このページのスレッド一覧（全4768スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ヘルメットボックスの容量は？ |
6 | 10 | 2006年9月24日 22:53 |
| レギュラー or ハイオク？ |
1 | 10 | 2006年9月24日 13:37 |
| 少し前の書込にもありましたが、 |
6 | 37 | 2006年9月22日 16:00 |
| エンストについて |
1 | 4 | 2006年9月21日 20:06 |
| リアボックス |
0 | 2 | 2006年9月21日 16:02 |
| YAMAHA2年保証について |
0 | 8 | 2006年9月21日 15:57 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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マジェスティ125に乗っている方教えてください。
車体がデカイ割にはボックスは小さく、大きなヘルメットが入らず使い物にならないと聞いたのですが本当ですか？
昨日ショップを廻って現物を見てきたのですが、外観ばかりに気を取られて確認を忘れていました。多少の荷物も入れたいですしねぇ！
実際に乗られている方よろしくお願いします。
1点
ハッキリ言って入りません。確かに不便です。
私ももっと入ればと思います。容量重視なら、シグナスにすればいいのでは？しかし、数万円の違いで、水冷だし、スタイルが好みだし。遠目に見ても原付には見えないし、思ったより速いので満足しています。
私の選別基準は、道具として選ぶのか？趣味性も加味するのかでした。
書込番号：5459093
1点
費用がかかりますが、
このような物を取り付けては
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/YP125FI05/index.html
書込番号：5459941
1点
ハッキリ言ってメットインは小さいです。車体が大柄なのでさぞや・・・に見えますが、実態はアドレス並みか更に・・・
前籠は付かず、ステップに荷物も置けず、メットインも小さいので原二スクでは積載力は最少です。
拡大を望むにはリヤにトップケースを付けるしかありませんね。
書込番号：5460633
1点
皆さん有難うございます。
私の選択基準はスタイル重視ですのでメットボックスの小容量には目をつむるしか無いですね。
実際に乗ってからその時に対策を考える事にします。
書込番号：5462002
1点
皆さんは、ケースは何リットル位付けてますか？
又、どこが、、、？ワイズギア、Giviそれとも、、、？
ケースてあまり違いはないんですかね？
書込番号：5464623
0点
ヘルメットは入りませんが、
安くて横に大きい３５リットルのケースを使ってます。
取り外しもできて便利ですよ
「アーリーアメリカン」で検索してください
シート下は確かに狭いですが、
私の３Ｌフルフェイスはぎりぎり入ります。
書込番号：5470979
0点
>シート下は確かに狭いですが、私の３Ｌフルフェイスはぎりぎり入ります。
ＸＬのフルフェイスだと横にしても入らないかも？
書込番号：5473313
0点
ＯＧＫ ＦＦ－Ｒ２ ビッグサイズ ＸＸＬ
が入っています
すこしずれて入れると、上のプラスチックの
空気穴が、上枠に触るぐらいぎりぎりのようです。
上枠に白くこすった跡がついていました。
フルフェイスでもすこし後ろが飛び出してるタイプは、
入らない物もあるかもしれないですね。
私もヘルメットを交換するときのために、
入らない型式を教えてもらいたいです。
なにぶん頭がデカいんで
書込番号：5475279
0点
NEWシグナスのキャブ車がきて、一週間たちました。
スクーターなんかレギュラーで充分だよといわれますが、ハイオクをいれてみました。 意味ないんですかね？ みなさんは、どうですか？
0点
レギュラーで良いと思うけど・・・
長時間乗らないとかの場合はハイオクが良いって言いますね。
冬とか余り乗らない人は、その間だけハイオクとか。
書込番号：5471723
0点
気分が良くなるかも。数Lしか入らないからそれ位奮発してみてもいいんでないの。
書込番号：5472034
0点
自分で判断せずに誰が判断するんでしょう？
これから購入でなく、すでに乗ってるんでしたら
自分で実際に判断しましょう…
数字での判断なら燃費が一番解りやすい判断材料でしょう。
