ヤマハすべて クチコミ掲示板

キャブレターについて質問に誰か答えてね。

[オールドライダー]

当方、キャブ使用のホワイトを今月購入しました。加速感にいまいちさを感じます。今日ナップス港北店でFCR28を取り付けしたいと思いパーツ込みこみの値段を聞いたら加工込みで１３万位はかかる見たいです。メットインを加工しないで付ける法方や安価で取り付けしてくれるお店誰か知りませんか。またCVK30を付けるとしたら具体的にどのくらい加速感がかわりますのでしょうか？教えて下さい。

書込番号：5544071

[KOMPRESSOR]

車両はマジェ125ですが自分は６万位で取り付け出来ました。自分で付けたんで工賃は掛かっていませんが･･･

メットインを加工しないならフレームを削ったりしないとスペース的にかなり厳しいと聞きました。FCRはボディーでかいですからね〜
少し前にも書き込みましたがCVKじゃ加速が劇的に変わる事は無いと思いますが･･
そんなに加速を良くしたいのならWRを軽くしたりした方が良いんじゃないですかね？

書込番号：5546033

[メッキシグ]

ノーマルシグナスの加速に不満があるなら。

　�@駆動系を弄る(国内使用ならWR12〜15gを9g前後へ)
　�Aボアアップ
　�Bボアアップに合わせた吸気系セッティング

この順番かと。オールドライダーさんは�@〜�Aは済かな？
ノーマルエンジンならキャブ交換は効果薄いのでは？そもそもエンジンがそれほど多くの吸気を必要としてないので。

書込番号：5546890

[オールドライダー]

皆さん、のご意見とても参考になりました。後は良心的なショップを探してみます。

書込番号：5547321

[石ころ伯爵]

こんにちわ。シグナスXに乗っています。

187CCのボアアップをしまして現在cvk30を装着しております。
しかしながら今のままではパワーに納得がいかないのでFCRを装着したいのですが、どのアクセルワイヤー合致するのか分からなくて困っております。大変恐縮ではございますが、FCRをどのように装着したかを教えていただくことは可能でしょうか？

宜しくお願いします。

書込番号：5609580

[ごくーちゃん]

はじめまして＾＾

僕は04年式で１５５でCVK３０キャブを付けています。

駆動系も全て変えてあります。

ウエイトも走りに合わせて交換しております。

周りには１５５でノーマルキャブの方がたくさん居ますがやはり３０のキャブにした方が回転域の谷間は無くなりスムーズに最高速まで達っしますよぉ
気持ちがいいくらいの吹け上がりです。

書込番号：5618209

値引き

[ステップRF]

教えてください。
こういう原付って、値引きしてもらえたりするのでしょうか？近くのバイク屋で、「普通、原付は値引きなんかないよ。もともとの定価でほぼ限界まで安くしてあるから。」って言われたもので・・・。値引きしてもらえるのであれば、このジョグとBJって、どれくらいが相場なのでしょうか？？宜しくお願いします。家電とかと違うので、よくわかりません。

書込番号：5541824

[なんでだろう・・・]

>もともとの定価でほぼ限界まで安くしてあるから。

メーカーや車種、販売店の規模などによっても違いがあるでしょうし、セールなどのタイミングもあるので一概には言えませんが、確かに家電品などに比べると通常のマージンは少なそうです。
ただ、バイクの場合は、現物だけで購入することは少なく、保険や税金、登録や整備費などの諸経費が上乗せされます。
保険や税金等はどこでも違いはないはずですが、登録費用や整備費用は各店によって差があります。
いくら値引きを多く表示していても、それらの諸経費が高ければ合計金額は安くありません。
また、値引きをしない店であっても、諸経費が無料だったり、おまけでいろいろ付けてくれたりすると、実際は高くないケースもあります。
なので、自分の足で何軒か回り、見積りを取ってみるのがいいでしょう。

ところでバイクの場合、メンテナンスなどで購入後も販売店とお付き合いがあるのが普通です。
比較するのは金額だけではなく、訪問時の店員の態度や言動、店内の様子、他の来客への対応、技術的なレベル(これは無理かな)など、全体を見たいものです。

書込番号：5542912

[カンバック]

簡単に言うと乗り出し価格構成はこんなものだと思います。

�@車両本体価格：本体価格＋消費税　

�Aオプション用品：標準に含まれないもの

�B登録費用：１２５ｃｃ以下だと市町村ナンバーですから役場に申請すれば手数料は無料でナンバー貰えます。→　お店に依頼すると￥０〜￥５，０００の手間賃

�C納車費用：新車を走れる状態に整備する。オイルやガソリンを入れたり、バッテリーやミラー、ナンバー等を取付ます。→　お店により￥０〜￥１０，０００の手間賃

�D自賠責：所謂強制保険とも言います。→　１年〜５年迄あるので多年度ほどお得。

�@、�Aはメーカー（問屋）からの仕切値よりお客さんへの小売値の差額がお店の儲け。
�B、�Cは多少の油脂代はあるものの殆どはお店の手間賃。
�Dは保険会社の代理店としての取次手間賃で何処でも一緒。

�@は本来のお店の販売利益分を値下げとしてお客に還元するので薄利多売のお店でも利益幅の少ない原付クラスでは辛いかも？
�Aは�@で利益を確保している事が前提でる程度は・・・還元してくれるかも？
�B、�Cは純粋な手間賃なのでお店次第。（お店によっては�Bの取得をお客に勧めるところもあり）
�Dは一律保険料なので値引きは不可。

書込番号：5544562

グリップヒーター

[ウィダ]

