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サブコンについて

０２モデルにヨシムラ製ＥＭＳを付けています。ヨシムラＨＰからデーターをＤＬしてセットアップしました。
中回転はかなり改善されましたが、高回転がのびません。
専門的なショップセットアップしてもらった方がいいのでしょうか。
ちなみに、吸排気系の改造はスリップオンマフラーのみです。

書込番号：3597958

改善とはどいいう効果があるのでしょうか？
体感的な意味でしょうか。
サブコンやマフラーの交換をしても数馬力上がる程度
慣れたらこんなものかと思うだけです。
後ろ向きな意見ですいませんが，チューニングとはバランスを崩すことです。
１点だけこだわって，他は全部捨て去るぐらいの気持ちでチューニングすると気持ちいいですよ。
例えばフルエキにしてＥＸＵＰはキャンセルするとか。
タイヤもレーサー用にして雨の日は乗らないとか。
ヘッドライトユニット全てはずしてカウル換装
マグネシウムホイール入れる
ライダー自身がダイエット（←実は一番効果あります。）するとか
割り切りが大事です。

書込番号：3604021

こんな答えしか書けないんですかねぇ〜〜〜。
質問の答えなっていない！！
知らない、わからないから聞いているのに、Ｍ＠ｓａさんがかわいそう。

書込番号：3615833

「こんな答えしか書けないんですかねぇ〜〜〜。」て言われても…
行き当たりばったりのチューニングしてから、「１点だけこだわって，他は全部捨て去るぐらいの気持ちでチューニングすると気持ちいいですよ。」てアドバイスしてるのです。
例えば「テルミニョーニ　マフラーセット」なら予めサブコンも同梱されています。
http://www8.plala.or.jp/yokotyo/profile/999s/termignoni/termignoni.htm
メーカーが膨大なデータに基づいてセッティングしています。
しかしM@sa.氏の場合、バラバラとパーツ購入してますから、ショップに持ち込んでもM@sa.氏が所有しているスリップオンマフラーのデータを持っているとは限りません。
データ取りから始めるとなると、エンジンおろしてシャーシダイナモで軸出力測定、ホイール取り付け時負荷での測定
これだけでいくらお金かかるかわかりません。
それからサーキットに持ち込んでまたデータ取り
Ｒ１何台買えるのでしょう。
直接バイクの車体をシャーシダイナモに数時間乗せて完璧なデータ取れませんよ。大半のショップは３０分ぐらいで終了。
ヨシムラに電話かメールしてショップ紹介してもらえばいいじゃないですか。
そこで自分を納得（割り切り≒妥協）させるのが最善です。どこかで落としどころ作らないとお金の無駄使いするだけ。
一旦ドノーマルに戻して、サーキット走行もしくは、来年北海道１周して下さい。ドノーマルのすごさも実感できます。
少しは答えに近づいたかな
(#^.^#)

書込番号：3620265

[かま＿]

今年の夏に開陽台から落ちたＲ１はあなた？？

書込番号：3622926

こんな非常識（ばか）な北国のｂＢ乗りなんか相手しないよ。

書込番号：3628972

忌憚のないみなさんのご意見ありがとうございます（爆
だけどＲ１は小手先で、こちょこちょいじらないで走り込んでほしいですね〜
サスペンションやタイヤの銘柄変えるだけで走り激変しますからね。
それからダイエットも、（しつこい　(>_<)）車体が軽いから人間が１ｋｇ軽量化するだけでマジ変わります。
北海道なら簡単にタイヤ使い切るくらいの距離走れますけどね。
^_^;

あっ
それから開陽台じゃないです。
ニセコパノラマラインで飛びました（笑

書込番号：3650959

[かま＿]

やっぱり飛んでるのね。

書込番号：3656713

別に吹っ飛んでいようがなかろうがどうでもいいだろが。上の人のアドバイスは気に障るようなこと書いてないのに嫌な気になる書き込みすんなよ。
　あんたは人の文体見ただけで事故歴判断できるほどすげえ人間なのかよ。

書込番号：3667854

[かま＿]

うん(^^)

書込番号：3668639

[フレンドハムスター]

