このページのスレッド一覧（全4768スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 VOXの最高速がでる改造法（違法でもいいです）教えてください。 |
31 | 16 | 2006年9月17日 09:53 |
| 始動してすぐにスロットル開けると止まります。 |
48 | 28 | 2006年9月16日 14:53 |
| ミッションオイル、エアーフィルターについて |
0 | 2 | 2006年9月16日 11:17 |
| 社外マフラーは？ |
0 | 3 | 2006年9月15日 19:55 |
| 慣らし運転 |
5 | 4 | 2006年9月15日 05:48 |
| 御尋ねします。 |
1 | 1 | 2006年9月13日 20:56 |
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エンジン（吸排気も含む）をＹＺＦ－Ｒ１にしましょう・・・
書込番号：5440448
2点
ペダルつけてこいだらいいんじゃないか。
エンジン＋脚力で馬力はアップだ！
戦えV3(ぶいすりゃー)！
書込番号：5440637
1点
☆ゴン隊長☆さん フレンドＶ３さん 面白過だぁ・・・
スレ主はコケだけどね
書込番号：5440701
1点
そういえば昔々ＹＳＲ50にＴＺＲ250のエンジン乗っけて谷田部を走らせたおバカなバイク雑誌あったっけ（＾＾；
書込番号：5440973
1点
第一に道を変える（当然長い下り坂）第二に乗り手を変える（軽量化）第三に姿勢を変える（伏せる）
書込番号：5441534
2点
おっと改造を書き忘れた。人間を改造して仮面を被る（最強の仮面ライダー２号誕生？）最後は駆動系（Ｖベルトの強化＋ウェイトローラー＋プーリーの調整）エンジン？・・・ターボでも付けましょう。
書込番号：5441559
1点
転倒防止に補助輪もつけたほうがいいんじゃないか。
あと、ライトの上あたりに仮面ライダーのお面とかつけたらかっこよさそうだよね。
戦えV3(ぶいすりゃー)!
書込番号：5441759
1点
みなさんのレス、ちょっとおかしいですよ。
>VOXの最高速をだすには、なにを、変えればいいんでしょう？？？？？？
最高速を出すには、アクセルを全開にして最高速度に達するまで、そのまま我慢するだけでいいんじゃないですか？
最高速を上げたいのではないのですから。
つまり、なにも変えなくても現状での最高速はでるという結論ですが。
書込番号：5441881
1点
なんでだろう・・・さん に一票 仰るとうけですねm(__)m
書込番号：5441988
3点
あ、そうか。なるほどなるほど。
くだりの峠でアクセル全開すればきっといい記録もでるでしょうね。
書込番号：5442524
2点
スピードメーターをチューニングアップすればメーター読みで100Kmオーバーも！
書込番号：5448502
1点
スピードメーターをチューニングアップすればメーター読みで100Kmオーバーも！
書込番号：5448506
2点
↑Wで入っちゃいました。メーターのチューニング。
テプラで100ｋｍ/ｈのラベルを作り30ｋｍ/ｈの上のはじっこに貼ります。
書込番号：5448860
1点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
タイトルどおりです。
先日中古でＧアクシスを購入しました。
走行距離は12300ｋｍほどで、
詳しく知らないので何型かはわかりません。
（ＳＢ01Ｊ-****って番号でした）
エンジンを始動してすぐに軽くスロットルを開くと
吹け上がらずにかぶったような感じになって、
さらに開けるとエンジンが止まります。
5分ほどアイドリングすると症状は出ないようです。
バイクに詳しくないので
なにがダメなのかわかりません。
もし良かったらどういう可能性があるのか
教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いいたします。
4点
>エンジンを始動してすぐに軽くスロットルを開くと吹け上がらずにかぶったような感じ
白い煙がモクモクと・・・(^^) ２ｓｔオイルが燃焼室に入って一緒（余分に）に燃えているのでしょうね。
エンジンが温まれば問題ないのなら、ちゃんと暖気をすれば良いのではないですか？
エンジン作動部の適正なクリアランスはピストン（ピストンリング）等の熱膨張を考慮して設計されているからエンジンが冷えている状態ではクリアランスが大きいのが普通ですよ。（温まれば適性になる）
