このページのスレッド一覧（全4773スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 New Color |
15 | 3 | 2022年1月14日 20:44 |
| マジェスティ２０J用ドライブベルトの蓋が開かない |
5 | 0 | 2022年1月9日 18:52 |
| トルクカムの破損 |
16 | 23 | 2022年3月18日 12:19 |
| セカンダリーフィクスドシーブ |
2 | 2 | 2022年1月10日 10:07 |
| 純正マフラーの流用について |
11 | 9 | 2022年1月5日 16:19 |
| クラッチシュー |
7 | 2 | 2022年1月6日 16:56 |
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トリシティ125で
昨年、イエロー色が発売されていますが
2022年として色の追加の可能性はあるのでしょうか？
どのような検索をかけても全くヒットせず…
何か情報持ってる方はおりますか？
書込番号：24543181 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
多分ですがコロナ禍で生産等遅れている中で、新色とかモデルチェンジとかは難しいのかもですね？注文来ても生産出来ないし。素人予想ですが。
書込番号：24543558 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
色違いキャラは企画だけの話だし生産の滞りとは関係ないから、出すんじゃないですかね。
品不足と言ったって、競争はあるんだから。
>どのような検索をかけても全くヒットせず…
色替えるのはテスト必要ないからリークもしないんですよね。
書込番号：24543609
1点
なるほどですね！
乗り換えを考えていてどうせなら新色を確認出来てからがいいなと思いまして。
確かに色追加であれば発表を急ぐ必要性はないですね！
書込番号：24544466 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク屋に毎年、同じエラーコード７５で年に３回は高速道路運転中に高い音とともに１速に固定されて、修理を頼むとドライブベルト内部を組み直しました、グリスも拭いて新しいグリスを塗りました。だけで、１万円以上は請求されるので、今回は、自分で、ドライブベルトのカバーの取り付けネジを全部取り外して、新しいドライブベルトを交換しようと思って作業しましたが、ドライブベルトカバーのアルミの部分が取れません。何か、専用工具を購入しないとカバーは開かないのでしょうか？いつも、自分で、ドライブベルト交換をされている方がいれば、カバーの取り外し方を教えて下さい。
5点
年代物の1型です。
走行距離約46000キロ
動かなくなりクランクケースを開けてみるとトルクカムの土台となっている側に亀裂が入り割れていました。
その他の部分に異常は確認できませんでした。
ベルトは交換後5500キロ弱で綺麗なままでした。
壊れたトルクカム（セカンダリフイクスシーブコンプリート）を交換するとしましてその他周辺の部品でここは交換しておいた方が良いという箇所はありますでしょうか。
よろしくお願いします。
6点
＞メガネメンズさん
グリスは有るのかな？
あればセンタースプリング位じゃない？
書込番号：24535658
1点
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＞cbr600f2としさん
ありがとうございます。
グリスは持っていないので用意しようと考えています。
センタースプリング…なるほど。
同時に交換しておいて良いわけですね。
書込番号：24535865
0点
部品単体問題ならいいけど、他の部品等からの干渉など原因チェックもお忘れなく
書込番号：24536766
1点
＞京都単車男さん
ありがとうございます。
その通りです。
何が原因でこうなったのかを知っておく必要がありますね。
書込番号：24536811
1点
トルクカムの改善対策が出ていますがこれには該当しないのでしょうかね？
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2015-11-10/
書込番号：24537010
1点
＞鬼気合さん
1型（SE12J）の型式なので対象外ですね。
今時は純正部品は皆さんどこで買われるのでしょうかね!?
