このページのスレッド一覧（全4766スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バッテリー交換 |
3 | 7 | 2021年1月22日 16:10 |
メインスイッチ裏のサービス電源 |
2 | 2 | 2021年1月20日 15:23 |
| バイク盗難保険はどこがいいですか？ |
4 | 1 | 2021年2月19日 11:30 |
| 減速時に一瞬だけ音鳴りませんか？ |
15 | 14 | 2021年2月4日 14:36 |
| キジマ リアキャリア XMAX250用の取り付けに関して |
1 | 1 | 2021年1月16日 21:20 |
| エラーコード24 |
2 | 1 | 2021年1月17日 10:58 |
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バイク（本体） > ヤマハ > グランドマジェスティ
検索するとリアシート奥のピンロックを外すとテールカウルが外れて
バッテリーが見えます。
引っ張り出すと交換出来るとブログやYouTuberで見かけるのですが
どんなに引っ張っぱっても取れそうにありません。
テールカウル周りを全て外さないとバッテリーは抜けないですかね?
1点
私がやった時は何とか抜けたけど
どーしても抜けないならバラシた方が早いかもです
結構めんどくさかった
書込番号：23919342
0点
＞ragazzoさん
ありがとうございます。
YouTuberの動画を見ると簡単に引き抜いてるんですよね。
バッテリーを固定してるゴムが無ければ少し上に持ち上げて抜けそうなのですが。
最悪全部外せばいいのでしょうが
バックレストからテールカウル周りを全て外すのが全然わからなくて。
バイク屋さんにお願いするとバッテリーは高いし工賃はしょうがないですが。
バイクに付けたまま充電できれば楽ですが、
書込番号：23919361
0点
同じくゴムが当たり抜けませんでしたのでゴムを外しましたよ
付ける方が大変でしたけど
整備性の悪いスクーターですから・・・。
書込番号：23919390
1点
あの固定しているゴムは下に引っ張って外してからでないと、バッテリーは抜けませんよ。
自分も昨年末に交換したのですが、やはり外し辛かったですけど何とかカウルは外さずに出来ました。
少しコツが必要みたいです。
頑張って！
書込番号：23919444
1点
＞ragazzoさん
ありがとうございます
動画サイトを見るとバッテリーを固定してるゴムが映って無いんですよね。
なのでバッテリーの上部に空間があって比較的簡単に外せてますね。
明日またチャレンジしてみます。ー
書込番号：23919595
0点
＞goujinnさん
ありがとうございます。
バッテリーを固定してるゴムは外してますが
バッテリー上部のゴムにヒューズらしきものが挟まってて
それが邪魔でバッテリーが外せないのです。
最後はバックレストを外して分解ですね。
書込番号：23919607
0点
＞goujinnさん
＞ragazzoさん
ありがとうございました。
ゴム付きの軍手を使いガッチリ掴んで外せました。
あとはちゃんと戻せるかだけですが押し込むだけなので、どうにかなりそうです。
ゴムバンドは戻せない感じですが。
しかしバッテリーの位置はあそこしか無いのですかね？
他のスクーターみたいにシート下の収納から交換できれば簡単に交換できそうなのに。
書込番号：23920954
0点
フロントカバーをあけてメインスイッチ裏の所からでているカプラーにあう電源取り出しカプラーに挿せる型番を教えて欲しいです！
マジェスティＳ２０１６年です！
アマゾンで調べても２極と３極のがあり
分かりません？
前にカバー外して確認したらプラスとマイナスの２本しか本体からきてませんです！
書込番号：23917421 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞fxdxtさん
自分の2015式マジェスティSで、
USB電源や
http://third-place.cocolog-nifty.com/thirdplace/2015/06/s-diy-usb-044c.html
グリップヒーター取り付けの際
http://third-place.cocolog-nifty.com/thirdplace/2015/06/s-diy-usb-044c.html
車体に純正用グリップヒーター用アクセサリーのカプラーがあったのでそこを利用しましたが
その際はデイトナのMT防水3極カプラーを購入して使った記憶があります。
https://www.daytona.co.jp/products/single-96180-genre
たしかこれなら車体側のカプラーとあったと思います。
