このページのスレッド一覧（全4766スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ローダウンサスの乗り心地等を教えてください |
7 | 6 | 2011年7月5日 12:59 |
| オイル交換について教えてください。 |
0 | 3 | 2006年3月7日 23:44 |
| シート高さ |
0 | 3 | 2006年3月10日 22:26 |
| 125cc 選択＆相談 |
0 | 3 | 2006年3月4日 21:26 |
| R1 05 車高調整について |
3 | 2 | 2006年4月19日 23:53 |
| BJとJOG |
1 | 2 | 2006年3月11日 08:46 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
はじめまして。
先ほど、シグナスＸ125（国内仕様）を注文してきました！
納車が待ち遠しいのですが、一つ心配な点があります。
シグナスはシートが高いので、足つき性にやや不安があります。
（いままで乗っていたスカイウェイヴ２５０より悪いです）
出来ればローダウンサスなどに交換したいと思っています。
ただ、ダンデムの機会も多いことからあまり固くしたくなので
実際に、ローダウンされている方がいらっしゃいましたら
メーカー毎の違いや純正との違いなどを聞かせてください。
よろしくおねがいします。
0点
ruby-hawkさん、はじめまして。
足つきの件ですが、私も試乗して購入の際に、ローダウンサスを考えましたが、やはり、乗り心地が硬くなりそうとゆうことと、とりあえず慣らしの間だけはと思い、ノーマルでだいぶ走りました。
最初は不安でしたけど、慣れましたね。
ちなみに、身長１６５CMで、足は短いほうだと思います!!
しかし、ノーマルとさほど変わりない硬さで、ローダウンできれば乗りやすくなりそうですね。
私も探しています。
いい情報があったら、ご報告します。
書込番号：4892205
1点
K.M.M.623.39さんレスありがとうございます。
一昨日シグナスⅩ納車されました^^
スカイウェイヴと比較するとかなりコンパクトで使い易そうです。
コンビニフックも早速使って便利でした^^
出足がややのんびりなので、他のスレを参考にしてウエイトローラーの交換などを試してみたいと思います。
心配していた足つき性は、やっぱりつま先立ちよりややまし・・・
といった具合で、出来ればローダウンしたいなぁと思いました。
引き続き情報お待ちしております。
書込番号：4915643
1点
ruby-hawkさんどうもです。
バイク屋さんに相談したところ、乗り心地がそんなに変わりなく、ローダウンするならこれがいいんじゃないかとのことです。
リアサス
http://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/520-0407700/
フロント
http://item.rakuten.co.jp/seed/030725309/
実際に私が使っているわけではないので、分からないですけど。
私も検討中です。
書込番号：4922262
0点
ruby-hawkさん、どうもです。
足つきの件ですが、ローダウンサスより、シートを替えてみようかと思っています。
ノーマルより30ｍｍほど低くなるシートがあるのでそれにしてみようかと思います。
05FI に乗っていますが、リアサスの調節を一番柔らかくしていますが、さほど柔らかくないので、サスをかえてさらに硬くなると困ります。
そこで、シートをいじる方向で検討しています。
書込番号：4927956
2点
 |
 |
|---|---|
サス取り付け後 1 |
サス取り付け後 2 |
始めまして！
今週の日曜日に、シグナスX用 ローダウン40mm リヤサスを交換しました。
結論から、言いますと、硬さはノーマルと比べれば、多少のごつごつ感は有りますが、思っていたより、違和感は無いと私は思います。
スプリングの色も、白、赤、シルバーから選べ、価格も6,900 円
で満足しています。
私の場合、東京江戸川区の有限会社 ハンターで直接行き購入しました。
書込番号：13169284
2点
見当はずれかもしれないですけど、MACさんのブログのシグナスのページに通勤快速の不具合のこと書かれてましたけど、それとは全くかんけいないんですかね？
これです
http://blog.mac-mrd.com/?cid=60076
全く違ってたら申し訳ないです。素人なもんで。
書込番号：13217135
1点
年式はわかりませんが、キャブ使用の中古を半年前に
購入しました。
１４００ｋｍで購入し、２５００ｋｍでオイル警告等が
赤になったので交換したのですが３５００ｋｍ時点で、
すでに警告等が赤になりました。
現在４４００ｋｍですがまだオイル交換はしていません。
（５０００ｋｍをめどかと思っています。）
皆さんはどれくらいでオイル交換をされていますか？
また、夏季用と冬季用は変えていますか？
２０年前に４スト４００のバイクのっていたころは
５０００ｋｍごとにオイル交換だと思っていました。
やはり小排気量高回転の宿命でしょうか？
エンジンオイル他メンテナンス注意事項の
ご教授のほどお願いいたします。
0点
乗り方や乗る頻度によりますが、私は3000キロ毎の交換で5万キロ乗りました。5万キロ走ってもエンジンは快調でしたよ。