書込番号：5431759
6点
オーナーさんが言ってくれると助かるんだけど、一般的には、オートチョークかキャブレータヒーターが悪い。
そういうものがついてなければごめんなさい。
書込番号：5431903
6点
あとは、カンバックさんもおっしゃるように、始動直後にスロットル開けちゃう運転が悪い。
書込番号：5431909
4点
古くなるとよくある症状なんですけどねぇ。
的を得た回答になってませんけど、日常点検とかやってますか。
私もボヤかと思う位、煙が出て恥かしかったですけど。
書込番号：5432009
2点
＞一般的には、オートチョークかキャブレータヒーターが悪い。
昔、２ｓｔのギヤ付きに乗ってる時てにバイトに遅刻しそうでチョークレバー引きっぱなしで走った事ありますが、煙モクモクでエンジンはボコボコ言って中々吹き上がらなかったです。
少し走ってからチョーク戻したらキィーン！って快調に(^^)v
今のモデルはオートチョークやキャブレータヒーターが付いていたりして便利だったりするけど、一長一短あるのですね。
手動チョークレバーは戻すの忘れちゃイケマセンよ～(笑)
書込番号：5432043
1点
ガソリンが濃すぎるのでしょうね。
原因は分かりませんが、前のオーナーが
メインジェットを上げてそのままとか
エアクリーナーが詰まって空気が薄いとか
チョークが切れると走るのかも？
またオートチョークが外れやすいので
チェックしてみては・・・
書込番号：5432055
3点
キャブは冷間時の始動が苦手ですからねぇ（逆パターンもありますが）電キャブで少しマシ（山間部でモーモー言わなくなった）でしたから・・もちろんFlでようやく調教できたかな～
買ったばかりならバイク屋で見てもらう事を薦める。
走行中、チョークをちょい、使って「オートクルーズが付いてるみたい」とはしゃいだ仲間が昔いました。やり過ぎるとカブるね。
書込番号：5432084
1点
オートチョークがきちんと作動しているか確認しましょう。
今はまだ気温が高いので、作動していなくてもなんとか始動できますが、寒くなると始動そのものが難しくなります。
オートチョークが効き過ぎていて濃い場合は、アクセルを開けると空気が多く流れるので、逆にマシになる傾向になります。
なので、おそらく違うと思われます。
どちらにしても、購入してそれほど時間がたっていないなら、購入したショップに相談してみましょう。
書込番号：5432230
3点
たぶんオートチョークが付いてると思います。
１：ガスが濃い目。
２：濃い目にチョークが重なると、カブって止まる。
３：濃い目でもチョーク無しならそこそこ走る。
っていうことなんじゃないですか？
エアクリーナー掃除してみて、ダメならキャブ調整。
ちゃんとしたバイク屋なら直せそうな気がします。
書込番号：5432342
3点
カブってる原因がオイルなのか、燃料なのか、点火が弱いのかそれとも複合的に絡んでいるのか？
実際に実車を見ないと何とも言えませんね。
暖気を行った後は問題無しとの事なのであえて書きませんでしたが、２ｓｔは少し古くなれば（リングの磨耗やオイルシールの劣化等）始動直後に２ｓｔオイルが燃えてカブるのは特に珍しい事では無いと思いますし、白煙も出ます。
尚、燃料が濃すぎる事も考えられますが、原因としては既にご指摘を頂いていますが、一般的にはオートチョークに問題があったり、エアクリーナーの目詰まり等が考えられます。
又、これも既にご指摘がありますがキャブヒーターの動作に問題があると燃料の気化が悪くなり、点火系に問題が無くても燃料が燃え難くなって気温の低下と伴に始動性が悪くなります。
点火系を含めてオートチョークやキャブヒーター等燃料関係での不調では余り白煙は出ません。
いずれにしても心配であれば冬支度前に一度見て頂いたら如何でしょうか？
書込番号：5432395
2点
なんでみんな（なんでだろう…さんを除く）かぶってると決めてかかってるの？
書込番号：5432406
0点
＞なんでみんな（なんでだろう…さんを除く）かぶってると決めてかかってるの？
確かに！ 仰るとうりです。他の可能性もあるかも m(__)m
書込番号：5432437
1点
＞なんでみんな（なんでだろう…さんを除く）かぶってると決めてかかってるの？
あたしも入ってるのかしら、その中に。
書込番号：5432541
1点
紅い衡撃さんはカブるとか書いていないので含まれてないと思いますよ。
書込番号：5432583
1点
それ以前に、かま＿さん の眼中に含まれてな・・・・・・・・
戦えV3(ぶいすりゃー）!
