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V100との違い。

[K.M.M.623.39]

詳しい方がいらっしゃるみたいなので教えてください。
今、V100の最終モデルに乗っています。主に通勤で使ってるのですが、安定感がなく、落ち着いて乗れません。そこで、収納スペースが広く4サイクルのシグナスに乗り換えを考えています。
皆さんのなかでV100とシグナスの国産、または台湾製の両方に乗ったことのある方に、加速、乗り心地などの違い、その他気になった点を教えてください。
お願いします。

書込番号：4625278

[Ｃｏｙｕｋｉ]

　元ＹＳＰ社員との事もあり若干ＹＡＭＡＨＡよりになるかもしれませんがご容赦ください☆
　Ｖ１００の新しいものは国産の厳しい排ガス規制にかかりパワー的には外国産には負けますね。
アドレス１２５Ｖはだいぶ良いですのでそちらは如何でしょう？
価格的にもトータルパフォーマンスもオススメです。
　シグナスはブームに乗っている事もあり価格的や値引きに関して弱い面もあります。
　アジア（日本以外）のスクーターはキムコ系に乗りましたが、やはり信頼性が…。「どこまで保障」って考えますね。
大きさはあるので、安定感や収納スペースはいいですョ！
通勤に使うのでしたら１２５Ｖ！
見た目や大きさ等ならシグナスでしょう！

　参考になればいいのですが☆

書込番号：4626989

[K.M.M.623.39]

ご返事ありがとうございます。
125Vも考えてはいるんですが、やはり大きさからして、安定しないような気がして。
で、シグナスですが、国産のものは力不足とか、もたつきがあるとか言いますがV100と比べてどうですかねー？
台湾産のものは、やはり力はあるのでしょうが、エンストしたりして信頼性は落ちるのでしょうか？

書込番号：4627744

[Ｃｏｙｕｋｉ]

　　高いお買い物ですからネ！しっかり見て触ったりした方がいいですョ☆
韓国・台湾・中国・タイ・ベトナムなど沢山のバイクが出て来ていますが、はっきり言って国産のものと同じモノサシで計るのは難しいです。
特にスクーターは駆動部分を開ければ一目瞭然ッ！外装の質感や各所のバリや、バネ・ネジのクォリティーは否めません。
ただ〜しッ！使用目的や個人の価値観でずいぶん変わります。
国産のこのクラスは人気が出始めましたから、１２５は劇的変化をまだまだ遂げるかもしれません。コマジェは高いですし…。
修理代のかかる代物は多少の上代の高さより信頼できる店で、これからお世話になる！って気持ちでこの悩みをぶつけるのがいいんじゃないかな☆

書込番号：4628142

[K.M.M.623.39]

重ねてご返答どうもです。
そうですね、よーく考えたいと思います。
ズバリ質問させてください！
Coyukiさんならどちら？

書込番号：4630600

[もけけ１号]

先日に貰い事故でBW's100Rがオシャカになりました。
BW'sの前はV100に乗っていました。
次はシグナスXかGTR125を検討しています。
YSPで聞いたのですが、125cc以下のスクータは全て台湾ヤマハ製だそうですね〜。
日本のシグナスXは、台湾製の日本向け仕様となる様です。
製造元は同じなので品質も同じ。
但し日本仕様はヤマハ(日本)が販売責任をもって品質保証してくれていますが・・・・。
やっぱり国内仕様買った方が安心ですかね〜。
BW'sは2年半乗って走行9000km走ってノートラブルでした。

書込番号：4637917

[K.M.M.623.39]

やはり、国内向けにできている、国産仕様のほうが安心ですかね。
バイクに詳しい人なら台湾仕様でいいでしょうけど、私は詳しくないので。
ちゃんと保証がつくほうが安心ですよね！
走りが気になるようでしたらあとから少しずついじれば改善されるようですし。
まーもうちょっと検討したいと思います。

書込番号：4639295

[ピッチャー]

