このページのスレッド一覧（全1834スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 KSR110は遠心クラッチ |
4 | 1 | 2021年10月4日 01:08 |
 Z650RS |
42 | 9 | 2021年9月30日 19:21 |
| 2022モデル |
5 | 8 | 2021年9月21日 23:07 |
 Z900RS SE 完売… |
36 | 9 | 2021年9月18日 12:51 |
| モデルチェンジ |
7 | 6 | 2021年9月18日 08:02 |
| タンク |
1 | 2 | 2021年9月13日 15:04 |
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【質問内容、その他コメント】
クラッチ付きMTにカスタムしたものを元の遠心クラッチに戻すのは難しい？簡単？費用を知りたい
書込番号：24376808 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞よっちゃんjoyoさん
ＭＴキットの取り付け説明書とノーマルパーツと専用工具が残ってて
自分で出来ればオイルとガスケット代ぐらい
ノーマルパーツと専用工具買うなら５～１０万円で付いてるＭＴキットにより違います
ミッションを４速から５速に変えてあったら高い方です
お店に頼めばプラス３万円～
書込番号：24378058
0点
これが4気筒だったらなぁー。
でもそうなるとZ900RSになるか？
やっぱり2気筒で軽量。コストも押さえるのが正解なのかな？
書込番号：24366941 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
Z900RSとうまい具合に差別化してると思いました。二気筒 軽量でコンパクト 正立フォーク カラーリング これは欲しい。
書込番号：24367298
12点
＞sakura8さん
おはようございます。
上りバイクを買い換えなくて済みました。
Z650RS、軽いしローシート仕様だし好みの正立フォークだしタンクの形状もバッチリ
ですが、遠出の道具として12Lタンクはあり得ません。センタースタンドオプションも
無さそうです。
とりあえずご報告まで。
（こちらに気が付かずあちらに書いてしましましたが削除依頼中です）
書込番号：24367391
4点
＞気が付けばまたカワサキか・・・さん
エンジン回さなければ、30l/km走れませんかね？
この車種は日本でも通常販売なんですかね？
書込番号：24367558
3点
皆様ありがとうございます
https://young-machine.com/2021/09/28/247108/
主要諸元■全長2065 全幅800 全高1115 軸距1405 シート高820（各mm） 車重187kg（装備）
■水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 649cc 68ps/8000pmm 6.5kg-m/6700rpm 変速機6段 燃料タンク容量12L
■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝160/60ZR17
●参考価格：7549英ポンド～（日本円換算約114万8000円） ※諸元や価格は全て欧州仕様
日本仕様はシート高800、100万円以下の噂もありますが
足の長さと財布が貧弱なので自分には無理っぽいです
頚椎ヘルニアに優しそうなハンドル、フラットなシート、美しいグリーンのフォルムは良いですねぇ
書込番号：24367763
1点
＞ドケチャックさん
＞kumakumamonさん
やっぱりZ900RSと比べますね
Z650発表のかなり前にショップで「Z400RSとか出ないか」聞いたら出ないという返事でした
今後に期待します
＞気が付けばまたカワサキか・・・さん
長距離には厳しそうですね
PCX125HVで435kmで給油した事があります
＞cbr600f2としさん
国内販売予定モデルのご案内
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2021_kinfo-04.html
書込番号：24367787
0点
＞cbr600f2としさん
初めまして。
燃費はZ650が23.6km/L(WMTCクラス3-2、1名乗車時）なのでRSも同様の実質25km/L
と仮定すると300kmでガス欠ですね。リザーブは4Lくらいでしょうから200km前後で警告
が出て精神衛生上よろしくありません。
新東名120km巡航するとガンガン減りますし、メリハリ付けて走りたい私の場合20km/L
