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アフターファイヤー

[motorbike]

先日、イージーライダースのマフラーを付けたのですが、アフターファイヤーがすごくてたまりません。良い解決方法がありましたら宜しくお願いします。

書込番号：5222459

[かま＿]

ちょっとだけお聞きしますが、最近プラグは見ましたか？　プラグはノーマル品ですか？

書込番号：5222596

[motorbike]

かま＿さん早速の返事ありがとうございます。
まだプラグの焼け具合をみていません。また、プラグも最初のままです。

書込番号：5222698

[かま＿]

どうもです。
ホントはプラグだけが原因とは思ってないのですが、キャブなどがどーのと言ってもこっちも教えられないのでプラグに絞ってみました。
とりあえず、プラグに異変が起きていないか見てください。
高性能プラグに換えるのは、根本的な解決とはいえませんが、別のバイクでイリジウムに換えたらアフターファイアーが直ってしまったバイクもあるので、プラグを借りられたり安く手に入るなら試してみるのもいいかも？

書込番号：5222747

[motorbike]

かま＿さんプラグですか。イリジュウム早速付けて確認してみます。取付後の状態を報告します。

書込番号：5222954

[かま＿]

あーいやそれで完全に直るとは思ってないんだけど、ご参考まで。お店の人にも聞いてみて下さい。

書込番号：5222978

[白亀]

エアークリーナーを半分塞ぐと直る事もあります。
保障はしません・・・。笑

書込番号：5223313

[初機はFujicaST605]

「バックファイアー」でなく正しく「アフターファイアー」と記するのはタダ者ではありませんね。（誤解している人が多すぎますので。笑）

アフターファイアーについて細かいことはおいといて一般的なことを述べますと。燃焼室内で燃え残ったガス（未燃焼ガス）がマフラー内でマフラーの熱により燃焼してしまうために起こります。

それではなぜ未燃焼ガスが発生するのか？原因は大まかには2つ

1.点火系に不具合がある。
2.混合ガスが薄い

1.はかま＿さんが掲げられたプラグ交換の例がおそらく該当するでしょう。

2.はキャブレターを調整した（薄くセッティングした）、抜けの良いマフラーに交換した場合が該当するでしょう。

ということで、マフラーを交換されてからアフターファイアーが発生したのなら2.で考えるべきです。

で対策は、キャブレターのセッティングを少し濃くする。（燃費は悪くなります。）または白亀さんの書かれたエアークリーナーを半分塞ぐも無視できませんが、ﾊﾟﾜｰが落ちます。

アフターファイアーを完全になくすのはあまり期待しない方が良い（困難）みたいです。

書込番号：5223566

[初機はFujicaST605]

訂正です。

燃焼室内で燃え残ったガス　→　燃焼室内で燃焼に失敗したガス


それからかま＿さんもキャブレターについて書こうとされたようですが、適当な言葉・説明がたまたまうまく見当たらなかっただけのようですね。

書込番号：5223877

[motorbike]

早速、イリジウムプラグに交換しました。しかし症状はかわりませんでした。アフターファイヤーひとつについても、色々な解決方法があるのですね。キャブですか？DIOのO/Hはしたことがあるのですが・・・

書込番号：5223884

[白亀]

ではハイオク仕様にされてはどうでしょうか？

書込番号：5223908

[かま＿]

イリジウムだめでしたか。ごめんなさい。
ハイ、初機はFujicaさんのおっしゃるように、キャブセッティングを濃くする方が基本ですm(_ _)m

書込番号：5223962

[白亀]

収入と支出のバランスを大切に・・・。

書込番号：5223979

[motorbike]

ドラッグスターのキャブ調整は、車体から外さないと出来ないのですか？取り付けたまま、ジェット交換は出来るのですか。

書込番号：5223989

[白亀]

５年ぐらい前にバイク屋が爆弾キットとかってのが
あると聞きました。

どんなものか知りませんが格安で
キャブ交換と同じ効果があると言ってました。

国産のバイクはほぼ対応していると言っていたので
専用のがあるかもしれません。

名前からして怪しい・・・。笑

外して作業する事になると思います。

書込番号：5224203

[初機はFujicaST605]

