ヤマハすべて クチコミ掲示板

ｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰ

[しげしーげ]

最近、給油して満ﾀﾝになったなぁと確認して給油ｷｬｯﾌﾟ
を閉じるのですが、目盛りは4ｺまでしかあがらず。
ﾌﾙの5ｺつかないんです。
これって何かｾﾝｻｰなど異常なのでしょうか。

書込番号：5940744

[ZGMF-X19A]

給油はセルフでなさっているようですが、私のコマジェもセルフで給油直後は５つ点きますが、すぐに４つになります。
おそらくは、センタースタンドで立てた状態で給油するので、燃料タンクが前方に傾いているために、満タンまで入りきらないのではないでしょうか。

書込番号：5944225

[しげしーげ]

なるほど。
言われてみれば給油口も斜めになっていていつも恐る恐る給油しているので、満ﾀﾝ状態まで入っていないのかもしれませんね。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞでやってみたら5個つくかもしれませんね。次回ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます。

書込番号：5944614

[マジェ てるき]

はじめまして。私も最近おかしいと感じていました。サイドスタンドでやれば本当に５つまで付きますかね？私もチャレンジしてみます。けど買った当初は、センタースタンドでも５つは付いていたと思いますけど、実はその他が原因とは考えられないですかね？

書込番号：6098321

ｸﾘｱレンズ

[スーパー１７号]

こちらの交換を考えてますがフロント、リアともに外装を外さないと交換できないですか？？　また車検も近いのですが交換して通らないということはないのでしょうか？？　アドバイス宜しくお願いします。

書込番号：6086950

[George town]

全く外装を取らないでは出来ませんが、それほど難しくもないですよ
ただフロントはネジの組み付け位置が奥にあり解りにくいので、カウルを外して
取り付けたほうが樹脂同士のパーツも傷めず確実です。
取り付け手順などは、検索すれば画像で紹介しているところもあるので探してみてください

車検はバルブの色が左右とも同じオレンジ系色であけば問題なく通ります。

書込番号：6095144

購入検討しております。

[豚野郎]

こんにちは！マジェスティーのフォルムのカッコ良さに惹かれ、長く付き合いたいので新車の購入を考えています。バイクブロスさんを参考に、ショップを探し、乗りだし価格を相談したところ、整備費をとるところととらないところがあることがわかりました。弁慶さんでは納車の際にマフラーなどがバラされた状態なので、整備費は必要と言われ、レッドバロンさんは新車に整備費はかからず、騙されています、と言われました。普通、新車に整備費はかかるものなのですか？どうかご教授お願いします。

書込番号：6062013

[トイトイマッコウ]

ちなみに、この２店舗以外に、ヤマハ系のショップを数件回ることをお勧めします。
他のスレにも書いてありますが、安く買えればいいと思う方が多いのですが、その後のメンテなどを考えると、アフターサービスの行き届いた店の方が良いと私は思います。

書込番号：6065146

[ディ次郎]

昔は、バイクの価格表示は「工場出荷価格」になっていました。

各メーカーでは、直営の販売店を持たず、自転車屋に卸すのが一般的で収益の確保として、販売店で納車手数料・整備料としてしていたものが慣習的に残っているようです。

現在の様に、ＹＳＰ等各メーカー毎の販売系列を作っている状況ではおかしな制度ですね。

ただ、名称が変わるだけで実際の販売価格は変わらないでしょう。

販売店でも、単体の価格ではなく、乗り出し価格で比較する必要があります。

書込番号：6067767

[halukou]

｢出来るだけ安く買いたい！｣と思うのは消費者であれば当然の欲求ですが、
販売店の儲けであるところの｢納車整備料｣をケチると少なくとも販売店からは敬遠されます。
つまり後の面倒をまともに看て貰えなくなる危険性があります。
(取るだけ取って後の面倒を看ない店もあるみたいですが・・・・・)
少々値が張っても保証の充実したショップを選んだ方が無難です。


