このページのスレッド一覧（全4765スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 どうされてますか？ |
2 | 13 | 2006年5月17日 04:28 |
| ＨＩＤ化 |
0 | 4 | 2006年5月13日 23:29 |
| シャドウスペシャルについて |
2 | 1 | 2006年5月12日 18:15 |
| マジェスティー125FIの社外マフラー |
0 | 4 | 2006年5月13日 11:09 |
| こんなパーツってあります？ |
10 | 7 | 2006年5月10日 19:39 |
| 関西では？ |
0 | 7 | 2006年5月17日 17:39 |
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シグナスではありませんが、盗られてもいい安物の腕時計の、本体のみを両面テープかマジックテープで邪魔にならない所に貼り付けてます。
書込番号：5072446
0点
私も百円ショップに売っているような、一応防水タイプのダイバーウォッチのバンド部分を取り払って、両面テープでくっ付けています。
それでも振動のせいか、どこかに落としてしまいますが。
書込番号：5072465
0点
俺のは2000円だから安くない(爆) 落とした事もない(笑) ２台のバイクで15000kmくらい。
書込番号：5072482
0点
太陽や星の動きで時間を予測しています・・・
防水でない粘着タイプのデジタル時計車用でも案外壊れません。
１年ぐらいで画面が焼けますが。
書込番号：5072500
0点
バイクに時計つけてます。
子供のお菓子の景品の時計ですが
つけて２年経ちますがちゃんと動いてますよー。
電池が切れたら百均で買ってきて交換してやる予定。
時計をカウルの内側に入れたのが良かったかなぁ (ﾋﾄﾘｺﾞﾄ)
カウルのボルトに0.5mm板厚アルミステーを共締めして､ステーに時計を両面テープで貼付けました。
バイクはVT250FEです。シグナスでなくて失礼！時計アルトベンリー。。。
書込番号：5073398
0点
時計は手袋が夏用ならそのまま腕時計を腕に取り付けて
いますが、冬だとプロトレックを服の上に巻き付けて
見えるようにしてます。
普通の液晶の時計は夜は見えないんで、針のスピード
マスターかプロトレックがやはり便利です^^
バイクに一度だけ取り付けましたが今は腕時計だけです。
視線を下にする事無く目の前まで時計を持ってきて見る
事が出来ますので安全性からもいいと思います。
書込番号：5073567
0点
おお～ >太陽や星の動きで時間を予測しています・・・ とはジェロニモにに教えてもらったのかぁ~ ※ギャルサーより
書込番号：5074568
1点
自分は自転車用のﾃﾞｼﾞﾀﾙ時計を取り付けていますね。時間と同時に外気温を計れ、スライド式ステーで装着されているため、バイクから離れるときは持ち歩くこともできます。
もちろん自転車使用が前提ですのでどんなに振動しても落ちることまずありません。
生活防水も施されているので集中豪雨が降っても雪が積もっても壊れることはありませんでした。
ホームセンターの自転車売場で2000円前後で買いました。
ちょっと高いのが難点ですがお勧めしておきます。
書込番号：5074664
0点
皆さん返信有難うございます。
参考になりました。太陽と星には恐れ入りました。曇りの日はダメですネ。〔笑〕百均と自転車売り場と南海部品 のぞいてみます。
やっぱり通勤でも遊びでも時計はあった方がイイですよね。
書込番号：5077365
0点
バイクに乗るときはあえて時計をしない人もいるみたいです。
自由だー！！って感じでしょうか・・・
書込番号：5077373
0点
このバイク、タコメーター付いてませんよね・・・
私は、時計機能＋タコメーターを付けてます。
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/127-146.pdf
書込番号：5085593
0点
こんいちは。今度、夜でも快適に走れるようにＨＩＤ化を考えているのですが、４５００Ｋ以上は色温度の関係で違法になるかもと別のホームページに書いてあったのですが６０００Ｋ（８８ＨＯＵＳＥ製）とかは違法になるのでしょうか。
0点
ＨＩＤバーナーの色温度についてですが、○○ケルビン以上が不適合・・とかいうのではありません。