爆弾キットは10数年前から販売されてますが、怪しいキットではありません（笑）。NSR250Rに取り付けてますが、レスポンスがほんの少しマイルドになったかな？という程度でした。雑誌によるとどちらかといえば4ｓｔの方が効果があるらしいのですが、車種にもよるようです。（当たれば結構パワーアップするようです）
内容は特殊な加工を施したニードルとメインジェットのセットです。メインジェットは2種類入ってました。

書込番号：5224307

[白亀]

爆弾キット・・・そんなに長い歴史があったとは・・・

僕は店員の言う事に耳を貸さずキャブ交換しました。
変なもん付けさせようとするなよ・・・と思いました。笑

キャブに手を出すと普通か泥沼か・・・ですから
出来ればノーマルが楽ですね。

エアークリーナーを塞ぐのは貧乏臭いのでしょうか？
僕の経験内ではかなり効果ありますが・・・。笑

パワーダウンもマフラーのついでって事で・・・。

書込番号：5226319

[初機はFujicaST605]

白亀さんへ

白亀さんの書かれた方法を簡単に否定することは出来ないと思い（理に適っている）、無視することは出来ないと書きました。パワーダウンについてもどの程度なのかは実際にやってみないとわかりませんので、ものごとには長所もあれば短所もあるということで、他の皆さんに両方知っていただいてた方がいいかなという程度ですのでご了解願います。（笑）

書込番号：5227690

[白亀]

所有者さんが興味を示さなかったので聞いてみました。

そして初機はFujicaST605さんもタダ者じゃないと思いました。笑

書込番号：5229006

[motorbike]

キャブをいじりました。パイロットジェット交換・パイロットスクリュウ調整・メインジェット交換と色々いじくり回しましたが、結局アフターファイアーが直りませんせした。まだ、やり方が悪いのか？ノーマルマフラーに戻しました。

書込番号：5241831

[腹ペコラパン]

＞イージーライダースのマフラーを付けたのですが

このマフラーはサイレンサーついてますか？又は脱着出来る奴かな？インナーが外せればインナーを加工して排気を絞る方法も有ります。ただ溶接する技術と機材が無いと無理かな。むかしキャブトンのサイレンサーに30パイくらいの円板入れたこと有ります。それかEXバルブのバルブクリアランス少しゆるめに取ってみては？

書込番号：5245377

サイドスタンドのエンジンストップ

[t-plus]

こんにちは、教えてください。
サイドスタンドを立てているとエンジン
がかけられませんよね。暖機運転の際は
皆さんセンタースタンドを立てて行って
いるのですか？
できればこの機能を解除してサイドスタ
ンドの状態でもエンジンを動かしていら
れるようにしたいのですが具体的な方法
がわかりません。もしよろしければ教え
てください。
下からのぞいた際にサイドスタンドをあ
げたときに押されるボタン部分を見つけ
たのですが、素人的発想ではどうやって
押されたままの状態にすれば良いかわか
りません。

書込番号：5130361

[白亀]

直結すれば解決・・・？

書込番号：5130373

[かま＿]

価格コム常連さんだと思ったけど、タイラップで、方向を変えて３回重くらいに押しピンをしばってるかたがいらっしゃいましたよ。
僕も、違うバイクですが、配線をいぢるより簡単なのでその手で行こうと思ってます(^^)

書込番号：5130377

[かま＿]

３回重？？　　　３回か３重！(^^;;;;

書込番号：5130486

[仮面ライダー２号]

ようは、サイドスタンドのセンサーを働かなく（サイドスタンドを使用している事を分からなくする）すればいいのです。
配線カットで上手く行かなければ、直結にすればいいのです。

書込番号：5130975

[イムニダ]

記憶が定かではないのですが、構造上スイッチ本体を細工して・・は無理と判断してコネクターを短絡しました。シート下のトランクを外して、左側のフレームに沿うようにしてスタンドスイッチと車体ハーネスのコネクターがあります。これを外して車体側のコネクター端子間を短絡すればＯＫです。配索場所柄、防水コネクターを使用していたと記憶していますので、接触不良を防止するために水が浸入しないようにしたほうが良いと思います。

書込番号：5131093

[t-plus]

