ヤマハすべて クチコミ掲示板

マジェスティ１２５の色について

[ヨシヨシボンボン]

マジェスティ１２５で「白色」が欲しいのですが
現状ではないのですか？
古い方ならあるのですか？
もし古い型なら購入はやめたほうがいいですか？
教えてください。

書込番号：5056134

[ryo413]

中古ならありますが，現状でホワイトの新車販売はありません（一部ショップで別注品があるかもしれませんが）
ヤフオクでパールホワイトのカウルが出品されていますので，購入したショップでサービスで交換してもらえばよいかと思います。
パールホワイトはリヤカウルに立体エンブレムが貼ってあり，ホワイトはステッカーが貼っていると思います。
いずれにせよ持病がありますので，その点を過去レスやネットで検索して検討したうえで購入してください。

書込番号：5057472

[斑駒]

自分が購入した神奈川の某チェーン店では　黒白赤黄青橙の各色を台湾から輸入してます。
価格差も18000円程度、ツートンじゃない単色なかなか良いですよ。

書込番号：5058020

[アビシニアコロブス]

私が購入した所も単色で色々ありました。通常の色より１万円アップで、店のオヤジによると台湾で塗って持ってきているそうです。「栄秋」で検索してみてください。

書込番号：5058550

[ヨシヨシボンボン]

返事が遅くなりましてm(__)m
皆さんの意見を聞いて、やっぱり白が欲しいです
あんまり古いものは注意が必要ですね〜
良いサイトも教えていただきありがとう
また何かあったら教えてください。

書込番号：5073045

シャドウスペシャルについて

[スキン]

シャドウスペシャルの長所、短所教えてください。

書込番号：5071674

[白亀]

長所は中古車の値段が安い

短所は影が薄い。

書込番号：5072215

はじめまして

[YP125R]

先月に中古でコマジェFiを購入しましたが
走行中にハンドル周りからの違和感を感じるのですが?(^^;
ネットなどで色々調べてみた結果。ステムの締め付けがetc......とありましたが
どなたか渋谷付近でお勧めのショップなどあったら教えて下さい

よろしくお願いします

書込番号：5063246

[アビシニアコロブス]

新宿区ですが、お勧めです。
http://mtune.fem.jp/

書込番号：5063792

[YP125R]

レスありがとうございます。
教えて頂いたURL見て来ました
色々リンク見てきましたが、このショップって
コマジェ界では有名なショップさんみたいですね

初めて行く客でも大丈夫でしょうか？
どうも初めて行くお店って入りにくいイメージあり
常連さんもヘビーカスタマーが多そうですし
ドノーマルコマジェってのも恥ずかしいです(^^;

書込番号：5067105

[アビシニアコロブス]

初めてでも大丈夫ですよ。ただ、忙しいショップのようですので、電話かメールで問い合わせてから行ったほうがいいと思います。

書込番号：5069066

[YP125R]

昨日お店に行ってみました！
納車準備などで忙しいなか、丁重に対応して頂けました。
ステムベアリングの作業は後日予約し、
その後色々コマジェについてアドバイス頂いたり。
軽くコマジェを見て貰ったのですが、更に不具合発見されたり(^^;
本当にコマジェプロショップなんだなぁーと思いました。

長くお付き合いしてみたいと思えるショップさんですね。
紹介して頂きまして　アリガトウございました！

書込番号：5071717

ＴＷ２２５について

[tmmscat]

このバイクは，オフロ−ドも大丈夫でしょうか。

書込番号：4930234

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

タイヤがタイヤですからね…
たまに走る程度の事ならヨーロピアンなどと比べて
走りやすい程度かと…

書込番号：4930286

[tmmscat]

確かに！

書込番号：4931805

[内線893]

整備された未舗装の林道を走るぐらいなら、
TWで全く問題はありません。
足付きが良い分、かえって楽でしょう。

ただ、ゲロアタックといわれるような泥沼であったり、
フロントを浮かして倒木を乗り越えるといった使い方をするには、
フロント及びリアのショックもタイヤも、全く向いていません。

