
このページのスレッド一覧(全4767スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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7 | 1 | 2019年11月6日 07:54 |
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34 | 9 | 2019年11月4日 04:32 |
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29 | 19 | 2019年11月4日 00:26 |
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60 | 9 | 2019年11月3日 23:32 |
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4 | 2 | 2019年11月3日 21:37 |
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9 | 0 | 2019年11月1日 12:22 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


汎用ミドルスクーター用で良いのではないでしょうか(ヤマハ純正≒ワイズギア)。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1193/item/907936441000
紫外線ですぐにぼろぼろになる外側には安物を使用(日差しが透けるようになる前に定期交換)して、内側に上記リンクのようなしっかりしたものを使い(水を通すようになる前に交換)2枚掛けし、盗難防止チェーンの共掛けやマジックテープベルトを適切に使ってめくれないようにすると、しっかり守れます。
7年間日当たりのいい南側に大型バイクを置いていましたが、カバーの劣化具合に気を付けながら上記方法で使用し、バイクの劣化はほぼ感じませんでした。
書込番号:23030062
4点



みなさん、mt-07のバイクカバーは何を使用されていますか?
私は以前より使用していたy's gearのバイクカバー(前が青色の2Lサイズ)をかぶせたのですが、フロントタイヤが半分くらい出てしまいます。
おすすめのカバーがございましたら、教えていただけないでしょうか。
書込番号:22156862 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>ムーチョ(つД`)ノさん
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1209/item/907936428100
純正ですが
書込番号:22157405
4点

返信ありがとうございます。
ヤマハ純正でもサイズが違うみたいですね…
当方使用しているカバーは以下のものになり、適合表にもMT-07と記載があるのですが、前輪が半分以上出てしまう&後ろがぶかぶかな状態です。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/907936430900
バイクを購入したばかりで中々辛い金額ですね…
情報ありがとうございました。
次回、ボーナス時に購入を検討してみます!
書込番号:22159653
4点

私もワイズギアの前が青?緑のカバー2Lサイズを買いました。
適合表見ればこれなので買ったのですが、かなり大きいけれど気にしないで使ってます。
小さくて全部覆えないなら困るけど、MT−07は小さくて軽いのが魅力のバイクだしまあいいかなと思いまして、
適合表の他のバイクを見れば全然大きい車種も2Lになってるのだから大きいの当然だと思います。
何かで縛るとか工夫して使う方が良いのではないですか? 買い換えるよりお財布に優しいですし。
書込番号:22160070
5点

北 野さんコメントありがとうございます。
とりあえずは、前輪部分にゴミ袋を巻いて貧乏仕様で何とかしています。
おすすめいただいたカバーが中々の高級品?(私が貧乏人?)なので、ボーナスパワーを借りても検討止まりになりそうな気もしています(T_T)
代替策や安価でもすっぽりかぶせられるカバーも探そうかと考えています。(←こういうのも楽しみの一つですが)
書込番号:22167317
3点

>ムーチョ(つД`)ノさん
自分はセローにこれを付けてます。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B075863BRH/ref=oh_aui_detailpage_o08_s00?ie=UTF8&psc=1
セローにはかなり大きくリア部分が30cm以上あまり
大きめの洗濯ばさみでまとめてます。
かなり大きめのバイクでも大丈夫そうです。
強風時や台風のときは破れそうなので付けません。
値段なりなのでしょうか、シートが濡れているときがありますww
ないよりマシって感じなので、
貯金してバイクガレージをいつかは、、、と思ってます。
書込番号:22167632
3点

('jjj')さんコメントありがとうごさいます!
手ごろな価格のカバーですね!
これなら気軽に購入できそうです。
後ろが余っていてもシートバックをつけたままでもつけれそうなのでいい感じです
ガレージも憧れますねー!
でもその購入資金があれば、バイクのパーツかバイク本体に消えてしまいそうですが…
書込番号:22174649 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

