
このページのスレッド一覧(全4764スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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3 | 3 | 2005年7月14日 22:48 |
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0 | 6 | 2005年7月11日 12:58 |
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0 | 2 | 2005年7月12日 01:22 |
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2 | 7 | 2006年8月23日 12:04 |
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0 | 2 | 2005年7月2日 23:34 |
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0 | 2 | 2006年2月11日 02:31 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


バイク(本体) > ヤマハ > グランドマジェスティ
2月に購入して、慣らし運転もすみ2800km位乗りました。
都内で日中(たまに渋滞の中)乗ってますが、色々な乗り方してみましたが、17km/L位の燃費です。皆さんはどれ位の燃費でしょうか?
もうすこしは走るのかなと思ってましたが・・。
1点

んーちょっと悪いですね私のはウエイトいじってますが
こまめに量ってるわけではないですが最低でそのくらい
とゆうところではないでしょうか(わたしも85KGぐらいです)
書込番号:4280472
2点



400CCのバイクに乗ろうと思い、最近教習所に通ってます。
残すは検定のみがんばぞ。。。。。。
そこで400CCのバイクの維持費ってどのくらいかかるのかなぁ?
ちなみにバイクはXJR400Rを狙っています。安く買えるといいなーー
0点

維持費は軽自動車と同じくらいかな。
http://koda125cc.at.infoseek.co.jp/cost.html
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1111428
検定がんばって。女性ライダーは今では貴重なんで、よけい応援したいですね。
書込番号:4268268
0点

たいくつな午後さんのご紹介のページ、役に立ちますね。
そこで、税金・保険・車検の他にと言うことで思いつく費用発生のネタをあげてみます。
数字は目安としてみてください。
盗難対策:
キリがないけど、最低でも車体カバーと複数の補助ロック(種類の違うもの。そのうち1つだけでも数万円クラスを)、警報機
ウエア類:
とりあえずは長袖・Gパン・踝の隠れる靴・手袋・ヘルメットでいけますが、冬と雨にも対応するならさらに費用が。
プロテクションを求めるなら季節毎にまともなジャケット・ブーツなど。また、ヘルメットはZ4あたりがお勧め(高いけど軽い)。
シールドは社外品に7千円程度でコーティングされたものがあります。顔が焼けなくて良いですよ。女性の必需品。
消耗品(交換サイクルは走行距離とモノしだい):
タイヤ:400マルチクラスなら前後交換で2.5万〜6万
チェーン:2万〜
スプロケ:前後で1万〜
ブレーキパッド:ダブルディスク車で前後交換すれば1.5万位
エンジンオイル:1回変えると3〜4L*単価(千〜数千円)+工賃(千円程度)。フィルタも変えれば+千円ちょっと
フロントフォークOIL交換(推奨5千キロ毎、せめて1万キロ):1〜2万円
エアクリーナエレメント(掃除できないものもあるし、掃除にも限度があるので):数千円〜
プラグ(プラグメーカーはバイクは5千キロ交換と言っている):7百円/本〜4千円/本までいろいろ+工賃
ケミカル用品:チェーンオイルと潤滑剤くらいは持っておいた方がいいでしょう。バイク屋にマメに通えばいらないけど、
チェーンは雨天走行後または600キロ毎に給油しないと寿命が短〜くなります。
ワイヤー類もたまには給油しないと重たくなるし。
消耗品(2年以上乗るなら)
ブレーキオイル交換:数千円
ラジエター水(車検のときお願いすればよい):?
ベアリング類交換:箇所ごとに数千円〜
転倒して壊したら:
ウインカー:3千円前後(1つ)+工賃
ミラー:3千円前後
ガソリンタンク:交換なら5万以上
ポイントカバーやジェネレータカバー(エンジン下部の左右の出っ張り):数千円〜
クラッチカバー:約1万+工賃
ハンドル:5千円程度+工賃
レバー:1.5千〜1万/本(社外品のアルミ製は高い)
あとはガソリン代と有料道路代。
維持費は自分の走行ペースと使う部品・消耗品のランク(価格帯)から月割り額を算出して毎月貯金しておきましょう。
どれが何キロ持つかは人によって物凄く違うので難しいトコなんですけどね。
凄く長くなってしまいましたが、こういったアドバイスをしてもらえる人を身近に作りましょう。
クラブとか入ればワリと見つかりやすいですよ。
書込番号:4269048
0点

