ヤマハすべて クチコミ掲示板

新型の発電量について

[ZESP]

新型NMAXになってアイドリングストップ機能がついたので、
停車時に発電できなくなるので必然的に発電量があがっていると思われますが
PCX並みの発電量でしょうか。
ウォームアンドセーフのヒーテッドジャケット・パンツ・ソックス・グラブのフルセットを検討しています。
かなりの消費電力になるので電熱ウェアを使っている方教えてもらえないでしょうか。

書込番号：24521145

マジェスティ125FIでエンジン不動

[ワインレッドのCB乗り]

マジェスティ125FIを先月ヤフオクにて購入しました
エンジン不動とは書いてあったのを見落としたのはありますが…
症状としてセルはまわります。
WARNINGランプ着きますが燃料ポンプの音がしません。その為燃料ポンプ交換しましたがなぜか燃料ポンプの音がしません。燃料カットセンサーもワイヤーハーネスヤフオクで一式購入しレギュレター、CDIも交換しましたがかかりません。
プラグを見ると火花が出ていない!
プラグ交換しましたが出ません。
KEYをひねった瞬間一瞬出ますがセルを回すと出ません
セルを回すとエンジンマークの横に矢印が出て点滅します。OILのマークも点滅します。
燃料ポンプとプラグ以外には電気がいってる様でその他は全て作動します。
程々手を尽くした感がありわかる方への質問でなんとか解決させたいと思い投稿させてもらいました。
因みにヒューズも切れていません
わかる方お知恵を貸してください。

書込番号：24515296　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

確か、ＣＤＩ=ＥＣＵの筈で
ＥＣＵはイモビライザーキーとペア、ちゃんとキーとセット品を買いましたかな
点火と燃料ポンプがダメならイモビの可能性が高いぞな。
▲マークが出るところは上から
エンジン、水温、キーのシンボルの横ですがキーの横で点滅してるのではないだろうかな。

書込番号：24515393

[ワインレッドのCB乗り]

＞ほらでたぽんきゅーさん
返信ありがとうございます！
1つだけ気になるのはカギを開けたような形跡がありまして…接着剤で止めているんですよ…
まさか車みたいに電池が入ってるわけではないですよね？
それと鍵をひねった瞬間の一瞬プラグに火花が出るのを考えたら発電量不足？とも思ってみたり…でもそれならバッテリーから電源が行くんだから関係ないか…と思ってみたり
イモビの可能性が高いんですかね…

書込番号：24516880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

話が噛み合いませんな。

書込番号：24516998

[ワインレッドのCB乗り]

＞ほらでたぽんきゅーさん
もしかしてなのですが…
鍵に電池が内蔵されてるんですかね？
取説なし、サービスマニュアルなしなので何がイモビのランプなのかも全くわかりません。

書込番号：24517591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

先ずはもう一度私の書き込みをよく読んで確認事項に答えましょう。
質問に質問で返すと、いつまで経っても埒があきませんよ。

ＣＤＩはＥＣＵ　キーとペアで買ったのか
ランプではなく▲マークは本当にエンジンマークの横で点滅するのか

書込番号：24517602

[鬼気合]

　この動画のようイモビ部分の▲マークが消えてるかどうかの話ですよね。

　https://www.youtube.com/watch?v=_1RCyawmQng&t=62s

＞セルを回すとエンジンマークの横に矢印が出て点滅します。OILのマークも点滅します。
燃料ポンプとプラグ以外には電気がいってる様でその他は全て作動します。

　添付画像のように赤矢印の部分に▲マークが出てるという状態なんですね？

　黄色矢印のイモビ部分は▲マークは出てないのでしょうか？


　

書込番号：24517854

[ワインレッドのCB乗り]

＞ほらでたぽんきゅーさん
＞鬼気合さん

書込番号：24517914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインレッドのCB乗り]

＞鬼気合さん
＞ほらでたぽんきゅーさん
モニターを見ると鍵マークの横に矢印が出ていたので
鍵を調べて見ると中身がない…
これで原因解明できましたありがとうございました。
まさかオークションでこんなのつかまされるとはおもいもしませんでした…

書込番号：24517929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインレッドのCB乗り]

鍵のマークに３角ついてました

＞鬼気合さん

書込番号：24517935　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞まさかオークションでこんなのつかまされるとはおもいもしませんでした…

　逆にオークションだからではないでしょうか？

　ただエンジン不動と書いてあったみたいですから。

　こういったリスクを承知で購入するのがオークションだと思います。

書込番号：24517937

[ワインレッドのCB乗り]

中身がありませんでした

＞ほらでたぽんきゅーさん
鍵マークに３角が出ていたので鍵に貼りついている接着剤を剥がして分解してみると…
中身がありませんでした…

書込番号：24517943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

キーの中身は電池では無くイモビチップです。
ＣＤＩ＝ＥＣＵ　
ＣＤＩはキーとペアで買ったのでしょうか？には全く答えて頂けないですな
キーとペアなら正常に始動出来る筈だけど。