白亀さん
かま＿さん
仮面ライダー２号さん
イムニダさん

返信ありがとうございます。

今週末は仕事なので来週末
に早速イムニダさん方式を
試そうと思います。

シート下のトランクを外すのは
難しくないかが心配ですが・・。

皆さんありがとうございました。
作業に詰まったらまた相談させて
ください。

書込番号：5132016

[テジ]

スイッチを固定しているネジは２本あります。
うち１本をはずし１本を緩めてサイドスタンドと干渉しない位置にずらし緩めてあった１本のネジを締めれば完了です。

書込番号：5145735

[shift0083]

マジェの構造は良く知りませんが、今私の乗っているシグナスの場合は、サイドスタンド近くにキルスイッチボックスがあり、そのボックスを逆向けにして取り付けています。
下手に配線カットしてしまうよりずいぶんましですよ

書込番号：5153686

[ぴよーすけ]

自分も「デジ」さんの方法をやっています。
一番簡単で、また戻すことも簡単です。
配線を切ったり、付けたりする際は、水が掛かるところですから、防水を確実にした方が良いのではと思います。

書込番号：5243731

タンデムシートの持ち上がり

[v(-.-)v]

こんにちは。
先日、まちにまったグランドマジェスティを納車していただきました。

最近、気づいたのですが、メインシート開けてタンデムシートを持ってみると、持ち上がってしまいました。
後ろ側はビスで留まっているので完全には外れないのですが、前方のプラスチックのでっぱりが外れた感じになっていたので、ビスをはずし差し込みなおしてみました。

入るには入ったのですが、無理やり入っているような違和感があります。
グランドマジェスティ使用の皆さんのタンデムシートは持ちあがりましたか？

書込番号：5132661

[ぴよーすけ]

通常はタンデムシートは持ち上がりませんよ。取り付ける際は、爪を引っ掛けて後ろにずらして、後ろ側のボルト１本で止めます。v(-.-)vさんのは最初から爪が掛かっていない状態で取り付けられてしまったのでしょう。バッテリーの点検にはタンデムシートは必然的に外します。販売店がバッテリーを点検した際に、きちんと取り付けなかったためではないかと思います。（推測ですが）
自分のバイクは、タンデムシートを後ろにずらして爪を掛ける時は、すっと入りますが。

書込番号：5243674

グランドマジェスティのハンドル位置

[ピッコロ大王]

先日よりグランドマジェスティに乗っておりますが、直線走行中に違和感有り！ハンドルを見ると微妙に右に傾いている事に気づきました。
販売店に相談し見てもらいましたが、曲がっているようにはみえないし、ハンドルやステップは左右対称ではないよと言われました。
気にしすぎかともおもいますが、出来れば気持ち良くのりたいので、私の他にもハンドルの違和感を感じた方はおられますか？
もしおられましたら、どのように解決されましたか教えて下さい。

書込番号：4953247

[mongorian]

Ｇマジェに乗って半年になりますが、そのようなことは感じたことがありません。Ｇマジェがはじめての二輪なので詳しいことは分かりませんが、私が見る限りではハンドルもステップも左右対称なのですが・・・。
場所が場所なだけに不安もありますよね。一度違うバイク屋さんに持っていくのも手ではないですかね？

書込番号：4955520

[ピッコロ大王]

mongorianさん
有難う御座います。
私も二輪は大小合わせて５台目ですが違和感を感じたのは初めてなので戸惑っております。
そうですね！一度違うバイク屋さんに持って行って見てもらいます。

書込番号：4956149

[ヒロシです.com]

私のＧマジェも若干右に傾いている感じがします。ショップに行って機械にて計測をしてもらったのですが、異常が無くその店員さんにも試乗をしてもらったのですが特に気にならないとの事でした。ただ、絶対に右に傾いています！　２万ｋｍ未満でエンジンの故障、配線の断線等私のバイクは完全にハズレです。予約をしていて発売後すぐに購入したのですが、出たばっかりのバイクってこんなものなのでしょうか？マジェからの乗り換えだったのですが、誠にガッカリです。

書込番号：4966199

[ピッコロ大王]

