カワサキすべて クチコミ掲示板

納車されました。

[安く買い隊んや]

4月30日に納車しました。まだ、50kmしか走っていません。3月31日に購入申し込みを赤男爵にしたところ、4月28日に入庫したとの連絡があり、納車に至りました。低回転からストレスなく走れ250ccとの違いを感じました。seを購入したので、正面から見るとレブルの様に見えますが、エキパイが特徴的なため、エリミネーターとわかります。暫く走ったらレビューします。

書込番号：25244016

[WhiteSun]

初めてまして。納車おめでとうございます。レッドバロンでも注文できるんですね！ホンダみたいにディーラー的なカワサキプラザじゃないと買えないのかと思ってました。今乗ってるバイクはレッドバロンで購入したのでそのまま乗り換えられるのであればありがたい。今から注文しても納期いつになるかわからないけどさっそく明日にでもバロンに行ってみようかな。情報ありがとうございました！

書込番号：25251378　スマートフォンサイトからの書き込み

[安く買い隊んや]

投稿ありがとうございます。レッドバロンは、ヤマハ、カワサキは全排気量が注文できます。スズキも、店舗によっては、全排気量が、注文できます。ただ、ホンダは250ccまでです。

書込番号：25251390

[でへ〜へ]

こんばんは。レッドバロンは、確か、カワサキは400までしか、新車は注文できないはずですよ。なので、エリミネーターとニンジャ400までは大丈夫ですですね。

書込番号：25252721　スマートフォンサイトからの書き込み

新型400

[sakura8]

ここでいいのかな？

https://www.kawasaki-motors.com/mc/newmodel/eliminator/

https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/eliminator/

ETC装備でレブル500より安い！軽い！

書込番号：25187284

[＠かめちゃん]

成約書

＞sakura8さん
まずはここでいいんじゃないでしょうか？

いつになるか分かりませんが、
納車が楽しみです〜

書込番号：25187661

[sakura8]

＞＠かめちゃんさん
もう支払いまで済みですか？凄い金額ですね

400ｃｃなら近所のショップで買えるかと期待してるのですけど
遠くのプラザでも早々に予約しておいた方がいいのか悩みどころです

書込番号：25188712

[＠かめちゃん]

＞sakura8さん
400ｃｃですので、カワサキと契約されているバイク屋さんなら、
個人のお店でも予約出来ると思いますよ。

最近のバイクは納期が本当に異常なので、
欲しいと思ったら動く様にしています。

2023年式のDAX125 CBR250RRと来て。
2023年のエリミネーター400ｗ最高の布陣です。

書込番号：25188777

[KIMONOSTEREO]

1台目：ER-6ｎ	2台目：初代Versys650

400のツインで110万すか、驚きです。

この系統のツイン（650）2台乗りましたが、どっちも100万以下でしたよ。1台目は新古車、2台目は中古でしたけどね。

まぁ、この４００はプラザ以外でも購入できますので、プラザ専売品よりは入手しやすいと思いますが、人気は出ると思うので予約はお早めにですかね。

書込番号：25190217

[＠かめちゃん]

コーナリングが楽しくなるクルーザー向けタイヤ

＞KIMONOSTEREOさん
https://review.kakaku.com/review/K0001320783/ReviewCD=1443024/
レブル1100DCTが130万円を切っていたと考えると、
確かに少々高いかと思えますが…。

今回も自分のこだわりで、
納車時にタイヤ交換をお願いして7万円上がったりしているので。
成約書の用品欄を0にすれば、
100万円は楽々切ると思いますよ。

ソメスサドルのサイドバックいくらなのだろう…付けたいなぁ〜

書込番号：25190453

[sakura8]

1軒目は無理という事でプラザを勧められ2軒目は微妙にOKでした
契約書ではなく御見積りで「KAWASAKIから詳細が発表されてから連絡します」という事でした
OP無しで80万円とちょっとです。ご縁がありますように

＞＠かめちゃんさん
新型ばかりで3台持ちは凄いですね
PAS CITY-Cを入れて自分も3台持ちです（笑）

＞KIMONOSTEREOさん
消費税3％の頃に4気筒のゼファー750ｃｃは定価が70万円もしなかったような？
2万円で売りましたけど今まで置いておけば（涙）

書込番号：25191361

[KIMONOSTEREO]