フラシーボ効果など思い込みなどで加速感などだと
確実に判断出来る人は極少数でしょうから…
誰かに手伝ってもらい０ー４００などを計測して
もらうのもいいかも^^;;
書込番号：5472145
0点
「スクーターなんか」って言うより、ハイオクを必要としない
（レギュラー指定の）エンジンだから、ハイオクを入れる必要は
無いですね。
ハイオクを入れてみたいという気持ちがあるのなら、試しに
何回か入れてみればいいんじゃないかな？
フィーリングに違いを感じて、それが気に入れば続ければいい。
書込番号：5472457
0点
>長時間乗らないとかの場合は
>ハイオクが良いって言いますね。
>冬とか余り乗らない人は
>その間だけハイオクとか。
そうなんだ～！
でも、なんで？その根拠は？
書込番号：5472878
0点
ハイオクの方が腐敗しにくいと聞いております。
その理由まではわかりません。
私も乗らないクチなので、腐敗して黄緑色になったキャブはよく経験しております。
大変です。。。
書込番号：5473185
0点
各社のハイオクはエンジン洗浄剤入りを詠っているのでその辺の効果を期待されて入れるのも良いと思います。（特に頻繁に乗らない人）
走行性能や燃費の向上を期待して入れるのもありですが、むしろ｢気分｣の問題と思います。
ワタクシは車はハイオク、スクーターはレギュラーを入れています。
書込番号：5473326
0点
「加速力up!」などといわれてますが
一般走行なら、その分アクセルを少し大きく
開ければ済む話のような気がする。
全開だと、それ以上開けようが無いけど
私の走り方では、滅多にそんな機会は無いナ～。
書込番号：5473399
1点
[5472878] SH vs Tさん と [5473399] SH vs Tさん は 別人ですか？
全然会話がかみ合ってないですよ。
書込番号：5473479
0点
ハイオク指定 と レギュラー 指定の バイクでは 少しだけエンジンの作りが違います（作りとゆうか 調整みたいな）。
なので レギュラー仕様のバイクに ハイオクを入れても なんの効果もありません。
普通に レギュラー で問題ないと思いますよ。
書込番号：5473512
0点
５０を５１と申請して黄色のナンバープレートつければ３０キロオーバーに引っかからない、というのは、中型免許以上を持っている方だけの話ですか？
私は普通免許なのでバイクは原付限定なのですが、この場合でもそういった申請しても良いのでしょうか？
初めてスクーター買おうと思っていて、初心者ですので、良く分からないのです。
0点
駄目です50ccでも51ccで登録したら小型免許が要ります
書込番号：5457091
0点
普通乗用車免許で小型バイクに乗ると無免許運転になります。
原付限定免許などは存在しません。原付はあくまで原付です。
書込番号：5457111
0点
申請は出来ます。が、
普通自動車免許で乗れば、無免許運転になります。
厳密に言うと、小型二輪ＡＴ限定 以上の免許が必要です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%85%8D%E8%A8%B1
＞普通免許・大型二輪免許・普通二輪免許には、限定なし（いわゆるMT車）とAT車限定がある。
2005年6月1日から二輪免許にもAT車限定が新設された。ただし大型二輪AT車限定は排気量650cc以下。
普通二輪免許には小型限定(125cc以下)があり、小型二輪AT車限定もある。
書込番号：5457122
0点
初心者ということなのでレスしますが・・・教習所で習ってるはずです教本にも書いてあります。
＞５０を５１と申請して黄色のナンバープレートつければ３０キロオーバーに引っかからない、というのは、中型免許以上を持っている方だけの話ですか？
私は普通免許なのでバイクは原付限定なのですが、この場合でもそういった申請しても良いのでしょうか？
原動機付自転車免許区分(道交法による原付）による規定：
エンジンの総排気量が50cc以下の二輪のもの（三輪であって、輪距が500mm以下のものを含む）または総排気量が20cc以下の三輪以上のもの
非常に紛らわしいですが、51cc～125ccは道路交通法では、同法上の原動機付自転車には該当せず自動二輪車の扱い、道路運送車両法では第二種原動機付自転車(原付二種)と呼びます。4輪（普通自動車免許）で運転できるのは50ccまでです。
