このページのスレッド一覧（全1832スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新カラー発表 |
2 | 1 | 2025年8月9日 16:02 |
 このバイクの燃費について。 |
121 | 35 | 2025年8月9日 10:58 |
 流し乗りに最適なのですが高価 |
4 | 6 | 2025年8月5日 07:46 |
| 注】ウインカーが自然に折れる症状が実質リコールになってます！ |
15 | 3 | 2025年8月5日 02:37 |
| クイックシフターダウン |
13 | 9 | 2025年6月29日 20:12 |
| 新型発売 |
9 | 10 | 2025年6月25日 03:13 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
新しいカラーが発表されました。
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/w/retro-classic/w230/2026-w230
旧カラーは既に製造中止で市場在庫のみ。旧カラーが欲しい人は急ぎましょう。
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/w/retro-classic/w230/2025-w230
0点
色はともかく2万円以上もいきなり値上げしてますね～。
色は2025の白が可愛いと思いましたけどね。
書込番号：26259071
2点
2014年製のz250に乗っているのですが、巷にかかれている25K/Lも走らなくて、だいたい、15K/L位しか走りません。私の乗り方が悪いのでしょうか？
まだ1000キロ位しか走ってなく、基本的に街乗りがメインになります。レッドゾーンまで回さず8の所でギアを変えるような運転をしてます。
よろしくお願いいたします。
書込番号：19028102 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この間に15件の返信があります。
＞マジ困ってます。さん
すいません。端折り過ぎましたね。
先の投稿は計算云々飛ばして一番最初の15㌔ﾘｯﾀｰに繋がるってことです。
今の状態だと14㌔ﾘｯﾀｰで、平均でみると15㌔ﾘｯﾀｰです。
書込番号：19032059 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
給油時にノズルを奥まで挿して止まったところで給油を止めてるとかではないですかね？
自分のZ250の画像ですが給油口ギリギリまで給油して340km走行した状態で2つ残ってます
これでもスレ主さんより回て乗ってると思います
書込番号：19032213
2点
満タンの計算方法分かってる？
まず満タンにして(この時どこまで入れるかの目安を作って毎回必ず同じ位置まで
入れないと正確な数値は測れない）ある程度のメモリまでガソリン消費して
再度同じ位置に満タンにして走行した距離と給油したガソリンの量で割ればリッター
辺りの消費量が計算できるけど。
満タンまで前回入れたのであれば、また同じ位置まで満タンにして給油時の
走行距離(トリップメーターの距離)を覚えておいて距離と給油量を割れば
リッターあたりの距離が出るでしょ。
端折らないできちんと計算しないと。
書込番号：19032470
7点
＞yesフォーリンラブさん
ごめんなさい。
あなたの言っている事が的はずれにしか聞こえない。
別に計算方法の細かいことなんて聞いてないです。
バイクの燃費が15㌔ﾘｯﾀｰしか走らない原因を聞いています。
書込番号：19032509 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>別に計算方法の細かいことなんて聞いてないです。
的外れと思うのは良いんだけど、まずリッター15kmという燃費が正しいのか
きちんとした計算方法で出してるのかが前提だと思うのよ。
きちんと計算すればリッターあたりの消費量が間違ってたという可能性も
あるでしょ。
>先の投稿は計算云々飛ばして一番最初の15㌔ﾘｯﾀｰに繋がるってことです。
今の状態だと14㌔ﾘｯﾀｰで、平均でみると15㌔ﾘｯﾀｰです。
私頭悪いからなんで今の状態がリッター14kmになるのかが分からないんだけど。
マジ困ってます。さんも書いてるけど計算してないのに。
どういう計算でリッター14kmになったの？
良かったら教えてほしいんだけど。
書込番号：19032602
9点
このバイクは17ﾘｯﾀｰのガソリンが入ります。