私も悩みましたが、結局シグナスを注文しました、
日本仕様です。
まだ来てないのでなんとも言えませんが、
実際に跨っても足つきはそれほど悪くなかったので安心(^o^)
台湾仕様も考えましたが、やはり保証が問題かなと・・・
アドレスの１２５はトランクの小ささと
１０インチタイヤがネックに。
K.M.M.623.39さんも悩んでる今が一番楽しい時ですかね(^o^)

書込番号：4641307

[K.M.M.623.39]

そうですよね、やはり乗って楽なのはｼｸﾞﾅｽですかね!?
ガンガン走ってガンガンすり抜けするならV125でしょうけど、そんなに若くないし。
だいぶ、国産ｼｸﾞﾅｽにかたむいてます。
ピッチャーさん、納車されたら、走りの感想お願いします。

書込番号：4645761

立体エンブレム購入先教えて下さい

[井のちゃん]

ヤフオクで立体エンブレムとヤマハのエンブレムを買ったと見ましたが私もほしいのです。
ヤフオクのは２５０のですよね！誰か購入方法教えて下さい

書込番号：4605302

[FUJIMI-D]

純正品ならヤマハのオートバイやさんに行って　
パーツリストから部品注文すればいいと思われます

書込番号：4605324

[ryo413]

ヤフオクで”マジェスティ　エンブレム”と検索すれば出てきます。

書込番号：4606280

[井のちゃん]

有難うございます。250も125もエンブレム変わらないという事ですよね！純正で頼むよりヤフオクの方が安いですよね！

書込番号：4621510

[majesty-fi]

初めまして。エンブレムですが、125はシールで、250は立体エンブレムなので、共通ではありません。
250はYSP等のショップで、手に入りますが、オークションの方が安く手に入りますよ！ちなみにフロントの音叉マークもヤフオク等で手に入りますよ(*^_^*)

書込番号：4644883

心配です。

[いけいか]

今日コマジェが納車され１０キロ程走ってみたのですが、いくつか気になる事があります。
・シートの位置を変えようと思い、シート下の２つのネジをドライバーで回したのですが、ずっと回り続けるだけで一向にはずれる気配がありません。何かコツがあるのでしょうか？
・走行中、後輪の左側からガタガタ何かはずれそうな音がするのですがしょうがないのでしょうか。
・エンジンを止めた時、ちょっと焦げ臭い匂いがするのですがこれもしょうがないのでしょうか。
ちょっと心配なので分かる方がいたら教えて下さい。

書込番号：4627929

[ryo413]

初心者という前提で回答します（違っていたらごめんなさい）
あくまで私見でお答えしますのでご了承ください。

確認ですが，シート下のネジの件は，ネジは回っているのでしょうか？
ネジをなめてしまって，ドライバーだけ回っているということはないですよね？（ここのネジは，きつくしめられているので，通常は回らないことが多い）
私は社外シートに交換しているので確認が出来ないのですが，ネジを外さなくてもシートは動きませんでしたかね？

音についてはわかりません。
購入したショップで見てもらうのも手ですよ(^^♪

焦げ臭い匂いは，新車時に各部に付着している油脂類が熱によって匂いを発しているのではないでしょうか？
そのうち気にならなくなると思います。
一応，警告灯，冷却水量，油量，車体下等に油等のこぼれがないかを確認してくださいね。

不具合があれば，ショップで聞くのが一番手っ取り早く確実です。
私は実際に見ていないので想像の範囲でしか答えられませんので(^_^;)

書込番号：4628924

[negiojr]

初めまして。
私もバックレストの位置を変えようと思いまして、納車日にナットを緩めておいてもらうよう、連絡しておきました（この書き込みにナットのトルクがかかりすぎて、素人だとうまく回らないと書いてあった為）。
納車の時にもしつこく言っていたので、自分の目の前でナットを緩めてくれました。
しかし家に帰り、自分で外そうとナットを回しましたが、緩めておいたナットは回り続けるだけで、外せずなめていました。
私の場合はすぐにショップに持っていったところ、展示していた新車のに代えていただき、今度はきっちと取り外せる様になりました（しかし自分のも新車なんですが・・・。）
店員は台湾製なので、ナットもクセが有るようなことを言っていました。
恐らく同じ症状だと思います。
参考にしてください。

