このページのスレッド一覧（全4768スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 250ccと400ccのシングルバイクの違い |
13 | 10 | 2007年1月9日 19:26 |
| 07用のマフラー |
1 | 2 | 2007年1月9日 15:24 |
| ツーリングでいかがですか？ |
2 | 3 | 2007年5月20日 21:10 |
| ＦＩコマジェのエンジンチューンについて |
5 | 7 | 2007年1月9日 15:10 |
| DCＲエンジンハンガー |
2 | 6 | 2007年1月16日 22:40 |
| XT250Xの乗り心地は？ |
3 | 8 | 2007年1月9日 17:43 |
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中型免許を取り、原付二種からステップアップしようと考えています。そこで候補に上がっているのが、SR400とGB250クラブマンです。カフェレーサースタイルにしたいと思い、この二つに絞ったわけなんですが、質問です。
主な用途としては、通学、ツーリング、帰省時の高速走行などにも活用しようと考えているのですが、高速走行時はやはりSR400の方が余裕があるのでしょうか？スペック表を見ると、GB250クラブマンの方が馬力は出てるみたいなんですが・・・あと、僕は19歳で保険のこと、車検のことを考えると金銭的にも心配です。
SR400に乗っている方、GB250クラブマンに乗っている方、二台とも経験があるかた・・・アドバイスいただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
1点
個人的な意見だけど、カフェレーサースタイルにしたいのなら、ＧＢ２５０クラブマンを押すな。
パーツも豊富だし、手ごろ。車検がなから、いちいち元に戻す必要もないのも利点。
ちなみに、帰省に高速使うと書くと脳減る（ジェド）が「学生なんだから下道使え」って根拠のないレスしてくるから無視してね。
書込番号：5854038
2点
金銭的な問題があるならGB250でしょうね。
とはいえ、SR400の車検費用も2年に一度だけのものですからこれをどう捕らえるかは貴方次第です。
帰省の際高速道を使うかどうかは気分次第でいいんじゃないのかな。
疲れたとか、時間が無い、とっとと先に進みたいとかならね。
また、一般道で景色でも味わいながら鈍行するのもよいし、高速代も浮く。
その分その土地でしか味わえない「食」に廻すとか。
世（要）は考え方次第でしょう。
バイク買ってもカップメンだけで過ごすSA、PAはいくらんでもミジメなものだから普段からの財政管理はしっかりとね。
書込番号：5855605
2点
前は、エストレアとGB250、今回はSR400ですか。
だいぶ経つのになかなか買えませんね〜。
まあまだシーズではないから春には間に合うといいですね。
平成19年4月からバイクの新車時の車検が3年の有効期間となります。新車を買えば３年になるのでユーザ車検で通せばそこまで問題はないかも。
車検よりも、任意保険をしっかりしておきなさいよ。
書込番号：5855764
3点
アドバイスありがとうございます！！
２台とも現物を見たんですが、どちらも魅力的なバイクでした。そこで迷っていたんですが、お金のことを考えるとやっぱりGB250ですよね！！ありがとうございます。
＞帰省の際高速道を使うかどうかは気分次第でいいんじゃないのかな。
少し前に友達と一般道を通って帰ったことがあります。16時間もかかってしまいましたが、楽しい旅でした！！考え方次第ですね〜参考になりました。
＞前は、エストレアとGB250、今回はSR400ですか。
だいぶ経つのになかなか買えませんね〜。
同じような質問をしてしまい申し訳ないです。今のバイクの行き先も決まり、三月に乗換えを目指して動いています。
バイクの車検も自動車と同じようになるんですね〜！知りませんでした！！任意保険はこれからもバイクに乗り続けるために、しっかり考えています。
書込番号：5856027
1点
天然パーマさん 、こんにちわ。
＞あと、僕は19歳で保険のこと、車検のことを考えると金銭的にも心配です。
