このページのスレッド一覧（全4775スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リヤショックについて |
3 | 2 | 2006年3月15日 18:02 |
| 2006年モデルについて教えて下さい |
0 | 5 | 2006年1月11日 18:55 |
| 立体エンブレム購入先教えて下さい |
0 | 4 | 2005年12月10日 15:47 |
| どこのお店がいいですか？ |
0 | 1 | 2005年11月26日 04:44 |
| リアディスクブレーキは・・・ |
1 | 8 | 2005年12月26日 21:13 |
| 乗り心地が硬いような |
4 | 4 | 2005年11月22日 16:09 |
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リヤのショックが硬くないですか？
小さなギャップも拾ってゴツゴツと・・・
フロントはいい感じだと思うんですが。
どなたかリヤを変えた方は居ませんか？
なにか良いリヤショックないですかね？
後はそれなりになんとか乗ってます。
燃費は私も２７～２８位ですね、
８０までならスクーターにしては早いと思います。
高速に乗っても１２０までならストレスなく加速します。
1点
リヤショックは７段階の調整ができると思うので一度調整してみては？ リヤショックは硬めがいい人と軟らかい物が好きな人もいるのでその辺は難しいと思います。曖昧な返事ですみません。
書込番号：4784596
1点
先日ＯＨＬＩＮＳのサス入れました。
ソコソコお高いものでしたが、個人的には
その価値あったと思います。
リアの追従性が格段に上がっただけでなく
非常にしなやかで乗りごこちも悪くないです。
工事中の路面でコブの様な出っ張りを
誤って踏んでしまった時も、フロントが
跳ね上がったのに比べ、リアはスパンと
一瞬でショックが収まりました。
フロントノーマル合わせでセッティングが
出されているので、極端にアンダーになる
事もありませんし、実性能だけでなく、
走行中の安心感もアップしました。
結構お勧めですねぇ。
書込番号：4914909
1点
僕も、やっとお嫁さんからのおゆるしをもらって念願のコマジェを購入出来る事となりました！しかし時期的に2006年もでるがでるのかな？と少し気になっています。僕にとっては高価な買い物だし長く乗って行きたいので、どなたか情報をお持ちの方は教えて下さい。宜しくお願いします。
0点
自分もコマジェを購入しようと思い近くのバイク屋に聞いてみたら、現行のままかステッカーが変わるくらいで来年の５月くらいになると言われたので２００５年式のホワイトを昨日購入しました。
書込番号：4611440
0点
2006年式は間違いなく出ると思いますが、今までの流れから言って変更箇所は、ほとんど無いと思いますよ。
日本製と違い、マイナーチェンジもほとんど無いですね。
乗り潰すのなら2005年式で良いと思います。
でも、途中で下取りに出したいなら、下取り価格は年式で価格が左右される所があるので2006年式が出るまで待つと良いかと思います。
結論としては、嫁さんの許しが出たのなら今から買いに言った方が良いと思いますよ。私だったら速攻買います。
書込番号：4615983
0点
いけいかさん、みやっち@相模原さん お返事有難う
ございます！ コマジェは乗りつぶすつもりだし
今のスタイルが気に入っていますし、そろそろ我慢
の限界なので買っちゃいます！！ でも、自宅の
近所にYSPが二件あって値段の差が3万円もあります。
僕が気に入っているお店の方が高いので迷っています。
いけいかさん、2005年で白色ってあるんですか？