書込番号：24537027
0点
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＞メガネメンズさん
対象外でしたか。
私は純正部品はウェビックで購入してます。
ヤマハの製品はHPで部品検索できますので検索し番号を控え、ウェビックのサイトで購入しています。
ヤマハ部品検索。
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
ウェビック純正部品サイト。
https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html
一例ですが、シグナスの部品（2型台湾仕様）の注文（これからするところですが）上記のヤマハの検索サイトで番号調べ
ウェビックの純正部品サイトで見積もり出たものが添付の画像です。
3000円以下ですと送料300円ほど掛かりますので何か購入するものがあるときに部品拾い出しして購入することが
私の場合多いです。
急いでる時は送料掛かっても購入しますけど。
書込番号：24537040
1点
＞鬼気合さん
ありがとうございます。
部品の番号で検索をしていてウェビックかモノタロウ、あとはヤマハのバイク店に直接注文などを考えていました。
楽天でも探していると見つかりました。
送料も含め総合的に判断して決めることにします。
書込番号：24537108
0点
KN企画でも一部の純正部品売ってます。
純正互換品も取り扱いがあるので予算に合わせて
チョイスして見て下さい
自分も割れましたがヤフオクで純正中古買いました。
書込番号：24544375 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞午後てぃー2017さん
ありがとうございます。
KN企画は名前は存じていましたがノーマークでした。
トルクカムは使い込んでいると割れてしまうんですね。
小まめなメンテナンスで割れる前に発見できればいいのですが。
書込番号：24545374
1点
破損個所とセンタースプリングを換えました。
オイルシールとOリングも新しい物に取り換えてグリスも塗りました。
駆動系の整備は初めてで戸惑うこと多々ありました。
試しに走行して感じたのは以前の調子の良かった頃には無かった振動とベルトの滑り？を感じています。
グリスを塗り過ぎたなと思っていたので拭き取って乗りましたが70キロくらいになるとやはりまだ振動とベルトの滑りのような感覚が出ます。
改善するにはどうすればよいでしょうか？
書込番号：24566111
0点
スプリングは純正を入れてのでしょうか？
それとも強化品？
ベルトは新品に変えたのでしょうか？今までのものをそのまま再使用？
私は過去クラッチトルクカムASSY交換してグリスを入れすぎてクラッチが滑ったということはありました。
WRやプーリーは問題ないのでしょうか？
距離それなりに走られてますので。
ちなみにトルクカムは純正品なのでしょうかね？
書込番号：24566836
0点
＞鬼気合さん
交換した部品は全てヤマハ純正部品です。
耐久性は疎かにしたくないので。
ベルトは前回40000キロのときに交換したものです。
まだ丈夫な感じがしています。
WRとプーリー、クラッチもベルトと同じときに換えています。
どこまでパーツクリーナーで綺麗にすればよいでしょうか？
プーリー側、ドリブン側を全て取り外して清掃でしょうか。
ベルトにも多少付着しているなと思われます。
書込番号：24566899
0点
グリスが飛んだのが原因か分かりませんが、面倒かもしれませんが1度開けてみて確認をされた方が
いいかもしれませんね。
私の事例ですが。
https://ameblo.jp/onikiai/entry-12464350806.html
https://ameblo.jp/onikiai/entry-12464821973.html
https://ameblo.jp/onikiai/entry-12465299867.html
https://ameblo.jp/onikiai/entry-12465351200.html
https://ameblo.jp/onikiai/entry-12465795499.html
何回も脱着して脱脂しました。
グリスは最初はAZのリチウムグリスだったと思いますが入れてしまいました。
グリスが柔らかすぎたのかもしれません。
でヤマハ(YAMAHA) グリース E 150g を使用しました。
その後は滑りもなくといった感じです。
清掃の範囲は開けてみないとこればかりは分かりませんので。（グリス飛びではない可能性もありますので）
書込番号：24567148
1点
＞鬼気合さん
ありがとうございます。
参考に致します。
本日動くようになってから三回目の走行ですがそのときに感じたことは先の書き込みに振動と表現したのですがクラッチジャダーが速度域関わらず出ているなと感じました。
非常に乗り難いです。
鬼気合さんのブログのようにクラッチ辺りを全て脱脂してやる必要がありますね。
脱脂剤が調達出来次第作業します。
あのクランクケースの作業はカバーを外して中の物を外すのは毎回労力を使いますが仕方ありません。
こちらのグリスは最初かYAMAHAのグリースEです。
書込番号：24567856
0点
ジャダーが出てるような感じですか。
ジャダーはシグナスのお約束的なところがありますが、低速の半クラ状態の時だけではなく全域で出るのは
私は経験がないですね。
グリスが飛んだ時は発進時回転ばかり上がり全然前に進まない状態で、車速が乗ると普通に加速する感じでした。
グリスEお使いでしたらグリスが飛んだのはなさそうな気がしますが。
まあどのみち面倒ですけど開けてみないと何ともですので。
クラッチシューが黒くてかっていたら炭化してますのでペーパー当てて一皮むいた方が良いですね。
書込番号：24567916
1点
＞鬼気合さん
クランクケースの整備初心者なものでグリスの塗る範囲等に関しての知識が無かったことが原因です。
もっと事前に調べておく必要がありました。
塗らなくてもいい部分にも付けていたようです。
トルクカム破損前は40000キロのときの整備によってそれまであったクラッチジャダーが消えて乗りやすい車両でした。
クラッチシューは少し光っている箇所があったと思います。
サンドペーパーはあるのでついでに作業します。