X1おじさん。さん、すごすぎ。わたしゃそんなにカネかけてないよ。
最近はバイク屋以外で用品を揃えるようになりましたね。
ホームセンターの利用が多いです。靴、カッパ、防寒着、工具は土木工事用。ツーリングバッグは登山用。パッキング用ゴムひもは自転車用。
バイク屋で買ったのって、メット、グローブ、タンクバッグ、車体ロック、チェーンオイルくらいかな。
特に土木工事用は、信じられないくらい安くて丈夫で高性能。バイク屋で売っているのは、もう使えません。ちょっとデザインがダサいけどね。
とりあえず最低限のものだけ用意して、あとは必要になったら買い足していけばいいですよ。盗難対策はしっかりやっておいたほうがいいか。私は数万もかけてないけど。
最初から全部揃えようとすると、バイク屋の餌食です。特に上野のコーリンなんか行ったら、振り切るのが大変。
書込番号:4269804
0点

皆さん細かいアドバイスありがとうございまーす。とても参考になりました!
私も早く免許を取って、皆さんと同じ二輪の乗り手になるぞーーー!
書込番号:4270278
0点

荷物のヒモは、バイク用の、X型(つまり何重にもしない)で、長さが変えられる(フック部でヒモが動くようになっている。締め付けると緩まない)のがオススメです。
材料費の割りに高くて、普通に買うと1000円以上するかもしんないけど、何度か使えば便利さがわかると。。。思います。。。
ヒモ自体より積み方(左右バランスを均等に)が大事かな?
雨用の手袋は、水仕事用のゴム手袋がオススメ。ホームセンターで400円くらい。
防寒ではないので、冬は手袋+レインカバーなんだろうけど、内側が綿コート(?)されてるのは、若干の防寒・心地良さはあります。
指を守る機能は「?」だけど、濡れて不快な手袋で操作が出来なくなるより、アタシャこっちにしています。
書込番号:4271037
0点

補足しておきます。
ワタシのはあくまでも初期性能を限りなく維持しようとしたときのお話しです。
数年後には買い換えるし、年間数千キロしか走らず、雨中走行も殆どしないなんて使い方ならメンテナンス費用は大して要りません。年に1度位バイク屋さんで整備してもらえば十分でしょう。
チェーンの給油(前述)とタイヤの空気圧チェック(2Wから1Mに一度)だけはマメにしといた方が快適に走れますけど。
どちらも怠ると取り回しが重くなったりして楽しくないです。
書込番号:4273590
0点



バイク(本体) > ヤマハ > グランドマジェスティ
6月初に納車〜今は慣らし運転も終わったところです。
ノーマルで乗ってますが、アクセルオフした際に「キュキュッ」というか「キキッ」というか「ククッ」というような音がバイクの下部からすることがあります(毎回ではありません)。
このような現象を経験された方はいらっしゃいませんか?
また、その原因や対処された内容があれば合わせて教えていただけませんか?
0点

ベルトの音じゃないのかな?
Vベルトの。
その程度の音はしてもおかしくないんじゃないかな?バイクだし、、、、w
書込番号:4263052
0点

某店員さんは「アクセルオフ時にはエンジンが多少動きセンタースタンドの中央部と接触することがある。接触してもいいようにセンタースタンド側にはゴムがつけてありこれが接触するときに音が鳴ることは良く知られていること。」と言ってました。
そうは言われても私はバウハウさんと同意見です。
問題はこの音がすること自体が”よくあること”で”問題ない”ということであればいいのですが、みなさんのGマジェははしてます?してません?(確かマジェもすると言ってたような・・・。)あまり致命的な感じではないのでいいのかな・・・?
書込番号:4275117
0点



バイク(本体) > ヤマハ > グランドマジェスティ
後部ディスクのパッド交換にチャレンジしたいと思っています。見てビックリしました。スポーツ系バイクの交換経験ありますが、後部のどうみても手が届かない部分これどうする状態です。マフラーとか、かなりの部品外さないとできないのでしょうか。アドバイスいただけたら幸いです。
0点

結構簡単ですよ。
まずマフラーをサイレンサー部分だけ外します・・ボルト3.4個です。 そしてキャリパーについている両端のボルト2個を外すとキャリパーが上に引き抜けます。 (このときパットはまだローターに付いたままです)後はピストンを戻して、新しいパットに替えればOK!
私も最初見たとき「ありゃりゃ面倒くさそう・・交換してもらおうかなぁ・・」と思いましたが以外と簡単でした。
このときに市販のブレーキクリーナーでキャリパー、ピストンやローターなど、ブレーキ関係を洗浄してやるととても良いですよ。
タッチが良くなりました。
書込番号:4259366
0点

