このページのスレッド一覧（全4766スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 前ブレーキ |
0 | 4 | 2007年7月6日 23:03 |
| グラマジェの,,, |
0 | 1 | 2005年11月6日 16:46 |
| コマジェ購入時期迷ってます |
0 | 5 | 2005年10月29日 08:45 |
| コマジェの色について |
2 | 7 | 2005年10月9日 20:25 |
| 通勤快速にしたいのですが |
3 | 6 | 2006年2月16日 20:10 |
| マジェスティー125FIリアキャリア |
3 | 5 | 2005年10月5日 22:13 |
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長年50ccのスクータを通勤に使用していましたが、このたび’０５年式のコマジェFIを購入しました。まだ、３００ｋｍ程度の走行で慣らし中ですが、買った初めから前ブレーキをかけるとビーンと音がなります。
バイクが止まれば音はなくなります。
これは何か異常でしょうか？
こういうものなのでしょうか？
みなさんのコマジェはどうでしょうか？
0点
うちもビーンとはならないですけど音は鳴りますよ！ただコマジェはフロントブレーキが結構きくのでそのせいかもしれませんね。ちなみに０３式です。
書込番号：4488618
0点
私のも現在慣らし中４００Ｋｍ程度ですがビーンと言うより、
キーンて感じかなです。
私の場合それよりスピードメーター不良で走行中に０になったり、
もうめちゃくちゃ表示で、新しいメーターを台湾から取り寄せ中です。
やっぱり台湾製だからいろいろあるのでは・・・・
書込番号：4489890
0点
Ｊ，ｒさん、Ｔｏｓｈｉやんさんありがとうございます。
どうも、皆さんのは同じような音がしてないようですのでバイク屋さんに聞いてみます。
ありがとうございました。
書込番号：4494834
0点
「プレマ」さん、はじめまして。
先月2007年製を購入しまして、私もフロントブレーキから
「ビーン」という音がしますので、気になっていました。
最初は、このブレーキはこんな音がするのだろうと思って
いましたが、過去にディスクブレーキからこんな音は出た
記憶がありません。
その後、何か分かった事があれば教えてもらえませんか。
書込番号：6507183
0点
私は中古のコマジェを購入しようといていますが、３万キロ以上乗っている方も見えるようですが、１万キロ以上走行するとガタとかは出てきますか？自分は安く買って、少しずつ修理する（手を加える）のが好きです。タイヤ以外に消耗品とかは有りますか？宜しくお願いします。
書込番号：4488412
0点
乗り方によりますが、1万キロなら、フロントブレーキのパッドが
ダメなりますよ。 次に交換になるのはＶベルト・クラッチ・エアクリーナー・プラグあたりですね。これは2万キロ位が目安です。
ちなみに私は5万キロ乗りましたが、リアブレーキのパッド・各種電球・フロントフォークのオイル・バッテリーは交換しなくて平気でした。
書込番号：4491315
0点
私も最近コマジェを購入しようと思っているのですが、もう10月だし来年に新しいコマジェが発売されるのか気になっています。
もし、06年式のコマジェ情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えていただけると
非常に嬉しいです。
よろしくお願いいたします。
書込番号：4491505
0点
みやっち@相模原さん、ありがとうございました。中古車で1万ＫＭ走行の物を購入しました。外観もきれいでエンジンも静かなので決めました。アドバイス頂いた事を納車してから確認します。教えていただきありがとうございました。また困ったときは宜しくお願いします。
書込番号：4491723
0点
05年式の白は聞いた事無いですよ。シルバー、ブラック、イエローあたりが多いですね。
ただし、販売店のカスタムとして白もあるはずです。ネットで探してみるとか？