前回満タンで16ﾘｯﾀｰ入れました。
いつもだいたい、16ﾘｯﾀｰいれてます。
走っても250㌔位でまた16ﾘｯﾀｰいれてます。
250÷16で、15.6㌔
今回同じ条件で220÷16で13.7㌔
なので、別に計算方法は間違ってないと言いたいです。
燃費計算なんて車でもやってますので、トチらないです。
書込番号：19032660 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
返信有難う。
まあ大体の感じみたいだけどあってる？みたいね。
じゃあやはり乗り方に問題がありそうね。
25km/lというのもあくまでも平均的な数値だから高速走行すれば全然違ってくるし
通勤などで短距離しか乗らない場合エンジンが温まっていい状態でないと燃費は
だいぶ落ちるし。
走行してるところが坂が多かったりすり抜けしないで渋滞に捕まれば燃費も
全然変わってくるしね。
まず乗り方から様子見たほうがいいかもね。
書込番号：19032688
6点
とりあえず交通の流れに沿ったエコ運転してみてはどうでしょうか？
回転数に気を使うのはもちろんですが、アクセル開度も半分を目安にそろりと開ける。
各ギアで引っ張るのも5000rpmくらいで抑える。
ストレスがたまるかも知れませんが、一回くらい我慢できるでしょ？
で、ここに燃費報告して貰えませんか？宜しくです。
書込番号：19033148
3点
一回の走行距離とスレ主さんの体重は？
１回に１０ｋｍ以上走ってて、体重が標準的な体重以下なのに
その燃費なら購入店で一度見てもらった方がいいと思います。
自分でなんとかしたいなら、プラグの焼け色を見てみては？
真っ黒にかぶり気味だとど、バイクに原因がありそうです。
他にはチェーンの張りとか、タイヤが滑らかに回るか？など。
書込番号：19033478
3点
回しすぎでしょ。8000まで回さずとも4000で十分。
単純に考えてもエンジン倍回してるんだから燃費悪くて当然。
気持よく乗るか燃費良く乗るか。両立は難しい。
街中で8000回す運転…
急な飛び出しには気をつけなはれや！(笑)
書込番号：19034390
9点
おはようございます。
＞2014年製のz250に乗っているのですが、
＞まだ1000キロ位しか走ってなく、基本的に街乗りがメインになります。
1年で1000Kmは距離少なすぎ。
1ヶ月100Km乗ってないってことでしょ。
ガソリン2～3ヶ月持ちませんか。
まずガソリンは劣化します。
冬に乗らないでいると、春になったらエンジンの調子が悪くなるのはそのため。
当然燃費も悪くなります。
1回の走行距離が短いと燃費は落ちます。
エンジンが冷えているときは効率落ちますから。
数キロしか走らないで止まるのは最悪。
エンジンかけたら、なるべく長い距離を走るとよくなります。
街乗りも燃費が悪くなります。
加減速が多く、信号待ちで止まることも多いですから。
一定のスピードで走り続けるのが一番燃費がよくなります。
一番燃費が悪いのは、仕事でバイクに乗る場合です。
アクセル全開でスタート、ちょこっと走っては止まりを繰り返し、止まるときも急ブレーキ。
行き先は近所の街中だけなので走行距離は短い。
これをやるとカブで15Km/Lなんてことになる。
ほめられる乗り方ではないが、とにかく速く仕事をこなさないとならないから仕方ない。
これに近い状況ではありませんか？
まず長い距離を走ってみましょう。
一度に数百キロと走ると、全然違う燃費になりますよ。
さすがに高速道路を目一杯のスピードで走り続けると、距離が長くても燃費は悪い。
空いている下道を走り続けるのが一番いい燃費になります。
もちろんガソリンは新しいものをね。
だからツーリングに行きましょう。
行ってみて、そのときの燃費報告してください。
それでも15Km/Lだったら異常ですから。
書込番号：19034457
3点
たいくつな午後さん
別に2014製だからと言って一年経ってるとは限らないと思いますが…
他の方とかと比べても余り燃費が良くないようですので乗り方か車両の不具合の様な気はしますね。何か改造等はされていますか？
書込番号：19034922
1点
＞KOMPRESSORさん
＞別に2014製だからと言って一年経ってるとは限らないと思いますが…
そうかもしれませんが、最短でも8ヶ月ですので五十歩百歩かと。
8ヶ月でも1ヶ月平均120Kmくらいですので、ガソリン使いきれないことに変わりありません。
冬は乗らなかったとしても3ヶ月で1000Km。
それでも少ないですよ。
おそらくツーリングをしたことはないでしょう。
まずはこの点を変えてみて、距離走っても燃費が伸びないなら、車両の不具合を疑ってもよいかと。
