ヤマハすべて クチコミ掲示板

クラッチについてなんですが？

[tmsk]

以前９４年式に３年ほど乗っていましたが、最近のモデルも当時と同じように、クラッチは重いのでしょうか？
あのクラッチの重さに負けて手放してしまったのですが、また戻って来たいと思っている今日この頃です。

書込番号：4545201

[バウハン]

９４年式て１０年位前ですよね？

でもＳＲの発売はたしか１９７０年代後半くらいだったかと、、

途中でディスクブレーキだったのを雰囲気重視ということでドラムブレーキに変えたメーカーです。クラッチを軽くするなんて野暮なことはしないと思いますけど、、、、


レバーやケーブルを変えるだけでもかなり違うと思いますよ。もちろん個体差もあるしね。ＳＲのクラッチの重さの話はあまり聞いたことが無いので、その車両だけの問題だったんじゃないですか？
乗ってる子は女の子でも乗ってるんだから、男性が辛いほどの重さは無いんじゃないかな？

書込番号：4548719

[バカＢＯＭＢ]

私はＳＲ乗りではありませんが、バイク乗りとしてクラッチが硬くなるのは仕方のないことと認識しています。クラッチワイヤーの中のグリースが切れてしまうのです。ですからクラッチワイヤーの中に浸透性のグリースを吹き付けるキットが売っているので、定期的にそれを使ってクラッチワイヤーの滑りを良くしてました。

書込番号：4571078

[しゅがー５００]

こんにちわ。現在、５００のSRに乗っています。他のバイクに比べたら重く感じるのではないでしょうか？メンテナンスをしていても、やはり限界があるとは思います。古いバイクなのでねー。でも、僕はこんなものだと思って乗っています。ハーレーも同じくらい重かったですし。一応、SR用の油圧キットが出たという噂を聞きましたので、そちらを付ければかなり軽くなるそうですよ。実際には見たことないのですいません。SRはいいバイクですよねー。

書込番号：4594200

[hideboyz]

こんばんわ

2005式のSRに乗ってますがまったく重くありませんよ････。

書込番号：4635964

[tkhshrak]

自分もSR500を乗り継いで現在3代目？いや3台目です。
SRのクラッチは確かに重いですね、今は軽いとのご意見も
ありますが、そこで自分は、イージークラッチなるものを
取り付けています。
　これが中々・・軽いんですよ〜
クラッチレバー付近に取り付けますが、▽おむすびみたいなアルミダイキャスト製でできたケースの中にテコの原理を利用した部品が
入っていまして、そこにワイアーを接続、取り付け完了！
ケースは結構丈夫で見た目も大きくなく目立ちませんからお薦めかも
　

書込番号：4867785

初心者なもので・・・

[カフェボッチェ]

非常に初歩的な質問ですみません。
１　シグナスXの２００５年モデルを購入しようと考えてますが、ブ　レーキディスク辺りやショックのスプリングが赤いものとそうで　ないものがあるようですが、どう違うのでしょうか？
２　キャブ仕様というのとインジェクション仕様とはどう違うので　しょうか？？？それぞれのメリット・デメリットを教えて頂ける　と助かります。

どなたか教えて頂ける方、よろしくお願い致します

書込番号：4544744

[kkmaru]

ブレーキが赤く塗装してあるか無いかだけです。それ以外は変わりありません。

書込番号：4553647

JOG

[BSA]

古いJOGに乗っているのですが、最近、Ｆ・Ｒのタイヤの空気がすぐ抜けていってしまいます。こういう場合は、どうすればいいんでしょうか？教えていたけませんか。

書込番号：4544156

[ＢＲＤ]

BSAさん こんにちは。　　空気入れの所の　ゴムキャップを外して　そこに水（唾でも）を塗ります。
漏れていると　水の幕がシャボン玉のように膨れます。

タイヤ全周を点検して　釘など刺さってないか？
簡単な点検はそれ位で、あとはタイヤを取り外し水の中に沈めて　泡が出てこないか調べる、、、でしょうか。

お店で見ていただき、必要なら　チューブ、チューブレスならタイヤ交換、虫ゴムなども交換ですね。　

書込番号：4544176

[BSA]

