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ＤＳＣ１１の性能について教えてください。

[時の流れるままに]

ＤＳＣ１１の購入を考ええいます。現在ＺＲＸ１１００に乗っていますが、specを見ると馬力が相当違いますが、最高速はどれくらい出るんでしょうか？よろしくお願いいたします。

書込番号：5075855

[ポリエチレンナフタレート]

馬力の違い以上に、最大馬力、最大トルクの発生する回転数をご覧下さい。

基本的に高回転域までまで回すと、乗り味が減るバイクです。
低回転域でクルージングするのに向いていると思います。

問題の最高速ですが、当方の場合シールドなどを装備していなかったため、１２５キロくらいから空気抵抗が凄まじ過ぎて（ライディングスタイルがあれなので・・・）それ以上回すと身の危険を感じました。

しかしながら、車体自体は剛性がしっかりしていて、安心そのものです。

責任はとれませんが参考までに、シールドをつければ１４０キロは大丈夫、と知人が言っていました。

書込番号：5132945

[時の流れるままに]

ポリエチレンナフタレートさんご回答ありがとうございます。当分レスがなかったので、見ておりませんでした。すみません。やはりＤＳＣ１１は堂々と走るバイクなんですかね。まだ買うのをためらって、ＺＲＸ１１００に乗っております。ＤＳＣ１１にはシールドは有ったほうがいいようですね。もう少し悩んでみます。

書込番号：5148842

[ポリエチレンナフタレート]

いえいえ、とんでもないです。

重量もありますし、速さ、という点では今ひとつなバイクからもしれませんね。

しかし、低回転で発生する太いトルクからくる、乗り味は十分なものがあります。

シールドは機能的にはあったほうがいいと思います。
当方の場合バイクカバーに収まらなくなるので付けませんでした^^;

参考になれば幸いです＾＾

書込番号：5153869

[DSちよちゃん]

あまりお勧めできません。
すぐあきますよ！（それなりの安定感でクルージングできますが、マフラーをかえてもサウンドがいまいちです）
街中で４０〜６０ｋｍ／ｈで５速走行するとノッキングします。変速時クラッチの切れが悪い（新車購入から何度調整しても不調）

書込番号：5201262

[時の流れるままに]

DSちよちゃんさん>先日，奥多摩周遊道路で，DSC1100と一緒に走ることが有って、コナーリングの時バンクセンサーが直ぐ擦って、スピード感がもうひとつだったので，CB1300SBを購入いたしました。7/1納車待ちです。いろいろコメントありがとうございました。

書込番号：5207650

電動バイクの性能

[液体ガラス]

ＥＣ−０２，パッソルに興味ありますが、

　・　上り坂では、ちょっと苦しそうらしいですが
　　その後、改良などはされていますか？
　
　・　改良されていれば、走行可能距離は以前より
　　延びているのでしょうか？
　
　・　補助金は、現在も受けられますか？
　　その場合、いくらですか？
　
　もし、ご存知の方いらっしゃれば教えてください。

書込番号：5205565

どっちがいいのでしょうか？

[saint.n]

これから初めてバイクを買おうと思っています。
気持ち的にマジェCにかなり決まりかけているんですが、自分で調べていると新車と中古どっちが良いのかわからなってきました。新車のほうが安いみたいですし。
カスタムはしていこうと思っていますので中古でカスタムしてあるものを買っても良いかと思うんですけれども、バイクに関して知識がまだ乏しいので中古を買うのはちょっと恐い感じがしています。
漠然としている質問ですが色々なご意見よろしくお願いします。

書込番号：5198417

[ひらリ−マン]

もうsaint.nさんの気持ちの中では決まっているんじゃないですか?
中古は経済的に困難な人とか、駐車場やセキュリティーの関係で
あまり大切に扱えない人が買うのではないかと思います。
カスタム化されている中古は、前のオーナーがどこまでいじってあるのか不安です。
saint.nさんが分解修理が得意な方なら別ですが・・・。
そんな訳で新車をお勧めします。
最近、価格もこなれてきていますし、安心ですよ。

書込番号：5199492

修理って・・・

[ビギナー７７７]