チョイ乗りばかりで燃費が悪いと言われても、チョイ乗りで燃費が落ちないエンジンなんてないし。
書込番号：19035029
1点
たいくつな午後さん
単に2014年製ってなだけであって納車日次第では？
もし新車購入で先月納車なら1ヶ月しか経ってませんし
書込番号：19035055
1点
＞KOMPRESSORさん
＞もし新車購入で先月納車なら1ヶ月しか経ってませんし
そこまで考えるって…
ありえなくはないが、今までのパターンとして
「先月納車された2014年製Z250ですが」
と書いてくるのが圧倒的かと。
そもそも昨年製造してるのに、どうして納車まで8ヶ月以上かかるのか？
このバイクが売れない時代に、いつ売れるかわからない在庫を抱えるメーカーがあるのだろうか。
他にも中古とか、キャンセル車とかありえるけど、
「2014年製のz250に乗っているのですが」
と書かれたら、昨年新車で購入したと受け取る方が大半では。
納車の件に関しての私からのレスはここまで。
あとはスレ主さんの返答を待ちましょう。
いつ購入しましたか。
遠乗りをしたことありますか。
遠乗りのときの燃費はどれくらいでしたか。
スレ主さん、返答お願いします。
書込番号：19035115
1点
たいくつな午後さん
バイクなんて車と違って余程の車種とかでないと受注生産なんて殆どしてないと思いますけど…
納車まで８ヶ月って普通はないですよ(笑)
普通は店側がメーカーに注文して入って来たのが売れなければ年式落ちの新車になりますね。
少し大きな店なんかこれが普通だと思いますけどね
まあ 高々一年位の納車時期の違いで燃費も著しく変わらないと思うのでどうでも良いですけどね(笑)
書込番号：19035281
2点
ＦＩはファーストアイドル中は燃料大目に吹いてるので短距離ばかりだと結構燃費の悪化が有りますよ
もちろん不圧キャブと違って回転数とアクセル開度で燃料吹くのでアクセルの開け方でも燃費は変わるし
ギヤが適切でないと無駄にアクセル開けてたり、高回転を多用してると燃費は悪化しますね
Z250ではないですがＷＲ２５０Ｒで冬場に５～６kmの短距離を
結構なアクセル開度で走るとリッター１２～１３ｋｍになった事は有りますね
もちろんのんびりツーリングなどで使うとリッター３０ｋｍ位で走る事も出来ますよ
ツーリングとかで一度に長距離走って燃費を計算してみては？
書込番号：19038786
6点
メーター計の不具合の可能性があるのでは？
Z250でリッター20キロ以下は普通に飛ばしたぐらいではないと思いますし。
書込番号：19122291 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
返信が遅くなり申し訳ありません。
一人寂しく。長距離？(往復250㌔山と160㌔海)のツーリングに行ってみました。
行く前に購入店に事情を話して点検してもらいましたが、なぜか、一日預けることになりましたが、点検の結果は問題ないとの事でした。
結論を申し上げますと、16リッターで、450㌔走るのを確認できました。
お騒がせしてしまい、もうしわけないです。
書込番号：19122692 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
OIOI
いい加減にしていただきたい。
書込番号：26258827 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カワサキプラザ店でレンタルし、70km/h巡航くらいの下道を流してみました。
まだ800kmしか走っていない新車同様のレンタル車でピカピカでした。
本当にシート高が低く、長い信号待ちも両足をしっかりつけ気長に待てます。
走りだせばさっさと5速までシフトアップし、あとはスロットルの開け閉めだけで、
3000回転辺りから低いエンジン音でドドドと、トルク任せで走れましたので、
左足がヒマでした。ですから流し乗りには最適だと思います。
6速は使いませんでした。おそらく高速道路用でしょう。
見た目はバイクらしい落ち着いた綺麗さがあり、スポークホイールに付いた
バランサーにすら味わい？を感じてしまいました。
さらに針式のメーターは見た目も綺麗ですが、最近の液晶メーターより
直射日光下でも視認性は抜群で、視野の片隅で針の角度を見るだけで、
速度も回転数もだいたい分かります。針式の方がコストが高く贅沢な装備なのでしょう。
問題は価格でした。ETCをつけてもらうと諸費用込みで70万の大台を突破です。
「70万出せば750ccが買えた」という、二輪車の最高価格が70万くらいという
