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エンジンが掛からない

[トーマスキャノン]

MT09 2016年モデルになっています。
このたび、セルスイッチを押してもシート下からジジジジと音が鳴りエンジンが掛からなくなりました。
ウインカーやテールライトは通常通り点きます。

音の出所はスターターリレー付近のようなのですが、バッテリーの電圧を測るとキーオフ状態で11.9Vしかありません。

これはバッテリーの電圧低下の可能性が高いでしょうか？
またはスターターリレーの故障でしょうか？

書込番号：23102633　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　まずはバッテリーの充電もしくは交換かと。

　その次にリレーを疑うべきかと思います。

書込番号：23102662

[Merline]

ウインカー点けてセルボタン押すと
ウインカー消えるのではないでしょうか
正常にウインカーが作動しないならバッテリー電圧低下です

書込番号：23102685

[とにかく暇な人]

＞トーマスキャノンさん
>バッテリーの電圧を測るとキーオフ状態で11.9Vしかありません。
バッテリーは健常な状態なら12V以上あるはずですから、バッテリー上がりだと思います。
こちらのバイクを購入してから3年以上たっていれば、バッテリー交換の必要があるかもしれないですね。

書込番号：23102730

[cbr600f2とし]

＞トーマスキャノンさん
普段はどの様な使い方していますか？

書込番号：23102737

[トーマスキャノン]

皆さまありがとうございます。
やはりまずはバッテリーですね。
症状をもう少し詳しく書くと、セルを押すとジジジジジと素早い音が鳴り、そのままメーター表示がエラーとなります。
インジェクションのウィーンという音は鳴っています。

購入して2年半になります。走行距離は2万キロ弱。
使い方は最初の2年間は通勤でほぼ毎日25キロほど走行し、月に1回ほど100キロオーバーのツーリングに使用していました。
最近は週に1、2度街乗りする程度になっています。

2年を超えたあたりから温間始動がしづらくなってきていました。

書込番号：23102743　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

みなさんおっしゃる通り、
まずはバッテリー充電。
またはジャンプスターターはないですか？
充電器にセルモードがあればそれで始動してみる。
それでかかればバッテリー交換も考えてみてはどうでしょう。

２年２万キロだともう少しいけそうですが、
充電してかかるなら様子見かな。

それでもかからなければ別の原因ですが、
症状からしてバッテリーくさいですね。

書込番号：23102760

[Merline]

メーターにも電圧検出ＩＣがありますので
セルボタンを押した後にメーター表示エラーになるなら
バッテリーの寿命ですね

書込番号：23102773

[cbr600f2とし]

＞トーマスキャノンさん
その使い方でバッテリー弱るならハズレですね

私は月に2,3度200ｋｍ位乗るだけですが3,4年はバッテリー持ちますから

下駄に使っているアドレスV125Sは7年目でもまだバッテリー交換していません

3,4年目にLEDヘッドライトに変えたのもあるのでしょうが

書込番号：23102921

[トーマスキャノン]

皆さまアドバイスありがとうございました。
ホームセンターに走りバッテリーチャージャーを購入し充電したところ、エンジンが掛かりました！

しかし、バッテリーは満充電で12.66V…。
どちらにせよバッテリーの寿命のようです。
原因が分かり一安心、そしてスッキリしました。
改めましてありがとうございました。

書込番号：23103242　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞トーマスキャノンさん
充電器も完全に充電できない機種もあるのでご注意を

友人が所有していた充電器は何度も充電したがバッテリー上りが改善できない

機種でした（ホ-ムセンタ-で買った安物）

書込番号：23103290

シート下フューエルキャップカバー。ブッシュ？

[じょいふるふる]

こんにちわ。
マジェスティ125FI07年式を購入しました。
シート下フューエルキャップ、カバーの
嵌合部の穴側のブッシュを購入したいのですが
品番がわからないので
正式名称と品番を教えてください。
宜しくお願いします。
おかとめさんから購入予定。

書込番号：23100906　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞じょいふるふるさん
違っていたらすみませんが、
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210023/SortID=17000090/
が参考にならないでしょうか。

書込番号：23100911

[アハト・アハト]

"マジェスティ 125 パーツリスト・サービスマニュアル"

の単語でGoogle検索すると出てくる
個人ホームページで中国語版（台湾ヤマハのバイクなので）の
パーツリストPDFがダウンロードできます
2007だと最終のYP125FI（5CAE）のものでいいようです