はじめまして。
今度知人から１２５のマジェを買うことにしたんですが、一年近く放置だったらしくエンジンがかかりません。キックでもかかりません。バッテリーは交換するにしてもほかにどこを直せばよいんでしょうか？バイク屋さんに出したらいくらくらいかかりますかね？スクーター初心者で皆目見当もつきません。どなたか詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください。
ちなみに走行距離２３０００キロ、現状渡しで８万円で購入する予定なんですがこれって安いんですかね。修理に大金がかかるなら見送ろうと思ってます。

書込番号：5192480

[TDM900]

ほったらかしだったとすると、燃料系統が怪しいですね。
目詰まりしてるとか、水がたまってるとか。

あと、エンジンオイルも交換した方がよいですね。
ブレーキフルードは一年なら大丈夫かな？

書込番号：5192540

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ガソリンは全部交換して下さい。
変質してる可能性が大です。
プラグもチェックですね^^
あとエアーフィルターの目詰まりの可能性も…^^;;

書込番号：5192877

[ビギナー７７７]

TDM900さん
Ｖｉｃｔｏｒｙさん

アドバイスありがとうございます。参考にさせていただきます！！

ちなみに８万円って値段はどうなんですかね・・・。マフラー以外は全部ノーマルで、車体はきれいなんですが、走行距離２３０００キロってとこですごく迷ってます。相場を調べてみてもそんな走ってる車体はあまりでまわってないみたいですし。

皆さんどう思われますか？？って聞きっぱなしですいません。。

書込番号：5192935

[仮面ライダー２号]

バイクの値段を
ここ
http://www.bikebros.co.jp/
と
ここ
http://goobike.com/

で見てみると、自分である程度整備が出来るのなら、間違いなく買いです。が、そうでないのなら微妙かな…。

書込番号：5193124

[sho-sho]

8万なら私も欲しいくらいですね。

1年も放置された状況ならまずバッテリーの交換。
キックしても駄目なら燃料の抜き取り交換。
点火プラグの交換もそんなに費用のかかるものではありませんので。
バイク屋で費用がいくらかかるのか診断してもらう方がよいですが、手元にまだないのでしたら困りましたね。

書込番号：5193193

[仮面ライダー２号]

１年近くの放置車両との事なので、
フロント＆リヤサスのさび落しをしてから動かさないとシールが破けて、サスペンションのオイル漏れを引き起こす可能性大です。
また、フロントタイヤはフラットスポット（厳密には違いますが）が出来ていて、使い物にはならないでしょう。サイドスタンド使用での放置なら、リヤタイヤもダメでしょう。

書込番号：5193655

[かま＿]

日記
こないだの某価格comツーリングに乗って行ったジェベルは４年間放置。その間に50m手で押しただけでした。
簡単に復活した理由は、キャブに持病があってほどよくガソリンが漏れるために腐敗する前になくなるからでした。
タンクのガソリンと電池は取り替えました。
タイヤはペチャンコでスタンドまで深夜に時速５km/hでリム打ち(？)しながら走りました。
なおキャブに漏れがないバイクは3台、１〜３年放置させましたが、ワタクシの手には負えなく、２台は不調のまま乗り、１台は中古キャブを買いバイク屋にニコイチしてもらいました。チーン

書込番号：5193723

[あめっぽ]

キャブ仕様の場合、チッチャな燃料部屋が有りますので
ここの燃料を捨てましょう。
大きさにもよりますが５０ｃｃほど入ってると思います。

書込番号：5195546

[TDM900]

かま＿さん へ

>１〜３年放置させましたが、ワタクシの手には負えなく、

キャブ車で１〜３年放置ということは、かなり悲惨な状態ですね。
ともだちの放置バイクでは、キャブに”得体のしれないドロドロした液体”が溜まってました。

書込番号：5198118

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>キャブに”得体のしれないドロドロした液体”が溜まってました。
自分のZZRも１年ほど冬眠させてたんですが、時々エンジンを
かけてたにも関わらず最後にはアクセルが開かなくなってしまい
キャブをオーバーホールしてもらう事になってしまいました^^;;
でも今は元気に走り回ってますので出来ればオイルに気を使って
あげて下さい^^

書込番号：5198333

[かま＿]

どうもです。
ちょうど、別のサイトでも同じ話題があったのですが、そちらではピンク色にキノコ状のものがプカプカしていたそうです（笑）

私は５台くらいあけたでしょうか？
どれも緑色でした。

バタフライも固着しますね。
本来、バタフライとダイヤフラム−ニードルは別系統（直接つながっていない。ＣＶの場合。）なので、バタフライの固着自体は気にしませんが、
そうなっていると、すでにニードルも固着してますね（笑）