平山産業っていう会社のがわりといいですよ。セミオーダーにも対応してたと思います。
http://hirayama-sg.co.jp/
でも私が当時乗ってたバイクは重量級で台風の度に車体は重すぎてビクともしないのですが、その分車体カバーが風にあおれまくって破けてしまったことがあります。
お金はかかりましたが、スペースはあったので自宅敷地内にイナバのバイクガレージを設置してます。
現在はそこにバイクもバイク用品やアウトドアグッズ、車用パーツなどなんでも放り込んでます。
場所があるならガレージお勧めです。あまり乗ることが無い私だとバッテリーの充電とかも重宝しますので、、、
書込番号:22176051
3点

純正カバーより安いのが少し不安ですが
one-heart/10000123/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868
こんなのもある様です。
リンクダメなので上の最初にhttps://item.rakuten.co.jp/入れてください
書込番号:22176446
2点

スレ主さんの問題は解決済みかと思いますが、MT-07用にオススメのバイクカバーを紹介します。
屋外駐車で4年余り使いましたが、生地は問題なしです。最近縫い目の糸が切れて隙間ができてきましたが、これは寿命かと・・・。4年の間には台風なども経ていますので、よく頑張ったと思います。
結局、先週再度同じものを発注しました。リピートです。
栄光産業 バイクドレス スポーツタイプ 2L がMT-07対応です。
サイズ的にはぴったりだと思います。 裏地は起毛など選べます。
私はN666WHを選んでいます。¥16,100くらいだったと思います。
割と厚手でしっかりした生地です。その分外したら嵩張りますが。
http://www.eikosangyo.co.jp/bike/index.html
前後輪ともカバーの穴とホイールを通してにロックしています。
このカバーを装着すればタイヤの下部まで隠れます。
前に短期間乗ったR25用を使用し、良かったのでこの店の製品にしました。
ご参考までに。
書込番号:23026332
1点



現在NMAX購入にあたりバイク屋や取付パーツを選定中なのですが、メットインスペースが狭くフルフェイスが入らないと良く聞きます。
そのためリアボックスを付ける予定なのですが、皆さんは何を付けていますか?
私はOGKカブトのカムイ2を使用しているので、横置きではなく普通に置いてしまえるリアボックスが合ったらと思い質問させて頂きました。
ちなみに検討しているリアボックスはGIVIのB32Nです。
書込番号:22846234 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

GIVIのB32Nには、
! 注意:ヘルメットは、大きさにより収納できない場合があります。
と書いてありますがもう少し大きいボックスにしなくて大丈夫でしょうか?
B32Nの外側のサイズを書いておくのでヘルメットまわりをはかって収納可能か確認されてはどうでしょう。
B32N サイズ(外側)
奥行433×幅405×高さ303(_)
ちなみに自分の付けているのはGIVIのB37gでボックス後方の中央部分にキー操作スペースがあるためヘルメットは少し斜め置きになります。
ので、B32Nもヘルメットが少し斜め置きになるかもしれませんね。
B37 サイズ(外側)
奥行430×幅497×高さ320(_)
書込番号:22846322 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

どうも。
あたいはマジェスティSにSHADの33リットルクラスのケースを着けています(SH33)
ヘルメットはアライのVZ-RAM アライの中でも結構大きめのヘルメットっす。
書込番号:22846403
4点

先ほどのレスの訂正
>少し斜め置きになります。
↓
少し斜め向きになります。
>横置き
というのは 横向き でなく横倒しということだったのですね。
書込番号:22846452 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

おはようございます。
私は同じGIVIのE43NTL-ADVを取り付けています。
B32NとE43NTLは、アマゾン上での販売価格は4,000円ぐらいです。それにバックレストやネット、中敷きを付けたADV仕様がさらに4,000円程度アップすれば買えます。
大きいほうが便利ですよ。
書込番号:22846497
4点

>手乗りPCXさん
返信ありがとうございます!
私の言葉が拙く申し訳ございません。
ヘルメット横倒しせず収納出来るものを探しているのですが、カムイ2だとギリギリっぽいみたいですね。
書込番号:22846726 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>痛風友の会さん
返信ありがとうございます!
SHADも迷っているのですが、閉めた時にヘルメットに干渉したりしていないですか?
写真みた限りだとヘルメット以外は収納難しそうなんですね。
書込番号:22846729 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>暁のスツーカさん
返信ありがとうございます!
E43NTLは最初に検討していたのですが、NMAXには大き過ぎないかな?と思いB32Nにしようかと思ったのですが、やはり大きい方が便利なんですね。
E43NTLならフルフェイスも横倒ししないで余裕ありますか?
書込番号:22846733 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