中国語ですがイラストが入っていますので
どの部品かはすぐわかるでしょう
品番と商品名は普通に数字とアルファベットなので読めます。

品番をWebikeの純正部品検索かけると
日本語の正式名称、金額、納期状況がわかります。
ディスコンの場合は該当なしで表示されます

書込番号：23101052

[じょいふるふる]

ありがとうございます。調べてみます。
わかり次第資料として
掲載させて頂き、その後にスレをとじます。

書込番号：23101105　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょいふるふる]

ありがとうございます。
その部品では無いですが・・・
とても参考になりました！
この部品も交換した方が良さそうですね。
別回答の方のアドバイスをもとに
検索してみようと思っています。
もし、見つからなかった場合は
もう少し詳しく記載します。
コメントだけの質問で、わかりにくくて
申し訳ありませんでした。お許しください。

書込番号：23101118　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょいふるふる]

＞アハト・アハトさん
＞とにかく暇な人さん
追記
ごめんなさい。
上記がうまく使えてませんでした。
先にアハトさんに返信後
とにかくさんに返信しました。

書込番号：23101140　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

図の6番かな？

YAMAHA 品番[ 90480-01884 ]グロメツト 198円

通常納期2日

だそうです

書込番号：23101149

[じょいふるふる]

＞アハト・アハトさん
あぁーそれです！
解決しました。
とじますねv(`ゝω・´v)
ありがとうございました。

書込番号：23101159　スマートフォンサイトからの書き込み

YBR125K 10th Anniversary Editon フロントフォークオイル漏れ

[marucans]

YBR125に詳しい皆様からのアドバイスを頂けたら幸いです。
購入後5年が経ち、左のフロンフォークからオイル漏れがするようになってしまいました。。。

＜諸情報＞
所有車両：YBR125K 10th Anniversary Editon　（青白の車体にゴールドのホイールのついたやつです）
問題個所：左フロントフォークからオイルが滲んでいる。（駐車場の地面にも数滴垂れる程度）

＜条件＞
自己スキルレベル：タイヤ交換、ブレーキ関連交換程度はやっています。（エンジン回りは未経験）、DIYは比較的好きです。
保有工具　　　　　　：バイク、車関連のメンテ工具は特殊な治具を除きあると思います
出費　　　　　　　　　：できれば安く済ませたい。

＜アドバイス頂きいこと＞
・チャイナマートなどで純正のフロントフォーク（組上げ品）を安く入手することは可能か？
・フォークシールを自分で交換するのは無謀か？

おすすめの選択、また購入先などをアドバイス頂けたら幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：23093684

[とにかく暇な人]

＞marucansさん
https://ameblo.jp/jokers-kingdom/entry-12408460689.html
https://ameblo.jp/jokers-kingdom/entry-12408630786.html
をご覧ください。

書込番号：23093711

[とにかく暇な人]

＞marucansさん
>・チャイナマートなどで純正のフロントフォーク（組上げ品）を安く入手することは可能か？
私はこの件は分かりません。

>・フォークシールを自分で交換するのは無謀か？
リンク先を見て見ましたけど、難易度は高そうですね。
フロントフォークに傷がついていなければオイルシールの交換だけで大丈夫だと思いますが、フロントフォークに傷がついていると、フロントフォークも交換が必要になります。
私がバイクに乗っていたのはかなり昔で、その頃はバイク屋さんに部品だけ頼む事が出来ましたが、今はどうか分かりませんので、近くのバイク屋さんに聞いてください。

書込番号：23093750

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞とにかく暇な人さん

「その３」があるみたいですよ〜！

https://ameblo.jp/jokers-kingdom/entry-12408719749.html

インナーを外した状態でシールを先にアウターにセットしたのがまずかったのかな？
シールのリップにキズが付いたのかもしれません。

先にサランラップとかかぶせたインナーにシールを入れて、
インナーと一緒にシールを打ち込むのが通常の方法です。

書込番号：23093757

[とにかく暇な人]

＞marucansさん
ありがとうございました。
>純正オイルシールを購入して再チャレンジだ。
と書いてあるので、純正オイルシールを使わなかったせいかもしれないですよ。

書込番号：23093769

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞marucansさん

インナーのストローク範囲にキズ、点サビありますか？
あれば新品交換でしょう。
なければシール交換に挑戦してみては？
サービスマニュアルは必読です。

内部のダンパーロッドを固定しているボルトが
フォーク下端についています。
これを外す際とシールを打ち込む際に、専用工具の指定が
ありますが、無くても代用品とかでなんとかなります。