短い人では1500キロ位の人もいますね。
夏用と冬用での使い分けはしませんでした。
5000キロ毎の交換は止めた方が良いと思います。
ちなみに警告等は無視してました。
書込番号：4889215
0点
ありがとうございます。
そうですか。５０００ｋｍごとでははやはり危ないですかね。
私も３０００ｋｍ目安ぐらいにしてみます。
もちろん夏と冬前に交換したほうがいいですよね。
ところでオイルエレメントとかはどうされていますか？
交換の必要はやはりあるのですよね？
書込番号：4890609
0点
ありがとうございます。
そうですか。５０００ｋｍごとでははやはり危ないですかね。
私も３０００ｋｍ目安ぐらいにしてみます。
もちろん夏と冬前に交換したほうがいいですよね。
ところでオイルエレメントとかはどうされていますか？
交換の必要はやはりあるのですよね？
書込番号：4891507
0点
R1000さん有り難う御座いました。「ワイズギアローダウンシート TMAX」なかなか良いですね。４０mmダウンですか。TMAXを買ったときは、是非とも欲しい一品です。2005年東京モーターショー展示のHONDAのDN-01(シート高さ680mm)が発売されたときには、TMAXから心変わりしそうで心配！TMAXもシート高さ下げて、ナビ付きにしなければ危ないぞ！
書込番号：4899710
0点
皆様始めまして。バイクからかれこれ１０年は乗ってないもので、最近になって通勤を電車からバイクに換えようと思いたどり着いたのが125ccクラス。しかし、ここで色々選択する車種があり、当初コマジェがいいのではと思いきや、最近スズ○Ｖ１２５Ｇの評価がとてもよく迷ってます。
確かにコスト、機敏さ、駐車スペースではＶ１２５Ｇのほうが有利ですが、通勤距離は片道約４０キロ（都内）くらいですとコマジェを選択したほうがいいのでしょうか？
最近都内で駐輪してるＢＩＧスクーターは結構駐禁されてるのをみて、Ｖ１２５Ｇのほうが捕まりにくいかなぁ？とも思ったり・・・
両方ＦＩ仕様ですが、国産対台湾産ってそんなに違うのですか？
0点
zakky_coさん こんいちは、
マジェスﾃｨ125のクチコミに投稿からには、気持ちはほとんどマジェ125に決まっているのではないですか？
前のクチコミに投稿した「中型免許初心者さん 」のような方もいらっしゃいますよ！
マジェ125・アドレス125以外にもシグナスも選択視にはいるのではないですか？
但し、アドレス125の生産は最近海外に移され国内生産品はメーカーにわずかに残るだけだと記憶しております。（販売店で確認して下さい）
このクラスのほとんどは、台湾・中国生産であり、国内正規販売品か輸入車のどちらかになりますので購入先の保証が異なる点を除き品質は変わらないレベルだと思います。
壊れないものは無いと覚悟して購入するべきと考えます。
ノーメンテ・故障無しを望むのであればカブ・メイト等の購入をお勧め致します。
マジェ125は少々手間がかかりますが、面白いですよ。
自分は、マジェ125お勧め致します
書込番号：4876490
0点
駐輪スペースが確保できているなら、コマジェが良いですよ。
片道40キロではアドレスでは体力的にキツイと思います。都内なら、なおさらです。小さいとは言え、スクリーンがあるのも通勤にはありがたいです。
ただ、すり抜けばかりで駐輪スペースが無いのならアドレス125の方が良いと思います。
私の知り合いではアドレスを通勤に使っている人が、とても多いですね。
書込番号：4876639
0点
皆様、レスありがとうございます。本日コマジェをバイク屋で見にいきました。とても１２５には見えないスタイルで惚れましたが、駐車スペースを考えた結果、シグナスサイズが妥当だと思い多少乗る時間が長くても我慢して小型スクーター通勤をしてみます。
書込番号：4881170
0点
05R1にのっていますが当方身長163cmのため
信号待ちなどでは非常につらいです。そこでシート高を
下げたいと考えていますが,シートのアンコ抜きは無理
みたいだし,やはりリンク部分で下げるしかないと考えています。
どなたか調整されたかた,いませんか?ぜひアドバイスを
お願いします。
1点
私は０４R1を調整して乗っています． ある雑誌にR1の参考セッティングデーターが載っていまして これにすると車高が少し下がり乗りやすくなりました．
データーは以下の通りです
フロント．プリロード= 上から5.5本目のケガキ線（ノーマルから1回転抜き）
フロント．コンプレッション= ノーマル
フロント．リバウンド= ノーマル
リヤ．プリロード= 2段目（ノーマルから2段抜き）
リヤ．コンプレッション= 最強から10クリック戻し（ノーマルから2クリック締め）
リヤ．リバウンド= 最強から10クリック戻し（ノーマルから7クリック締め）
これにすると全体的にマイルドな感じになり 足付きもかなり楽になりますよ 是非お試しあれ！
書込番号：4915362
1点
なんか乗り方のせいで燃費が悪いんじゃないの？とかいうお話になってますね、、これから買おうとしている方に少しでも参考になればいいな と思っただけだったのですが、、もう書き込むのはやめておきます。
書込番号：5010615
1点
エンジンは同じですが、カタログで見る限りキャブの大きさが違うようですね。駆動系はどうなんでしょうか？
書込番号：4900946
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