因みに｢メーカ系販売店｣もメーカと提携しているだけで｢系列店｣ではなく、
そこいらの自転車屋さんやバイクショップと何ら変わりは無いです。
保証するしないはその店の営業活動の一環、つまりサービスですから、
ショップの販売に於ける｢姿勢｣と言うか｢ポリシー｣みたいなものの尺度としては、
一考の価値は有るかも知れないですね。


＞騙されています、と言われました。

｢騙されている｣とは穏やかではありませんね。
場合によってはその男爵店員は｢名誉毀損罪｣に問われるかも。(笑)

それは｢騙されている｣んではなく｢誘導されている｣んです。
騙されるのは騙される人が知らないからで、
知っていれば騙される事は無いですから気にしなくて良いです。
むしろ(ひねくれ者の)私は男爵の方が、
｢そんな怪しいショップで買わずにウチで買え！｣
と｢誘導｣している様にしか取れませんけどね。

今件の場合は、
｢納車整備料はショップによってまちまち。｣
｢名目は色々。必ずしも｢納車整備料｣とは限らない。｣
と言う｢事実｣を知っていれば良い訳で、
それが高いショップをとやかく言う権利は誰にも無いです。
事実、明らかに｢暴利｣と取れる金額でなければ｢詐欺罪｣に問われる事はありません。

書込番号：6068318

[豚野郎]

トイトイマッコウさん、ディ次郎さん、halukouさん、返信ありがとうございます！！何分初めてのバイク購入のため、整備料の有無と「騙されています」という言葉に困惑していました。しかしみなさんのおかげで、購入時に含まれる整備料の仕組みが良く理解できました。また、整備料はかかってもアフターケアのしっかりしたショップにすることの大切さも勉強させて頂きました。感謝しています。
halukouさん＞その店員は「明日にはなくなっているかもしれませんよ？！」などプレッシャーを感じる言葉が多かったので、その店舗にはもう行かないことにしました（笑）

書込番号：6071848

[ひらリ−マン]

豚野郎さん

私は以前個人で経営しているお店で買っていました。
そこの店主の人柄が良かったからですが
なにしろ個人経営なので忙しいと修理や整備が後回しに
なりがちなので、思い切って店を変えてみました。

今度の店は値引きはそれなりでしたが
整備スタッフと整備環境が充実していて
何かあるとすぐ対応してくれました。
また何より嬉しかったのは
店主催のツーリングやイベントのお知らせの葉書が
よく届くのです。

バイクは値段だけではないですね！

書込番号：6086912

[だいごうじ]

ちなみにもうすぐマジェスティの新型が出ますので、新旧比較して
ご購入なさることをオススメします。
車体の写真などももう出てきているようです。

書込番号：6092342

カスタムパーツについて

[バイクメン！]

こんにちわ＾＾
シグナスのカスタムについて教えてほしいんですが。
外装じゃなくて、エンジンや駆動系などの、パーツ
をつけた人で、これをつけてこうなったとか教えてください！
自分は今、シグナスかアドレスかまたは、輸入スクーターか
迷っています＾＾
決め手の、ひとつとして、カスタムパーツの有無で、決めたいなと
オモってます！
あと、台湾ヤマハの、シグナスＸ見たんですけど、
価格も安く（確か２４４０００円）スタイルもかっこよかったです
メーカー保障は無いけど、ショップの保障が、１年付くそうです
馬力は、国内ヤマハのものと同じなんでしょうか？
ショップの兄ちゃんに聞いたら１２ＰＳくらいじゃないかって
言ってたんだけど＾＾；
そんなに無いですよね？？

書込番号：6075992

[SR15]

バイクメン！さん、こんにちは。
遅レス大変失礼します。
台湾シグナスＸFIの馬力の件ですが、プレストのＨＰによると、
　７.５ｋｗ／９,０００ｒｐｍ
となっていましたので、およそ１０.２馬力ですね。
このスペックだと、Ｖ１２５にはかなり苦戦しそうです。
駆動系やエンジンまわりのカスタムパーツについては、和合やKOSOなど台湾メーカーのものが比較的安価に流通していますし、日本のメーカーからもけっこうラインナップされていますから、パーツは豊富なほうではないでしょうか。
イタスクは、マロッシィなどしかパーツがなく、しかも高価です。
パーツの効果については、まだ納車待ちの状態なため、改めてレポしたいと思います。
ではでは。

