このページのスレッド一覧（全4767スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シグナス シフトチェンジ |
34 | 41 | 2019年10月10日 23:52 |
| オススメのリアキャリア、ボックスセット |
68 | 24 | 2019年11月19日 19:32 |
お勧めのマフラー |
39 | 14 | 2019年11月7日 20:28 |
| エンジントラブル |
14 | 15 | 2019年10月7日 17:44 |
| ビーノSA-37Jにツーリングサイドバックを付けれますか？ |
11 | 6 | 2019年10月6日 21:12 |
| デジタルハザード/ハンドルホルダーセットの取付について |
5 | 7 | 2019年10月6日 23:37 |
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こんにちわー。国内３型シグナスなんですが、この前まで7000回転でシフトチェンジしてたのですが最近6000回転でシフトチェンジします。どこかおかしいのでしょうか？ アドバイスよろしくお願いいたします。
書込番号：22975192 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞パブジーさん
原因は色々考えられますし、仕様上仕方が無い事かもしれません。
気になるようであれば、バイク屋さんで確認してもらいましょう
書込番号：22975314
0点
こんにちは。
ぜんぜん当てずっぽうですが、ECUに学習機能があるとか？
書込番号：22975350
0点
走行距離・駆動系のメンテナンス状況は？
ＷＲの交換時期かも知れませんね。
書込番号：22975356
1点
ありがとうございます。
現在25000km程ですが20000kmでベルトとWR交換しました。 オイル交換も2000km毎にしております。 音や振動も無いのですが、わかりませんねー。
書込番号：22975672 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アクセルワイヤーが伸びてスロットルバルブが全開になってない
バルブクリアランスが詰まって吸入空気量が不足してる
インマニにカーボンが堆積してる等々
色々、考えられますが
自分でやるなら、ひとつひとつ確認していくしかないですね。
書込番号：22975722
5点
書き忘れ
最高速が落ちてなければ先に書いたことは当てはまりません。
書込番号：22975727
2点
ちょっとわからないんですが、シグナスのシフトチェンジってどういう意味ですか？
みなさん普通に話してますが、わからないのは私だけ？
書込番号：22975996
1点
なるほど、色々とあるんですね！素人では無理っぽいですねー。やはりバイク屋に行かねば。ですな。＞Merlineさん
書込番号：22976077 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞多趣味スキーヤーさん
停止状態から アクセル全開で加速したときの変速するエンジン回転数のことだと思います
パブジーさんのシグナスの場合 全開にしたとき７０００回転で変速することを
マニュアルミッション車のように表現しているのかと思います。
＞パブジーさん
元々６０００回転で変速してたのが２００００キロ乗る内にウエイトローラーがすり減り 軽くなったため
７０００回転で変速するようになり ウエイトローラーを新品に交換したため重くなり
元の６０００回転で変速するように戻ったとかではないですか。
書込番号：22976111
2点
こちらのレビューでは駆動系ノーマルならば ３型は６０００回転で変速するようです。
https://review.kakaku.com/review/76103210041/ReviewCD=957331/
７０キロを越えると 回転は上がるようですが
書込番号：22976250
0点
＞v125のとっつあんさん
そういうことですか。
私の知らないうちにDCTかなんかが出たのかと思ったw
＞元々６０００回転で変速してたのが２００００キロ乗る内にウエイトローラーがすり減り 軽くなったため
７０００回転で変速するようになり ウエイトローラーを新品に交換したため重くなり
元の６０００回転で変速するように戻ったとかではないですか。
ウェイトローラーは減っても重さは変わらないですよ。
プラ部分が減るだけなので。
レビュー見ると変速中は6000以上回らないって書いてありますね。
ということは7000まで回ってたのが気のせいか、
クラッチが滑ってたとか。
あるいはレビューが間違ってるのか。
書込番号：22976303
2点
＞多趣味スキーヤーさん
＞v125のとっつあんさん
6000回転ですか！私のは確実に7000回転で変速してました。参考になります。