SHADですが、干渉はしなかったですよ、
ただ、ご指摘のように余裕は無いです
書込番号:22847847
1点

通風さんのSHADみたとき大きすぎないサイズとデザインを両立させたいいのがあるなと思ったのですがヘルメット以外も収納したいのですね。
E43NTLはB32Nより大きく余裕があるのでより多く収納したいなら37gや43gですが、気をつけなければいけないのは積載重量。
特にE43NTLはボックス本体重量だけで5sあるのであまり重い物をつめすぎないようにしたいですね。
自分のB37gの場合、工具類や重い物はシート下スペースに入れ、軽めの物はリアボックス内に入れています。
そしてリアボックス内は普段なるべく物を入れず いつでも荷物が積めるようにしています。
E43NTLとB37とB32Nのサイズ、ボックス本体重量や最大積載重量を書いておくので参考にしてみてください。
E43NTL サイズ(外側)奥行455×幅545×高さ318(_)
E43NTL 本体重量(ベース込み)4.2s
E43NTL-ADV 本体重量(ベース込み)5.0s
最大積載重量 3s(両方とも)
B37 サイズ(外側)奥行430×幅497×高さ320(_)
B37 本体重量(ベース込み) 3.7s
最大積載重量 3s
B32N サイズ(外側)奥行433×幅405×高さ303(_)
B32 最大積載重量 3s
書込番号:22848027 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>痛風友の会さん
干渉はしないんですね!
サイズ的にもバランス良さそうですね!
書込番号:22848292 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>手乗りPCXさん
収納と見た目のバランスも両立させたいのですが、通勤時にノートパソコン持ち歩いてるので乗っている時にPCバッグが入ればと思いまして。
2キロ程度のヘルメットかノートパソコンが常にどちらか入っているという感じでしょうか。
サイズで見ると37か43が良さそうなので、その2つを検討してみようかと思います。
書込番号:22848302 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>痛風友の会さん
ちょっと質問させて貰いたいのですが、よろしいでしょうか?
自分もリアボックス買おうと思ってるのですが。
SHADのボックスは、鍵を使わずに開閉できると聞きますが、こちらの製品もそうなのでしょうか?
33リットルぐらいのがちょうど使い勝手が良いかなと考えてるのですが。
スレ主さん、横入りして大変失礼しました。
書込番号:22848474
2点

その用途(PC入れる=横幅が必要・通勤=横幅が気になる)ならB37が妥当かと。B37はどでかいJ-Cruise(L)が入ります。
PCのサイズによってはバイク用品店にPC持ち込んで、特に前後方向の納まりを確認したほうが良いと思います(開閉バックル部分=中央部の前後方向の寸法は小さくなるので)。
書込番号:22848532
2点

SHADのボックスのことは知りませんが、GIVIのB
37は「プッシュダウンクローズシステム」という、閉めるときにキーを抜いた状態で上からふたを押さえるだけでロック可能なシステムを備えています。
しかし開けるときだけはキーが必要です。
E43タイプには記載されてないのでそのシステムはなさそうです。
それと先ほどのレスで痛風さんの名前を間違って通風さんと書いていました申し訳ありません。
書込番号:22848584 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

ヘルメット二個なら47リットル以上はほしいですね
値段安いのであれば、マゾンで47リットル
五千円ぐらい キャリア傷がつくので、保護フィルムを貼りながら 取り付けました ネジが長いので 純正キャリアベースでもつきますが なぜか左右対称にネジがかからない
仕事用のバイクに移設したので、今はヤマハ純正のトップケースに戻しましたが
49リットル にしたいです 純正はベースプレート無い分低くつけられます
39リットルと49リットルでのサイズ感から、見た目かっこ悪いのですが それ以上の便利さがあります
書込番号:22963610 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

