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V maxの中古について

[yahoo1900]

V maxに乗りたくて今大型を取得中です。取得後中古購入を考えています。購入するにあたりアドバイスを教えていただければと思います。私が思うところ、1.外装　2.エアフィルター、プラグの交換　3.タイヤの磨耗状態　4.エンジンの調子　　などだと思いますが、あとどんなことに気を付けたらいいでしょうか。あとネットでの購入に関する注意点などお教えくださればと思います。宜しくお願いします。

書込番号：5105919

[キャットナインテール]

VMAXは85年デビュー、長い間作られたオートバイですのでかなり中古車の程度には開きがあります。
マイナーチェンジは3回86年、ホイールがディッシュタイプに変更
93年Fフォークが40→43mmに、Fブレーキディスクがフローティングタイプになりキャリパーも４POTに変更。国内版はレギュレーターも変更。
96年レギュレーター、バッテリーサイズ変更、オイルフィルターがカートリッジタイプになる。

VMAXはバッテリーが上がりやすい(初期モデルではアイドリング時充電されません）ので、
買うなら93以降がお勧めです。逆車の場合でもレギュレーター変更でかなりましになります。

書込番号：5106122

[ｓｓｆｘｑ]

中古車ならやはり９３年以降がお勧めです迷わず逆車にしたほうが良いです。1.外装　2.エアフィルター、プラグの交換　3.タイヤの磨耗状態　は低価格で交換可能なので目安程度でいいと思います。ノーマルで乗るなら高年式（2000以降）の車体が良いですが社外部品のパーツを目いっぱい取り付けたいのであれば低年式（1993以降）の安い車体で新品部品を購入したほうが愛着もわきますよ！
Ｖ-ＭＡＸのアルミ部分の腐食は持病なので気になさるのであれば1996以降1998未満の車体が良いでしょう。


ネット購入の予定でしたら6月から７月に出品する予定なのでよろしくお願いします！車体はこちらへＶ−ＭＡＸの泣き所をバッチリ対策している車体です！ノーマル部品もほとんどあります！http://blog.livedoor.jp/ssfxq533/?blog_id=1703556

書込番号：5108304

[けんた氏]

転倒歴の有無は大切ですね。
あと購入するならなるべく99年以降のがいいと思います。
レギュレーターがアイドリングでも作動するため
バッテリーが上がりにくくなってます。

書込番号：5277523

年式による仕様の差

[SDB]

こんにちははじめまして。このたびマジェ125を中古にて購入しようと思ってます。値段の差がいまいち分かりませんので年式による装備の差や仕様の差、フレーム番号による年式の判定など詳しく紹介しているホームページなどございましたら教えていただけると幸いです。

書込番号：5101290

[ヨシヨシボンボン]

私も今日マジェスティー１２５の中古を購入しました
距離が５０００キロ走っていたのですが
２００５年式のＦＩ仕様だったので買ってしまいました
２００５年式からエンジンの問題が減ったと聞いたので
年式は大事だと思います。

書込番号：5105008

[SDB]

ヨシヨシボンボンさん
ご返信ありがとうございます。
新車やめて中古のキャブ車にしました。
いろいろ調べてみるといじるならキャブ車かなと・・
まあいまさら　と言われそうですが・・

書込番号：5142459

インナー塗装について

[孔明先生]

コマジェを購入して約１ケ月程度となり外装パーツ取り付け、マフラー交換等を行いましたが、今度はインナー塗装したいと考えております。東京都立川市近辺でインナー塗装をしているメーカーは無いか御教授願います。ちなみに金額はどくらいか目安でいいので教えて下さい。

書込番号：5098170

[アビシニアコロブス]

質問する前に、前回質問した際に答えてくださった方に御礼をしたほうがいいんじゃないの？

書込番号：5098788

[ryo413]

私もそう思います。孔明先生さんに限ったことではなく，ここで書き込みする人はお礼の書き込みがない人が多すぎます。
だから回答する人が少ないのだと思います。
時期を逸すると書きにくいのは事実ですが，お礼だけは必ずするように心がけています。
また，この掲示板だけでなく自分でネットで探す努力や過去レス参照も必要だと思います。

書込番号：5098898

マフラー選びで悩んでいます。

[tenchan1129]

はじめまして。
通勤目的で購入したシグナスＸが今では趣味の一つに加わり
自己満足カスタムをコツコツと施し楽しんでいるオッサンです。

ノーマルのマフラーのエキパイ部分が白っぽく焼けてきて錆びが浮きそうなので社外マフラーの購入を検討しております。

エキパイはステンレスでサイレンサーはアルミかチタンのマフラーを探しておりますが、お気に入りのデザインのマフラーが一つ見つかりました。
「カメレオンファクトリー」のボンネビルマフラーです。

このカメファクのマフラーを装着しておられる方、いらっしゃいますでしょうか？

メーカーサイトにも詳細が記載されておらず情報が乏しいです。

年齢的にも大きな音量のマフラーは敬遠しますので・・・

書込番号：5096238

[はれこ]

　マフラーの情報じゃないけれど、どっぷりとカスタムにはまっちゃってください。ちょいわるオヤジだ!!
　いつまでも少年の気持ちを。ステキです！

書込番号：5096323

[yasu,net]

マフラー選びは悩みますよね！
音、見た目、性能、価格、色々な要素が絡みますし。

あいにくカメレオンファクトリーのマフラーは装着していませんが、気になったので書き込みました。

書込番号：5099634

[izuyuuki]

