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マジェ２５０ リアサス

[sakurai2216]

質問なんですけど、
評判のよいマジェ２５０のリアサスに変えたいんですけど、
ちょっとずつ仕様とか年式とか、マジェＣとかで
どれと互換性があって換えれるのかがわかりません。
誰か親切な方ご教授おねがいします。

書込番号：6078589

[エルスター]

ここに書き込みをするよりバイク屋に言って聞いた方が確実ですよ

書き込みを信用して購入して取り付けができなければ文句の言いようがありませんよ。

書込番号：6081359

[Ｒ197]

自分も取り付けています。
作業はポン付けでOKです。
上下のボルトを外してショックを交換するだけです。

ただし、250サスは20ｍｍ程度コマジェサスより長いので
ハンドリング・ライトの軸光に影響が出ます。
（乗った場合前のめりに感じる）

自分の経験では250サスより社外品をお勧めします。

以上

書込番号：6082410

燃費と速度について

[はおみ]

シグナスの燃費と最高速度教えてください！アドレスとシグナスどちらを買うかまよってます。

書込番号：4958725

[まるは３９５５]

私はFiですが（マフラーも換えたうえで）30km/l切ることはありません。ノーマルの時は33km/l超えてました。最高速はメーター読みで110km/h出てるので100km/hはいってると思われ。それ以上出したことないのであとは不明・・・出しちゃいかんだろ（＾＾；
０〜60km/hの加速だけなら（アドは試乗しかしてませんが）アドのほうが圧倒的に速いです。シグは（特にノーマルのキャブ車は）ZZあたりと変わらないかむしろ遅い。ただしアドは小さい分恐くて80km/h以上出せません。すぐジャ〜ンプ！！します。かえってZZのほうがタイヤが12インチの分安定してます。シグはそれより重い分さらに安定してます。100km/hでもどうってことないです（カーブはともかく）。
80km/hまでの速度域で渋滞の市街地を摺り抜けまくりならアドでしょう。摺り抜けはほどほどで郊外を飛ばすならシグじゃないですかね？

書込番号：4959926

[ピッチャー]

アドレスとシグナス、皆さん迷いますよね(^o^)
私も迷った内の一人です。
速さで言うならアドレス！燃費はどうだろう？
軽い分だけやはりアドレスでしょうか？
最高速度・・・知らない・・・
多分シグナスは１００キロは出るとおもうけど。
数字で言うとアドレスが有利です、
実際に乗ってみるとシグナスが乗りやすいです。
私はシグナスにして良かったと思ってます。

書込番号：4963902

[32543256234]

シグナスX4Vに昔乗っていて今アドレスV125G乗っています。
やっぱり加速はアドレスです。シグナスの加速は遅く
後ろの車が気になります・・・
燃費はどういうわけかシグナスが32km/lぐらいでアドレスは
26km/lぐらいです・・・飛ばしすぎか？
最高速はほとんど変わりませんね。
シグナス（台湾仕様）で閉口したのが真冬のエンストですね。
これは使えません。日本仕様かFI仕様でないとダメですね。
台湾仕様でもトルクの谷間が気になりました。

今は安いしアドレスがお勧めですが。ツーリングが主体
だったらシグナスが安定感があって楽ですね。

書込番号：4964452

[はおみ]

そうですか＾＾私もシグナスに８割決まっているのですが、価格は諸費用込みでいくらぐらいになりそうなんですかね〜？。過去のスレを見ていたらバイク屋さんでかなり値段が変わっているみたいですし><

書込番号：4964485

[まるは３９５５]

私はろくに交渉しなかったのでFiで込み30万でした。ガイシャ扱いなので少し高め。でも首都圏や関西のショップではずっと安い（＾＾；
日本国内仕様は他店のアドの価格に合わせてくれるとのことでしたが、今は06モデルに代わったばかりなのでどうだか・・・。05の在庫なんかがあればうんとこさ安いでしょうね。

書込番号：4965039

[新樹]

３／２３に06国内仕様（青）を近所のＹＳＰで購入、車体価格だけで３１万でした。

正直、高いとは思ったし他にも安く販売してる店はあったのですが、アフター面を考え、歩いていける場所を最優先して決めました。

自賠責や任意は前車からの引継ぎだったので乗り出し価格はもう少し高いと思います。

参考になるかな？（汗）

書込番号：4967282

[はおみ]

本日シグナスＸ（ガンメタ）契約しました＾＾。多分国内仕様で239000円でアラームイモビライザーとＵ字ロック等つけてもらい諸費用込みで（登録などは自分で＾＾；）270000円におさまりました。ＦＩも他のお店で見積もってもらったのですが同じ内容で十万円以上上がるので渡し的には大満足です。＾＾相談にのってもらいありがとうございます。また、分からないことがありましたら書き込みしますのでよろしくお願いします。＾＾

書込番号：4967680

[よっし〜です]

私もシグナスＸ乗って４ヶ月です。
7,000ｋｍ突破しました。燃費は60ｋ維持目標で1Ｌ39.6Ｋｍです。
70ｋたまに出して38.4ｋｍ、80ｋたまにだして35.0です。
最高時速103ｋ出したときは32.6でした。
風圧がすごいので70ｋ以上は出さないほうがいいですね。