ヒロシです.comさん
有難う御座います。
そうなんですよ！絶対に右に傾いています！
私も店員さんにも試乗をしてもらったのですが特に気にならないとの事でした。
少し乗った位ではわからない位というのが困りものです。
ヒロシです.comさんの車体と同じ位の傾きかわかりませんが、乗っている本人は気になってしょうがないです。
mongorianさんの助言通りに一度違うバイク屋さんに持っていくつもりですが、望みは薄そうです。
ヒロシです.comさんは予約をしてまで購入されましたのに故障などガッカリですね。
結果、慣れましたか？それとも我慢ですか？

書込番号：4967261

[ryou12]

購入して2年弱になります
通勤で70km毎日乗っていますが
完全にハンドルは右に傾いています。
極端ではありませんが確かに違和感はあります。
一年程前にショップで付け直してもらいましたが、ほとんど変わっていません。
　いままでに乗ったBMW K100やHONDA CB750と比べてもはじめての経験です。直進安定性は手放しをすると良く分かりますが、このバイクは到底できません。
　今は我慢して乗ってますが、かなりストレスがたまります。

書込番号：5012398

[ピッコロ大王]

ryou12さん
有難う御座います。

ストレスがたまりますか！同感です。
気にしない様にしていますが、違和感はなんともいえません。
何度も試しましたが、私も手放しは恐ろして出来ません。
　　やはり我慢ですか・・・。
良い解決策がみつかりましたら書き込み致します。

書込番号：5015468

[ピッコロ大王]

残念なお知らせです、解決策はありません。

販売店に見てもらい、確かに右に曲がるとの事で、ヤマハに見てもらいましたが、そのまま返ってきました。

ヤマハのサービスの方が言うには、グランドマジェスティは右に曲がる傾向が有り、その様な報告も受けていますとの事、極めつけは
グランドマジェスティに関しては、走行中に手を放して真直ぐに走る車両は無いと言い切られました！

ヤマハのお客様相談室（カタログ記載）に連絡してみましたが、とてもうっとうしそうにそれがどうしたんやと言う感じで同じ答えでした。
対策も考えていないとの事で、解っているなら何故？対策をしないのか理解出来ません。
今後その予定もないとの事、文句を言う客は客ではないと言う感じで正直誠意ある対応では無かったと思いました。

傾向ですので個体差が有ると思います、本当に気にならない位の車体や私が所有しております車体の様に気になる物、人が作る物ですので仕方無いですが、解っていて製造しつづけるヤマハの姿勢には今時の企業らしさを感じました。

ヤマハの車両を好んで乗っていたので車両と対応が本当に残念です。

今後、購入を考えておられる方はメーカーが右に曲がる傾向が（お客様相談室の方から私には４月２６日電話にて）有り、（走行中に手を放して真直ぐに走る車両は無い）と言い切っておられますので（サービスの方から私には４月２５日電話にて）、承知の上で購入されれば良いと思います。

書込番号：5027946

[ニック11]

新車で購入して一ヶ月ほどになります。

私の車両も明らかにハンドルが右に曲がっており、非常に乗りにくく感じます。バーエンドの左右位置で約1センチ程度のズレあります。
購入店にこの件について話したところ、「ハンドルポストの構造上修正するのは不可能でしょう」とのこと。

右に曲がっているのなら「意図的にハンドルを左に曲げる事で正常なハンドル角度に修正する」ということは不可能なのでしょうか。


個体差ということがあったとしてもコレは欠陥としか思えません。早急な対策を願って止みません。

書込番号：5039197

[auはソニーかな？派]

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/Default.htm
に皆さんで訴えてみては？

書込番号：5123718

[ウイチャイ]

はじめて書き込みをします。私もGマジェを購入したときに感じたのは、若干ハンドルが右に偏っているのに気づきました。販売店のスタッフが試乗してもまったく問題ないの一点張りです。
ヤマハはこのことに気付いていると思います。こんなにも似た症状が多いということは、ひた隠しにして販売店には問題なしのレクチャー(隠蔽)をしているのではないかと疑ってさえおります。
微妙でもハンドルにバランスを欠くと、とてもストレスを感じて疲れますし、とにかく不愉快極まりないことです。
これはリコールの対象になりえる問題ではないでしょうか。

書込番号：5242953

[ウイチャイ]

