カワサキすべて クチコミ掲示板

ロングセラーには訳がある

残念ながら現在は乗っていませんが、現行２５０で高速も使ったツーリングを考えている人には、ベストバイだと言い切っちゃいます。

ツインの割には車格が大きく、街乗り、取り廻しでは多少気になりますが、それさえ慣れてしまえば問題無し。
エンジンは癖のないツイン。低回転からでもストレス無く吹けあがりますし燃費も良い。街乗りオンリーでもリッター２０前後走りましたね。
フラットなリアシートのお陰で荷物も載せやすく、荷掛けフックも使いやすい。
ポジションも自然な軽い前傾で、長距離でも疲れません。
走行性も極めて乗りやすく、低速でもフロントが切れ込まず、寝かした分だけ素直に曲がってくれます。
だらだら長時間峠道を走るような場面でも、ムリに飛ばさなければ疲れません。
タンクも大きく、ツーリングにはもってこいですよ。


で、誉めてばかりでも胡散臭いので（笑）気になった点も書きます。

はっきり言ってスピードを求めても仕方ないバイクです。
高速道路でも、１００キロ巡航はストレス無く出来ますが、それ以上は疲れるだけです。でかいカウルが付いてる割には、ウインドプロテクションも期待出来ません（風圧がヘルメット直撃です。タンクに伏せたら前見えないし…）
発進加速も、それなりです。頑張ってみたところでガソリンの無駄。
左右２本出しのマフラーは位置が低く、すり抜けの時結構気になりますし、とりあえずどっちにコケてもガビガビになって悲しいです。
今でも付いてるのか知りませんが、カウル内側にあるホック止めの小物入れは、全く使えません。ホントに使えません。

そんなこんなで、ある程度割り切ってやる必要は有ると思いますが、良いバイクですよ。


で、ちょっと裏技的遊び方。
このエンジン、実は意外と高回転型なんですよ。
８０００以下は使わず上だけガンガン回して走ると、かなり鋭く吹けあがって楽しい事この上無しなんですよ。
楽しいだけですよ、遅いのは遅いですよ（笑）
ただしココまでやると、ブレーキがプアでサスがヘロヘロなので、初期旋回で曲がってくれません。仕方ないから寝かして行くと、ステップがすぐに擦ります。
ある程度いろんなバイクで経験を積んだ人しかやっちゃダメ。初心者がムリして飛ばすと、ホントに曲がり切れませんから。

書込番号：3455743

94年モデルのやつを5月に買っていろんなところ行ってます。
ZZ-R250はホント初心者＆女性にはイイバイクですよ！
てんちょーさんがおっしゃるようにスピードもないし馬力も全然（なれてきたら）ないです。
そのおかげで、スロットを思いっきり回しても急加速もないので安心して乗りこなせます。
ただ、小回りのカーブでは、下にシフトしてから走らないと立ち上がりのときに「えぇーパワー足りない!」ってなります。
バイクをはじめて買っていろいろ知識をつけるバイクって感じで買うことをお勧めしますね。
今は、友達の影響もあって大型のZX-10Rとか乗ってみたいと思ってます。
ZZ-Rの輸出版でもあるので生涯ZZ-Rシリーズを乗り続けたいと思います

書込番号：3491157

バックミラー固定ボルトキャップの紛失

[高井]

バックミラーをカウルに固定するボルトの円盤状プラスチックカバー、
気が付くと無くなっていることが数回あったのですが、今もこのような
事は多いのでしょうか?
私はショップの助言でカバーの外周に両面テープを巻き解決しましたが...

