このページのスレッド一覧（全4773スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 nmax125 ハンドルの違和感 |
1 | 0 | 2023年5月5日 20:19 |
| SR400 ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ ｸﾞﾘｰｽのおすすめは？ |
9 | 7 | 2023年5月14日 15:55 |
キックペダルについて |
10 | 8 | 2023年5月14日 21:59 |
| 教えて下さい ウオーニングランプが点灯する |
14 | 11 | 2023年5月5日 09:25 |
| フューエルリッドが動く！ |
8 | 2 | 2023年4月28日 17:13 |
| 現行型にお乗りの方、教えて下さい |
24 | 9 | 2023年4月24日 20:09 |
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NMAX（2016年式）を新しく購入したのですが、PCXに比べてハンドルに安定感のない気がします。PCXだと両手放ししても車体がぶれなかったのですが、NMAXは直ぐに倒れようとします。
また、片手運転もPCXは余裕だったのですが、NMAXは小回りの際、ふらついてしまいます。
これはNMAXの元からの仕様でしょうか？
表現が難しいのですが、ハンドルを真っ直ぐ向けた際にすこし段が着いてる感じがして、真っ直ぐの状態から左右にハンドルを切る時にガクッとする感じがあります。
このフィーリングが結構不快なのですが、無くすことは出来ますか？
書込番号：25248965 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様のご意見をお聞きしたくて投稿しました。
【質問内容】
ステムベアリングのグリスはおすすめはありますか？
【質問理由】
ステムベアリングに関するブログやサイトなど拝見した際、サービスマニュアル指定のグリスを使用している記事がなくグリスの統一感がない為。
おすすめがあれば教えて欲しいです。
宜しくお願い致します。
書込番号：25248780 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞QooSRさん
ゾイル、ベルハンマーなんかいいんじゃない？
書込番号：25248874
1点
＞cbr600f2としさん
ご連絡ありがとうございます。
色々調べた中でゾイルは気になっています。
現在、候補として
サービスマニュアル指定のグリースbかゾイルで迷ってまして。。
書込番号：25248952 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞QooSRさん
ゾイルはOILに添加した事ありますがその後も調子はいいです
現在１１万km超えて好調です
書込番号：25249126
0点
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楽しいSRを！ |
＞QooSRさん
YAMAHA SR と、新車?63,000km付き合ってきました
ご存知のとおり、SR の最大の弱点のひとつがステムベアリングです
定期的なグリスアップを含めたメンテナンスすら、一定限度の効果しか見込めず、早急にテーパーベアリングに要交換である。と主張する方もおり、実際に、ヤマハ発動機も、ボールベアリング→テーパーベアリングへ仕様変更したかと記憶しています
それを前提として、どのようなグリスが推奨されるか。愚考してみますと、ステムベアリングの作動環境として、低回転、低負荷、常温なので、どんなグリスでも作用に大差は生じず、好みで選べば良い。ということなのだろうと思っております。
それでは、お互いに、充実したSRライフを！！
書込番号：25251393 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ニコノスⅢさん
返信ありがとうございます。
確かにそうですよね。そこで、みなさんのこだわりなどをお聞きしてみたかったのです。
因みにグリスは何を使用されてますか？
書込番号：25251686 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|---|
いずれにせよ古いグリスを完全除去した上でのグリスアップが肝心ですね |
YAMAHA発動機は、ステムベアリングに対してカルシウム石けん基グリスを指定しています |
わたしが使用中のカルシウム石けん基グリス |
複合カルシウムグリスも併用しています |
＞QooSRさん
グリスの世界も、なかなか奥が深く興味が尽きないらしいですね
そんな中で私は、写真のグリスを使用中ですが、件のステムベアリングについては正直なところ、信頼できる整備士に100％委ねています
前記したとおり、ここが最大弱点のひとつだからプロに任せる。との趣旨です
ヤマハ発動機の整備マニュアルに従えば、リヤスイングアーム関連に対してはリチウムグリスが特に指定されているようですが、それ以外の箇所は、増ちょう度数こそ違えど『全て』カルシウム石けん基グリスが指定されています。
ステムベアリングに対しては、やや増ちょう度数の大きなカルシウム石けん基グリスで良い。ということかと解釈いたします