これはWR変えたからだと思いますが、問題は何故変速の回転数が下がったかです。異音とかはないので故障ではないとおもいますけど。
書込番号：22976427 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞多趣味スキーヤーさん
ウエイトローラーのプラ部分がすり減ってるのに重さが変わらないなんてことはありえません
アドレスでＷＲは何度も交換してますが すり減って軽くなると変速回転数は上がるし
新品に換えると元の変速回転数に戻ります
社外品のプーリーに軽いＷＲが付いてるか軽いＷＲを推奨されてるのは変速回転数を上げるためです
自分のように体重が軽ければ（４３ｋｇ）ＷＲを重くするのも有りです。
パブジーさんのシグナスの変速回転数を上げたいならＷＲ６コの内 ３コを０．５～１．０ｇ軽い物に変えてみては
書込番号：22976510
2点
＞パブジーさん
ＷＲの手配 交換は自分でされましたか？
バイク屋に任せたのなら 違う型（違う重さ）のＷＲが付いてる可能性が有りますね
前にバロンでアドレスのフロントフオークのオーバーホール頼んだら
オイルを規定量入れると溢れてしまう 社外品なんですか？と聞かれた人がいました
その店員さんは アドレスは年式によりフロントフオークの造りが違うことを知りませんでした。
書込番号：22976605
1点
自分で交換しましたよ。交換して5000kmくらいですけど、へたりますかね？ 南海部品に売ってたやつなので、変なものではないと思います。
書込番号：22976667 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
重さは確認して買いましたか？
ＷＲを交換して７０００が６０００になったとしたら重くなってますね
交換前のＷＲに戻せるならはっきりするのですが 捨ててますよね。
書込番号：22976721
0点
v125のとっつあんさん
＞現在25000km程ですが20000kmでベルトとWR交換しました。
＞この前まで7000回転でシフトチェンジしてたのですが～
ＷＲ交換して回転が下がったのでは無さそうですよ。
書込番号：22976987
2点
＞v125のとっつあんさん
まったく重量が変わらないということはありませんので、言い方が違いました。
申し訳ありません。
ただ、ウェイトローラーの摩耗による特性の変化は重量減より変形の方が影響してると思います。
この件はここではこれ以上やめときます。
それより、上でMerlineさんが言ってますが、
最高速は落ちてないんですか？
それによって全然見る場所が変わってきますが、
いずれにしても前と変化があって気になるようならバイク屋さんに相談した方がいいですね。
変速タイミングが変わるというのは気になりますよね。
気が付かずに乗ってる人もいるでしょうけど。
微妙な変化に気づくというのはすごくいいことだと思います。
（6000回転と7000回転の違いが微妙かは別として）
あ、変速の変化ならトルクカムやクラッチセンタースプリングも関係あるかな？
書込番号：22977029
0点
皆様ありがとうございます。
そうなんです、WR変えて5000kmしてからの変化だったので気になるのですよ。重さもお気に入りなので変えてません(笑)
最高速は最近出してないからわからないですねー。それが変化してれば、原因がわかるのですか？
寒くなると信号待ちでアイドリングが止まりそうになったりするので、タコメーターは見てます(笑)
書込番号：22977291 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最高速変わらず＝一応エンジン関係正常
既に変速が終わっているので
エンジンか駆動系か切り分けできるってコトです。（一応ですよ）
特に問題無ければ
燃費・静粛性向上するし
そのまま乗ったら如何でしょうか？
問題があるなら時間を掛けて
原因究明する。
臭いものに蓋方式で
センスプ５％ＵＰしてみる。
駆動系ノーマルなら、かなりフィーリング良くなります。
書込番号：22977392
2点
＞Merlineさん
＞v125のとっつあんさん
ありがとうございます。寒いけど機会があれば最高速やってみようかな。と思います。
ライトチューン勉強になります☺️
書込番号：22977515 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞パブジーさん
センタースプリングやクラッチスプリングの交換
プ－リ－の交換はしていないのですか？
距離からしたらプ－リ－も削れてきて微妙に変速が変わるし（定規を当てて見ると良く分かりますよ）
センタースプリングも今まで変えていないのなら変えましょう
多少は変化がありますよ
書込番号：22977791
0点
＞cbr600f2としさん
プーリーも削れるんですか！だいたいどれくらいで削れるもんなんですかね？
元の厚みがわからないので、削れてるかはわかりませんが(--;)
プーリーも変えてます。
勉強になりました(*^-^)
