ヤマハすべて クチコミ掲示板

本日、納車

[にゃおＢＪ]

本日、ＢＪが納車になりました。
気になる点が１つありましたので、教えてください。
レッツ４の掲示板を見ていると、慣らし運転は１０００ｋｍ
と書いてありましたが、ＢＪの説明書には、１００ｋｍもしくは
１ヶ月程度と書いてありました。
○メーカーによって慣らし運転の距離が違うのでしょうか？
それとも、２ストと４ストの違いでしょうか？
実際どのくらい慣らし運転をしていたのか経験談を教えてください。

書込番号：4822727

[フォーサーズ大好き！]

大した情報ではないですが、
基本的に新車の場合、普通に走っていれば問題ないと思います。
１ヶ月したら、４ストはエンジンオイル交換、その後は１０００キロ
単位で、オイル交換しているお店を利用しています。

あと、スーパーゾイルを添加することにより、新車からでも
２ストの焼き付き、４ストの多少のオイル漏れでも、慣らし運転に
気を遣わずに使用しています。

スーパーゾイルには２スト用と４スト用があるので間違えないと
いうのが鉄則です。

パワー不足を感じてきたら、エアクリなんかをチェックしてみると
良いと思います。

書込番号：4832471

[RobRoy]

質問なんですが、原付を買い換える場合、在庫があると言われたんですが何日くらいで納車できますか？

書込番号：4971554

[白亀]

１週間ぐらいだよ思います。

書込番号：4979605

[ブイ爺]

店によるかもしれませんが、私の場合、午前中に注文して、当日夕方納車でした。

書込番号：5152368

エンジンの始動方法について

[マクグラス]

こんばんは。先週ついに念願のマジェが来ました。(^^
そこで教えていただきたいのですが、キーを回すとインジェクションの「ウィーン」って音が鳴りますよね。あの音が止まってから
セルを回すのですか？今朝キーを回してすぐにセルを回すとエンジンが掛からなくて一旦戻してから音が止まってからセルを回すと一発で掛かりました。みなさんは、こんな経験されてるのですか？
よろしくお願いします。

書込番号：4819559

[ノボﾉﾚ]

マクグラスさん、こんばんは

「ウィーン」音が鳴っている時に、WARNINGランプも点灯しているので、消えてからセルを回しています。

書込番号：4819848

[マクグラス]

ノボルさん遅くなりスミマセン。風邪でダウンしてました。
そうですか、わかりました。ありがとうございました。

書込番号：4825379

ヘルメットをシート下に収納する事について

[ひろしさん]

今回マジェ１２５購入に伴い、ヘルメットを買い換えたんですが
今までのヘルメットはすんなりシート下の収納に収まったんですが
今回購入したヘルメットはサイズが大き過ぎて、収納が無理です。
そこでヘルメットロックを買って使おうと思うのですが、ヘルメットロック引っ掛ける場所はタンデム用のバーで大丈夫ですか？
サイズはビッグが良いんですか？教えてください。

書込番号：4816739

[山田甲八]

少しポイントずれてしまいますけど、横倒しにすればだいたいのヘルメットは収納可能というのを聞いたことがあります。

それでも収納不可なら、やはりチェーン状のロックでタンデム用のバーに絡めて保持するのが妥当だと思います。

書込番号：4842125

△表示プレートについて

[syomama]

検討の末、マジェスティ125FIを購入しました。
０１年のキャブ車からの乗り換えになります。
ふと疑問に思ったのですが、リアに三角の表示シールがないのですが交通法に違反にはならないのでしょうか？
購入した店でも確認したのですが、最初から付いていないから気にしなくていいと言う回答でした。
原付二種って前のフェンダーのところとリアの△マークは義務ではないのですか？それとも認識マークで、あってもなくてもいいものなのですか？

書込番号：4812296

[ひろしさん]

私のコマジェはフロントの泥除け及びリアにも三角マーク貼ってあります。
リアはカスタムするんでいずれ無くなりますが、フロントは真っ黒の車体に白のラインは目立ちすぎてはがしたい位です。
バイク屋さんで貼ったみたいですよ。

書込番号：4812405

[こあ＠北海道]

ご指摘の三角マークの件ですが、原付一種（５０ｃｃ以下）と二種との相違点・・つまり最高速度や二人乗り可否を見分ける目的の為に付けられているものです。
よって三角マークやフロントフェンダーの白マークはなくても、直接道交法で罰せられることはありませんので、特に気にすることはありませんよ。
ちなみに我が家のコマジェもマークは付けていません。