書込番号：6054488

[鼬。]

走行距離350kmのヒヨッコです。

今日、
満タン計測しましたが、
１回目29.33km/l・２回目29.56km/lでした。

慣らし中ですので、巡航速度は60km/h程度ですし
メットインの中と言っても、ゴジラロックを積んでいるだけです。
そんなに、アクセル捻ってるつもりはないんですが・・・。

ビッグスクーターから比べたら上出来かもしれませんが
給油のたびに、どうしても
今まで乗っていた原チャリ（42km/l）と比べてしまって
ションボリしてしまいます・・・。

自分も「エコドライブ」に挑戦したいです。
是非、33km/lはクリアしたいです。

燃費の良い方々にお願いがあります。
何か、コツがあったら教えてください。
あと、燃費向上について
オススメのＨＰなどありましたら教えてください。

宜しくお願いしますｍ（＿＿）ｍ

書込番号：6067038

[おじさんサーファー]

私も出だしは３ｃｍくらいアクセルを回して、60�`位しか出さないようにしても３０キロ／L位です。なぜ燃費が悪いのかわかりません。WRを10ｇにしてから最高速も８０ｋくらいしか出ません。80ｋ出すとみるみるｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰが下がってきます。私もエコ運転がしたいです。

書込番号：6082250

クラッチ？

[じむにん３]

3万ｋを越えたうちのＭａｘですが、最近セル始動時に
カラカラカラっと空回りしてエンジンが始動しなっかったり
発進時にエンストするなど、なんか動作が不穏です。

これはクラッチがもうダメになったっていうことでしょうか？
それとも他に問題があるのでしょうか。

エンジンはノーマルでいじってはいません。
バッテリーも交換してから1年経っていないので
電装系ではないと思います。

このような症状をご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

書込番号：4436790

[Ｒ１０００]

それだけではなんとも言えないのですが、点火系のような気もします。
一度、バイク屋で診てもらって下さい。

書込番号：4438684

[バウハン]

エンジンのかかりが悪いのとクラッチは関係ないと思うけどな。

大排気量バイクでギアいれたままクラッチ切ってエンジンかけるようなバカなことはする人はいないだろうし、、、

さて、今の情報で思いつくのは私も点火系だと思うね。もしくはキャブの同調があってないとか。キャブＯＨしたことありますか？
どっちもチェックしていなければ、バイク屋へＧＯ！だね。
エアクリーナーが真っ黒クロ助ってことはないよね？（笑）

あと質問する際は年式くらい書きましょうね。国内仕様か輸出用かってこととかも。。。なにしろ２０年以上前から販売されているバイクです。３万キロだけじゃ情報不足（＾＾；

書込番号：4439613

[じむにん３]

早速の返信ありがとうございます。

まずは年式ですが、’99年カナダ仕様です。

言われてみれば確かに点火系かもしれないです。f（＾_＾；
プラグはバッテリー交換の時に確認した位で・・・、
エアフィルターもここ１年程チェックしてなかったですね。
バイク屋に行く前にエアフィルターとプラグくらいは
チェックしてみます。

最近ギア抜け？っていうのか、ニュートラルに入れてないのに
クラッチ？が切れてるなんてことがたまにあったもんで・・・。

やっぱり基本を見直さないとダメですね。
一つ一つ可能性をつぶしていってみます。

結果が分かりましたらまた報告させてもらいます。

書込番号：4439743

[よしだまる]

ずばりスタータークラッチです。
早く交換される事をお勧めします。

書込番号：4442616

[じむにん３]

スタータークラッチですかー、かなりヤバそうですね。
本当にそうだったら部品交換になりますよね。
工賃は店によって異なると思いますが、
総額いくら位になりますでしょうか？

あと、京都に引っ越してきたばかりなので（京都市内）、
バイク屋をあまり知りません。
魔ｘをよく扱ってるようなオススメのバイク屋をご存知の方、
教えていただけると助かります。

書込番号：4448516

[たくまろん]

地元の人間じゃないのでアレですが・・・
普通に考えたら「YSP」「レッドバロン」辺りが妥当でしょうね。（整備・修理）
チューニングとかカスタマイズとかになると、大阪まで出た方がいろいろあると思いますが。

書込番号：4455405

[バウハン]

赤男爵ですか〜〜〜？


あそこはいい印象全くないんですが、、、、
逆に悪い印象ばかりです。。。。

よほど知り合いの行き付けでもない限り、赤男爵は避けたほうがいいかと、、、YSPならとりあえずはいいと思うけどね。

書込番号：4455831

[たくまろん]

んでは、この辺を見てみては。
http://riderbook.com/j/shop/kyoto.html

個人的にはレッドバロンのサービスには満足しています。
自分の場合、街のバイク屋さんでヤな思いをさんざんさせられましたから…（苦笑）

書込番号：4456075

[バウハン]

全てではないでしょうけど、私の経験ではニコイチ、メーター戻しの代表格でしたので、、、、

自分自身の経験ですので、間違いありません。

書込番号：4456084

[じむにん３]