ド素人ですみません。早く欲しいなぁ～
書込番号：4617138
0点
今日発見したのですが、12/8に発表されてました！！
05モデル継続販売のようです。
06モデルの発表があると思いずっと待ってたのに（悲）
書込番号：4704194
0点
ちょい悪オヤジさん、情報ありがとうございます！
早速、コマジェを注文しました！！
早く来ないかとワクワクしてまっています！！
寒いですが関係ないっす、早くコマジェで走り回り
たいです！！ 今、乗っていた９０を下取りしてくれて
ラッキーでした(^・^)
書込番号：4725875
0点
純正品ならヤマハのオートバイやさんに行って
パーツリストから部品注文すればいいと思われます
書込番号：4605324
0点
有難うございます。250も125もエンブレム変わらないという事ですよね！純正で頼むよりヤフオクの方が安いですよね！
書込番号：4621510
0点
初めまして。エンブレムですが、125はシールで、250は立体エンブレムなので、共通ではありません。
250はYSP等のショップで、手に入りますが、オークションの方が安く手に入りますよ！ちなみにフロントの音叉マークもヤフオク等で手に入りますよ(*^_^*)
書込番号：4644883
0点
やっと自動二輪（ＡＴ限定）の免許が取れたのでコマジェを購入しようと思うのですが、どちらの店で購入したらよいと思いますか？
１．レッドバロン（家からバイクで５分）
２．プレストオフィシャルショップ（家からバイクで１５分）
値段は同じくらいなのでとっても迷っています。
0点
基本的に、気に入った店で購入すれば、、、赤男爵はお店によって当たり、外れはあります。看板の200キロ無料ロードサービスもお店が定休日だったり、早朝や、深夜はなど営業時間外は来てくれません。良い点は、転勤が多い方は、全国チェーンなので気軽に違う店舗でも持って行けるところです。ただ、、車もそうですが、点検、整備、修理なので、時間がかかる場合、バイク屋に代車がない場合（出払っている場合）は、近くの歩いて家まで帰れる距離の方が良いと思います。
書込番号：4607369
0点
初めまして。台湾０４ＳＲに乗っていますが、今回完全な自己満足を
行いたいと思いリアディスクブレーキの導入を考えています。
自分なりに調べたのですがＤＣＲ製のＫＩＴがあるということはわかったのですが、他にも適合するパーツがないのかと調べましたが発見でき
ませんでした。これしかないのならこれにするのですが安い買い物では
ないので「臆病」になってしまいます。
すでにフロントはブレンボ製に交換していますしこれから長い付き合い
になると思ってのことなのでもし御存知でしたら教えていただけないで
しょうか？
駆動系や吸気系よりも先にブレーキを弄るような変わり者ですがよろし
くお願いします。
0点
所詮スクーターで、ブレーキにこだわってもしょうがないでしょう。
スクーターは、チョイ乗り用として、メーカーも考えているのでブレーキ性能の優れたバイクを乗ったほうが良いでしょう。
書込番号：4599467
0点
shawoooさんの仰るとおりです。ですが愛車に自分なりのチューニングを
したいと思ってしまうのです。
とりあえずここでは場違いな感じがしますのでシグナスＸ関係のサイト
を探して勉強します。ありがとうございました。
書込番号：4600957
0点
>所詮スクーターで、ブレーキにこだわってもしょうがないでしょう。
スクーターは、チョイ乗り用として、メーカーも考えているのでブレーキ性能の優れたバイクを乗ったほうが良いでしょう。
また所詮講釈ですか？ 他のバイクに買い換えたらなんてレスもらっても迷惑なだけですよ！ 懲りない方だ（笑）
書込番号：4604605
0点
フルブーストさんに1票!