＞sakura8さん

ゼファー750は６９万くらいでしたかね。

それを10年くらい前に70万でどうだってバイク屋に言われて、新車と変わらない価格の中古なんて要らんって言いましたが、今はそれどころじゃない価格になってますね。でももともとレトロなネイキッドバイクが好みじゃないので、後悔するほどでもないですけどね。

好きなバイクならなんでもいいんじゃないですかね？よき出会いがありますように。

書込番号：25192088

[ktasks]

やはり出してきましたね
オリジナルの踏襲はあまりなく
どちらかと言うとバルカン後継な感じですね
バルカンも写真はイマイチだけど実車はカッコよかったので
早く実物見て見たいですね

＞＠かめちゃんさん
これも買ったんですか？
次はOFF車も行きましょう！

書込番号：25195243

[sakura8]

発売日が4月25日に決定！
https://young-machine.com/2023/03/27/446236/

書込番号：25199314

[＠かめちゃん]

＞sakura8さん
自分も朝方その記事を発見し、昼頃に成約した販売店に連絡しました。

販売店側からの返答は「3/31から発注可能になるので、その時が来たらすぐに入れます」との事でした。

さて！いつ頃来るのか！想像以上に早い販売日だったので、
もしかしたら、ＧＷにもう乗れるのか!?とワクワクが止まりません。

まぁでも販売店からは「期待しないで＾＾；」と言われました。

書込番号：25199394

[sakura8]

＞＠かめちゃんさん
入金済なので速そうですね
こちらはプラザでも無いので待たされそうです（完売ですとかもありそうで怖い）

それでもOPのキャリアと汎用のサイド（サドル？）バッグサポートを同時に装着出来るのか？等
いろいろ妄想してます

ETC二輪車限定の「ツーリングプラン」2023年版は4月1日から利用可能！
https://www.autoby.jp/_ct/17617268
対象期間は2023年4月1日〜2023年11月30日 ※北海道の各コースは2023年10月31日まで

使えるうちに納車されますように

書込番号：25200674

[ktasks]

＞＠かめちゃんさん
伝言板にレスありがとうございます

伝言板自体にレスの方法がわからないので
こちらにしました

CRF４５０Lのモタードタイヤですが
ブリS22→ピレリスパコルV３→ミシュランパワー５と使い
次はメッツラーのRACETEC k２にしました

エリミのインプレ楽しみにしてます

書込番号：25200847

[＠かめちゃん]

＞sakura8さん
自分もプラザ店では無い一般的な個人店ですので、
秋頃まで(9月末まで)に来てくれればいいかなぁって思ってます。

＞ktasksさん
乗り出したらエリミは、1ヶ月点検までにレビュー書こうかなと思ってます。
乗っていたレブル250と、レブル1100を比較対象にしますけど。
素人の感想ですので、ふんわりそんな感じか…と思って下さい。
DAX125とCBR250RRレビュー書いてないなぁ〜^^;

書込番号：25201209

[sakura8]

レブルとの比較が多い動画
https://www.youtube.com/watch?v=EPp8FroD7hQ&list=PLPECeg9j47TTC36vC2PYC1gQ40xqA2t4K&index=2

セミフローティングディスクやファンネルの解説とかもありました

書込番号：25212298

[ktasks]

＞sakura8さん
セミフローティングディスクの説明は
間違ってるのでは？

ソリッドディスクだとしても
キャリパー自体が稼働するので
あんな絵の様にならないはず

フローティングの利点は
ディスクがブレる事でパッドのひきずりが
起こり難く発熱しにくい事かと？

書込番号：25212399　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

＞ktasksさん
そうなんですか詳しくないので説明を鵜呑みにしてました
ありがとうございました

書込番号：25212434

[KIMONOSTEREO]

＞sakura8さん

まぁ、良くも悪くもカワサキです。カワサキの経験が無い人はいろんな驚きがあるかもしれません。

カワサキ率９０％で１９８０年代から２０１０年代までの車両を乗ってますが、基本的にカワサキです。カワサキらしさは健在です。

書込番号：25213193

[JEALOUSGUY]