皆さん色々な情報ありがとうございます。
それでは・・・。

☆結果報告☆
　(^O^)/~

まずはバイク屋に行く前にセルフメンテナンス。
エアフィルター洗浄＆プラグ交換＋α。

エアフィルターはK&N。
汚れ具合は結構ひどく、虫の死骸まで出る始末。
プラグはちょっと奮発してNGKのイリジウム。
電極の向きを吸気バルブに合う様に気をつけて交換。
おまけに昔の残り物、ZOILを＋。　q(^ ^)

早速試乗にと、周山街道へ。
結果、見事？復活してしまいました。(+_+)/~

最初はギヤが１速低いんじゃないかと思うほどの加速感に陶酔。
今までの間xは何だったんだーみたいな・・・。

日々バイクに乗っているとその変化に気が付かないものですね。
お騒がせしてすみませんでした。

アイドリングがちょっとばらついているので、キャブの同調は
ショップにやってもらおうと思います。

バイク屋ですが、買ったのは地元の赤男爵です。
赤男爵の良い所は、車種が豊富なこと、全国チェーンってことですか。
悪いと思うところは、店員の年齢層が若くて入れ替わりが激しいってトコですね。
そうでない店舗もあるとは思うのですが・・・。

ショップ選びは『たくまろんさん』のネタを基に、オイル交換辺りで
様子を見に行く事から始めてみようと思います。

書込番号：4457057

[もとじめ]

セルを回すと異音は、ワンウェイクラッチ（スタータークラッチ）です。部品代込みでおよらく（25000円位です。）アイドリングのバラツキは、レギュレーターではないかと思います。

書込番号：6079179

１型 スクリーンについて

[かま＿]

数日前、酔って　田＿ρ(~~)プチプチしていたら、4HC商談モードに入ってしまいました。
というかナンも知らない人なので、4HCというのも今日調べていて知りました。
さて、現車の写真ではスクリーンが切ってあるようなのにも今日ノーマル車を知って気づきました。
ノーマルなワタクシは当然ノーマル仕様に乗りたく元に戻せないか問い合わせ中ですが、
調べていたらノーマルは風を巻き込むとの事。
ひょっとして、ショートの方が巻き込みが少ないとかあるんでしょうか？
あと、「２型の通風形スクリーンに交換し巻き込みを改善した」というのも見つけましたが、取り付け穴及び取り付け部Ｒ（アール＝形状）は共通でしょうか？
以上「？部」２点、ご存知のかたよろしくお願いいたします。
商談中に最適なスクリーンＧＥＴ、もしくは現状をネタに有利に商談展開できればうれしいです。

書込番号：6078056

しょうもない質問ですみません

[edononeko]

メットインの開け方がわかりません。
説明書が中国語で読めませんでした・・

書込番号：6067233

[立直平和一発一盃口ドラ１君]

購入店に相談しましょう。

書込番号：6068425

[サンダーＫＤＸ]

http://crlfblog.rig-pa.com/?day=20061111のサイトに
早速、メットインを開けるのに手間取る。今まではシートの横にカギをさして開けていたけど、ビーノはハンドル下でカギを操作して開けるのだ。　と書いてありました。

書込番号：6068842

[edononeko]

ご回答ありがとうございます、解決致しました。

書込番号：6075229

マジェスティCのバッテリー交換

[MCCORD]

春向けて手入れをしている真っ最中です。
ずっとエンジンかけてなかったので、かからなくなってしまいました。
そこで、バッテリーとプラグの交換をしようと思いますが、プラグとバッテリーの場所、がわかりません(+_+)

どなたか教えて下さいm(_ _)m

書込番号：6045664

[初機はFujicaST605]

バッテリーは右ステップの下側にあります。

点火プラグはマフラーの付け根近くにあります。

ただ老婆心ながら、この程度のことがわからないようですと、自分で作業されるのはリスクが大きすぎるのかもしれません。もちろん誰でも最初は初心者ですが。どなたか慣れている人に横で見ていてもらえるといいのですが。

書込番号：6045930

[MCCORD]

ありがとうございます。もちろん、１人では怖くてできないのが現状です。
友人に、交換等の作業に慣れている者がいますので、その者に付き添っていただく予定です。

書込番号：6045942

[初機はFujicaST605]

それなら安心しました。がんばって下さい。

書込番号：6045994

[真夜中のＪＢＯＹ]

ショップでチェックしてもらい補充電してもらってはいかがですか？

書込番号：6046273

[MCCORD]

前オーナーがいつバッテリー交換したのかが不明でしたので、交換した方が早いと思い、本日無事に交換完了致しました。
ちなみに、MFバッテリーの寿命は一般的に何年なのでしょうか？

書込番号：6057080

[初機はFujicaST605]

キックのない車種で4〜5年もてばかなり長くもったほうです。

書込番号：6074385

[初機はFujicaST605]

私も早めに交換したいのですが、2輪用バッテリーは4輪用と比較して高いですので遅くなりがちです。しかし、キックのないスクーターは押しがけもできませんから要注意ですね。

書込番号：6075049