書込番号：5198826

燃費について

[にぬふぁー]

ただいま、グランドマジェスティ２５０か、T-MAXの購入で、迷っています。と、いうのも、グラマジェ４００は、出だしが遅いと聞きましたが、まだグラマジェ２５０のほうが、機敏に走れるのでしょうか。ちなみにT-MAXは総合的によさそうなんですが、燃費が気になります。
データでは２７km/Lと書いてありますが、実際のところ公道では、燃費はどんなもんでしようか。

書込番号：5167468

[フレンドハムスター]

　こちらに出てますよ。
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/

書込番号：5167939

[どりーむきんぐ]

個人的な意見ですが・・
グランドマジェスティはマジェスティよりも直進安定性を
高めた分、旋回能力が低いかと思います。
どういった乗り方をするのかにも寄りますが、普段の足として
すり抜け等をメインに『機敏』というなら250ccにすることを
おすすめします。
もちろん車検がないなどのコスト面も大きいのです。

ただし、現状大型免許を持っているのであれば、コストの安い
250ccとTMAXとで比較してみてはいかがでしょう？
私は1年半ほど前にマジェスティやフォルツァ、グランドマジェ等
試乗をして、以前乗っていたバンディット250と比較した結果、
バンディットと同等以上に走れそうなTMAXに決めました。

決めてから大型免許を取得したくらいですから、個人的には
このTMAXには非常に魅力を感じています。
新車や高年式であれば私が乗るキャブ車ではなくインジェクション
ですので、燃費やレスポンスも向上していることでしょう。

私の友達はキャブ→インジェクションと同じTMAXを乗り継いで
非常に満足しているそうですから。

乗り方にも寄るけど、キャブ車で燃費は
街乗り（渋滞多）＝１６〜１８km／L
ツーリング時＝１８〜２２
高速道路は阪神高速くらいしか使わないので割愛します。

先日高速なしで、京都を出発し三方五湖までの往復で21.8km／L
だったかと思います。
一緒に走っていたゼファー750やXJR1200よりも燃費は良かったかと。
ツーリングで走るにはこれらのバイクには余裕を持って付いていけます。
ただし、スカイウェブの400の人は若干コーナーで置いていかれて
ましたね。
バイク歴20数年の方曰く、マシン性能の差やなぁとのことでした。

これらはあくまでも私の個人的な話ですが、ご参考までに。

書込番号：5180494

[フレンドハムスター]

２５０ccスクーターよりはかなり速いスカイウェブの400でも遅れを取るとは相当な速度アベレージですね。

書込番号：5180513

[みっとマン2005]

２００６年式です

燃費ですが
本日、高速道路４０ｋｍ一般道２００ｋｍ走行後、速度は高速では１００Km/h巡行、一般道は法定速度プラス１０％くらいです

急発進や追い越しなどはせずノンビリ走行の結果ですが、２４ｋｍ/Ｌでした。

書込番号：5186109

[どりーむきんぐ]

まあ遅れてたのはコーナー立ち上がりくらいですかねぇ。
３桁乗るか乗らないかくらいで流してましたよ。

書込番号：5187696

[ルート１０１]

０５ＴＭＡＸ逆車で遊ばせてもらってる田舎者です。
燃費については、走るところによって全然違うようです。

それをふまえて言わせて頂くと、
田舎でおとなしく走っている分には普通に24km/Lくらい。
がんがんアクセル開けても20km/L切った事ないです。
高速巡航でも24km/Lくらいは走りましたし。
下道の最高燃費は27km/L出ましたし。
前期モデルに比べると、かなり安定した燃費です。
後は走る環境と走り方で大きく変わってきますね〜。

ちなみに私の走り方（性格）は、
基本的に燃費走行だけど、
サイン会に引っかからない程度に飛ばします（笑）
東京都内の流れはかなり苦手です（＿＿；）

こんなんでわかるかな・・・。

書込番号：5196819

メットホルダーについて

[あおび]

２００６年モデルに乗っていらっしゃる皆様に質問です。

通勤バイクをFZ1 Fazerに乗り換えようと色々調べているのですが
どこかのＨＰでメットホルダーがないとの情報がありました。
これは本当でしょうか。

それと走りの機能については情報が集まるのですが
その他日ごろの使い勝手等の情報がなかなかありません。
皆様日ごろ使ってて何か感じることがあれば聞かせていただけませんでしょうか。