この製品と、fxdxtさんの年式も必ず合うとは限りませんが、
見比べて同じようなら大丈夫じゃないでしょうか。
書込番号：23917464
1点
ありがたやー助かりました、早速注文いたします
書込番号：23917579 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨年１１月に予約したトリシティ300が２月に納車される予定ですが、
皆さんご存じのように、トリシティ300は他のバイクに比べちょっと高いので、盗難が心配です。
そこで、今回はバイク盗難保険に入ろうと思っていますが、おすすめの保険があればご教示頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。
3点
私の場合購入店でそのまま加入しますがレッドバロンなんかはトラブルあっても独自の特約あるみたいだけど。
書込番号：23975676 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
信号などエンジンブレーキで減速して止まるとき（２５キロ前後）前か後ろかと言われれば後ろ側じゃないかと思うのですが、どこからともなく、なんとも表現しにくい振動音のような、バネが震えるような、低い電子音のような音が０．５秒ほど鳴ります。納車時から鳴っているので不具合とかではないと思うのですがお店でもわからない。ヤマハはディスクローターが特定の回転数で共鳴しているのだと思う。とはっきりとした回答ではなかったので、こちらで聞いてみました。ご存じの方、同じ状況の方いらっしゃらないでしょうか？モデルは２０１９年のABSです。
4点
＞もぐあいさん
＞ディスクローターが特定の回転数で共鳴しているのだと思う
ABSだからじゃないですかね
書込番号：23917499
2点
先ずは前後ブレーキどちらか切り分けする為に前だけ後だけでテストしては？
cbr600f2としさん
ABS有無でブレーキ部品は同じものだけどさーABSの何が関係するのー
書込番号：23917573
2点
＞うすうすきょんさん
ABSの作動音が聞こえているって事かなと
書込番号：23917919
3点
＞cbr600f2としさん
＞ABSの作動音が聞こえているって事かなと
そんな馬鹿なあ。作動したらレバーが振動するから分かるだろー
書込番号：23918014
2点
＞cbr600f2としさん
何せ初めてのABS車だったので私も低速域になりABSのセンサーが解除されたりとかそんな感じのものかな？と思ったのですがその点もヤマハからABS自体から音が発生する構造ではないと言われました。
書込番号：23918648 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞うすうすきょんさん
エンジンブレーキだけの時で逆にハンドブレーキを使っての原則の場合は余りならないような気がします。
ちなみにハンドブレーキはコンビブレーキだと思います。
書込番号：23918651 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今のところ私以外方は音を感じた事ないようですね。。
書込番号：23918652 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私のトリシティはABS が付いていませんが同じような症状がありますよ
止まる寸前に引っ掛かるような何とも表現しにくい、ズリズリとする感覚がハンドルに伝わって来ます。
私にも原因が分からず、モヤモヤしていたところでした
書込番号：23931494 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞すなふきゅんさん
書き込みにお気づきくださりありがとうございます。
私の場合はアクセルを戻して惰性のままエンジンブレーキのみで減速するときになるのです。ですが昨日子供の自転車を動かしたときに全く同じ音を聞いたんです！自転車のチェーンカバーの薄い鉄板が振動で共振したときに。おそらくプレートとか何か薄い金属が鳴っているのではないかと思います！そんな部品ついてるのでしょうかね・・・あ、ひょっとしたらナンバープレートかも。また気を付けておきます。
すなふきゅんさんの場合は手元にも振動が伝わっているようですしブレーキ周りに原因があるかもしれませんね？仕様だったとしても制動部品？ですから原因が分かって安心できればいいですね
書込番号：23932795
1点
＞すなふきゅんさんの場合は手元にも振動が伝わっている
これはABSが作動してる時の事だと思います。
勝手にブレーキの操作（？）するから。
125のエンブレといえば『変なガクガク感』あったのを思い出します。
