ヤマハすべて クチコミ掲示板

スピードｕｐについて

[ひ〜とん]

現在マフラーをスリップオンで交換してあるだけであとはノーマルなのですがキャブやクリーナー交換以外でスピードｕｐは望めないのでしょうか？？

書込番号：5963180

[Cafe_59]

スプロケット交換

まあ、SRに速さを求める時点で話題が終了してますが。

書込番号：5963530

[ひ〜とん]

お返事ありがとうございます。
高速走行時にあと少しだけ余裕がほしいです。ツーリングの際にまわりがリッターバイクでついていくのも大変で…

書込番号：5963620

[ぱわっち]

このスレ読んでいて思い出したんですが、昔の漫画で「特攻の拓」の中では最速のバイクとして登場しています。その中ではＳＲにハーレーのレース用ピストンを組んでいて、ﾆﾝｼﾞｬを軽くちぎってました･･･
そこまではいかなくても、
http://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/hattori/hattori20061216.php
ではｽﾃｰｼﾞ2で40psだそうです。見た目だけいじったＳＲはよく見ますが、速いＳＲも見てみたい･･･

書込番号：5964904

RZ50買っちゃいました

[アヴェル]

いわゆる一目惚れでした

ほぼ新品の新古車状態（多少走ってましたが）写真のRZより若干青の薄く、タンクにはYAMAHAの文字の下に白のラインをひし形にきったパターンがかかれてます。
　もうほとんど見ないバイクですのでどう扱っていいかわかりません。RZ50のいいとこ、悪いとこ、気をつけないといけない事、メンテなど教えてください。初めてのバイクなので大切にしたいんです。よろしくお願いします

書込番号：5959246

[RHO]

へー？ヤマハのRZ50ってまだそんな新品同様であるんですね。よかったですね。

一般論ですが、２ストのバイクは変なオイルを入れるとマフラーが詰まりますから純正オイルを使った方が善いです。

書込番号：5959542

[sho-sho]

年式がわからないからなぁ・・・

私も初代RZ50は乗ってました。
気になる点といえばOILが飛んでギトギトにエキゾースト周辺は乗る度にウエスで拭き取ってました。
結構OILは喰いましたね〜
ラジエーターに飛び石がヒットするとスグ錆びて穴が開きそうなのでよく注視してましたね。

3速全開の加速伸びは50ccといえど結構、爽快な気分を味わえました。

書込番号：5959579

[ぱわっち]

いわゆるストロボカラーで'00年式でないんでしょうか？シートはずすとシールが張ってあって型式番号 5FC2とか書いてないでしょうか。（私も乗ってます）

下記のギャラリーの中
http://homepage3.nifty.com/rslips/index.html

RZ50系譜
http://www4.tokai.or.jp/vfr-zeppelin/Bike%20TOP/RZ50TOP/RZ50%20001.htm

・いいとこ
　速い（※原付の中では）
・悪いとこ
　結構クロスレシオでギヤチェンジが頻繁なため、長時間乗ってると左手がつりそうになる。
　タイヤが細くパターンが真ん中に入ってないので雨の日はズルズル。
　スポークホイールは掃除が面倒
・気をつけないといけない事
　スタートダッシュばがりやっているとチェーンがすぐ伸びてダルダルになる。
・メンテ
　２ストOILはまめにチェックする。
　３〜５千km間隔でギヤオイル交換。
　まめに乗る

大まかにはこんなとこでしょうか？

書込番号：5960337

[適当価格]

このバイクはいいですよね
昔RZ50にRZ125のエンジン乗せて
走ったことありましたが・・・
かなりすごかった・・・

書込番号：7012080

ウィリー

[超人バロムワン]

ＳＳの購入を考えていますが、Ｒ１などのリッターＳＳは１，２速で全快すると簡単にウィリーしてしまうようなのですが、実際お乗りの方に伺いますがどの程度怖いものなのでしょうか？

書込番号：5951693

[バウハン]

『怖い』の基準は人それぞれ。
そんなこと人に聞くようなことじゃないよ。

書込番号：5952108

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

男だったら、ウィリーを恐れず全開でいきましょう！
怖かったら、ＳＳなて乗る資格無し！

書込番号：5952216

[紅い衡撃]

女でも恐れないわよ！

書込番号：5952888

[超人バロムワン]

今乗ってるＣＢ１３００でも最初は怖くて１速でレッドゾーンまで回せませんでしたが、フル加速を繰り返しているうちにだんだん慣れてきてしまいました。恐ろしいものです。
ちなみに僕のＣＢは１１５馬力です。