書込番号：22978148 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞パブジーさん
プーリーの元の厚みが分からなくても プーリーの磨り減りぐあいは分かります
原付二種なので よく使うスピード域が０～６０キロとするとベルトが頻繁に移動を繰り返す
プーリーの接触面がよく減り あまり使わないトップスピート゜付近 プーリーの外側に近い部分は
あまり磨り減らないので
cbr600f2としさんが 書いてるようにプーリーのベルトが移動する面に定規など真っ直ぐな物をあてると
段つき磨耗してるのが分かります。
書込番号：22978684
0点
＞v125のとっつあんさん
なるほどです！ありがとうございます❗️ 時間を見てチェックしたいと思います。 勉強になります！
書込番号：22978887 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いっぺんにいろいろやると原因特定が難しくなるので、
もしご自分でやられるなら簡単なことから順番にやっていきましょう。
ただ、Merlineさんが上でおっしゃってますが、
無理はせず、出来そうもなければバイク屋に持っていって作業を見ましょう。
その方がよほど勉強になります。
どうもあまりご経験がないようですので気をつけてください。
プーリーをはずすには工具が必要です。
組み付けにはトルクレンチは必ず使ってください。
ときどきはずす前にナットやボルトにペンでマーキングして組むときはそのマーキングのとおりに戻すだけという人がいますが、
それは応急処置であって、通常作業する場合は必ずトルクレンチを使ってください。
プーリーはクランクシャフトにつながってます。
締め付け不具合でクランクシャフトを傷めてしまうということがときどきあります。
そうなると大変なことになるのでここは気をつけてください。
このバイクはレビューによるともともと6000回転で変速するようです。
だとしたら、今が正常で、前がおかしかった可能性もあります。
変にいじる前に一度バイク屋で見てもらった方がいいと思います。
くれぐれも無理しないように！
書込番号：22978901
1点
これまた勉強になります！ バイク屋に頼むを前提ですね！ありがとうございます！＞多趣味スキーヤーさん
書込番号：22979005 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ウェイトローラーはご自分で交換したって言ってましたね。
余計なお世話でした。
失礼しました。
書込番号：22979010
0点
アドバイスは頂戴いたします！ 自己責任と命じていますので！ありがとうございます！＞多趣味スキーヤーさん
書込番号：22979014 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞パブジーさん
プーリーのチェックをするなら２００００キロ使った交換前の物をチェックして下さい
交換後の５０００キロぐらいでは ほとんど変化は無いと思います
プーリーが磨り減るとベルトが新品のプーリーより落ち込むようになるためローギヤになります
ミニサーキットやカートコースなどでスクーターのレースをする場合１００キロまでのトップスピードは必要ないので
低中速の加速を良くするため 磨り減ってローギヤに成ったプーリーをストックしておいて使う人もいます。
書込番号：22979029
1点
なんかどんどん方向が違ってきてるようなｗ
全然参考になりませんが、
https://youtu.be/A670bG4HR24
ジョーカーのウェイトローラー交換の動画です。
ベルト周りのカバーを開けた状態でキャブをばらしてしまってます。
これはダメです。真似しないでください。
動画中、ウェイトローラーが削れて変形してます。
確か新品に交換して2000キロも走ってないと思います。
まぁ、このエンジンは捨ててあったやつを直してるのであまりちゃんとしてないんですがｗ
作業のときはできるだけマメに写真を撮りながらやってください。
あとで見返せます。
書込番号：22979233
0点
＞多趣味スキーヤーさん
＞自分で交換しましたよ。交換して5000kmくらいですけど
とありますので既に経験済みの様ですよ。
＞パブジーさん
プーリー摩耗＝ローギアード
ですので今回の症状と相反するのはお気づきですよね．．．
書込番号：22979259
2点
＞Merlineさん
＞多趣味スキーヤーさん
＞v125のとっつあんさん
プーリーストックOKです！ 動画説明ありがとうございます！アドバイスありがとうございます！
通勤街中乗りなので、最高速を求めなければこれでよしと言うことですかね？ なら、もっと加速してほしいですけど…
書込番号：22979384 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Merlineさん
＞自分で交換しましたよ。交換して5000kmくらいですけど