なのであなたが今のまま50ｃｃを超える申請をした排気量の2輪に乗ると無免許運転となります。大型二輪免許又は普通二輪免許あるいは普通二輪免許(小型限定)の運転免許が必要となります。今のままでは50cc超の2輪は乗れません。
免許取得して乗る時も50ccを51ccとして登録するのは市町村によってすぐOKだったり改造申請書類（ボア〔排気量〕アップキット購入領収書等）が必要な所等もありますので一概に言えないので自分で調べて下さい。但し事故にあったときなど自賠責含めて保険が下りない（不正申告になるため）こともあるようですので自己責任でやってください。
以上ご参考までに。
書込番号：5457170
0点
考え事しながらレス書いてたらやさしい常連さんがすでにいっぱいレス･･･(汗
そういえば仮面ライダー２号さんが書いてる「小型二輪ＡＴ限定」とかの２輪ＡＴ限定免許って原付のギア車は運転していいんだろうか･･･
書込番号：5457187
0点
四輪、二輪のＡＴ限定免許で手動クラッチ操作の原付を運転してもいいですよ。
原付免許にＡＴ限定という区分がありませんから。
書込番号：5457229
0点
教習所で勉強した事は 皆忘れてしまうのでしょうか？
何も知らずに 公道を運転している人が 沢山居るのは 恐怖です
書込番号：5457276
0点
―上の疑問にお答えいたします―
＞但し事故にあったときなど自賠責含めて保険が下りない（不正申告になるため）こともあるようですので自己責任でやってください～
自賠責保険は１２５㏄以下は全て同じ原付扱いとなり区分されてません。
ちなみに上で言われてる５０を５１と申請して黄色のナンバープレートをつけてたジョグエンジン搭載のモトコンポは現在ボアアップして６８㏄で名実ともに黄色区分となってます。
先日もこの車輌で交通事故を起しましたが行政処分、違反きっぷ等のお咎め一切無しでした。
※相手のドライバーさんには有るようです。
慰謝料はまだ決ってませんが、車輌はステップが曲がり、マフラーカバー、にちょこっと傷がついただけで５万円貰えるとの連絡が富士火災よりありました。
`法律や契約条項はクルマのハンドルみたいに`遊び部分が有ります。
※あまりしゃくち定規に考え無い方がいいのでは･････・・・
書込番号：5457364
1点
何だが削除の予感も・・・。
書類チューン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9B%B8%E9%A1%9E%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%B3
「しゃくち定規」とは？
書込番号：5457652
0点
>何だが削除の予感も・・
確かに・・・そう言えば昼にあった黒鳥のカキコ何時の間にやら根こそぎ削除？
何れにしても普通免許でバイクやスクーターを30キロ以上で走らせようなんて考えない方が御身の為だと思いますよ(笑)
書込番号：5457837
0点
そうなると普通免許で乗れる原付の実用性は限りなく低いと言えそうです。
いっその事 原付免許、５０㏄クラスも`廃止しちゃえ！
書込番号：5457849
1点
原付をなくしちゃ困りますよ(^^;;
本来、自転車なんだから、ゆっくり走ってしかるべきなんですよ。
もし周りの交通が許してくれないなら、それは周りが気を入れ換えてくれなくちゃいけない。
僕の時代はちょうどヘルメットが義務付けられましたが、ぎりぎりで、30キロ制限の道を自動二輪でノーヘルで走った事があるけど、良い時代でした。
老後のツーリングは、あえてカブ50で北海道や、できたら日本一周をしたいと思っています。
原付の楽しみも、きっとあるはずです！
書込番号：5457886
0点
二輪と四輪は全く別の乗物で安全運転に必要となる技術やコツも違うと思います。
一般公道に於いての原付の最高速度３０キロ制限が安全上でベストとは思いませんが、普通免許でも乗れると言うことは一度も二輪に乗った事のない方でも乗れる訳ですよね。
個人的な意見ですが、免許制度を普通免許(四輪)と原付(二輪)は完全に別々にして普通免許では二輪には乗れない様にする。
但し、普通免許所持者は原付の運転講習会に参加することで原付免許を与える。
現在の原付免許の講習会の強化を図る代わりに最高速度を40キロにするとまずいのかしら？(稼ぎが・・・？)
書込番号：5457922
0点
免許区分の制定など、全て制定当時の原付自転車の性能を基に決めたんだと思いますが、自分が初めて乗ったロードパルなどと今のジョグ、TZ50R等とは動力性能が違い過ぎますね。
何しろピンクナンバーのアドレス,Ｇアク等と改造５０は同等以上の走りをしてます。