4/17に白の契約（予約）しました。
プラザ店は抽選のパターンが多いようでしたが一般の店舗で
入荷予定が２台ありまだ予約なしと聞いて決めました。
現有のSR400をどうしようか思案中です。

書込番号：25235221

[sakura8]

＞JEALOUSGUYさん
ラッキーですね！

そして本日は発売日ですが特に連絡はありません

書込番号：25236310

[sakura8]

数字の無いエリミネーターの板が新設されてました

書込番号：25250153

予約状況

[OK 牧場]

新型エリミネーター
予約できた方？
自分も出来ましたが、入荷時期は未定です。
ＳＥを選びました。
発売前ですが。情報等有れば、
カワサキプラザでは有りません。

書込番号：25216858　スマートフォンサイトからの書き込み

[Libra.com]

新型　エリミネータSE予約しました。
愛知県在住
大阪モーターサイクルショー発表の2日後に
カワサキプラザにて予約し
3月末にプラザから連絡あり1台だけ入荷すると。
5月GW明け納車です。

書込番号：25223544　スマートフォンサイトからの書き込み

[OK 牧場]

こんばんは、納車速ですね！私は６月との事でした。
オプション等何か選択しますか？純正グリップヒーター付きたかったんですが、写真で見るとスクーターのグリップヒーターぽいので考え中です

書込番号：25227174　スマートフォンサイトからの書き込み

[でへ〜へ]

こんにちは。自分は、レブルSを3月納車待ちでしたが、リコールで納期が遅れ、4月から5月になる予定でした。そのタイミングで、エリミネーターが発表になり、どうせ待つなら.......というわけで、発売日決定の翌日に、レブルからエリミネーターに予約変更しました。
自分は愛知県のレッドバロンで、スタンダードの黒にしました。ちなみに今日、確認したら、5月配車予定なので、6月には、納車できるみたいです。SEいいですよね。自分は、予算的に無理なので、スタンダードにしました。でも、満足です。(^^)

書込番号：25230710　スマートフォンサイトからの書き込み

[Libra.com]

エリミネータSE
オプションは
タンクパッドとラジエーターカバー
を選択しました。
後は今後発売予定の
デイトナのバックレストキットとサドルバックサポートを
両サイドに付けてカバンを付けます。(^^)

書込番号：25233365　スマートフォンサイトからの書き込み

[JEALOUSGUY]

神奈川のレッドバロンで白を契約しました。
納車日は連絡待ちです。
オプションは純正のグラブバーくらいでシンプルに。
そのうち社外品のスクリーンを付けたいと思ってます。
Z650RS用ならライトが共通なので流用可ですよね。

書込番号：25236134　スマートフォンサイトからの書き込み

[OK 牧場]

昨日納車の連絡が有りました。６月以降と言う事でしたのでえぇって言う感じです。オプションは、タンクパット-オイルカバー-リアキャリア純正品を選択致しました。グリップヒーターは社外品にしようかと思ってます。グリップヒーター迄最初から付いてたなならもう言う事無いですね。納車はゴールデンウイーク過ぎになります

書込番号：25236687　スマートフォンサイトからの書き込み

[JEALOUSGUY]

自分の白も昨日販売店に実車が来ました。
事前連絡なく行ってみたら実は今日・・・という感じでした。
今回カワサキは配車日程を販売店にあまり伝えてなかったようですね。
ネットの他の購入者情報見ても急に配車され驚いたという声が多かったみたいです。

書込番号：25240185

[パセリ入りボロネーゼ]

プラザで発表の翌日にSE予約、オプションは無しで追加は点検パックのみ、
5月の2週目あたりに納車予定です。今日足つきの確認ができました。
店員さんが次の入荷は半年後だと思うと言っていたのでカワサキさん結構頑張って増産している印象でした。
プラザだったら各店舗最低でも黒１白１SE１は入荷しているかもしれませんね。

書込番号：25241039

w800 マフラー

[肩掛け]