過去スレなのでもう手遅れかもしれませんが
レスついてないので念のため
>SHADのボックスは、鍵を使わずに開閉できると聞きますが、こちらの製品もそうなのでしょうか?
以前使っていたSH40では、開閉と施錠は別々なので(クルマのドアや玄関と同じ)
カギがなくても開閉は可能です。これはSHAD共通仕様のはずです
GIVIは(私が使ったモデル、名前忘れた小さいの)開閉=開錠・施錠の操作なので
開け閉めにカギが必要です
利点欠点としては
ボックスのキーとメインキーと一緒のキーリングにしてる場合
SHADの場合はエンジン止めてキー抜かなくてもいいので
ちょっとした取り出し時に面倒が少ないです
しかし逆に、バイクから離れるに施錠を忘れてしまう事がありますね
GIVIはその反対です
個人的には
GIVIのはわずらわしくて面倒に感じました
(だからSHADに買い換えたのですが)
書込番号:22963999
2点

>アハト・アハトさん
これは自分に返事して貰ったのだと思って書いてます。もし違ってたら失礼しました。
仰る通り、もうSHAD SH33を購入済みです。
思ってた通りの使い勝手で満足ですね。
カギなしで開閉できて、必要な時のみロックをかけられるのはすごく便利で気に入っています。
鍵のかけ忘れには注意しないとだめですね。
ありがとうございます。
書込番号:22964289
1点

>さんま大好きさん
返信先書き忘れてしまいました すみません^^
満足されてるようでよかったです
GIVIに比べるとマイナーですけど
品質的にはまったく遜色ないですよね
私もまた購入する事があればSHADを選ぶつもりです
書込番号:22964326
2点




2019年4月にアクシスZを購入しました。
ほぼ毎週末乗っていますが、現在の走行距離は850Km程です。
2019年10月26日出掛けようとしたところセルが一瞬キュルキュルと鳴るもののエンジンが始動しません。
何度か試しても症状が変わらないので、あきらめて販売店に連絡しました。
その時の販売店の方から言われたことについて質問させてください。
販売店の方は、
走行距離を聞いて、「あまり乗っていないことがエンジンが始動しない原因」とも受け取れる趣旨のことを私に仰いました。
また、バッテリーはあまり保障が効かないので、メーカー保証になるかわからないとも仰いました。
アクシスZは、毎月走行しなければならない距離が決まっているのでしょうか?
また、購入して半年のアクシスZのエンジンが始動しないのは私の責任なのでしょうか?
有識者の方のご意見を頂ければ幸いです。
9点

>shinppleさん
>セルが一瞬キュルキュルと鳴るもののエンジンが始動しません。
毎週乗っているなら考え難いことですが、セルが元気よく回らないなら、バッテリーの充電不足でしょう。
バッテリーを充電したら直るのではないかと思います。
書込番号:23013169
9点

ヘッドライト点灯とか電気消費が激しいのでバッテリーが上がりやすいかも知れません。
いつも、キックでバイクに乗っていました。
電池の充電をこまめにした方が良いです。
書込番号:23013202
6点

>shinppleさん
毎週乗ってたとしても
走行距離が少ないので
発電量より消費するほうが多くて
バッテリーが弱ったのかもしれません。
残念ながら、個々人の運用法までは販売店も面倒見きれないと思います。
購入店で充電してくれたり、
新しいバッテリーで試したりはしてくれないのでしょうか?
一度お願いしてみては?
充電してもらって改善したら
バッテリチャージャーを購入して月イチで充電したほうが良いと思います。
同じような乗り方をするのであれば
また半年後にエンジン始動しない現象が起きます。
充電しても改善しないようであれば
他に異常があるはずなので
保証で修理してもらってください。
書込番号:23013369
8点

ショップの対応はおざりですね。
向こうの言い分を聞いてないのでわかりませんが、
要は『乗り方が悪い』ということですね。
まぁバッテリーにとってよくない環境ではあるんでしょうけど、
半年でバッテリー交換(ショップの話からして充電ではダメっぽい)ということはバッテリーに不具合があって、
その対応がショップ持ちになってしまいそうなのでなんとかオーナーさんに被らせたいという風にも見えますね。
走行距離からして新車ですよね。
新車保証が切れるまで(2年?)我慢して付き合うとして、
ヤマハ客相には連絡入れといてはどうでしょう。
保証が切れたらメンテは他のショップ(2りんかんやライコランドなども視野に)にお願いすることにして。
書込番号:23013417
5点