＞とありますので既に経験済みの様ですよ。
すいません。スレ主さんがどんな情報でも喜んでくれるのではしゃぎすぎました。
書込番号：22979667
2点
いえいえ、アドバイスありがたいです！ 今後ともよろしくお願いいたします。＞多趣味スキーヤーさん
書込番号：22979712 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞パブジーさん
レース用車両でコースに合わせてプーリーを頻繁に交換するような使い方でない限り
プーリーをストックする必要はありません 磨り減り過ぎたプーリーを使うと ベルトが落ち込みすぎてプーリーボスに接触してしまいグリスが付着して滑ってしまいます 減りが醜いと思ったら新品に交換してください
たまに外して見て定規などをあてて 自分の乗り方でこの位の距離乗るとこの位磨り減るんだ
という認識で 交換の目安にすればいいのです
向かい合ったドライブフェイスも同じように減ってるはずなので交換するときはセットでしましょう
ＷＲを交換したときスライドピースの交換 グリスアップはしましたか？
ＷＲを交換したときＷＲの向きを確認して入れましたかＷＲには入れる向きが決まっています。
書込番号：22979759
0点
ストックしなくてよいのですね！了解しました！
スライドピースはなんの意味があるのかわからないのでそのままです。
WRはグリスは塗りましたが、向きがあるんですね？普通にセットしてしまいました。
プーリーだけ見てもだめなんですね。勉強になります！
書込番号：22980222 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スライドピースの役目は ＷＲが遠心力でプーリーの中心から外側に移動する際
ランププレートを押すのですが 押されたランププレートがスムーズに動くように付いてるパーツです
なのでスライドピースにもグリスを塗って組み込みましょう
スライドピースも距離走ると 磨り減るパーツなのでガタが大きくなったら交換です。
書込番号：22980408
0点
なるほどです！説明していただけると理解出来ますね！次、点検するときにスライドピースも見ておきますね！ありがとうございます！＞v125のとっつあんさん
書込番号：22980560 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは、通勤にアクシスｚを使用しています。
さらに便利に、そして、安全のためフルフェイスヘルメットを入れるために、リアボックスを付けたい、と思っています。
オススメのセットがあれば、教えてください
アクシスZ（AXIS Z） リアキャリア 48リッターリアボックスセット WORLD WALK（ワールドウォーク）
上記のセットは、どうでしょうか?
クチコミがなく、利用されている方
どんな感じか 教えてください
なお 不器用です
書込番号：22974399 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
WORLD WALKの３０Lを使ってました
容量が違っても操作は同じと思います。
開閉に必ず鍵が必要で鬱陶しくなって
SHADに買い換え快適です。
ガタつきも少なく静かです。
書込番号：22974417
6点
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|---|---|
サイズ感はこんな感じです |
私もSHAD推しですね
開閉と施錠は別々の方が何かと便利です
サイズ的にはアクシスくらいの車格で
フルフェイスひとつ＋手荷物入ればいいなら48Lもなくていいと思います
SHADならSH40くらいでいいんじゃないかと。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00BWT8L6S
天板平らなので一時的にもの置けたり便利でした
書込番号：22974485
3点
ありがとうございます
頭 デカくて 特大サイズのフルフェイスヘルメットですが、40lで 大丈夫でしょうか?
素人なんですが、オススメのshadのボックスを購入した場合、キャリアは、どのようなものを買うと
いいか、アドバイス いただけませんか?
会社が違うと、上手く 取り付けられないのでは?
よろしく お願いします!
書込番号：22974515 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
R-SPACEリアキャリア ヤマハ アクシスZ SED7J用 最大積載量15kg 各…
￥10,000*
■ パーツブランド：R-SPACE（アールスペース）● GIVI、SHAD（SH39以上）、COOCASE、KAPPAのトップボックスに対応します● 15kgまでの重量を積載可能です● 誤差のない正確なホール位置で加工不要です●
上記のものと ｓｈ40を買えば、取り付けできるんでしょうか?