北国のｂＢ乗りさんお詳しいようなのでお訊ねいたします。

TL1000S用のパワーコマンダー着けようかと思うのですが効果のほどはいかがでしょうか？

書込番号：4856101

マジェスティ１５０について

「マジェスティ１５０・１７０」は何処で買えるのですか。また、いくらぐらいするのですか。教えてください。

書込番号：3595290

ここに出てますよ。
http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=2&typeid=1520.00　
カカクコムのリンクからだとりました。価格は、中古の平均で26万、新車の平均で31万だそうです。

書込番号：3596232

台湾ヤマハのマジェスティーには150、170といった設定はありませんので台湾などでボアアップした後に日本に輸入しているものと思います。150cc位ですと然程問題ないと思いますが、170ccとなると駆動系などにかかる負担を考えると、どうなのかと？思います。
恐らくただボアだけをあげた俗に言うポン付け状態だと思いますので圧縮比なども高くなり、トルクは上がれど上が伸びないエンジンになっている確立が高いと思います

書込番号：3904930

ドラッグスター購入しようかと思っていますが

ネット見ていると　大阪のフタ○って安いけど、どうなんでしょうね？
新車を通販で購入するつもりです。
新車なら　どこで買っても同じかな〜と思ったりしています。
整備も自分でやるので、保障いらないし。
でも初期不良ってあるのかなー

書込番号：3587103

[ジェド]

納車組み立てが下手な場合があります。

書込番号：3588012

アドバイスありがとうございます。
そうなんですか〜メーカーから完全に完成してくるわけじゃないんですね、バイクって。
ちなみに組み立てとは、どの程度ショップで組み立てるんでしょう？
詳しい方、よかったらアドバイスお願いします。

書込番号：3595186

僕はまだバイクを購入したことはありませんが、少しでも、力になればと思い、カキコします。
納車組み立てとは、
普通、メーカーからショップへバイクを輸送するとき（新車）、ダンボールか木箱の中に入れられてきます。
ショップは、まず、開封から始まり、小物の取り付け（ミラーなど）、各部のメンテ、オイル･ガスの注入、タイヤのエア圧の確認、などをし、試走して以上が無いと確認が取れた後、ユーザーへ納車します。

しかし、中には初期整備をまともに行わないショップもあるようです。
新車を買うからどこでもいいという考えはやめましょう。あとで後悔します。
カスタムやトラブルで、自分の力ではどうしようもない時に、適当なショップで購入した場合、妥当な対応が得られない場合があります。

まず、数件ショップをのぞき、スタッフと会話をし、親切にわかりやすく説明してくれるところを探してください。
店内の雰囲気や、パーツ在庫の量も大切です。
ネットもありますし、いろいろ調べてみてください。

書込番号：3628401

カワサキのVN2000だと一般的にバイクを輸送するときの箱が車体よりも大きすぎてフロントの舵取り部分はショップで組み立ててるんだって。

書込番号：3752931

車体色について

今イエロー、シルバー、ブラックと三種類ありますが、
どの色が市場で一番人気があるのでしょうか？
個人的には250や400にないイエローが良いとおもうのですが・・・。

皆さんいかがでしょうか？

書込番号：3560180

[ジェド]

自分の好きな色買えば?

もしかして売るときのこと考えているの?あんまり関係ないと思うよ。バイクの場合。

書込番号：3561525

来年グランマジェ４００が国内販売されると聞きましたが・・・

'０５モデルの２５０は、カラーとハンドルのエンドがメッキになった以外変更は無いと聞いてますが、そうなのでしょうか？
４００が来年国内販売されるとしたら、同様な変更のみなのでしょうか？国内販売ということで、パワーダウンする可能性はありますでしょうか？
何方か、ご存知の方教えてください。

書込番号：3558197

[ＺＺ−Ｒ]

遅レスですが
ようやくですが国内版が出ましたね。
詳細はメーカーに出てるからね。
しかしちょっと重いな〜

私も来年あたりスクーターで復活したい
ちょっと今年はお金無いしな

書込番号：4063680

[かま＿]

来年ですか？　(^^;;;
ツーリングオフ会の企画、お待ちしておりますよ〜♪
原付で参加します（爆）

書込番号：4064456

[ＺＺ−Ｒ]

予算がね〜、今月車検だし…
そろそろ年代物ジムニーに渇を入れたいし
エンジンをツインカムターボへの換装を考えてます。
やり方にもよるが、パワーに見合う足回りにもしないと駄目なんで
30万から場合によっては50万位掛かるらしいんですよ

