このページのスレッド一覧（全4768スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 電動バイクの性能 |
0 | 0 | 2006年6月27日 04:15 |
| どっちがいいのでしょうか？ |
0 | 1 | 2006年6月25日 09:49 |
| マフラーのサビ |
1 | 7 | 2006年6月29日 23:24 |
| 修理って・・・ |
1 | 11 | 2006年6月25日 01:27 |
| 150cc、180ccのシグナスについて。 |
55 | 41 | 2019年12月2日 21:03 |
| ボアアップ |
3 | 6 | 2006年7月9日 00:05 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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これから初めてバイクを買おうと思っています。
気持ち的にマジェCにかなり決まりかけているんですが、自分で調べていると新車と中古どっちが良いのかわからなってきました。新車のほうが安いみたいですし。
カスタムはしていこうと思っていますので中古でカスタムしてあるものを買っても良いかと思うんですけれども、バイクに関して知識がまだ乏しいので中古を買うのはちょっと恐い感じがしています。
漠然としている質問ですが色々なご意見よろしくお願いします。
0点
もうsaint.nさんの気持ちの中では決まっているんじゃないですか?
中古は経済的に困難な人とか、駐車場やセキュリティーの関係で
あまり大切に扱えない人が買うのではないかと思います。
カスタム化されている中古は、前のオーナーがどこまでいじってあるのか不安です。
saint.nさんが分解修理が得意な方なら別ですが・・・。
そんな訳で新車をお勧めします。
最近、価格もこなれてきていますし、安心ですよ。
書込番号：5199492
0点
購入してからもうすぐ1年が経ちます。
先日信号待ちをしていると横風が吹いてきて、飛ばされてきたナイロン袋がマフラーにびっちりと溶けてついてしまいました。マフラーが冷えるのを待ってから剥がそうとすると、なかなか剥れずへら状のもので力をいれてすると焼付けの塗装まで剥れてしまいました。本日そこを確認すると一帯に赤錆が浮いております。いままで排気口付近にも赤錆はありましたが、ドット状のものなのでさほど気にも留めなかったのですが、今回は広範囲に及ぶのでかなり貧乏くさくなっています。どう修復すればよろしいでしょうか？
0点
取り合えず、サビ取ってから耐熱塗料を
塗っといたらええんとちゃうかな？
僕の場合、車がおんなじ様な事になった事が
あったさかいに、バイクでも一緒かいな？と思
たんやけど。
書込番号：5195518
1点
ズボラな方法ですが、耐熱塗料を使わない方法を紹介します。
サンドペーパー、コンパウンド、ラストリムーバー等で何とか錆を落とします。次にシリコンリムーバー等で油を取ります。
最後にキジマのスーパーグラスコートを塗ります。
ttp://www.tk-kijima.co.jp/
耐熱７００度のガラス皮膜形成らしいが、錆も出ず良い感じです。
色んな部分で洗車ワックス替わりに使ってますが値段が高いのが難点です。
書込番号：5196770
0点
１・２・さん,だにだに５さん早速レスありがとうございます。
スーパーグラスコートですか、参考になります。でもこれは無色のようですが、違いますでしょうか？もし無色だとしたら、サビを落としたあとに何かで着色したほうがいいのではないでしょうか？
書込番号：5197889
0点
もしくは、サビ落しのついでに塗装のところ
全部剥がしてしもうたらどーやろ。
見た目も変わって、カスタムしてる見たいやん。
どー思わはります？ アカンやろか。
書込番号：5197917
0点
”広範囲”というのを忘れてました。
すいません。塗るしかないかも。。。
致命的に広い範囲だとスプレーでないと上手くないですね。
刷毛で上手に塗るのは素人には難しいです。
グラスコートでガラス皮膜ができると多少ピカピカになります。
走行中や遠目には綺麗に見えます。（私のバイクがそうです。）
近くで見ると傷がばれますけど。(^^);
もし徹底的な綺麗さを追及するなら交換するのも手かと。
ノーマルマフラーならＳＨＯＰに見積りだけ聞いてみるのもアリだと思います。
社外マフラーより安上がりの場合が多いです。
私ならケチケチでズボラなので、車体にガムテープでガンガン新聞紙張って（マフラー外すの面倒）耐熱スプレーをチャレンジすると思います。
良い方法とは思いませんが、コストと手間のトレードオフです。
それなりの修復は期待できそうです。
書込番号：5200202
0点