書込番号：22974566 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|---|---|
33Lですがアライ RAM3が余裕で入ります |
普通のリアキャリアに付けてます |
どこでも付きます |
ディープソケット |
33Lですがアライ ＲＡＭ３が余裕で入りますので
ヘルメット＋荷物でもＳＨ40で十分と思います。
私は普通のキャリア（ワールドウォーク付属品）に付けてます。
取付面がフラット一枚板なら取付が容易と思います。
R-SPACEって名前を途中で変更したヤツじゃなかったっけ。
取付はどこでも付く様になっていますが
バランス無視ではダメです。
ナットに緩み止め加工してあるのでメガネやスパナでも良いですが
ディープソケット１０㎜があると簡単に回せます。
書込番号：22975030
3点
訂正
× ディープソケット１０㎜があると簡単に回せます。
○ ＳＨＡＤは無くても大丈夫でした。
ワールドウォークはボルトが無駄に長くディープソケット無しでは困難。
ワールドウォークと勘違いです。
書込番号：22975061
1点
特注はわかりませんが
市販のヘルメットなら入らないことはないと思いますよ
取付はMerlineさんのご説明通りです
普通のキャリアでも大丈夫ですし
専用品ならなお簡単かと思います
R-SPACEリアキャリア ヤマハ アクシスZ SED7J用は
https://item.rakuten.co.jp/jline/10005562/
ですよね？
SHADは中大型ベースに対応と書いてありますが
SH40は大型ベースなので大丈夫です
取付例の写真にSH40も入ってますよ
ちょっと思ったのですが
停車中にヘルメット入れて置ければいい程度なら
Merlineさん使ってる33や34でもいいんじゃないかと思います
小型ベースなので外した状態でもスマートですし。
個人的には
キャリアの許容荷重もあるし
ボックスは必要最小限のサイズの方がいいと思ってます
書込番号：22975065
3点
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無駄に長いボルト |
調べて見ると
ワールドウォークに開閉鍵不要モデルが出てますね。
でもＳＨＡＤがお勧めです。
写真は私が買ったワールドウォーク製品の無駄に長いボルトです。
書込番号：22975214
4点
こんにちわ。
アクシスZに乗っています。
ヤマハ純正のリアキャリアに、GIVIの30リットルの箱を着けてます。
純正のキャリアは、取り付けを含めて構造にやや問題ありと感じるので、社外品から選ぶ方が良いのかなと思います。
箱の大きさですが、自分が使ってる30リットルでは、ジェットヘルを入れてちょうど、という感じですね。
もう少し余裕が欲しいのなら、40リットルぐらいあれば充分な気はします。
アクシスZに48リットルは、バランス的に大き過ぎるんじゃないかなあ. .。(^-^;
GIVI 箱は、ちょっと開け閉めするのにカギが必要でめんど臭い場合があるので、SHADなんか良いのではないでしょうか？
次に買う時は、SHAD製にしようかなとか考えてます。
書込番号：22975984 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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そっとアイリスオーヤマの写真を貼ってみる
書込番号：22978279
2点
＞多趣味スキーヤーさん
まあ、大っきな箱ですことww
書込番号：22978462
2点
＞Tonkinmanさん
おっきいですが不思議とカブにはこれが一番似合います。
いや、一番は野菜用のコンテナボックスかな。
でもあれは蓋がないｗ
書込番号：22978498
2点
カブは懐が広いので何でも似合いますよね
郵政BOXや銀行BOX
革トランクやプラコン、トロ箱
越中富山の薬売りの箱とか大甕、仏壇なんかまで似合いそう
書込番号：22979023
5点
アハト・アハトさんの所じゃカブで仏壇運ぶのですか、凄いなあww
大甕って何ですか？
書込番号：22979330
2点
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|---|
これのおっきいの |
違和感なさそう、ってだけで
さすがに見たことはないですねｗ
でも骨箱運んでるジイサマは見たことありますよ
>大甕って何ですか？
かめですよかめ
防水で開け閉めカンタン
ジャパントラディショナルな外観はカブにピッタリかと
書込番号：22979580
6点
＞アハト・アハトさん
かめでしたか
グーグル先生に聞いても大甕駅しか出て来なくて
甕で検索かけたらすぐ出ましたね
ひとつ賢くなったなあww
書込番号：22979594
2点
日本とは思えないリアボックスになってしまうｗ
書込番号：22979811
2点
私のせいで趣旨からそれました。
ごめんなさい
書込番号：22979832
2点
ありがとうございます
私も 以前 カブにアイリスオオヤマのボックスを積んでいましたよ
便利やけど、アクシスｚに 似合わんでしょ（笑）
