このページのスレッド一覧（全4773スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ガソリン |
12 | 11 | 2005年9月25日 00:54 |
| 長く乗っている方トラブルは |
0 | 0 | 2005年9月22日 20:11 |
| 2003年式について |
1 | 10 | 2005年9月21日 20:08 |
| メンテナンスについて |
7 | 2 | 2005年9月21日 00:48 |
| メットインスペースについて教えてください |
1 | 2 | 2005年9月20日 23:54 |
| ４００は〜〜 |
1 | 0 | 2005年9月20日 21:47 |
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昨日、初めて給油しました。燃費は37kmと予想以上の結果で満足しています。
その時思ったのですが、レギュラーとハイオク、コマジェにとってはどちらがいいのでしょうか？（燃費やコストの事は考えないで）
昨日はレギュラーを入れました。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
1点
説明書にはなんて書いてあるんですか？
125のスクーターがハイオク仕様ってこたぁないと思いますが、
まぁレギュラー仕様にハイオク入れても特に問題ないっていうか、
石油会社はむしろレギュラー仕様にハイオク推奨してますな。
レギュラーとハイオクの価格差に問題がないと感じるなら
ハイオク入れときゃ添加剤とか入ってて
エンジンにはちょこっと優しいんじゃないんですかね。
書込番号：4431436
1点
MIFさん ありがとうございます。
ハイオクの方がエンジンには優しいのですね。
次回給油までにどちらにするか、考えたいと思います。
ご意見、ありがとうございました。
書込番号：4431746
1点
台湾と日本とはガソリンのオクタンカが違いますよ。
詳しい数値まではわかりませんが。
コマジェは台湾仕様なので、台湾の基準に合わせてあります。
つまり日本ではレギュラーでもハイオクでも、ピタリとは合わないと言う事ですね。
日本では、ほんどの人はレギュラーだと思います。私もレギュラーオンリーで５万以上走りましたから、レギュラーで特に問題は無いと思います。
書込番号：4431808
1点
みやっち＠相模原さん ありがとうございます。
どちらを給油しても変わらないと言う事でしょうか。
変わらないならレギュラーでいいと思いますが、ハイオクも一度試してみたいとも思っています。
参考にさせていただきます。
みやっち＠相模原さん、前回に続きご意見いただきましてありがとうございます。
書込番号：4431912
2点
軽自動車にもハイオクを入れている自分です。
ハイオクに入っている添加剤は、
洗浄効果のほかにも、燃費向上、加速向上に効果があります。
各石油会社のＨＰには、メリットがずらずらと書いてありますよ。
例えば日本最強ハイオクと言われている
↓エネオスヴィーゴのＨＰ
http://ss.eneos.co.jp/product/vigo/
書込番号：4432743
1点
レギュラー仕様のバイク・車にハイオクを入れると圧縮比や点火時期の関係で排気温度が以上に高くなってしまう事まれにあります。コンピューターで点火時期や燃調していれば問題ないですが、ノーマルなら指定のガソリンにしておいたほうが良いですよ。
書込番号：4433158
2点
台湾のガソリンのオクタン価と日本は違いますが、ハイオクの方が若干近いようです。
私も当初はレギュラーで約38km/lでしたが、ハイオクにしてからは40km/lを下回った事はないです。最高では44km/lでした。
ただ台湾製の悲しいところですが機械精度が悪いのか当たり外れで燃費は大きく違うので一概には判断できないようですね。
コマジェを５年乗っての感想です。
書込番号：4434227
2点
皆様レスありがとうございます。
参考にさせていただきます。
すごいよねさんのページを見させていただきました。台湾の事情はまったく違うのですね。楽しく読ませていただきました。
皆様、ありがとうございました。
書込番号：4434923
0点
元車屋です。
本件、完了していますが蛇足ながら。
台湾で表示されているオクタン価は通称RONといいます。
で、日本のハイオク（というよりプレミアム）はRON100です。
他の性状品質も含めて世界最高品質です。
ただし、揮発性はレギュラーに比べてやや重いので