古い記憶が脳裏に残る世代ですので、心理的ハードルが高いです。
お店の人が言うには、そろそろ新しいカラーリングが出る時期なので、
今の色が良ければ倉庫在庫が有る1か月以内に注文を出してほしいと。
今のカラーはもう生産を終えているそうです。
0点
＞しおせんべいさん
かしこまりました、お背中をお押しします。（笑）
レンタル試乗して価格面のほかは走りを含め車体全般にネガ部分が無いなら
即決でしょう、2.69%スペシャルクレジットキャンペーンもやってますし。
今決めれば秋には紅葉ツーリングを堪能できますよ、さあハンコと住民票を
持って販売店にGO！
書込番号：26255056
2点
買う事を悩む理由が値段なら買う方が良いと思います。
その理由。バイク自体に魅力や必要性は感じているから
買う理由が値段ならやめておく方が良いと思います。
その理由。バイク自体の価値よりもその値段で手に入れることが目的になってしまうから
買わずに後悔するより買って後悔しろ
その理由。行動を起こさずに後悔するよりも、行動して後悔する方がまだ建設的で良い。
書込番号：26255228
0点
＞気が付けばまたカワサキか・・・さん
＞ドケチャックさん
強いプッシュをありがとうございます。
お金は懸命に働けば取り戻せるのですが、
決裁権を握るのが「スクーター以外のバイクに興味が無い人」で、
スクーターなら後ろに乗りたいと言うのです。
W230の後ろに乗ってみるように説得したのですが、どうしても怖いと。
若い頃は2スト80ccオフロード車の後ろに面白がって乗ってくれたのですが・・・
書込番号：26255254
0点
＞しおせんべいさん
確かに昔の価格や値引き合戦を経験してると今の基本値引きゼロ、納車に数ヶ月なんて明らかにショックを受けるとは思いますが、今や下手をすると125でも乗り出し60万円台なんて珍しくもない哀しい時代です。
本当に欲しいならなんとか説得して手に入れられればきっとタンデムシートにも乗ってくださいますよ。
色に関しては特に思い入れが無いのなら焦らず新色を確かめてからでも良いかとは思いますがカラーチェンジだけで値上げってパターンも有るから難しいところですかね？
書込番号：26255330 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞しおせんべいさん
私も1馬力あたり1-2万円程度というのが当たり前だった世代なので、今のバイクの価格は萎えますね。そしてもはや、ほぼW650が買えた値段ですね。その他の車種含めて、中古の価格も新車を上回るものが多い異常な状態が続いている感じ。
まあ趣味なので、気に入ったのなら買えば良いかと。逆に言えば、中古で売ってもそれなりに値が付くでしょうし。
書込番号：26255375 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
TDR80・・・まだ乗っている人が居ますね。
https://review.kakaku.com/review/K0000108821/ReviewCD=1311813/ImageID=637336/
今にして思えばスクーター誕生前の時代の名車でした。
2st80cc水冷オフロード。ちょっと河原で遊んだり、自転車代わりに街乗りしたりと
とても面白かったです。
これのタンデムシートはさぞ乗りにくかったと思うのですが、小さい車体で怖くなかったのでしょう。
書込番号：26255598
0点
バイク（本体） > カワサキ > VERSYS-X 250 TOURER
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|---|---|
分かりにくい写真ですが後部をバラしてます。 |
フロントも折れていて自力修理は挫折 |
2018年モデルで６年目ですが、数ヶ月前に右後のウインカーがゴム部分から折れていて最初は職場の駐輪場でやられたか自宅で家族かイノシシなどがぶつかって折れてしまったのかと思って検索したらゴムの部分が劣化して自然に折れるとのこと。
本日(8/28)、意を決してバイク後部をバラし確認したら、ゴムの部分がナイフで切ったようにスパッと折れていて、自力で工作して直そうと思ったら、何といつのまにかフロント右側も折れているではありませんか！
念の為、メーカーサイトで確認し、車体番号を入力して確認したら延長保証対象でした。（数ヶ月前はヒットしませんでした。） バイクを購入した店舗に連絡し、前後左右ともクレームで取り寄せてもらうことになりしました。比較的、最近、延長保証の対応になったようです。