初めての質問なのでやり方が違っていたら失礼致しました。
お聞きしたいのとアドバイスをお願い出来ればと思います。
当方2011年式w800 に乗っていますが、新型w800 の純正マフラーは取り付ける事は可能なのでしょうか？出来れば社外では無く純正にこだわりたいのでアドバイス宜しくお願い致します。

書込番号：25165169　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

2019年のフルモデルチェンジ以降はセンサーの取付位置が変更になっているので、左右ともマフラー本体は流用できそうにないですね。

ヒートガードやガスケットなどの細かい部品は共用部品もあるようです。
カワサキモータースジャパンの公式サイトから純正パーツの検索もできますので、よろしければご利用ください。
価格も表示されます。

書込番号：25165282

[mamezokozo]

YouTubeにて「旧型W800に新型800マフラー装着」でアップされています。
また，ネットにも新型マフラー連結部にO2センサー取り付けのについて掲載されていますので，加工すれば取り付け可能のようです。
ということで，現在進行形ですがマフラーをオークションで仕入れ加工しようと手配中です。

書込番号：25201506

[肩掛け]

有難うございました

書込番号：25201551　スマートフォンサイトからの書き込み

[肩掛け]

有難うございました。

書込番号：25201553　スマートフォンサイトからの書き込み

ネイキッドバイクにリメイクしてカスタムバイクに

[zenspro]

見た目その一(全体像)	見た目その二(エンジン周り)	見た目その三(トップブリッジ周りとメーター系)	見た目その四(フロント周りとライト系)

前期型の赤色のzzr400を中古で買いました。でも見た目が全然違うバイクになっています。
このバイク見た目は重そうでツアラー的なバイクにしか見えないのですが、所がこんな風にネイキッドバイク化してタイヤをスポーツモデルに変えて本人のやる気を引き出すと峠でもとんでもなく楽しいバイクに変わるという事を知りました。
買った時はご覧の通りのツルツルタイヤで純正だと思うのですが、これをミシュランタイヤのハイグリップタイヤに変えるだけで見違えるような走りをしてくれます。ただカウルがないだけで重量その物が変わるわけではないですが、シートに座った瞬間やる気が起きる！
そしてそのまま峠に行くとステップを擦るくらい倒せるバイクに生まれ変わります。
ハイグリップタイヤに変えると如何にフロントタイヤの重要性が見えてきます。意外とリヤタイヤの太さや重要さばかり気にする人もいますが
回頭性や安定性はフロントタイヤの安定から生まれてまるで別物のレプリカバイクに乗っているような感覚になります
マフラーも変わっていますがこれでユーザー車検を自分で通しました。光軸が一番狂いやすいので大変ですが通ってしまえば安く車検費用も抑えられて良いバイクです。
このバイク余計なものを外して身軽にしてやると今のバイクでも十分にカモれます！
後はライダーの腕次第ですが峠に慣れている人なら平気でステップを擦るほど倒せます
自分は本当に倒れるんじゃないかって所まで倒せました。
まさかzzr400でそんな事？なんて思う人も多いと思いますがセッティングとタイヤとライダー次第で倒せるんです
吹け上がりも十分でパワーでコーナーを自由にコントロール出来るバイクになります
安い中古のzzr400を買ってこの楽しさを味わって欲しいくらいです
カウルなんていりません！無駄なものを取っ払って峠専用バイクぐらいが面白いです
でもこれはあくまでも私の経験であって誰かが真似して違うぞ！と言われても同じバイクじゃないしタイヤも違うし
ちなみにタイヤはサーキット走ったタイヤの中古品です(ヤフオクで買ったもの)ゴムかす付きの美味しいところが残ったもの
現物はもう無いので写真でしか見れませんが、ヤフオクで買い手がついたので誰かの元へ飛び立ちました
古いバイクでもこんな事が出来るバイクって凄いと思う。まさかっzr４００で峠を攻めるとあまり想像しない人が多いと思いますが
程度の良いzzr400が結構安く売っているので意外とお得かもしれません
エンジンの調子が良いのが条件ですがカウル無いとこれ何のバイク？となるのでzzr400に思い入れがない人の方が良いかも
重いので最初は恐怖心との戦いですがタイヤさえ決まれば攻められます
しかも安くネイキッドバイクに移行できる。４気筒のパワーが意外と良い味を出してますよ！

