ヤマハすべて クチコミ掲示板

排ガス規制？

[ほたる103]

娘のバイクに購入予定ですが、9月から排ガス規制ですべて2.3万円値上げと聞きました。燃料噴射も備えているようですが、本当なんですか？

書込番号：6586148

[カレコレヨンダイ]

こちらのスレをどうぞ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=6531949/

ＲＧＶ２５０γさんが詳しく説明してくれてます。

書込番号：6586222

[ＲＧＶ２５０γ]

すいません〜ヤマハは情報が手元に無いのでどうにもですが
噂レベルででいいなら書きこぼして行こうかと思います（汗）

ＢＯＸが市場対策済みなので
ＢＯＸのエンジンを改良もしくは、そのままビーノに付け替え
という流れになるかと思います

ビーノはキャブレター車なので　ＦＩ化に伴う値上がり組に入ります

今のところ　対策済みのＢＯＸとレッツ４バスケット(スズキ)は
値段据え置きの気配ですが

他の継続車両は、大体２〜３万上がると思います

やっぱり、トゥデイショック(対策後定価が３.３万値上がり)が大きいのか
どのメーカーも販売価格を出し渋っていますので…

実売が分かるのは９月の対策後直売の物でも…８月中旬…かと…

ビーノは２年前に２ストが終了して４ストに変わっていますので
馬力が減る事は無いと思いますが…

ビーノ指名買いとなると…微妙なラインですね
対策後のＦＩによる燃費と馬力向上が
値上げ分に対して、納得できる値段になるのか。

元々値段が高いので拘らないなら対策後
当面の出費を抑えたいなら今のうちに…

当然９月に入れば　型落ちではなく希少在庫として
今の車両を値上げするところも出てきますので
引っかからないように注意してください

２ストは間違いなく値上がりするはずですが…
４ストビーノの旧型が値上がりするかと聞かれると…
悩ましい所ですね･･･

書込番号：6587552

シグナスXのかっこいいミラーありませんか？？

[ショコピン☆]

こんばんわ。シグナスXに乗って４ヶ月になります。今現在は、ショップの勧めでマジェスティ１２５の純正ミラーをつけています。シグナスXの純正ミラーより短く、ハンドルの外に出ないのですり抜けはすごくしやすいのですが、なんか地味な気がしてきて飽きてきています。それと、ネジ穴の上に樹脂のカバーがかぶさっていますよね？そこの穴(ミラーの穴)が結構大きくて普通のメッキミラーだと穴が余って不恰好に見えるらしいです。そこらへんも含めて、いいミラーがあればどなたか教えていただけませんか？宜しくお願いします。

書込番号：6583575

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>普通のメッキミラーだと穴が余って不恰好に見えるらしいです。
カバーをドライヤーで炙って穴を小さくしてみるのも良いかも･･･不器用だと失敗しますので(笑)

書込番号：6588396

リヤショック＆サンヨーテクニカのＬＥＤについて

[そあらっぷー]

中古で５年落ちノーマルのＧアクをかったんですが、２０分乗っていたらお尻が痛くなります。その前に乗ってたディオＺＸでは痛くならなかったのですが！（純正リヤショック）
これってリヤショックを交換したら直るものなんでしょうか？
それとライトが暗いのでサンヨーテクニカのＬＥＤに交換したいと思ってるんですが明るいですか？ＨＩＤは使ってたら折れると聞いたので諦めてます。
ご存知の方がいらっしゃいましたらお願いします。

書込番号：6579408

０７年式シグナスＸ−ＳＲシートの取り付け

[素人おやじ２００７]

カスタム初心者の４０代のおやじです。この度、０７年式シグナスＸ−ＳＲ（ちなみに型式：BC-SE12J）の購入を決めて現在、入庫待ちの状態です。ネットで気に入ったローダウンシートを見つけたのですが、販売店に確認したところ０７年式の取り付け確認は行っていないので自己責任で行ってくださいと言われました。それ以前の年式のものとシートの取り付けに関して違いがあるかどうか、ご存知の方がいらっしゃったら情報を教えていただけないでしょうか？当方、何分にも初心者なものですから質問の仕方がこれでよいのかも分かりませんが、よろしくお願いします。

書込番号：6572687

[すたまん]

そのSRは国内仕様ですよね？
それでしたら、07と言っても06のメーターデザインとミラー形状が微妙に変わっただけですので、06のものが使えるはずです。

書込番号：6573364

[素人おやじ２００７]

すたまんさん、ご回答いただきありがとうございます。
国内仕様ですので、ローダウンシート購入してみます。もし、取り付けができなかった場合、返金してもらえるということなので。

書込番号：6575581

モタードをこれから購入するにあたって。

[yamabou]