ハンドルのバランスの悪さ（傾き）についてみなさんの書き込みをじっくりと読んでみました。メーカーや販売店はこのことを希薄に考えているようですが、実はたいへん重要な問題点だと思います。これは明らかにリコールの対象になるのでは。
小生は長いこと報道関係の仕事をしており、こんなにもメーカー側の対応の悪さというか、ユーザーに対する基本的なサービスやマナーに欠けた対応をしているという事実がわかり驚きました。このことはけっして軽視できないことです。
さっそくしかるべき対策をこうじてみます。
後日、追ってみなさんにその結果をご報告するつもりです。
つきましては、同じようなトラブルをもっておられる方は書き込んでください。それに販売店やメーカーサイドの対応のしかたについても正直にお教えください。

書込番号：5243038

駐車違反

[ルースカヤ]

先ほど、車道に停めていたところ「駐車違反」の黄色いステッカーがハンドルに巻き付いていました・・・。
でもすぐ傍の歩道に停めてある数台のバイクには何の標章も付いていませんでした。
歩道に停めたらよかったんでしょうか？
歩道は駐車違反にはならないのでしょうか？

書込番号：5228170

[halukou]

お気の毒様でした･････

こんなんでご参考になりますか？

＞http://kakaku.com/BBSsearch/search.asp?SearchWord=%92%93%8B%D6&BBSTabNo=14&Reload=%8C%9F%8D%F5&LQ=&SortDate=0&PrdKey=76103210040

書込番号：5228588

[bigmacpapa]

とうとうやられてしまいましたか。
ご愁傷様です。
駐車場問題は深刻ですよね。
国はちゃんと考えてるんですかね。

書込番号：5228615

[フレンドハムスター]

黄色いステッカーがハンドルに巻き付けられた人には気の毒ですが最近走行中に危険なクルマの駐車も減ったせいかバイクで車線左スリ抜け走行がラクになったような気もします。

　また２車線真ん中スリ抜け時など車道に停めて有るクルマを避ける為左車線のクルマが右に車線変更するのも減ってれば危険も少なくなります。

　やっぱ道路は２車線は２車線で３車線は３車線全部をフルに活用してて欲しいです。
　そういった意味で今回の取り締まり強化は良かったと思います。
　　※出来れば車はもっとビシビシやって欲しいぐらい

　トラックや外車が我が物顔で左車線を征服している姿はもう見たくは有りません。
　バイクは車道に歩行者の迷惑無いように停めましょう。（;・へ・）

書込番号：5235493

[bigmacpapa]

フレンドハムスターさん、おはようございます。

今回の取り締まりはとても効果があったみたいですね。
上野近辺も不法駐車がかなり減ってました。
車に関してはもっとやった方がいいですね。
まだまだ片側一車線の住宅地の中の道路などは無法地帯です。
あとは単車用の駐車場ですよね。
車並に料金を取られるのは納得行きません。
特にバイク街がある上野では！

書込番号：5235756

[フレンドハムスター]

bigmacpapaさん、おはようございます。

そうですね。　上野近辺昭和通りは自分も品川あたりまでの往復をよくするので通りますがクルマが１車線駐車で塞いじゃうのが渋滞の大きな原因ですね。
　今後は幹線道路の取り締まりの地区を把握した四輪ドライバーに負けないよう車線を塞いでる駐車違反車取り締まりを強化して欲しいですね。

書込番号：5236041

[bigmacpapa]

今日は献血をしに千葉駅まで行って来ました。
相変わらず駐車違反の取り締まりを行ってました。
当然の事ながら駐車場の台数が足りません。
１ｋｍ以上歩かされたあげく１時間３０分で７００円も取られました。
駐車場を何とかして欲しいですね。

書込番号：5236888

[フレンドハムスター]

　 献血はいいですね。　自分もいつも越谷献血ルームでやってます。
　４００ml献血だと間隔が長いので間に成分献血も入れながらやってます。
　この間は献血ルームにタイプの子が来てたので献血ルームを出る時間を合わせてアタックしたところ話しはできましたが見事に撃沈されてしまいました。
　漫画も沢山置いて有りますし飲み食い自由で漫画喫茶など好きな人にはお勧めスポットですね。

書込番号：5238491

[bigmacpapa]

