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シグナス 台湾 SE291 燃料ポンプ

[むーむーおじちゃん]

去年バイクを譲り受けました。冬明けてエンジンが掛からなくなりました。オンにしてもポンプの音がしないので、色々ネットで見てポンプ単品交換かAssy交換が必要なのかと思っています。中古部品をフリマなどで安く買いたいのですが、私の古い車種も今の車種も、ポンプ単体、Assyともに互換性はありますでしょうか？ご教授頂けると幸いです。
初めての投稿で、文章の書き方などルール逸脱していることがあれば、すみません。

書込番号：24732535　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞むーむーおじちゃんさん

色々と年式、型式が有るので、せめて型式位書くとコメントが付きやすいですよ

書込番号：24732562

[cbr600f2とし]

＞むーむーおじちゃんさん

タイトルにありましたね、失礼しました・・

書込番号：24732564

[茶風呂Jr.]

最低限、「SE291」で合致しない場合は手を出さないほうがいいです。
なおその他の互換情報は持ち合わせていません。

書込番号：24732620

[神戸みなと]

部品が合致するかどうかの質問、国内正規品でないと答える方も難しいでしょう。適合しなきゃ使えないので取り寄せたら無駄になる。
シグナスの燃料ポンプの不具合問題は次から次へと出ていたね。
台湾仕様のシグナスを扱ってるバイク屋に頼るほうが安心だな。

スペイシー、パーツリストの誤植で違う部品が届いたが返品できないよ。バイク屋のパーツリストと品番が違ってたので改めて注文でした。

書込番号：24732677

[むーむーおじちゃん]

＞神戸みなとさん
＞茶風呂Jr.さん
＞cbr600f2としさん
お返事ありがとうございます。
日本のヤマハのサイトで年度を色々変えながら部品型番を調べてるところです。台湾のSE291と見た目が似てるものと、それ以降のもので部品型番が同じそうなので、一か八かフリマサイトで調べて購入してみます！ありがとうございました(^^)

書込番号：24732807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

↓のやつとか、そうだと思いますよ。

自分のYZF-R125も同じポンプが使われています。
でも夏の暑いときに中の樹脂パーツが膨張して回らなくなるというのが
典型的な不具合なんですが、、、
自分も今まで２回交換しましたが、どちらも夏でした。

キーオンでポンプの端子に電圧かかってるかチェックしましたか？

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%95%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%AB-%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9-%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3-BWS125-%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9/dp/B088ZXCVHR/ref=sr_1_6?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=1XOTX3J02FPZ1&keywords=%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9+%E7%87%83%E6%96%99%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97&qid=1651755084&sprefix=%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9+%E7%87%83%E6%96%99%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97%2Caps%2C252&sr=8-6

書込番号：24732937

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

すみません。SE291は初期型なんですね。
自分が紹介したのは2型以降のようです。

書込番号：24733004

[むーむーおじちゃん]

コメントありがとうございます。
色々調べているとSE291は、国内でいうSE12Jっぽいですね。まだ勉強中ですが以下を試してみようかと思います。
https://youtu.be/9F30WukTiWM

書込番号：24733038　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　SE12Jってキャブだけじゃないんですかね？

　FIもあったのかな？（台湾仕様？だから）

　お乗りの車体は間違いなくFIなのでしょうか？

　私の記憶の中でキャブだかFIだかの記憶が曖昧ですが。

　もしキャブでしたらFIのような電気式の燃料ポンプはもちろん付いていませんのでポンプの作動音はしないはずです。

　FIならすみません。

　

書込番号：24733514

[むーむーおじちゃん]

＞鬼気合さん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ややこしくさせてすみません、国内の写真を見てSE12Jと似てたので私の台湾の車種が国内のそれ相当だと思っていました。今日色々見ていると、シートを開けたところに中国語でエンジン番号と製造年度のシールが貼られていました。
エンジン番号　5TY1　　製造年度　2006　

ネットで調べましたが、FIかどうかわかりませんでした。少し分解してAssy外観で、FIかどうかわかる箇所があったりしないでしょうかね？

書込番号：24734257　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞むーむーおじちゃんさん

キャブでもＦＩでもエアークリーナーボックスに繋がっているので
エアークリーナーボックスを外して見ると　どちらか分かると思います
自分で判断することができなければ
ここに画像を貼れば詳しい方が判断してくれるはずです。　