専用工具で外すボルトは、少し緩めた後は中で供回りしますので
フォークキャップを外して中のオイルを捨てた後、
平らな床にウエスをひいて、スプリングを入れて
逆さにしたフォークのアウターを下に押し下げながら
レンチで外します。

シールの打ち込みは、インナーの直径よりほんの少し
内径の大きい塩ビ管などを代用します。
大きすぎてアウターに引っかかるようではダメなので
よく大きさを吟味して下さい。
体重をかけるだけで入るか、またはゴムハンマーで
叩けば十分入ります。

書込番号：23093820

[アハト・アハト]

このくらい点サビあっても漏れません

たかがシール交換を厭うてフォークAssy買うのは本末転倒かと。

準備と手が汚れるのが面倒なだけで
難易度はそれほど高くないですよ
オイルもエンジンオイルでかまいません（理想ではないですが）

シールは純正品でもいいし、NTBやアリートなど互換品でも大丈夫です
怪しい中華のはわかりませんが。

分解は
私の場合はロッドホルダーもってないので、ボトムケースの下のボルトは
一番最初に緩めてしまいます
電動インパクトドライバー持っていればたいていそれでいけます
ダメならエアインパクト。どちらもなければＲＩＣＫＭＡＮさんと同じ方法でやります
（私の場合はトップ外す前に緩めるだけ先にやってます。緩めるだけですよ）

あとは普通にバラします。
受け皿など置き場所はあらかじめ決めておきましょう
じゃないとオイルがしたたる部品もってウロウロするハメになります

5年だと、オイルシールのクリップはもしかするとダメになってるかもしれません
一応一緒に手配しておくといいと思います。ダストシールもせっかくなので一緒に。

シール外すのが結構大変かと思います
私はタイヤレバーでテコかけて外してます。アウター傷つけないように
当てゴムなどで養生してください
外したらしっかりクリーニングしてください。キレイになったら#1000くらいで
かるくあたって、シリコングリス等を薄く塗っておきます（打ち込みやすくなる）

気温や湿度によるのですが
クリーニングにパーツクリーナーを使うと、パーツが冷えすぎて
結露してしまう場合があります。アウターはいいのですが、スプリングや
ロッドなどは錆びてしまう場合があるのでほどほどに。
（以前、30分くらいで赤くサビてきたケースがありました）

ツメが引っかかるくらいの点サビあれば
油砥石などで円周方向に軽くあたります。指ペーパーや摺動方向はＮＧです
凹みは残りますが、あんまり気にしなくていいと思います

打ち込む際の方法もＲＩＣＫＭＡＮさんと同じです
私の場合はあて板がわりに外したシールを使います
たいていの場合、底があたるまで打ち込むと入れすぎです
クリップの溝を目安に打ち込んでください

オイル入れるときはメスシリンダーで測って入れるか
シリンジとアルミパイプ、洗濯ばさみで油面合わせます
それほど神経質に合わせる必要はないと思います

いろいろ書きましたが
作業的には決して難しくありませんので
ＤＩＹお好きならぜひチャレンジしてみてください
カウル無しなら、慣れれば30分もかかりません

書込番号：23094424

[アハト・アハト]

そういえば

とりあえずの処置方法もありますよ

ダストシール外して、#1000くらいの耐水ペーパーを
インナーチューブにそって円周方向に回しながら
少しづつオイルシールとインナーチューブの間に差し込んでいきます
（研ぎ面がシール側になるように）
2cmくらい入ったらまた２周くらいさせてから、同様に回しながら抜きます

ようするに痛んだリップを削って修正するかたちです
ひどくなければこれで漏れが止まることは多いですよ
2回3回は使えない方法ですけど、、、

書込番号：23094484

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ヤフオクみたら左右セットで1.2万円だそうです。

書込番号：23094766

[marucans]

＞とにかく暇な人さん
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞アハト・アハトさん

返信が遅くなりすみません。
アドバイスありがとうございます。

記載いただいたURLも参考にしながら、考えてみたのですが、ヤフオクで新品が1.4万円くらいなので、新品交換を行いながら、外したもののシール交換にチャレンジしてみようと思います。