書込番号：25252043 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ニコノスⅢさん
＞cbr600f2としさん
ご返答ありがとうございました。
とても参考になりました。
結果として、ステムベアリング交換で使用したのはサービスマニュアル指定のグリースBにしました。
(手持ちであったのが一番の理由です。)
今後のステム回りのグリスUPの際にグリスの状態を確認してみたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：25260092 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先日、KOSOのくるくるキックペダルを付けてるのを見かけたのですが、調べるとカブ・モンキー用、アドレス用、ヤマハ系用（ジョグ・シグナス等）が出てきます。これは、やはりヤマハ用をつけているのでしょうか？それとも、昔はマジェスティ125用が存在していたのでしょうか？ご存じの方いらっしゃいましたら、よろしくお願いいたします。
3点
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KOSOくるくるキックペダル |
KOSOくるくるキックペダル２ |
コマジェ専用品がありました。これ以前コマジェに乗っていた時付けていました。
もう１０年くらい前ですが、当時で既に激レアアイテムでした。
新品では入手できなくてヤフオクで何とか入手しましたね。
でもね、コレ走行中にカタカタ音がうるさかったね。
書込番号：25247963
3点
ご丁寧にありがとうございます。GW中にご存じの方いらっしゃらない場合は、ダメ元でヤマハ系用を購入しようかと思っておりましたので、本当に助かりました！
シルバーの物に交換したくて、色々調べましたがRPMの物しか見当たらず、しかも現在購入できるとこがなかったときに、見かけたので、もしやと思ってお聞きした次第です。こうなればオークションなどで、マジェスティ１２５から外したと書いてる物か、RPMの物が出品されるのをマメに見るしかなさそうですね。くるくるキックは他の車種用も走ると回転してうるさいとの評価が多かったです。
書込番号：25248190
0点
＞miyabi53さん
ＲＰＭ製はどこのサイトでも長い期間「メーカー欠品」となっていますね。
このまま廃盤になる可能性（台湾では既に廃盤かも）あります。
コマジェのカスタムアイテムは、過去同様にメーカー欠品～廃盤に
なってきましたから。
書込番号：25248252
1点
現在欠品中のものが、今更再販するとは思えません。皆さんカスタムされてた車種ですので、中古でもパーツが手に入りやすいかと思っていましたが、古すぎて、物自体がなくなってきているんだろうなと思います。汎用でも、取付できるものがあれば（わかれば）良かったのですが(´；ω；`)ｳｩｩ
書込番号：25248333
0点
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|---|---|
最後にもう一つ。
ＲＰＭのキックペダルは完全に見た目のカスタム品で、
実用的ではなかったです。くるくる前に２回も使って
いました。
足を引っかける（置く）ステップが小さすぎてキックが
上手く出来ませんでした。まあ普段キックなんか使う
事なかったけど。
書込番号：25248690
1点
アドバイスありがとうございます。
写真を拝見して、２点教えていただきたいのですが、サイドスタンド交換されていたようですが、これはRPMのものでしょうか？サイドスタンドの交換も考えているのですが、現状購入できるものは、ローダウン用しかみつからずRPMは長さが同じですが、角度が少し違うため、私のサスでは傾きすぎるのかな？と考えております。（デイトナ製で純正より５０mmほど短いだけです）
もう一つは、名前はわかりませんが、リアブレーキの調整の所を赤いものに、交換されていらっしゃったようですが、これはマジェスティ１２５用だったのでしょうか？今、入手できるかはわかりませんが、メーカーと名前を教えていただけませんでしょうか？
お手数をおかけいたしますが、お時間あるときにでも、よろしくお願いいたします。
書込番号：25249145
0点
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サイドスタンドはＲＰＭのものです。ただし多分ショートスタンドです。リアサスを見て頂ければ分かるのですが、親マジェ２５０純正サスを流用しています。多分純正と同じ３３０ｍｍか少し長いです。サイドスタンドを使用している写真を載せますが、かなり傾斜しています。この後に、デイトナの２５ｍｍローダウンサスに換装して丁度良くなりました。
リアブレーキのオレンジ色のはブレーキアームと言って台湾ＤＣＲ製のアルミ削り出しです。ＤＣＲ製は入手不可だと思いますが、
ＲＰＭやその他数社からでています。一応適合車種を謳っていますので、マジェスティ１２５用と記載の物をご購入下さい。色種類があると思いますよ。
書込番号：25256555
2点
色々教えていただきありがとうございました。
この傾きは、怖いですねｗ 大人しく純正でいこうかと思います。
今後オークションなどで、程度のいいパーツを見つけたら、交換していこうかと思います。