書込番号：24567939
0点
脱脂剤が届きクランクケース内を一つ一つ丁寧に綺麗に清掃しました。
しかしVベルトに使うのは抵抗があり他の方法を試しました。
ついでにクラッチシューにサンドペーパー掛けも。
作業後は近隣をテスト走行。
作業前の乗り難い車両では無くなっており、全域クラッチジャダーではなく概ね以前の状態になっているのを実感しました。
最高速は確認できていませんが乗り難かったときの大きな滑りと振動は消えて怖さもありません。
鬼気合さんのブログ非常に参考になりました。
最後ですがVベルトに脱脂剤を使用するのは全く問題ないのでしょうか？
書込番号：24572006
0点
＞メガネメンズさん
改善されたようで何よりです。
ベルトに脱脂剤ですがまあ良くはないですね。
ただ速乾性のパーツクリーナーであれば個人的には大量に長時間噴霧しなければ
さほど影響はないのではと思います。
パーツクリーナー噴霧してゴム製品に影響が出た経験は私はないので。
こんなサイトがありますので参考にされてみては？
https://car-me.jp/osusume/articles/15663
私は雨天時タナックスのレインブレーカーというものをシールドに塗布して撥水していますが、シリコンなので
普通に拭いてもギラギラが残ります。
ミラーシールドなのであまり強いものを使えませんがもうだいぶシールドが劣化してるので試しにクレの
この製品を使ったらいい感じに脱脂が出来たのでプラ製品はこの製品を使用して脱脂しています。
https://car-me.jp/osusume/articles/15663
先に載せたサイトにも載っていますので良いかもしれません。（自己責任でお願いします）
ただ滑っていなければ無理に脱脂の必要はないかと思います。
書込番号：24572253
1点
リンクが2つとも同じものでした。
パーツクリーナーはこの製品です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00MUBQYV6?th=1
ちょっと高いので普段使いにはもっと安いものを使っていますが。
私の場合これを使うのは、カウルに貼った両面テープの除去後の粘着物取りや、先に書いたシールドのシリコン
除去に使用しています。
普段はモノタロウの中速乾パーツクリーナーを使用しています。
速乾性は乾燥が早すぎて洗浄力が弱く、乾燥時気化熱奪うので結露が出やすいので昔は良く使っていましたが
現在は中速乾がほとんどですね。
書込番号：24572254
1点
この後に3件の返信があります。
YAMAHA GEAR (ua06j)のセカンダリーフィクスドシーブに組み込まれてるベアリングとニードルベアリングを交換したいのですがパーツリストに載っていないのでサイズ等わかる方教えてください。
書込番号：24533957 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
パーツリストに載っていないのであれば、最初から組み込まれています
また ベアリングの側面にメーカー・型番が刻印されているので日本メーカーのベアリングなら そのメーカー名・型番で検索すれば出てくるはずです それでも見つからない場合は、付いていた部品のサイズを 内径・外径・幅・形式（シール付き等） 計測しその数値で検索するしかありません。
書込番号：24534840
0点
こちらの純正マフラー（H19年式 ）
は
SG03Jに流用できるものなのでしょうか？
もしくは全く別物と考えた方が宜しいでしょうか？
（当方所有は03Jなのですが社外マフラーがついており。。）
お知恵を下されば幸いです<(_ _)>
1点
＞rentonrenさん
エンジン型式が同じなら付くと思うけど
後は、O2センサーの有る無しも絡むんじゃないの？
書込番号：24528558
0点
＞cbr600f2としさん
お返事誠にありがとうございました。
O2センサーのこと忘れてました＞＿＜。。
今の社外マフラーにはそんなのついてたかな、、
素直にSG03J純正マフラー探します
(汗
書込番号：24528598
1点
SG03JとはマジェスティＣで５連メーターではないかの？
だったらキャブレターなのでＯ２センサーなど付いてない。
軽く調べるとカラーリングとスクリーンの変更なのでＯＫと思うけれども保証はしませんぞな。
ヤマハのＨＰで部品番号が同じか裏を取った方が安全ですな。
書込番号：24528675
2点
質問を読み返して、やっと分かった
４Ｄ９の07年式マフラーはSG03Jに流用できるか、ですな。
エンジンば別物なので無理ですな。
書込番号：24528689
2点
＞ほらでたぽんきゅーさん
誠にありがとうございます
確かにO2はついていないでした(汗
なるほど。。。
もし付けるのであれば自己責任で みたいな感じでしょうか
とんでもない不具合は考えにくいとか何とかいうてましたが
知人がいらないというので
４Ｄ９の07年式のマフラーはあるんですが
、、、
うーん、、、
書込番号：24528696
0点
SG03Jもエキパイとサイレンサーが分離出来るなら
加工すれば付く可能性はある。
ダメならメルカリで売り飛ばせば良いのだし
書込番号：24528701
2点
＞ほらでたぽんきゅーさん
心強いお言葉（神）
承知いたしました。一度 試してみます
ポン酢つけるか心配ですが^ ^;
今の社外マフラーが五月蠅くバッフルも効果無く
素直に純正戻しで アドバイス助かりました！
書込番号：24528706
0点
わざわざ４Ｄ９のマフラー買うのかと思ったぞな。
くれるなら試してみるのも良し。
書込番号：24528726
1点
こんにちは
ヤマハのホームページから
https://ypec-sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/ypec/b2c/html5/app/ja/parts-search/index.html
部品番号を 調べて部品番号で検索すれば 購入できます。
書込番号：24528410
3点
こういった部品は大抵ASSYでないと購入できないと思います。
特にシューだけは販売してる車種もほぼないかと。
スプリングだけなら強化品として出てる車種もあると思いますが。
書込番号：24530282
1点
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