掲示板の目的がお分かりになっていないか、イワユル荒らしの類かと・・・
ブレーキの強化についてはパットやローター、ブレーキホース或いはブレーキシューの交換は良く話題になりますが、ブレーキシステムそのものについての変更は聞きませんね。
コストもそれなりに掛かると思いますし、安全性の面や効率等で手を染める方は少ないと思います。
特に二輪におけるブレーキの配分は前8後2が一般的なので後ろはロックしてしまえばそれまでです。
お金を掛けるのであれば後ろはブレーキシュー迄で配分の大きなフロントにつぎ込むのが普通です。
書込番号：4605248
0点
フルブーストさんに２票目！（笑）
確かにドラムブレーキをディスクに・・・
これはかなりお金も労力も掛かるかも。
でも臆病な２輪ライダーさんも自分で完全な自己満足って言ってるしね。
書込番号：4608667
0点
あれから自分なりに色々調べてみました。リアディスクＫＩＴで６万円程で予想通りスイングアームの加工が必要みたいなのでかなり大変そう
です。ですが自分の中での完成型に入ってるのでなんとしてでも装着しようと思ってます。
こんな事考えてる時って本当に楽しいですよね。リアサスに至っては
Ｚ－ＦＯＲＣＥのマジェ用（７cmダウン！）とかが候補に挙がってるんです。
おそらく金額的には最大の出費でしょうから装着はショップに依頼する
と思います。
書込番号：4612964
0点
臆病な２輪ライダーさん頑張りますね～
確かにそう言った事を考えてる時って楽しいです、
完成した時の姿とか想像してね（笑）
自分が思ってた以上の完成だとなお嬉しい。
頑張って下さいね！
書込番号：4614873
0点
ボーナス後に念願のリアディスクブレーキを装着しました。リアタイヤをサイズアップしていたのでどうかなと思いましたが、効果は実感でき
ました。さすがにリアだけでの制動力はフロントには及びませんが、
充分満足です。
さらにショップの好意でフロント・リアのキャリパーの塗装も行えました。これでマイカスタムの第一章が終了しました。
第二段はいよいよ駆動系になる予定です。
書込番号：4686278
1点
ご質問の内容が個人の主観にかかわることと、あなたのバイク歴がわからないので、はっきりは申し上げられませんが、、、、
新車のうちはサスペンションを含む各種動作系及びシートも硬いですよ。特に寒い今の時期ならなおさらです。私が新車でよくやっている対処法はサスペンションの硬さの設定が出来るのであれば、硬さを最弱にしてできるだけスプリングを動作させて慣らします。
振動についても主観の差が大きいのですが、２ｓｔと４ｓｔで振動の質の差があるので、いままで２ｓｔでなれてあったのなら違和感を感じるかもしれません。一般的には２ｓｔより４ｓｔのほうが振動は少ないと言われますね。もちろん同一排気量同一気筒数の場合ですが、、、
あまりにも不快に感じるのなら、どこかネジが取れているとかがあるかもしれませんね。バイク屋で見てもらってください。
なお、私はシグナスのオーナーでは有りません。一般論として申し上げました。ご了承下さい。
書込番号：4595111
0点
買ってから2ケ月たちました。
感想はやはり乗り心地が硬いです。
工事中の仮舗装のちょっとしたデコボコも
かなり拾ってしまいます。
振動も思ったよりあります。
信号待ちでのミラーの震え、となりのバイクを見ると
たいして震えてなかったり。
以前2stベスパに乗っていたので
ベスパよりはぜんぜん静かですけど。
書込番号：4596515
3点
バイクの経験は２５年くらいありますが、全て原付です(ヤマハのジョグⅡです)
みなさんの意見を聞くと、ダイブ硬そうなサスみたいですね
１２５ccの４サイクルは静かで振動が少ないと勘違いしてました
少し乗ったら慣れるのかな？？？
サスを柔らかくすることが出来るのかな～この｢シグナスＸ｣は。
書込番号：4597904
1点
ヴェクスターからシグＸに乗り換えました。
ヴェクと比較してもサス自体はさほど硬いとは感じません。
スクータはリヤスイングにエンジンが載っている形の為、原付よりエンジン等が大きい分、振動の伝わりが大きいのではないでしょうか。
マジェ２５０のサスは柔らかいですが、歩道と路上との段差でかなりドスンときます。
エンジンの振動は結構大きいすね。排気音も。
でも今は気になりません。
それに比べマジェ２５０は排気量は倍でも静かで滑らか。台湾と日本製の差でしょうか。
書込番号：4597989
0点
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