根付けたら飛んでいきそう。
H2は初期型しか乗った事がないですが、めちゃくちゃクラッチが重くて、アクセルひねって加速したらフロントの接地感がなくなって怖い。
たぶん怖くてフル加速出来ないと思う。
その点、ZX14Rは安定感抜群でワープ加速が味わえる。
書込番号：24960983
1点
＞ドケチャックさん
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125rlmm3/
スズキは出してますからね～。
H2は出てすぐに行きつけのバイク屋が10台仕入れたから、買わないか？と言われたが、300万のバイクとか買えね！と断りました。
その店ではその10台はすぐに完売したようです。
＞その点、ZX14Rは安定感抜群でワープ加速が味わえる。
うちのはその派生モデルの1400GTRです。
まだZZR1400の名前で売っていた時代に、ZZR1400にアップハンドルスペーサーとか、サイドパニアケースとかつけてツーリング仕様に、、、って思ってたら、当時まだ安かった1400GTR買えるじゃんってことになって、初期モデルを一度買ってしまいました。その後、やっぱりクソ重いやってことで他車に浮気したりして、結局また後期型のGTRを買いなおしてしまいました。
取り回しはクソ重いですが、走りだせば軽々なので当分これで行きます。
実際自分では出さないけど、こういう動画見るとワクワクしますね。
書込番号：24961080
1点
以前Duke125に8年間乗りましたが高速に入れない以外フルサイズの125はエンジンを使い切れて最高に楽しいんですけどね？。
Ninja125、Z125は国内導入されたらある程度の需要は見込めると思うんですけど価格的にはGSX125Rが基準に為ると厳しいのかな？。
書込番号：24961463 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今年2月購入してまだ1000km走っていません。久々に晴天の下片道50Km程度のプチツーリングでした。気温28℃のツーリング日和、２時間ほどワインディングを流して帰宅の途につきました。あと5kmで自宅という主要幹線道路でイオンモール渋滞に遭遇。5分ほどノロノロ運転をしてクラッチを切ると何の前触れもなくいきなりエンジン回転数が徐々に下がってストールしてしまいました。ストールするまで何一つ警告灯は点灯しておらずクラッチ切ったままセルを回してもまるでガス欠時のようにエンジンはかかる気配を見せません。2度3度と繰り返すとようやく頼りなくエンジンが息を吹き返しましたが回転数は不安で止まろうとします。仕方なく回転数を保つため煽りながらも何とか帰宅しました。翌日プラザ店に持ち込んで調べてもらっても一切エラーログも得られず原因は分からずじまいでした。同じような経験をなされたらいあがおられましたらご意見をお聞かせください。何卒よろしくお願い致します。
書込番号：24958780 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
パーコレーション見たいな症状ですかね？
排ガス規制で限界まで低回転域のガソリンを薄くしてるのでその影響の様な気がしますがどうなんだろ？
ガスをリッチ方向に補正すれぼその症状は出ない気がしますが確信はありません。
書込番号：24958798 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
タンクの内圧がうまく調節されてない感じですかね。
別車種ですが、夏場に同様の症状が発生したことがあります。
私の周りでも何例か。
そのときは、タンクキャップを一度開放すると、内圧が正常になってエンジンがかかりました。
夏場にだけ、たまに起こることだったので、原因の追究はしておりません・・・。
まだ新しいようですし、物理的にタンクのエアベントやエアベントホースが詰まっているのは考えにくいと思いますが、ホースが折れ曲がったりして起こることもありますので、たびたび発生するようであれば、原因のひとつとして考えてみてください。
書込番号：24959186
7点
＞mat324さん
貴重なアドバイスありがとうございます。タンク内圧とは考えも及びませんでした。頻繁に再発するようなら試してみたいと思います。
書込番号：24959493 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ドケチャックさん
アドバイスありがとうございます。インジェクション車でもパーコレーションなんてあり得ないかと思っていました。これからは燃料残量を気にしながら走ってみようかと思います。
書込番号：24959499 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
プラザ店は異常なし原因不明で終わりですか？
警告灯が点灯しなかったらエラーログもありません。
機種違いですが私のバイクも2年に1度、エンスト、始動困難になります。
前回は2月。信号で減速したらエンスト。初爆無し。
押しては始動を試しを繰り返し1キロほど押した所でアクセル全開でセルを回してみると
初爆があり始動する雰囲気だったのでアクセルを戻しつつ初爆に調子を合わせると不安定ながら始動しました。
2度目は今年7月。青信号で発進したら失速エンスト。また始動困難。また押してはセルを回しを繰り返し
ガソリンスタンドがあったので試しに給油。メーターは半分を指していました。給油すると何事も無かったように始動。
トリップの値も燃料約、半分消費でメーターは正確です。
共に警告灯が点灯していませんのでエラーログも見ていません。原因は不明です。
書込番号：24960456
4点
＞うみのつきさん
