ヤマハすべて クチコミ掲示板

YAMAHAのマークが・・・

[gbev]

自分はSR400を中古で購入したのですが、よく見るとタンクにあるYAMAHAのマーク（音叉のマーク）がはがれかかっているんです！
修復する手段など教えてもらえると嬉しいです。（それともはがしてしまったほうがいいか・・・）
よろしくお願いします

書込番号：4499004

[oinari530]

自分でしたら剥がしてしまって、バイク屋で売ってる”ＹＡＭＡＨＡ”っていうステッカーがあるので、それを貼りますね。
昔のＳＲぽくてカッコイイですよ！
リンクしたヤマハのＳＲのホームページを参考に！

書込番号：4502778

[gbev]

ありがとうございました！
さっそく頑張ってみようと思います。

書込番号：4505367

どなたか、購入された方のインプレお願いします。

[せぴあん]

まだ書き込みがなくて寂しいですが、このスクーターが気になっています。シグナスと同じエンジンで車重が軽いので加速もいいのかな？と思ってます。
アドレス１２５と比べて加速感はどうでしょうか？どなたか比べた方はいらっしゃいませんか？

書込番号：4353883

[サリアン]

私もこのバイクかなり気になっています。
書き込み待ちどしいです。
台湾ヤマハ１２５ccスクーターでは一番速いらしいです。
フルパワーというところにひかれます。

書込番号：4502919

下を覗くと透明と黒のホースこれはなんですかね？

[Ｔｏｓｈｉやん]

今日ショップでエンジンハンガーをＤＣＲ製交換して帰ってきました。
家に帰ってきてよく下を覗くとホースが二本でてました。
これはなんですかね。ショップに尋ねようとＴＥＬしたら閉店していて答えがでず気になってしかたがありません。
どなたかご存知の方よろしくお願いします。

コマジェにサイドブレーキあるの台湾語の取り説見て今日しりました。
なさけない・・・・

書込番号：4494287

サスが・・・。

[グラマコ]

私この度、FUSIONからグラマジェに乗り換えたのですがメチャメチャいい！！やはりFUSIONと比べるからかもしれませんが、スピードも、ブレーキも最高です。しかし、ただ一つだけ・・・ちょっとの段や凸凹、高速とかの道路のつなぎ目などで異常に揺れます。だいぶ、サスがかたいような気がします。FUSIONの時は全然気になりませんでした。どなたかいい案があれば教えてください。。。

書込番号：4463775

[ぴよーすけ]

実は、私もフュージョンからＧマジェに乗り換えました。
サスの硬さには同感です。
現在１６００ｋｍ位走行しましたが、多少サスが軟くなった（ヘタッタ？）感じがします。
もしかしたら。サスの硬さに慣れたのかも知れませんが、高速走行の時は、サスの硬さがあって安心感があります。
私はもう少しノーマルで乗って様子を見ようと思います。

書込番号：4479281

[coreroad]

旧型よりの乗り換えですが、同感です。またＲｒスプリングの調整がなくなったのも気になっていますが、乗り心地にはあまり関係ないですよね。
友人がどこかでタイヤの違いが大きいと聞いて、評判のＩＲＣに変更しました。乗り比べると効果大きいです、ごつごつ感がだいぶ無くなりマイルドになりますよ。私も交換時はタイヤにこだわってみたいです。

書込番号：4493074

コマジェの色について

[いけいか]

コマジェの購入を検討しているのですが、年式により選べるカラーが異なってくるのでしょうか。ちなみに白がよいのですが、０５年式に白はあるのでしょうか。

書込番号：4477496

[みやっち@相模原]

05年式の白は聞いた事無いですよ。シルバー、ブラック、イエローあたりが多いですね。
ただし、販売店のカスタムとして白もあるはずです。ネットで探してみるとか？
街中で見る白は、キャブの時の純正カラーです。
昔はゴールドとか、緑の濃い色とか珍しい色がありました。

書込番号：4482380

[すごいよね]

http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/majesty125.htm

ご参考まで

書込番号：4483720

[みやっち@相模原]

コマジェって、昔からカスタムカラーで販売する店が多かったから、無いわけが無いのですよ。特に05年式はカラーの種類が少ないから寂しいので多くの色が欲しいですよね。
　マフラーやハンドル回り変えて個性だすのも良いけど、カラー変えるのは、けっこうお洒落だと思います。