前後になっちゃうでしょうね。今のVERSYS-Xがだいたい27km/Lですが17Lタンクなので
400kmくらいまで安心して走れます。
＞sakura8さん
まあとりあえずはお互い散財が抑えられて良かったような残念なような・・・
ではお二方、失礼します。
書込番号：24367803
3点
価格が100万円を少し切るくらいってな情報がありますが・・・
それが本当なら高すぎですね。
書込番号：24370150
3点
＞ドケチャックさん
Z650が最初から（SV650のように？）この形だったら847,000円で出せたのかもしれませんね
ベースのZ650からの改造費150,000円でしょうか
書込番号：24371737
1点
発売日前に完売というか予約不可というか
店舗の在庫発注の段階で取り合いのような説明でした
コロナの影響らしいです
Z650RSが出るかも？という記事がありました
https://young-machine.com/2021/09/14/240865/
抜粋：そして、カワサキが欧州で開始した『RETROVOLUTION（Retro＋Evolution）』のティーザー動画で示唆されているブランニューモデルは、このZ650をベースとしたZ650RSになる可能性が非常に高いと目されている。
そのうちZ400RSも出るか？
0点
以前のように400と650が共通設計ならすぐ出るかもしれませんが、今は全く違うので６５０の売れ行きしだいじゃないですかね？
そもそも欲しがる人っているんですかね？650自体が、、、
書込番号：24342764
1点
＞KIMONOSTEREOさん ありがとうございます
まあ4気筒と2気筒の違いがあってもRSが出そうなら400もあるのかな？という程度です
ただZ400も買えないのに何言ってるんだって話ですけど
書込番号：24345433
0点
＞sakura8さん
ご無沙汰してます。
またまた脱線話ですが、Z650RSは現行Z650の不満点である中腰でのバランス
走行時に邪魔なタンク張り出し形状が改善され、Z900RS同様にセンタースタンド
が付けばVERSYS-Xからの乗り換えを検討しますよ、現行車のエンジンは文句
無しでしたから。
車重もほとんど変わりませんので本当の「上りバイク」になるかもしれません。
ただ、400cc超なので長い付き合いのカワサキショップから買えないことと、先日
金利0.4%キャンペーンに釣られて60回分割払いで高速楽チン移動用にC400GT
極上中古を増車しちゃったことが少し悩ましいです。
ではまた。
書込番号：24350635
1点
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|---|---|---|
変顔のツアラーでした。 |
この中間パイプの追加がトルクアップに貢献してる模様。 |
現行Z650には中間パイプがないようです。 |
海外向けには出ると思いますよ。
税制の都合で650クラスは今も昔も人気ありますからね。たぶん日本でいう２５０クラスの気軽さの税制区分だったと思います。パワーでも税制区分されてたと思うので、同じ600クラスでもSS系のはお高いようです。
この650のツインは初代Versysに乗っていましたのでわかるのですが、低中速の粘りがなくどっちかというとスポーツバイクのエンジンです。Versysの前にER-6も乗ってたのでVersysになってから少しは粘るようになったかなと思いましたが、今度のZ650RSの味付けがどちらにふってあるのでしょうかね。
RSというと懐古趣味のツーリングバイクのイメージを持つ人も多いかと思いますが、実際にRSが売られていた時代を思うとそれぞれ当時最新のスポーツバイクです。今どきでいうSSバイクです。
なので、どうせ出すならスポーツ寄りに出してほしいですね。ヤマハのMTシリーズのような方向でですね。（デザイン的にはXSR系ですかね）
書込番号：24350885
1点
＞KIMONOSTEREOさん
こんにちは。
まさに当時乗り継いだ650RS、750RS、Z650（ザッパー）のアップハンドルで
自然な乗車姿勢のジャパニーズスタイルがいいんです。
（あの頃は若かったのでセパハンのカフェレーサーに憧れてましたが）
現行Z650のエンジンは下から上まで滑らかに回ってくれて180kg台の軽量
な車体と相まってキビキビと走るので粘りが無いとか全く感じませんでした。
MT07はアップハンにして乗ってましたが、XSR系のデザインだったら絶対に
買わなかったでしょう、本当に個人の嗜好は色々です。
とにもかくにも正式発表（9月27日らしい）が待ち遠しい今日この頃です。
書込番号：24351060
1点
＞気が付けばまたカワサキか・・・さん お久しぶりです
昔にゼファー750を買った店に行ったら400までしか扱えなくなってました（今月知りました）
KAWASAKI専門店だったのに気の毒に思います