書込番号：5953255

[自然科学]

８年間Ｒ１に乗っています。直線ならともかく、コーナーの出口で全開にしたりすると、お葬式の主役になれるかも知れません。まして爪先がブレーキペダルからずれていたりしたら、悲惨な結末が待っています。とにかく車体が軽いので、ていねいなアクセル・ワークをお勧めします。

書込番号：5968069

[EXUP]

０５のＲ１に乗っています。

１速だと確かにどこからでもウイリーできます。

Ｒ１ってピーキーな方らしいです。
そのせいか、アクセル開度一定でしたが、パワーバンドに入ってからウイリーした経験があります。
あ、来た。という感じでした。
ゆっくり上がっていったので特に焦らずにすみました。

「いきなり全開」とか、結果が分かり切っているような事をしない限り大丈夫でしょう。
たまにやる人がいるらしいのですが。

書込番号：5993937

[Joey_ride]

５０ｃｃでも1速で全開すればリフトアップします。

心配なら春になれば各地で試乗会が開催されるので、試乗して見られてはどうでしょう。

書込番号：6073915

[カンバック]

>５０ｃｃでも1速で全開すればリフトアップします。

確かにカブでも上がりますが、アクセル+何かの操作をした場合ですよね。

書込番号：6086399

[kaley]

R１や隼クラスでいきなりアクセルをワイドにあけたらウィリーする前に強烈に後輪が空転した後制御不能になって転倒します。　アクセル全開でいきなりウィリーするのはミドルクラスぐらいまでかと・・　リッターバイクでアクセル全開するには慣れが必要です。

書込番号：6218510

エンジンの回転数

[りりりりりりり]

先日マジェスティーＣからマグザムに乗り換えました。
しかし、マグザムは８０出そうとするとタコメーターが5500回転くらいしてしまいます。マジェのときは80キロくらなら4700回転くらいだったのですが、大丈夫でしょうか？

書込番号：5951181

[立直平和一発一盃口ドラ１君]

4ストローク・DOHC・4バルブと4ストローク・SOHC・2バルブの違いでは？　疑問に思えば買った店に相談しましょう。

書込番号：5953639

[初機はFujicaST605]

立直平和一発一盃口ドラ１君さんが指摘されていることを少し補足しますと、マグザムの方が高回転型エンジンになりますので、同じ速度でも回転数が高くなりがちだと思われます。

また、回転数は駆動系のセッティングによっても当然異なってきます。

あと細かいことを言えば、タコメーターとスピードメーターにもわずかですが誤差があります。

書込番号：5955336

[りりりりりりり]

あいがとうございます。
しかし、80キロだすのにかなりストレスをおぼえます。

書込番号：5963318

静かなマフラー！？

[カイジ６]

はじめまして！
今週、コマジェの納車を楽しみにしている中年サラリーマンです♪
納車時にバーハンとタイヤ（B社HOOP）交換は予定しているのですが、マフラーのチョイスに悩んでおります。
通勤メインで早朝の始動とあってご近所迷惑を考えるも・・・やはりノーマルではトホホホです（苦笑）

見た目重視でノーマルと音量があまり変わらないマフラーがありましたら教えて下さい。できればインジェクション専用がベターなのですが。宜しくお願い致します。

書込番号：5947083

[みつからない]

同感です。　私の近所も朝晩(昼間もかな？)の静かさで、ノーマルでもかなり気になります。　しかし！この外観は．．．
私も大変興味ありますので、このカキコに注目しています。

書込番号：5969827

[メガマジェ]

私、０５ＦＩです！マフラーはビームスＳＳ４００ポン付けです。エンストは、１年ほど乗っていますが４〜５回しか無いです！音は結構静かですよ〜！かなりの住宅街ですが近所迷惑とまでは感じた事がないですね〜！しかしバッフル外すと、こりゃも〜近所迷惑かと・・・！！　見た目もシンプルで、価格も安いと思います。（２万円程度・・・だったかな？）　エンストも最初の２，３ヶ月だけで、後はエンストしないコツが判ってきますよ！私のコマジェは、スロットルＯＦＦ後、クラッチが外れる瞬間、もしくはクラッチＯＦＦ状態から、スロットルＯＮする瞬間です！微妙なスロットル調整で、エンストをかなり回避出きる様になりましたよ〜！たしかＦＩ対応だった様な気がします。

書込番号：5977883

[カイジ６]

みつからないさん、メガマジェさん、はじめまして！
アドバイス頂きビームスSS400をネットで物色してみましたが、有力候補になりそうです。バッフル装着時、排気漏れしたとのコメントもありましたが、メガマジェさんは大丈夫でしたか？