NEW シグナスがきて、2週間あまりたちました。私のはキャブ車で燃費は35KM/Lぐらいでまずまずだとおもいます。　通勤で毎日使うのですが、最近さむくなってきたので、これからの為にも、グリップヒーターを装着しようかなと思ってるのですが、ヤマハの純正はたかいですね。　評判はよいらしいのですが。　デイトナ製はあまりあたたかくないだとか、ネットでいろいろ情報を収集しているのですが、どなたかシグナスで装着されてるかた、情報をください。おねがいします。

書込番号：5540161

[一郎太＠]

消費電力の差でしょうね　ヤマハ製のはたしか３５Ｗくらいだったように思います　デイトナは２０Ｗです
デイトナだと真冬にはハンドルカバーがないと辛いです　ただラフアンドロード等のインナーグローブ付きの冬用グローブを使えばデイトナ２０Ｗでも十分あたたかいです

あと他のスクーターにバッテリーから直接つなぐタイプのハンドルヒーターを使ってるんですが、それだとたった１２Ｗであるにもかかわらずめちゃくちゃ強烈にあたたかくなりますよ　ハンドルカバーも分厚いグローブも必要ありません　ＪＡＰＥＸ.NETで売ってるハンドルヒーターもおすすめです

書込番号：5541866

[ウィダ]

お返事ありがとうございます。　　やっぱりデイトナ製はあまりあたたかくないですか。　早速、napsにでもいって、商品を見てきます。　

書込番号：5547417

[バイクずき]

ウィダさんはじめまして

私のシグナスは初期型のＳＲですが、デイトナのグリップヒーターを装着しています。暖かさは・・・一郎太＠さん が書かれたとおりだと思います。しかし単に消費電力だけの違いでもないような気がします。

と言いますのも、そもそも私がシグナスにデイトナのグリップヒーターを装着する前に、他に所有しているＦ６５０に装着したところ、真冬でも十分に暖かく非常に快適だったからで、同じ感覚で全く同じ型番のグリップヒーターをシグナスに装着したところ、あまり暖かくなかったというのが実際です。

私の手元の２台の条件の違いは、Ｆ６５０はアクセサリーソケットから電源をひいたのですが、シグナスはフロントカバーの中のホーン配線から電源をひいている点だけなので、もしかしたら電源を取る配線面での差かもと思っています。

私のシグナスの場合、ホーンの配線を流用ではなく、もっと太い配線を使用して電源をひいたら暖かくなるかもしれません。（くれぐれもバッテリーから直接電源を取るのはやめてくださいね、スイッチを切り忘れると確実にバッテリーが上がりますから！）

以上参考まで

書込番号：5554614

プーリー＆ウエイトローラーについて

[デューク東郷２１７]

�X１００から０６シグナスに買い替えました。
早速、駆動系を交換しようと思いあれこれ吟味しています。

で、http://jboymc.exblog.jp/i12　のページの中段くらいに紹介してあるドクタープーリーのスライディングローラーウエイトという、異形ウエイトローラーを使用しているオーナーがいればインプレを聞きたいのでお願いします。

書込番号：5538514

コマジェ教えてください。

[コバヤシコバヤシ]

マジェスティー125の購入を考えてるのですが、リッター何キロぐらい走るのですか？誰か教えていただけないですか？

書込番号：5535541

[自転車操業野郎]

マジェスティ125の口コミで燃費と検索してください。

例、、

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4307207


http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5316974

書込番号：5535569

ライトの電球を自分で変えれますか？

[ヨシヨシボンボン]

質問ばっかりですいません。
２００５年式ですが、ライトをもう少し明るくしたいのですが
自分で買って　自分でつけることは難しいですか？
個人差はあると思いますが
よろしくお願いします。

書込番号：5531791

[ミニロバ]

やってみればビックリするぐらい簡単です。
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰの1.000円程度の車用でOKです。
しかし、車用では振動に弱という情報もあります。
私は勿論ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ特価\399(２個)の車用使ってます。

http://www.geocities.jp/majesty125roof/RoofDiary/roofdiari015.htm

書込番号：5531931

[かま＿]

情報、という事でよろしければ。。。

たとえばスタンレーの場合、
二輪用バルブの社内試験が２０Ｇ、四輪用が４Ｇと、５倍の衝撃に耐えるような設計になっていると聞いた事があります。

ただ自分では二輪用など買った事がありませんし、交換した車両が少なく使用期間も短いせいか切れた記憶もありません。

書込番号：5532095

[紅い衡撃]

明るくするのは結構なことだけど、
「○○相当」って書いてあるやつは、
標準バルブより確実に寿命短いから。

それと標準バルブよりワット数が大きな物は
バッテリーが早死にするから。

書込番号：5532183

[ヨシヨシボンボン]

わりと簡単みたいですね〜一度チャレンジしてみます
イッペンはずすとつけるのが難しいかなっと思うのですが
それと、「標準バルブより確実に寿命短いから」と言う意見も
あります、見栄えも大事ですが何回も交換するのは大変ですからね
またバイク屋さんにいってみます。

書込番号：5540878

[かま＿]

＞「標準バルブより確実に寿命短いから」と言う意見

日本語の解釈の仕方かも知れませんが、意見というか、事実ですよ。

ＪＩＳ規格では寿命２００時間であり、メーカーでは自主的に２倍の４００時間を社内規格にしているそうです。

車検になんら問題ないのに「競技専用につき公道では使用できません」と書かれた高効率やハイワットバルブがありますが、
これは、寿命が社内規格に満たない（ＪＩＳは満たしている）ため、
メーカーの良心で「公道ドライブに使ってくれるな」とお願いしているのが裏事情だそうです。

<<愛読書ＡＭの当時の記事による>>

書込番号：5541534

[ヨシヨシボンボン]

かま＿さんへ
詳しくありがとうございます
確かにバイクのライトに競技用と書いてあるものを見たことがあります
そういう今だったんですね。

書込番号：5543594