書込番号：25200400

[ダンニャバード]

＞後はライダーの腕次第ですが峠に慣れている人なら平気でステップを擦るほど倒せます
＞自分は本当に倒れるんじゃないかって所まで倒せました。
＞まさかzzr400でそんな事？なんて思う人も多いと思いますがセッティングとタイヤとライダー次第で倒せるんです

う〜ん・・・どんなバイクでも自転車でも、ステップやマフラーが当たるところまでは普通に寝かせられると思いますが・・・
ときどき不必要に寝かして曲がるライダーを見かけますが、あれは危ないのでご注意されてください。（リーンアウト）
基本的にステップ（バンクセンサー）を摺ると遅くなるので、そのギリギリのバンク角をキープするのが良いと思います（リーンインしてください）。

バイクの改造やチューンナップに疎いのであまりわかりませんが、カウルの有無は峠の攻めやすさにはあまり関係がない気がします。
それよりもバーハンに変えてハンドルの舵角を大きくするなどの方が効果的ではないでしょうか。
私はVFRに乗っているのですが、「バーハンに変えたらさらに乗りやすくなるんだろうなぁ〜」と興味はありつつ、そこは敢えてまだセパハンで頑張ってます。

書込番号：25200486

Ninja ZX-4RR欧州と北米で発表!

[ドケチャック]

>https://young-machine.com/2023/02/01/427838/

>ラムエア80馬力!!! Ninja ZX-4RRで4気筒400ccが本当に復活!! カワサキが欧州と北米で発表!

凄いのが出てきました。
価格はスタンダードからRRまで115万円から130万円くまでの3機種になる自分の予想。
6Rがもう少し出すと買える値段になるのかな？

馬力はラムエア加圧で80馬力。

みなさん買いますか？

書込番号：25123433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

おぉ！なんか興味湧きますね〜！
CB400SF/SBが廃盤になって400マルチは絶滅危惧種か？と思ったところにカワサキがやってくれますか。

しかし400って日本の免許制度だけの縛りですよね？ということは日本市場がターゲット？
たぶん開発も生産もタイですよね？違うのかな・・・

書込番号：25123445

[ドケチャック]

CB400SF/SBとはジャンルが違う気がするのでどうなんだろ？
CB400SF/SB乗り、もしくは購入を考えているひとから見たら買いなのかな？

書込番号：25123592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

動力性能的には今乗ってるSV650ABSとほぼ同じ。

って事は0ー400が12秒台。
最高速はリミッターがないとすると実測値が215キロから220キロ位。空力的に不利なSV650より速いと思います。

恐るべし400。

書込番号：25123605　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

もう昨年の春先に某筋から出るのは間違いないと聞いてたので、特に驚きはありません。
ZX-25Rのときもかなり前から聞いてましたしね。

開発に携わる人の身内からの情報なんで確定情報として聞いてました。

で、ZX-25Rもですが、ZX-4Rも、これをベースにZ250RSとかZ400RSとかっていうモデルも先々は見込めると思いますけどね。エンジンフレームは流用で足回りや外装を変えるっていう手法は昔からありますしね。ただ、エンジンの開発費に相当お金がかかってると思うのでそれを回収する意味ではネイキッド化による価格下落は避けたいというのもあるでしょう。

しかしZ900RSのバックオーダーの具合を思えば、むしろネイキッド化で数を売るという手法を取る可能性はありますね。出るとしたら４００が先でしょうね。４００の売れ行き次第で２５０もってとこでしょう。

４００ｃｃ以上の新車販売できない販売店には朗報ですね。早期のネイキッド化の声も高まることでしょう。おそらくはこれをベースにしたネイキッドキットが先に販売される可能性ありますね。とにかく大型が販売できない店がこぞって予約するでしょうね。欲しい人は今のうちに予約の予約しておいたが無難です。

＞ダンニャバードさん

開発は国内、製造がタイだと思います。開発は国内とタイの共同作業の可能性もありますね。
まぁ、250ベースのバイクなんでタイ主導でしょうね。


ただ、価格はどうでしょうね。国内仕様のZX-6Rが１４０万ですから、８０馬力出るとしても110万あたりまでには納めないと売れないんじゃないですかね？差額が２０万以内とかだと、免許取得して６Rのほうが、、、っていうパターンもありえますからね。
まぁ４Rは軽量コンパクトという魅力もありますけどね。