30㎞制限などはノーマルのチョイ乗りやモトコンポ程度の性能だけが原付でしたら理屈にまだ合いそうです。
カンバックさんが唱えるように普通免許では二輪には乗れない様にするとか、4号、環七などの幹線道路の通交禁止にしたらばと感じます。（多分白バイに捕まる原付は激減します）
かま＿さんはわざわざ５０㏄乗らなくても黄色ナンバーのカブ70とかカブ90とか乗っても燃費等大差ないはずでしょう。
書込番号：5457997
1点
＞黄色ナンバー
制限速度以下で走る分には違法ではないのですが、
現実は交通の流れがあり、黄色ナンバーと車は法定速度が同じなため、一緒に走ってしかるべきです。
それを無理に30キロで走るのと、50ccで30キロで走るのとでは、黄色では後続の車は無駄な判断が増えますからストレスになります。
よって50ccで30キロで走るのが、合法（本来の走り）かつストレスが最小であると思っています。
書込番号：5458029
0点
私が初めて手にした免許は原付でした。16歳誕生日を迎えて直ぐ試験場に行き、その日のうちに頂いてきました。
免許取得後の最初の日曜日に街のバイク屋でRD50を買いましたが、その時の嬉しさは忘れられません。
このバイクを得たことで行動半径は飛躍的に広がり(原動機抜き自転車から原動機付き)最高速度は85km/h位でました。
書込番号：5458139
0点
確かに 行動半径は 歩行＞自転車＞バイクとどんどん広範囲に広がりますね
私も学生の頃は 財布の中身と燃費を計算して 地図を広げてました(笑)
書込番号：5458248
0点
＞免許取得後の最初の日曜日に街のバイク屋でRD50を買いましたが
例え中古だったとしても、、、、アイコン年齢詐称の疑いがががががｗ
そういう私は17の春にＤＴ50買いましたけど、、コイツはロングセラーだからわからんかな？ｗ
書込番号：5458439
0点
やっぱ、`白バイの`主食はこれからも原付５０㏄で変わりなさそうですね。
（白バイさん、たんと`召し上がれ！）
書込番号：5459004
1点
＞例え中古だったとしても、、、、アイコン年齢詐称の疑いがががががｗ
バレたか・・・・なんて（汗）ま、細かいことはｗ
バリバリの中古で乗り出し３万ポッキリでしたが１６歳の小僧には大金でしたよ（笑）
書込番号：5459885
0点
初心者だからとか言い訳する前に、まず初めに自分で調べないのだろうか？
もし、違った事を教えられて実行した場合は「大丈夫だって聞いたから…」で済ます気なのでしょうか？。その前に教習所で習う筈ですから知らなかったでは済まされません。
この手の質問の内容は、基本的には違法です。
確かに今の原付バイクで３０キロ制限は厳しいですが、現在の法律ではそうなっていますので従うしかありません。
書込番号：5461953
0点
私は普段、３５km/hくらいで走っていますが、何ら不便も不都合もありませんよ。四輪にはバンバン抜かされていきますが、特に危険を感じることもありませんし。所詮原付なのですから、心にも余裕を持って走りましょうよ。
書込番号：5462427
0点
知らないことを質問して、悪いとは思わないのですが、
お答え、アドバイスしているみなさんに一言もないのは、悪いですね。
道を譲った時に、手も上げずに、まるでこちらが見えていないかのように全く無視してすれ違っていく車、バイクがたまにいて、心理的にとても不思議なのですが、
書き込みも同じですね。。。
書込番号：5462878
0点
他の板は分からないのですが、
バイク板って、お礼を言うとか以前に、
スレ主が最後までいない事が多くないですか？
書込番号：5463003
0点
常連さんたちが 虐めるから？イヤイヤ
話がすぐに横道へそれるから？
書込番号：5463035
0点
イヤイヤ、
女性アイコンで「ちょこたろう」はないんじゃないですか？
あっ！早速、横道へそれちゃった。（笑）
書込番号：5463068
0点
HN間違えた ごく一般的なOLにしておけば 沢山レスもらえたかな(笑)
書込番号：5463076
0点
他の板より書き込みが多く長く成る事が多いからでは？
でもスレ主さん一度も顔出していませんね？
もしかしてこれが釣て奴ですか？（良く分らない？）
書込番号：5463079
0点
＞お二方へ
最後までいなくても良いと思うのです。
むしろ逆で、
スレ立てが11:55、第一レスが12:10 つまり15分待って、レスを入れれば良いのです。
15分というのは予想がつきませんが、たいていのスレでは１時間後と１日後に見れば、レスがついて会話が出来る状態になっていると思います。