書込番号：6090417

[バイクメン！]

SR15さん情報ありがとうです＾＾
そですか・・・・
１０．２か、きついっすね！
国内仕様で、ＷＲ交換のがいいのかな〜？
保障もつくし
う〜〜ん！どうしよ？？＾＾；
Ｖ１２５はいいんだけど、カッコ悪いし、二人乗りが辛い＾＾；
自分は小学生の子供がいるのでよく子供乗せて出かけるから
シグにしようと思ったんですよ！
さすがにかみさんとは、タンデムしないですけど＾＾；
あっ！そーそー圧縮比も違うって聞いたんだけどどうなんだろ？
ハイオク仕様にして、ヘッド面研してってやってるんだったら
ボアアップしたほうが早いか＾＾ｗｗ
そうすると、インジェクションコントローラーも必要だし
なやむ〜〜〜
今まで、アドレス１００から１１０と乗り継いで来てるんで
あまり、同クラスのスクーターにおいてかれたこと無いからな〜〜
最高速はシグのが早いみたいですけど
やっぱ、８０キロまでかかる時間ですよね〜〜？
誰かに背中押してほしい気分＾＾ｖ

書込番号：6091249

光軸、車輪ロック、三角マークについて

[しぐなすお]

シグナスX FI 07モデルの購入を考えているんですが、
何点か疑問があるので質問させて頂きました。

1) 台湾モデルなので光軸が右側寄りになっていると思うん
ですけど、これって左寄りに調整できるんですか？
光軸調整できても、リフレクター等そのままだと
あんまり意味ないんですかね？
やっぱりASSYで交換？日本モデルの07がまだ出てない
から、現時点ではASSY交換も無理？

台湾モデルの方、どうされてるんでしょうか？

2) キーシャッターを閉じるのと車輪（後輪）ロックって
連動？
非連動（というより車輪ロックの機構そのものがない？）
でシャッター閉じるだけなのかな？
後輪は自由にクルクル回る、って感じなのかな。

3) フロントのホワイトラインシール、リアのホワイト
三角シールって、台湾モデル購入時、貼られちゃうの？


いくつも質問書かしてもらってますが、詳しい方、実際に
シグナスお持ちの方、回答頂けたら幸いです。


バイクの光軸って真正面向いてるってずーっと思ってたん
ですけど、ちゃんと対向車に眩しくない様にずらしてるん
ですね。

書込番号：6071222

[鼬。]

１）光軸については、分からないです。
　　調整・・・してないです。
　　眩しいのかなぁ・・・あはは。

２）自分のは、０６Ｆｉですが、
　　シャッター閉めても、フツーに後輪回ります。
　　（ガレージ行って確かめてきました）

３）△シールや前輪のシールは、貼ってなかったです。
　　お店で、国内版のシグナスのシールを取り寄せてもらって
　　貼りました。

書込番号：6071950

[マイスター☆☆]

光軸の件ですけど

バイク屋で調べてもらったんですけど、輸入元（台湾？）からの情報だと光軸は左右並行とのことで問題ないみたいです。
たしかに夜走ってると光の広がり方が扇のような形をしているので自分は気にせずに走っていますよ。

書込番号：6073353

[しぐなすお]

鼬。さん、マイスター☆☆さん、
情報ありがとうございます。

>光軸は左右並行
ここのシグナスのクチコミでも過去の書き込みを読んだり、
シグナス乗りの方のWebページとか見てると、台湾の交通事情で
ライトは右寄りなってるっていう情報ばかりだったので、
左右並行は新しい情報ですね。

自分の住んでる団地には、団地を周回する道路があって、
片側1車線ずつの2車線道路があって、街頭もなくて
夜になると結構暗くなるので、その時、光軸が右寄りで
左側の自転車や歩行者を確認し辛い配光だと困るなーって
思って。