初めまして、こんにちは。

こちらで書き込むのはお門違いですが、質問です。
現在、XR250SMに乗っています。ホンダ党を自負しておりましたので、今まで他のメーカーさんは考えたことがありませんでした。
もう一台モタードを購入するとすればどの車種がベターなのか悩んでいます。
余談ですが、今はスズキのDR-Zがいいのでは？と思っています。ただ、シートが硬くツーリングには不向きな感じです。自分がメインで乗るつもりではないのでシートの高さも気になります。この点、XT250などはとてもいいと思います。

さて本題の質問ですが、今現在国産ではXT250、XR250、400、DR-Z400、D-ﾄﾗｯｶｰ（SB）etc.などが購入できますが次世代のWRを待つべきでしょうか？

もちろん、考え方の個人差や、用途様々あると思いますが参考にお聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号：6571971

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

ホンダ党ならXR650R　そろそろ登録できなくなるかも知れませんよ
面白いバイクかも？

書込番号：6572006

[鼠ライダー]

ご主人様を放っといて勝手にパワースライドしながら山に登っていちゃうバイク?((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

書込番号：6575441

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

連休の大渋滞のときは側溝も走れる　便利物(^_^)v

書込番号：6575559

[ルイスハミルトン]

yamabouさんこんばんは
私はＤＲ２５０ＳＨＣに乗っています。
オフはもう入らないのでタイヤもＢＳのロード寄りのタイヤに
換えています。
そうなってくるとブレーキの甘さが気になり、パワーももう少しほしい
タイヤも１７インチがいいなんて事に換えると結構な金額になるで
試乗会へ
　ＤＲ−Ｚ４００ＳＭ
　　良いのですが、リッターバイクにも乗るのでパワー不足
　　音も良くない。
　　（リッターバイクに比べるとパワー不足は仕方がないですが）
　ＸＲ−４００モタード
　　ＤＲ−Ｚよりさらにパワー不足。いかにも２５０を４００に
　　しましたって感じ。質感はＤＲ−Ｚのほうが良い。
　ＷＲ２５０Ｆ（モタード仕様）
　　こいつは近所に試乗できる所がない。ぜひ乗ってみたいと
　　思うのだが。それに１００万位する
　理想として
　　パワーがあって、軽くって、ハンドルが三叉より上について
　　いるバイク。今、なじみのバイク屋でＮＳＲ２５０アップハン仕様を
　　組んでもらっているところです。

書込番号：6576293

[yamabou]

こんばんわ、皆さんありがとうございます。

お父さんさん、実は中免しかもっていないのです。。。
それに、自分は400クラスが合っている気がするんです。
なぜかと言うと、最大限回してやっと140Kmくらいじゃないですか。
必然的なリミッターですね。パワーがあると怖いんです、どこまでも回しそうで。。
もちろん、もう少しパワー欲しいなって思うこともあるんですが我慢できる範囲内です。なので、もう少し分別のつくおじさん（つけばいいんですが。。。）になってから大型とろうと思ってます。
なので、今は400〜は想定外です。

ルイスハミルトンさん、とりあえずスズキのお店に試乗頼んできました。少し、乗ってみていいなって思ったらレンタルバイクでDR-Zあるところを探してみます。
やっぱり、WR惹かれますよね。新しいWRのモタードが早く世に出てくれることを期待してます。

書込番号：6579938

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>もう少しパワー欲しいなって思うこともあるんですが我慢できる範囲内です。

すばらしいです（拍手）
世の中リッターオーバーをお金出せば買える時代に御見それしました
もう少し・・・バイクをコントロールしている（出来ている）証ですね
一番好きな乗り方です　世の中の大勢の人に見習って欲しいお言葉です

ご安全に！

書込番号：6580781

タイヤ交換

[F.C.B]

フロントのタイヤの山が無くなってきており、
交換をしたいと思っています。
とりあえず新しいタイヤは購入したのですが、
交換するのにどうすればいいか迷っています。

近くのバイク屋さんで交換について質問したところ、
ホイールを外して持っていくと2000円
外さないと4000円と聞きました。

チューブレスのタイヤの交換は大変だと聞いたので、
ホイールくらいは外そうと思うのですが、
私ド素人なので外さずにもっていった方がよいでしょうか？
それとも簡単なのであれば外した方がよいでしょうか？
家族のものが車をいじる為道具はそろっています。

どなたか詳しい方、ご指導お願いいたします。

書込番号：6564501

[パナップー1号]

節約するならフロントを外して持って行ったらどうでしょう？
不安ならやってもらいましょう。
フロントは簡単に外せますが、外した後にフロントのﾌﾞﾚｰｷをかけないように・・・言っている意味が解らないなら交換してもらう方が無難でしょうね。