書込番号：24734473

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

SE12JならメーターにFIランプもないし、
点火方式がCDIなので、まずキャブだと思います。
もし5TYも同様なら、燃料ポンプの音がしないのは
異常とは言えません。

始動不良の原因を探るにも、
現物見てスロボとキャブの区別がつかず、
サービスマニュアルなしでは
かなり厳しいと思います。

やるとすればセルを長めに回して、プラグを抜き
ガソリンで湿っているかの確認や、
乾いていれば、負圧コックの仕組みを理解して
キャブ？へガソリンが届いているかの確認。
プラグの火花の確認。
バッテリーの劣化、
ガソリンの劣化
コストのかからない確認作業で、
原因を特定できればラッキーといった感じです。

書込番号：24734487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

調べるとSE291は台湾4期。キャブは３期まで。
つまりフューエルインジェクションじゃな。
形はSE12じゃが中身はＦＩですな

書込番号：24734720

[鬼気合]

　年式で見ても台湾と国内では仕様が違う事があるので一番確実なのはv125のとっつあんさんが書かれてるように確認するのが
一番かと。

　シート外せばエアクリーダクトからFIならスロボ、キャブならキャブに繋がるので見れば一目瞭然化と。

　シート外すのはボルト4本くらいで外せますから確認されてみては？

　シートの真下辺りにあるはずなので。

　違いが分からなければ画像アップで確認が可能ですし。

　まずそこからかと。

書込番号：24734728

[むーむーおじちゃん]

＞鬼気合さん
＞ほらでたぽんきゅーさん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞v125のとっつあんさん
お返事ありがとうございます。
シート外して確認できました。キャブレターでした。
あとプラグの先端にガソリンが付着してるかどうかはよくわかりませんでした。匂いはありましたが以前動いてたときに残っていたものなのかもしれません。

次なるは負圧コック？部分が怪しいですかね

たとえば負圧コック？のキャブ行きホースを一旦外してそこから注射器とこでガソリンを数mlいれてからまたもとに戻して、セルを回せばエンジンってかかりますか？危険でしょうか？(^_^;)

書込番号：24734806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

キャブ確定なら、キャブのドレンからフロート室の
ガソリン抜いてセルを回すか、キックがあれば
何回かキックして、再びドレンからガソリンが
出てくるか？
それで負圧コックの確認になります。

書込番号：24735054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

確か負圧コックでなく吸気脈動でダイヤフラムを動かす燃料ポンプぞな
キャブに繋がるホースを抜いてセルを回して燃料が出るか確認。簡単だぞえ
プラグを外したのだから火花確認済みだぞな

書込番号：24735095

[むーむーおじちゃん]

＞ほらでたぽんきゅーさん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
お返事ありがとうございます。

火花確認の仕方ってこの方法であってますか(^_^;)
エンジン外観が汚れてたので、念の為きれいな金属面と工具に付き当てても確認しましたが、火花がちってなさそう…　新しいプラグを買ってきてつけたところなのでプラグは良品だと信じて。

書込番号：24736632　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　写真1番のやり方で良いですが火花飛んでませんかね？

　昼でも通常見えますが見づらいようであれば暗くなってから試すのもありかと。

　暗くなって見えなければ火花飛んでませんね。

　

書込番号：24736795

[むーむーおじちゃん]

＞鬼気合さん
＞ほらでたぽんきゅーさん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん

少し暗くなった夕方にもう一度娘を連れてきて火花確認したところ、娘には見え、私もよく見ると見えました(^^)

続いて、キャブに繋がるホースを抜いてセルを回して燃料が出るか確認したところ、全く出ませんでした…　燃料ポンプ交換をしたらいいのでしょうか？

書込番号：24737114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

予想で部品交換すると時間や金が無駄になるぞよ。
先ずは切り分けだぞえ。
負圧はかかっているか
タンクの詰まりはないか

書込番号：24737164

[むーむーおじちゃん]

＞ほらでたぽんきゅーさん
お返事ありがとうございます。

下記アドバイスの確認法方を教えて頂ければ幸いです(^^)