>光の広がり方が扇のような形
割と、左側も照らされてるんでしょうか？
実際に乗られてて、左側暗いなーって感じる事、
ないですかね？

>フツーに後輪回ります
やっぱりそうですか。
車輪をロックするアイテムを別途購入しておく必要が
あるのですね。

>取り寄せてもらって貼りました
わざわざ貼られたのですね。
これって義務じゃないんですよね？
シグナス位の車体サイズになると、原付（50cc）と見間違う
事もないだろうし、あえて貼らないでおこうかなーって
思ってたんですけど。
貼られている方の方が多いのかな？

書込番号：6074062

[インプとエボのFC]

△シールですが、貼らずに四輪車の流れに乗っていると停められやすいです。
ナンバーを見れば色で識別できるのですが、前方からだけだと判らないので、フロントだけでも識別シールを貼っておいた方が、無用な取締対象から除外されそうな気がします。

書込番号：6076249

[マイスター☆☆]

左側も照らされてるかは個人の感覚の違いが有るので何ともいえないですね。
自分の前車が原付で、物凄くライトが暗かったのでそれに比べたら明るいので見やすくなったと喜んでいますが、それ以外の二輪に乗ったことが無いので他の二輪がどの位左側を照らしてくれるのか全然分からないのでここは他の方意見を聞きたいところです。

書込番号：6088301

台湾or日本

[鼠ライダー]

台湾仕様と日本で(ヤマハ)で売ってるシグナスは違うときいたのですが ウエイトローラーの重さ以外何がちがうのですかm(_ _)m

書込番号：6080769

[すたまん]

私も気になって以前調べてみましたが、
台湾キャブ車との差は他に

・キャブウォーマー（国内仕様にのみあり）
・CDI（国内仕様にはレブリミッタがついている）
・ウインカー（台湾仕様はクリアレンズ）
・車体側面にある「CYGNUS X」ロゴ（国内仕様はエンブレムで台湾仕様はシール。デザインも違う模様）
・メットイン部分のインナーシート（国内仕様にのみあり）
・シート形状（裏のへこみの有無のみ？）
・メーター（国内仕様110�q/hまで、台湾仕様140�q/hまで？）

とのこと。
？部分は確実な情報ではありません。

お手数ですがどなたか補足＋不足部分の指摘をお願いいたします。

書込番号：6081015

[SR15]

すたまんさんの内容に補足します。
（台湾仕様は旧型キャブ車限定での話で）

・ライトスイッチの有無（台湾仕様のみ有）
・ヘッドライトのレンズカットの違い
　（台湾仕様は右側通行用の配光になっているらしい、新型は不明）
・ＣＤＩの点火マップの違い
　（国内仕様は加速時騒音規制対応のため、中間回転数「5000rpm?」が遅角されているので、いわゆる加速の谷が発生する。なお、どちらの仕様にもレブリミッターはなく、単に9000rpm以上のマップがないらしい）
・アクセルワイヤーが、国内仕様は１本引き、台湾仕様は２本引き

たぶん他にもあるでしょうが、わたしが知るのはこれぐらいです。
ではでは。

書込番号：6081098

[すたまん]

SR15さん早速の補足ありがとうございます。
しかしこうやって見るとかなり違いがあるものですね。

書込番号：6081252

[カンバック]

大変参考になりましたm(__)m
あとはメーカー保証の有無ですかね(国内は2年、台湾はなし)

書込番号：6081863

[鼠ライダー]

同じバイクでも結構違うんですね(・c_・。)んっっ??
逆車って事で(ﾟc_,ﾟ｀｡)ﾌﾟｯ

書込番号：6082554

[ＣＲＦ乗り]

あと、ピストン形状とかも微妙に違います。
当然圧縮比も違うので数字上では馬力も違いますが、
乗り比べると大差はありません。
（ＷＲの重さによるフィーリングは除く）

外装のみの違いというイメージでいいと思います。

書込番号：6083782