書込番号：4631004

[いけ２]

ryo413さん、negiojrさん返信ありがとうございます。いけいかです。（会社のアドレスではいけ２なので…）
お店に持って行き確認してもらったところ、内側のねじも一緒に回ってしまっているので駄目なようなので、シートの交換をしてもらいます。費用がかかるかどうか心配ですが…。匂いの方もryo413さんが言っているのと同じ事をお店の人が言っていたので安心しました。大きいスクーターは初めてなのでこれからもよろしくお願いいたします。

書込番号：4632955

リアキャリアについて

モノをたくさん乗せたいんですけど、Ｖ−ｍａｘには全然乗りません。
そこでリアキャリアをつけようと思うのですが、なにかＶ−ｍａｘに似合う
ものはないですか。あと、皆さんはツーリングの時、荷物をどうやって
積んでいますか？

書込番号：3615488

[かま＿]

RENNTECに一票いれときます。
アタシのはぶいまぢゃないけど、RENNTEC付いてます。
出展はこちら→http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=3461888

書込番号：3616904

モトフィズのキャンピングシートバッグ2は結構入りますよ〜
載せたままで給油もできますし オススメしておきます

書込番号：3627207

[成型屋]

たしかにV-MAXは荷物乗らないですね〜

いまだに止まりのツーリングに行ったことないです

書込番号：3629009

テントを持って行くようなツーリングには、荷物を載せる台（板）を作って使っていました。とても格好が悪くて見られたもんじゃなかったけど、どうせ荷物を積むとキャリアなんか見えないし・・・。ちなみに私のは９３年の国内仕様です。ロングのツーリングには重宝します。なんせ燃費が良い。１２年も乗ったらもう手放せない・・・。

書込番号：3783322

[ちっご]

かなり遅レスですが。

使ったことありませんが
VEMTURAのバイクパックシステムはどうでしょうか。
VMAX用もあります。
ttp://www.nproject-jp.com/ventura.html
ttp://www.webike.net/sm/228162/935/
キャリア部を外しグラブハンドルに変えることが簡単にできますので荷物をつまない時は（黒いVMAXなら）あまり目立たないようにできるのではないでしょうか。

荷物を積んだ状態でタンデムもできるようですし、バック2個づけも
。
ただ専用バッグでの使用が主になると思いますのでキャリアとバッグを合わせて買うと結構高いですね＾＾；


どなたかVMAXでの使用感を教えてくださいませんか。

書込番号：4631646

ナックルガードの取りつけ

[CB400SU]

最近寒くなってきたので、ナックルガードを取りつけようかと思っていますが、純正がありません。いろいろなサイトを見たのですがシグナスにナックルガードを取り付けている方はなかなかいません。皆さんの中でナックルガードを取り付けている方や取りつけ方法を知っている方がいましたら教えてくださいm(__)m

書込番号：4629541

[JPN-774RR]

こちらのサイトで自作レッグシールドを作っている方がおられます。
http://www.familycamp.jp/tuneup/Cygnus-X/index.htm#33
原寸の型紙も公開してますし、他車の専用ナックルガードを加工して取り付けるくらいなら自作もありなのでは？

書込番号：4631339

０５のマフラーについて

来春０５モデルに変えようかと検討中です。が、噂では、ノーマルマフラーはうるさくて車検が通らないと聞きました本当でしょうか？

書込番号：3808701

[yu-ki2]

てことは、公道はしる用は、売り出さないてこと

書込番号：3808821

[きこり]

