ヤマハすべて クチコミ掲示板

シグナスFIの燃費について

[gentoko]

はじめまして、バイクの楽しさに最近目覚め
最近シグナスFIを買いやっと慣らし運転を終えたばかりです。
燃費を何回か満タン方式で計りましたが22〜24とかなり悪く、疑問に思い皆さんに何か原因について思い当たる事がありましたら教えて頂きたいと思いレスしました。
皆さん、35、位は普通に出てるみたいなので残念です
ちなみに
エンジンオイルは500KM毎に交換、
空気圧は正常、
ガソリンはレギュラーです。
皆さん宜しくお願いします

書込番号：5802222

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

燃費悪ですか・

寒い
短い
急

こんなキーワードでどうでしょうか。

書込番号：5802522

[gentoko]

☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓 さんどうもです。
僕もそう考えたのですが、それにしても悪過ぎはしませんでしょか？
バイク初心者なので自分では何とも判断できなく悩んでいました。
それともこんなものなのでしょうか？

書込番号：5802636

[ナムトック]

回しにくいネジですね〜(x。x)
すごく短いドライバーか先が90度に曲がったプラスドライバーが必要みたいです。
バイク屋ではすぐ手前に付いてるネジで調節するって言ってました。2センチほどの縦長の穴がに付いているネジです。全く違うみたいですね。

書込番号：5803106

[Got The Power]

原因として考えられるのは

１．アクセル操作が乱暴で無駄な空ぶかしが多い？
２．街乗り中心で一回の距離が短い？
３．寒いから
４．個体差（不安でしたらバイク屋さんに相談も・・）

因みに私の場合は直近の計測で３２Ｋｍ／Ｌでした。

書込番号：5804035

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

やはり思いつくのは誰も同じようなもんですな。

ブレーキ擦っているんじゃないでしょうか。

書込番号：5806051

[Got The Power]

☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓さん、そうですね、そう言われてみると同じ事書いていますね（笑）
しかし、車両がノーマルだとすると平均より悪いのかなという気がします。
ボアアップ＋駆動系だと大体その位になる時もあるようです。

書込番号：5806440

[gentoko]

返信ありがとうございます。
確かにアクセル操作は荒いと思います（０発進アクセル全開とか）
でも余り気にしてたら、近い将来大型とか乗ったとき夜も寝れなくなりそうなんで、個体差と思って気楽に考えます。　　
いちおう半年点検の時に販売店に相談してみたいと思います。

それとネジですがほんとに固いですね・・・壊しそうなので断念しました

書込番号：5808964

[初機はFujicaST605]

>近い将来大型とか乗ったとき

そのためにも微妙なアクセル・コントロールを身につけておいて下さい。燃費向上とパワー・コントロールのどちらにも必要なテクニックです。

書込番号：5809377

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

結局乗り方が荒い
で結論着いたわけですな。

一件落着！！！

書込番号：5809963

はたしてT-MAXか・・・

[BPC]

はじめまして。T-MAXか250ビクスク（フォーサイトかフォルツァZ）の購入を計画しているBPCといいます。購入後は、

使用頻度：平日は通勤とプライベート　休日は近距離ツーリング
平日1日あたりの走行距離：15KMくらい
休日1日あたりの走行距離：50kmくらい
状況：二人乗りメイン
高速道路利用：年２回の長距離ツーリングくらい
スポーツライディング（峠を攻めるなど）：しません
荷物：２人分のヘルメット＋手提げバック

を予定しています。車検・任意保険料は気にしません。250ビクスクが増加しすぎたのと、250ビクスクにはない並列２気筒の音が気に入ってT-MAXの購入を考えていますが、何度もバイク屋に足を運んでいるのですが、下記点が気になって決心がつきません。そこで、実際に乗られている方に質問があります。

１：二人乗りのしやすさはいかがでしょうか？（二人乗り時の走行性能、パッセンジャーの疲労など）
２：暖気運転の有無（人によると思いますが・・・）
３：燃費（都内待ち乗りで）
４：収納（後ろにboxをつける予定です）
５：250との比較

以上、何でもよいので意見をいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：5795050

[めぐみちゃん]

私は昨年夏に新車でT-MAXを購入しました。現在まだ１２００キロしか乗っていませんが私的な意見を述べますと、二人乗りでもパワーは高速や箱根の峠でも不自由は感じません。燃費は街中で１７程度です。高速利用で箱根にツーリング時は２２位でした。リアにBOXを付けてますので２名分のメットは収納可能でありシート下に収納できますがシート下のみだけではメット１個分の収納です。現在はカッコは気にせずロングスクリーンとすり抜けの為に、ミラーをショートに変更しています。欠点はやはり足つき性とノーマルミラー時のすり抜けわるさです。ちなみに高速でちょっとひねると２名でも１６０ｋｍはすぐ出ます。