書込番号：4484358

[アドレス110刀]

いけいかさん、みやっち＠相模原さんこんにちは。
すごいよねさんに先を越されてしまいましたが、SCSで販売している通常とは色違いのマジェ125Fiは、SCSが台湾の大手量販店とタイアップして台湾ヤマハに特注したものらしいですよ。
（2ヶ月くらい前のスクーター専門誌に「ひっそりと」掲載されていました。）
　ところで私もマジェ125Fiが欲しいのですが、キャブ仕様の発売からそろそろ8年、06年式の登場やフルモデルチェンジの話はないのでしょうか？

書込番号：4484559

[みやっち@相模原]

残念ながら06年モデルの情報は聞いた事ありません。
コマジェって、初期から形は変わらないですね。シブトイですね（笑）
全てをＦＩ化して、とりあえずは完成されてしまった感じがしますけど。

書込番号：4488118

[すごいよね]

話は変わりますが、シグナス50周年記念モデル（黄色カラー）のストロボだけのシールは、取り寄せ可能なのでしょうか？YSPでもはっきりした答えがありませんでした。（まだ発売してないか…）あのストロボステッカー、マジェに似合うと思いませんか？

書込番号：4490636

[みやっち@相模原]

私が前に乗っていたのはブルーのストロボカラー（ＤＸ）でした。
けっこう目立ちますね。
ストロボだけのシールですが、取り寄せできない事は無いと思いますけど。手にいれて貼れば、目立つ事間違い無いですよ。

書込番号：4491294

買ったばかりのコマジェがエンスト・・・・涙

[コマイチ]

念願の新車コマジェ１２５ＦＩを購入し乗り心地抜群と思いつつ、ルンルンでいたのもつかの間一週間もしない内に２回もエンストしてしまいました。
１回目は信号待ちで、次の２回目は夜の二車線道路のスピードの乗ってる６５キロぐらいで右側車線走行中にいきなりストップ。
大パニッックになりました。あと少しで大事故になるところでした。
後ろのトラックにはヤンキーホーンを大音量でならされるし〜。
暫く５０ｃｃと同じ左車線走行になりそうです。
今まで日本のスクーターでこのようなエンストがなかった為 かなり困っています。
バッテリーは固定されちゃんと繋がっているのですが・・・
購入店には今調べてもらっているのですが。
ちなみに残念ながら保証のついているプレスト仕様ではありません。
原因がわからなければ交換なんかしてくれるのでしょうか？
どこが悪いと考えられますか？どうしたものでしょうか？先輩方宜しくお願い致します。

書込番号：4371240

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

コマイチ　さん の現象は恐らくコマジｪ特有かと思います。
自分も今年、ＦＩ車を購入しましたが同じような現象が出ています。
特にマフラ−を交換してからが顕著ですが、このサイトでも書いたインジェクションコントロ−ラ−を付けて対応しています。
この現象もコマジェの愛嬌として付き合って行くしかないと思います。
ただ、音でエンストしそうかどうが・・除々に解かってきたように思います。
交差点などで止まっている時には時々軽く空吹かしをしてエンストを避けています。
あとは、ＦＩを購入店で調整してもらうかだと思います。
コマジェで有名なガレ−ジ松井が救世主になると思いますよ。
自分のもプレスト仕様ではありませんが、ここで相談に乗ってもらっています。

書込番号：4373810

[コマイチ]

ﾃﾞｲｽﾀ-さん　どうもありがとうございます。
コマジｪ特有なんですね〜。ネット検索して知る事が出来ました。
バイク屋（ジェネシス目白）の回答待ちですが。まだ連絡がないし。
どうなんでしょうかジェネシス目白は？他店よりも安いので購入したのですがメンテは？今後の対応で判断したいと思います。書き込みでは最悪との声もありましたが・・・。
親父は顔は怖いけど話したら（いいよ〜あるよ〜が口癖で）良さそうな親父でしたよ。バイクカバーもサービスしてくれたし。
ガレ−ジ松井も良さそうですね。是非今度行ってみます〜。
インジェクションコントロ−ラ−はブルーライトニングレーシングで取り付けたのですか？
ナップスとかでも平気ですか？自分では取付けできませんよね？
装着後エンストは全然ありませんか？
でもコマジェの愛嬌ですね。走行中もう勘弁ですが。マフラーも変えたくなりました。
早く戻って来ないかな〜