書込番号：3454886

一度も落ちたりした事は、ありません。
緩々の場合落ちるかもしれませんが・・・
（酷いはずし方しないと緩々にならない・・・）

気が付くと無くなっているとすれば・・・
走行中無くなるんじゃなくて、
いたずらされて無くなっている可能性の方が・・・

書込番号：3458390

[高井]

結構あったみたいですよ昔は。
実際、新品でも取り付けてみてもほんの僅かガタがありました。
今は改良されたんでしょうか?
オーナの方、一度チェックしてみてください。

書込番号：3477798

価格以外がいいバイクです。

カワサキは乗りやすいバイクを作ります。
妙に曲がりやすいバイクより、安定した走りができます。
自分で運転している感じがしますよ。
初心者は軽いバイクが楽なので、ホンダ・ヤマハ・スズキを
すすめます。
メーカーには５００千円台で生産してほしいですね。
軽車と値段が変わらないのは問題ありです。

書込番号：3438360

[Ｘ１おじさん。]

自車ではありませんが2000年モデルに時々乗ってました。
重量の割りにパワフルに走り、重量も手伝ってか旋回中の安定性は抜群でした。
どちらかと言えばツアラーなのにフルノーマルで峠を走っても楽しめるバイクだと思います。制動能力も十二分。
初期制動のタッチとかややプアなリアサスとかすぐ前にお尻がずれるシートとかの不満もありましたが。

書込番号：3441560

[ＴＲＡＩＮ]

90年式に乗ってます。
去年免許取って初めて買ったバイクです。
取り回しが重い、Ｕターンが難しい以外は
とても良いバイクですね。
車重のおかげで、大型二輪の免許が取りやすかったです。

書込番号：3445726

[高井]

免許を取ってはじめて乗ったバイクがZZR400でした。
Ｂ４（ＲＳＫ）さんの言うとおり重い部類に入るバイクですがツーリングに
使えるフルカウルでマフラー二本出しのスタイルが気に入り決めました。
ガソリンタンクは当時18L(今でも17L)もあるうえ、メーターも搭載されて
いたのでガス欠の心配もなくあちこち走り回っていました。
センタースタンドは便利でメンテナンスを自分でする習慣が付きました。
他メーカーもこれと同じコンセプトのバイクをもっと出して欲しいものです。

書込番号：3445837

バイクの値段が高めなのは、ある意味しょーが無いんですよー。
出荷台数の桁が違うんですからー。

書込番号：3446749

[かま＿]

＞ＴＲＡＩＮさん
９０年式ってぇと、Ｋ２ですかね？
ワタクシも乗っていました。
確かにあれが押せれば、大型は楽かも(笑)
一度、土の上に停めておいて、雨でぬかるんで勝手にコケられた時、
ささったサイドスタンドを地面から抜くのが大変だったー　(^^;;
しかもカバーかかってて、手がかけらんなかったし。
ワタクシのは中古で、たぶんキャブが腐ってて吹けが悪かった。
その前に乗ってたZX400Gのほうがだんぜん良かったな。

書込番号：3446751

[Ｘ１おじさん。]

規制前のは速いですね。
ＣＢ−１もバカっ速でした。但し、止まらない･･･。

書込番号：3451175

[かま＿]

(≧∇≦)ノ彡　キャハハハハ！バンバン！＜ＣＢ−１止まらない
フレームがよじれるのが「売り」だったみたいですね(^^;;

燃料タンクが小さい（タイプ２は多少増えましたが）という理由で買いませんでしたが、購入候補にはあがっていたバイクでした(^^)

書込番号：3451580

[沙羅ラッチ�U]

92年型にずっと乗っていましたが、走行距離50000キロを超えた今年の夏、ついに燃え尽きました・・・。
猛暑の新宿でタイミング悪くラジエター液が全部漏れ、水温計が全く反応しなくなったあたりで煙を吹きました。
コンビニで森の天然水２Lを買い、エンジンにジャバジャバかけて残りをラジエターにドボドボ入れて何とか帰宅したのですが、車検タイミングと修理費を考え、復活を断念しました・・・。
カワサキらしい壮絶な最後だったと思います。

書込番号：3453672

前面はダボッてしてるからあんまり好きじゃないけど、
後ろ姿が好きです。

書込番号：3456147

乗ってると音イイと思います(*^_^*)　けっこうイイ!!

書込番号：3465407

かなり気に入ってます。

ゼファー1100からＤトラッカー04年式新車で購入しました。

車重が軽いので、バイクから降りた時に方向転換などがスイスイできるのでうれしいです。

力の無い私にはこれってかなり重要です。

書込番号：3429822