
このページのスレッド一覧(全4765スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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0 | 4 | 2005年9月20日 16:08 |
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0 | 1 | 2005年3月15日 15:59 |
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0 | 2 | 2005年3月12日 13:44 |
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0 | 1 | 2005年3月7日 10:16 |
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0 | 7 | 2006年3月15日 18:30 |
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0 | 8 | 2005年3月8日 22:12 |

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スピードメーターなんですが、台湾製は、実際よりも速く表示(90km/h表示で、実際は80km/h前後、80km/h表示で、70km/h弱 らしい)されるって聞いたことがあるんですけど、シグナスもそうなんですか?・・・過去ログにあったらごめんなさい。
0点


2005/03/17 07:59(1年以上前)
誤差があるのは、クルマバイクに限らず、全てあります。そして実際の速度より速く表示されるのが一般的です。逆だと困りますしね〜
また、タイヤの減り具合などでも変わりますよ。
メーターはあくまで目安ですよ。
書込番号:4082915
0点



2005/03/18 19:15(1年以上前)
確かにそうですね。情報家さん、返信ありがとうございました。
書込番号:4089108
0点


2005/03/21 11:21(1年以上前)
ハッピーメーターですよね…。
書込番号:4101840
0点

ハッピーハッピー!でも実際のスピードが国産より速いからマジハッピー!誤差と言っても国産と比べて2〜3キロでしょ。国産だってプチハッピーなんだから。
書込番号:4442374
0点



たしか、、、2000年くらいじゃ有りませんでしたっけ?このスクーターの発売開始。
まだ5年ですからね〜、、、、マイナーチェンジはあるとおもうけど、フルチェンジは当分無いんじゃないかな?
ホンダならわかんないけど、ヤマハに早めの新機種投入の体力はさほど無いと思います。少なくとも400以下のクラスが優先でしょうね。
書込番号:4075282
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はじめまして。
純正のトップケースを装備した場合
全長はどれくらい長くなるのでしょうか?
購入した場合、駐輪場に入るのか気になりまして。。。
持っておられる方がいらっしゃいましたら
お手数ですが、情報提供、宜しくお願いいたします。
0点

長さ的には15Cm程長くなります
純正ですからスタイル的には良いです
ただ、取付にはカウルに穴開け加工が必要ですし、見た目よりも収納は有りません
現物を見てから決めては如何ですか?
書込番号:4051739
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2005/03/12 13:44(1年以上前)
iemon様
ありがとうございます。
15センチ長くなってしまうと
はずさないと駐輪場には収まらないので
別の手段考えてみます。
書込番号:4059468
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マジェスティ125のFI黒に乗っているKEMといいます。
エンジンオイルランプがデジタルメーターの中で点滅しているのですが
どなたか、消し方を知っている方 いらっしゃったら
教えていただけませんか?
0点


2005/03/07 10:16(1年以上前)
台湾の取り説があれば書いてありますよ。台湾の言葉だから分かりにくいかも知れませんが、知恵を絞ると何となく分かりますよ。
私はいつも適当にやって消しています(笑)
要するに「SET」と「MODE」の所を長く押したりしてれば、消せます。ついでに時計の時刻合わせも練習も出来ると思います(笑)
あまり役に立てませんが参考にして下さい。
書込番号:4033914
0点







2005/03/05 13:20(1年以上前)
マフラーを変えただけでは、パワーUPなんかしませんよ
排気音を替えることで、新鮮さが復活するかもしれませんが
通常使用域では逆に使い辛くなるかも・・
重量級スクーターはこんなもんだと割り切るしかありません。
書込番号:4023546
0点


2005/03/05 21:36(1年以上前)
物が有るかどうか解りませんが、キャブを変えるのが手っ取り早いです。
書込番号:4025726
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体感できるようなパワーアップにはボアアップしかありません。
もしくはあるかどうか知らないけど、中低速重視のプーリーに変えるかですね。もちろん,燃費は落ちるでしょうけどね。
書込番号:4030832
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2005/03/10 18:57(1年以上前)
またーりさん、ポップモリワキさん、ジェドさん親切にありがとうございました。マフラーを変えると馬力が上がるとばかり思っていました。
書込番号:4050589
0点

チェーン駆動だとスプロケットの丁数やキャブレターのニードル替えるだけで体感は結構変わりましたが、BIGスクーターは出来上がっていますから、ナカナカ難しいかもしれませんね。マフラー交換はお約束ですが、個人的にはお金の無駄使いだと思います。見栄えは良くなるかも知れませんけどね。。
書込番号:4050613
0点

長距離(2万キロ以上)走ってるとローラーとベルトがヘタって以前より遅くなったりします。
いっそのことプーリー交換っていう手も
http://www.acv.co.jp/01_product/bettella.html
書込番号:4752407
0点