書込番号：5795371

[BPC]

＜めぐみちゃんさん

ご返答ありがとうございます。
足つきに関してはバイク屋で試乗して、okでした。・・・ぎりぎりですが。
私もロングスクリーン、グリップヒーター、リアBOXは欠かせません。ノーマルミラーはなんか昆虫みたいですよね。
燃費は街乗り17KM/Lですか、予想どうりですが、相応のパワーが付いてくれば文句はありません。車体の取り回しで苦労する事はありますか？

書込番号：5795482

[めぐみちゃん]

以前乗っていたXJ1200よりも押引きの際は重く感じます。ボックスを付けて全長が伸びている為、でかく感じます。走り始めれば軽快ですよ。カタログのパワー以上に良く走ります。

書込番号：5796817

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

TMAXを通勤でつかえるなんていい会社ですね。

書込番号：5798407

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

TMAXを通勤でつかえるなんていい会社ですね。＞

ヤマハ発動機の関係者なんですよ、きっと。

書込番号：5799297

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

ニッサンの部品工場（日立系）の従業員が
いつかはクラウンって言ってたです。

書込番号：5802675

[ごえもん。]

はじめまして。

２：暖気運転の有無
　　軽めに行っています。（30秒から1分くらい）

３：燃費
　　都内ではないでつが、通勤など街乗りで17くらい、ツーリング　　で20〜23くらいでつ
４：収納
　　やはり後ろに45Lつけています。通勤や1泊程度の荷物は入るで　　しょう。しかしちょっとのところで、幅も奥行きも不足してい　　るような。。。。私はアメリカンからの乗換えで、充分な収納　　と感じていますが、他のビクスクからの乗換えだと不満かも？
５：250との比較
　　250は試乗程度しかしていませんが加速は違うでしょう。
　　通常の足としては250のほうが便利かも？？（足つき、収納）
　　でも少し走るならTMAXだと！

書込番号：5808546

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

足代わりなら、軽快さが重要なポントではないかと・・・・・真剣に意見しました。

書込番号：5810018

[みっとマン2005]

二人乗りメインで考えるなら

シルバーウィングかな、、、、

書込番号：5951060

新型シグナス Fiのヘッドライト調整

[ナムトック]

新型シグナスFiを買って2ヶ月なのですが、ヘッドライトが下に向きすぎているので（ライトの中心が3m位）バイク屋に持って行ったところ、「これで一番上になっているし、ほとんど調節できません」といわれました。皆さんのライトはどのくらいの高さでしょうか？
本当に上下の調節がほとんど出来ないのでしょうか？

書込番号：5783750

[ユキヒロ氏]

調整してみても調整幅MAXで調整しきれないということでしょうか？

調整の仕方であれば、取説の6-20の「前燈光束的調整」を見ればよいのですが・・・・

書込番号：5793160

[ナムトック]

ありがとうございます。整備手帳に書いていたのですね。
バイク屋で教えてもらったネジとは違いました。
早速調節してみます。これで夜も安心して走れそうです。

書込番号：5793422

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

＞整備手帳に書いていたのですね。

常識だけど。
運行前点検と整備だね。

でもこれで調整できたらバイク屋の言ったことって・・・

書込番号：5798553

[ユキヒロ氏]

自分はオフセットラチェットを使って、手探りで調整しました。プラスネジです。　
フロントカウルを外せば楽に調整できるのですが、カウルを上手く外せなかったので。

ネジの部分に手を突っ込むとスリキズが出来るので、薄手の作業グローブをすると良いのですが、そうすると手探りの感覚が判らなくなるということで苦労しました。

（5803106の書き込みがこちらへのものと勝手に判断して返信しました。）

書込番号：5810507

[ナムトック]

まだ苦労しています。なんとか回せそうなのですが、ねじ穴を壊しそうで・・・。

書き込みを何度も確認しているうちに違うところに返信してしまいました。(+_+)

書込番号：5814299

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

解決して年越せたかな。

書込番号：5861941

[ナムトック]

忙しくてなかなか調節できませんでしたが、本日やっとライト調整をしました。
首物から曲がるラチェットに8mmのボックスを付けてプラスのドライバーの先っちょを付けて回しました。
からりきついです。
緩める方に回すとライトが上を向き、閉める方に回すとライトが下がります。
ありがとうございました。
これで夜も快適に乗れます。

書込番号：5970223

ファン付近から異音が。。。

[黒猫シグ]