金銭的には負担になりますが、対人はもちろんのこと、対物無制限で入っておくことをお勧めします。
二輪の保険は、四輪の保険と違ってリスク細分化で安く出来ないようですが（私の入っている保険だけかな？）、私は別契約で両方入っています。
高速道路や市外路には、高級乗用車やJRAの競走馬とか高級品を積んだ車輌が走っているかもわかりませんし、街中だって突っ込んでしまったら法外な賠償請求される各種店舗がいっぱい建ってますからねぇ…。
あ、購入車輌は馬力だけではなくトルクも検討したほうが良いと思います。
GBもSRもガンガン行くタイプではないと思いのですので、トルクが太いほうが市街地やちょっとした山岳路が楽なので。
（どちらもチョイ乗り程度で乗ったことがありますが、私はSRが好きかな？）
天気もいいし、愛車('90 GSX-R400RR)にガス入れてひとっ走りしてきます(^.^)/~~~。
書込番号：5856627
0点
どちらかといえば、普通に足として使いやすいのはGBでしょうか。
また、維持費の捻出が難しいなら、250の方が余裕があっていいかもしれませんね。
ちなみに、3月の乗り換えは税金面でもったいない気もします。
3月末までに、現在の原付2種を廃車し、4月2日以後に登録すれば1回分の税金が不要になりますよ。
書込番号：5857622
1点
rear-slider.rさん なんでだろう・・・さん こんばんは！！
保険についてはいろいろ考えていますが、対人・対物は無制限にしようと考えています！！
＞また、維持費の捻出が難しいなら、250の方が余裕があっていいかもしれませんね。
そうですね！カスタム費用のことを考えると、少し余裕のあるGBにしようかな〜と考えています。
＞3月末までに、現在の原付2種を廃車し、4月2日以後に登録すれば1回分の税金が不要になりますよ。
税金一回分は魅力的ですね！！原付二種を購入して下さる方と話がつけば、ぜひ！！そうしたいです！！
書込番号：5858939
0点
カスタムですか… オリジナリティ感を出して乗るのも楽しみですね！
バイクのカスタムもいいと思いますが、使用スピード域も上がりますので、ヘルメット，グローブ，ライディングウエアのグレードアップもしたほうが良いと思います。
オシャレ系で安全性に優れたものも結構あるようですしね…。
書込番号：5859944
1点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
高速も流れに乗って走るならクラブマンで十分ですよ。
楽なバイクですから。
保険入ろーー！
書込番号：5861108
2点
rear-slider.rさん こんばんは！！
今のバイクがカスタムしにくいバイクなので、カスタムに興味がでてきたんですよ！！バイクを買う前がワクワクするように、ヘルメット，グローブ，ライディングウエアなどもじっくり選んでいきたいです。
☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓さん こんばんは！！
＞高速も流れに乗って走るならクラブマンで十分ですよ。
ありがとうございます！ますますクラブマンに気持ちが固まってきました！
書込番号：5862299
0点
ウイルズウインのハイパフオーマンスマフラーを取り付けましたが問題なく装着できました。
エンジン＆駆動系は０６以前とほぼ一緒ですのでマフラーの装着は可能です。
書込番号：5837098
0点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
付け替えたたところでどうなるってもんでもないとおもいますけど。
書込番号：5861545
1点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
街のりですよ。
ロングは辛いです。
高速なんてムリです。
書込番号：5861553
1点
高速体験しましたが、他のバイクについていけませんでした。
街では最強なんですが（笑
シートは、細いわりにはケツ痛くなりにくいと思います。
書込番号：6354986
1点
はじめまして。ＦＩコマジェの購入を考えています。