厳密にはパワーアップはしませんが、
ベテラのハイスピードプーリーキット
入れると、50km前後のパワー感
(&加速感)は結構上がりますよ。
ちなみに私はマフラーにSP忠缶いれて
ますが、こちらも中間トルクが弱アップ
するのと、中速でのアクセルレスポンスが
良くなるのでおすすめです。
本気でパワーアップを考えているなら
吸排気ちゃんとやって同時に燃調やるか
ジェドさんが言われたように、ボアアップ
しかないです。
どちらも中途半端に手をつけると痛い目に
あうので、あまりお勧めしませんが・・・。
書込番号:4914984
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バイク(本体) > ヤマハ > FZ6-S フェーザー


はじめまして。youjiといいます。今、二つのバイクどちらにしようかすごく悩んでいます。なかなか決められないので、オーナーの皆さんのご意見を聞きたいのですが。よろしくお願いします。
0点


2005/03/06 19:22(1年以上前)
FZ6-Sにしましょう。
と言いたい所ですが、どんな乗り方をしたいのか判らないので「気に入った方を買いましょう」ですかね?
FZ6-Sは安心してフルスロットルに出来るバイクです。
パワーの出方がスムーズで街中での扱いやすさは抜群ですよ。
ロングスクリーンに変えてトップケース付ければツーリングでも楽チンです。
かと思えば、峠ではエンジンを思いっきり回して攻めることも出来ます。
使い切れるパワーのオールラウンダーなんですよ。600ccって。
どっかで試乗してみたら?
書込番号:4030804
0点



2005/03/06 20:08(1年以上前)
技有りのKikuさん、返信ありがとうございます。乗り方は、月に1度くらいの、長距離走行(走行距離300kmくらいで、高速、峠有り)と普段は、ほぼ街乗りです。試乗しようと思ってるんですが、FZ-6Sがおいてなくて。横浜近辺なのですが、どこかよいショップありましたら、教えてください。
後、トップスケース、ロングスクリーンって何ですか?初心者でわからないので教えてください。
書込番号:4031033
0点


2005/03/06 20:41(1年以上前)
試乗車はここに置いてあります。
http://www.presto-corp.jp/shop/machine_info.php?machine_name=FZ6-S
横浜近郊だと箱根も伊豆も近いから良いですね。私も良く走りに行きますよ。
FZ6-Sは輸出専用なので国内に入ってくる車両はプレストの扱いになります。
そしてこれの純正オプションはヨーロッパヤマハから出てますが、プレストでは無くてモトコが輸入してます。
http://www.motoco.co.jp/YMD-TOP.htm
色々と注文しましたが、大体3日で入荷しました。
ロングスクリーンは12cmほど高くなる交換用のスクリーンで、風を避けてくれるので体への負担が軽くなります。
トップケースはリアボックスのことで、荷台に箱を載せるってことです。
これがあると実に便利なんです。長距離の場合は特に。
実物は私のホームページにも写真を載せてますので、良かったら見てください。
書込番号:4031185
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2005/03/06 22:34(1年以上前)
技有りのkikuさん、ありがとうございます。早速来週か、再来週には試乗に行ってきたいと思います。ホームページも参照させていただきました。詳しく書いてあり大変参考になりました。
ありがとうございました。
書込番号:4032000
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横浜、、、、
ケンタウルスってまだ、お店やってんのかな〜?
それはともかく、、、私はZ750Sのほうがお勧めですね。
理由は私も欲しいから(笑)
ま、どちらでもお好きなほうでいいのでは?
スペック的には私の19年前の750とさほど変わらないようですが、、、、(いじっているので推定ですが乾燥重量190kg、最高出力100馬力前後、最大トルク7kg・m)
書込番号:4032910
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2005/03/07 19:51(1年以上前)
ジェドさん、返信ありがとうございます。いろいろ考えて、考察していきたいと思います。
書込番号:4035780
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2005/03/08 00:17(1年以上前)
僕も1年前、Z750かFZ6-Sのどちらにしようか悩んでいました。
両方試乗して、結局Z750を買いました。
決め手はまずエンジンかな。Z750は排気量以上に低速トルク豊かで、低音が効いた排気音と相まって何ともスイート。その代わり回しても煩いだけであまり楽しくは無いですが。
FZ6のエンジンも600としては低速も結構力強いですが、基本的には回して乗るタイプかも。乾いた排気音でそっけない感じもします。
ハンドリングは両者とも軽快でありながら神経質さが無い良いものでした。でも、それぞれ性格は違い、FZSの方が重心が高い感じかな。
Z750Sはより安定志向のハンドリングだと聞きますが、もと(Z750)がクイックなので問題ないと思います。
あと、FZSはリアサスとシートがとても硬いです。僕はそんなに嫌いじゃないですか。
最後に今月はヤマハとカワサキの試乗会がありますよ。
横浜にお住まいでしたら、どちらもそう遠くないかと。
http://www.presto-corp.jp/topics/t050210/index.html
http://www.kawasaki-motors.com/info/05new_shijou/
書込番号:4037635
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2005/03/08 22:12(1年以上前)
MCタイチさん、返信ありがとうございます。ご親切な説明ありがとうございます。早速、ホームページを見て、試乗会の情報を見たいと思います。
書込番号:4041553
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