近所の店で好きなバイクを買えればいいのにと思うけどいろいろ仕組みがあるんでしょうね
Z400の2022年カタログを送ってもらいました。（WEBと同じですけど）時々眺めてます
書込番号：24352036
0点
＞sakura8さん
おはようございます。
ゼファー750、当時としては軽くて良かったですね、以前の書込みでは触れませんでしたが
私も初期型に乗ってました。ザッパーベースの738ccはFXⅡからZR-7までGPZとターボ以外
全部乗ってましたが楽しさは一番でした。（完成度ではZR-7、個人の感想です）
昨今の400cc超のプラザ店専売はとても残念ですが、ホンダの250cc超のドリーム店専売
よりはバイク屋さんのことを考えているようです。（プラザ店が少ないからかも？）
私はZ650RSが本当に欲しくなった場合には、前述した増車の関係もあり国内発売後しばらく
してから、走行の少ない中古車を馴染みの店で探してもらえばいいか、とも考えてます。
ところで、欲しいバイクのカタログを眺めるのは楽しいですが、カワサキ公式ページの360度
CGビューがZ400にあればもっと良かったですね。上下左右から見ることができとても楽しい
のでVERSYS-Xは検討中から納車されるまで毎日見てました。
さて、27日以降にZ650RSの詳しいことが明らかになって、軽量コンパクトで良さそうでしたら
sakura8さんも導入を検討されてはいかがですか。
では失礼します。
書込番号：24352448
1点
＞気が付けばまたカワサキか・・・さん ありがとうございます
27日の発表を楽しみにしてます
書込番号：24355367
0点
カラーリングに惚れ、近隣のプラザに問い合わせましたが、もう予約受付終了しているみたいです…
公式HPには台数限定とは書いてなかったので、油断してましたが、年間生産台数を受注が上回ったってことですかね？
日本全国のプラザに問い合わせた訳ではありませんが、おそらく全滅でしょう…
残念…
書込番号：24330436 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
某サイトで、プラザ情報らしいですが600台限定だそうです。
なので、噂が出た時点でプラザに予約の予約した人で、
多分、完売。
書込番号：24330572
5点
再度、公式HPを確認しましたが、「発売予定日2021年11月12日」と当初の記載のままです。
こんなの見たら、まだ買えると思いません？
「予定台数に達した為、受注終了しました。」くらい追記してくれても良さそうに思うんですが…
書込番号：24331134 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞みらぱんさん
ここ二、三年
ソレは普通なのでは？
書込番号：24331462 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞みらぱんさん
無いと思うとなお一層欲しくなりますね
探せばきっとあると思います
書込番号：24331896
1点
まだまだ生産も始まっていないバイクって、どんな予約をするんですかね。
１）担当者との口約束
２）予約書面を作って、一筆＆ハンコ
３）正式な注文書を起こして、車両費の一部を入金
本来は３）だと思うのだけど、600台全てがそうなってるとも思い難いですね。
３）の形でどこかのプラザに潜り込めませんかね？
いざ、予約順で納車となれば２）はともかく、１）なんかはスットばしてくれませんかねえ？
書込番号：24332438
2点
＞VTR健人さん
それが最近では普通なんですね。
世間知らずでした。
＞ktasksさん
＞sanjoseさん
家から近い順に数軒電話したのですが、どこも同じ回答でした。
アフターのことを考えると、あまり、遠方で予約できてもどうかな？と思って躊躇してしまいます。
バイク屋って車屋以上に自店で販売した車輌以外には冷たいイメージがあって…
書込番号：24332674 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんばんは
＞みらぱんさん
＞バイク屋って車屋以上に自店で販売した車輌以外には冷たいイメージがあって…
ソレは、否めないですが、上手く立ち回れれば？
何とかなるんじゃないですかねぇ
自身、地元のカワサキのバイク屋さんと20年以上お付き合いしていますが、カワサキのバイクは一台しか買っていません（笑）
今乗っているKTMを買う時も、地元のカワサキのバイク屋さんから、KTMの販売店に電話をしてもらいました
書込番号：24332987 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞みらぱんさん
別で見つけて