バッテリ上がりが原因を前提とすれば
>アクシスZは、毎月走行しなければならない距離が決まっているのでしょうか?
決まっていませんが、どんな使い方でもバッテリが上がらないことが
保証されているわけでもありませんので、チェックは必要です
>また、購入して半年のアクシスZのエンジンが始動しないのは私の責任なのでしょうか?
shinppleさんに責任はありませんが、知識や認識に不足があったとは思います。
書込番号:23013448
8点

4月から現在までだと30週ほどで週に平均30kmくらいでしょうか。
これが週に1回、一度に30q走るならバッテリーが
あがることはなかったでしょう。
もしも、平日5回、目的地でエンジン停止して往復なら
片道3qで週に10回電気を喰うスターターを使うことになりますが
走行3qだと、エンジンも十分温まらず、経験上一回分の
スターター消費電力を充電回復するのも難しいです。
自分は片道10キロくらいを往復していましたが
それでギリギリ充電できる感じで、
それでも心配で月に1度は充電器につないで
充電してました。
バッテリーも消耗品の1つで、バイク屋ではなく運転者が
日常管理すべきものになっています。
使い方によっては半年で寿命になりますし、
キチンと管理すれば2年以上もちます。
書込番号:23013521
7点

他の方も書かれている通り半年で1,000kmペースではバッテリーには厳しいと思いますので、充電器を購入してたまに充電したほうがいいと思います。一度バッテリーをきちんと充電してみてバッテリーの電圧が出てもだめなら他の原因、電圧が出ないならバッテリー交換です。
充電器には、バッテリー端子につけっぱなしにできるコネクタ付きケーブルが付属しているものが多いので、このケーブルコネクタを車体の接続しやすいところに引いておけば充電時いちいちケーブルをバッテリー端子へ直接つなぐ必要がありませんので便利です。(ただし、私用で使える100V電源が近くにないとだめです。「オプティメート4」という充電器はバッテリーのチェックが出来て重宝しています。)
小型の充電式ジャンプスターターとテスター(今はネットでいろいろ選べます)も持っておくとより安心です。
書込番号:23014171
2点

ご意見を記載頂いた皆様
お忙しいところご回答を頂きましてありがとうございました。
大変勉強になりました。
今回の症状については、私の知識不足ということになるのかと思います。
ただ、購入時にご説明を頂ければもう少し知識を集めて対策もとれたのかな?とは思います。
書込番号:23015455
5点

バッテリーにも当たりハズレがあります。当たりを引けば4〜5年持ちますが、ハズレを引けば、1年そこそこでダメになります。私も以前、ユアサバッテリーを購入しましたが、1年半でダメになり、激安の中国バッテリーが3年持ったということもあります。ただ一度バッテリーが上がってしまうと、又すぐに上がってしまう可能性があります。出来れば新品に交換したほうが良いと思います。それでしばらく様子を見て、又上がるようでしたら、電装系統を疑ってみてはどうでしょうか
書込番号:23026138
1点



02のXJR1300に乗ってるトシといいます。
シートカウルとテールレンズの間に隙間があって走ってる最中テールレンズが揺れてカツカツと音をたてます。
間に緩衝材を入れてもいいのですが、みなさんは同じ問題があるのかと疑問に思いました。
なにか対策や交換するパーツなどありますか?
3点

その現象、ヤマハ車の特徴ですね。
自分はR1-ZとTRXで経験しました。
緩衝材を入れて解決して下さい。
書込番号:23025819
1点

隙間に緩衝材を貼るか
テールレンズ止めてる所のゴムのグロメットを
新品に交換ですかね
書込番号:23025923 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



バイク(本体) > ヤマハ > グランドマジェスティ
グランドマジェスティ250に乗っていて400の後期型に乗り換えました
ポジションランプをLEDの物にしていたので400も同じ様に変えようとしたら
カウル形状が違っていて同じ様には交換出来ないんですね
多分ここだろうと裏側のコネクタを右に左に回しても固くて回る気配が無い
狭い部分なので工具は入りませんし腕の力だけでは限界がありちょっと考えてます
やはり面倒でもフロントカウルを全外ししないと難しいでしょうかね?
9点


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