参考まで。

書込番号：4812620

[syomama]

返信ありがとうございます。
購入したお店によって違いがあるみたいですけど、気にしなくていいものとわかれば早速フェンダーレスにしようかなと考えてしまいました。購入前はそのままで乗っていようと思っていたのですが。
別件になりますが、燃料の給油時期はみなさんどのように判断していますか？デジタルの燃料計はいまいちわからないのですが。
走行距離で判断するのが一番いいのでしょうか？

書込番号：4813087

[たかぞ〜３７]

マジェスティ１２５は韓国製のため外車扱いになっていて、あの三角マークは国産車のみ貼る事になってるみたいですよ！
納車のとき資料をみせてもらいました。

書込番号：4815384

[たかぞ〜３７]

あっ　ごめんささい。台湾YAMAHAでした^_^;

書込番号：4815398

06年モデルについて

[やまなＳＲ]

近々SRを購入しようと思っていますが、06年モデルは発売するのでしょうか？発売するとすればいつ頃になるのか気になります。
何方か情報をお持ちであれば教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：4810302

[フレンドハムスター]

ヤマハさんもそろそろこの古い設計のエンジンどうにかしてよ！

書込番号：4892523

[金魚ん]

古い設計のエンジンが嫌なら、
ＳＲじゃなくて、いくらでも新しいバイクがあるしんじゃないの？

書込番号：4930730

[フレンドハムスター]

　世には確かに古い物好きが多くいらしゃるのでこのバイクを残すのは結構ですが新型もヤマハから出て欲しいですし、これを残しているなら最終型のＲＤ４００も再販してください。　　※でたら買いたい。

書込番号：4931433

シグナスヒーター

[you20000]

台湾製のシグナスX　SR　を
近所のバイク屋にて199000円にて購入しました
直輸らしく良心的な価格でした

で、掲示板を見ていましたら台湾製は
エンジンがよく止まるとの事ですが
ヒーターを付けた場合はエンストや始動等は
そこまで違うのでしょうか？

後付された方がいらっしゃいましたら
教えて頂けませんでしょうか？

書込番号：4807877

[ライダー兄やん]

自分は04年台湾仕様です、エンストしますよ。症状はｵｰﾄﾁｮｰｸ解除後に「ｽﾄﾝ」と止まります。居住地(使用場所)の環境にもよりますが、この車1台づつかなりﾊﾞﾗﾂｷ有るようです。国内仕様は15ワットのﾋｰﾀｰ採用で、あと20ワット、30ﾜｯﾄがﾔﾏﾊでは用意あるらしいのです。SUZUKIのﾋｰﾀｰは35ワットもありそのまま使用可能です。それをつけるとﾋｰﾀｰ部はかなりの熱量で素手では触れません自分はその35ワット使用中。部品代金だけで約7千円はすると記憶していますそれよりハーネス新作も必要なので工賃のほうが高価かも知れません。
しかしﾀｲﾔ、ﾌﾞﾚｰｷの磨耗は少なく経済的ですよ。
その他、僕が分かること有れば何でもお教えします。

書込番号：4808361

[you20000]

ライダー兄やんさん
レスありがとうございます

いろいろタイプがあるのですね
ヤマハ製よりスズキ製の方が安そうな予感が・・・

ヒーターというので結構高価なのかと思いましたが
物自体はそんなに高くないのですね
電力もそんなに食うわけでもなさそうなのでバッテリーも問題なさそうです

で、きになるのが電力の違いですが
やはり15ワットと35ワットではかなり違いが出るのでしょうか？
金額的にも結構ちがうのでしょうか？
宜しくお願いします

書込番号：4809841

[なお４２]

こんにちは

私はデイトナの「HOT GRIP(40405)」を付けています。これは１８Ｗで、スイッチのＯＮ／ＯＦＦのみの制御です。快適ですよ。
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/files/HOTGRIP.pdf

Y'S GEARのヒーター等の３５Ｗは、温度制御が出来るんじゃないですか。あと、電源ＯＮで即暖まるとか。

どちらにしてもハンドルカバーとの併用がベストですね。ヒーターだけだと手の平だけ熱くて指先が冷たいです。

私の付けたヒーター１８Ｗでも十分暖かいです。東京ですが１２月まで夏用グローブでした。
また、ずっと握っていると低温やけどをおこすんじゃないかと思う位ですが、その時は握る力を緩めればよいだけです。