書込番号：6564768

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

チューブタイプの交換は経験有りますか？
ビートの硬さ以外はチューブタイプの方が面倒です
未経験ならば素直にショップに持って行き
交換の方法を見学されてから　次回自分で出来るかどうか判断なされては如何でしょうか？

書込番号：6564808

[かま＿]

僕はまぢぇ250ですが、同じくフロントタイヤが減っているので、まず予行演習で脱着してみました。
元に戻りました！

僕もド素人のノーマルですので、同じ腕（無いという意味の腕ですが）だったら大丈夫です！

書込番号：6564859

[骨折マニア]

　修理工場なみの設備があれば　楽勝じゃがのう
最低でもエアーコンプレッサーが無いと、チュウブレスタイヤにエアーを入れるのは　骨が折れるどころではないゾイ！

先人が言う、Fブレーキに触るな！　の意味が分からんかったら、
悪い事は言わん、2000円をケチるな！

やってもらえ！

書込番号：6564898

[sho-sho]

工具はOK、作業スタンドOK？、近所にバイク屋OKならやってみれば。
やり方は検索すればすぐ出てくるよ。
習うより慣れろでしょうこういうのってさ。

大型車のタイヤに比べれば軽いけどちと、面倒だが・・・
ボルトナットの順序とトルク値はしっかりと覚えとく。

かま＿さんならたぶんジャンク屋から各部品集めて一台組み上げるかもねぇｗ

書込番号：6565039

[鼠ライダー]

家族が車いじる工具がある・・車いじれる家族がいるなら そっちに聞いてみれば早いのでは(≧ｍ≦）ぷっ！

書込番号：6565386

[ケロロ准将]

自分でやってみたいのなら挑戦すれば良いけど金が惜しいのなら店に頼むのが良いと思う。

書込番号：6565522

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>自分でやってみたいのなら挑戦すれば良いけど金が惜しいのなら店に頼むのが良いと思う。

質問見ればお金の節約と取れますが　やはり4000円が一番安上がり？

書込番号：6566259

[カレコレヨンダイ]

危険だね！たぶん”サービスマニュアル”の存在自体知らなさそう。

トルクレンチも持ってない様子。分解は出来るだろうけど、組み上げる時、閉め過ぎてナットなめてしまっても知らんよ〜。


<自分の失敗談！>

サービスマニュアルも買ってあるし、工具類も万端！さあ、フロントブレーキのオイル交換を自分でやるぞうー、ってやってみたら、「エア抜き」の要領が分からない・・・見た目、図解通りに、それらしく出来上がったものの、ブレーキレバーを握っても手応えが全く無く、利かなくなってしまった。

お手上げ状態になって、仕方なく300m程離れた近所のショップまで、えっちら、おっちら手で押して行って、店員に説明。

呆れ顔の店員・・・しかし、気持ちをくんでくれて、ちょうど他のメカニックが出払っていた事もあって、その人指導の下、私と2人でエア抜き作業を行った。おまけで安くしてくれた「工賃\1,000円」を払って無事完了！(通常、プロでも2人掛かりでやる作業なんだとさ！・・・素人1人じゃ無理だったんだって〜)

書込番号：6566281

[かま＿]

＞スタンド
センタースタンドがあれば、サイドスタンド部分に車のジャッキをかければ上がるので、特に道具不要なんです。
サイドは横っちょだから不安定ではと思われたら、意外と問題ないのと、フロントタイヤを外すと前が軽くなるので、ジャッキ部の重さ（負担）はすごく軽くなります(^-^)

＞トルクレンチ
持っているのですが使った事ないです(^^;;
アクスルナットは割ピンがあるはずなので、普通そんなに締めないでしょ(笑)

＞エア抜き二人
お店でそんな事やってるんですか？　なんてヒマな…
本来エア抜きの握りとブリーダー開け閉めのタイミングは一人の方がやりやすいです（当たり前）
四輪は手が届かないので二人で声を掛け合いますが、手が届く二輪は二人でやる意味なし。
かのぢょのいない僕でもＯＫ！

書込番号：6566639

[初機はFujicaST605]

バイクのエア抜き作業は基本的に一人でOKです。

しかし、後ろブレーキのレバーが左手にあるスクーターなどは一人でどうしようかと思案してしまいます。

どなたかいい知恵があればご教授をお願いします。

書込番号：6566925

[旅人やん]

一度挑戦してダメだったらお店に持って行ったら？失敗は成功の元って言うからねー、フロントタイヤ持ち込みで4000円なのかね？前にリード100を替えてもらったらタイヤ込みで4000円でしたけど。

書込番号：6566967

[かま＿]