■負圧はかかっているか？
→方法としては、負圧ホースを抜いて指を当てて、セルを回して吸引有無を確認？であってますか？

■タンクの詰まりはないか
→負圧ポンプの負圧ノズルに、ホースを挿して口で吸ったり吐いたりする吸引レベルで、負圧ポンプからガソリンが出るかの確認でしょうか？

書込番号：24738013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

負圧ホースにふわっとレジ袋を被せてセルを回すと正常なら袋がペコペコ動く
タンクの詰まりは意味を取り違えとるな。タンク〜ポンプのホースをポンプ側で外し吸ってガソリンが吸えるか
または吹いて吹けるかタンクキャップから音が聞こえるか誰かに聞いて貰う。コンプレッサーがあれば話が早い
ガソリン吸うのが嫌なら透明ホースを延長し中間をタンクより低くしタンクより高い位置で吸う。
SE12ポンプ点検で探せばいくらでもあるぞな。レジ袋が動き、ガソリンが吸えたらポンプ不良となるぞえ。
原因はガス欠のオチは無しでお願いしますぞな。

書込番号：24738350

[むーむーおじちゃん]

＞ほらでたぽんきゅーさん
ご丁寧なアドバイスほんとありがたいです(^^)

すぐ試してみたいです！が、仕事の都合で週末しか確認できません(ﾉД`)ｼｸｼｸ

今から週末が楽しみです♪

ガソリンは結構入っています、また確認でき次第皆様へご報告します！

書込番号：24738967　スマートフォンサイトからの書き込み

[むーむーおじちゃん]

＞ほらでたぽんきゅーさん
＞鬼気合さん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞v125のとっつあんさん

まちに待った週末になり確認しましたがわからず(T_T)アドバイスお願いします。

アドバイス通り実施した内容
�@負圧ホースにビニール袋をかけてセルを回すと吸い付く→○
�Aガソリンタンクのホースを口で吹くとタンク内からブクブク音がする→○
�B上記2本を負圧ポンプにつなぎ、出口ホースを透明なホースに変えてビンに垂らしセルを回すがガソリン一滴もでず→☓

負圧ポンプを新品に変えてみましたが�B同じ。

んーどうしたもんでしょうか(^_^;)

書込番号：24746074　スマートフォンサイトからの書き込み

[むーむーおじちゃん]

エンジン掛かりました！！
点滴を吊るす感じでガソリンをキャブレターへ直接入れたところエンジンが掛かり、負圧ポンプがガソリンを引張り始めました。負圧ポンプの出口に別ホースをつなぐのを忘れててガソリンが吹き出してほんと焦りましたが…(^_^;)
ひとまず皆様方のおかげです。
取り急ぎ御礼とご報告させて頂きます。

書込番号：24767320　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキーシステムのエマージェンシーモード のやり方・方法

[さんまちゃん４０]

スマートキーシステムのエマージェンシーモード　のやり方法です。　なにかすんなり出来ません。もっと簡単にわかりやすく　教えて下さい・
今非常にゴタゴタしてまして、先週８日（土）に久々に乗りました。そして１２日にかぎ（スマートキー）が無いのがわかり、この方法で行おうとしましたが、鍵が左に１０度ぐらいしか回りません、シートが空かなければこのシステムは働きません、これでは乗れませんよーーー。せっかく来週は暖かく天気よさそうなのね・・・。
スマートキーはたぶん家出無くしたと思われますが、捜せば簡単なんでしょうが、私は片づけられない症候群です。物が片付けられないです。移動するだけ。それなので妻（今は入院中）が帰ってまいりましたら。探して貰うつもりです。それまではこのシステムで行こうと。重いますのでよろしくお願い致します。

書込番号：17297952

[マジ困ってます。]

マジェスティ 取扱説明書
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty/pdf/majesty.pdf

書込番号：17299140

[さんまちゃん４０]

マジ困っています。お返事ありがとうございます。はい私も取り説を見ながら行いました。キーを左のに１０度ですよねぇ・それ以上は鍵が曲がりそうですよ。（キー挿して押し込んで左に回す。１０度・・・。これではシートが空かないんです。どうぞよろしくお願い致します。
以前　スマーキーをバックに入れて認識状態ではなくやった事あるんですが？その時には出来ました。・・・・。