書込番号：22980475 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさん、ありがとうございます
ｓｈ40の購入決めました。
ありがとうございました
書込番号：22980477 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
みなさん、アドバイス ありがとうございました
無事 着けることができました。
書込番号：23057439 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ヤマハだったらSP忠男ですね！
MADE IN JAPANです。
http://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/cygnusx2018_pss_tb/
書込番号：22972384
2点
ヨシムラのカーボンエンドのものは付きませんかね？
車にはチタン焼き色付き付けてますが。。二輪はカーボンいいなと思いました。
書込番号：22972403
2点
私もヨシムラ好きです。
http://blog.yoshimura-jp.com/.s/yoshimura_blog/2017/02/x-rs2016-r-77s-5bd4.html
書込番号：22972419
2点
＞☆ゴン隊長☆さん
早速の情報有難う御座います。
チタンマフラーなんですね。
色合いがカッコ良いです。
書込番号：22972432 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞多趣味スキーヤーさん
ヨシムラのマフラーもあるんですね。
数十年前のバイクにヨシムラのマフラーつけてました。
書込番号：22972443 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽのﾊｲﾊﾟﾜｰVMﾏﾌﾗｰおすすめですよ｡
ｴｷﾊﾟｲに特殊仕上げを施されており焼け色がつきにくくなっています｡
ｽﾃﾝﾚｽとﾁﾀﾝがあります｡
書込番号：22972477 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞手乗りPCXさん
ステンレスのマフラーも良いですね。
書込番号：22972490 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
☆-FLSTF-☆さんこんにちは。
私はウィンドジャマーズファクトリー(WJ)製に一票します！
WJはサイレンサーも色々選べますし、中間パイプ材質も選べます。
もちろん、価格は変わりますがステン、カーボン、チタンなどですね。
更に、パイプもスクデッﾄ、スネークコーン、スーパースネーク色々選べますので
予算に合わせて選択もできます。それぞれの性能差云々はここでは差し控えます。
サイレンサーの長さも2種用意されておりお好みに合わせられるかと。
無論、SP忠生やヨシムラなど否定するつもりはありません。
WJは価格と性能のバランスが抜群で私は大変満足しています(180cc位のOV仕様もあります）
悩んでいる今が一番楽しい時期ですね！羨ましい(^^)悩んでください（笑）
書込番号：22976043
3点
＞けはぱぱさん
ウィンドジャマーズファクトリー良いですね。
候補にさせて頂きます。
色々なパーツを探してる今が一番良い時ですよね。
書込番号：22976471 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんにちは！
お仕えし忘れたました。
主様の購入時期との兼ね合いになりますが、WJは毎年年始に
福袋と銘打って激安セールやってます。
毎年、先着順で締め切りなので予めご了承ください。
私もセールの時に買いました。公式HPからの購入限定です(^^)
書込番号：22977440
2点
＞けはぱぱさん
良い情報有難うございます。
ちなみにどの位安いんですか？
書込番号：22978300 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
おはようございます！
割引率は一律で○％offとかではなく、仕様により異なっていた記憶です。
更に福袋ですので、全ての仕様が選べるわけではないのでソコがミソですね。
私の場合(スネコン、カーボン280mm)で￥40,000-(定価￥58,000-)でしたので
計算すると定価比較で31%offってことになりますね。
私は、右側面から見えるシルエットに一目惚れで一択でしたのでスネコンを選びました。
性能を更に求めるのであればスーパースネコンがありますが来年の福袋にあるかは定かでありません。
特に見た目に拘りがなく、安価で性能を上げるのであればスクデットで十分だと思います。
福袋でお好みの物が出ればよいのですが。。。
書込番号：22979107
3点
＞けはぱぱさん
情報有難うございます。
福袋狙ってみます！
書込番号：22980844 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
WJ30本限定で30%offのセールが突然始まっていますよ～
＞☆-FLSTF-☆さん
書込番号：23033129
3点