書込番号：24517951

[ドケチャック]

ほらでたぽんきゅーさん。

ワインレッドのCB乗りさんはイモビライザーの意味「仕組み」がわかってないんじゃないかな？

書込番号：24518110

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

イモビに関しては↓のサイトが分かりやすいかと。

https://lock-doctor.net/bike_imobi.html

書込番号：24518161

ﾓﾃﾞﾙｺｰﾄﾞ

[AZU1098]

FZ-1　FAZERの中古を譲り受けるのですが逆車で何処の国の物かはっきり分かりません。
モデルコードはRN17Eと記載があります。
何処の国の車両になるのでしょうか？
お分かりの方おられますか。
ちなみに他の国のモデルコードもおわかりでしたら一緒に教えて頂けないでしょうか。

お願い致します。

書込番号：24513030

[DUKE乗り]

プレストコーポレーションの正規輸入車なら北米仕様だったかと？

書込番号：24513067　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZU1098]

返信ありがとうございます。
プレストの車両でしたらカナダ仕様になると思います。
カタログ上はそうあります。
この車両がカナダ仕様なのか分からないのとプレストの正規輸入車かどうかわかりません。
プレストも昨年終了しており調べられる所が無いんです。

書込番号：24513109　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

プレストならYSPで対応してくれるはずなので一度聞いてみられては？。

以前R1を王様に売却したときプレストのアタッシュケースを渡そうとしたらいらないと言われたけどあれ買った人も何処仕様かわからなかったのかな？。

書込番号：24513166　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZU1098]

それは考えてるんですが、プレストじゃなかったら何処？ってなっちゃうのでここでご存じの方がおられたらと思い投稿してみた次第です。

書込番号：24513179　スマートフォンサイトからの書き込み

[野風 二郎]

モデルコードだけでは　プレスト取り扱いかは判りません　製造番号で判断しますので
簡単な所では　整備手帳、取り扱い説明書が日本語版か　プレストの記載が有るかで判断できます。

書込番号：24513214

[茶風呂Jr.]

＞FZ-1　FAZERの中古を譲り受けるのですが

現所有者も知らないのですか？

書込番号：24513252

[DUKE乗り]

YSPなら仮に正規輸入車じゃなくても何処仕様か位の情報は持っているかと思いますが。

書込番号：24513321　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZU1098]

逆輸入車でRN17E という情報のみです。
Eの部分が地域を表している事は分かるのですがEは何処なんでしょう？という疑問です。
何方かこの記号の意味を知ってる方はおられないでしょうか？

書込番号：24513356　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

5チャンネルに「RN17E」に関する書き込みが有りましたが、はっきりしないですね。下記の７３４番あたりからです。

https://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1350253572/

書込番号：24513817

[OBK48MM]

こんにちは〜！

不確かな情報を書くと怒られちゃうかもしれませんが、確か、EはヨーロッパのEじゃなかったかな？と思います。
私の北米仕様はRN17N、日本仕様はRN21Jなので。

でもRN07Nと言う型番も存在するんですよね〜・・・。
これは何でしょうね？

と言う訳で、間違ってたらごめんなさい(^^;)。

書込番号：24515974

[OBK48MM]

ちょっと検索してみましたが、RN17Eと思われる車種の中古車情報が海外サイトに載ってました(笑)。
正直何が違うのかわかりません(笑)。
EuropeのEとNorth AmericaのNだと思うんですけどね〜。
プレストでの取り扱いが終了した後のことはよくわかりませんが、きっと統合されちゃったのかな？
フロントフォークが黒いバージョンもありましたからね。

大体の部品は日本仕様のものが使えるので、あまり困らないんじゃないかとは思います。
私は去年と今年の夏に、ジェネレーターが壊れて修理しましたが、日本のパーツがそのまま使えました。
2回とも積載車にお世話になったのは苦い思い出ですww。

http://motobay.su/lots/2279016

http://motobay.su/lots/2139702

http://motobay.su/lots/1955678

http://motobay.su/lots/1959808

http://motobay.su/lots/1090757

http://motobay.su/lots/2086847

http://motobay.su/lots/2029044

http://motobay.su/lots/995000

http://motobay.su/lots/943291

http://motobay.su/lots/2265145

書込番号：24516123

[AZU1098]

中古者情報ありがとうございます。
海外サイト、これはロシアでしょうか？
日本からかなり輸出もされてるんですね。
ロシア語が全く読めないのでほぼ分かってないのですが。笑
なかなかハッキリこうですってサイトが見つからない物ですね。

書込番号：24516825

[WhatDoYouThink]

RN17Eは米国（除くカリフォルニア）、RN17Nはカナダ、RN17Yはカリフォルニア、ヨーロッパはRN161、オセアニアはRN164、日本はRN21Jだったはず

書込番号：24516839

[AZU1098]