書込番号：17304762

[新しいモン好き♪]

私も一度経験があります。
ツーリング中なので焦りましたが、シートがメカニカルキーで開かないのはバックの紐などがシートに挟まっている場合に多いそうです。
対処方法はシートを強く抑える、キーを回す。
それで開閉すると思います。
因みにロードサービスの方と２人でやりました。
参考までに。

書込番号：17305015　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんまちゃん４０]

シートを押さえながら　鍵は左へ１０度ぐらいですよね。ぜんぜん引っ掛かりがまったくありません。こんな場合最悪バイク屋さんへ持っていくしかないのかなあ・でもロックしてあるしあっすぐ引いていけない状態です・

書込番号：17305813

[さんまちゃん４０]

スマートキーシステムのエマージェンシーモードですが　新しくリモコン購入しましたが、やり方は　同じではないですよね・
やっぱりヤマハでやってもらった方が良いでしょうか？バイクはロックしてますので来てもらわないとダメですか？

書込番号：17357218

[Tsukas.H]

＞さんまちゃん４０さん
はじめまして、かなりの時間差を承知でこちらに辿り着きました。今現在、メカニカルキーを回してもシートが開かない状態で困っています。スレ主様は、結局どのように回復されたのでしょうか？今一度もし、分かりましたらご教授頂けませんでしょうか？

書込番号：23142164

[もとちゃ]

キーを差し込んで押し込みながら左に回す。回すときにガチャガチャと回すのではなくグニュっと回す感じです。　
（普通の力でこれ以上は左に回らないかなと思ったところからグニュっともう一押し回すって感じです←ここポイント！）
私も30分ぐらい格闘し指先が痛くなりましたがコツがわかればその後は問題なく開くようになり今となってはなんだったのって感じです。
なお、10度とか書いてありますが左か右に回すしかありませんので角度はあんまり関係ないと思います。

書込番号：23983853

[もとちゃ]

追加で記載しておくと　この時スマートキーを木っ端みじんに壊してしまい内部基板も粉々状態。サブのメカニカルキーで開けました。
で、その後ですが当然エンジンをかける事も出来ない為バイク屋に相談したらメカニカルキーと操作（ボタンなどを規定回数ON/OFFさせるなど）
でエンジンをかける事が出来る事を知り操作方法を教えてもらいチャレンジしたら見事エンジンをかけることができ家までたどり着くことができました。　スマートキーが無いと何もできないと思っていたのでビックリでした。

書込番号：24763472

アイドリング状態からアクセルをふかすと、吹けない。

[すきっぷぱっしょん]

加速の状態

はじめまして。
怒られますが、八万九千キロ乗っているんですが、
最近、アイドリング状態から、アクセルをふかすと、なかなか吹けません。

団地内で撮影してみました。
エラーはおそらくなくて、バッテリーの異常もありません、プラグも取り替えたばかりです。
エンジンは２回、オーバーホールしています。（してもらいました。）
エンジンを切って、かけ直すと普通に動きます。

書込番号：24758189

[cbr600f2とし]

＞すきっぷぱっしょんさん

暖気していますか？

書込番号：24758831

[茶風呂Jr.]

＞エンジンを切って、かけ直すと普通に動きます。

初動では吹けずに、再始動では吹けるということですよね？

インジェクターか燃料ポンプか？

書込番号：24759329

[すきっぷぱっしょん]

はい、暖気しています。
＞茶風呂Jr.さん

書込番号：24761178

[すきっぷぱっしょん]

あべこべになってしまいすみません。

暖気をしています。
普通に走るときは、至って問題なくて、
１分程度、アイドリングにしていた際に、被った感じになってしまいます。

書込番号：24761180

[cbr600f2とし]

＞すきっぷぱっしょんさん

エアクリーナエレメント交換とかしていますか？(清掃）

書込番号：24761581

[すきっぷぱっしょん]

＞cbr600f2としさん
つい先日新しいものに取り替えています。
エンジンのOHを半年前に行なっています。
エンジンオイルが牛乳色になってきたので、
ピストンリングとクランクベアリング、その他ガスケット一式を交換済みです。
走行距離は約90,000キロですが、 2万キロ位の車両とコンディションとしてはほとんど変わらないです。

書込番号：24762373

リアブレーキ使用時の止まり具合

[つぐっき]