街中で見る白は、キャブの時の純正カラーです。
昔はゴールドとか、緑の濃い色とか珍しい色がありました。
書込番号：4482380
0点
コマジェって、昔からカスタムカラーで販売する店が多かったから、無いわけが無いのですよ。特に05年式はカラーの種類が少ないから寂しいので多くの色が欲しいですよね。
マフラーやハンドル回り変えて個性だすのも良いけど、カラー変えるのは、けっこうお洒落だと思います。
書込番号：4484358
1点
いけいかさん、みやっち＠相模原さんこんにちは。
すごいよねさんに先を越されてしまいましたが、SCSで販売している通常とは色違いのマジェ125Fiは、SCSが台湾の大手量販店とタイアップして台湾ヤマハに特注したものらしいですよ。
（2ヶ月くらい前のスクーター専門誌に「ひっそりと」掲載されていました。）
ところで私もマジェ125Fiが欲しいのですが、キャブ仕様の発売からそろそろ8年、06年式の登場やフルモデルチェンジの話はないのでしょうか？
書込番号：4484559
0点
残念ながら06年モデルの情報は聞いた事ありません。
コマジェって、初期から形は変わらないですね。シブトイですね（笑）
全てをＦＩ化して、とりあえずは完成されてしまった感じがしますけど。
書込番号：4488118
0点
話は変わりますが、シグナス50周年記念モデル（黄色カラー）のストロボだけのシールは、取り寄せ可能なのでしょうか？YSPでもはっきりした答えがありませんでした。（まだ発売してないか…）あのストロボステッカー、マジェに似合うと思いませんか？
書込番号：4490636
1点
私が前に乗っていたのはブルーのストロボカラー（ＤＸ）でした。
けっこう目立ちますね。
ストロボだけのシールですが、取り寄せできない事は無いと思いますけど。手にいれて貼れば、目立つ事間違い無いですよ。
書込番号：4491294
0点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
はじめまして、最近Ｇアクを購入してぼちぼち100ｷﾛになります。
全般的に満足しているのですが、こちらの書き込みにもあります、
加速のもたつきが気になります。
どうにかならないでしょうか？
やはりﾌﾟｰﾘｰ交換が効果的でしょうか？その時ﾍﾞﾙﾄが切れやすく
なったりしないでしょうか？
ﾏﾌﾗｰ交換も良いのですが音が気になります。
うるさくなく快適に加速させる方法はないでしょうか？
よいｱｲﾃﾞｱがありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
0点
先日アプリオにグランドアクシス100のエンジンを載せ、マレッシのボアアップキットを組み１２４ｃｃになったバイクに試乗しました。
発進時フロントがしばらく浮いたままで９０キロまで一気に加速し、最高速も１２０～１３０キロ（メーターも１４０Ｋｈスケールに交換）出ました。
オーナー談曰く、２５０ｃｃのスクーターに１２０キロまでなら負けた事無いと話していました。
まあそこまでやんなくってもヘッド面研とポート加工だけでジョグ並みかそれ以上速くなるとおもいます。
書込番号：4478099
2点
こんにちは！携帯から失礼します。加速ですか？過去ログを見て下さればわかりますが、ﾌﾟｰﾘｰ交換で驚く程変わりますよ！その際に至ってのﾍﾞﾙﾄなどの交換は基本的にいりません。ご心配無く！話からすると現行のAXISっぽいですが、やはり加速は悪いのですか？それとﾁｬﾝﾊﾞｰですが、静かな物でしたらｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂよりも①型純正をお勧めします。劇的に変わりはしませんが、全体的にﾄﾙｸﾌﾙ、最高速も少し伸びますよ。注意して欲しいのがｷｬﾌﾞのｼﾞｪｯﾄだけは必ず濃くしてあげてください。ﾌﾟﾗｸﾞも一番冷え型も忘れずに…。ではでは。
書込番号：4495939
1点
お返事遅くなりました。すいません。
回答ありがとうございます。
「ヘッド面研とポート加工」は値段はどれぐらいかかるものなのか・・・
やはりﾌﾟｰﾘｰ交換ですかねぇ～。