書込番号：5432807
2点
12.300㌔と、そこそこ走った２stスクーター。
始動直後にいきなりアクセル開けずに、しばし暖機を…。
そういう思いやりがあってもイイ気がする。
書込番号：5432877
0点
たくさんの返信ありがとうございます＾＾
確かにエンジン始動して
すぐに走り出そうとすることが問題でした。。。＾＾；
白煙ははかないです。
エアクリチェックしてみます。
気になるのでバイク屋には一応電話してみます。
オートチョークってどこを見ればいいのでしょうか？
無知すぎてすみません。。。
書込番号：5434264
0点
ごめんなさい。
オートチョークって、僕もよくわからないのです。
バイク屋さんに、「サービスマニュアル」というのがあるので、それの規定値と照らし合わせて確認するのですが、
まずはバイク屋さんに聞いてみてください。
自分でやるとしたら、サービスマニュアルの資料は参考にしますが、
わからなくなったら闇雲に交換してしまいます。
あとは、５分で調子良くなるなら、ダマシダマシ走ってしましますm(_ _)m
書込番号：5434400
0点
紅い衡撃さんとフレンドＶ３さんにレスを忘れていました。失礼しましたm(_ _)m
相変わらず、笑わせてくれますね（笑）
書込番号：5434468
1点
>オートチョークってどこを見ればいいのでしょうか？
キャブレターと一体になっていますが、外見でわかることは少ないと思いますので、プロに診てもらいましょう。
中古車だと保証期間も短いでしょうから、なるべく早いほうがいいと思いますし。
書込番号：5434528
0点
皆さんとは違った観点から書き込みます。（エンジンやその他に不具合がないことが前提ですが。）
前のオーナーがきっちり暖機運転をしていたのなら、暖まるまではなかなか発進できない場合が多いですし、また無理にアクセルを開けるとエンストしそうになります。ただ、今の季節・気温で５分はちょっと長すぎるような気がします。
逆に、前のオーナーがまったく暖機運転をしていなかったのなら、始動直後でもすぐに走り出せます（街でよく見かける光景ですね）。
というような（癖がつく）傾向があるように思われます（自分の狭い体験から）。
書込番号：5434796
1点
メーカーが違うので参考にならないかも知れませんが、同じ経験があります。
ホンダリード９０で、エンジンが冷えている状態で始動性がかなり悪くて、エンジンが掛かっても５分間位は吹け上がらず走行が出来なくなりした。
キャブをバラして調べて見ると、コールドスタート系（正式名称解りません。）に燃料を供給する穴にゴミが詰まってました。
なのでショップにキャブのオーバーホールを頼むと治るかも知れませんね。
書込番号：5436901
1点
＞ホンダリード９０で、エンジンが冷えている状態で始動性がかなり悪くて
横レスですが なるほどデス 私のリード90もこの時期5分待つのが作法に成っています
大変良い事をお聞きしたので 今度家に帰ったら キャブを探して掃除してみます
そこまでやると スロットルワイヤーも交換したいし 分解工程の全てのビスやボルトが錆びているので新しいバイクも・・・欲しくなる(笑)
書込番号：5437077
0点
>ビスやボルトが錆びているので
大阪日本橋の「ナニワネジ」でよくステンレスやポリカーボネートのボルト・ナット・ネジを買ってました。結構いろんなサイズが揃ってます。ピッチが合わない場合はどうしようもありませんが。
ポリカーボネートはとても軽くていいのですが、使える場所がかなり限定されてしまいます。
書込番号：5437792
1点
>大阪日本橋
までは 行けません 大阪は怖い(笑)
以前プラント系の保全業務に就いていた頃は 自分でSUSのロールゲージ作ったり
鉄の配管をSUSやチタンに変えたりしていましたが 年取ると面倒で
最近は外したボルト類を磨いて元に戻していますメッキがはがれているので
次に見た時は 錆びていますけど(笑)
皆さんの様に 新車なのに・・・なんて悩んでみたい 罰当たりです
書込番号：5445715
1点
東京なら秋葉原にネジの専門店があってもよさそうですが、見たことがありませんね。あまり詳しく探したわけではありませんが。
秋葉原に行くと余計なものを買ってしまいます。リード線、スパイラルチューブ、熱収縮チューブ、ＮＣ用の刃先（もちろんＮＣは持ってないですが）まで買ってしまいました。
書込番号：5445925
0点
マジェfiに乗って一年経ちます。私はエンジンオイルは何度か換えているのですが、ミッションオイルというものはどういったものなのでしょうか？それとエアーフィルターはほっとくと目詰まりを起こすといいますがどれくらいの年月もしくわkmで換えればいいのでしょうか？アドバイスのほうよろしくお願いします。
0点
http://www.geocities.jp/majesty125roof/RoofDiary/transmission_oil.jpg
オーナーズマニュアルにもこのように有りますが、4.000キロの私はまだ変えたことがありません。
書込番号：5444708
0点
FI納車３日です。予想以上にマジェにハマってしまってビックリしています。想像以上に速いですね？出足とかでは、アドレスとかにかなわないけど、何か楽しいです。
ただ、アイドリング時や、低中速時の音は、なんか興ざめです。