書込番号：4374328

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

コマイチ　さん 、インジェクションコントロ−ラ−は丁寧な説明書も同梱されていますので、専用工具さえあれば取り付けは出来ますが、自分の場合は色々とアドバイスをいただいた松井さんにお願いしました。
もちろんＮＡＰＳや他社でも取り付けできると思いますが、数多くコマジェカスタムを手がけている店のほうが安心だと思います。
コントロ−ラ−は１２段階調整ですが、自分はマフラ−を交換したので７番に目盛りをあわせていますが、長距離走行や峠超えなどでエンストの症状が出てきたら８にしたり６にしたりと調整しています。
自分も購入後、本当に色々とありましたが、ようやくにして落ち着いた感じです。
過去のサイトを参考にして見てください。

書込番号：4375321

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

追伸
コントロ−ラ−のサイトから説明文を添付してみましたので、参考になれば幸いです。

●マジェスティ125-FI用　" i-con・MINI （アイコンミニ）"
　￥20,580-（税・送料込み）-

エンジンへの燃料供給量を12段階のチャンネルで調整します。マフラーを交換するとエンストしたりアフターファイヤーが出やすくなりますが、これは標準のガス供給量が非常に薄く設定されているためです。多くの場合アイコンミニを装着し調整することで改善します。なおガソリン供給量を最大にするとインジェクターの限界噴射量となります。

●アイコン・ミニの特長
(1)本体が幅55×高さ51×厚さ14mmと非常にコンパクトで取り扱いも簡単。
(2)噴射最大量までを12段階で自在に設定。
※取り付けに際しては端子圧着のため「電工プライヤー」が必要となります。
※この製品に限り、価格・個数に関係なく１個当たり600円の送料がかかります。

PARTS No.0410-BL01-icm
■価格：20,580円（税、送料込み）
■個数 1 2 3 4 5

●Majesty125ＦＩのインジェクションについて
YP125FI（5CA9）のインジェクションは、燃料供給量を決定するセンシング（検知）を簡略化しています。そのためコントローラーでの調節も、全回転域での一定幅での増減となります。

書込番号：4375373

[コマイチ]

デイスタさん　どうもご丁寧にありがとうございます。
大変助かりました。本当に頼りになります。

書込番号：4375424

[コマイチ]

グラマジェ４００のリコールでてました。電子制御式燃料噴射装置において、燃料噴射の状態を制御しているECU（エンジンコントロールユニット）のプログラムが不適切なため、走行中スロットルを閉じた場合、燃料の噴射を一旦停止させ、エンジン回転が低下して燃料を再噴射した際に適切に燃焼しないことがあり、最悪の場合、そのままエンジンの回転数が低下し、エンジンが停止するおそれがある。
なお、再始動は可能である。
http://www.yamaha-motor.co.jp//recall/mc/campaign/2005-07-26/index.html
自分のと全く同じです。１２５の台湾は情報も遅いだろうし。２８万で下取りし、セミカスタムのグラマジェ２５０買っちゃいました。キャンペーンでマフラーも変えてあります。倍したけど。まあいいか７万ぐらい諸経費や盗難保険、キャリアは自己負担になってしまいましたが。バイク屋も自分と同じ３００キロ走ったけど、症状は出ないとの事でした。このまま乗るか、試乗車と交換か、２８万で下取りかで。インジェクションコントロ−ラ−も考えましたが、まだ新車でノーマルなのにって事で。大パニッックはもうごめんですからね。

書込番号：4396448

[ムニン]

今の僕のマジェとまったく同じ症状です。
０５FIを新車で買ってから２週間。まだ４００KMしか走っていないのに
先日エンストが１日で５０回くらい起こりました。
最初は信号等で停止したときにエンストしていたのですが、最後には少しでも減速したら止まってしまう状態になってしまいました。
幹線道路で流れに乗っていたときにもなったので、僕も死にそうになりました。
給油したら少しはよくなったのですが。
翌日バイクやに持っていったらアイドリングは問題なく、原因はわからないとのこと。しばらく様子を見て、またなるようだったら持ってきてくれといわれました。
ここイチさんは２５０に代えるのにトータルでいくらぐらいかかりましたか？

書込番号：4487309

[ムニン]

すみません、コマイチさんでした。
お名前間違えました。m(__)m

書込番号：4487311