いろいろとご意見ありがとうございます。
ペイントなども考えましたが、工作下手な私の場合失敗する確率がかなり高いのでだにだに５さんがおっしゃるように、
ノーマルマフラーを手配することにいたしました。
先ほどオークションで落札できたので届き次第装着する予定です。
ありがとうございました。
書込番号：5213043
0点
はじめまして。
今度知人から１２５のマジェを買うことにしたんですが、一年近く放置だったらしくエンジンがかかりません。キックでもかかりません。バッテリーは交換するにしてもほかにどこを直せばよいんでしょうか？バイク屋さんに出したらいくらくらいかかりますかね？スクーター初心者で皆目見当もつきません。どなたか詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください。
ちなみに走行距離２３０００キロ、現状渡しで８万円で購入する予定なんですがこれって安いんですかね。修理に大金がかかるなら見送ろうと思ってます。
0点
ほったらかしだったとすると、燃料系統が怪しいですね。
目詰まりしてるとか、水がたまってるとか。
あと、エンジンオイルも交換した方がよいですね。
ブレーキフルードは一年なら大丈夫かな？
書込番号：5192540
0点
ガソリンは全部交換して下さい。
変質してる可能性が大です。
プラグもチェックですね^^
あとエアーフィルターの目詰まりの可能性も…^^;;
書込番号：5192877
0点
TDM900さん
Ｖｉｃｔｏｒｙさん
アドバイスありがとうございます。参考にさせていただきます！！
ちなみに８万円って値段はどうなんですかね・・・。マフラー以外は全部ノーマルで、車体はきれいなんですが、走行距離２３０００キロってとこですごく迷ってます。相場を調べてみてもそんな走ってる車体はあまりでまわってないみたいですし。
皆さんどう思われますか？？って聞きっぱなしですいません。。
書込番号：5192935
0点
バイクの値段を
ここ
http://www.bikebros.co.jp/
と
ここ
http://goobike.com/
で見てみると、自分である程度整備が出来るのなら、間違いなく買いです。が、そうでないのなら微妙かな…。
書込番号：5193124
0点
8万なら私も欲しいくらいですね。
1年も放置された状況ならまずバッテリーの交換。
キックしても駄目なら燃料の抜き取り交換。
点火プラグの交換もそんなに費用のかかるものではありませんので。
バイク屋で費用がいくらかかるのか診断してもらう方がよいですが、手元にまだないのでしたら困りましたね。
書込番号：5193193
1点
１年近くの放置車両との事なので、
フロント＆リヤサスのさび落しをしてから動かさないとシールが破けて、サスペンションのオイル漏れを引き起こす可能性大です。
また、フロントタイヤはフラットスポット（厳密には違いますが）が出来ていて、使い物にはならないでしょう。サイドスタンド使用での放置なら、リヤタイヤもダメでしょう。
書込番号：5193655
0点
日記
こないだの某価格comツーリングに乗って行ったジェベルは４年間放置。その間に50m手で押しただけでした。
簡単に復活した理由は、キャブに持病があってほどよくガソリンが漏れるために腐敗する前になくなるからでした。
タンクのガソリンと電池は取り替えました。
タイヤはペチャンコでスタンドまで深夜に時速５km/hでリム打ち(？)しながら走りました。
なおキャブに漏れがないバイクは3台、１〜３年放置させましたが、ワタクシの手には負えなく、２台は不調のまま乗り、１台は中古キャブを買いバイク屋にニコイチしてもらいました。チーン
書込番号：5193723
0点
キャブ仕様の場合、チッチャな燃料部屋が有りますので
ここの燃料を捨てましょう。
大きさにもよりますが５０ｃｃほど入ってると思います。
書込番号：5195546
0点
かま＿さん へ
>１〜３年放置させましたが、ワタクシの手には負えなく、
キャブ車で１〜３年放置ということは、かなり悲惨な状態ですね。
ともだちの放置バイクでは、キャブに”得体のしれないドロドロした液体”が溜まってました。
書込番号：5198118
0点
>>キャブに”得体のしれないドロドロした液体”が溜まってました。
自分のZZRも１年ほど冬眠させてたんですが、時々エンジンを
かけてたにも関わらず最後にはアクセルが開かなくなってしまい
キャブをオーバーホールしてもらう事になってしまいました^^;;
でも今は元気に走り回ってますので出来ればオイルに気を使って
あげて下さい^^
書込番号：5198333
0点
どうもです。
ちょうど、別のサイトでも同じ話題があったのですが、そちらではピンク色にキノコ状のものがプカプカしていたそうです（笑）
私は５台くらいあけたでしょうか？
どれも緑色でした。