BRDさん、お返事ありがとうございます。
なるほど、そうやって点検すれば良いんですね！
試しに、これからやってみます。

書込番号：4544377

[ＢＲＤ]

はい。　うまく行きますように。
タイヤの摩耗限度なら　ついでに交換されると良いよ。

書込番号：4544645

[blue_leaf88]

私もJOGに乗っていたのですが、急カーブなどを
曲がった際などによく空気が抜けてしまうことが
よくありました。
バイク屋さんで空気を入れてもらった時に、
バイク屋さんがヤマハのバイクは空気が抜けやすい
みたいなことを言われました。
本当だろうか？
それとも私のバイクがハズレだったのか？

書込番号：4965035

[ＢＲＤ]

blue_leaf88さん おはようさん。
原因があるはず。

私は”おじんの運転”でいつも35km/hです。
若い頃は”死んでも良い”と出来る限り飛ばしてました。
125ccで死ぬ所だったけどね。

ジョグのタイヤとリムの横方向限界速度？を知りませんが　高速で急カーブ切るとチューブレスの密着が効かなくなって漏れるのかなー

http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%A8%E3%83%AA%E3%83%A0&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

書込番号：4965352

[blue_leaf88]

BRDさん
どうやら原因はそういう事らしいです。

本日、スクーターを買いに言ったときに
バイク屋の人が「昔のヤマハは確かに空気が漏れる
ことが良くありました」
と言っていましたが、最近では改善されたのか
聞かないそうです。

その点が唯一の不安材料だったためしばらくホンダに
乗っていたのですが
またヤマハに期待してリモコンレスジョグを
購入しました。
タイヤの不安を除けば、シート下の収納スペースもかなり
あるし、この値段でディスクブレーキもついているし
文句ありません。
今回は空気が漏れなければ良いが・・・

ちなみに本体価格が104,000円だったので、
結構安い買い物ができたと思います。

書込番号：4966632

[ＢＲＤ]

了解。　　不安材料が無くなって安心ですね。

新車を大事にして上げてください。

書込番号：4967161

[blue-berry]

一度お話が済んでいるのにすいません。ジョグのタイヤの空気が抜けたのですが、修理に行くと、バイク屋の店員さんに、毎月バルブを交換するよう言われました。そんなに頻繁に変える必要があるのでしょうか？それに、2000円だったり1800円だったり変えに行くごとに値段にばらつきがあってよくわかりません。よい店選びってどうやってすればいいのでしょうか？

書込番号：5209595

[ＢＲＤ]

blue-berryさん こんばんは。　抜けたのか、パンクしたのか　どちらですか？

５年以上経ちましたが　一度も変えてませんよ。

点検されるなら、ゴムキャップを取り外し　水（唾液でかまいません）を塗って膜を作りしばらく観察。
膜面が変化しなければＯＫ。
ふくらむと　漏れてます。
[4544176] ＢＲＤ 2005年11月1日

気になるなら　一年に一度でも交換されますか？

よい店選び
信用があって技術が確か、料金も相場並。
店員さんの応対が良いところ。

ご自分で判断できない場合は　ご近所で聞いてみてください。

書込番号：5209639

[blue-berry]

お返事ありがとうございます。
ハンドルが重くなり、前のタイヤから空気が抜けているように見えました。

乗り始めて3年になります。
自分でチェックすることできるんですね（＾＾；）

タイヤをはずしてバルブをつける店と、そうでない店が
ありました。バルブだけ糊でつける店は安価でした。


やっぱり技術の面でしっかりした店がいいですかね・・
いろいろ探してみようと思います。

　

書込番号：5217725

[ＢＲＤ]

給油毎、または数回おきに空気圧点検を。
減っていたら補充してください。
教えて貰えば　ご自分で出来ますよ。

パンク修理も　機会があればご覧になって下さい。

書込番号：5217766

[blue-berry]