ポイントはやはり、ボルトの供回りになりそうです。
残念ながら、インパクトレンチ及び、エアレンチを所持していないので。。。

うまくやれるかなぁ。

書込番号：23095696

[アハト・アハト]

お金が潤沢ならそれもよいと思います
それでもバイク屋に出すよりは安いですしね
（通常3万くらいかかると思う）

でも私なら
とりあえずチャレンジしてみて
失敗したら買うかな

シール一式とクリップとオイル入れても
3千円かかりませんからね
外したフォーク置く場所もないし＾＾；


供回りが不安なら、汎用の工具もありますよ
アストロやストレートで1000円しないはず
ソケットなんで、手持ちのエクステンションつけて使います

なくてもできてるから買う機会がないだけで
高くて買えないって工具じゃないです＾＾；

書込番号：23095750

[多趣味スキーヤー]

エアインパクトは何かと使えるので、
もし今後いろいろチャレンジするなら買ってみてはどうでしょう。
環境は人それぞれなので無理にとは言いませんが。

エアインパクトがあるとないとではかなりできる作業が違います。
工夫次第で出来るものもありますが、
エアインパクトじゃないと出来ない作業というのもあるので。

例
ドラッグスターのピニオンギア（ファイナルギア）はずし

書込番号：23096536

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

供回りは、スプリングで押さえられますよ。そこは難しくない。

そのボルトが固着していた場合には、アウターを支えるのが大変ですから
どうやるかよく考えておいてください。
インパクトを使わずに車載のまま緩めようとするとフェンダーの固定部が
ゆがんだり割れたりするリスクがあります。
アクスルをさして回り止めにしようとしてもボルトへアクセスできなくなります。

アウターの下端が四角くなっているのは、バイスとかで
固定するためなんでしょうね。
バイスか、幅にあったスパナ、でっかいモンキーかなにかが
必要になると思います。

また、そのボルトは銅ワッシャーとかでシールするように
なってますから、シール面に漏れに繋がるような傷があれば
交換か、砥石で平にする必要があります。

ボルトが緩まないのは失敗ではなくて、再トライできますが
むしろ、シール周りを傷つけて失敗の方がありえます。

＞とにかく暇な人さんご紹介のブログはその５まであって、
結局、シールを抜くときにレバーをこじって
アウターのシール面を傷つけてしまったみたいです。
そんなに大きな力は掛けずに、力をかけるポイントを
グルグルまわしながら少しずつやっても抜けると思います。
がんばってください！

書込番号：23096587

[marucans]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
＞アハト・アハトさん
＞多趣味スキーヤーさん

追加アドバイスありがとうございます。
仕事が立て込んでいて返信が遅れ気味ですみません。

お金は安く済ませたいのですが、如何せん場所（マンションの共用駐車場）の問題で、フォークを外した状態で日をまたぐのは厳しく、まずはユニット交換でしのごうかと思います。
※経験としては、自分でやりたいのもあるので、外した後にゆっくり対応しようかと思います。

汎用工具はついでに購入検討しようかなと。
エアインパクトはマンションという問題で、駐車場に電源を確保すること、エアポンプ、タンクの保管場所を確保することが難しく、現時点では断念です。
いずれは、一軒家に住むつもりのため、その際にはがっつりガレージを組もうと思っていますので、その時に買いたい！

書込番号：23099925

[マジ困ってます。]

次の日に持ち込めないなら自分もユニット交換するか、バイク屋さんにお願いしますね。
　
2年前にバイク車庫がある家に引っ越したので、今は何日放置しても大丈夫ですが、それまではアパートの共同スペースでの整備だったので、天気とか時間。
あとはギャラリーに気を使いながらの作業。なかなか大変でした。

書込番号：23100288　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞いずれは、一軒家に住むつもりのため、その際にはがっつりガレージを組もうと思っています

すごく楽しみじゃないですか！
いつか叶うといいですね。
そしたらまたここでお話ししましょう。
工具の話とか整備の話とか！

書込番号：23100296

ガス漏れ

[('jjj')]

今更ですが、最近悪燃費が気になってます。
原因の一つとして考えられるのがキャップからの揮発です。

物心ついた時から、コケるとキャップからポタポタとガス漏れしてました。
知人に「そんなもんだよ」と言われ”そんなもんなんだ”と思ってました。
調べてみるとキャブ車は漏れるらしいですが、自分のはFI車で漏れはキャップからです。
知人はキャブ車と勘違いしているのかもしれません。