先日走行中にガタガタガタと音が鳴りエンジンが停止しました。その後はキックが全く降りず、セルは回るがエンジンがかからなくなってしまいました。
ライトやスピードメーターはつくので電装系は大丈夫な筈です。異音がして停止したためエンジン周りの部品が破損したような気がします。
分解中ですが工具が足らず買い足し買い足しで分解しているので先が見えません、なにか御教授していただければ幸いです。
書込番号：22972324 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
キックギアに何か噛み込みしたと思うけど
先ずは開けないと分かりませんね。
写真を撮って貼ってください
書込番号：22972398
2点
セルが回るなら圧縮測ってみてください。
たぶん焼きついてると思います。
(STRAIGHT/ストレート) コンプレッションテスターセット 15-6300 https://www.amazon.co.jp/dp/B00GUDDTAO/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_hCEMDbGXCS9QR
あまり高いものじゃないしあると便利です。
書込番号：22972411
2点
セルが回ると書いて有るので無事かとおもったけど
焼き付いてロックしてるんじゃないですかね
書込番号：22972425
3点
＞すいません記入ミスですセルは回しても無音です
プラグはずしてみましょう。
回らなくてはずせないかも。
それで中の様子がわかります。
書込番号：22972426
2点
セルを回すと無音でなく
カチッと音がしてメーターが暗くなるんじゃ？
そうならセルで回せない位ロックしてる筈
事前に予兆があった、改造したとか
何か思い当たることがありませんかね
書込番号：22972458
2点
やはりやきつきなんでしょうか
色々なウェブサイトを見るとプーリーを外す際にユニバーサルホルダーを使用するようですが、私が分解している時はプーリーが動かない状況で、普通にラチェットで緩めることが出来ました。
書込番号：22972482 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Merlineさん
中古で買いましたが特に改造されたような部分やしてる部分はありませんね…純粋にメンテ不足だったのかもしれません
＞多趣味スキーヤーさん
プラグは真っ先に見たので大丈夫そうです
書込番号：22972496 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞私が分解している時はプーリーが動かない状況で、普通にラチェットで緩めることが出来ました。
残念ながらMerlineさんが書かれてるそうならセルで回せない位ロックしてる筈という状態かと思います。
書込番号：22972819
0点
このバイクのリペアキットが見つけられないので焼きついてたら純正になっちゃうかな。
ばらしてみるしかないですね。
出来そうもなければバイク屋さんにお願いしましょう。
圧縮は測れないので現時点ではコンプレッションテスターセットは不要です。
書込番号：22972926
0点
そこまで焼き付いてるならシリンダブロック素直に抜けると限りません
必要な手間も道具も時間も倍々ゲームで増えます
純正部品で揃えるとけっこうな金額になりますし
よさげな中古エンジンに載せ変えた方が安いし早いかもしれませんね
書込番号：22973034
0点
オイルの量とか、色、粘り気とかはどうなんでしょう？
書込番号：22973252
0点
＞中古で買いましたが特に改造されたような部分やしてる部分はありませんね…
とりあえずの純正戻しで、パーツは別途売却していたとか。
書込番号：22973838
0点
メルカリに何台か格安で出てますね
15000円 茅ヶ崎 バッテリー上がりで不動
34000円 千葉 セル不良で不動
どちらも出品が古く
引き合いがあるけど売れ残りみたい。
書込番号：22973873
0点
ニコイチでも５万切りますね（笑）
ヘタすれば300kgの産廃ですが、、、
書込番号：22973886
1点
「ゆるキャン」見られたんでしょうか
そのまま商品化されてます
「ゆるキャン リンちゃんのサイドバック」
https://product.rakuten.co.jp/product/-/a8521dcd08d45b181fd9b728478f1883/
商品名で記事検索するとレビューなんかもありますね
なお
バイク用品メーカーの車種別ツーリングサイドバッグでは
ビーノ用は販売されていないと思います（そもそも需要がない）
汎用のもので、ベルトで左右に振り分けるものを
なんとかして取り付けるしかないと思いますよ
大きいのはサイズ的にビーノには厳しいかもしれません
書込番号：22971654
2点
＞アハト・アハトさん
なるほど、やはりそうなりますよね。出来れば3000円以内のを探してるんですが無いですよね。
書込番号：22971660 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