同じ製品であっても取り付ける車のリフレクターの形状や反射具合によっても変わることもありますし、何より車検付の車では検査官の判断によっても合・不合格に差が出ることもあります。
一般的には６０００ケルビンを境に合否の分かれ目はされている様ですが、明確な基準ではありませんね。
また、商品の外箱に[車検対応]となっている製品でも合格を保証するものでは決してありません。通常は※印でそのような内容の補足説明がされています。
車検なしのコマジェにＨ４切替式ＨＩＤを予定されているのなら、よほど蒼味の強いものにしなければ問題ないような気がしますよ。
ちなみに高ケルビンになるほど暗く（特に雨天時）なりますから、視認性重視ならば４５００～５０００前後、またファッション性重視ならば６０００あたりが良いのではないでしょうか？
書込番号：5072466
0点
今は車検が無い車両なら気にしなくても良いけど。
６０００ｋなら全く問題ないですよ。
僕は３０００ｋが好きなので付けてます。
重要なのは光軸調整ですね。
書込番号：5072468
0点
こあ＠北海道さん、白亀さん返信ありがとうございました。とても参考になりました。自分は視認性重視なので４５００Ｋにします。
書込番号：5076322
0点
05年モデルのコマジェに乗っています。
この度マフラーを変えようと思っていますが、どこのマフラーがいいか悩んでいます。
個人的にはヨシムラのサイクロンかDANGANのBLADEあたりがいいのかなーと思っていますが、FIなのでアフターファイヤーのこととかが気になります。アドバイスください。お願いします。
0点
＞＞FIなのでアフターファイヤーのこととかが気になります。
FIでアフターファイアーって起きるの？
誰か詳しい方、カキコ願います。
書込番号：5071662
0点
コマジェでマフラー変えるとアフターファイヤー起きる、って言うのはわりと有名な話です。
おそらくエミッションコントロール関連の制御が崩れるんだと思います。
市販のインジェクションコントローラーで解消するらしいです。
書込番号：5071732
0点
下で質問した YPR125Rです。
自分も気になっていたのでM-tuneさんに質問した所
Fi用とうたっているマフラーでしたら
アフターファイアー（バックファイヤー？）は出にくいそうです
でる場合でもFiコントローラーで調整すればOKらしいです。
http://www.blr-jp.com/i-con-mini/index.html ←参照
取り付け後、体感できる程変わるそうなので自分も取り付けしてみようと思います。
やっぱり好きなマフラー付けたいですしね(^^;
書込番号：5071735
0点
U.N.オーエンさん へ
＞＞コマジェでマフラー変えるとアフターファイヤー起きる、って言うのはわりと有名な話です。
おそらくエミッションコントロール関連の制御が崩れるんだと思います。
市販のインジェクションコントローラーで解消するらしいです。
だとすると、FIの機能が十分でない様な気がするんですが…。
それとも、制御能力を超えてしまう程、変わるって事ですかね？
書込番号：5074261
0点
バイク（本体） > ヤマハ > ドラッグスター400
>>ほかのBBSで見たんですけど
そこのBBSではどう評価されてたんですか？
書込番号：5066500
1点
すいません。BBSではなくてブログでした。ドラッグスターに
v-boostキッドをつけるとパワーあがると書いてあったんで
パーツ検索でv-boostキッドって調べたんですけど何もでてきませんでした。
書込番号：5066639
1点
少なくとも、子供では出てきません。 部品一式です＜キット
単にv-boostで店の名前まですぐに出てきますよ。
書込番号：5066693
2点
えーと、まず本家のV-maxにおいては、回転数にかかわらず常にＶブーストにするフルタイムＶブーストという仕様(？、改造？)があるのですが、
ドラスタをＶブーストにすると、元々そんな仕様ではないので回転数を検出して切り替える事が出来ないので、Ｖブーストに改造＝即、フルタイムＶブーストになってしまうようです(^^;;
書込番号：5067160
2点
①台湾使用のシグナスを検討しています。
書き込みを読ましていただいていると、FIが良さそうなのですが関東の方ではSPカラーの単色があるようですが、関西で販売しているショップがあるのでしょうか？