キャップから漏れるのはパッキンがおかしいのでしょうか？
それともやっぱりこんなもんなんでしょうか？

※カバー外した時も、エンジン止めてスタンディングスティルの練習中もガソリン臭くありません。

書込番号：23084390

[('jjj')]

＞野風　二郎さん
'17年式なのでキャニスターはついてませんがAIユニットは撤去しました。
あと内圧コントロールバルブを取り付けてます。
この辺が関係するんでしょうか、、、

書込番号：23089947

[アハト・アハト]

SRもらしいですね

空冷のままではEURO5対応は無理ゲーなんでしょうね
ABSも義務化（継続生産車）になりますし

水冷セローになるのか
新型オフ車になるのか

時の流れを感じますね

書込番号：23090022

[多趣味スキーヤー]

ガソリン漏れですが、
私の仲間のバイク（ホンダjazz）はガソリン入ったままタンクをはずして傾けたらだばだばと漏れました。
そういうものだと思ってますが、
そのjazzはガソリン満タンで真夏に炎天下に停めとくと漏れてきてたので普通じゃないのかもですが。

書込番号：23090372

[BAJA人]

('jjj')さん

>これじゃ、WRの復活なんて絶望的ですね、、、
>トリッカーやSRも続くのでしょうか？

WRはもうムリポですね。
とりあえずSRも終了みたい・・・


アハトさん

>水冷セローになるのか
>新型オフ車になるのか

電動になるかも？（^^;）

書込番号：23090382

[Merline]

ホンダにOEM供給して貰って
ＣＲＦ２５０セローになるかも

何年も前にユーロ５は官報に載ってるから
既に方針は決まってるんだろうけど．．．

書込番号：23090434

[NSR750R]

タンクの空気穴には逆止弁が付いていなかったかな？

吸うけど出ないようになっているのが、ちゃんと動作していないとか。

書込番号：23090723

[Merline]

＞NSR750Rさん
出ない様になってると膨張したらどうする？
付いてるのは逆止弁では無くて調圧弁

書込番号：23091044

[KIMONOSTEREO]

冬場は夏場より2割くらい燃費が落ちるのが一般的です。

でも、普通そんなに倒さないのでは？林道で転けまくりってことでしょうか？

舗装路走る場合は、転けることなんて稀ですよ。10年に1回あるか無いかでしょう。

書込番号：23091559

[('jjj')]

＞アハト・アハトさん
＞BAJA人さん
何れにせよ価格が跳ね上がりそうで
それなら外車ってことになりそうです。

電動トラ車欲しい、、、

書込番号：23092059

[('jjj')]

＞多趣味スキーヤーさん
オフ車なので割とコケるのを想定してるはずなのに
これほど漏れるのはいかに？！って感じです、、、

弄ったため空気が漏れてるんでしょうか、、、

書込番号：23092062

[('jjj')]

＞Merlineさん
ＣＲＦ２５０セロー、価格も心配だし
これなら外車の方に魅力を感じます。

書込番号：23092067

[('jjj')]

＞NSR750Rさん
＞Merlineさん
ニトリル手袋付けるともれないので
やっぱり隙間があるんじゃないかと思ってます。

書込番号：23092071

[('jjj')]

＞KIMONOSTEREOさん
最近は堪え性がつき少なくはなりましたが、
林道や山やダートでコケてます。
ジムカーナ風練習でコケてます。
公道では2ヶ月前くらいに初めてコケました。

今日、明日、燃費走行を心がけた長距離走って検証してみます。

書込番号：23092078

[Merline]

興味が無いので知らなかった
ＣＲＦ２５０Ｌはセローより8万円も安い

書込番号：23093381

[保護者はタロウ]

スプロケ変更してない？
トレッキングで圧落としても１〜２割くらい落ちるよ
２２５で３０行くのが、タンデムのトレッキング仕様だと２０k前半行かないときある

倒すと漏れるのは普通
お山やレースで倒しまくる奴はガス欠なるよ

寒くなると燃費悪化するし

書込番号：23098051

[('jjj')]

＞Merlineさん
セローが高騰してしまった感じですね。

生産終了後の1年半前とはいえ、
’17新車が40万前半で購入できたのはラッキーでしたw
燃費と馬力は’18式に譲りますが
キャニスターがなくてスッキリとした見た目も気に入ってるし
ダイアグモードもあって何かと便利です。