砂地や泥地を走るなら、リアタイヤの空気圧を抜いて（低くして）チャレンジしてみてください。
そういう使い方をするためのタイヤですので。
ただし、そういう荒れた道路ばかり走るのが前提であれば、現行の亀甲パターン（オンロード）ではなく、旧型のブロックパターンに交換した方がいいでしょうね。

書込番号：5042165

[山菜採りの男性]

オフ車です！

過去に赤白の200に乗っていました．
タイヤは当然，ブロックパターンでした．当時，XLR BAJA(エンジンMD17)と併用していました．BAJAに比べて前輪が小さいので直進性が悪い（小回りが利く），エンジンが非力（YSPのオヤジはピストンがへたったら，セローの225のと交換すると面白いといっていた＝現行に近い？），ライトが暗い（真っ暗な下り道でブレーキを掛けると何も見えなくなる），重いなどのマイナス点がありました．
BAJAの方が全体的に高性能でハイレベルの走行ができましたが，TWの方が圧倒的に楽しかったです．どのようなオフ走行を目指すかによりますが，ブロックタイヤに交換すれば，結構楽しめます（昔の雑誌に「林道戦車」とあった）．但し，舗装路で厳しいブレーキングの繰り返しで，悲惨な磨耗をします．
足付き性がいいので本当の難所では助かりますが，疲れてきたとき足の置き場がありません．倒しこむと簡単にステップが接地します（数回転倒済み）．

書込番号：5057922

[tmmscat]

購入して早、１ヶ月がこようとしています。３５０ｋｍほど走行しました。主に、舗装された山を走っています。疲れますが、楽しいです。たまにバイクをおいて、１時間ほど、1000mほどの誰もいない林道を散歩しています。舗装されていない道では、やはりショックが、かなりあります。

書込番号：5067452

こんなパーツってあります？

[スキン]

ほかのBBSで見たんですけど、v-boostキッドてものがあって、
ドラッグスターにつけれて、パワーがあがるとあったんですけど
ホントですか？

書込番号：5066411

[仮面ライダー２号]

>>ほかのBBSで見たんですけど

そこのBBSではどう評価されてたんですか？

書込番号：5066500

[スキン]

すいません。BBSではなくてブログでした。ドラッグスターに
v-boostキッドをつけるとパワーあがると書いてあったんで
パーツ検索でv-boostキッドって調べたんですけど何もでてきませんでした。

書込番号：5066639

[かま＿]

少なくとも、子供では出てきません。　部品一式です＜キット
単にv-boostで店の名前まですぐに出てきますよ。

書込番号：5066693

[かま＿]

一般のネット検索でね。

書込番号：5066699

[白亀]

常時Vブースト状態にする装置じゃない？

書込番号：5067141

[かま＿]

えーと、まず本家のV-maxにおいては、回転数にかかわらず常にＶブーストにするフルタイムＶブーストという仕様(？、改造？)があるのですが、
ドラスタをＶブーストにすると、元々そんな仕様ではないので回転数を検出して切り替える事が出来ないので、Ｖブーストに改造＝即、フルタイムＶブーストになってしまうようです(^^;;

書込番号：5067160

[白亀]

失礼しました・・・
バイクを自分の中で決め付けてました。

書込番号：5067176

Ｒ６とＲ１

[ＫＵＲＡＧＡＫＵ]

中古のＲ６を購入しようと考えていますが、どこのバイク屋に行っても「絶対に飽きる、絶対もっとパワーが欲しくなるからＲ１の方が良いよ」と薦められてしまいます。自分としてはエンジンをまわして楽しみたいのでＲ６をと思っているのですが、まわりからこれだけ言われるとＲ１の方が良いかなと思ってしまっています。スペック的には充分すぎると思うのですが、Ｒ６に乗ってる方の感想を教えてもらえればと思います。宜しくお願いします。