②4Vで暖気・エンストの問題があるようですが、キャブを国内仕様に交換するとメリット・デメリットはどうなのでしょうか？
どちらか教えていただけませんか？
0点
(2)国内との違いはオートチョーク(電磁ソレノイド)の作動条件とキャブレターヒーターの有無です。
ですので単純にキャブレターのみ交換しても解決しないんじゃないでしょうか・・・？
サーモスイッチと配線加工が必要かも知れませんね。
*丸数字はWindows以外のPCでは表示されない場合があります。
書込番号：5064653
0点
U.Nオーエンさん返信有難うございます。
何もわからなくてスイマセン。ではキャブレターヒーターを取り付ければ良いのでしょうか。それとFIに乗ってらっしゃる方にお聞きしたいのですが、オートチョークの調子が悪くなった事はありますか？
FIが非常に魅力的で気になって仕方がないのですが、色が4Vの単色の方が好みなので悩んでます。オールペンは5万円ぐらいかかると聞いたのでばからしいし。良い方法があれば どちらかアドバイスお願いします。
書込番号：5066251
0点
不確かですが、始動時の外気温を感知して一定時間チョークなりヒーターなりを駆動する仕掛けになっていたはずです。
うる覚えですし詳しいことはわかりませんが、配線加工はめんどくさそうですよね･･･。
FIはコンピューターが噴射量を調整してくれますので、始動時でもエンストしないと聞いています。
あまり壊れるという話も聞きませんが、万が一FI関係のトラブルとなった場合の修理
(コストや時間)が不安ですよね･･･。キャブと違ってユニット単位で交換になるでしょうから。
単色でエンストしない国内仕様は候補にないのでしょうか？
書込番号：5066421
0点
FI黒ツートン乗っています。
今のところオートチョークに不具合ありません。
加速もまずまずです。
私のだけかも知れませんがウインカーのSWが少し固いような気がします。
単色がお好みでしたらSPカラーとして１万円高で出ていますのでそちらにすれば如何でしょうか？近くに販売店で取り寄せできませんかね。あとは通販ですか。
書込番号：5068042
0点
ケロピカさん、おじゃまします。
ここの掲示板では何回か、意見させていただいてます。
05FIに乗っていますが、今のところ、オートチョーク、インジェクションの不具合はありません。
他の掲示板や、ブログなどでも、聞かないですね!!
バイク屋さんに聞く限りでは、初期不良で、最初からインジェクションの不良で、スピードがでなかったり、エンジンがかからなかったりとゆう症状が、ごくまれにあるそうです。
ノーマルのままで乗っていて、納車されてからの不良は聞いたこと無いそうです。
＜不確かですが、始動時の外気温を感知して一定時間チョークなりヒー ターなりを駆動する仕掛けになっていたはずです。
私もそのように記憶します。
台湾仕様のエンストはこのオートチョークがきれて、ｱｸｾﾙを戻して停止する時に、ストンと止まります。
この掲示板に以前書き込みがあった、ヒーターを取り付けることで、改善されるのでは？（不確かです。）
書込番号：5068222
0点
皆さん返信有難うございます。
先ほどＦＩの黒を見てきました。ツートンカラーもなかなか良いかなぁと思いました。オートチョークやインジェクションも問題なさそうだし 配線加工も面倒そうだし やはり性能重視でＦＩを検討したいと思います。それに私はまだＦＩの走っている姿を見たことがありませんので地元界隈では さりげなくカッコイイかなと思いまして。
書込番号：5069646
0点
私は０５年ＳＲにのっていますが
バイク屋の知人のＦＩにのってみたところ
ＳＲの方が速く感じました
私の車体なのでひいき目にしているのかもしれないので
そのバイク屋にいる5人くらいに乗ってもらいましたが
やはりＳＲの方が速く感じるとの事でした
速さにこだわらなければＦＩでも良いと思います
あとキャブヒーターの取り付けですが
長距離をとまらずにずっと走る方は
エンジンが冷えるので取り付けたほうがいいと思います
ちょこちょこと信号待ちをしたりするような所を走るのでしたら
付けなくてもいいみたいです
低めの温度のヒーターで３５００円でした(取り付け工賃込み)
そのバイク屋では何台かヒーターを付けているとの事でしたが
低めでも十分問題ないとの事でした
おじゃましました～＾＾；
書込番号：5086674
0点
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