早速質問ですが、ＦＩ車はボアアップやハイカムへの交換などのエンジンチューンは出来ないのでしょうか？色々なメーカーのボアアップＫＩＴやハイカムのカタログを見ても「インジェクション車装着不可」などの表示があります。市販されているインジェクションコントローラーではセッティングが出せないのでしょうか？それともキャブ車とはエンジンそのものが違っていて、取り付けることすら出来ないのでしょうか？
どなたか詳しい方がいたら是非教えていただきたいと思います。宜しくお願いします。
0点
キットの取り付け事態は可能だと思います。Fiの場合セッティングの問題で取り付け不可になっているようです。現在販売しているインジェクションコントローラーではボアアップしても気持ち良く走行出来ないと思います。かなりの確立で不具合出ると思うのであまりお勧めしません
書込番号：5832077
0点
素直にショップで改造品購入されるのが無難かと
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700193B20051118010+
まあボアアップした物買うより、素直に250ＣＣのスクーターでも買われたほうが正解だと思います。
書込番号：5832764
0点
FIでも１５０なら、コントローラーでどうにかなるようです。キャブほどちゃんとセッティングは出ないようですが。一度乗った事がありますが、ちゃんとトルクは上がってました。オフ会に出れば、たいていやってる人が何人かいますヨ。
書込番号：5833367
0点
シグナスＸＦＩの場合、インジェクションコントローラーをつければボアアップには対応可能なようです。
ハイカムはエンジン特性が大幅に変わる（高回転よりに変わる）ため、単純に燃料補正をするタイプのインジェクションコントローラーでは対応が難しいようですね。
四輪のチューニングＲＯＭのように、回転数ごとの燃料噴射制御まで行っていれば対応可能だとは思いますが。
結論として、空冷と水冷という違いはありますが、インジェクションコントーラを装備すれば、ボアアップ程度なら何とかなるのではないでしょうか。
以上、参考になれば。
ではでは。
書込番号：5833457
0点
皆さん、ご意見・ご回答ありがとうございます。
現在市販されているインジェクションコントローラーではきちんとしたセッティングが出せないということですね！ＳＰ武川製アドレスＶ125用ＦＩコントローラーのようなものがＦＩコマジェにも発売されればいいのに・・・。
書込番号：5835683
0点
125のボアアップ：
原付二種をボアアップして125超にすると登録区分が変わることはもちろん、
自賠責の区分も変わるので、ほおって置くと最悪保険が効かない事態も想定されます。
任意保険のファミリーバイク特約も無効になります。
すべてきちんと対処するならいいですけど。
書込番号：5838379
3点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
一番痛いのはファミバイ特約がなくなることだよね。
ボアアップの効果も吹っ飛ぶ財布の中身。
違法な話はやめようです。
書込番号：5861517
2点
初めまして。０６FIマジェに乗ってます。タイヤ前後交換、２５０マジェのリアサスに交換したのですが、コーナーでまだ捩れてる感じがします。DCＲエンジンハンガーを取り付けるとましになりますか？それと1本バーか2本バーのどちらがいいでしょうか？わかる方よろしくお願いします。
0点
２本タイプの方が若干剛性が上だと思いますが、どちらのタイプも然程性能的に変わらないと思います。２本タイプの方はマフラー交換、オイル交換等のメンテの際手が入り難いので少々大変かもしれません。あとは見た目の問題ですかね？
書込番号：5832098
0点
性能差がそれほどないのなら、メンテのしやすい１本タイプにします。見た目はそんなに重視しないので！ありがとうございました。
書込番号：5832937
1点
こんにちは。
コーナーで捩れてる感じが分かる方にはエンジンハンガーの効果は大きいと思いますよ。
スクーターが斜めによじれる感じが"オートバイ"に変身すると思いま〜す。
書込番号：5889603
0点
こんばんは、なんかグニュ〜からカチッに変わった感じですね！おまけに見た目もカスタムしちゃってます。ありがとうございます。