ヒーターを付けた事によるバッテリーの負担は今の所問題ないようです。バッテリーが弱ってきたら早めに交換かもしれませんが。

書込番号：4810839

[ライダー兄やん]

遅くなりました。15Wと35wのﾋｰﾀｰ比較ですが15Wを付けて多少の改善はできますが、ｵｰﾄﾁｮｰｸが解除され「ｽﾄﾝ」と止まるのは解消せず。例えですが「毎朝6回止まるところが5回になった程度」で納得はできませんでした、15Wから35Wに再度交換するとほぼｽﾄｯﾌﾟは解消。
先ほどの例で例えますと2日に1回止まる事がある程度までになり納得しました。暖機運転をきっちりすれば解消されると思っていますそして春になり暖かくなり元に戻ると思っています。（笑）
　現在使用環境の気温は何度位ですか？僕は5度以下になる頃から
不調となりました。05年8月購入（型落ちで）11月下旬から不調をきたしました。価格はY社で15w＝3500円位（記憶はあいまいです）35wも大きな価格差無し。
S社はそれより1000円は安かったようです。
※注意：価格は参考として下さい最終的にはご本人様でご確認ください。
始動性悪いのは、ＣＤＩ　か　ｵｰﾄﾁｮｰｸが原因でしょう。
ｵｰﾄﾁｮｰｸ他国向け仕様の検討はどうですか？
せっかく購入された車両なのにケチをつける気は毛頭ありませんが
色々と問題は発生しているのが現状です。

今現在その他問題になっているところはありませんか？
僕の車両は20,000KM越えていますし色々対策も講じてますので悪い箇所はﾒｰｶｰｸﾚｰﾑ、片寄った使用方法以外は普通、走行距離や年数に応じ発生している筈ですから質問してください。

書込番号：4814021

[you20000]

なお４２さんありがとうございます

冬場の手の冷たさは厳しいですね
ホットグリップはなかなか強力そうです
ホットグローブなるものもあるらしいので
使われている方がおられるようでしたら
使用感を是非聞いてみたいです



ライダー兄やんさん
ご返信ありがとうございます

やはり15ワットでは物足りない様ですね
３５ワットがやはり魅力ですね
朝はしっかりと暖気しているので調子がいいのですが
昨日の深夜に走行していましたら信号待ちでやはりエンストしました
気温は５度以下・・・凍結に注意しながら走るといった状況でした
やはり気温が下がるときびしそうです

>>ｵｰﾄﾁｮｰｸ他国向け仕様の検討はどうですか？
寝耳に水です！
こんなことができるんですか〜！！
ヨーロッパは寒いのでオートチョークがしっかりしていそうな予感！
やはりヨーロッパ仕様がいいのでしょうかね〜
検討してみます

あと気になる部分なのですが
まだほとんど慣らし状態のシグですが
メットインのインナーマットが国産はあるそうですが
はやり台湾製シグのメットインは結構傷がつくのでしょうか？
あまり荷物はのせていないのですがタイヤロックなどを乗せて走っていますと気になり
何か手軽にいい方法があれば教えて頂きたいです

書込番号：4815030

[ライダー兄やん]

正解です。欧州仕様は、ｵｰﾄﾁｮ-ｸのﾆｰﾄﾞﾙ形状が国内＆台湾仕様とは異なりﾃｰﾊﾟｰ部がより細く長くｽﾄﾚｰﾄ部が短いので見た目は鋭利な感じがします。僕は　1月末に欧州仕様取り付けました。前記形状の影響あり回転は以前より確実に上昇しました。

もしも、この車両のをよく理解していないｼｮｯﾌﾟに行けば、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ上げる処置してくれたりされるかも知れませんがそのような一般的な処置では改善されませんので手間がかかるばかりでｼｮｯﾌﾟとの往復が増えるだけなのでそのあたりは参考にしてください。
　
　
　問題は前回書きましたが　CDIとｵｰﾄﾁｮ-ｸ　なのです。

CDIとｵｰﾄﾁｮ-ｸ　が　ｷｰﾜｰﾄﾞ　ですよ。


シート下のﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽの傷は辛いですね。僕もイヤだったのでﾎｰﾑｾﾝﾀｰで極薄手の生地を買い手製で作成し両面ﾃｰﾌﾟで貼りました価格は数百円でした。手間賃は\０でｶｳﾝﾄしています（笑）

書込番号：4815135

[you20000]