ハイパーバルブ付けたら消えたけど。
書込番号：23933032
0点
すなふきゅんさんのはＡＢＳ無しと書いて有るぞー
書込番号：23933568
0点
先日ナンバープレートの振動対策をしてみましたが変わりませんでした。
あわせてサイドスタンド、センタースタンドスプリング、触ると簡単に動く左側の車体下側のカバーも抑えてみましたが変わりませんでした。
外観からの目視では確認できない内側に裸のステーがあるとか他の原因があると思うのですが素人ではここまでですね
書込番号：23944172
0点
軽微な異音は保証範囲外なのでプロは余程暇で無い限り相手にしてくれないと思う。
気にならない人もいるし、気になる人は一度、気になると我慢出来なくなるのが異音だなあ。
後と思ったら前だったり異音は難しい。私の自家用車もハンドルを少し切ると必ずギギっという。
５年悩んだが先日、ある事をしたら偶然に治った。結果、ステアリングシャフトのユニバーサルジョイント辺りから聞こえると
思ったのが位置も高さも全く違う所だった。
書込番号：23944203
1点
どういう意味でのプロなのかにもよりますが暇じゃないと軽微な異音の原因を調べないというのはちょっと違いますね。
特にバイクの場合異音の原因は一般的に振動が多いですから部品の消耗や、締め込みの強弱、ねじの抜けなどで最悪、接合部分の強度不足で折れてしまうこともあります。
素人目、幸いなことに私の場合は音の鳴るタイミングから早急に対策を講じる必要があるケースではないと思いますので
うすうすきょんさんがおっしゃるようにお店で徹底的に調べてもらう必要はないかもしれませんね。
ですが、軽微な音でも放置してる間に慣れてしまい徐々に大きくなってることに気づけず大きな被害を受けてしまうこともあります。
なんでもかんでもセーフではなく聞きなれない異音は愛車のためにも少し気にされることを皆様におすすめします。
書込番号：23945990
0点
XMAX250でツーリングに行った時、タンデムシートに荷物を固定すると走行中にずれるのでキジマのリアキャリアXMAX250用 (品番 210-271)の購入を検討しております。
販売メーカーに取り付けを確認したところプロ（整備工場）に依頼してほしいと。
バイクを購入先のショップに確認すると（一般的に）キジマの製品は取り付けにくい。このキジマのXMAX250用 (品番 210-271)は取り付けを断っているとのこと。
どなたか大阪（または関西）でキジマのXMAX250用キャリア (品番 210-271)を取り付けられた方が居られればお教えください。
PS バイク購入店からは、デイトナの商品（キャリア）を紹介されましたが、デザイン的にはキジマのものが好みです。
0点
一年半前ほどにXMAX250用キャリア (品番 210-271) を取り付けました。
GIVIのケースを取り付けております。もちろん問題なくついております。
ただGIVIのアダプターをキジマのキャリアに付けるときに間隔があいににく難儀しましたが
外れる事無く現在も使用しております
取付は大阪にも店舗があるバイクショップ 「ナップス」で注文し取付もしてもらいました。
（私は神奈川のナップス港北店で取り付けていただきました。）
もちろん工賃もかかりますしシートの後ろのプラスチックの一部切り込みが入りましたがBOXで隠れるので気になりませんでした
おすすめ出来ると思いますよ！
書込番号：23910650
1点
タイヤ交換の為にマフラーを脱着したら突然、警告灯が点灯しました。
エラーコードを調べると長２短４で２４です。走行距離は４万キロ
調べて見ると「正常な信号がＯ２センサーから来ない」故障だそうです。
警告灯の点灯は始動後直ぐではなく、２㎞位走った地点や２．４㎞で
その日によりバラバラです。直ぐに点灯しない理由は何でしょうか。
また、点検方法を教えて頂けると幸いです。
但し、外してガスであぶると治るかも、とか不確定な情報はご遠慮下さい。
1点
自己解決です。
外出時に走行２㎞で警告灯点灯し一度、帰宅して直ぐに外出すると
１．２㎞で点灯するので点灯条件はエンジン温度です。
点灯地点がバラバラなのは外気温や暖機時間の差だと思います。
点検方法は色々検索したのですが配線の断線しかないようです。
Ｏ２センサーは目視、車両配線はセンサー～ＥＣＵの導通ですが
手が足りないのでセンサー側に割ピンを入れてショートさせて
ＥＣＵ側で同色２本間の導通を測定しました。カウルを外すのが面倒なら
車両配線が切れる確率が低いので導通確認なしでＯ２センサー交換で良いと思います。
尚、ヒーターの抵抗は１５Ωで正常でしたが、ヒーター断線エラーチェックが無いので測定は無意味でした。
書込番号：23911529
1点
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