実車を確認したいところですが田舎なものでなかなか実車が
ありません(TT
皆様よろしくお願いいたします。

書込番号：5175732

[ティエラッチ]

はい、残念ながらヘルメットホルダーはありません。
パッシングも無くなってしまいました。
シート下のスペースも以前より狭く、ほとんど物は入らないと
思っていたほうが良いと思います。
積載性も外観から想像できるように、良くありません。
私はヨーロッパヤマハのサイドパニアケースを
装着しようと思い、4月にモトコに問い合わせましたが
納期はいまだに未定です。
どこかのＨＰで読んだけど、ＧＩＶＩも車種対応フィッティングの
予定はないそうです。
と、言うことで、荷物がある場合はちょっと、不便かも？
まだ１３００Ｋｍしか乗っていないので、走行性能については
詳しく語れませんが、ＦＺＳ１０００に乗っていた方なら
それほど、違和感は無いと思います。
なんか不便なところばかり書いてしまったけど、気に入ってる点も
あるんですよ。
長くなるので今回は書きませんが・・・
他に知りたいことがあれば、分かる範囲でお答えしますよ。

書込番号：5176627

[あおび]

ティエラッチさん返信ありがとうございます。

やはりヘルメットホルダーはありませんか。
今日バイク屋さんに行って聞いた話では
「シートをあけてからつけるタイプじゃなかったかなぁ。」
と言ってましたがそういうタイプでもないでしょうか？

ヘルメットをバイクに止められないということは
買い物などでバイクを止めているときはヘルメットは
持って行くか、チェーンロックなどで
止めるしかないということになってしまいますね。

>積載性も外観から想像できるように、良くありません。

以前の書き込みで荷かけフックもないとのことでしたので
ツーリングなどの大きな荷物の積載は厳しそうですね。

イモビもついていないと聞きましたが（だから安いのかな？）
盗難防止策はどうされていますでしょうか？

書込番号：5177623

[自転車操業野郎]

参考までですが、ハンドルに取り付けるタイプになり、ＦＺＳ1000とハンドルの太さが同じならば、ＹＡＭＡＨＡ純正オプション取り扱っているワイズギアに汎用ヘルメットホルダー売っています。私はＦＺＳ1000には乗っていませんが、ハンドルの太さが同じなのでこのヘルメットホルダー重宝しています。

書込番号：5177901

[ティエラッチ]

>「シートをあけてからつけるタイプじゃなかったかなぁ。」

これ、納車されるまでちょっと期待してました。
でも、ありませんでした・・・

自転車操業野郎さんがおっしゃている汎用ヘルメットホルダー、
ある用品店で見ましたが確かに良さそうです。
でも私はハンドルにはポーチやらツーリングマップルを
付けるのでダイヤルロック付のカラビナを使用しています。

>ツーリングなどの大きな荷物の積載は厳しそうですね

そうなんですよ〜
私は年２回位、１週間から１０日位のツーリング使用が
メインなので、パニアケース装着前提だったのですが
いまのところ、思案中です。

盗難対策については、普段はレンタルコンテナに入れてます。
ツーリング中はディスクロックと、折りたたみ式のバーロックを
携帯していきます。

書込番号：5178010

[あおび]

>ＦＺＳ1000とハンドルの太さが同じならば、ＹＡＭＡＨＡ純正オプ>ション取り扱っているワイズギアに汎用ヘルメットホルダー売って>います。

情報ありがとうございます。
オプションでこういうものがあるなら助かります(^^


>盗難対策については、普段はレンタルコンテナに入れてます。

レンタルコンテナとはすごいですね。
私も保管するガレージがほしいなぁと思ってたら
ワイズギヤのＨＰでバイクのガレージを売ってました。（http://www.ysgear.co.jp/bikegarage/index.html）
これさえあれば盗難対策はバッチリですが
YZF-R1が買えてしまう値段になってしまいますね(^^;

書込番号：5180695

[☆ゴン隊長☆]

近所でこのシェローを２つも、庭に所有している家が、ありました。
一体、どんなバイクを入れているのか大変、気になります。
ＭＶアグスタＦ４−Ｓセリエ・オーロ＆ＮＲ７５０の５００万コンビだったりして（笑）　今度はドゥカのデスモセデッチか！？

書込番号：5186779