ガソリンスタンドで空気圧見て貰えるんですね。
今度、頼んでみます。セルフの所によく行っていますが、
有人のところへ変えてみます。


どうも、アドバイスありがとうございました。
また、よろしくお願いします。

書込番号：5218789

[ＢＲＤ]

はい。　慣れたらセルフスタンドで試してみてください。

書込番号：5219114

シートに関して

[zoomh]

コマジェ125ＦＩ購入から３ヶ月。まだ1000キロほどしか走ってませんがここで疑問なんですが、台湾の説明書を見ると、シートは調節できるようなのですが、やり方が分かりません。どなたか分かる方はいませんか？お願いします。

書込番号：4537017

[すごいよね]

あっそれはシート真ん中に付いているクッションのことでしょう。　シートの裏、プラスドライバーで前後に調整できます

書込番号：4537140

[KOMPRESSOR]

シートの調整とは背もたれの事ですか？

書込番号：4537298

[みやっち@相模原]

その通りです。バックレストと言いますよ。
バックレストを固定しているネジは、もの凄いトルクで締められている
事がありますので注意して下さいね。ネジ穴潰すといけないし。
自分で無理と思ったらショップでやってもらった方が良いです。
ちなみに背が低くなければ一番後ろが良いですね。

書込番号：4537676

[zoomh]

皆さん。返信ありがとうございます。さっそくドライバーでやってみたのですが硬くて無理でした。アドバイスどおりショップにやってもらおうと思います。ありがとうございました。また何かあったら書き込むと思うのでよろしくお願いします。

書込番号：4537806

Gアクのフレームって・・・？

[職人]

僕は現行のGアクに乗ってますが走行3000弱でフレームが歪みました・・・変更箇所は、トルクカム、プーリー、です。遅いとか製品にバラつきがあるとか色々噂にしますが・・・皆さんのGアクは、改造されてても問題ないですか？

書込番号：4536155

興味を持ちました

[いもんぬ]

春になったらビクスクを買おうといろいろチェックしています。
それこそコマジェからフォルツァ・新スカブと色々調べていました。
マジェに乗っている方には申し訳ないのですが、非常に古い車体という印象があってNoチェックでした。
しかしふとした事から調べてみると、250ccとしては軽い車体と必要十分な装備等なかなか好バランスな車ではと思い始めました。
しかしこの車種が枯れている（いい意味でです）ということもあるのかなかなか新しい情報が集められていません。
そろそろ年式も変わる時期ですので新しい情報や、このサイトは参考になるよといったアドバイスをお教えいただけないでしょうか。
漠然とした質問ですみません。

書込番号：4536121

[haria96]

現在マジェCを乗っております。
収納・足回り・カスタムなど基本性能のバランスがよく、街乗りに適したバイクだと感じました。
この時期ビクスクを購入されるなら、新フォルかGマジェをお勧めします！街乗りか通勤（遠出）で考えられた方が良いかと思います。
カスタムを楽しむなら、やはりマジェCですが…
スカブは収納がボックス型でビクスクの利点を損ねていると考えますのであまりお勧めできません。

☆より詳しい情報はやはり、バイクショップかユーザーに聞かれて集めるのが良いと思います。いずれにせよ、高額な商品なのでじっくりと時間をかけて検討されるのがいいですね☆

書込番号：4618990

[イネタテロウ]

マジェＣ０５年を購入し乗ってるものです。
言われる様にビクスクの中では重量が軽いほうなんで取り扱いも楽ですし一般道走る分には何ら不満の無い走りです。
ただツーリングで高速道路を長時間乗るのでしたら４００ｃｃにしたほうが良いと思います。
よく街乗りはマジェＣ、ツーリングはグラマジェと言われますが高速道路使うツーリングでしたらグラマジェでも不満です。
逆に一般道のみのツーリングでしたらグラマジェの様な重くて足付きが悪いの選ばなくてもマジェＣでも十分快適にツーリングこなせますよ。

書込番号：4621679

[cocolock]