書込番号：5463085
0点
その様ですね バイク板は特に アイコンに釣られる人たち多いから(笑)
書込番号：5463086
0点
＞HN間違えた ごく一般的なOLにしておけば 沢山レスもらえたかな(笑)
間違いない！（長井秀和風に…笑）
書込番号：5463115
0点
あらら、、、 釣りの話に。。。
僕は、困ってる人が本当に困って聞いて来てるんだと思っているので、
まぁあまりに粗末な質問には答えない事も多いけど、
釣りかどうかって事は考えないなぁ。。。
書込番号：5463137
0点
ところで、釣りってなんですか？ 浜ちゃんとスーさんが好きなやつでしょうか？
書込番号：5463269
1点
本当に困っているのでしょうか？
基本を知らない方に応用は教えたくないです。良い事無いので。
自分で調べる事をしない人は成長しません。おまけに、このスレの内容は違法性があります。
飲酒運転でも検問を通過できますか？と言っている様なものです。
スライムを一生懸命倒してる人が、いきなりメタルスライムに挑むからです（笑）
書込番号：5465230
0点
って言うか、ちょこたろうの質問自体、意味不明なのだがｗｗｗ
書込番号：5467308
0点
最近中古で03'式の（もしくは04')マジェスティ125Fiを購入したのですが、結構頻繁にエンストします。
一日に3回くらいします。ほとんどが、信号で停止中アイドリング時にします。たまに発進しようとしたときにもなります。
やはりこれは故障でしょうか？バイク屋にいって直してもらえますかね？
ちなみに、マフラーは最初からちがうものでした。
あと、色々掲示板をみてみたのですが、アイドリングを高めにするというのが、効果的らしいのですが、どのようにやればいいのですか？
0点
ご自身で何かされる前にまず、購入されたお店に症状を言って相談される事をお勧めします。(FIのスロー調整をご自身で行うのは手強いと思います)
書込番号：5464273
0点
そうですよね、今度バイク屋にいって相談してみます。
あと、有名らしいのですが、ラジエータ（？）をガムテープなどで多いかぶせるというのは効果的なのでしょうか？
書込番号：5464390
0点
>ラジエータ（？）をガムテープなどで多いかぶせるというのは効果的なのでしょうか？
トラブルの原因がオーバークール(冷え過ぎ)であれば効果はあると思います。
台湾と日本では気候が違いますので冬にはその様な現象があるのかも知れませんね。（でも今の気候ではとうなのでしょうか？？）
書込番号：5464545
0点
>ラジエータ（？）をガムテープなどで多いかぶせるというのは効果的なのでしょうか？
＝接がした痕がテープの糊でベタベタになりそうですね。
塞ぐならラジエータフィンを潰さないよう板を使ったほうがいいでしょう。
書込番号：5464825
1点
リアボックスを取り付けている方、
私もリアボックスの取り付けを考えております。
WEBで調べてみたのですが、GIVI社か、KAPPA社の2つで考えております。
(それ以外は見つけられなかった)
GIVI社の場合情報が少なく、取りつけ難易度がわかりませんでした。
KAPPA社の場合、カタログPDFを見るとリアのメーカー背もたれ(option)を
取り外さないと駄目なのかなと思いました。(既に付いているから外したくない)
WEBでマジェスティへのリアボックス取り付け事例を探しているのすが、
なかなか見つけられずに四苦八苦しております。
どなたか情報をお持ちの方がいらしたら、アドバイスなどを頂ければ幸いです。(サイトの紹介でも大歓迎です)
予算は3～5万円以内で、サイズは40Lぐらいが希望です。
0点
Maje250ABS（02年型）でSHADのSH39（約39L）を取り付けています。タンデムバックレストはつけてませんので干渉するかどうかはわかりませんが、おそらく干渉すると思います。
ご自分で取り付けされるのでしたら、割引を考慮すると25000円でおつりがでるでしょう。私は南海部品で購入しました。
取り付けは少し大変でした。というのは取付アダプターのボルト穴の位置が悪くて（車体側の穴と合わない）、力技で無理やり取り付けました。それでも全然問題はないです。
タンデムバックレストを着けたまま装着可能なリアボックスはあまりないようですね。純正のリアキャリアを利用して取り付けるタイプでないと（結局純正のリアボックスになってしまうでしょうか）難しいかもしれません。他に工夫されている方がおられるかもしれませんが。