始動不良がおきやすくなる場合があるので、レギュラーとプレミアム
交互に入れるといいです。（10月ぐらいは朝寒いくせに
夏ガソリンが残っていて始動性が余計厳しい）
ちなみに、日本のレギュラーはRON 90で結構世界的に見ても
低いのでノッキングはしやすいです。（壊れませんがやや燃費悪）
そういった意味でもブレンドで使う事をお勧めします。
欧州車お乗りの方にもおすすめします。
（マッチングはRON95ですから、RON100だと若干過剰）
書込番号：4437802
1点
どうしてもRON95のガソリンをということであれば、プレミアムとレギュラーを１：１で入れてはいかがですか？SSで「ハイオク５Lとレギュラー５L」と言えば対応してくれるはずです。
RONには完全な加成性はありませんが、９０と１００のブレンドであればほぼ９５になると考えて問題ありません。
そもそも、市場のレギュラーガソリンのRONがぴったり９０であるとは限りませんので（品質規格は９０以上ですから、若干余裕を見て高めに作りこんでいたり、場合によっては９１を超えている場合も考えられます。）、精度にこだわることは意味がないと思います。
書込番号：4454027
0点
今ＹＳＰの姉妹店で保障と諸費用あわせて三十万のマジェ１２５ＦＩを買う予定でいます、状態も悪くないし、走行距離も２０００キロ行ってないし、値段には文句を言う気はないのですが、０３年式ということが不安でしょうがありません！０３年式といえばＦＩの初期型と記憶しているのですが、やはり初期不良など当たりはずれがあるのではないかと考えてしまいます、ましてネガティブな私は、走行距離がすくない＝なにかあって乗るのがやになって売った、と考えてしまいます・・・０３年式のＦＩに乗っている方にお願いです！色々０３年式について教えてください！
0点
こんにちは。03乗りではありませんが、私もごく最近コマジェを購入する際に調べたので、例えば、上野あたりのバイクショップでは新車で30万、諸費用込みで33〜34万でした。お住まいの事情にもよると思いますので、なんとも言えませんが。30万出すなら、新車で購入できると思いますよ。
ちなみに私は、中古のキャブ車19.8万(7500Km)を購入しました。
今のところ不都合は、クラッチジャダー。リヤブレーキ鳴き。始動時のチョーク不足によりしばらくアクセルから手が離せない(多分皆さんと同じ症状)。
ですね。
チョークは一応旧シグナスの物をYSPにてただ今注文中\8000、交換予定。
リヤブレーキは明日、ばらして交換しちゃいます。べスラのシュー\1600
えーと、言いたい事は。とにかく手が掛かるのも楽しみの一つですよ。
書込番号：4438557
0点
そなんですよね！ネットとかで調べても三十万で新車ってけっこうあるのはわかっていたのですが（静岡はなかった・・・）、不具合とかを見てもらうのに近場がいいってゆうのと、なるべくＹＳＰで買いたいというのもあって妥協せざる得なかったです。あとすんでるところで（静岡）なかなかコマジェがないってのもありますね。こちらのＹＳＰで新車だと四十万こえますね。
書込番号：4439218
0点
J,rさんへ。部品注文したYSP墨田でも40万でした。YSPは目白か何処かで安く出てたような...。40万超えるなら、通販で新車35万くらいで有りますよでも送料も考えないとか....。メンテナンスは近くのYSPでも、それはそれで商売になるからやってくれますよ。慌てなくとも直ぐには売れないと思うので、もう少し広く探して見たらどうですか。FIはキャブ車と違って、いじりにくいから台湾ではキャブ車が再人気らしい..ちなみに、今日リヤのブレーキシュー交換をやって見ました。初めてだったのですが、色々なHPを見て真似して、簡単でしたよ。ショップなら工賃込みで6千円くらいとられるのかなぁ。部品代1600円(社外品)で済んじゃいました。今度はクラッチのガクガクに挑戦します。ちなみに中古の保証期間まだ残ってるのに....結局自分でいじってます。納車直ぐに心配事をここで相談したら、原因がわかったので、なんとかなります。少しご自分でメンテできるくらいじゃないと、コマジェは乗り続けられないような気がします。色々うわさは有るけど気に入ってます。
書込番号：4440861
1点
Ｊ，r さん ,自分は上ののＳＣＳで購入しましたが皆さんがおっしゃるようにあと少し出せば新車が買えますよね。
よく東京から伊豆を1週して清水までは遊びに行きますが、はじめての購入がそく、自宅（静岡ですか）までのツ−リングもいいんでは無いですか。帰るころには慣らしも終わりますしね（笑）