書込番号：5890236
0点
初めまして！ 学生時代から原付スポーツバイク（YAMAHA初代RZ50&HONDA NS50F)に乗り続けて２０年以上経つ者です。
さすがに４０を過ぎて原付の世界に危なさを感じるようになり、このたび中型免許を取得しました。この決断を後押ししてくれたのが、YAMAHA XT250Xのデビューでした。
スタイルと値段は非常に気に入っています。
ただ、シングルエンジンだというのが、ちょっと気になります。街乗りでは非常に快適との評価をよく読みますが、高速道路等をちょっと使ったツーリングなどではいかがでしょうか？ 振動などどうでしょうか？ 実際に乗られている方のご感想をお聞かせください。
宜しくお願いいたします。
たぶん街乗り／田舎道走りが８割。残り２割が、高速を使った日帰りツーリングになると思います。
0点
はじめまして。
kakaku.comはいつもROMっていましたが、書き込みをするのは初めてです。
XT250Xですが、
私は今年5月10日に購入し、12/27現在で10500km走りました。
高速道路での快適さ、ということですが、
80km/hくらいまでなら、なんら心配なく乗れます。
90km/hくらいから「ちょっとエンジンうるさいなぁ」って感じで
100km/hくらいになると、ホイールベースがちょっと短いせいか
「怖いかも」って思いますね。
ただ、大阪市内で通勤に使う上で、
車体の大きさはちょうどいいと言うのか。
ほとんど原付感覚で気軽に乗れます。
街乗りじゃ、最強とまでは言いませんが「いいねぇ！」って感じです。
意外にいいなぁと思ったところはデジタルメーターです。見やすいです。
ヘッドライトも小さいながら明るいです。
私はXR250モタードと悩んで結局XT250Xを買ったんですが
決め手はXR250モタードよりちょっとだけ小さい、っていう点でした。
やっぱり高速を乗る時とか
「XRでもよかったかな」と思う時がありますが、
それ以外ではほぼ満足するバイクですね。
ガソリンもそこそこ入りますし。
気になる点は、私はもう馴れてしまいましたが
4速45km/h付近でトルクの谷があります。
あと、荷物が積めません。ネットをかけるところもありません。
こんな感じですかね。
XT250Xはなかなかいいバイクだと思いますよ。
書込番号：5808900
0点
いつもお世話になります。m(__)m
この手もスタイルの車は高速乗るような物ではないですね。
立気味ポジションで風圧まともにかかるから疲れるのなんの。
かといって前傾になるとはなはだみっともないし。
要は農道とかもあるような人が使うにはもってこいのタウンユース車です。
書込番号：5810001
1点
皆さん、レスありがとうございました。大変参考になります。
＞つと@大阪さん
詳しいインプレッション、大変ありがとうございました。やはりオーナーさんの声は非常に参考になりました。
高速走行についても、80km程度までなら、何ら気になるレベルではないようですね。たぶん、私はあまりスピードは出さないので、問題なさそうな感じです。街中では原付感覚で乗れるっていうのは、いいですねえ。バイク屋さんでまたがってみたことだけはあるのですが、足付きもばっちりでしたし、車体も軽いのでいい感じでした。ちょっと線が細すぎるかなという印象はありましたが、やはり未来的でスタイリッシュではありました。
荷物の積載については、グラブバーがリアについているので、これにバンジーフックを掛ければよいのかなと想像しておりましたが、いかがでしょうか？ 荷物が、ずれ落ちてきてしまいますでしょうか？ つと＠大阪さんは、ツーリング時に不便等感じられていらっしゃいますか？
重厚な走りはクルマで味わえるので、バイクには軽快感を求めています。XT250Xは、そんな好みに合いそうですね。
＞☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓さん
コメントありがとうございます。この手のバイクはやはりメーカーが標榜するとおり、街乗り主体のバイクなんでしょうね？ 万能さを求めたい気持ちもやはりあります。Cb400SBも欲しいバイクの１台ですが、値段がネックになっています。ZZR250も、やはり迷っているバイクの１台です。