生産終了してもパーツはたくさんあるだろうし
とにかく修理不可能になるまで乗り倒します。

書込番号：23098382

[('jjj')]

＞保護者はタロウさん
全てに心当たりが、、、w

まぁ、ガス欠はまだ経験してませんがwww

書込番号：23098386

[多趣味スキーヤー]

https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210710/SortID=23098160/#tab

燃費悪化のスレが立ちましたね。
トリッカーですが。

書込番号：23098387

[('jjj')]

＞多趣味スキーヤーさん
製造再開後のキャニスター付き車体ですね。
リコール対策後の燃費悪化は濃いめに調整したんじゃないかとw

うちのは'17セローなのでリコール絡みじゃありません。
(エンスト常習犯ですがwww）

書込番号：23098431

[多趣味スキーヤー]

あ、そういえばリコール対象じゃないって言ってましたね。
失礼しました。

書込番号：23098437

150cc、180ccのシグナスについて。

[明日は天気？]

バイクブロスなどで検索すると、ちらほら出てくるシグナスの150SRや150FI、180SR。ショップに問い合わせると、韓国のチューンナップメーカーが出しているらしいです。

150CCを取り扱っているところは、バイク屋さんによって、「たいして125FIとたいして変わらないよ。」と言うところと、「出だしも、最高速も別物です。」と言うところと。

実際に乗っている方、詳しい方、教えて下さい。

実際のところ、どうでしょうか？

125CCのボディーに150CCのエンジンで、不具合はないのでしょうか？

お願いします。

書込番号：5192014

[Got The Power]

riku0209さん、そうなんですか知りませんでした。

でもロム書き換えだとキャブでジェットを替える様には調整できないのではありませんか？
インジェクションコントローラでもキャブのようにはいかないみたいですけど。
http://www.blr-jp.com/i-con-mini/index.html

書込番号：5243247

[riku0209]

Got The Powerさん
レス　有り難うございます　書き換えは難しいですね　ヤマハ用でするみたいですが（車と同じ用に）　私の感ではあのお店は　何もしてないと　思います　普通だと　エアークリナーを　乾式から湿式に換えたりするんですが　何も変更され居ません　まず　燃調も合っていません！私もとりあえず　マフラーとミニiconは付ける予定です　

書込番号：5243382

[明日は天気？]

riku0209さん、Got The Powerさん、どうもです。
いろいろ情報ありがとうございます。

１５０ccのFI。いろいろ難しそうですね。
自分はバイクの知識が少ないので、自分で後から何かするっていうのは、ほとんど無理です。

そうすると、高くても近所のバイク屋でアフターしっかりしているところで買ったほうが良さそうですね。

書込番号：5244477

[シグナス素人]

始めまして、質問がありまして書き込みさせてもらいました。
友人から、シグナスX　FI　１５０を譲り受けたのですが、故障車のまま受け取りました。とりあえず、友人が言うのは出かけて少し止めた後に、またエンジンをかけようとした時に、キュルキュルと小さい音しかでないく、全然キックをしてもかからなかったようです。そして何ヶ月か経って現在にいたり、譲り受けました。
どうですか？本当にこれだけで、質問するのは難しいのを承知ですが、直るものでしょうか？バッテリーを新品にしてトライしようと考えております。シグナス的には、よくこのような状態で壊れる箇所とかあるのでしょうか？お願いします。

書込番号：5246623

[Got The Power]

シグナス素人さん、こんばんは。
１５０ｃｃは圧縮が高くなりますのでノーマルセルだと回りにくくなります。

キックはちゃんと降りますか？
プラグに火が飛んでますか？
バッテリーは充電されていますか？

まずはこんなところから始めて見ては如何でしょうか？

書込番号：5246904

[riku0209]

今晩は　明日は天気？さん　シグナス素人さん　シグナスＸ　Ｆｉはいろいろ　問題があるようです　ブログに書いてありますが！　いろいろ聞いて見ると良いですよ！　私も乗っていますＦｉ１５０http://taikenfile2.blog9.fc2.com/

書込番号：5247074

[Got The Power]

riku0209さん。

そうですね。コントローラは必需品みたいですね。
私の知人のＦＩ１５０ｃｃもコントローラーつけているせいか調子いいみたいですよ。
ボア、コントローラー以外はノーマルで然程燃費は落ちていないようです。
ＦＩボアアップ輸入品は全車コントローラー付だと思っていました。