【困っているポイント】
左ブレーキを使うと、低速域で、かっくんかっくんというか、うっうっうっというか、
そんな感じで、滑らかに止まれない。右の前ブレーキはそんなことはない。

【使用期間】
まだ100�qくらい

【利用環境や状況】
新車で乗り始めてからずっと

【質問内容、その他コメント】
新品はそんなものなのでしょうか？　ちなみに2022年モデルではありません。

書込番号：24641471

[MIF]

言葉で説明されて「こんなもんですか？」っていわれたってわからんよ。
制動装置の異常とかさ、
自分だけでなくヘタすりゃコケて通行人巻き添えとか他人の命にも関わるような問題なんだから
おかしいと思ったらすぐに買ったトコで見てもらうべきだろうよ。

書込番号：24641584

[rr1031gsx]

リアってドラムですよね？！
新車の時からって、シューの取付不良でしょか？！
気になるのは、いらない装備の連動ブレーキのような気がします。
これ↓
左ブレーキレバー（後輪ブレーキ）を操作すると、自動的に前輪にもバランスよくブレーキがかかる前後連動ブレーキ（UBS）を採用しました。車体の挙動が穏やかになり、ブレーキ操作をサポートします。

書込番号：24641598　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞気になるのは、いらない装備の連動ブレーキのような気がします。

法的に義務化されてる装備を「いらない装備」って…。

書込番号：24641601

[KIMONOSTEREO]

購入したバイク屋で確認してもらいましょう。

ここで聞くより確実に答えが出ます。

書込番号：24641607

[麻呂犬]

シューじゃ無く、ドラムの変形だと思う。

書込番号：24641629　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぐっき]

お四方、レスポンス、ありがとうございます。
少し時間が経てば滑らかになるのかとも思いましたが、
どうやら違うようなので、1カ月点検を待たずに購入店に見てもらうことにします。
ありがとうございます。
また、後日報告させてもらおうと思います。

書込番号：24641651

[屁理屈どっとcom]

＞つぐっきさん

このような対応をされても真摯な姿勢に感心致しました。人格者ですね素晴らしいです。

さて、問題の点ですがリヤホイールの中に画像のような物が入っており、これが広がって摩擦でブレーキがかかるようになっているのですが、これが破損もしくは噛み合わせ部が外れるなどしている可能性が高いように思います。

ご自分でリヤホイールを外せるのであれば、外して確認。ご自分でできないのであればできるだけ急いでバイク屋さんに行った方が良いかもしれません。と言いますのも、中で破損した部品が他の部分に傷をつけるなどの2次被害があるかもしれませんからです。


答えられない、答える気がないのであればスルーが基本です。わざわざ他人で日頃の鬱憤を晴らさないように。

書込番号：24641819　スマートフォンサイトからの書き込み

[yesフォーリンラブ]

初回点検も済んでない車体なんだから自分でいじるなんてことはしないで持っていくべき。

書込番号：24641861

[cbr600f2とし]

＞つぐっきさん

50には乗っていた経験はあるのかな？

リアブレーキの効きが強いのかもしれないから

調整ダイヤルの場所が分かるのなら自分の好みに調整しましょう

解らなければ、皆さんが言うようにバイク屋さんに行くのが早い解決方法です

書込番号：24641865

[ムアディブ]

新品の機械は故障率が高いです。
ブレーキや駆動系は故障が命に係わるトラブルにつながりやすいです。
一か月待つ意味が分かんないです。
機械は様子見てても自然治癒したりしないです。

書込番号：24642542

[ドケチャック]

＞新品の機械は故障率が高いです。

新車を買う意味がない発言.。
やれた中古の方が故障率が低く信頼性が高い？

ちょっと言ってる意味がわかりません。

書込番号：24643059　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞ドケチャックさん

「新品の機械は故障率が高い」というのはバスタブ曲線における初期故障率期間のことかと。
言葉が足りてないですけど、この場合は「群」ではなく「個」においての故障発生時期のことを言いたかったんでしょ。
工業製品そのものにせよパーツ単体にせよ不具合が起こる時期としては
摩耗しての「寿命到達」のつぎに初期製品不良や組み付け不良が多いという
相対的なハナシであって絶対数が多いというハナシではない。