なんだか確実そうな情報ありがとうございます。
アメリカ仕様だとイモビ無しのはずですね！
こういう情報の出所とかネットでの確認できるサイトとかって無いんでしょうかねえ？
ヤマハに行って確認して見るのが一番確実なのは承知していますが？

書込番号：24516850

[WhatDoYouThink]

＞OBK48MMさん

RN07Nは2001年のFZS1000(カナダ)です。
ここに車輛プロフィールがちょこっと。
https://www.bikebros.co.jp/catalog/2/29_19/

＞AZU1098さん

漏れがありました。フランス、ベルギー向けはRN162(100馬力制限)です。

書込番号：24517752

[AZU1098]

皆様ありがとうございました。
北米仕様で間違いないようです。
プレストの正規品ではなくレッドバロンの並行輸入車両でした。
色々と情報をいただきありがとうございました。

書込番号：24534584　スマートフォンサイトからの書き込み

ＸＭＡＸ用のGIVIのスクリーン装着した方はおられますか？

[shin0256]

GIVI D2136S スポーツスクリーン

下のユーチューブの動画でトリシティ300に付けているスクリーンは

GIVI D2136S スポーツスクリーンと思うのですがどなたか装着した方は

おられますか？


https://www.youtube.com/watch?v=__t4PaoSEjs&t=94s

書込番号：24505294

[T-MAX400]

これ以上わかりません。

書込番号：24507994

[shin0256]

調べてくださってありがとうございます。

書込番号：24509098

[サバンナ37]

Xmax用中華製ですが…

遅くなりましたが、中華製のXmax用スクリーンです。
夏場は純正スクリーンより風が当たり暑さが軽減されます。
冬場はキツイかも。
胸まで風が当たります。

書込番号：24604319

[shin0256]

情報いただきありがとうございます。

あれから色々としらべて

Powerbronzeスポーツ・フリップスクリーン　ミドルを装着しました。

高さは純正と同じ幅は少し広くなりました。

書込番号：24604880

[ZEPHIR2]

＞shin0256さん
私もPower Bronzaのショート(ダークスモーク)+MRAの X-creenにしてます
幅が広くて良いですよね

書込番号：24677685

キュルキュル音

[かず1026、]

YAMAHA GEARについて質問です
クランクケースのとこからキュルキュルと異音がするのですが何が悪いか分かる方いませんか？

書込番号：24502153　スマートフォンサイトからの書き込み

[茄子がママ]

オイル交換ちゃんとしてましたか？

まず駆動系開けてみてみないとなんともいえません
駆動系だと安く直ります
エンジンクランクからの異音だとしたら
厄介ですね

書込番号：24503970

[ムアディブ]

まぁ、普通は駆動系と考えるけど。

ベルトなら突然切れたりもするんで、マニュアルどうりに交換したほうがいいですよ。

機械は様子見てても自己治癒したりはしないんで、前兆で済んでるうちにバイク屋へ。

書込番号：24514189

冬になると、エンジンのかかりが悪く

[TKTKTKT]

毎年冬になると、エンジンのかかりが悪く、バッテリー上がらないか冷や冷やする。俺のだけ？プラグ、ノーマルから変えたりすると変化あるんだろうか？誰か同じ問題解決した事あったら助言お願いします。

書込番号：24500441

[暁のスツーカ]

今晩は。

寒いとね、人間も布団からなかなか出たくないですよね。機械も寒いと動きたくなるのですよ。

という冗談はさておいて、気温の低下により燃料の気化化の低下、バッテリーの電圧低下によるプラグの発火量不足なども考えられます。
取扱説明書に寒い時の対処方法の記載が有りませんか？
キャブ車だったらチョークを引いて混合気を濃くして着火しやすくするとか方法が有りますが、今のインジェクションだと気温を感知して自動で混合気の濃さを調整しています。あまりにかかりが悪いようでしたら、バイク屋さんでインジェクション系の確認をして貰った方が良いかと思います。

書込番号：24500566

[cbr600f2とし]

＞TKTKTKTさん

充電器買って電圧を見て弱いなら充電する

これを繰り返せば良いのでは？(毎年）

そんなに頻繁にすることは無いでしょうに

書込番号：24500689

[ムアディブ]

インジェクションは掛け方に独特のコツがあるんで、取説よく見てですかね。

プラグを別のものにするんじゃなくて、定期的に交換しているかですね。
プラグは消耗品ですが、動いているからって放置すると、点火系に負担掛けますんで。

エアクリもですけど、整備項目ちゃんとやってないと調子悪くなっていきます。

バッテリーが弱ってるならバッテリーの交換を。3年も使えばへたってもおかしくないので。
バッテリーも耐久消耗品です。

変化球みたいなことを考えるより、定められた整備をきちんと行うことです。

書込番号：24500743

[適当な事しか言いません]

＞TKTKTKTさん
車種はちがいますが
バッテリーのマイナス端子からセルモーターのマイナス部にアーシングすると改善しましたよ

書込番号：24501322　スマートフォンサイトからの書き込み