バタフライも固着しますね。
本来、バタフライとダイヤフラム−ニードルは別系統（直接つながっていない。ＣＶの場合。）なので、バタフライの固着自体は気にしませんが、
そうなっていると、すでにニードルも固着してますね（笑）
書込番号：5198826
0点
バイクブロスなどで検索すると、ちらほら出てくるシグナスの150SRや150FI、180SR。ショップに問い合わせると、韓国のチューンナップメーカーが出しているらしいです。
150CCを取り扱っているところは、バイク屋さんによって、「たいして125FIとたいして変わらないよ。」と言うところと、「出だしも、最高速も別物です。」と言うところと。
実際に乗っている方、詳しい方、教えて下さい。
実際のところ、どうでしょうか？
125CCのボディーに150CCのエンジンで、不具合はないのでしょうか？
お願いします。
6点
この間に21件の返信があります。
riku0209さん、そうなんですか知りませんでした。
でもロム書き換えだとキャブでジェットを替える様には調整できないのではありませんか？
インジェクションコントローラでもキャブのようにはいかないみたいですけど。
http://www.blr-jp.com/i-con-mini/index.html
書込番号：5243247
0点
Got The Powerさん
レス 有り難うございます 書き換えは難しいですね ヤマハ用でするみたいですが（車と同じ用に） 私の感ではあのお店は 何もしてないと 思います 普通だと エアークリナーを 乾式から湿式に換えたりするんですが 何も変更され居ません まず 燃調も合っていません！私もとりあえず マフラーとミニiconは付ける予定です
書込番号：5243382
0点
riku0209さん、Got The Powerさん、どうもです。
いろいろ情報ありがとうございます。
１５０ccのFI。いろいろ難しそうですね。
自分はバイクの知識が少ないので、自分で後から何かするっていうのは、ほとんど無理です。
そうすると、高くても近所のバイク屋でアフターしっかりしているところで買ったほうが良さそうですね。
書込番号：5244477
0点
始めまして、質問がありまして書き込みさせてもらいました。
友人から、シグナスX FI １５０を譲り受けたのですが、故障車のまま受け取りました。とりあえず、友人が言うのは出かけて少し止めた後に、またエンジンをかけようとした時に、キュルキュルと小さい音しかでないく、全然キックをしてもかからなかったようです。そして何ヶ月か経って現在にいたり、譲り受けました。
どうですか？本当にこれだけで、質問するのは難しいのを承知ですが、直るものでしょうか？バッテリーを新品にしてトライしようと考えております。シグナス的には、よくこのような状態で壊れる箇所とかあるのでしょうか？お願いします。
書込番号：5246623
1点
シグナス素人さん、こんばんは。
１５０ｃｃは圧縮が高くなりますのでノーマルセルだと回りにくくなります。
キックはちゃんと降りますか？
プラグに火が飛んでますか？
バッテリーは充電されていますか？
まずはこんなところから始めて見ては如何でしょうか？
書込番号：5246904
1点
今晩は 明日は天気？さん シグナス素人さん シグナスＸ Ｆｉはいろいろ 問題があるようです ブログに書いてありますが！ いろいろ聞いて見ると良いですよ！ 私も乗っていますＦｉ１５０http://taikenfile2.blog9.fc2.com/
書込番号：5247074
0点
riku0209さん。
そうですね。コントローラは必需品みたいですね。
私の知人のＦＩ１５０ｃｃもコントローラーつけているせいか調子いいみたいですよ。
ボア、コントローラー以外はノーマルで然程燃費は落ちていないようです。
ＦＩボアアップ輸入品は全車コントローラー付だと思っていました。
ちょっと借りて乗りましたがシグの白ナンバー、知っている人からは一瞬「おっ！」って目で見られますね。
書込番号：5254076
0点
以前 壊れていたのをもらって直すために質問したものです。やりました！直りました！すこぶる快調、バッテリー充電５００円とプラグ代７００円のみで修理できました。ありがとうござます。
そこでまた 質問なのですが、この車種での壊れやすい部分とかってどこでしょうか？一概には言えないとはわかりますが、どこがこれから乗るにしても直していかなければならないのかと思いまして。 そしてのびがいいですね！すごい早い。 大変気に入っています。これから時間とお金があれば、ちょっとだけでもいじろうと考えています。 色々よろしくですｗｗｗ
書込番号：5254402
0点
シブナス素人さん、良かったですね!!
ちなみに、シブナス素人さんのシグにはインジェクションコントローラー付いてますか!?
