ヤマハすべて クチコミ掲示板

スターターの不調

[qlder]

初期型にかれこれ５年、2.3万kmほど乗っております。
ずっと調子よかったのですが最近たまにスターターが反応しないことがあります。
スターターボタンの部分をばらして、
接点復活剤をスプレーしましたが、
やはりたまに発生するようです。
それでも何度か押すとセルは回るのですが、
いつか完全に回らなくなったらと少々心配です。
こんな症状経験ある方いらっしゃいますか？

書込番号：24062843

[n_kazo]

NMAXではまだその症状になっておりませんが、昔乗っていたJADEで同様の症状となりました。

私も最初はセルスイッチの接点不良を疑ったのですが
結果的に配線をたどりヘッドライト内のカプラーを差しなおしたら改善しました。
その後、接点復活剤を塗り廃車（15万キロ走行）にするまで再発はしませんでした。

どこかの配線の接点不良、配線を留めている留め金やベルトなどの影響もあるかもしれません。
お役に立てればいいのですが…

書込番号：24064177

[qlder]

＞n_kazoさん
参考になります。
配線たどる必要あるかもしれませんね。

書込番号：24065252

[とくになーい]

セルボタンの接点を軽くやすり掛けしてみては？　私もおんなじ症状。　

書込番号：24135932

[qlder]

一度ばらして、軽くヤスリかけたんですけど、やっぱり時たまあるんですよね。

書込番号：24136160

[トリートン]

＞qlderさん
こんにちは
セルモーターが反応しない時にカチ音がしますか？

書込番号：24136169

[qlder]

あまり意識してなかったので、次回発生したら注意してみます。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：24136600

セルモーター

[かず1026、]

セルが全く反応しませんカチカチともなりません。スイッチをバラして通電してるか確認した所通電していませんでしたので通電するようにペーパー当てたのですがそれでも通電しません。他に原因ありますか？

書込番号：24061154　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞かず1026、さん

バッテリーが上がっているとか。
amazonとかで安いテスターを買って、バッテリーから順に電圧を測るのが良いでしょう。
https://www.amazon.co.jp/s?k=%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

書込番号：24061648

[かず1026、]

バッテリーは新品に交換したんですけどダメでした。

書込番号：24061654　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ＦＵＳＥは切れてませんか？

インジケーターは点灯してますか？

いずれにしても、ＤＭＭがないとねぇ。

書込番号：24062817

[大和Ｑ人]

セルモーターを叩いてみて反応するようであれば、ブラシの摩耗ですね。
ショップだとセルモーターアッセンで交換40,000円ですが、
自分でブラシのみ交換なら2,000円で済みます。

TW２２５なら押し掛けできるから良いけど
ワタシの場合スクーターでしたので最悪でした。

書込番号：24063608

[大和Ｑ人]

あれ？
解決済み？
原因と対処は何でしたか？

書込番号：24075224

シグナスx 4型 SEA5J

[★キンケン☆]

エンジンオイルドレンボルトと
ミッションオイルドレンボルト(ギア)
12M ボルトだと思いますが、両方ともまったく同じネジ、ボルトでしょうか？

磁石付きボルトに替えようと思い、全く同じなら、磁石付きボルト2つ買えば良いのかな？と思いまして。

解る方教えて頂けたら有りがたいです。

書込番号：24059862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッシー465]

同じ12ｍｍですがフランジの大きさが違い、ヤマハパーツリストでも品番が違うので良く検討が必要です。
交換の際にはそれぞれにワッシャーか付いていますので同時交換がお勧めです。

書込番号：24060744

2型ノーマルマフラーの排気音

[YOSHIKI48]

シグナスX-SRの2型に乗っています。走行距離・3万2000キロ。ノーマルマフラーですが、排気音がかなりうるさいです。うるさくなりました。
何か、対処法ないでしょうか？　距離は知っているのであまりお金のかからない方法で。

書込番号：24055585

[茶風呂Jr.]

自分なら新車外しに近いヤフオク品かな。

書込番号：24055639

[うすうすきょん]

メルカリで新車外しが送料込み9千円で出てる。
新品は6万円超なので、お得ぢゃない？

書込番号：24056069

[適当な事しか言いません]

＞YOSHIKI48さん
32000km走っててもノーマルマフラーなら排気音がうるさくなるって事無さそうですが、
マフラー取り付けてるフランジナットが緩んでたりして排気漏れしてるとか無いですか？

書込番号：24056445　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

ですね、エアクリ側含めて各ジョイントやパイプ類の破損のチェックも

書込番号：24056639

[鬼気合]

　マフラーではなくAISのパイプが折れた可能性も。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-10922630412.html

　私の場合1万キロ行かないくらいで折れましたが。

　排気の部分ですのでこそこそな音します。

　まず確認されてみては？

書込番号：24056742

[うすうすきょん]

＞鬼気合さん
ＨＰのＡＩＳ説明が間違ってるよん。流れが逆だあ。
ブローバイやＥＧＲの説明に似てるが、そーでも無い。
酸化触媒用の空気をリードバルブを介してマフラーに供給してるのよねん

書込番号：24056826

[鬼気合]

＞うすうすきょんさん

　失礼しました。

書込番号：24057162

フロントブレーキパット交換について

[ヤマアオアキ]