ちょっと借りて乗りましたがシグの白ナンバー、知っている人からは一瞬「おっ！」って目で見られますね。

書込番号：5254076

[シブナス素人]

以前　壊れていたのをもらって直すために質問したものです。やりました！直りました！すこぶる快調、バッテリー充電５００円とプラグ代７００円のみで修理できました。ありがとうござます。
そこでまた　質問なのですが、この車種での壊れやすい部分とかってどこでしょうか？一概には言えないとはわかりますが、どこがこれから乗るにしても直していかなければならないのかと思いまして。　そしてのびがいいですね！すごい早い。　大変気に入っています。これから時間とお金があれば、ちょっとだけでもいじろうと考えています。　色々よろしくですｗｗｗ

書込番号：5254402

[明日は天気？]

シブナス素人さん、良かったですね!!

ちなみに、シブナス素人さんのシグにはインジェクションコントローラー付いてますか!?

みなさんからの情報だと、ついてるのとついてないのとでは、だいぶちがうみたいですけど。

書込番号：5255908

[スーパーカート]

はじめまして

'06モデル　黄/黒　150ＳＲ　を契約してきましたで！
大阪在住やから　なかなか逆輸入モデルがなくて　探しまわった結果　東大阪市　永和の「ゲンズ本店」って　お店でやっとこさ見つけました

本体価格は　２６．９万（税別）やったんですが諸費用が結構高くて（納車整備、登録費用、自賠責２年・・・etc　）税込みで　総額３４万

結構　諸費用って高いんやね・・。


登録は自分で行くし、もっとまけてぇなぁって　言うても　あきませんでしたわ
なんや本体価格にだまされたんとちゃうんかいなって思いますわ

マジェの40女のケツ・・・・みたいなデカいバイクは嫌いやし、高速に乗れて　ちっちゃいケツのスタイルに即決でした

ぼちぼち　レポート入れさしてもらいまっさ

書込番号：5277699

[スーパーカート]

早速　乗って帰ってきましたで！　

シグナスX　150SR　　’06モデル
黄色/黒　は　おっさんには　ちとハデ過ぎたみたいやね。。。

加速感は　なんや　かったるいなぁ〜って感じ
で　吹かしても　4STの吹き上がりやさかい
期待はしてなかったけど　ちとモノ足りん・・・・

そやけど　タイヤがチェンシン製やとばっかり思ってたんが
ダンロップやったから　なんかラッキーって　得した様な気分ですわ

サスは　フォルツァ、マジェなんかより　ずっと固い目で　
エエ感じです

台湾製の06モデルは　国内の05モデルになるやろか
メーターはアナログ、キー穴はシャッター付き

これから　しばらくこいつとお付き合いが始まるんやぁ
よろしく頼んまっせ！

書込番号：5287535

[riku0209]

こんにちは　皆さん　ご無沙汰です　購入して１ヶ月に成りました。練馬区某所購入店　Ｆｉ　１５０です　購入後メーター周りを外したら　いろいろな　ところから水が出てきました。　外に置き去り　だったようですね！！　今のところ伝送系の故障はありませんが　、、、マフラーを買えたら　店の方が　手のひらを替えたように　調子悪くなるので　もう　保証は効きませんよ　帰ってきました　ノーマルマフラーの方が　もっと調子悪い　と言ったらじゃ　替えて良かったじゃん？　なんだそれ！！！　買うときは　信頼のおける　お店で　購入して下さい　安いだけでは　ありません　アフターサービスが　一番です　色々お店の方にアフター　保障を　ちゃんと効いてから　購入して下さい

書込番号：5308460

[ギミック好き]

シグナス180X-SR 販売してる所って
ゲンズ永和本店 (大阪)しか見当たらないけど、
東京に住んるので、さすがに遠いので、関東で販売してる所ないですかね？
どうせ、ボアアップしたいので、最初から180ccがいいのですが、150ccでがまんですかね？

書込番号：5310872

[riku0209]

ギミック好きさん
初めまして　私は練馬のジェネシス目？シグの１５０を買いました、ですが　調子悪いのに　何のアフターもありません　おまけに　最近抜けが悪く燃調もあっていなく　やっと　良い感じに成ったのに　マフラー替えたりしたら　保証しませんと　来ました。えって感じですよ　パンパン言って　走れないよ　！！！エンブレ効かず　まだ１５０Ｋでした。そのときは　　１８０度変わった　感じに感じました。今まで５００代売ったそうですが　　私と同じ目に遭ってるのでしょうか？　ちゃんとした 販売　実績のある　お店でお求め下さい　きっと後悔します　私は地元ですが　二度と買いません　
１５０でもちゃんと　セッティングすれば　マジェの２５０は　簡単に　ちぎれます（マフラーicon mini)は　必要です此でばっちり　出来れば　プラグ８番にして下さい

書込番号：5311302

[明日は天気？]

riku0209さん、お久しぶりです。

バイク、いろいろカスタムしてますね!!
あちらのブログで写真拝見しましたよ!!