ということでバイクは1年後かな〜
400だと車と車検が1年ごとで調度良い（笑）

バイク購入したら来年5月にツーリングオフ会の企画を考えます（笑）

書込番号：4069059

[かま＿]

よろしくですぅ〜☆彡

＞400だと車と車検が1年ごとで調度良い（笑）

車が５台、リッターバイクが１台あるので、年に３回車検、らしいです？・・・　ワタクシ
何か世の中間違ってると思う

書込番号：4069163

フォルツァと迷ってます。

ビックスクーターの購入を検討しています。ホンダのフォルツァとマジェスティCで迷っています。デザイン面ではマジェスティCが一番好みなのですが、バイク初心者で決め手が分かりません。デザインの好みから何でも良いのでみなさんの意見を聞かせて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：3552178

マジェCリミの赤を購入してから１４ヶ月位経ち、16,500キロ位走りました。エンジン・車体共にトラブル無です（ヘッドランプが一度切れましたけど..）。燃費は２１キロ/L位、カスタマイズは走る止まるを重視した内容のみおこなっていますが、それらのパーツとの相性も良いようです。
あなたの場合、迷っている理由が良く判りません。もしあなたがスクーターを買ってどの様に乗って行きたいのか？を考えてみてください。カスタマイズを考えているのであれば、マジェでしょう。パーツの多さはこの車種が一番だと思います。
そうでなくて、信頼性を買うのであればフォルツァでもマジェでも同じです。
それともスタイルだと言うのであれば、基本的に迷って居る位だからマジェです。それは私の好みではなく、あなたが購入後カスタマイズする時に一番適している車種と思うからです。ついでに、リセールバリューも考えましょうね。
やっぱ、マジェでしょ？
でもどうせなら、グランマジェにすれば？マジェCは、攻めるとフレームがヨジレて高速で収まりがつきません。新しいにこしたことはありませんよ。なんなら、私のマジェ譲りますよ。綺麗だと思います。
宜しく。

書込番号：3559132

フォルツァＺに２３ｋｍ/ｌほどで乗ってます。
バイクは見た目でぜんぜんＯＫでしょう！
またがってみてしっくり見えるほうです！！
どちらもいい車だと思います。

書込番号：3714948

マジェスティCに乗っています。
2年前に購入し、15000�qほど走りましたがトラブルらしいトラブルはありません。燃費は大体25�q/lくらいでしょうか。

ここいちにーさんさんのおっしゃられている通りで、私も見た目で選んで良いと思います。友人のフォルツァに乗らせてもらったことがありますが、乗り味はマジェとそんなに違わないと感じました。
両方とも良いバイクだと思います。

僕の購入理由が、購入辞典でAKIRAの金田バイクに一番近いってことで選びましたので。完全に見た目ですよね。

余談ですが、足つきを考慮されるのであれば、断然フュージョンが良いですよ。マジェやフォルツァは若干車高が高いですから。

書込番号：3914942

まずはお店に行ってまたがってみることが一番です。マジェもフォルツアも性能的に大きな差はないのだから、見た目や乗った感じ、メーターなどの見易さなどで決めれば後悔がないのでは？　試乗車がある店もありますよ。ネットで探すといくつか見つかると思います。

書込番号：3928963

[ディスカル]

現在、通勤使用中です。距離は往復30キロです。オジマジェ完全ノーマルでの使用で燃費は、27�`／�g　です。冬場は大型スクリーンで防風してます。競合他車と比較しても、軽量、販売台数、各種パーツなどの条件から新車購入しました。ただ、登坂路や低速走行中での水温計の上昇が気になります。それから、私の体系（Ｈ：176・体重：80）ですと、はっきり言って窮屈です。以上ですが、ご参考になればと思います。

書込番号：4303430

[oremajitensaijyan]

マジェＣに１票。フォルツァは乗ったことがないので分りませんが、マニュアルモードってのが一時的に興味持ちました。（早いのかなーっていう期待）でも色々ネットで調べると最高速は以外に伸びないようでしたので興味失せました。値段が一緒ならフォルツァにのってみるのもいいのかもしれませんね。設計が新しいってのがどれくらいアドバンテージがあるのか私自身も興味あります。※余計迷わす回答ですね・・でも私は今のところマジェ派です。

書込番号：4471889