https://www.global-kawasaki-motors.com/recall/mc2304h/
※ヴェルシス以外にもNinjaなど広範囲のバイクが延長保証の対象です。
以前のスレッドにも今回の件が書き込まれていますが、既に自費で修理された方もいらっしゃって、そういう方もメーカーへ申告で救済してもらうと良いのですが・・
中古バイクに何台も乗っていますが、普通は７年くらいでウインカーステーは自然に折れません。
今回はメーカー対応について様子見をして正解でしたが、リヤをバラして元に戻すまでが結構大変だったので、着手前に検索すればもっと良かったかもしれませんね。（汗）
9点
一部内容を訂正します。
＞比較的、最近、延長保証の対応になったようです。←✕勘違い
https://www.global-kawasaki-motors.com/recall/mc_index.html
リンク先のとおり、その他の無償修理情報（保証期間延長等）で、
・2023年4月17日に
Ninja 250・Z250・Versys-X 250 ABS Tourer・Versys-X 250 ABS・KLX230・Ninja ZX-25R・Ninja ZX-25R SE・Ninja 650・Ninja 650 ABS・Z650・Z650 ABS・Ninja 400・Z400・Z900・Ninja ZX-6R・Ninja 1000・Z1000のウインカーステーが対象です。
たまたまウインカーの２つ目もダメになってカワサキのサイトを真剣に調べて車体番号がヒットしたけれど、ウインカーの１個目が折れただけなら長ネジで固定し自己満に浸ってたかも知れません。
それにしても、こういうリコールに近い情報ってメーカー側からユーザーや販売店側に周知されるんでしょうかね。知らないまま有料で修理されたユーザーも相当いると思います。
ユーザー登録をすれば、必ず知らせが届く確実なシステムが欲しいところです。
書込番号：25871607
4点
【2025年２月23日更新】 レビュー更新しようと思いましたが写真消えてしまうんですね。（汗）
現在の走行距離は限りなく３万kmに近づいています。この時期は降雪のため、週イチペースでエンジンをかけセンタースタンドがあるので後輪も回転させています。
2022年から足かけ４年になり2024年は初夏からウインカーラバーの製造不良で次々とダメになり殆ど遠出が出来ませんでした。メーカー対応で降雪前に４本とも新品に交換しましたがバッテリーも弱くなってしまい厳冬期の始動は苦しそうです。
ウインカーがダメになっていた時期にバイク王に査定してもらい25万でしたが、レッドバロンから30万で買いたいと話がありました。
しかし、このバイクは涼しい時期のツーリングでシールド効果が高く、燃費が良くて燃料タンクも大きいため、どこまでも走って行けるような安心感は他のバイクでは得難いもので、これからも大切にしていきたいと思っています。
なお、先日、このバイクも含めてバイク３台の任意保険を更新し、対人対物無制限から対物を1000万に見直した結果、掛け金は３台で年額1.5万円を切りました。
もちろん交通事故には様々なパターンがあるため、それなりにリスクもありますが、現実的にバイクが原因で1000万超の物損被害を与える事故は珍しいとのことで見直した次第です。
年齢的にも、あと５年くらい乗れれば良いかなと思っていますが、掛け金とリスクのパランスは悩ましいものですね・・（汗）
書込番号：26085863
1点
【2025年８月更新】 昨年(2024年)から純正のサイドパニアケースを外して乗っています。
新規投稿するほどの内容じゃありませんが、昨年、リヤのウインカーステーが折れて自力でテール部を分解した際に両サイドのパニアケースを外してみました。
TOURERのオーナー各位ならご存知でしょうが内部が狭くて見た目より荷物が入らず、実際に入れていたのは雨具や長靴のほかタオルやクリーナー用のスプレーなど次第に余計な物も積んでしまっていました。後部にトップケースを付けているため、そちらにサイドケース内の荷物を移して、サイドケースを外したまま半年以上になりました。
その結果、不便さは全く感じず、それよりも左右のサイドケースの出っ張りがない事で街中の渋滞路で他車にぶつける不安がなくなり、路肩の植栽にもぶつからなくなったので渋滞時のストレスも減りました。
実際の走りも軽快になった印象で軽量なサイドケースでも２つも外すと、その効果は無視できないと思いました。
書込番号：26255515
1点
バイク（本体） > カワサキ > ニンジャ ZX-6R
6Rは完成されていて総合的に見て
クイックシフターのダウンはいらないと判断したとは思うのですが