ジーファンデルさん 的確なアドバイスありがとうございます。チャレンジしてみます。
書込番号:4259509
0点

交換は簡単なんですがパットが無いんですよね純正じゃおもしろみがないし・・何かないですかね
書込番号:4267408
0点

ありますよ!RKから出ています。
RKエキセル ブレーキパッド ファインアロイ55パッド
YAMAHA GRAND MAJESTY250 04・・と言う名目でネットで買いました。
なんと中身はT−MAX(04)用と書いてありました。(グランドマジェスティー用との表示は無しです)。
と言うことは・・・T−MAX(04)用だったらどのメーカーでも良いんじゃないでしょうか? 確証はないので出来ればパッドを外して持っていって合わせて下さい。RKパッドの私なりの印象ですが、ノーマルよりタッチが良いです、微妙なコントロールがいい感じですね。そうなるとフロントが今ひとつに感じるようになりフロントパッドをデイトナのゴールデンパッドにしました。(これは本当によい・・初期、タッチ、制動力、コントロール性が一回り良くなった感じ)。
デイトナゴールデンのリア用パッドがあったら(TーMAX、04用)
があったら是非変えてみたいですね。
尚、RKのパッドは間違いありませんが(私が使ってます)、他のメーカーは必ず調べてくださいね。
書込番号:4273805
0点

通販ですかその手もありましたねRKから出ているのは
しっていましたがどこのショップも入荷時期未定とのことでした
04 TMAX用もRKのみのようですあらためてグランドマジェスティは
マイナーなバイクだと思い知らされました
書込番号:4276238
0点

おとぼけのばうさぎさん、ジーファンデルさん交換についてのアドバイスありがとうございました。このほどかなり時間経ちましたが交換成功しました。ただスクリューという意味が理解できなくて分解してわかりました。逆に回しピストンが外れそうになり、オイルがこぼれ一時どうなるかと思いました。おかげさ様でみなさんのアドバイス内容が生きていました。これで一つ自信付きました。
書込番号:5370202
1点



プレストのFIやっと来ました、2ヶ月待ちました、
グランドアクシスからの乗換えで28万で購入、乗り心地は安定していて
楽ですね、思ったより加速感も良かったですね、(おっさんライダーなので十分)
ところで作りに関してですが、プラスチックの部分などの加工は
雑で、これはこんな物かなと納得していますが、
バックミラーの鏡が歪んでいて見づらいです、情報をお持ちの方いらっしゃいますか?
0点

台湾製(タイで造ってるみたいだけど)なので、信じられないような
造りの所があるのは仕方ないですよ。
バックミラーの歪の事は聞いた事ありません。少なくても私が乗っていた二台は平気でした。安全に直結する部分なので交換した方が良いと思いますけど。その他、初期の段階で不具合が出る可能性も高いので、ショップでの点検はおすすめします。
書込番号:4255697
0点

みやっち@相模原さん情報ありがとうございます、
そうですよね、早速ショップに行きます。
プレストモデルの正規代理店なので大丈夫と思います、
店の人も1.000k乗ったら必ず点検に来てくださいといってました。
書込番号:4256581
0点



おぉ!やっと再開しましたね^^
早速ですがシグ150って台湾ディーラがボアアップしただけって
話は良く出てきますが、実際どこのボアアップキットを使って
いるんでしょうか?
和合とかKOSOとかいろいろあるみたいですがどなたか情報
お持ちじゃないですか。
それ以外でもお勧めのキットがあったら教えてくださいm(__)m
0点

X−4Vに和合の156cc組みました。駆動系ドノーマルです。
マフラーを弾丸をつけただけの仕様です。
結論です。組んだ方が良いです。
加速・登坂力共に戦闘力が上がります。
燃費はツーリングで39Km/Lでした。悪くありません。
あまり改造したくなかったのでヘッド&キャブはノーマルです。
最高速は試した事無いですが110kまではあっという間に出ますよ。
直線で身を伏せて走っていれば120k以上は行くでしょう。(意味無いですけど。)さらにヘッド・カム・キャブのアフターパーツで武装すればもっと速くなると思いますがマニア向けなので私はしません。
和合の製品は純正同様メッキシリンダーです。品質にも問題ないのでおすすめです。KOSOは駆動系でトラブルの話が多いのでこの会社の部品は除外しました。
参考になりましたか?
書込番号:4442368
0点


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