書込番号：5460355
0点
初機はFujicaST605さん、情報ありがとうございます。
メーカーのサイトで取り付けガイドを読むと、
C以前のマジェスティは、穴あけが必要が書いてありますね。
(私には穴を開ける勇気がでない)
せっかく付けたタンデムバックレストなので、
しばらくはチェーン2本を携帯し、駐車時にはチェーンで
ヘルメットをバイクに固定するようにします。
こうすれば、トランクがフルに使えますし、費用がゼロなので。
(雨の日はメットを持参ですかね^^;)
ありがとうございました。
書込番号：5464260
0点
本日、新古車(前オーナーが一週間前に登録、走行55km)のマジェスティCを購入しました。
衝動買いだったため、マジェスティ(YAMAHA)の事は無知な状態でした。
購入時に貰ったカタログを家でじっくり読んでいて、素朴な疑問が出てきました。
カタログには「2年保証」と書いてありますが、これはオーナーが変わっても有効なのでしょうか？
ショップの保証期間はとても短いため、この2年は非常に重要となるため気になっております。
ご存じの方いらしたら、教えて頂けると幸いです。
よろしく御願いします。
ps.よく見かけるマジェスティに、まさか自分がオーナーになるなんて、とても不思議な感じです。
0点
もちろん、オーナーが変わっても保証は継続します。
心配なら、メーカーの客相にでも問い合わせしてみれば、より安心でしょう。
書込番号：5425043
0点
こんにちは
メーカー保障は車両に付いてくるので原則として例え途中でオーナーが変わっても当該車両の初回登録から二年間（二年保障の場合）は予め規定された範囲で保障を受けられます。
但し、前オーナーが保障の対象外となる改造等を行っている場合はその限りではありません。
書込番号：5428915
0点
なんでだろう・・・さん、カンバックさん、
情報ありがとうございました。
すっきりしました。^^
書込番号：5433471
0点
先週末の納車時に、2年保証について聞いてきました。
一応バイク自身は2年保証ですが、ショップとしてはショップ期間の保証のみとなる。
ショップ保証切れ以降の故障については、部品をメーカーから無償で入手できるが、
工賃については相談になると言われました。
店の定員＆店長も対応がよかったので、これ以上の確認は行いませんでした。
私のバイクは新古車ですが、200km走行して気づいた事として、
・エンジンのかかりが悪く、3,4回セルを回す必要がある(1回=3秒前後のセル回し)
・前輪ブレーキ音が気になる（ウィーンという音が遠くから聞こえてくる感じでスピードが落ちると消える）
1000kmぐらい走行して点検だすときに、この2点についてチェックしてもらう予定です。
書込番号：5459005
0点
>ショップ保証切れ以降の故障については、部品をメーカーから無償で入手できるが、
工賃については相談になると言われました。
メーカーの保証書は、付いていましたか？
それによると、メーカーにユーザー変更登録(のようなものかと)をすれば、保証書記載の最初の登録日から2年間は、同じように保証が有効となっていたように記憶しています。
つまり、工賃も部品と同じで、販売店が請求すれば、メーカーから支払われると思いますが。
書込番号：5459175
0点
今メンテナンスノートを読みました。
確かに保証書というのが存在しているみたいですね。
手元の資料(購入時に受け取った資料)を調べてみたのですが、
ありませんでした。（イモビの保証書はあったが）
もしかしたらお店が保管しているのかも知れません。
(前オーナー情報が記載されているため個人情報保護適用かな)
今度ショップ行ったときに聞いてみます。
情報ありがとうございました。
勉強になりました。
書込番号：5459681
0点
>(前オーナー情報が記載されているため個人情報保護適用かな)
保証書の前オーナー部分は、切り取ってしまえるようになっているので、次のユーザーに明かされることはないです。
以前にも書き込みしましたが、販売店ではなくメーカーのお客様相談室0120-090-819に問い合わせる方が、より正確な情報を得られるのではないかと思います。
書込番号：5459815
0点
今日電話で聞いてみました。
保証書を書き換えれば引き継げそうですね。
販売店に保持しているか聞いてみます。
情報ありがとうございます。
書込番号：5464249
0点
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