先日、２りん館で、フロント・リアタイヤ交換した際にピット作業員さんからディスクブレーキパットが減っているので、早めに交換した方がいいと言われ以前、購入していた互換品（NTB製のパット）に初めてDIYにて交換しようとしましたが、ローターへ装着する際にパット間隔が狭すぎて差し込めません。ピストンは、清掃してグリス塗布しています。
ピストンが５ｍｍ程度凸いると取り付かないのでしょうか？
キャリパーとピストンが面一にならないと隙間ができないのかご教示ください。
参考までにフルード液は、半年以上前にＤＩＹにて交換しています。

書込番号：24054495

[神戸みなと]

ピストンを押し戻すと入るでしょう。
どう押し戻すかは専用工具もあるので探れば出てくる。
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E6%88%BB%E3%81%97&fr=top_ga1_sa&ei=UTF-8&ts=6692&aq=-1&oq=&at=&ai=f66c575a-a381-487f-a226-801afdb14c98
フリュードがあふれてこぼれることもあるのでご注意を。

書込番号：24054504

[うすうすきょん]

パッドが減るとその分ピストンが出てくるので新品の場合は
ピストンを押し込まないとキャリパーを装着出来ないが
押し戻すのに専用工具は必要無い
古いパッドを付けた状態でマイナスドライバーを入れてこじる
割柄ドライバーが都合が良いが無ければ普通のでも可
ブレーキフルードを交換・補充してなければ溢れないが
してたらレベルを見ながら注意してこじる
キャリパーに傷が付いても良いならウォーターポンププライヤーで
押し戻しても良い。

書込番号：24054517

[ヤマアオアキ]

ピストン清掃用にプライヤーは、購入して清掃・ｸﾞﾘｽ塗布はできました。
やはり押し戻す工具でビストンを最後まで戻さないと隙間ができないのでしょうか？
あとは、またフルード液を交換してその際に圧力が抜けている間にピストンを押し戻してパット交換しようか迷っています。

書込番号：24054521

[真鍮チャック]

＞ヤマアオアキさん
＞ピストンが５ｍｍ程度凸いると取り付かないのでしょうか？

新しいパッドは厚いので、ピストンが5mm飛び出していると入らないという意味ですよね？　そりゃ引っ込めなきゃ入りっこないでしょ。

油圧ブレーキの構造・理屈がわからない場合、『ご自分でされるのはやめておいた方が良いと思います』と、一応アドバイスすべきでしょうかね。

命に関わる重要保安部品ですからね。ここで簡単に説明するだけってのはちょっと怖い気もします。

書込番号：24054532

[うすうすきょん]

ピストン清掃用にプライヤーってピストン回すやつぢゃないの
もったいねえ
押し戻すにはマイナスドライバー一本のみ。
出来ないならバイク屋に行った方が良い。

書込番号：24054630

[ヤマアオアキ]

最終的には、部品持ち込みでナップスか2りん館で交換予定です。
ごもっともなコメントありがとうございました。

書込番号：24054643

[ヤマハ乗り]

キャリパーのピストンは清掃とグリスアップできてるなら、普通は手で最後まで押し戻せますよ

戻らないのはメンテナンスが悪かったか、
フルードがタンク一杯になって戻せなくなってるか
どちらにしてもプライヤーで無理矢理とかはやめた方が良いかと

書込番号：24054852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

>ピット作業員さんからディスクブレーキパットが減っているので、早めに交換した方がいいと言われ

始業前点検できてないって事ですよね。基本から見直した方がいいのでは?
突然ブレーキ効かなくなったらバイクはマジでおなくなりになれますよ。

>参考までにフルード液は、半年以上前にＤＩＹにて交換しています。

Hiまで入れてるなら、ピストン押し戻したら溢れると思いますよ。溢れると塗装傷めるのでご注意を。

書込番号：24054938

[うすうすきょん]

始業前点検は法改正で死語だなあ
日常点検でもディスクパッドの残量の項目は無い

書込番号：24054946

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

パッド交換するタイミングくらいブレーキクリーニングすると操作性が良くなりますよ。

油気のない汚れたままのピストンを押し込むとわずかでしょうけどダストシールが痛むと思います。

自分はキャリパーをフォークアウターから外してブロアーし、
ピストンを少し押し出してからメタルラバーをスプレーして揉みだし。
余分を拭き取って手で押し込んでます。

書込番号：24055612

2021年モデル？

[あきあき10]

こんばんは。質問させて下さい！もうすぐ新型？2021年モデル？のマジェスティSは出るのでしょうか？新車で買おうと思ってるのですが色々調べたところもうすぐABSの義務化によりABSつきになるんでしょうか？現在はNMAXに乗っておりABSを使うような運転はしませんが色々と迷ってます。出る保証はないけど待つべきかすぐ買うべきか毎日悩んでます。

書込番号：24054030　スマートフォンサイトからの書き込み

[小梅ちん]

自分もこれ知りたい所です。
ABS付きで出たとしても＋３万くらいでしょうか…ABSいらない人は現モデルを買っておけ、ってところでしょう。でもそこまでして、マジェｓを存続させるか、ってところですがNMAX155一本に絞るのか…。そのNMAX155新型も一向にアナウンスされず…先行きが読めない感じですねー。
　しかし、NMAX125のインプレを見ていると、方向性がラグジュアリー路線という事なので、そうなると走りのマジェｓは存在価値よりはっきりしてくると思うので…今後も存続という所でしょうか。

書込番号：24224821