フレンドハムスターさん、おはようございます。

実は血の気が多いので定期的に抜いてもらってます。ｗ
でも年間１、２リットルしか抜いてくれないのでつまらないです。
もっと抜いてくれと言ってるんですが、規則だそうです。ｗ
たしかに４００抜くと間隔が長くなりますよね。
まだ娘が２００しか抜けないので合わせて２００ずつ抜いてます。

タイプの子にアタックですか。
相変わらずアクティブですね。ｗ
おいらはいつも娘と孫と一緒なので厳しいです。
羨ましい。ｗ

駐車場の件ですが千葉駅周辺にはこの献血ルームの契約駐車場がありません。
よって民間の１００円パーキングに停めて献血をしております。
通常であれば３００円くらいですむのですが、法改正による違反者摘発の余波で昨日は駐車場がいっぱいで駐車場の入り口で順番待ちしてる始末！
仕方がないのでかなり離れたところのボッタクリ駐車場に停めました。ｗ
孫を抱っこしながら歩かされるわ、値段が高いわ、血圧が上がるわで大変でした。ｗ
おまけに全血だといろんなものもらえないんですよね。
献血ルームも駐車場対策しないと献血者が減るでしょうね。

書込番号：5238817

[フレンドハムスター]

bigmacpapaさん、おはようございます。

　千葉駅周辺にはこの献血ルームの契約駐車場が無いとは気配りが足りませんね。
　日本赤十字も各血液型必要人数書き出して見せるぐらいなら車、バイクの来場者のことをもう少し考えて欲しいですね。
　幸い自分が行く越谷献血ルームはダイエーナドも入いっている雑居ビルなので地下駐車場のチケットが必要時間もらえます。

　献血する理由はなにも世の為人の為じゃなく、自分の血をオイル交換みたいに古いものを抜きたいが為です。
　できれば自分も毎月でも４００ml抜いて欲しいです。
　※初めて抜いた時にはチカラ抜けて直ぐ寝ちゃいました。

書込番号：5239027

[bigmacpapa]

まったくですよね。
契約駐車場は３カ所ほどあります。
でもどれも２ｋｍ以上歩かされます。
おいらの場合、千葉駅に行く用事は献血と野球用品を買うくらいです。
血を抜かれたあげく、２ｋｍ歩けはひどいですですよね。
もっと考えて欲しいですね。ｗ

書込番号：5239126

ボアアップ

[Ｇアク乗り]

最近、結構いじってるんですすが、プーリーを変えても８０ｋｍぐらいしか出ません。でもボアアップするとエンジン傷むらしい・・・。バイクを速くするには何か良い方法はありませんか？一応ボアアップかリミッターカットを考えています。

書込番号：5186333

[銃座]

このスクーターにはリミッターは付いていないのでは？
最高速だけ上げたいのであればチャンバー入れてキャブとWRのセッティングが手っ取り早いと思いますよ。

書込番号：5186495

[独学でPCオタク]

ボアアップするとシリンダーの壁が確実に薄くなりますので、
耐久性は落ちるでしょう。

通常、ボアアップはエンジンの焼き付きなどの場合の修理方法
の一つですので、パワーアップのためにやるのはお勧めできま
せん。

公道上での最高速走行（80km/hオーバー）は確実に法令違反な
のでは？

書込番号：5188340

[TDM900]

あと、パワーアップでよくやるのは、圧縮比アップとか、リードバルブの交換とかかな？

書込番号：5189779

[Ｇアク乗り]

みなさん、ありがとうございます。
たしかに法令違反ですよね。法律家としてはね・・・。しかし！最高速はあげたい。ただ、あまり外見をいじらなくて、内部をいじりたいんですよね。やっぱりＣＤＩを取り付けたほうがいいのかなぁ？

書込番号：5191280

[kingman]

CDIは高いですよね。　私は面研ヘッドとB`s系ハイプリ、カメ強化ベルトを入れて最高速９０位（下り９５）になりました。
セッティングは加速重視にしているので、最近乗るのが楽しいです。　マフラーはずいぶん前に詰まったので、台湾製の安い外品に変えています。　走行２００００超えましたがまだまだ元気です。

書込番号：5215820

[D200Mark2]

内緒ですが私のは、本田のフュージョンのエンジン+FCRに換装して
有りますので結構早いですよ。メットインスペースにシリンダーが
出ています(要大改造、大出費ですが）

書込番号：5238062