ともあれ、自分が最初に買おうと思っていたバイク屋でそのバイクを買って、貴重な意見、ありがとうございます。

自分もそのバイク屋で買おうと思っていたので大変参考になりました。

自分は今の125FIを150FIにする方向で検討しています。

信頼できるカスタムショップを探しています!!

また、情報お願いします。

書込番号：5313672

[riku0209]

明日は天気？さん
ご無沙汰です　エンジンをいじるんですね？　やっぱり武川でしょうね　中には　和銅＜＜字間違えてたら　すみません　いいと思いますが日本製が１ばんです　今日　スピード違反で捕まりました、　１２０出てたそうです　イヤー免取り？３０Ｋで勘弁してくれました。白バイのおじさんが此２００CC？　イヤ　１５５です　結構早いと行ってました・　いちを　俺全快でした！！！まさか居ると思わず　。。。　しばらくはおとなしく運転します　icon miniは　１１番が一番良いですね　ビームスマフラーで　付けるのは簡単です　線３本です　お店は　そうですね　南海部品でもしてくれると　高さんが居るので　良く効いた方が良いです　かなり　マニアです　オタクを　超えています！！！　思いますがナンバー変更はご自分出来ましから　工賃は１８０００円ぐらいですよ？　それが　やなら　私の通っている　お店紹介しますが。。。　川崎に成ります　信頼のおける方です　もう１５年近く通っています　面倒見の良い方です　そこにも　シグナス３０　３位方　が来ますよ

書込番号：5314263

[ギミック好き]

riku0209さん
早速のお返事ありがとうございます。
通勤快速に使うので、150ccにしようと思います。
店は、近いので、WORLD PASSAGE NC
http://www13.plala.or.jp/world_passage_nc/nc_original.html
にしようと思います。
ただ、台湾で発売した新型のデジタルメーターに引かれて、あれの150cc版でないかと、思っています。
デジタルメーターが欲しければ待ちですかね？

書込番号：5315452

[riku0209]

ギミック好きさん
今晩は　私はこの白が欲し買ったんですよ　まだ　入荷まだですよね！！　新型はパーツ無いですよ＾＾：　ノーマルで乗るなら　良いですがね　！！i con　も対応してるか？　わからないし、、、　バイクは　自分で欲しいのを買った方が良いですよ　僕は　待てませんでした。　後私は　新型は買うつもりは　ありませんよ　スタイルが今一です

書込番号：5315661

[スーパーカート]

>ギミック好きさん

180ccはかなり　セルモーターに負担がかかるって言われましたで


150ccに乗ってるんやけど　圧縮比が10.5で　ギリギリなんとか　いけてるらしいけど　180ccやったら　セルが持たんって販売店は言うとったですわ

冬場のエンスト対策も　症状が起きてからの対策ってことにしたらって言われて　今んとこは　ぜんぜん問題なしやし　125の純正キャブヒーターもそんなに高いことないしネ

マジェやフォツァに較べて重量が４０キロも軽いから　取りまわしも楽やし　なかなかエエ感じですぅ・・・・・。

書込番号：5320110

[ケイ・ホープ]

私は、シグナスX150に乗っていますがメーター読みで100km/hしか出ません。また高速を走る際左を走るしかなく怖いです。燃費は、約25kmです。フロントディスク交換、マフラー交換しています。そこそこ走ります。オススメしません。高いですがPCX150のモーター付きが53万円で出るみたいです。

書込番号：23083635　スマートフォンサイトからの書き込み

シグナス4型に5型の外装(カウル類)はつきますか？

[しまだとおる]

シグナス4型SEA5JにSED8J5型の外装はつきますか？
外装以外ほとんど同じとモトチャンプに書いてありましたので・・
よろしくお願いいたします。

書込番号：23075081