業販で引っ張ってもらうとか？
書込番号：24335759
1点
バイクも国内販売はレクサス同様、囲い込みが始まってます。
欲しいと思ったら即行動しないと限定車は先着か抽選ですので買えません、、、
転売ヤーが数台買ってるでしょうね、、、
店舗在庫も数台はあるでしょう、ただ、大手のようにディーラー同士繋がってるかと言えば怪しいので、インセンティブの都合上、その店舗で買うしかないか、輸送費を計上されて最寄りの店舗で購入になるかと、、、
万が一キャンセル車両が出てきた場合は確実に売れるのでディーラーが在庫する形でしょう、早い者勝ちで買える可能性はあります。
書込番号：24348821
0点
バイク（本体） > カワサキ > VERSYS-X 250 TOURER
ヴェルシス250のモデルチェンジはされるのでしょうか？欲しいなあとは思っているんですが、やっぱり新しくなってから買おうかなと考えています。バイクは来年購入予定です。ですが生産終了するかもと言われているので心配なんですよね。在庫もあまりないですし。
書込番号：24346286 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そこそこ人気はあると思うので、生産終了とかは無いんじゃないですかね？
この手のバイクはモデルチェンジはなかなかしないと思いますけどね。
毎年出るのはカラー変更したモデルです。
２０１９年モデルの発表記事
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/35234/
２０２０年モデルの発表記事
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/40361/
だいたい１１～１２月の発表ですから、来年のモデルもその時期に発表じゃないですかね？
生産終了はありえるけど、フルモデルチェンジは無いと思いますよ。
書込番号：24346321
1点
あ。でも私が乗ってた、本家本元のVersysは結構頻繁にモデルチェンジしてましたね。
変顔の初代（私乗ってました）
ツアラーとは名ばかりで、ツインエンジンのモタード的位置づけ
https://www.webike.net/bike/5860/service/g3803/
名実ともにツアラーとしてビッグマイナーチェンジ（外観変更及び、エンジンやステップ周りがラバーマウントになり振動軽減）
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/4374/
顔つき変更で中身はほぼ同じ
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9942/
で、これが最終モデルとなったようです。現在は国内での販売は終了してると思います。海外仕様はまだあるんじゃないかな？
書込番号：24346324
0点
ヴェルシス250はデザインは好きなんですけど、不満点やデメリットの方が上回っているんですよ。いい所もあるんですが。
今のヴェルシス250買うよりはninja250買った方がいいんですよね。購入候補としては順位が低いというのもありますし。不満点が改善されたらいいんですけど。前回のフルモデルチェンジが2017年だったと思うのでそろそろかなと期待してしまうんですよ。まあ、好みの問題もあるとは思うで自分に合ってないだけだとは思うのですが。
書込番号：24346585 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もう少し調べたりYouTubeとかを見て決めてみます。まだ買うのは先ですし。
書込番号：24346593 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイクのフルモデルチェンジは間隔が長めですね。ライバルが多ければ早めに変わることはありますが、、、
Ninja250はだいたい５年ごとなので、来年あたりには動きがあるかもしれませんね。２０２３年モデルあたりに注目ですね。
書込番号：24346655
1点
気になるなあ、不満点やデメリットって何でしょうね、私は昨年試乗してとても気に入った
ので無くなる前に買いましたけど。
どのみちユーロ5未対応の現行車は2022年10月で終了ですから、いま気に入ってる方は
早めに手配したほうがよさそうですね。
書込番号：24348331
1点
同じ年式なら問題無いと思います。
書込番号：24339816
0点
回答ありがとうございます😭
書込番号：24339993 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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