書込番号：25123992

[DUKE乗り]

ZX-400RR出るとは思っていましたが80馬力ですか〜、SSは年齢的にキツいのでストファイのZ400なんて良いと思うんですがスペックでZ650系と逆転してしまいますよね？

RSよりも素のZのデザインが好きな若作りな親父としては各メーカーがこれを機に4発に力を入れて40年前みたいになれば良いなと思いますが。(ならないだろうな〜)

書込番号：25124049　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞KIMONOSTEREOさん

＞ただ、エンジンの開発費に相当お金がかかってると思うのでそれを回収する意味ではネイキッド化による価格下落は避けたいというのもあるでしょう。

Ninja ZX-4RRのネイキッド版が出れば回収はともかく売れる気がします。
デザインは現行のZ900RS/Z650RSの路線で・・・

＞ダンニャバードさん

＞RSよりも素のZのデザインが好きな若作りな親父としては各メーカーがこれを機に4発に力を入れて40年前みたいになれば良いなと思いますが。(ならないだろうな〜)

ですよね。ヤマハ、ホンダ、スズキも続けと言いたいところですが、ある意味オワコンのガソリンエンジンにそこまでも開発費を使うかな？
一番可能性のあるのはやっぱりホンダのような気がします。

書込番号：25124102

[kumakei]

＞ダンニャバードさん
＞しかし400って日本の免許制度だけの縛りですよね？ということは日本市場がターゲット？

ヨーロッパの場合100馬力超えると保険料が跳ね上がる為、
メガスポーツやSSは金銭的に余裕のある人向けの乗り物のようです。
SS乗りたいけど維持費考えて80馬力のzx−4rがちょうどいいというのもあるかとおもいますよ。

書込番号：25124124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞kumakeiさん
ですよね。100馬力を超えると保険が桁違いに高くなるとかですよね。

http://bike.alamode.tv/zei.html
その点、日本は251�tから1400�tになっても同じですからね。財布には優しいお国と言えます。

※任意保険もそんなに変わらない。

書込番号：25124249

[ktasks]

鉄フレームならこれで出してよ！

＞ドケチャックさん
限定解除持ってるとあまり魅力ないなー
重量が１５０kg切ってるなら
おお！て感じですが

デザインも目新しくもないし、、、

でも
４００でも
FXのデザインなら即買う！

書込番号：25125700

[DUKE乗り]

＞ktasksさん
FX懐かしいですね、亡くなった兄が最初に買ったバイクでした。
定番の族仕様にして五月蝿くて嫌いだったので触ることはありませんでしたが当時のカワサキって彼方系がやたらと多かった思い出が。

書込番号：25125797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

カッコイイと思わす写真はイタリアが多い	こだわったのもあったが、スタンド隠せよ	スタンドさえデザインする　センス

＞DUKE乗りさん
嫌な奴が使ってる物はなんか嫌ってありますよね
出来れば別に考えたいもんですが、、、

欧米はまだまだSS需要が大きいのでしょうね
バイクは日本では縮小していく一方で
高齢者好みの方が売れると思うな

カワサキもレブル対抗で
エリミを出せば？
とも思う
バルカンも実車は写真の何倍もかっこいいから
広報ももっと画像映像をこだわって欲しいな

書込番号：25126170

[ドケチャック]

https://youtu.be/dYBAMn1rRf4
5速のTop Speedが207キロ。
6速だと220キロくらい出るのかな？

書込番号：25195092

[ktasks]

＞ドケチャックさん
400に性能求めるなら
超々高回転型で甲高いエキゾーストノートなら良かったなー
雑な排気音で残念

遠目で聞けばマシなんだろうか？

エリミ出ましたね

書込番号：25195126

[ドケチャック]

＞ktasksさん
確かに13000回転以上回ってるのに高回転で回ってる感じがしないですね。なんでだろ？
マフラーが優秀なのかな？

書込番号：25195187　スマートフォンサイトからの書き込み