書込番号：5981218

[メガマジェ]

一年ほどたちましたが、エキパイジョイント部及びその他からの排気漏れはまだ無いですよ！いずれは漏れるでしょうが・・・その時は漏れ対策します！たいていのマフラーは漏れてくると思うのですが？皆さんのはどうでしょうか？また対策はどの様にしているのでしょうか？ご教授ください！！

書込番号：5986100

[カイジ６]

少し話しはそれますが、インジェクションコントローラーを装着した場合の調整は簡単なのでしょうか？ある程度の目安的なものがあればマフラーを交換しても効率がモアベターですよね！

http://www.jetsam.jp/js_injection-controller/js_injection-controller.html

書込番号：5989332

[マジェスティーフー]

私もマジェスティＦｉに乗っていて静かなマフラーがほしくて色々調べたり聞いたりした結果、ヨシムラジャパンのサイクロンが静かとゆう事をききました、値段は高いから私はどうするか迷っています、ビームスのSS400は値段が安いし、静かと良く聞いたりしますけど、ヨシムラのサイクロンに詳しい事知っている方教えていただけませんかぁ？

書込番号：6004981

[なかなかなかな]

私もｓｓ400購入しようかと思っているのですが、アフターファイヤーはしませんか？やはりFコン付けないと駄目ですか？よろしくお願いします。

書込番号：6016929

[マジェスティーフー]

アフターファイヤーってバックファイヤーの事ですかぁ？私のマジェスティＦｉには今マーベラスのファーストマフラーを付けていますが、エンジンが冷えてる時は、たまにありますが、温もってくるとないですね、私は通勤にマジェスティーを使っていますが、10�`ぐらいなんですが、ならない時はならず、なっても一度ぐらいなるだけです。何も変えずにマフラーだけ、付けているだけです。

書込番号：6021778

[なかなかなかな]

その程度のアフターファイヤーなら、安心して取替えしようと思います。（アフター＝マフラーから、バック＝キャブからじゃなかっかですか？）ありがとうございました。

書込番号：6022182

[ドンキー３６１]

私は、ビームスSS４００チタンを装着してます。
見た目とかは、ナカナカgoodっと思います。
装着した当時は、エンストとかしましたが、
アイドリング調整したら、エンストはなくなりました。
音なんですが、付属のバッフルの大きい方を装着してますが、
他のマフラーと比べても、音は静かですよ！
それから、パンパンとアフターファーヤーは、しますよ！！！

書込番号：6079589

[George town]

キャブ仕様の車両にTri-Ovalサイクロンを装着しています。
まず音ですがバッフルを装着しても思ったより大きな音です。
住宅街ですと始動にはちょっと気を使いますね。

特性は中高速向きで、回すとそれなりにパワーが出ますが
低速域はマフラーのぬけが良い分、アクセルのツキが今ひとつな感じです。
通勤主体よりツーリング向きだと思います。

造りはさすがヨシムラだけあって耐久性も有り、良いですが…

書込番号：6095548

[マジェスティーフー]

ヨシムラマフラーの音量は大きいですね、音量は小さいと聞いたのですがもう少しで騙されるところでした、色々教えていただき、ありがとうございます、やはりビームスのss400が１番静かなんでしょうか？書き込みには良く書かれていますが？

書込番号：6096003

[ドンキー３６１]

マフラーの音は本当に自分で聞いてみないと、
分かりませんよね？
でも実際に会社で７台くらいマフラー変更してる
マジェありますが、やはりビームスが、その中でも静かです。
あとは好みの問題かな？
自分もヨシムラが欲しかったけど価格の面で断念しました。

書込番号：6097087

[マジェスティーフー]

そうですよね！音量はマフラー付けて聞かないとわからないし、皆さんの感じる音量違いますからね、私のマジェスティ１２５Ｆｉは買った時からマーベラスのファーストマフラーが付いていたけどちょっと音量が大きいかな？っと思って、外品だから、ノーマルと違って音量が大きいのはしょうがないのですが、出来るだけ静かにしたくて、色々悩んでいます、やはりビームスのss400が１番しずかなんですね！どうもありがとうございました。

書込番号：6100444

[ドンキー３６１]

今月号のカスタムスクーター（2007.4.VOL46）に
マフラー関連の記事が記載されてました。
どうも規制が厳しくなる模様です。
もう、マフラーは買っちゃいましたか？
しばし検討をしてみては、どうでしょうか？

書込番号：6107500

[マジェスティーフー]