ライダー兄やんさん

ＣＤＩとオートチョークですね
いろいろと検討してみます

インナーマットはやはり自作しかないですね
安いですし
国産のインナーマットは取り付けれないんですかね
取り付けれたとしても高そうだから・・・やめておこうかなｗ

いろいろとありがとうございました

書込番号：4815354

[ライダー兄やん]

自分なりに調べました（品番、名称、価格、間違いの可能性あり）

ﾋｰﾀｰ用部品
ﾔﾏﾊ純正　国内（15Wですが）
　5UA-H2103-00 ターミナル１ 　　　\284
　5UA-H3790-00 ヒーターアセンブリ \3,581
　5FU-82560-40 サーモスイツチアセンブリ 1,502
　の3点は必要です。後はﾊｰﾈｽ関係（別作になります）とﾋｭｰｽﾞなどは必要です。

ｼｰﾄ内のｶﾊﾞｰ（傷防止）
ﾔﾏﾊ純正　国内
　5UA-F4747-01 ダンパ，シート \7056

これは高価ですね　もったいない　気がします。

上記部品は正式な物とは認識されずにご購入の際は販売店やﾒｰｶｰに再度お問い合わせの上、最終的には個人、ご本人が選定し購入してください、当方はその積は負いません。
　キワード部品は、現在モ○ダイになっている？
ﾒｰｶｰ及びその車両は通常使用に差し支えは無く、問題発生は無しを認識し使用して行きましょう。（万一使用上、問題あればﾒｰｶｰがクレーム発表し対応してくれるはずです）
自分がより使いやすく自分に合わすように
個人的に問題視することはあると思います。車両生誕国の販売店より色々勉強させてもらっています。

書込番号：4815629

[you20000]

やはりインナーマットは高いですね
自作に挑戦します

ヒーターは自分で作業ができれば
そんなにかかりそうにないので
がんばってみようかなと思います

ありがとうございます

書込番号：4821162

[トーミ1941]

you200000さん、こんにちは、
私も台湾シグＳＲを購入しようと検討中なのですが１９９０００円とは安いですね、今まで見た中では２２８０００円が最安でした、ちなみにどの辺ですか？
あとＹＳＰの人いわく「台湾製でも暖気すれば止まらない」というのですが、やっぱり止まる（エンスト）のでしょうか？教えられる範囲で結構ですのでお願いします。

書込番号：4856443

[ライダー兄やん]

ﾄｰﾐ1941さん　こんばんわ
you20000さんとのやり取りとおりです、
暖気で暖まる前までに止まるんですよ。例えば暖気なしで走行すると5km〜10km間までは常時止まります。これからの季節はよい傾向になると思いますが真冬は最悪でしたね、対策は前記のとおりです。最近気づいたのだが燃費が悪い事です、
寒い＝調子悪い＝燃費悪い（2割〜3割は落ちました）良い時は満タンで200kmは走行可（ｶﾞｿﾘﾝ計のﾒｰﾀ-は赤の下のE近いです。）の状態です。
V-125も海外製になってしまいましたのでﾒｰｶｰの特色無くなってしまいましたね。ｼｸﾞﾅｽXは走行距離は17000km越えましたがエンストの対策以外は問題なし、しかしCDIが起因した問題の可能性は否めず（当方は対策済み）。

書込番号：4871839

[you20000]

わわ
ごめんなさい掲示板チェックしてなかったら書き込みが！？

＞トーミ1941さんへ

購入しましたのは広島のお店ですが
知人いわくもう完売との事でした
（実は私のがラストでした＾＾；）
色はシルバーのみでしたが黒かシルバーで悩んでいましたので
即決しました
多色は２２８０００円でしたよ。

で、購入から一ヶ月くらいですが乗ってみていろいろ解ったのですが
まず２００４年モデルと２００５年モデルではエンストの頻度が違う様です
知人が白の２００４年モデルシグナスＸ（台湾）に乗っているのですが
エンスト頻度が２００４年はものすごくひどいみたいです
２００５モデルと比べてみたのですが
全く別物の様です
（注：車体によって当たりはずれがあるかもしれません）
２００５モデルでは暖気中にはいまのところエンストしていません
しかもしっかり暖気（１０分くらい）すればエンストはそうそうしません
（いまのところ全くありません）

しかし気温がかなり低いとエンストする様で
以前書きました様に５度以下くらいになるととまる可能性があります

しかし私の様に気になるのでしたら
ヒーターを検討してみるのも有りではないでしょうか

返信送れてすみませんでした〜＾＾；

書込番号：4876691