＞ST605さん

あーすいません。左手ブレーキは手が届かないので一人では無理です。
ドラムのスクーターしか持った事がないので気づきませんでしたm(_ _)m

でも自分だったら、友達がいないので(/_;)/　とりあえず一人でやってみたいです。
輪ゴムでブレーキレバーを引っ張りながらブリーダーいぢります。
ちなみに油圧クラッチは、タイラップで引っ張ってエア抜きしました。
クラッチこそ届くのですが、わけあって旅先でエアを抜きたくなり、ホースがないのでちり紙を当ててぷちゅっと出したんです。
ですので、ちり紙とスパナで両手がふさがっちゃったんです。

書込番号：6567005

[カレコレヨンダイ]

えーと(笑)、「サーブスマニュアル」は、「メーカー直系のショップより、中古車ショップの方が快く手配してくれる」と聞いているので、もし注文しようとして何処かで断られるような事があった場合の為に知って置いて下さい。

価格は3千円前後、締め付けトルクの数値が載っている等、「自動車整備士」の資格を持たない素人が自分でバイクをイジルには必需品だと思います。

それと、今回のような場合、少なくとも、一回は、プロがどんな風にやってるか、勉強代だと思って、全て任せるのがベストだと思いますがね？

それとタイヤ交換の工賃なんですが、そもそも、前・後輪同時交換した方が片方だけ単独で交換するより割安になるというのが一般的だと思うのですが・・・買ってしまった後では、もう遅いですが。


<自分の失敗談！>(20年位前の話[スズキ:GS-250FW(2)にて]だったんですが)に多くの意見を頂いていますが(焦)、サービスマニュアルを見た限りでは、自分も一人で出来ると思ったので挑戦したんですが上手く行かず、ショップで前述のように言われたので、「そういう物か？」と納得して、それ以降はショップにお任せするようになったんですが、違ったんですかね？(恥)

書込番号：6567364

[かま＿]

話が飛びますが、ＦＷの失敗談というと、
１型はビキニカウルとハーフカウルがありまして、
たまたまビキニカウルを買ったのですがハーフカウルを付けたくなり、
カウルフレームとカウルを買って来たのですが、
付けてみるとなぜかタコメーターケーブルが通る部分がぴったんこフレームに当たっている。
どうなってるんぢゃいとＦＷＳ（ハーフカウルモデル）を見てみると
��(￣口￣)！！　タコメーターケーブルがない！
答えは、モデル違いで電気式になっていたのでした。
なんでそんな事するよスズキさん…
あきらめて２型に買い替えました(爆)
するとＧＦが出て、今度うらやましくなったのはウインカーがプッシュキャンセルになった事。
さっそくスイッチボックスを買ってきたら、コネクターが合わない…
全動作（接触）を解析して、電線ぶった切って作り直しました。
電線はうまく行ったのですが、この頃からスイッチボックスのプラスチック化に伴って回り止めのポッチがつき、ＦＷには穴がないので、ホントはハンドルに開ければいいのですが面倒くさがってポッチを削ってしまったら、強くしめてもスイッチが回ってしまったのが失敗談です…
その後しつこくＧＦ２５０Ｓのジャンク車を買いましたが、キャブのフロートにピンホールがあいているっぽい動き…
他にもバイクがあったので、面倒くさくなって友達にあげてしまいました。
バイクごと失敗(^^;;

書込番号：6567460

[カレコレヨンダイ]

話が脱線して申し訳ありません。

「かま＿」さん、この”(2)”の意味が分かって頂けるとは、感激です。

国内初4ストクウォーターマルチエンジン。1型は(白/赤)[36馬力]、2型は(黒/銀/赤)[38馬力]でしたからね〜、私は、市販の「ポジションランプリレーキット(だったかな？)」を取り付けて・・・って、あっ！自分も改造してら〜(笑)。

真っ暗な闇に浮かび上がるヘッドライトと両ウィンカーのオレンジ色が、かもし出すハーモニーにうっとり〜・・・なんて事も。(懐かし〜い)

デザインの良さと”750並の排気音”というふれ込みで選んだ1台でした。(勿論、中古で購入でしたが)

後に登場した、ヤマハのフェザーのパワーにアングリしたのは言うまでもない・・・。

書込番号：6567573

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

エア抜きを一人で････
手動のバキュームポンプが付いた専用工具やチェックバルブの付いたホースなど昔見たこと有りますが
どれも未完成に感じました

オフロード用のマスターシリンダーなどは転倒したときの対策（エアー混入防止）で　仕掛けが有るものも　
一時間やってもエアーが抜けないので中のゴム板を外したらすんなり終わったり

最近はABS付きも多いので　初めてのときは経験者の話を参考にするかマニュアル片手に作業した方が良いのかな

書込番号：6567928

[3S-GT]

昔の１０インチ合わせホイール、懐かしいですね。

書込番号：6568200