日本の自動車は国の認可制です。
認可の条件の一つとして、車検に通ることが必要です。
公道での使用を前提とした車種の販売認可が下りたという事は、車検は通るということです。

書込番号：3809104

[ぢぢいＡ]

お尋ねの件の真相は定かでは無いですが。
Ｒ１は逆輸入車なので（０５モデルも多分そうだと？）通常のメーカー直の国内販売車とは少し勝手が違うかもしれませんね。
輸出仕様地によって音量規制なども違うでしょうから、場合によってはありえるかもしれません。

メーカー直販の国内仕様バイクの認可を取る場合は車両全体での走行騒音で、又その基準も厳しいのであんな静かなマフラーでしか認可が通りません。

逆輸入車の場合、新規登録は通常の車検（継続検査）と同じようなものだと思いますので、社外マフラーに交換した車両同様に現状の検査時の音量規制に適合していたらＯＫでしょう。
外車の排気音はあんなにウルサイのに、国産車はなぜあんな腑抜けた音しか･･･と思うのも、実際はあの程度しか、認可が下りないからですね。
たまにメーカーの新車で「モリワキマフラー標準の限定車」とかが出ますけど、これも登録後にショップで付け替えるという手順ですし。

書込番号：3813513

[ジェド]

＞メーカー直販の国内仕様バイクの認可を取る場合は車両全体での走行騒音で

そんなの初耳なんですけど、、、、ソースはどちらに？

書込番号：3820625

[ぢぢいＡ]

＞ジェド 様､
「これっ！」と言ったソースをご用意できないので申し訳ないのですが。

スズキ株式会社 様　http://www.suzuki.co.jp/sharyokankyo/koumoku/souonn.html

日本自動車スポーツマフラー協会（略称：ＪＡＳＭＡ）様　http://www.jasma.org/souonchi.html

これらの表中の「近接排気騒音」が車検時の検査項目で、「加速走行騒音」「定常走行騒音」が新車時の規制です。

国内用のヤマハ様のXJR1300等でも、“環境情報”としてHPカタログ上に加速騒音を表記してます。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/environment/index.html

上記、すべて無断引用です、各社様お許し下さい。

明確に表記されたページを見つけられないのですが、輸入車は確か走行騒音が対象外(新規時に計らないだけ？)だったと思います。

国内仕様CBR1000RR等、逆輸入と国内仕様車を比較すると、駆動系(チェーン、スプロケ等)のサイレント化や、カウルの開口部をふさぐ・カウル内側にスポンジ状の防音材を貼るなどの方法で、国内仕様は走行騒音の低減が図られています。これは国内仕様がオーバークオリティというわけでなく、国内仕様はこうでもしないと認可が通らないからですね。

書込番号：3822177

逆輸入のバイクは、ヨウロッパの騒音規制より日本の騒音規制の方が厳しくなっている為、そのままでは、車検がらないようです。
なので普通のバイクショップでは、北米仕様かオーストラリア仕様を輸入しているようです。

書込番号：3877118

輸入車を国内で販売する場合、事前に車検のようなものがあります。
つまり、輸入車（逆輸入車）も日本の国内規制に沿ったものでなければ販売できない（ナンバーが交付されない）ということ。

なお、日本メーカは国内規制より厳しい自主規制に沿って国内販売しています。
パワー規制、騒音規制(99db)などは、自主規制に該当します。
当然、海外販売の車両は、輸出先の規制に沿って作っています。

もし、逆輸入車が国内規制に当てはまらなければ国内販売できません。
もしくはデチューンして販売することになります。
ただし、国内規制は自主規制に比べると内容はかなりプアです。
だから、当然ハイパワーのものが販売されることになります。

書込番号：3994312

[Ｃｏｙｕｋｉ]

　ＹＳＰ元社員。
０８２さんの言うとおりですネ。
そもそも車検を通すのはある程度『腕』もありますし、お店に相談されるのが近道ですョ！０５のマフラーでも仕様や使用度によっても変わるしね。

書込番号：4628197