規制が厳しくなるんですか、マフラーはまだ買っていなくて、検討中でした、取りあえず購入したバイク店に相談したらところ、今のマフラーでももっと静かにできると聞いたので、静かにしてもらう事にしました、一度それで、試してからダメなら購入を考えてた所でした。

書込番号：6108067

[ドンキー３６１]

了解です。
音を静かに、してもらえるのですね？
バッフルを変更するのかな？
気にいる仕様になればいいですね！

書込番号：6108099

[George town]

マフラーは単品パーツとしては比較的値の張る物だし、バイクのパワー特性も
変わる物なので選ぶのも慎重になりますよね

私のコマジェはもう６年も乗っているのでマフラーは３本目の交換でしたが
実は私もヨシムラかビームスSS400どちらにしようか迷ってました
たまたまヨシムラを比較的安く手に入れることが出来たのですが
カタログの「近接排気騒音 85db」に騙され？ましたよ…(笑)
なのでコストパフォーマンスから見たらSS400は良い選択だと思いますね

まあ静かさで言ったらノーマルに勝る物は無いですが
ただあの重さは半端でないですね。
先日もう一台のT-MAXのノーマルマフラーを交換したのですが
それよりもコマジェ純正の方が重かったのには驚きました…汗

前記のようにヨシムラもデザインや造りは申し分ないのですが
パワー特性と音量の大きさがいまいち不満なので
汎用パーツのエンドバッフルやインナーバッフル使って手を入れてみようかな(^^♪

書込番号：6111184

[ＳＳ４５０]

BEAMSのSS400は 適度な低音と音量的にもベストな感じではと思いますよ
ただ音質はやはり好みがありますので…SS400は歯切れのよいﾀｲﾌﾟの音質ではないです。
ウイルズは低音もそれなりにでてるのですが歯切れがよいのか？？うるさく感じますね…

aprスリーワンのジキルマフラーは音量調整可変バルブつきでトピ主さんには最適かもです。

個人的には DAYTONA OUTEXやSPﾀﾀﾞｵ、MacMrd 辺りが良いかと思います。

書込番号：9816232

[ＳＳ４５０]

基本的に純正同等の隔壁構造で排気圧や消音効果持たしたマフラーはないと思います。故に少なからずセッティングが｢ズレ｣るということ。つまりアフターファイアが出るからよくないマフラーというのは 一概に言えませんよ…。フルエキの加工精度で発生するようなアフターファイアは ｢良くない｣と断言？してもよいかもですが…←この場合インコンを使用しても改善は不可かと思われます。

Fiはセンサーで読みとりある程度調整しますが許容範囲を越えてる場合もあるためその場合はセッティングを出してやればいいのです。ﾏｯﾌﾟ書き換え等。、

バックファイアは吸気管の方で飛び火して燃焼爆発するため放置は厳禁 、あまりにひどいと火災に繋がります。当然ですがｴﾝｼﾞﾝにも負担はかかります。

書込番号：9816294

待ち遠しい・・・

[軸ちゃん]

現在、スカブを購入しようと考えているのですが書き込みでマジェの新型が発表されると知って迷ってきてしまいました。　ただ、スカブの大きな車体＆両目ライトに気持ちは片寄っていますが。。。
新型マジェに関して情報を知っている方、些細なことでもいいので教えて下さい。

書込番号：5944580

[鼠ライダー]

スカブーも変わるのでわ・・どこかで見たような???

書込番号：5946232

[♪ねこみみモード♪]

マジェCは生産終了
（まあ古いしキャブ車ですから、排ガス規制通らないんでしょう）

スカブはこの春のマイチェンでTYPE-Mが追加
650やフォルと同じようなマニュアルAT装備

これ以上の情報ないですねー、マジェの新型は
恐らくGマジェのC仕様が出るんじゃないかと思うのですが
ヤマハにはマグザムとGマジェがあるので
完全な新型ってあるのかな？

個人的にはスカブもGマジェも、でか過ぎ重過ぎで
嫌いですね、私なら今のうちにマジェCを新車で買います
値段もだいぶ落ちてきてますし。

書込番号：5948265

[だいごうじ]

マグザムは限定外装キットが出ますね。

マジェの後継機が出るかどうかはわかりませんが、
現行のマジェCが生産終了して、新しいビグスクが
出るのは確実なようです。
ただ、もう2月なのに全く情報が出てないですよね〜

私も新型待ちです。それが気に入れば買おうかと。
気に入らなければもうビグスクには乗りません(笑)

書込番号：5955094

[RD-XS57]

スクープ写真とか出ないですかね、車だとスクープ写真がよく出てきますが。

書込番号：5966311