取りあえず、マフラー交換と思い 安い物さがしましたが、ウイルのマーベラスレーシングとか、ビームスのSS400とか考えてます。
皆様の書き込みを見てると、FIのマフラー交換は、難しい見たいですが、FI対応マフラーとかにしたほうがいいのでしょうか？
0点
FI対応では無く、できればFI専用の方がいいと思います・・・。私０５FIですが、ビームスSS４００ポン付けでOKでしたよ～！ ショップの話ですが、ビームスは設定が比較的簡単らしいです。
書込番号：5441387
0点
ありがとうございます。マフラー交換のマイナス評価が多いので心配でした。音とか、性能は、如何ですか？
書込番号：5441641
0点
自分も２ヶ月ほど前に０６Ｆ１にＳＳ４００付けましたよ。
マーベラスと悩んだんですが他サイトでサイレンサーとエキパイを止めるスプリングがすぐに折れることなのでやめました
ちなみにSS400はただ差し込むだけです
（排気もれもありません）
つなぎのスプリングがすぐだめになると書いてあったのでビームスにしました。
取り付けは以外と簡単です。（説明書ついてます）
工具は6角レンチのセットとラジェットがあれば問題ありません
ガスケットも付属で付いてます。
感想ですがバッフルが２個付いてましたので
まず小さい方のバッフルは音量はほとんどノーマル音に近い感じです。
音はノーマルを低音ぎみにした感じですね。
少し中低速トルクは増えた感じです。
もう一つバッフルの方はそれをもう少し低音をきかせた感じで
うるさすぎず静かすぎずって感じです
若干低速トルクが無くなった感がありますがその分上でのパワーは出た感じです。
あと、バッフルはずすとただ単に近所迷惑です ｗｗ
安価の割には作りもしっかりしているほうだと思います。
以上個人的な感想ですので参考にして下さい。
追伸
取り付け後、最初一回エンストしましたがそれ以降は一回もありません
書込番号：5442867
0点
ＶＯＸ所有の方にお聞きしたいんですが、取扱説明書に記載されている「慣らし運転の距離や仕方」はどのくらいだと明記されていますか？
取扱説明書の文章そのままでいいので、詳しく教えていただけませんか…よろしくお願いします。
1点
あ～(･o･)いちおう所有しておりますが、あんまりよく知っている訳ではないので聞いた話… という事であれば私のいつもお世話になっているバイク屋さんから聞いたところでは距離で100キロ、速度的には出し過ぎず法定速度より低い速度って言ってたような気がします。
後は個人的な見解ではあるので、聞き流してもらって構わないのですが、ちゃんとならし運転しても、２ストスクーターとかだと２万キロを超えてくるとなにかしらチョロチョロ不具合が出てくるわけで（今回は４ストですが）…。だからといって『ならし運転』をしなくてもいいんじゃないか！という意見ではありませんのであしからず(･_･)
あまりお役にたてる内容でなくってスミマセン…。
書込番号：5437205
1点
香港ドルさん、ありがとうございます。
以前ホンダのトゥデイに乗っていたとき取扱説明書には「距離にして１００km、急発進、急加速は避けて慣らし運転をしてください。」と明記されていました。特にホンダの場合は○○km/h以下で行ってくださいなどの指示は書いてありませんでしたね。メーカーによって、その辺の指示はまちまちなんですかね…？
ちなみにトゥデイの場合は急発進、急加速、フルスロットルを１００km走り終えるまではしないで走った程度で、速度に関しては最初から５５km/hくらいは出してしまっていました。
書込番号：5437912
1点
一般的に100km迄とは新品タイヤの皮むき（慣らし）の距離だと思います。又、原付の最高速度は慣らしの有無に関わらず30km/hですが、普通2輪でも具体的に速度については指定のないのが殆どです。
私は速度は法定の30km/h迄として急な操作を避けて500km～800km走行したらオイル交換して終了と考えています。
書込番号：5438067
1点
カンバックさん、ありがとうございます。
メーカーや個人によって慣らしの感覚は適当みたいですね。
書込番号：5441230
1点
新車買って２年目のＦ１なんですがやはりアクセル戻して低速になるとすぐにエンストすること頻繁です。アイドリングが高いとマシなのですがショップで調整してもらってもしばらくすると下がってきます。そこでアイドリングを自分で上げたいのですがどうすればよいか全く解りません。御手数ですが詳しくワカル人御願いいたします。
1点
自分では結構大変ですよ～！って言うか、アイドルコイントローラー付けないと！！FIってその点メンド～くさいですよね～！
これは本当かどうか分かりませんが、ヤマハの専用プロコンで設定変更してもらっても、自動補正がかかるとか・・・？ しかしアクセルワイヤー引っ張ってアイドル上げても、また元にもどります。
これは私やってやりましたからホントです！！でも販売店で設定やり直してもらえば、アイドル低くてもエンストなくなりますよ。 でも絶対だはありませんでした～！私は月に約５００ｋｍ乗りますが、一回はエンストします・・・！この時期で頻発するのなら、冬ヤバいっすよ～！！ 今のうちに販売店で何回も設定やり直してもらえばいいんですよ～！！最悪はアイコン取り付けですね～！！
書込番号：5436699
0点
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