通勤用に赤のＳＲ(国内向)を購入しました。

ノーマルでは物足りない為まずマフラー交換をと、チタンサイクロンを注文した所「03モデル用で06モデルの検証はされてない」とのメーカーから回答があったそうで購入を保留しています。

03モデルと06モデルの違い(マフラー取り付け位置など)又は06モデルにサイクロンを装着されてみえる方情報をお聞かせ下さい。

書込番号：5147126

馴らし運転って・・・・？最高速は・・・？

[スリースター]

本日、シグナスX（05国内仕様）を購入いたしました。早速、全開走行してしまいました。・・・みなさんは、馴らし運転は何kmくらいしていますか？もし馴らし運転を怠ってしなかったらどうなってしまうのでしょうか？ちなみに完全ノーマル馴らしなし全開走行での最高速度は、90km？？？もう少し伸びるかもしれませんが・・・。
ここの掲示板などでは、最高速105km程でるようですが・・・。やはり体重85kgの巨体ではそんなものなのでしょうか？？？

書込番号：5087251

[仮面ライダー２号]

ご購入、お・め・で・とー　ございます！

ここの掲示板のスレッドなら↓で「慣らし」とか「慣らし運転」と入力して検索すれば色々でてきますよ。どの意見を選ぶかはスリースターさん しだいです。

「クチコミ掲示板カテゴリ内検索」

書込番号：5087324

[K.M.M.623.39]

納車おめでとうございます。

やはり、慣らしはしたほうが良いと思いますよ。
したらどうとか、しなかったらどうとかは正直分かりません。

2年位前に、新車でV100を買って、ならし無しで全開で走って最高速95km/hだったと記憶します。

もうちょっと出るのでは？（確かなことは分かりません。）

書込番号：5087500

[Ｎ氏＠]

車体の当たり外れがあるので一概には言えませんねぇ〜
オイルを交換してあたりが付いてくればもっと伸びますしね

高速を走る訳ではないはずなので100位出れば問題無いかと。。。
ノーマルで105〜110km位出ると思いますけど距離が相当必要ですし
ずっと伏せて走らないとその数値は無理でした

書込番号：5087703

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

どっちにしろエンジンスタート後は１〜２kmくらい
エンジンをあまり回さず暖気走行して、エンジンから
サスまでの足回りも暖めてからエンジンを回して下さいね^^

書込番号：5087870

[スリースター]

みなさん、ありがとうございます。あまりの嬉しさについ全開に・・・・。でもこれからは大切に大事にしていってやろうと思います！！今後ともアドバイスよろしくお願いいたします。また情報をみつけましたら私もこの掲示板にドンドン書き込んでいこうと思います。

書込番号：5088452

[yasu,net]

自分は「急激なアクセルオン」をしないようにしていました。
慣らしが必要なのかわかりませんが、してなくて悔しい思いをするならしておいて損は無いかな？と、思ったので！
つまり「MAX ○○Kmの制限」というのは気にしてません。
「信号待ちから」「再加速」で「急激なアクセルオン」をしないで「ジワ〜」っとアクセルを開けて、流れに乗っていくようにしました。
参考になれば幸いです。

書込番号：5099622

バーハン仕様にされた方！！

[ＩＮＦ−３５]

シグナスＸ、０４年式『日本仕様』に乗ってます。
今バーハン仕様にするために、ウィンカーなど部品を集めてるところなのですが、バーハンにすると、シグナス純正のスイッチ（セルやウィンカーなど…）使えますか？やはり、社外など準備しないといけないのでしょうか？また、コマジェなどの純正でも良いのか？と、いろいろ検討しております。
知識のある方、バーハンにされた方。アドバイスをお願いします。

書込番号：5086482

[Got The Power]

シグナスのカスタムと言えばここが有名です。
http://www.geocities.jp/cygnus_x_club/
初心者の館BBSで質問すれば緒先輩方から親切にアドバイスをしていただけますよ。

書込番号：5086790

[Ｎ氏＠]

アクティブから出ていたスイッチは国内ポン付けでした！！
たしか廃盤だと思いましたけど。。。
コマジェ用のスイッチだと配線をやりかえる必要がありますね

ノーマルのスイッチをと言うことですが構造上銀色の部分からと言う事に
なるのでバーハンの意味がないのでは。。。

スイッチとスピードメーターとFUELメーターが必要です
もちろんポスト部分とハンドルも。。。かなりの出費ですね

書込番号：5086864

[yasu,net]

何故バーハン化するのか…が疑問ですね。
私は「見た目」と「ハンドル位置の変更」を目的にバーハン化していますが、社外のキットを自分で組みました。
バラバラで買うよりかは安いと思ったので。
（結局、欲がでて色々と変えてますが…）
コマジェのスイッチがどのようになっているか分かりませんが、同じヤマハと言えども（他車種から流用の場合も）カプラーが違えば配線加工等が必要になります。
感想は、大変満足いくポジションになりましたが、２度とやりたくないぐらい大変でした…
がんばってください。

書込番号：5099701

[ＩＮＦ−３５]

遅くなりました。(..)
みなさんの大変、貴重な情報ありがとうございます。
みなさんの意見を参考に、社外品を探しています。
また取り付けられたら報告します。
本当にありがとうございました。

書込番号：5106500