はじめまして、私は02年型を新車で買って以来ずっと乗っております。
現在走行距離は４万３千キロ超ですが全然不満はありません。
むしろ買ったときよりも愛着がわいたと言いますか、可愛く見えてきました。
現在でも燃費は25km/L以上、速度も100km/ｈ巡航は余裕です。
マジェスティの良さはバランスの良さだと思います。
まず、グランドと乗り比べて頼りなく感じるフレームも、
見方を変えれば「限界の掴み易さ」と捉えれば逆に利に適っている様に思います。
また、パワー（加速性能）や最高速についてですが、私の場合所詮はスクーターですので
はなっから期待していません。ですので裏切られもしなければびっくりもしません。
しかし街乗りで使う分には十分以上、高速でも必要分は出力があると思います。
けなげに良く頑張ってくれています。
ポジションが合わないとかサスが堅すぎるとか仰る方も多いようですが、
それこそカスタムすれば良いのではないかと思います。
ハンドルもサスも諸々、数千円から買えるものですからそんなにぼろくそ言わなくても良いじゃないか、と。
文句だらけの人には、「じゃあ何で買ったの？」と。

そんな事よりも、普段の使い勝手の良さや、タンデム時の楽しさで私には手放せない一台です。
ネギが折らないで入るシート下が大好きです。1.5Lのペットボトルも、斜めにすればフロントのグローブボックス（？）に入ります。
バイクの疾走感も良いですが、タンデムでのんびり走るのも良いものです。

ビックスクーター全般に言えることですが、エンジンオイルの管理だけは本当に気を使ったほうが良いです。
長持ちさせるポイントは2500〜3000kmのエンジンオイル交換だと某yspの方も仰っていました。
最近は色々な種類のスクーターが出ていますので、乗り比べてみるのが一番だと思います。
乗り出せなくても跨った時のフィーリングだけでも参考にした方が良いですよ。

書込番号：4779489

[とむ熊]

私は０６年のマジェＣを購入したものです。
フォルツァＸからの乗り換えですが、街のりだと
普通にマジェＣ速いですネェ。

あえて乗り換え時古いマジェＣを選んだ理由は
モデル末期で新車でも価格がこなれている事、
カスタムパーツが選びたい放題でデータもそろって
いる事などが理由です。

本当は０５年モデルにしようと思ったのですが
黒は売り切れと言われたので、０６年モデルと
なりました。

フォルツァに比べて、高速旋回性能が一歩オクレを
とる感がありますが、それ以外は、全く不満は
ありませんし、街のりなら、ヤマハ特有の
ヒラヒラ感のあるハンドリングで、人によっては
楽だと思う人もいるかもです。

Ｇマジェは結構重くて遅くて、町乗りだとソコソコいじる
覚悟が必要という話ですので、多少パッケージング的に
古さはあっても、ある程度割り切って買うならマジェＣ
お勧めですよ。

現行機種では数少ないキャブ車（後はフュージョン、
フォーサイトぐらい？）ですし、キャブ車のビクスク
乗る最後のチャンスかもですよｗ

書込番号：4914952

[おじんライダー]

私もこの3月にマジェＣを購入しました。購入前はやはりフォルツアと迷いましたが、マジェＣにして正解でした。確かに発売時期の関係で目新しい機能等はありませんが、何といっても全体的な質感とバランスは後発車と比較しても決して引けをとらないと思います。
また、最近発売のビグスクは車重が重過ぎます。新型スカイブもデザインは非常に良いと思いますが、旧型と比べて30kgも重量が増えて200ｋｇ近いですから。エンジンはＤＯＨＣになってパワーアップしているようですが、おそらく走りは旧型と変わらないのでは？。非力な250cc単気筒で30kgの差って結構大きいですから！燃費にも大きく影響しますしね。
その点マジェＣは159kgと比較的軽量で取り回しも非常に楽です。
燃費は平均で26Kｍ/Ｌですが体重80kgの私を乗せたオートマ（自動遠心）としては良いほうだと思ってます。
車種を決めるのは最終的に個人の好みの問題となりますが、マジェＣ絶対お勧めです。

書込番号：5061989