みなさんからの情報だと、ついてるのとついてないのとでは、だいぶちがうみたいですけど。
書込番号：5255908
1点
はじめまして
'06モデル 黄/黒 150ＳＲ を契約してきましたで！
大阪在住やから なかなか逆輸入モデルがなくて 探しまわった結果 東大阪市 永和の「ゲンズ本店」って お店でやっとこさ見つけました
本体価格は ２６．９万（税別）やったんですが諸費用が結構高くて（納車整備、登録費用、自賠責２年・・・etc ）税込みで 総額３４万
結構 諸費用って高いんやね・・。
登録は自分で行くし、もっとまけてぇなぁって 言うても あきませんでしたわ
なんや本体価格にだまされたんとちゃうんかいなって思いますわ
マジェの40女のケツ・・・・みたいなデカいバイクは嫌いやし、高速に乗れて ちっちゃいケツのスタイルに即決でした
ぼちぼち レポート入れさしてもらいまっさ
書込番号：5277699
1点
早速 乗って帰ってきましたで！
シグナスX 150SR ’06モデル
黄色/黒 は おっさんには ちとハデ過ぎたみたいやね。。。
加速感は なんや かったるいなぁ〜って感じ
で 吹かしても 4STの吹き上がりやさかい
期待はしてなかったけど ちとモノ足りん・・・・
そやけど タイヤがチェンシン製やとばっかり思ってたんが
ダンロップやったから なんかラッキーって 得した様な気分ですわ
サスは フォルツァ、マジェなんかより ずっと固い目で
エエ感じです
台湾製の06モデルは 国内の05モデルになるやろか
メーターはアナログ、キー穴はシャッター付き
これから しばらくこいつとお付き合いが始まるんやぁ
よろしく頼んまっせ！
書込番号：5287535
1点
こんにちは 皆さん ご無沙汰です 購入して１ヶ月に成りました。練馬区某所購入店 Ｆｉ １５０です 購入後メーター周りを外したら いろいろな ところから水が出てきました。 外に置き去り だったようですね！！ 今のところ伝送系の故障はありませんが 、、、マフラーを買えたら 店の方が 手のひらを替えたように 調子悪くなるので もう 保証は効きませんよ 帰ってきました ノーマルマフラーの方が もっと調子悪い と言ったらじゃ 替えて良かったじゃん？ なんだそれ！！！ 買うときは 信頼のおける お店で 購入して下さい 安いだけでは ありません アフターサービスが 一番です 色々お店の方にアフター 保障を ちゃんと効いてから 購入して下さい
書込番号：5308460
1点
シグナス180X-SR 販売してる所って
ゲンズ永和本店 (大阪)しか見当たらないけど、
東京に住んるので、さすがに遠いので、関東で販売してる所ないですかね？
どうせ、ボアアップしたいので、最初から180ccがいいのですが、150ccでがまんですかね？
書込番号：5310872
0点
ギミック好きさん
初めまして 私は練馬のジェネシス目？シグの１５０を買いました、ですが 調子悪いのに 何のアフターもありません おまけに 最近抜けが悪く燃調もあっていなく やっと 良い感じに成ったのに マフラー替えたりしたら 保証しませんと 来ました。えって感じですよ パンパン言って 走れないよ ！！！エンブレ効かず まだ１５０Ｋでした。そのときは １８０度変わった 感じに感じました。今まで５００代売ったそうですが 私と同じ目に遭ってるのでしょうか？ ちゃんとした 販売 実績のある お店でお求め下さい きっと後悔します 私は地元ですが 二度と買いません
１５０でもちゃんと セッティングすれば マジェの２５０は 簡単に ちぎれます（マフラーicon mini)は 必要です此でばっちり 出来れば プラグ８番にして下さい
書込番号：5311302
0点
riku0209さん、お久しぶりです。
バイク、いろいろカスタムしてますね!!
あちらのブログで写真拝見しましたよ!!
ともあれ、自分が最初に買おうと思っていたバイク屋でそのバイクを買って、貴重な意見、ありがとうございます。
自分もそのバイク屋で買おうと思っていたので大変参考になりました。
自分は今の125FIを150FIにする方向で検討しています。
信頼できるカスタムショップを探しています!!