50年のライダー経験でカワサキ車は10年前位の最終型W650と今回の2022年型W800の2台だけですのでディーラーの対応に困惑しています。ウィンカーのLED化の際にウィンカーリレーの位置を確認しても工場長はその場所すら知りませんでした。今回の件も車体返納時に「菓子折り」持参でやって来ました。それって自信の無さの表れでしょうか？ホンダやヤマハを多数乗り継いで来た経験からすれば不信感を抱かざるを得ません。以前カワサキプラザで言われた「カワサキのバイクに乗るならオイル漏れなんか気にしてたら乗らない方がいいですよ」と笑って答えたメカニックの顔を思い出しました。
書込番号：24961532 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞うみのつきさん
返品ではなく点検終了で返された時です。大好きだったW800ですがすこし興醒めしているところです。バイク自体には何の罪も無いのですけれど…残念デス！
書込番号：24961628 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
> ウィンカーのLED化の際にウィンカーリレーの位置を確認しても工場長はその場所すら知りませんでした。
個々の部品の位置までは正確に把握していないこともあるでしょう。
また、多くの車種に触れることで、記憶が曖昧になってしまうこともあります。
最近はインジェクション化で装着位置が変わっているモデルもあるようですし、工場長なら「ここか、ここかな」ぐらいの想定はあるでしょうが、プロであるが故に適当なことは言えなかったのではないでしょうか。
今回の不具合が仮にバイクにあったとしても、お店に責任がない可能性もありますから、原因不明ってだけで菓子折りまでもってきてくれるって、私はかなり良心的なお店じゃないかと思います。
特に、今回のように一過性の不具合の場合、プロといえども原因の特定は容易ではないでしょう。
再発するようであれば、できるだけ発生した条件を記憶して、発生する条件の類似点を探していくのが近道かと思います。
書込番号：24961715
13点
＞ちょいとピンボケさん
＞うみのつきさん と同じ症状ですと燃料ポンプの過熱が怪しいです。
川重では初耳ですがHusqvarnaTE630はガソリンが半量を切りますとガソリンの揮発で放熱している燃料ポンプが過熱して動きが渋くなり燃料がインジェクターに送られ辛くなりガス欠症状でストール…本田も鈴木も燃料ポンプのインペラー膨潤摩擦回転停止でリコールしていた筈…Husqvarnaも中華部品の不調でした。
参考になれば幸いです<(_ _）>
書込番号：24978927
4点
10月下旬に妻がMEGUROを納車、3回目のツーリングで往復100kmほどの距離でしたが帰り道バイパスを60kmで快適に走行したあと信号でエンスト、Nに入りにくくなったのとギヤチェンジが上手くいかない、エンジン音が大きくなったとの事、だましだまし残り20kmを走行したあたりでエンジンチェックランプ点灯、レッカーされました。
エンジンオイル点検窓を見るとオイル入ってない、一時間ほどレッカーを待ってエンジンが冷えてる所を再度確認するも丸い窓の下ギリギリの位置にオイルがうっすらと確認、エンジンオイルが少なくてオーバーヒート？
後日、センサー不良も出ていたのでセンサー交換とオイル交換で返却となりましたが、根本的解決にはなってないので却下
プラザはカワサキの言いなりで役に立たので直接カワサキにクレーム
現在折衝中です。
書込番号：25009378
5点
＞Gokidonさん
情報有難うございます。カワサキ車は昔からオイル漏れが有名ですが未だにそんな事があるのですね。プラザのメカニックの話ではサイドスタンドで長時間停車しておくとエンジン左側のシーリングゴムからオイルが滲む事がたまにあるそうです。皆さんのご意見を聞いて走行前にはガソリンの残量とオイル量それにタイヤの空気圧(結構頻繁に空気抜けます)が大事だなと思いました。バイクに乗り始めた10代の頃を思い出しました。W800はそんな意味でもレトロなバイクなのですね。
書込番号：25009585 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > カワサキ > ニンジャ ZX-25R
ZX-25RRは100万円超えなのかな？
バイクデビューには高すぎる。
書込番号：24952822 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クォーターに三桁か～、ミドルと価格が逆転為てますね。
バイク人口を増やすにはこのクラスは取っ付きやすい価格帯であるのが理想的なんですけどね？。
書込番号：24952879 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
RRは日本円換算で120万くらいらしいです。
ビギナーが乗ることもないでしょう。初心者には今度ホンダから出るらしいCL250なんかの方がいいと思います。
書込番号：24952919
2点
20年以上前の2ストレプリカが70～80万円ぐらいしていたことを考えると、こんなもんかもしれないですね～。
確かに高いですけど(笑)。
書込番号：24953309
1点
＞初心者には今度ホンダから出るらしいCL250なんかの方がいいと思います。
自分が初心者の時は速さが全てって感じでバイクを選んでたけど、今はまったり系が売れてますよね。
書込番号：24953989
2点
＞ドケチャックさん
時代は繰り返されますから、また高性能バイクのブームが来るかもしれません。
私が乗り始めた頃（1980年代半ば）のちょっと前は、レジャービーグル的なバイクが流行ってましたし、、、、モンキーやバンバン、ダックスとかね。
オフ車も流行ってたかなぁ、、、DTとかXL,XTとかね。
とにかくカワサキは販売体系が大きく変わったので全国に100店舗も無いカワサキプラザ以外では４０１ｃｃ以上のバイクの新車販売できません。その他のカワサキ系販売店はとにかく高価で高性能な魅力あるバイクが欲しいところです。高性能なバイクはメンテにもお金がかかりますから、販売店としては嬉しい限りです。
書込番号：24957353
1点
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