書込番号：24643097

[ドケチャック]

＞MIFさん
それは自分もわかってますよ。

だとしたら｢新品の機械は故障率が高いです。｣
ではなくて、｢初期不良の可能性が高い｣
と書く方が誤解されないと思いますよね。

書込番号：24643128　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

・　腰椎は関節の病気だ
・　インナーチューブの錆は2000番で落とせ

間違いを修正でいないのかね。

誤情報は修正した方が後進の役に立つのにね。

＞つぐっきさん
駆動系や制動系は早めの対処しないとえらいことになります。
事故の無いようにね。

書込番号：24643376

[n_kazo]

＞のり太郎 Ｊｒさん
インナーチューブの錆びって2000番台の耐水ペーパーに
フォークオイルつけて落としちゃダメなんですか？

恥ずかしながら正立フォークのOH時に
コンパウンドで落ちない錆びを2000番台の耐水ペーパーに
フォークオイルつけて落としました…

バイク屋にきいたやり方だったので
疑うことなく実践してしまいました。

今後の勉強の為
よろしければどのように落とすのか
教えて頂けないでしょうか？m(_ _)m

書込番号：24643726

[のり太郎 Ｊｒ]

＞n_kazoさん
磨く場所が鏡面かどうかで違ってきます。
どのような表面処理の場所のサビでどの程度の腐食具合かわかりかねるので、コメントのしようがないデス

しかし、素人に勧めるなら番手の細かいものから行うことをおすすめします。
既製品でも但書で目立たない所からお試しくださいとあるでしょ。それと同じ理由デス。

書込番号：24644015　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞のり太郎 Ｊｒさん

後から後から書くことが一々と変わるねぇ

通常入手しやすく目が細かいのは2000番位から

スレ主がコンパウンドで取れないと書いているだろうに

読めないのかね。

書込番号：24644166

[のり太郎 Ｊｒ]

＞cbr600f2としさん
粘着乙。収まり悪いんだね可哀想になってくるわ。

あなたはこのコンパウンドという表現だけで番手何番かわかるのですねすごい！
状態も確認しないでよくも適当な事言えるね。あなたのコメが原因で状況悪化したら責任取れるのでしょうか？どうせ自己責任だから自分には責任がないと逃げるんでしょ。

だったら最初から適当発言や間違い発言は訂正するのが礼儀でしょ。

話なんて流れで変わるのは当たり前。それがコミュニケーションでしょ。本質は何も変わっていないけど。

書込番号：24644203　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

あ、楽しみ与えてしまった。

失敗

書込番号：24644215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームのご登録]

色々な意見で盛り上がっている所失礼しますが・・・

主さんの言っている事って、
信号とかで止まるか止まらないかと言うスピードでゆっくりと滑らかに止まりたいので
”軽く一定の状態でブレーキを掛けている時”にブレーキが効いたり効かなかったりするので
スムーズに車体を止める事が出来ないと言う事では無いでしょうか？

気になる様でしたらやはり買ったお店で見てもらった方が良いですけど
程度にもよりますけどそれって多分そんなもののような気がしますよ。。
私のは前輪と後輪もその様になります

書込番号：24644700

[ktasks]

＞つぐっきさん
初期不良ではなくて
当たりが出てないだけかも？
フロントより
リアを多めに使用すれば馴染んできて
コントロールしやすくなるのでは無いかと？

書込番号：24644763

[cbr600f2とし]

＞のり太郎 Ｊｒさん

コンパウンドを使うよりペーパーの方が速いし効果的(2000番は仕上げ用）

そんな事すら知らないのですね

＞素人に勧めるなら番手の細かいものから行うことをおすすめします。

荒目は240とかです。中目が600，800、仕上げ用は1000〜2000です

知らないくせに大口を叩くのは辞めましょう

恥の上塗りですよ

＞話なんて流れで変わるのは当たり前。それがコミュニケーションでしょ

貴方のマスカキには付き合いきれません。

書込番号：24645931

[DUKE乗り]

このスレはリアブレーキの話ですよね？

書込番号：24645980　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞のり太郎 Ｊｒさん
＞cbr600f2としさん
どっかの場外乱闘？
元の場所でやらないと
意味がわからん