ぜひに０５年ＦＩ車をお勧めしますよ。
書込番号：4441716
0点
>少しご自分でメンテできるくらいじゃないと、コマジェは乗り続けられないような気がします。
確かにトラブルとか多いときくので私もそう思います、機械いじりとかは好きな方なのと、バイクへ挑戦してみたいと思っていたのでその辺は心得ています。・・・デモ心配
＞皆さんがおっしゃるようにあと少し出せば新車が買えますよね。
確かにそうなんですけど、三十万っていうのを限界額にしていたので、迷ってます、もうちょっと引き上げるべきか・・・でも五万はなぁ〜結構つらいかも
書込番号：4441872
0点
J,rさん、こんにちは。
30万の予算と40万の現実ですよね。しかも、地域によっては30万で新車が買えるとなると、差額の10万あれば、メットもサスも、マフラーも買える。となると迷いますよねー。
40万出せるなら250の中古マジェ買えるし、全然性能いいし。
もう少し様子見てみたらどうですか。
あと、バイクいじりに興味があるようなので、コマジェはいい教材になります。僕も心配で自信無かったんですが、皆さんがやってるなら出来ない分けないと思って、挑戦中!、皆さんのHPにて色々とメンテナンスの参考になることもたくさん出ているし、コマジェ楽しいです。
買うまでも楽しみの一つだと思って、焦らず探してみて下さい。
ちなみに僕の場合は、予算20万で1万Km以内に決めて、条件に会う物と出会うまで3ヶ月探し続けてコマジェデビューしました。ではまた。
書込番号：4442085
0点
今日バイク屋に行って中古を契約してきました！勢いで！前々から悩んで迷っていたのですが踏ん切りがつかなくて、あと免許が小型なので２５０は無理でした！
決めた理由はやっぱり改造したときにバイク屋の人とそれなりに親しくなりたかったからだと思います！それに、やっぱり経済的にこれ以上は無理との判断です・・・それにもう我慢ができなかった・・・乗りたくて。焦っちゃいました、アドバイスくれたのに、すいません。でも大事に乗りたいと思ってます！コマジェオーナー仲間入りよろしくお願いします！
あと最後に一つ質問なのですが、あのもっさりしたハンドルが嫌なのでハンドルを変えたい！でも、お金がないのでハンドルキットを買えないと相談したら、そこの店長に「マジェ２５０Ｃのノーマルのハンドルつけてみる？」と言われたのですがつけられるんでしょうか？ビーノのハンドルを流用した話は聞いたことあるのですが。
書込番号：4443135
0点
ハンドルは付くと思いますがハンドルポストを付けないと付かないと思われます。ビーノのもハンドルではなくハンドルポストではないでしょうか？加工して取り付けている方がいましたよ
書込番号：4444243
0点
J,rさん。おめでとー。欲しくなったら止められませんよねー。気持ち、わかります。納車楽しみですね。ハンドルは....250のマジェは聞いたこと無いですねー。でもショップならクレーム効きますね。
書込番号：4444296
0点
登録して公道を走られている方にお尋ねします。
トレール車と比較してメンテナンスの頻度はどうですか？
パワーがあるのでチェーンやスプロケ、タイヤなどの消耗が激しい、
と思います。
が、実際のところどうなんでしょうか？
よっぽどの思い入れがないと乗れないものなのでしょうか？
2点
０２年式に乗ってます。私の場合はチェーン等の駆動系は１年に１回の交換で間に合ってます。タイヤは路面状況に合わせて変更すれば２ｓｔトレールよりは消耗は少ないです。レースに勝てる性能がありながら、ツーリングもこなせる幅の広いバイクです。
でも街乗りメインの利用にはセキュリティーの問題があって向かないと思います。オイルと水の管理をしっかりすればエンジンの耐久性はあるほうだと思います。ただオイル代は掛かりますね。
書込番号：4440303
4点
pandalion さんどうもありがとうございます。
そんなに構えなくてもいいということですね。
現在、Super SHERPAに乗っており、
乗り換えるならWR250Fかなぁと思い書き込んでみました。
ただし、メインが街乗りなのでセキュリティー対策は必須ですね。
pandalion さんはどうされていますか？
書込番号：4443881
1点
IGOFFの状態からキーを押し込まずに左に回します
キーを押し込みながらまわすとロックがかかってしまうので
書込番号：4437136
0点
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