でもﾊﾞｲｸ屋に相談したところﾌﾟｰﾘｰ交換は
高回転がのびるかわりに低回転が落ちると言われました。
とりあえずﾏﾌﾗｰはﾉｰﾏﾙでいきます。
ちなみにﾊﾞｲｸは現行のｶﾞﾝﾒﾀです。
書込番号：4520328
0点
お久しぶりです！ﾍｯﾄﾞ面研とﾎﾟｰﾄ加工ですか？う～ん、ｱﾌﾀｰ品がかなりあるので考えた事無いので値段はわかりませんね。ﾎﾟｰﾄに関してはｼﾘﾝﾀﾞｰをめくった所、ﾘｭｰﾀｰで素人でも少し削れそうでしたけど…。ﾌﾟｰﾘｰ交換で上は伸びるが下が無くなるってのは確かとは思いますがﾛｰﾗｰのｾｯﾃﾝｸﾞでかなり解消しますよ。てゆうよりも、自分のは下から上までｽﾄﾚｽなく加速しますし。ﾌﾟﾛが言ってるので素人の自分が強くは言えないですがGｱｸに関して言えば、ﾌﾟｰﾘｰがﾃﾞﾁｭｰﾝしてあり、ｱﾌﾀｰに換えるだけで見違える程本来のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙになるので下も余り無くなりませんよ…。
書込番号：4526622
0点
マジェスティー125FIのリアキャリアをネットで買いました。
YAMAHAの純正とのことでしたので、簡単に取り付けられるものと思っていたのですが、ボルトの穴の位置があいません。
ネットのホームページ等で検索しても取り付け方法は紹介されていないようです。
どなたか、自分で取り付けた方がいましたら、本体の加工が必要なのかどうか教えてください。
0点
カウル裏側に切り込みを入れるＶラインが二箇所あると記憶していますので，確認してみて下さい。
ちなみに私はＹＳＰ大阪東のものを使用しています。
高いのが難点ですが，加工も必要ありませんし，純正に比べてしっかりしています。
大きなＢＯＸを取付るのであれば純正では頼りないと思われます。
書込番号：4474619
1点
kennsannさんへ。こんにちは。
持っていないので、実際に取り付けた分けではありませんが、
純正の場合、ネジは4個所の様です。
①シートを上げる
②背もたれの部分の三箇所のボルトを外す。(10mmだったかな最初は硬い)
③ボディ側にもキャリア取り付け位置にあうネジ穴があるので、
そのネジ(10mmだったかな)を外して、キャリアを固定。
④背もたれひっくり返してキャリアをキャリア取り付けネジ穴に固定。
分かりますか?、とにかく、まず背もたれ外して見てください。
そうすれば簡単に分かります。
書込番号：4474896
2点
kennsannさん。
私のHPの写真の中にボディ側のネジが写っている写真があります。
オートチョークを交換しているページの写真下から8番目と上から3番あたり?にシートやらカウルやら取り外した写真があり、リヤー周りに２本キャリア取り付け用のボルトが写ってます。
あとの２本は背もたれ側です。裏をのぞけば意味が分かります。
HPへのリンクはお家のマークをクリック!
書込番号：4474935
0点
もし加工が必要で加工するのがいやなら、ryo413さんが使用している
ＹＳＰ大阪東のキャリアがいいですよ、私もしようしてますが、
タンデムバーが一体でしっかり付きますよ、それにＧＩＶＩのケース
つけてますがぐらつきもなくいいですよ。
一度ＹＳＰ大阪東のホームページを見て来られるのもいいかもです。
でも買いなおすのはもったいないですよね。
気を悪くされたらごめんなさい。
書込番号：4475336
0点
皆さんアドバイスありがとうございました。
確かに背もたれを外して、カウルの裏側を確認したら、Vカットがありました。加工をしたら取り付けができました。非常に簡単でした。
これまで知恵の輪のように”あーでもない””こーでもない”と悩んでいたのは何だったのでしょうか。
もっと早く相談すべきでした。
強度については、少しグラグラするので不安はありますね。注文するときにYSP大阪東のキャリアのHPも見ていたのですが・・・・
とにかく取り付けができてほんとうによかったです。
ありがとうございました。
書込番号：4481701
0点
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