また、情報お願いします。
書込番号：5313672
1点
明日は天気？さん
ご無沙汰です エンジンをいじるんですね？ やっぱり武川でしょうね 中には 和銅＜＜字間違えてたら すみません いいと思いますが日本製が１ばんです 今日 スピード違反で捕まりました、 １２０出てたそうです イヤー免取り？３０Ｋで勘弁してくれました。白バイのおじさんが此２００CC？ イヤ １５５です 結構早いと行ってました・ いちを 俺全快でした！！！まさか居ると思わず 。。。 しばらくはおとなしく運転します icon miniは １１番が一番良いですね ビームスマフラーで 付けるのは簡単です 線３本です お店は そうですね 南海部品でもしてくれると 高さんが居るので 良く効いた方が良いです かなり マニアです オタクを 超えています！！！ 思いますがナンバー変更はご自分出来ましから 工賃は１８０００円ぐらいですよ？ それが やなら 私の通っている お店紹介しますが。。。 川崎に成ります 信頼のおける方です もう１５年近く通っています 面倒見の良い方です そこにも シグナス３０ ３位方 が来ますよ
書込番号：5314263
0点
riku0209さん
早速のお返事ありがとうございます。
通勤快速に使うので、150ccにしようと思います。
店は、近いので、WORLD PASSAGE NC
http://www13.plala.or.jp/world_passage_nc/nc_original.html
にしようと思います。
ただ、台湾で発売した新型のデジタルメーターに引かれて、あれの150cc版でないかと、思っています。
デジタルメーターが欲しければ待ちですかね？
書込番号：5315452
1点
ギミック好きさん
今晩は 私はこの白が欲し買ったんですよ まだ 入荷まだですよね！！ 新型はパーツ無いですよ＾＾： ノーマルで乗るなら 良いですがね ！！i con も対応してるか？ わからないし、、、 バイクは 自分で欲しいのを買った方が良いですよ 僕は 待てませんでした。 後私は 新型は買うつもりは ありませんよ スタイルが今一です
書込番号：5315661
0点
>ギミック好きさん
180ccはかなり セルモーターに負担がかかるって言われましたで
150ccに乗ってるんやけど 圧縮比が10.5で ギリギリなんとか いけてるらしいけど 180ccやったら セルが持たんって販売店は言うとったですわ
冬場のエンスト対策も 症状が起きてからの対策ってことにしたらって言われて 今んとこは ぜんぜん問題なしやし 125の純正キャブヒーターもそんなに高いことないしネ
マジェやフォツァに較べて重量が４０キロも軽いから 取りまわしも楽やし なかなかエエ感じですぅ・・・・・。
書込番号：5320110
0点
私は、シグナスX150に乗っていますがメーター読みで100km/hしか出ません。また高速を走る際左を走るしかなく怖いです。燃費は、約25kmです。フロントディスク交換、マフラー交換しています。そこそこ走ります。オススメしません。高いですがPCX150のモーター付きが53万円で出るみたいです。
書込番号：23083635 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
最近、結構いじってるんですすが、プーリーを変えても８０ｋｍぐらいしか出ません。でもボアアップするとエンジン傷むらしい・・・。バイクを速くするには何か良い方法はありませんか？一応ボアアップかリミッターカットを考えています。
0点
このスクーターにはリミッターは付いていないのでは？
最高速だけ上げたいのであればチャンバー入れてキャブとWRのセッティングが手っ取り早いと思いますよ。
書込番号：5186495
1点
ボアアップするとシリンダーの壁が確実に薄くなりますので、
耐久性は落ちるでしょう。
通常、ボアアップはエンジンの焼き付きなどの場合の修理方法
の一つですので、パワーアップのためにやるのはお勧めできま
せん。
公道上での最高速走行（80km/hオーバー）は確実に法令違反な
のでは？
書込番号：5188340
0点
あと、パワーアップでよくやるのは、圧縮比アップとか、リードバルブの交換とかかな？
書込番号：5189779
1点
みなさん、ありがとうございます。
たしかに法令違反ですよね。法律家としてはね・・・。しかし！最高速はあげたい。ただ、あまり外見をいじらなくて、内部をいじりたいんですよね。やっぱりＣＤＩを取り付けたほうがいいのかなぁ？
書込番号：5191280
0点
CDIは高いですよね。 私は面研ヘッドとB`s系ハイプリ、カメ強化ベルトを入れて最高速９０位（下り９５）になりました。
セッティングは加速重視にしているので、最近乗るのが楽しいです。 マフラーはずいぶん前に詰まったので、台湾製の安い外品に変えています。 走行２００００超えましたがまだまだ元気です。
書込番号：5215820
1点
内緒ですが私のは、本田のフュージョンのエンジン+FCRに換装して
有りますので結構早いですよ。メットインスペースにシリンダーが
出ています(要大改造、大出費ですが）
書込番号：5238062
0点
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