書込番号：24646145

[のり太郎 Ｊｒ]

＞cbr600f2としさん
> 貴方のマスカキには付き合いきれません

だったら返信しなきゃいいのに、自尊心守るのに必死なんだね

書込番号：24646157　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ktasksさん
そうですね。おっしゃる通りです。
これで辞めます。

書込番号：24646162　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぐっき]

皆さま、レスポンスありがとうございます。
買ったところに持って行ったのですが、忙しいからと、見てもらえませんでした。
とりあえず3分走ってくれれば良いのですがねぇ。
近々また持っていく予定です。

＞cbr600f2としさん
50�tには25年以上乗っています。バイク屋さんに見てもらってから、調整してみたいと思います。

＞ニックネームのご登録さん
おっしゃる通りです。そういうものなのかな？と思って、ここに書き込みさせてもらいました。
言われてみたら、確かに前輪もかすかにそんな感じはします。だから家の前でおっとっとと止まるのだなと。
足つきのせいと錯覚しがちです。

＞ktasksさん
最近は、ある程度スピードが出てる時の減速と、停止後にしかリアブレーキを使わないようになりました。
点検までは、こんな感じになってしまいそうです。問題なしと言われたら、積極的に使っていこうと思います。


紹介動画で、停止時の振動が気になるというのを見かけますが、リアブレーキをかけることで、
だいぶ違うなと最近実感しています。

書込番号：24646985

[つぐっき]

今月に入り、やっと無償修理をしてもらえまして、
パーツ交換で状態が改善されました。
やはり初期不良でした。こういうことがあるのですね。
皆様、お騒がせしました。

書込番号：24749085

購入について

[冷めてる闘犬]

こんばんは。
久しぶりにバイクを購入しようと検討している者です。(二輪復帰勢です。)
マジェスティsかNMAX155新型、pcx160の3つのどれかが良いかなと思いながらも見た目的にはマジェスティsが気に入っております。
が、マジェスティsもそろそろ新型が出るのではないかと思うと現行のを購入するのを躊躇ってもしまいます。
それぞれ長所短所があるかと思いますがこれから購入するという事であればどれがおススメでしょうか？
オーナー様など、ご意見をお聞かせ頂けると幸いでございます。
よろしくお願い申し上げます。

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[ViveLaBibendum]

＞冷めてる闘犬さん
今はコロナ禍と戦争の影響で新車が手に入り難く何箇月も、下手をすると年単位で待たされることもありますし、
見た目に惹かれたバイクが身近な店で購入可能であれば周りの評価を気にせず、多少高くとも即契約してしまうのが良いと思います。
わたくしの場合は妻が丸目一燈の跨り系マニュアル車でないと要らない、という強い拘りがあって候補が絞られるのですが、
このようにバイクに対して「こうでなくてはならない！」という強い拘りをお持ちでなければ、先ずは見た目重視で良いと思います。
このバイクカッコ良いな〜ってニヤニヤ笑みが湧いて来る位でないと乗る機会が減る、というのが持論です。
バイク選びは愉しいですが、ひと目惚れでお求めになるのをお勧めいたします。

書込番号：24746836

[冷めてる闘犬]

＞ViveLaBibendumさん
ご意見、ご指摘、ありがとうございます！
このご時世ですし、欲しいと思った時が買い時ですね！幸いにも近くのショップで見た目が気に入ったマジェスティsがあったのでかなり前向きに考えてみます！背中を押してくださり、本当にありがとうございます！！

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[joycom]

冷めてる闘犬さん
マジェS保有者でした。半年前に勤務先が変わったためマジェSをなくなく売却してしまいました。
4年前にマジェ購入した際、私もPCX155と比較しました。ポイントは通勤用なのでスタートダッシュと中速の加速で選びました。その結果、マジェSになりました。タイヤ幅も太く安定度もある事がわかりました。ホンダに負ける点は燃費と人気ではないでしょうか？ご自身が何をポイントにするかで決めてはいかがでしょうか？
私はマジェSのダッシュ力はとても気に入っていたので満足していました。
結局、どっち買ってからも目移りいたしまよ、
余裕があるのでしたら、レンタルで比較してからの購入もどうでしょうか？

書込番号：24747045　スマートフォンサイトからの書き込み

[冷めてる闘犬]