お詳しい方がいらっしゃって助かりました。
書込番号：25260571
0点
最近ヤフオクで 古い年式05Aのコマジェ買いました FI仕様ですが 一応点検、整備して 普通に走るのですが 走行中ウオーニングランプが点灯し エンジンマークに三角点灯するのですが そのまましばらくすると消えます 水温センサーかなとも思うのですが
消えてしまうので自己診断モードあるらしいのですが やり方がわかりません 皆様のお知恵拝借したいです
3点
三角マークが点灯している状態で
キーオフ→キーオン
エンジン警告灯が周期的に点滅するので
長（1秒）が何回、短（0．5秒）が何回を読む
書込番号：25240884
0点
お返事ありがとうございます すぐ消えてしまうので今度点灯中にやってみます キーのオンオフですか 消灯してからも故障履歴として残っているのですかね それだと良いのですが
書込番号：25240944
0点
履歴を読むのはダイアグツールが必要です。
お店でやって貰って2500円～
まずyspでは診てもらえません
書込番号：25240951
0点
マジェのFiは吸気温センサーと
吸気圧センサー及び
水温センサーの配線に余裕がなく
経年で断線しやすいです。
吸気圧センサー系統だと
エンジン掛からないので
この件では除外。
水温センサーは
マフラー側のサイドカウルと
タンデムステップボードを外せば
エンジンの一番上
サーモスタットのハウジングの横に
グレーの2本線のカプラーがあるので
断線のチェック。
給気温センサーは
エアクリーナーボックスの一番前に
緑色の2本線のカプラーがあるので
これも断線のチェック。
異臭がしたりエンジンの調子が
変わらなければ
多分このあたりが濃厚かと。
ダイアグツールは前期、後期で型が違う。
ちなみに国内プレスト正規流通車は前期モデル。
マフラー側のサイドカウル外すと
ダイアグ接続用のカプラーが遊んでます。
１１０型の４極なら前期。
０９０型の防水カプラーの
3極なら後期です。
前期のダイアグツールは
簡単に自作出来ますが
マニュアルがないと
診断モードへの変更手順や
値の読み方が分からないと思いますよ。
制作方法含めネットに転がってますけどね。
後期は専用品でないと履歴見れません。
前期品番：90890-03171
後期品番：90890-03182
書込番号：25241053
5点
訂正。
前期のカプラーも０９０だったかも？
極数が違うだけだったかもしれない。
４極は前期、３極は後期に
間違いはありません。
書込番号：25241067
2点
こんばんは 教えてもらったところ見てみます 後期型みたいです ダイアグCOコネクタ3Pでした 消えるので乗っていても良いのですかね
書込番号：25241083
0点
完全に線が切れると
点きっぱなしになりますが
切れかけてると
点いたり消えたりはあります。
整備済みとの事ですが
クーラントのエア抜きは
しっかり出来てますか？
かなり抜けにくいです。
エア噛みしてるときも警告灯が
点いたり消えたりします。
致命的な故障に対しては
フェールセーフが働いて
燃料ポンプが廻らない等
最低限の保護機能はありますが
そのまま乗り続けるのは
ちょっと怖い気もします。
後期ならシグナスやジョグと
同じダイアグなので
ヤマハの得意な店にお願いすれば
買うよりは安価に見てもらえるかも
しれませんね。
書込番号：25241280
1点
近所のバイク屋に電話したら うちではちょっと マニュアルもないしと断られてしまいましたヤマハに電話しても うちで売ったものではないのでお応えできませんでした 整備と言っても 自分でブレーキ調整 電装チェックしただけです クーラントそのままですがラジエーターキャップのところできれいな緑色でリザーブタンク側もフルでした マニュアルではエンジンマークはインジェックション関係みたいで水温マークは点灯していません 異常であれば点滅するとかいてあり 連続点灯で すぐ消える状態は書いてありません
消えたということは正常状態？ よくわからないので 近場で乗ることにしておきます JAFでも加入しておくかな
ありがとうございました
書込番号：25241865
1点
＞タヌキと共にさん
詳しく教えていただきありがとうございました 何分古いバイクなのでぼちぼち手を入れながら 乗っていきます 安定感のある 良いバイクなので 途中で動かなくなると困るので 保険の意味でJAFに加入しました
書込番号：25243860
0点
＞タヌキと共にさん
おはようございます エアクリーナーボックスの前の 緑のコネクタ外し 清掃して挿し直したら 峠道40キロくらい走りましたが
ウオーニングランプが点灯しなくなりました しばらく乗れそうです それとリヤブレーキ効きが甘いのですが こんなものですかね
ロックするより良いのかもしれませんが ありがとうございました
書込番号：25248264
2点
バイク（本体） > ヤマハ > シグナス グリファス
ヒューエルリッド部ですが手で触ると左右に大きく動きます。ぐらついているのかと思うくらいです。
ユーザーの方のリッドは如何でしょうか？
書込番号：25238012 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞マック雅さん
点検時にお店に聞いたら そんな仕様（？）だそうです
初給油で グラグラ 過ぎやん！
と 自分も思いました。