DEGNER(デグナー) ナイロンサドルバッグ ファイヤーステッチ PVC(合成皮革)・ナイロン ブラック 縦27x横43x高さ16cm NB-96 https://www.amazon.co.jp/dp/B00O8TYCG2/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_IsAMDbHZ084XN
うちの息子、ジョーカーですが左右にこのタイプつけてました。
すっごい格好悪いw
書込番号：22971727
2点
https://www.amazon.co.jp/dp/B072KGKJ61
これとか。
スクーターなら、メットインの上に渡して
シートで挟む感じになるので、幅さえ合えば
なんとかなると思いますよ
というか
汎用品はなんでも現物合わせです(^O^)
書込番号：22971733 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
https://www.upgarage.com/service/ja/riders?msidx=2
近所にアップガレージライダースがあったら行ってみてください。
中古でも結構きれいなのもあります。
ライコランドと同じ敷地内のところも多いので、
ライコランドで店員さんに相談してみてもいいですね。
ちなみに柏店はバッグ類はかなり在庫あります。
ただし、安く買うならAmazonが一番です。
書込番号：22971881
0点
ジョーカーの場合はシート後部からテールが長いのでシートには挟まず、
シートの後ろをまたがせました。
シートに挟むとなるとメットインが使いづらいのと、
シートもきちんと閉まるかどうかわかりません。
とにかくバイクを持ち込んでお店で見てみた方がいいです。
アップガレージなら、実車に合うか確認したいと言えば買う前に現物合わせさせてくれます。
書込番号：22972246
0点
初心者のため、初めて質問させていただきます。
ビームーンファクトリーのデジタルハザード/ハンドルホルダーセットを購入し、
取り付けようとしたところ、ICリレーの交換で困っています。
純正のウインカーリレーは2極なのですが、購入した物からは3本線が出ており、
マニュアルには、
赤→電源
黄→ウインカースイッチ
黒→マイナス・アース
とあります。
赤と黄色は、純正が繋がっていた所に挿せばいいと思うのですが、
黒線はどこに繋げばいいのでしょうか？
同商品のHPには、http://b-moon-factory.com/item_detail.php?id=367
「取り付けは純正ウインカーリレーとデジタルフラッシャーリレーを交換して
マイナス線を付属カプラーを使用して割り込みにて取り付け、・・・」
とありますが、どのカプラーに割り込ませていいのか分からず困っています。
よろしくお願いします。
0点
どうも。
＞黒線はどこに繋げばいいのでしょうか？
ボディアースというコトでフレームに連結しているネジ（ボルト）に噛ませれば宜しいかと
書込番号：22971384
1点
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＞痛風友の会さん
早速のご連絡ありがとうございます。
商品は写真のとおりで、
「付属カプラーを使用して割り込みにて取り付け、・・・」とあるので、
どこかのカプラーに割り込ませればいいと思うのですが、それがどこなのか分かりません。
配線を加工して
＞ボディアースというコトでフレームに連結しているネジ（ボルト）に・・・
ボルトに噛ました方が早いでしょうか？？
書込番号：22971439
1点
カプラがついてるのは一方が裸か端子になってませんか？
それをボディアースにつないで、その線をカプラを使ってリレーに繋ぐ。
書込番号：22971515
0点
黒線のことですよね
接続先は
オプション取付サービスカプラか
ポジションランプカプラと思います。
先ずはポジションランプカプラと見比べては如何でしょうか？
書込番号：22971536
1点
まずノーマルリレーをデジタルリレーに交換する
交換したら 付属のカプラー線が届く範囲内に割り込ませるカプラーが有るはずなので
同じ形のカプラーを見つけて（色は白とは限らない）割り込ませて下さい
付属カプラー線が一本なので 相手カプラー線も一本の物でしょう。
書込番号：22971646
1点
Merlineさんがおっしゃる通り、
サービスカプラ（メス）に付属のカプラ（オス）を挿せばいいんですね。
それでマイナスだけ拝借するようになってますね。
で、すでにオプションが繋がってる場合は付属のカプラ（メス）にそのオプションを挿せばオーケーですね。
線は2本じゃないですかね。
まぁ被覆されてるから外側は１本に見えますが。
書込番号：22971922
0点
皆さまいろいろとアドバイスありがとうございました。
近くにあった同じ形のカプラーに割り込ませたら、正常に作動しました。
（恐らくオプションサービスカプラーだと思います。）
マニュアルに、「黒→マイナス・アース」となっていたので、プラス線が来ていない
マイナス線のみのカプラーがどこかにあって、そこに割り込ませないといけない
ものかと思っておりました・・・(汗)
パーツの取り付けなど、素人なのでお騒がせしました。
どうもありがとうございました。
書込番号：22972614
1点
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