兄弟分の４ＲＲやＣＢ６００ＲＲが着いてるのに
ないことによって売上が落ちてるように感じます。
6Rファンとしては今の完成度を上回る形で
クイックシフターダウンをつけてほしい
CBR600RRよりいいバイクなのに
それだけで負けたようなこと言われるとことに納得できません。
メーカーには、そう思ってる人がたくさんいることを
伝わってほしいし、一日でも早い発売を希望します。
3点
＞6Rは完成されていて総合的に見て
クイックシフターのダウンはいらないと判断したとは思うのですが
それはないでしょうね。ダウン対応は大きな武器になります。
ダウンに非対応って事は電子スロットルじゃないのかな？
だとすると、マイナーチェンジもしくはフルモデルチェンジにて電子スロットルを採用して対応となるでしょうね。
書込番号：26223899
0点
多分電子スロットルを導入するだけのコストに掛けても採算が合わないと考えているのかな？
全開加速でのupと違いdownなら回転数を合わせたら踏み込むだけで入るから
書込番号：26223923 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
たぶんupよりもdownの方が技術的に難しいのでは？
私のVFRはオプション設定がありましたがupだけでした。
当時は他車種でも同様の設定が多かったような…
書込番号：26223946 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
知人のカワサキ ニンジャZX-25Rなんだけど、オートブリップ機能付きのクイックシフター。
最初は少し戸惑ったけど、チェンジ操作以外すべてバイク任せにすれば良く、これってすごい機能ですよね。
へたな自分には持って来い。でも最初に乗るバイクにこの機能が付いてたら他のバイクに乗れなくなるかも？
書込番号：26223986
0点
＞cbmoriさん
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/ninja/supersport/ninja-zx-6r/2024-ninja-zx-6r
カタログには付いているみたいな記載が有りますが・・
書込番号：26224088
0点
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|---|
＞アドレスV125.横浜さん
>カワサキクイックシフター (KQS)※シフトアップのみ。
書込番号：26224177
4点
で、対応して価格アップしたらスレ主は激怒するんだろうな。
書込番号：26224312
0点
＞ドケチャックさん
なるほど・・
＞オニガワラ・ごんぞうさん
はい・・
書込番号：26224317
0点
１月１３日に新型が発売になりましたが、納車された方っていらっしゃいますか？
こちらは、某赤男爵で昨年１１月に注文して納車は３月初旬予定です。
YouTubeでもインプレ動画があがらないし、SNSで納車されたっていうのも見かけないし。
もしかしてまだ日本に納車された人が1人もいないんじゃないかと思ってしまいます。
でもカワサキのHPには、発売延期のニュースはないし。
こんなに納期がかかるなら、最後まで迷ってたv-stromにしておけば良かったと後悔です。
書込番号：26049843 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まぁ、どちらにお住まいか知りませんが、鹿児島以南とかじゃい限り、バイクのオンシーズンは3月なんでちょうどいいんじゃないですかね？
KLX230SMの国内発売予定の情報がカワサキから出たのは昨年の今ごろですからね。もう正式発表前に予約の予約が多かったんじゃないですかね？
国内販売するって情報は昨年の今ごろ出てます。
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/62981/
人気があるモデルは実際の予約が開始されたころには発売年の予定台数をクリアしている場合があります。
レッドバロンはおそらくは自社で見込み発注をしているのでしょう。3月予定ならまぁ見込み発注分で確保されているんじゃないですかね？
＞最後まで迷ってたv-stromにしておけば良かったと後悔です。
Vストロームはツインエンジンなんで、ちょっと違うと思います。かなり重くなりますしね。前後17インチでオンロードバイクってのは同じですけどね。
シングルエンジンはSXのほうですが、こちらはオフ向けなんでKLX230の競合になりますね。