先代のシグナスXのほうがカッチリしてましたね
書込番号：25239482
3点
ご連絡有難う御座いました。私もYSP店に点検の際、
展示してあったグリファスで確認させてもらったのですが同じ状態でした。マジェSはしっかりしていたのに。
書込番号：25239663 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
R1の現行型にお乗りの方、排熱に関して教えて下さい。
R1は大型SSの中でも熱い方だと聞きますが、パンツは何を履かれていらっしゃいますか？長時間の乗車で普通のジーンズなどでは、太ももがヤケドしますか？
夏場の昼間の乗車はキツいですか？
宜しくお願い致します。
書込番号：25232092 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
知人の話ですから参考程度に・・・・
※2019年式って言ったから現行だと思いますが。・・・
＞R1は大型SSの中でも熱い方だと聞きますが、パンツは何を履かれていらっしゃいますか？長時間の乗車で普通のジーンズなどでは、太ももがヤケドしますか？
めちゃくちゃ熱いって言ってました。ジーンズじゃ低温やけどしそうだと言って革パンを履いてます。
＞夏場の昼間の乗車はキツいですか？
宜しくお願い致します。
走行してたら何とかなると思いますが、渋滞に巻き込まれたら地獄。コンビニに避難ですね。
リッターSSなんかは快適性はあまり考えて作られていないと思います。
ちなみに自分が乗ってる古いR6でも夏は乗りたくないです。
書込番号：25232193
2点
＞ドケチャックさん
情報有難う御座います。
やはり熱いですか。。
皮パンを準備した方が良さそうですね。
z900rsだと夏場でも厚手のチノパンで全く問題なかったのですが、全く別物の様ですね。
書込番号：25232255 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スーパースポーツの排熱は半端ないでよ。
ラジエーターとかエンジンの排熱はもちろんの事、フレームが熱い(笑
自分のR6はシートが熱い。
エンジン、ラジエーターの排熱なんですが、シートの下を通るような設計がされてます。
我慢できる限界を越えたので排熱が通る通路をふさいでやった(笑
まぁ熱いと言われてた2型の隼なんかかわいいもの、ZX-14Rなんか快適にすら感じられます。
書込番号：25232281 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
なるほど。
バイクをイジる技術がないので、皮パンで熱対策をしようかと思います。
書込番号：25232300 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私の乗ってたR1は現行じゃないですけど
現行に乗ってる知人も夏場は革パン一択ですね
逆に関西の真冬はジーンズで走れますよ
ま～去年は真夏に鈴鹿で８時間走るライダーの手伝いに行ってましたが
元気な人は適度な休憩と水分補給で夏場も走れますよ
書込番号：25232394 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ヤマハ乗りさん
情報有難う御座います。
やはり革パンは必要そうですね。
参考にさせて頂きます。
書込番号：25232533 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ドケチャックさん
＞ヤマハ乗りさん
ZX10Rにお乗りの知合いの方はいらっしゃいますでしょうか？
熱に関してR1とかなり違いが有るのか？
たいして変わらないのか？
もしもわかれば教えて下さい。
書込番号：25234458 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
時計とシフトインジケーターを付けた。 |
知人にZX10R乗りは居ないです。
なので自分の今までの経験と主観ですが・・・・
リッターSS、ミドルSSともに、一般道路での快適性はあまり重視されていません。
※今はそんなん事はないですが、一昔前だとガソリンメーターとか時計なんか付いてません（笑
つまりツーリングに使うと、前傾がキツイ、ステップの位置が高く足が痛くなる。シート高が高いので足付きは悪い。
※各メーカー多少の差があれ似た通ったか
あとはフルパワーで使われる事が前提なので廃熱「冷却性能」は重視するが、ライダーの事はあまり考えていない。
※サーキットは渋滞がないので考える必要がない。
なので多くのSS乗りはそのデメリットを分かったうえで乗ってます。
なぜそこまでして乗るか・・・・
いろんな理由がありますが、乗れば理解できると思います。
自分からのアドバイスとしては、乗って見たい、乗りたいSSに乗る。
いつも言ってますが「乗らずに後悔するなら乗って後悔しろ」です。
良き相棒が見つかりますように・・・・・
書込番号：25234819
3点
＞ドケチャックさん
返信、また、アドバイスありがとう御座いました。参考にさせて頂きます。
書込番号：25234850 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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