＞joycomさん
ありがとうございます。
レンタルしてみて乗り比べしてみようかと思います！
今のところ、見た目が一番自分自身にすっと入ってきたのと趣味で乗るので燃費は特段ポイントではないのでマジェスティsと考えておりました。
ただ、そろそろモデルチェンジなのかなとも思っているのでどうしようかな迷っていたのでお聞きした次第でございます！

書込番号：24747188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノースケ]

＞冷めてる闘犬さん
2016年式を新車購入し5年経過したユーザーです。
私は気晴らしで都内湾岸付近を週に１度1時間程度と2か月に一度程度３００KM程度の
日帰りツーリングで使用しております。PCX、NMAXは乗車したことがございませんが、
サスの固さと足が多少窮屈とツーリング時の燃料タンクの小さな点を克服できれば
良いバイクです。私は購入後前後のサスを交換しフロントにスクリーンを装着しドラレコ、ETCを
装着しました。燃費はロングで４０KM弱／Lですので地方でスタンド探しに焦ることがあります。
試乗程度ではわかりませんのでレンタルで乗り比べをお勧めします。

書込番号：24747815

Vベルトの交換時期について

[wallet]

当方、通勤で使用しているため、2年間で2万キロでVベルト、ウェイトローラー、ガイドピースを交換しました。
交換場所は某大手販売店で購入店でやって貰いました。
次の4万キロには点検云々関わらず無条件でプーリーとクラッチ、Vベルト、ウェイトローラー、ガイドピースを交換予定しています。
皆さんはどんなサイクルで交換していますか？
高速道路も走行する機会も多いいいので
Vベルトが走行中に切れたら、恐怖なので
15000キロサイクルで交換も視野に入れていますが、ご意見、体験談など、ご教授ください。

書込番号：20616758

[wallet]

交換したVベルト幸い目立つ亀裂等は無いとのことでした。多少の両サイドの削れはあるとのこと

書込番号：20616818

[マジ困ってます。]

バイクは違いますが、自分はサービスマニュアルに記載されてる交換サイクルで交換してます。
外から目視できないのと、突然切れるって事も考えられますからね。
出先で切れたらどうにもならないので、耐久テストはしないようにしてます（笑

書込番号：20616844

[wallet]

返信ありがとうございます。
当方も、サービスマニュアル通り2万キロでの交換でした。
一概には言えないでしょうがマニュアル通りが無難というか基準でしょうかね

書込番号：20616902

[自然科学]

walletさん

駆動系がノーマルであれば、Ｖベルトは、そんなに簡単に切れる事はありません。
むしろ、側面の摩耗によって、プーリーに掛かっている位置が、少しずつ内側になる
事の方が問題で、燃費や最高速に影響がでる前に替えてください、というワケです。

なので、２００００キロ毎の交換で、十分だと思いますよ。
私のシグナスＸも、Ｖベルトやウェイトローラは、それくらいで交換しています。
クラッチは１度だけ、交換しました。

書込番号：20617959

[陽気なニート]

＞walletさん

純正Ｖベルトは２００００ｋｍくらいで突然切れるなんて
早々ないはずですから大丈夫だと思います。

ちなみにですが、
昨年まで乗っていた車両では、俗に言う強化ベルトという
言葉に踊らされて社外品を使ってみましたが、８０００ｋｍ
で走行中に突然切れました。定期的に状態確認していて
コレです。世の中の評価通りだと認識しました。

書込番号：20619950

[wallet]

＞陽気なニートさん
＞自然科学さん
＞マジ困ってます。さん
返信遅くなってすいませんでした。

皆さんのいう通り2万キロでサイクルで交換するようにします。

ノーマルのVベルトなら大丈夫そうですね！！
＞陽気なニートさん
社外品で8000キロで切れるのは恐怖ですね

書込番号：20782599

[fxdxt]

本日Vベルト、ウエイトローラー
スライドピースを交換しましたVベルトは1ミリ程減ってましたが全然まだまだ使えそうでした切れる感じは全く無かったですウエイトローラーは偏摩耗してました！でも交換して試走したら明らかに加速も良くなりました！
自力で交換したのでパーツ代金のみで一万円位でした！

書込番号：24735567　スマートフォンサイトからの書き込み