Vストロームはツインエンジンで大きく重いです。車重はKLX230SMと50ｋｇ以上違います。
オンロードツーリングを快適にってならこっちですけどね。モタード的な性能を求めるならＳＭです。
書込番号：26050158
0点
私もシェルパかsmを検討してますが、購入された方のインプレがなかなか見つからないですね。
メディアのインプレはよく見ますが、メーカーに忖度した様な感じで好感持てません。
YouTubeでシェルパだったと思うのですが、アイドリング時ガチャガチャうるさいって動画を見たんですが、カワサキ車なら普通なんでしょうか？
書込番号：26050340 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
これくらいなら何とか行けます。 |
大昔に乗っていたスーパーシェルパ |
＞taka10200さん
動画をいくつか見てみましたけど、特にガチャガチャ音は聞こえませんけどね。シフトチェンジでガチャガチャいうのはカワサキ特有ですが、動画の個体はさほどではないと思いました。
ダート行きたいならシェルパかSのほうですかね。私は若干シートが低いシェルパが好みかな？
昨年W800買ったばかりで、もうこれでバイク買うのは最後だよ！ってお店に言いましたが、またこれも欲しくなっちゃいましたね～(笑)
固い締まったダートならW800でも行けるんですが、ちょっと草地があったりすると厳しいですかね～。そういう意味でもトレールタイヤが選べるシェルパは魅力あります。中古が出回るころに再検討ですかね。
書込番号：26051541
0点
＞KIMONOSTEREOさん
2枚目の画像は何処ですか？ワクワクが止まらないんですが。行ってみたい…。
書込番号：26051589
5点
＞KIMONOSTEREOさん
ダート走った事はないですが、通勤メインでたまにツーリングですね。
ガチャガチャ音はシフトチェンジの音なんですね、なるほどです。
空冷単気筒はXR250、XT250Xを所有した事がありましたが、不快なメカノイズはなかったのでカワサキ特有かと思ってしまいました。
まだ検討中ですがカワサキ車は一度も乗った事がないもので。
書込番号：26052460 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
後ろの通行止めの山を乗り越えてきました。 |
友人たちとスノーアタックの一コマです。 |
＞まぐたろうさん
日付を見てもらったらわかると思いますが、25年以上前の写真です。
場所は四国の剣山スーパー林道ですね。
延々ダートが続きますが、写真のようなフラットダートなんでさほど難しくはなかったですね。まぁ、ガードレールとか殆ど無いので注意して走りましたけどね。友人と二人で行きました。軽装備なのは林道の入り口にライダーハウスがあり、そこで荷物を預かってもらえるからです。
途中通行止めとかもあったのですが、現場の方が、バイクなら通っていいよってことで抜けましたが、結構な勾配の山なので大型オフ車の方はかなり苦労してました。
当時の私はまだ藪漕ぎとかやってた時期だったんで、難なく超えましたけどね。
書込番号：26052515
3点
＞taka10200さん
＞不快なメカノイズはなかったのでカワサキ特有かと思ってしまいました。
シフトチェンジでガッチャンガッコンっていうのはカワサキ特有ですが、小排気量のシングルエンジンなのでさほど目立たないのかもしれませんね。
ツーリング中に後方のバイクから、ドルゥゥゥゥヒューンヒューンってアイドリングの音がして、ローギアにシフトを入れる音がガッコン！ってした場合、十中八九カワサキの大型四発です(笑)。
書込番号：26052520
0点
＞KIMONOSTEREOさん
あっ、いますね、信号まちの前や後ろでローギアに入れるときガチャコンって結構大きめの音がしてるバイク(笑)
高確率でカワサキ車かもですね(笑)
書込番号：26052621 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます。
切り立ったところに電柱立ってるとか、最高ですね。
木の電柱だったら更に良かった。
良い時代です。
書込番号：26053076
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予約された方々は納車されましたか？
私は都内なんですが、12月に予約してまだ納車未定で連絡しても全く予定がわからないとの事です…。
書込番号：26219668 スマートフォンサイトからの書き込み
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