はじめまして。
２００６年式のシグナスＸ−４Ｖに乗っている黒猫シグといいます。
現在１９６０ｋｍ程の走行距離なんですが
本日、突然クーリングファンの付近から異音がしはじめました。
走行中はマフラー音もあり聞こえないんですが
アイドリング中はカラカラと音がしてきます。
こんな少ない情報で申し訳ないんですが
考えられる原因を教えてください。

書込番号：5783368

[kenny911]

同じような症状で以前困っていました。
私が乗っているのはユーロモデルなのですが、センタースタンド・サイドスタンドの
バネがダブルスプリング使用でしてどうもそれが走行中＆アイドリング中にふるえていました。国内物のシングルスプリングにすると音はなくなりました。

上記の症状に当てはまなければクラッチの異音とも考えられますので一度お店に持って行かれてはいかがでしょうか？

書込番号：5783799

[黒猫シグ]

kenny911さん、早速ありがとうございます。
スプリングとは気付きませんでした＾＾；
明日、スプリングを見て確かめてみます。

本当にありがとうございます＾＾

書込番号：5783953

[黒猫シグ]

本日、確かめたところスプリングが原因ではなく
キック(？)が原因でした＾＾；
キックを軽く手でカチャッとしたところ
異音がピタッと止まりました。

お騒がせして申し訳ありませんでした；；

書込番号：5789895

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

原因がわかってよかった、よかった。

書込番号：5798622

マフラーについて

[ウィダ]

今度、TMAX購入を考えているのですが、マフラー選択についてご質問させていただきたいのですが、個人的には、SP忠男ツインかモトブラストのツインをよていしているのですが、車検対応や、音質など情報をいただきたいのですが。　また、ローダウンも考えているのですが、どちらのマフラーも問題ないのでしょうか？
また、購入後いろいろ情報交換していただく掲示させていただきました。よろしくおねがいいたします。

書込番号：5777673

[ikekichi]

2002年以降登録のバイクは、車同様、排ガス規制がかかっており、キャタライザー（触媒）がないと、騒音規制に適合していても、車検はとおりません。
したがって、排ガス及び騒音規制ともクリアーしているマフラーでないと、車検ごとにノーマルに戻す必要があります。

ただし、環境にはよくないでので、ノーマルのままかキャタ付きものをおすすめします。

国産のマフラーは車検対応品が増えてきていますが、音質重視で、実質のパワーが下がっているものが多いようです。
マフラー交換＝パワーアップ＋軽量化＋音質とはならないようです。

ヨシムラ発売しているハヤブサ用の排気バルブ付きマフラーも、高回転ではノーマルのパワーを超えていますが、実用域ではノーマルよりパワーが下がっています。
ヨシムラでも、全域パワーアップしているマフラーを作ることができないので、マフラー交換も考え物です。
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=22/24/30&l=jp&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&d=5874#

蛇足です。０４年式YZF-R1は、仕様によっては、日本の騒音規制にパスできないノーマルマフラーがあるそうです。

書込番号：5778142

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

まふらーなんてデザイン以外効果なし。

書込番号：5806145

[ぐみお]

マフラーはRC甲子園がオススメですね。
音も私はお気に入りですし実際パワー出ます。
このマフラーの特徴はただトルクを上げるだけじゃなく
良く使用する３０００回転の加速をメインに製作してるみたいです
まあT-MAXはノーマルでも十分早いですが。
カスタムしたくなるものですもんね。

書込番号：5955210

[４２歳テニスオヤジ]

Kファクトリーもいいですよ！マロッシマルチバリエーターとの合性はサイコー！！

書込番号：5957516

アドバイス下さい。

[アキ組]

１〜２週間乗らないでエンジンをかけ、コックを開くとオーバーフロー用？のホース先からガソリンがダラダラと垂れるのですが、ガソリンの量が多すぎる気がして心配です。正常なのですか、それともどこか悪いのですか？また、故障のときは何を直せばよいのか教えて下さい。お願します。

書込番号：5773565

[キャットナインテール]

オーバーフローであればキャブの油面が高いということになりますが、停めておいただけで油面が変わることはそうそうないと思います。
この場合フロートが下がったまま固着しているのではないでしょうか？
軽度の場合、ガソリンが流入したり、エンジンの振動などで元の位置に戻ることもありますが・・・。
根本的に解決するには、どちらにしてもキャブレターオーバーホールしたほうがよさそうです。

書込番号：5773888

[アキ組]

お返事ありがとうございました。早速キャブレターオーバーホールをしたいと思います。本当に親切な回答有難うございました。

書込番号：5791936

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

キャブを掃除すると
別人のようになるよ。
きっと。

書込番号：5798582