＞自転車操業野郎さん
YSPのご紹介ありがとうございます。家の近くにあったはずのYSPはだいぶ前に無くなってしまったようでした。
やはりバイクも試乗してみないとわかりませんよね。車のように、どこででも試乗できたらよいのですが。春になれば、試乗会もきっと開かれるでしょうから、必ず試してみようと思います。
皆さん、ありがとうございました。
書込番号：5811883
1点
いえいえ、こちらこそ参考になってよかったです。
タンデムバーですが、
あれはホントにタンデムする時しか利用価値がないと思います。
幅も狭すぎますし。
一度タンデム用のメットを積んで行こうと思って、
タンデムバーとフレームにフックを引っ掛けて…ま、いろいろやってみたんですが、
結局は載ったんですけどなんか怖くて、後をずっと気にしながら運転してました。
おまけにバーですが結構傷がつきやすいのです。
フックをかけただけで、かすり傷ができましたし。
オプションでリアキャリアがありますので、それを付けると多少は荷物が積めるのでは、と思います。
ツーリングですが、私の場合毎日通勤に使用していることもあって、
ツーリングで長距離は乗りません。200kmくらいでしょうか。
なのでリュック背負って気楽なツーリングって感じです。
XT250Xはオールラウンドではありますが、シングルエンジンですので、やはりそれなりなバイクです。
CB400SFやスズキのGSR400に乗ってみたいなぁと思うことも多いですが、
実際に運転している自分を思い浮かべると「やっぱり重そう…」ってな感じで、やっぱりモタードがいいや、って落ち着きます。
また、お知りになりたいことがあれば、なんなりとおっしゃってください。
分かる範囲でお答えできれば、と思います。
書込番号：5813334
0点
つと@大阪さん、早速のご回答ありがとうございました。
タンデム用のバーは、荷物積載にはあまり役立たないのですね。うーん、ちょっと残念です。カタログには、ツーリング等に使えそうなキャリアがオプショナルパーツとして掲載されていますね。でも、XTのスタイリッシュなリアビューをちょっとスポイルしそうで、迷うところです。
私も現在の愛車NS50Fで往復200kmくらいのツーリングに出かけますが、やはりデイパックを使ってますので、今と同じスタイルになりそうですね。
YAMAHAにカタログを直接請求したところ、開発者の思いを伝えるカードをネット上で見ることが出来ました。日常使う領域で思いのままにバイクを操る魅力を追求したとありました。魅力的ですね。軽快なハンドリングは、たぶん今までのNS50Fと同様のままで、さらに制限速度や坂道や加速でのパワー不足の制約から解放してくれそうで、一番楽にシフトアップできそうです。
たぶんあと１年後にはこづかいもたまっているので、新車が買えそうなのも魅力的です。
あとは、一方で捨てがたいカウリング付のツアラーへの興味をどう自分自身の中で決着づけるかだと思っています。有力候補ZZR250は、かっこいいけど、エンジン特性やハンドリングの評判がよくないのが気がかりです。一番欲しいと思っているCB400スーパーボルドールは、自分にとっては値段が高すぎる。
モタードだと、車体が軽いので、未舗装の山道などもある程度入って行けますよね。ツーリングの時の幅が広がりそうなのも魅力です。
バイク選びは、本当に迷いますね。やはり乗った感じが一番しっくりくるのがいいんでしょうね。春になったら、試乗会に参加してみます。
本当にありがとうございました。
書込番号：5815855
0点
つと＠大阪さん、ブログでのXT250Xのレビューも読ませていただきました。
日常での使い勝手がよくわかりました。ストレスのたまらない加速と運動性能がとてもいい感じですね。高速道路を使ったツーリングもそこそここなしてくれる感じですね。
ありがとうございました。
益々欲しくなりました。(^^)
書込番号：5816359
0点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
わたしも
ＴＸレビュー読みました。
書込番号：5861958
1点
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