書込番号：5054068

[白亀]

サーキット走るんですか？

１速で１００キロ超えるのを良しとするかどうかですね・・・

書込番号：5054119

[フレンドハムスター]

残念なのは600も1000も車重が大差ない事です。それで3対５の排気量差は大きいですね。
　でもジムカーナーならもしかして６００の方が速いかも。
　ＧＳＸ−Ｒ600ならサーキットでもリッタークラスに勝てるかも？
http://user.wazamono.biz/kasokusure/12.mpeg

書込番号：5054209

[きよ.com]

私は、CBR1000RRのユーザでR1の論評はできないですが一言書き込みます。

うるさいバイク屋ですね。いいじゃないですか、R6が欲しいという希望があるんだから。R6を買えばよいと思いますよ。

確かに馬力の差は大きいですが、スタイリングやエンジンフィーリングなどで、バイクを選んでもよいと思います。

私は、CBRしか知りませんが、CBRでも600と1000は別物です。
筑波サーキットのある試乗会で乗りましたが、まったく違うバイクと感じました。たぶん、R6とR1も同じぐらい違うのではないでしょうか？
※このとき初めて、600も楽しいことに気づきました。

もし、あなたがR1を買ってすごく乗りにくく、扱いつらかったら、誰も責任取れないし。

1000ccのSSは誰でもお手軽に乗れる(乗りこなせる)レベルの代物ではないので、欲しくないのであれば買わないほうがよいと私は思います。

書込番号：5054336

[KOMPRESSOR]

自分はR6もR1乗りましたが結論から言って欲しいバイクを買うのが一番じゃないでしょうかね？　因みに現在はR1に乗っていますが･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初めて乗ったビックバイクがR6でした。250からの乗り換えだったので非常にパワーがあり大変満足でした。その後R1に乗り換えましたがポジションが非常に辛くまたR6に乗り換えましたがR1に乗った後にR6はパワー的にも少々物足りなくなってしまい再びR1に戻りました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　別にR6が悪いバイクだとは思いませんが一度排気量を上げてしまうと排気量を下げて乗るのはチョット厳しいかもしれません。リッタークラスとツーリングなどに行くと加速の時などはやはりワンテンポ遅れちゃいますね･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ただ峠やサーキットをガンガン走る方なら600クラスは非常に良いバイクだと思いますよ

書込番号：5054961

[みちぇりん]

私の知り合いの方にR1からR6に乗り換えた方がいらっしゃいます。
理由は「使い切れないから･･･」ということでした。
必ずしも「パワーがある＝楽しい」ということではないということだと思います。
R1もR6もとてもいいバイクですのでどちらを買っても後悔はされないと思いますが、
やはり欲しいバイクを買ったほうが良いと思いますよ^^

書込番号：5060204

[フレンドハムスター]

「パワーがある＝楽しい」は「速い＝楽しい」では無いにも置き換えられますね。

　極端な話、ドラックレーサーみたいに速いエンジンでも最初の１日で飽きて毎日乗れる速めのスクーターの方が楽しいでしょうから。

　自分もクルマではＫＵＲＡＧＡＫＵさんと同じエンジンをまわして楽しみたいので軽自動車ターボ車ですがそこそこ速く、軽い車体で普通車より断然楽しいです。

　GTRやランエボじゃ高速でも回しきれませんね。

書込番号：5060307

[ＫＵＲＡＧＡＫＵ]

皆さんアドバイスありがとうございました！。アイコンは若い顔にしてますが実はもう４０過ぎており、サーキットは卒業しましたが法定速度内（汗・・・）で一般道を楽しくまわしたいと考えていました。皆さんのアドバイスにより決めました！欲しいものを買う！Ｒ６の方が私には合っていそうなのでこちらにします。ちなみに０４年式ですが新車で乗り出し９３万であったのでこれにしようと思っています。

書込番号：5063487